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カヤバ株式会社

証券コード: 7242 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-23
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 表示中 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

ＫＹＢ株式会社は、自動車用および建設機械用などの油圧緩衝器（ショックアブソーバー）や油圧機器の製造・販売、および航空機用部品の製造・販売を行うメーカーです。自動車（AC事業）、建設機械（HC事業）、航空機（航空機器事業）の3つの主要な事業セグメントを持ち、国内外の自動車メーカーや建設機械メーカーへ製品を提供しています。

主な事業領域

自動車、建設機械、航空機向けに油圧緩衝器、油圧機器、および関連するシステムや装置の製造・販売。

主な製品・サービス

  • 四輪車用油圧緩衝器
  • 二輪車用油圧緩衝器
  • 四輪車用油圧機器
  • 航空機用離着陸装置
  • 航空機用操舵装置
  • 航空機用制御装置
  • 航空機用緊急装置
  • 特装車両

ビジネスモデル

製造・販売による収益。自動車、建設機械、航空機などの各市場における製品の供給。

セグメント・事業構成

AC（オートモーティブコンポーネンツ）事業、HC（ハイドロリックコンポーゼンツ）事業、航空機器事業の3つの報告セグメント。特装車両事業および電子機器等も展開。

戦略・方向性

不適切行為の再発防止と信頼回復を最優先としつつ、高収益体質の構築、新商品開発、次世代革新工場の構築による生産革新、およびEVや新興メーカーへの参入を含む成長戦略の推進。

強みとして読み取れる点

  • 自動車・建設機械・航空機という多角的な事業基盤
  • グローバルな販売・製造ネットワーク
  • 長年の技術蓄積による油圧技術の強み

課題として読み取れる点

  • 原材料価格の高騰、半導体不足、物流混乱等の外部環境リスク
  • 過去の不適切行為に関する信頼回復とコンプライアンスの徹底
  • EV化や新興メーカー参入への対応

確認ポイント

  • 不適合オイルダンパーの適合化の進捗状況
  • 次期中期経営計画への移行と新成長分野への投資成果
  • 原材料価格や為替変動の影響

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、および具体的な経営戦略が本文中に詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：自動車・建設機械の需要動向（景気や半導体需給の影響）、原材料価格の高騰、為替および金利変動による経営への影響。対応策：リスク管理委員会による監視、BCPの推進、品質管理体制の強化、情報セキュリティ対策の実施。その他、製品不備に伴う損害賠償責任（過去の不適切行為に関連する訴訟等）、特定地域（中部）への生産拠点集中による災害リスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車および建設機械向け油圧機器の主要2事業（AC、HC）に経営資源を集中し、EV・CASE対応や電子制御化などの高度な技術革新を推進。過去の不審行為に対する徹底したガバナンス強化と再発防止策の遂行により信頼回復を進めつつ、高収益体質への変革を目指す。

成長方針

AC（オートモーティブコンポーネンツ）事業におけるEV・CASE対応、HC（ハイドロリックコンポーネンツ）事業の電子制御化・高付加価値化、特装車両事業の海外展開。航空機器事業からの撤退による経営資源の集中。

資本政策

安定的な財務基盤への回帰と、中長期の事業環境を見据えた設備投資および研究開発に充当するための優先株式発行による資本強化。自己資本比率37%を目標とする。

リスク対応方針

リスク管理委員会による全社的な対策、BCPプロジェクトによる災害対応、品質管理体制の強化（特に過去の不適切行為に関する再発防止策の徹底）、サイバーセキュリティへの投資、為替・金利変動に対する分散拠点の活用。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

KYBは自動車・建設機械向けに高度な振動制御技術を保有。EV化や自動運転への対応に向け、電子制御との融合による新製品開発に積極投資しており、特に「Ship'30」を通じた製造革新とDX推進が成長の鍵となる。

設備投資の方向性

生産体制の整備、品質向上に向けた設備投資を継続。特に「Ship'30」活動を通じた次世代革新工場の構築とDX推進による生産性向上が焦点。

研究開発・商品開発

振動制御・パワー制御といったコア技術と電子制御・センサ等の先端技術を融合させ、EVや自動運転に対応する高付加価値製品の開発に注力。MBDの導入による開発効率向上も推進。

投資・変化テーマ

  • EV化への対応
  • 自動運転・CASE/MaaSへの技術提供
  • 電動化・高度な制御システムへの移行
  • 生産工程のDX推進（Ship'30）
  • カーボンニュートラルへの貢献

関連キーワード

  • 振動制御
  • パワー制御
  • 電子制御
  • モデルベース開発(MBD)
  • IoT活用
  • 自動運転対応
  • 電動機・インバータ技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-23

財務情報

業績

売上高

3,883.6億円
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売上高
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営業利益

300.01億円
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税引前利益

288.17億円
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親会社帰属利益

225.49億円
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財政状態・流動性

総資産

4,341.87億円
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資本

1,609.14億円
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親会社所有者帰属持分

1,534.11億円
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現金及び現金同等物

521.18億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+242.47億円
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-327.11億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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different_value
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

140.12億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100OD4N
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2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1214文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社及び子会社35社、関連会社７社で構成され、油圧緩衝器・油圧機器等の製造・販売並びに各事業に関連するサービス業務等を行っております。当社グループの事業に係わる位置づけ及び報告セグメントとの関連は次のとおりであります。なお、当社は「ＡＣ(オートモーティブコンポーネンツ)事業」、「ＨＣ(ハイドロリックコンポーネンツ)事業」、及び「航空機器事業」の３つを報告セグメントとしております。 また、当連結会計年度より、報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第５ 経理の状況 １．連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 連結財務諸表注記事項 ６．セグメント情報」をご参照ください。 ◆ＡＣ(オートモーティブコンポーネンツ)事業 ＡＣ事業では、国内においては、KYB金山㈱及びKYB-YS㈱他から製品・部品等の供給を受け、当社が四輪車用油圧緩衝器、油圧機器等を製造のうえ、自動車メーカー及び市販・サービス市場等へ販売しております。また、KYBモーターサイクルサスペンション㈱から製品・部品等の供給を受け、二輪車用油圧緩衝器等を二輪車メーカー等へ販売しております。KYBロジスティクス㈱は、物流・サービス提供等に係わる事業を行っております。 海外においては、KYB Americas Corporation他は、四輪車用及び二輪車用油圧緩衝器、油圧機器等を製造し、各国の自動車メーカー等へ販売しております。また、関係会社間において、製品・部品等の供給も行っております。KYB Europe GmbH他は、欧州・米国・中国・東南アジア及びその他地域の市販市場等へ販売しております。凱迩必(中国)投資有限公司は、関係会社の統轄等に係わる事業を行っております。 ◆ＨＣ(ハイドロリックコンポーネンツ)事業 ＨＣ事業では、国内においては、当社、KYB-YS㈱及び㈱タカコ他が産業用油圧機器等を製造のうえ、建設機械メーカー等へ販売しております。 また、海外においては、凱迩必機械工業(鎮江)有限公司他が産業用油圧機器を製造し、各国の建設機械メーカー等へ販売しております。凱迩必(中国)投資有限公司は、関係会社の統轄等に係わる事業を行っております。 ◆航空機器事業 航空機器事業では、当社が航空機用離着陸装置、操舵装置、制御装置及び緊急装置等を製造し、販売しております。 ◆特装車両事業及び電子機器等 特装車両事業及び電子機器等の製品では、国内においては当社が製造した特装車両等を特約販売会社等へ販売しております。 海外においては、KYB-Conmat Pvt. Ltd.が特装車両等を製造し、インドおよび周辺国の市場へ販売しております。 ［事業系統図］ 以上に述べた事項を図で表すと次のとおりであります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約792文字

(1) 経営方針 当社グループは、2018年10月16日に公表した建築物用免震・制振用オイルダンパーにおける不適切行為に関する外部調査委員会の原因分析および再発防止策の提言を踏まえ、今後は断じて不適切行為を発生させず、信頼回復に取り組むという覚悟を示すため、2019年10月１日付で経営理念の改定を行いました。具体的には、「規範の遵守」および「真摯に向き合う」という再発防止の趣意を新たに加えております。 当社グループは、持続的な成長と企業価値向上の実現を通してステークホルダーの期待に応えるとともに、社会に貢献するという企業の社会的責任を果たすため、この改定後の経営理念および以下の基本方針に基づき、取締役会を中心に迅速かつ効率的な経営体制の構築並びに公正性かつ透明性の高い経営監督機能の確立を追求し、コーポレート・ガバナンスの強化及び充実に取り組んでまいります。 ＜経営理念＞ 「人々の暮らしを安全・快適にする技術や製品を提供し、社会に貢献するＫＹＢグループ」 １．規範を遵守するとともに、何事にも真摯に向き合います。 ２．高い目標に挑戦し、より活気あふれる企業風土を築きます。 ３．優しさと誠実さを保ち、自然を愛し環境を大切にします。 ４．常に独創性を追い求め、お客様・株主様・お取引先様・社会の発展に貢献します。 ＜基本方針＞ １．当社は、株主の権利を尊重し、平等性を確保する。 ２．当社は、株主を含むステークホルダーの利益を考慮し、それらステークホルダーとの適切な協働に努める。 ３．当社は、法令に基づく開示はもとより、ステークホルダーにとって重要または有用な情報についても主体的に開示する。 ４．当社の取締役会は、株主受託者責任および説明責任を認識し、持続的かつ安定的な成長および企業価値の向上ならびに収益力および資本効率の改善のために、その役割および責務を適切に果たす。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約5449文字

(3) 事業上の対処すべき課題 2022年度は2020中期経営計画の最終年度に当たります。免震・制振用オイルダンパー他、不適切行為の再発防止、企業風土改革として、規範意識とコンプライアンス遵守を経営の根幹に据えながら、「取り戻そう信頼と誇り」をスローガンに、高収益体質への変革を進めております。しかしながら、2020年度は新型コロナウイルス感染拡大で大きく出足を挫かれてしまい、2021年度は原材料高騰、半導体不足等の逆風を受けながらも、遅れを挽回した一年となりました。 2022年度は現中期経営計画の総仕上げの年となります。持続的成長のための新商品開発、収益力強化のための次世代革新工場の構築による生産革新やコスト低減を図り、今後の柱となるＡＣ（オートモーティブコンポーネンツ）、ＨＣ（ハイドロリックコンポーネンツ）、特装車両の３事業に経営資源を集中させ、ＥＳＧ経営を進めて現中期経営計画を完遂させ、次期中期経営計画に繋げてまいります。 １．マネジメント 「規範意識とコンプライアンス遵守」「人財育成・健康経営」「安全第一・品質経営」「高収益体質」 当社は、持続的な成長と企業価値向上の実現を通じて、ステークホルダーの期待に応えるとともに、社会に貢献するという企業の社会的責任を果たす一方、コーポレートガバナンスの強化に取組んでまいりました。 まず、信頼回復への前提となる免震・制振用オイルダンパーの適合化は2021年度末で約97％まで進んでおり、引き続き、「規範意識とコンプライアンス遵守」を経営の根幹に据えて、規範意識の企業風土への定着、グループ全体の不正防止活動を継続して、ガバナンス強化を図ります。また、社会的要求であるＥＳＧ、ＳＤＧｓといった観点から、サステナビリティ委員会を新設、司令塔としてカーボンニュートラルの達成、ＥＳＧ経営を推進してまいります。 働き方改革については、感染症対策なども含めた健康経営の徹底と、人権を尊重したあらゆるハラスメントを許さない姿勢を明確に、グループ再編後の人財の最適配置、デジタル人財の確保・育成によるＤＸ推進を図り、風通しの良い職場作りを進めてまいります。 安全・品質については、労災・火災の未然防止策を徹底し、品質教育を基礎とした意識改革を進め、品質問題ゼロの達成と定着を進めてまいります。また、近年急速に企業経営の脅威となっているサイバーセキュリティ強化を進めます。 高収益体質の実現に向けては、事業ポートフォリオ戦略を見直し、経営資源の最適化として、グローバル総原価低減、グローバル生産体制の最適化を図るとともに、不採算事業・拠点・製品の改善計画を完遂していきます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5218文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであり、その達成を保証するものではありません。 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 (百万円未満四捨五入) 売上高 (百万円) セグメント利益 (百万円) 営業利益 (百万円) 税引前利益 (百万円) 親会社の所有者に 帰属する当期利益(百万円) 2022年３月 期 388,360 24,713 30,001 28,817 22,549 2021年３月 期 328,037 13,325 18,297 16,340 17,087 増減 60,323 11,387 11,704 12,477 5,462 増減率(％) 18.4 85.5 64.0 76.4 32.0 当連結会計年度における世界経済は、新型コロナウイルス・ワクチン接種の進展や各国の経済活動再開政策により、全般的には回復基調にて推移しましたが、原材料価格の高騰、半導体の供給不足、コンテナ不足による物流混乱、ウクライナ情勢悪化等の下振れリスクも顕在化しました。また、わが国経済においても、世界経済に遅れて景気回復の兆しが見られたものの、資源高や大幅な円安が重しとなり、将来予測は困難な状況と言えます。 このような環境のもと、当社製品の主要需要先である自動車市場及び建設機械市場は、ともに前連結会計年度に比べて需要が回復しております。その結果、 当社グループの売上高につきましては、 3,884億円 と 前連結会計年度に比べ603億円の増収 となりました。 損益につきましては、需要の回復による売上高増加や、免震・制振用オイルダンパーの製品保証引当金について取崩を行った影響等により、 営業利益は300億１百万円 （ 前連結会計年度営業利益182億97百万円 ）、 税引前利益は288億17百万円 （ 前連結会計年度税引前利益163億40百万円 ）となりました。また、親会社の所有者に帰属する当期利益は、 225億49百万円 （ 前連結会計年度親会社の所有者に帰属する当期利益170億87百万円 ）となりました。…

セグメント関連

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(4) 報告セグメントの変更等に関する事項 従来、「システム製品」については報告セグメントとしておりましたが、当社グループ再編に伴いセグメント管理区分の見直しを行った結果、当連結会計年度より「ＨＣ事業」に含めて開示しております。 このため、前連結会計年度のセグメント情報については、変更後の報告セグメントの区分に基づき作成したものを記載しております。 (関連情報) 前連結会計年度(自 2020年４月１日 至 2021年３月31日 ) １．製品及びサービスごとの情報 製品及びサービスの区分が報告セグメント区分と同一であるため、記載を省略しております。 ２．地域ごとの情報 (1) 売上高 (単位：百万円) 日本 欧州 米国 中国 東南アジア その他 合計 144,761 51,879 31,184 36,605 21,651 41,957 328,037 (注) １．売上高は顧客の所在地を基礎とし、国又は地域に分類しております。 ２．地域は、地理的近接度により区分しております。 ３．各区分に属する主な国又は地域 (1) 日本……………日本 (2) 欧州……………ドイツ、イギリス、スペイン、イタリア、フランス、チェコ、ロシア、ポーランド (3) 米国……………米国 (4) 中国……………中国 (5) 東南アジア……インドネシア、マレーシア、タイ、ベトナム (6) その他…………台湾、韓国、アラブ首長国連邦、メキシコ、ブラジル、カナダ、トルコ、インド (2) 非流動資産 (単位：百万円) 日本 欧州 米国 中国 東南アジア その他 合計 106,636 14,787 7,410 8,068 13,392 14,368 164,662 (注) １．非流動資産は所在地を基礎とし、国又は地域に分類しております。 ２．非流動資産には、持分法で会計処理されている投資、その他の金融資産、及び繰延税金資産等を含めておりません。 ３．地域は、地理的近接度により区分しております。 ４．各区分に属する主な国又は地域 (1) 日本……………日本 (2) 欧州……………ドイツ、イギリス、スペイン、イタリア、フランス、チェコ、ロシア (3) 米国……………米国 (4) 中国……………中国 (5) 東南アジア……インドネシア、タイ、ベトナム (6) その他…………台湾、アラブ首長国連邦、メキシコ、ブラジル、インド ３．主要な顧客ごとの情報 外部顧客への売上高のうち、当社の最大の顧客グループ(ＡＣ事業)に対しては、連結損益計算書の売上高のうち 9.7％( 31,753 百万円)を占めております。 当連結会計年度(自 2021年４月１日 至 2022年３月31日 ) １．製品及びサービスごとの情報 製品及びサービスの区分が報告セグメント区分と同一であるため、記載を省略しております。 ２．…

主要な顧客・販売先

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２．主要な販売先(総販売実績に対する割合が10％以上)に該当するものは、ありません。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、連結財務諸表規則第93条の規定によりIFRSに準拠して作成しております。この連結財務諸表の作成に当たって、必要と思われる見積りは、合理的な基準に基づいて実施しております。 なお、当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針及び見積りは、「第５ 経理の状況 １．連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 連結財務諸表注記事項 ３．重要な会計方針 ４．重要な会計上の見積り及び判断」に記載のとおりであります。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の経営成績等は、新型コロナウイルスのワクチン接種進展や世界各国の経済活動再開による全般的な回復基調を受けて、当社製品の主要な需要先である自動車市場、建設機械市場は共に需要が回復し、 このため、売上高は前連結会計年度比 18.4％増加 の 3,884億円 、 セグメント利益は前連結会計年度比 85.5％ 増加の 247 億円となりました。また 、免震・制振用オイルダンパーの適合化が進み製品保証引当金の取崩しを行ったことや、円安進行による為替差益等により、営業利益は 300億円 となり、セグメント利益・営業利益ともに過去最高となりました。 新型コロナウイルス感染症はワクチン接種による収束の期待が高まっておりますが、変異株の出現による感染拡大が見られることや原材料価格の高騰、半導体の供給不足、コンテナ不足による物流混乱、ウクライナ情勢悪化等の下振れリスクも顕在化しており、翌連結会計年度以降も不透明な状況が続くものと思われます。 なお、不適合オイルダンパーの適合化につきましては、2022年３月末時点で約97%が完了、100%完了に向け引き続き適合化を進めてまいります。 当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因につきましては、「第２ 事業の状況 ２．事業等のリスク」に記載のとおりであります。 当社グループの運転資金需要のうち主なものは、鋼材等の原材料の購入費用のほか、製造費、販売費及び一般管理費等の営業費用であります。投資を目的とした資金需要は、主に設備投資によるものであります。 当社グループは、事業運営上必要な流動性と資金の源泉を安定的に確保することを基本方針としております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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２ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績および財政状態のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性があると考えられる主なリスクには、以下のようなものがあります。当社グループでは「リスク管理規程」に基づき、取締役会の下部組織であるリスク管理委員会において、全社的に対策を講じる必要のある重点リスクと責任部署を決定し、各責任部署がリスク管理活動を行うとともに、全社ＢＣＰプロジェクト活動により大規模災害に対処しております。また、事業リスクに関しては当該リスクを抱える事業部が責任をもって取り扱う一方、リスク管理委員会はモニタリングを行います。 さらに環境対応に関しては、ＥＳＧ推進室及びＣＮ推進室の新設に加え、2022年3月にサステナビリティ委員会を設置して、カーボンニュートラル等に向けた取組みを強化して推進しております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループ(当社および連結会社)が判断したものであります。 (1) 事業活動に関するリスク ① 需要動向 当社グループのＡＣ(オートモーティブコンポーネンツ)事業・ＨＣ(ハイドロリックコンポーネンツ)事業の主要製品は自動車、建設機械および産業車両メーカー等(以下、お客様といいます)へ供給する組付用部品であり、世界的な自動車生産台数や建設機械生産台数に大きく依拠しています。世界的な景気悪化による自動車ならびに建設機械需要の減退、半導体等主要部材の需給状況によるお客様の生産調整等、この部門の収益性に大きな影響を与えます。特に欧州域においてはロシア・ウクライナ情勢による製品や主要部材の供給制限によるお客様の生産調整や生産稼働停止で、欧州拠点等の収益性に大きな影響を与える可能性があります。また補修市場向けではロシア・ウクライナ地域での製品輸入の制限、販売活動の停止による事業活動停止など事業継続に影響する可能性があります。航空機器事業、特装車両事業の製品は、国内を中心に展開しております。特にコンクリートミキサ車を主力とする特装車両は、景気の先行きと相関の深い建設工事の増減により需要が変動する可能性があります。 当社グループでは、グローバルで情報収集・分析を行い、状況に応じた対応を図っております。 ② 価格・品質 価格に関しては、国内・海外市場共に熾烈な価格競争にさらされており、お客様からのコスト低減、価格引下げ要請が常に存在します。当社グループでは、高品質・高付加価値製品を提供することによる競合優位を目指すと共に、生産性向上などを通じた継続的な原価低減によるコスト競争力向上に努めております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 (1) 目的 当社では、モノづくりを通して豊かな社会づくりに貢献する信頼のブランドを確立していくため、一昨年度よりスタートした2020中期経営計画の「取り戻そう信頼と誇り」をスローガンとして、ＫＹＢグループ一丸となり研究開発活動を今後も精力的に推進してまいります。 現行製品の性能向上はもとより、高機能化やシステム化への対応および軽量化や省エネルギー、ＣＯ２削減への貢献、環境負荷物質削減などを通して世界中の至る所で地域の人々の暮らしを支え、安心・安全・快適さを提供するための新製品開発と革新的なモノづくりに挑戦し続けています。また、グローバル化の加速に伴い、国際感覚を身につけた人財の育成やマネジメントシステムの構築も進め、グローバル生産・販売・技術の一体活動でイノベーションを起こすことによってＫＹＢグループの新しい価値を創造し、企業価値の向上に繋げ、技術の持続的成長を目指します。 (2) 体制 当社では、基盤技術研究所と生産技術研究所を中核として、独創性に優れた先行技術の研究開発を行っています。 研究所では基礎研究や要素技術開発を、各事業の技術部門は新製品および性能向上や低コスト化など商品力向上のための開発を担うとともに、全社を横断して研究所と各事業技術部門が一体となったプロジェクト活動も推進しています。また、研究開発からモノづくりまでを無駄なく連続的に、スムーズかつタイムリーに実施していくために、長期的な環境変化とそれに伴う社会ニーズや顧客ニーズの調査、分析、予測に基づいた将来技術のあるべき姿とそこに向けた持続的成長戦略を、ロードマップとして明確に定め、活動を進めています。また、欧州技術者駐在員事務所(欧州テクニカルセンターと同敷地内)を活用し、自動車、油圧機器を問わず、欧州地区をはじめとする世界の最先端情報を収集し、技術トレンドの把握と社内の研究開発テーマへのブレークダウンを行っています。 工機センターでは、先進性に溢れた信頼性の高い設備や金型の内製化に取り組んでおり、生産技術研究所で開発された新しい工法や各工場で培われたノウハウの具現化を推進しています。ＤＸ推進部をはじめとした各部門でＡＩやＩｏＴなどのデジタル技術の全社的推進を行っています。 一方で、従来からの研究開発および製品化に向けた体制に加え、新しい時代に対応するための取組みも進めております。 まず、持続的成長のための商品開発として、ＥＶ化や自動化に対応すべく当社のコア技術である振動制御・パワー制御と電子制御、センサ、電動機・インバータ等の技術を高度に融合させ、ＥＶ、建機、産業用車両の安全・快適性能の追求、エネルギー消費低減、自動運転へ貢献する製品の開発を進めております。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2110文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 ( 2022年３月31日 現在) 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(単位：百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 使用権資産 その他 合計 岐阜北工場 (岐阜県可児市) ＡＣ事業 生産設備等 4,602 2,348 5,390 (482,743) 2,195 1,804 16,339 1,750 岐阜南工場 (岐阜県可児市) ＡＣ事業 ＨＣ事業 生産設備等 8,200 4,683 5,929 (236,563) 1,259 527 20,597 817 相模工場 (神奈川県相模原市 南区) ＨＣ事業 航空機器事業 特装車両事業及び電子機器等 生産設備等 2,978 2,652 915 (12,398) 7,517 729 14,791 812 熊谷工場 (埼玉県深谷市) 特装車両事業及び電子機器等 生産設備等 1,790 847 1,166 (75,562) 621 54 4,479 168 三重工場 (三重県津市) ＨＣ事業 生産設備等 1,141 835 (76,531) 1,976 116 (注) １. 上記の帳簿価額には無形資産および長期前払費用の金額は含みません。 ２． 上記の帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品、建設仮勘定の合計額であります。 ３. 上記のセグメントの名称には各事業所における主要なセグメント名称のみ記載しております。 ４. リース契約による主な賃借設備の内容は、下記のとおりであります。 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 年間リース料 (百万円) リース契約残高 (百万円) 相模工場 (神奈川県相模原市南区) ＨＣ事業、航空機器事業、 特装車両事業及び電子機器等 土地 404 8,825 (2) 国内子会社 ( 2022年３月31日 現在) 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(単位：百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 使用権 資産 その他 合計 KYB-YS㈱ 本社工場他 (長野県埴科郡坂城町他) ＡＣ事業 ＨＣ事業 生産設備等 1,356 5,691 2,059 (126,525) 1,749 650 11,506 797 ㈱タカコ 滋賀工場他 (滋賀県甲賀市他) ＨＣ事業 生産設備等 886 1,870 1,184 (68,995) 1,021 604 5,564 265 KYBモーターサイクルサスペンション㈱ 本社工場 (岐阜県可児市) ＡＣ事業 生産設備等 1,868 48 300 2,216 315 (注) １.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約637文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様への適切な利益還元を経営上の最重要課題の一つとして認識しております。 当社は、「取締役会の決議により、毎年９月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めており、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本としております。 剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度につきましても、連結配当性向30％を目指しつつ、従来の連結ベースの株主資本配当率（ＤＯＥ）２％（年率）以上の配当を基本方針としております。 当期の期末配当につきましては、配当方針ならびに当期の業績を勘案し、１株当たり60円としております。これにより、年間の配当金は１株当たり105円となります。 また、 次期の配当金につきましては、中間配当を１株当たり60円、期末配当を１株当たり60円とし、年間の配当金は１株当たり120円を予定しております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 株式の種類 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2021年11月５日 取締役会 普通株式 1,149 45.00 2021年11月５日 取締役会 Ａ種優先株式 244 1,952,054.80 2022年６月23日 定時株主総会 普通株式 1,533 60.00 2022年６月23日 定時株主総会 Ａ種優先株式 467 3,739,726.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約407文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) ＡＣ(オートモーティブコンポーネンツ)事業 8,839 ( 2,308 ) ＨＣ(ハイドロリックコンポーネンツ)事業 4,017 ( 753 ) 航空機器事業 169 ( 54 ) 報告セグメント計 13,025 ( 3,115 ) 特装車両事業及び電子機器等 478 ( 300 ) 全社(共通) 969 ( 76 ) 合計 14,472 ( 3,491 ) (注) １．従業員数は、就業人員であります。 ２．従業員数には、当社から出向している従業員で出向先において役員の36人は含まれておりません。 ３．全社(共通)は、当社の経理・総務・人事部門等の管理部門の従業員であります。 ４．臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8182文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① 企業統治の体制 (a) 企業統治の体制の概要および採用の理由 当社は会社法上の機関設計として、監査役会設置会社を採用しております。 ＜取締役会＞ 取締役会は、社外取締役４名を含む10名で構成し、法令、定款および取締役会規則、その他社内規程等に従い、経営に係る重要事項の意思決定や取締役の職務執行を監督しており、原則として毎月１回開催いたします。尚、社外取締役４名を独立役員として登録しております。 ＜執行役員会＞ 執行役員会は、取締役会へ上程する案件の事前審議機関として、全社的な視点から経営に係る重要事項を審議します。 ＜その他経営会議＞ 機能部門および事業部門が業務執行状況を報告する「経営報告会」、 社長はじめ常勤取締役が分担して自ら各工場、グループ企業の現場に赴き、方針展開状況やモノづくりの重要課題をフォローする「トップ報告会」、社長が海外グループ企業の経営執行状況を定期的に監督する「海外統轄会社報告会」などの会議体を設置し、グループ経営監視体制の強化を図っております。 コロナ禍により上記会議体のうちWEB開催となったものもありますが、現場をWEBカメラで中継する等により補っております。 ＜監査役会＞ 監査役会は、常勤監査役４名 （うち社外監査役２名）、非常勤社外監査役１名の計５名で構成されています 。社外監査役による監査により、実効性のある経営監視が期待でき、有効なガバナンス体制がとられているものと判断しております。尚、社外監査役３名を独立役員として登録しております 。 監査役は、監査役会で立案した監査計画に基づき取締役会その他重要な会議に出席すると共に、各事業への往査により取締役の職務執行状況を監査しております。 上記のうち、主な会議体ごとの構成員は以下のとおりです。 役職名 氏名 取締役会 執行役員会 経営報告会 監査役会 代表取締役会長 中島 康輔 代表取締役 社長執行役員 大野 雅生 代表取締役 副社長執行役員 加藤 孝明 取締役 副社長執行役員 齋藤 圭介 取締役 副社長執行役員 佐藤 元 取締役 専務執行役員 川瀬 正裕 社外取締役 鶴田 六郎 社外取締役 塩澤 修平 社外取締役 坂田 政一 社外取締役 須永 明美 常勤監査役 野々山 秀貴 常勤監査役 國原 修 社外監査役 田中 順一 社外監査役 相楽 昌彦 社外監査役 渡辺 淳子 執行役員11名 (注) ◎は議長を示しております。 〔コーポレート・ガバナンス体制図〕 (b) 内部統制システムの整備の状況 業務の適正を確保するため、以下の「内部統制システムの基本方針」を取締役会において決議しております。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約1704文字

４ 【経営上の重要な契約等】 （第三者割当による優先株式の発行） 当社は、2021年５月13日開催の当社取締役会において、株式会社みずほ銀行、株式会社日本政策投資銀行、明治安田生命保険相互会社、株式会社大垣共立銀行、株式会社七十七銀行、損害保険ジャパン株式会社、芙蓉総合リース株式会社及びみずほリース株式会社との間で株式引受契約を締結し、第三者割当の方法により総額125億円のＡ種優先株式を発行すること（以下「本第三者割当」といいます。）を決議いたしました。 なお、2021年６月28日に、本第三者割当に関する払込手続きは完了しております。 （連結子会社の吸収合併） １．カヤバシステムマシナリー株式会社の吸収合併 当社は、2021年５月20日開催の取締役会において、2021年７月１日を効力発生日として、当社を存続会社、当社の完全子会社であるカヤバシステムマシナリー株式会社（以下、「ＫＳＭ」といいます。）を消滅会社とする吸収合併（以下、「本合併」といいます。）を行う決議を行い、同取締役会決議に基づき、ＫＳＭとの間で、本合併に係る合併契約を締結いたしました。 (1) 本合併の目的 当社は、当社及び当社の子会社であるＫＳＭによる免震・制振用オイルダンパーの検査工程等における不適切行為を受け、再発防止策としての「コンプライアンス経営を視野に入れたグループ再編」を推進し、不適切行為の原因とされた人財の固定化、グループガバナンス不備の解消を目指しているところです。 このたび、免震・制振用オイルダンパーの適合化の進捗に一定の目途が付きつつあることから、再発防止策の総仕上げとして本合併を実施し、人財ローテーションの活性化、ガバナンス体制の強化、不正リスクの低減を図ります。 (2) 本合併の概要 ① 本合併の日程 合併契約締結日 ：2021年５月20日 合併期日（効力発生日）：2021年７月１日 ② 本合併の方法 当社を存続会社とする吸収合併方式で、ＫＳＭは解散いたします。 ③ 本合併に係る割当ての内容 本合併は、当社の完全子会社との吸収合併のため、株式その他の金銭等の割当ては行いません。 (3) 引継資産・負債の状況 当社は、ＫＳＭの資産及び負債、契約上の地位等の権利義務を、合併契約書に従い継承いたします。 (4) 吸収合併存続会社となる会社の概要 商号 ：ＫＹＢ株式会社 資本金の額：27,647百万円 事業の内容：油圧緩衝器・油圧機器等の製造・販売ならびに各事業に関連するサービス業務等 ２．ＫＹＢエンジニアリングアンドサービス株式会社の吸収合併 当社は、2021年11月５日開催の取締役会において、2022年１月１日を効力発生日として、当社を存続会社、当社の完全子会社であるＫＹＢエンジニアリングアンドサービス株式会社（以下、「ＥＳ」といいます。…

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1541文字

(6) 【大株主の状況】 所有株式数別 2022年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 (信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番３号 3,088 12.09 トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町１番地 1,965 7.69 株式会社日本カストディ銀行 (信託口) 東京都中央区晴海一丁目８番12号 1,139 4.46 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内二丁目１番１号 1,005 3.93 ＫＹＢ協力会社持株会 東京都港区浜松町二丁目４番１号 923 3.62 日立建機株式会社 東京都台東区東上野二丁目16番１号 892 3.49 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海一丁目８番12号 612 2.39 株式会社大垣共立銀行 岐阜県大垣市郭町三丁目98番地 591 2.32 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目５番５号 491 1.92 ＫＹＢ従業員持株会 東京都港区浜松町二丁目４番１号 431 1.69 11,137 43.60 (注) １．日本マスタートラスト信託銀行株式会社及び株式会社日本カストディ銀行の所有株式は、すべて信託業務に係る株式であります。 ２．みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 株式会社日本カストディ銀行の所有株式数は、株式会社みずほ銀行が同行に委託した退職給付信託の信託財産であり、当該議決権行使の指図権は株式会社みずほ銀行が留保しております。 ３．2021年７月21日付で三井住友信託銀行株式会社より大量保有報告書が関東財務局長に提出されており、以下のとおり2021年７月15日現在で1,292千株を保有している旨が記載されておりますが、当社として議決権行使基準日現在における実質所有株式数の確認ができないため、大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 株券等保有割合(％) 三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社 東京都港区芝公園一丁目１番１号 926 3.60 日興アセットマネジメント株式会社 東京都港区赤坂九丁目７番１号 366 1.42 1,292 5.02 所有議決権数別 2022年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有議決権数 (個) 総株主の議決権 に対する 所有議決権数 の割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 (信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番３号 30,882 12.11 トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町１番地 19,654 7.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100OD4N 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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