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株式会社ジェイテクト

証券コード: 6473 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-28
業種 機械
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 表示中 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品、ベアリング、工作機械・システムの製造販売を行う企業です。自動車部品分野では電動化や自動運転への対応、ベアリング分野では高精度製品の提供、工作機械分野では多様な産業への展開を目指しています。2022年度より「JTEKT」ブランドへの統一と、経営基盤の強化、技術の融合による新領域の開拓を進めています。

主な事業領域

自動車部品、ベアリング、製品、工作機械・システムの製造販売

主な製品・サービス

  • 電動パワーステアリング
  • 油圧パワーステアリング
  • 電子制御4WD用カップリング(ITCC)
  • トルセン
  • FCV向け減圧減圧バルブ
  • ボールベアリング
  • ローラーベアリング
  • ベアリングユニット
  • 研削盤
  • マシニングセンタ
  • 切削機
  • 制御機器
  • 工業用熱処理炉

ビジネスモデル

自動車、産機・軸語、工作機械の3つの主要セグメントで、製品の製造・販売を通じて収益を得る。特に自動車分野は売上収益の約8割を占める。

セグメント・事業構成

自動車、産機・軸受、工作機械の3つのセグメントで構成される。

戦略・方向性

「ジェイテクトReborn」を掲げ、経営基盤の強化、競争力の強化、将来への種まき、人づくり・仕組みづくりを推進。2030年に向け、ブランドの統一、技術の融合、カーボンニュートラルへの対応を加速。

強みとして読み取れる点

  • 自動車・ベアリング・工作機械の強みを融合させたギヤビジネス
  • 高い技術力を有する研削盤などの工作機械
  • グローバルな販売ネットワークと生産体制

課題として読み取れる点

  • 半導体不足や物流のひっ迫、資源の高騰などの外部環境の不安定さ
  • カーボンニュートラルへの対応
  • グループ内の多様なシーズを十分に活かしきれていない現状

確認ポイント

  • カーボンニュートラル目標の前倒し（2040年から2035年へ）の進捗
  • 「JTEKT」ブランド統一後の市場浸透度
  • 新領域への投資と技術融合による新製品の創出

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、主要顧客、経営戦略、課題などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車業界への高い依存度に伴う市場動向の影響、激しい価格競争によるシェアや収益性の低下、新製品開発における投資回収の不確実性、原材料・部品（半導体等）の調達不安定化による生産停止やコスト増、品質問題に伴うリコールや賠償、知的財産権に関する紛争リスク、為替変動の影響、および環境規制への対応。これらのリスクに対し、複数仕入先からの調達、品質管理基準の遵守と保険加入、BCP策定等の対策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

自動車、ベアリング、工作機械の3本柱を軸に、電動化・自動運転への対応と新領域開拓で成長を目指す。中期経営計画に基づき「体質強化」と「将来への種まき」を推進し、原価低減やブランド統合を通じて競争力を高めつつ、カーボンニュートラルへの迅速な対応を進める強固な戦略を持つ。

成長方針

「JTEKT GROUP VISION」に基づき、自動車分野での電動化・自動運転対応（CASE）、および既存技術を活かした新領域（パワーアシストスーツ、水素関連など）への展開。2030年に向けた中期経営計画で『体質強化』と『将来への種まき』を推進し、事業の多角化とブランド統合による競争力強化を図る。

資本政策

安定的な経営基盤の構築と、事業成長に向けた適切な資金確保（設備投資、研究開発費等）を重視。潤滑剤や部品の調達リスクに対する流動性の維持と、グループ各社間の余剰資金の相互融通による効率化を図る。

リスク対応方針

サプライチェーンの混乱（半導体不足、物流停滞）、為替変動、地政学的リスクに対し、複数拠点からの調達やヘッジ策を実施。品質管理体制の徹底、知的財産権の保護、およびカーボンニュートラルへの対応を加速し、環境規制強化への適応力を高める。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車の電動化、自動運転、脱炭素社会への対応を軸とした高度な技術開発と、水素や介護支援などの新規分野への投資が活発。既存事業の競争力強化と次世代技術の融合による成長戦略を推進。

設備投資の方向性

生産能力の増強、技術開発力の強化に向けた投資を継続。特に自動車分野での高度な製品展開と工作機械の更新・拡充に重点を置く。

研究開発・商品開発

電動化・自動運転への対応（ステアバイワイヤ、高精度歯車等）に加え、水素関連部品やカーボンニュートラル技術、さらには介護支援や食糧資源化といった新領域への積極的な投資を実施。

投資・変化テーマ

  • 自動車の電動化・自動運転（CASE）への対応
  • カーボンニュートラルに向けた技術開発
  • 水素関連技術の開発
  • 新領域（パワーアシストスーツ、食糧資源化等）への進出

関連キーワード

  • ステアリングシステム
  • 駆動系部品
  • ベアリング
  • 工作機械
  • リチウムイオンキャパシタ
  • 水素燃料電池
  • 自動運転支援システム(JFOPS)
  • カーボンニュートラル技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-28

財務情報

業績

収益

1.43兆円
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収益
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営業利益

364.01億円
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税引前利益

439.34億円
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親会社帰属利益

206.82億円
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財政状態・流動性

総資産

1.39兆円
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資本

6,604.15億円
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親会社所有者帰属持分

6,240.12億円
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現金及び現金同等物

1,242.54億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+670.39億円
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-252.65億円
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-435.31億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

385.95億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100OGUN
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連結 / consolidated
period
2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1318文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社146社及び関連会社17社で構成され、自動車部品、ベアリング、工作機械・システム等の製造販売を主な事業としており、当社グループの主な事業内容は次のとおりであります。(2022年3月31日現在) なお、次の区分は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 連結財務諸表注記」の「5.事業セグメント」における事業区分と同一であり、同注記の「(2) 報告セグメントの変更等に関する事項」に記載のとおり、当連結会計年度より報告セグメントを変更しております。 区分 主要製品等 自動車 電動パワーステアリング、油圧パワーステアリング、電子制御4WD用カップリング(ITCC)、トルセン、FCV向け減圧バルブ等 産機・軸受 ボールベアリング、ローラーベアリング、ベアリングユニット、その他各種ベアリング等 工作機械 研削盤、マシニングセンタ、切削機、制御機器(IoE関連製品を含む)、工業用熱処理炉等 事業の系統図は次のとおりであります。 (注) *1 宇都宮機器㈱は、2022年4月1日付で日本ニードルローラー製造㈱及び他の連結子会社1社と合併し、㈱ジェイテクトファインテックへ商号変更しております。 *2 光洋熱処理㈱は、2022年4月1日付で他の連結子会社1社と合併し、㈱ジェイテクトサープレットへ商号変更しております。 *3 光洋サーモシステム㈱は、2022年5月25日付で㈱ジェイテクトサーモシステムへ商号変更しております。 *4 JTEKT AUTOMOTIVE LYON S.A.S.、JTEKT AUTOMOTIVE DIJON SAINT-ETIENNE S.A.S.及びJTEKT HPI S.A.S. は、2022年4月1日付でJTEKT EUROPE S.A.S.に吸収合併されております。 *5 JTEKT AUTOMOTIVE CZECH PLZEN S.R.O.は、2022年4月1日付で他の連結子会社1社と合併し、JTEKT CZECH REPUBLIC S.R.O.へ商号変更しております。 *6 JTEKT AUTOMOTIVE TENNESSEE-MORRISTOWN, INC.及びJTEKT AUTOMOTIVE TENNESSEE-VONORE, LLCは、2022年4月1日付でJTEKT AUTOMOTIVE NORTH AMERICA, INC.に吸収合併されております。 *7 JTEKT BRASIL LTDA.は、2021年4月1日付でJTEKT AUTOMOTIVA BRASIL LTDA.が商号変更したものであります。 *8 ジェイテクトセールス㈱は、2021年10月1日付でコーヨー日軸㈱が他の連結子会社2社と合併し、商号変更したものであります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1269文字

(3) 長期的な会社の経営戦略 社会を取り巻く環境は、温暖化等に代表される環境問題やエネルギー資源の枯渇、新興国の経済発展・人口増加に伴う水・食料の不足、先進国での高齢化等、様々な課題が顕在化しております。各産業分野で社会の持続的な成長に向けてテクノロジーにより社会的課題の解決が図られている中で、当社グループの売上収益の約8割を占める自動車産業においても、100年に一度の大変革期と言われているとおり、自動運転や電動化等CASEに代表される技術革新が急速に進んでおります。環境規制はさらに強化され、カーボンニュートラルに向けた再生エネルギーの活用や水素社会の実現に向けた取組みも着実に進んでおります。 これらの取り巻く環境の変化に対応し、社会課題の解決を通して企業を成長させるため、2030年の目指す姿及び、その実現に向けて、「長期・中期経営計画」を策定いたしました。 ＜2030年の目指す姿＞ ・新領域：ジェイテクトグループシーズの活用、トヨタグループ連携で勝ち抜く ・既存事業：競争力を強化し、事業の更なる成長を図る ＜中期経営計画＞ 2030年までの10か年を、3年、3年、4年の三期に分け、第一期中計期間に当たる2021～2023年度は、体質強化の3年と位置付け①競争力強化、②将来への種まき、③経営基盤強化(体質強化)、④仕組みづくり・人づくりの4つに取り組んでまいります。第一期中計期間は失われた競争力の回復を最優先事項と捉え、価格・性能・品質・対応力の全てにおいて競争力を強化してまいります。自動車事業においては、全品種においてグループ一体で抜本的な改革を行い、競争力を強化してまいります。産機・軸受事業においては、当期に改善した体質を維持し、リバウンドさせず、更なる固定費・変動費改善を進めることで競争力を強化し、当社の他事業や当社グループ、トヨタグループへ貢献してまいります。工作機械・システム事業においては、大手顧客重視・専用型がベースの事業から、ターゲット市場を広げ、成長産業へ拡販すべく製品競争力強化に取り組んでまいります。これら既存事業で創出した資金を、将来の事業の柱の創出・育成や社会課題を解決する新領域の開拓等、将来への種まきに投じてまいります。また、地球のため、世の中のため、お客様のため、全員、本気で改善し続ける企業へ生まれ変わるための仕組みづくり・人づくりに取り組み、「年輪経営」の実現に向けて基盤を強化してまいります。 (4) 経営環境 当連結会計年度に引き続き、当社グループを取り巻く環境は、半導体供給不足の継続や新型コロナウイルス感染症に起因する物流停滞等のサプライチェーンの混乱を懸念しており、今後の見通しは不透明な状況であります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1333文字

(5) 優先的に対処すべき課題 当連結会計年度に策定、公表しました長期・中期経営計画は、2030年の目指す姿への到達に向け、2021年度から2030年度の10年間を3つのフェーズに分けております。その中で2021年度から2023年度を第一期と位置付けており、「体質強化の3年」と名付けられたこの第一期中期経営計画の目標として、損益分岐点売上比率(2019年度売上収益比)80%、事業利益1,000億円を掲げております。 2022年度ジェイテクトグループ方針では、主要な取組みとして掲げている4つのキーワード(「人づくり、仕組みづくり」「経営基盤強化」「競争力強化」「将来への種まき」)に対応する施策のKPI、目標値、責任者を明確に定めました。そして、年度方針から各部署の年度実施計画までをそれぞれブレイクダウンして繋げることで、進捗を見える化し、計画との乖離が発生した場合は直ちに対策を講じてまいります。 「経営基盤強化」として、当期は損益分岐点売上比率の引き下げに取り組んでまいりましたが、材料費、物流費の高騰もあり、変動費率の改善を思うように進められませんでした。当期に引き続き、設計を含めた抜本的な原価低減活動を進めてまいります。また、工場の生産性向上を目的として、2022年4月に生産本部を新設いたしました。工場単位でも事業本部間の壁をなくし、One JTEKTの象徴として位置付けるとともに、グローバルの工場を横並びで比較し、より生産性の高い工場に生産を集約させる等して、互いに競い合わせることでグループ全体の生産性向上を目指してまいります。 「競争力強化」「将来への種まき」においては、少しずつ事業本部間・グループ会社間のシナジーが生まれてはいるものの、まだまだジェイテクトグループの持つ多様なシーズを活かしきれていないことが課題であります。社会の変化も踏まえ成長分野と社会ニーズから当社が担うべき市場を設定し、そこにジェイテクトグループの多様なシーズを組み合わせて新たな商品を生み出し提案し続けられる集団にならなければなりません。新たに社長直轄組織として設置した「コーポレート戦略室」で策定する戦略・ロードマップに基づいて製品・技術の開発を進め、明確に飛躍を狙う分野にはしっかりと投資も行ってまいります。 そして、これらの実践にはジェイテクトの基本理念を自然に実践できる「人づくり、仕組みづくり」が必要不可欠です。従業員一人ひとりが「地球のため、世の中のため、お客様のために何をすべきか」を考えることができる、「全員貢献」の実現に向けて、グループ全体に共感の輪を広げてまいります。また、具体的に自ら考えて行動する人材の育成に向け、問題解決を中心とした教育体系をさらに充実させてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4774文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (経営成績等の状況の概要) (1) 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度の事業環境は、新型コロナウイルス感染症の影響が前期から継続しており、さらに、半導体不足や物流のひっ迫、資源の高騰等が事業活動に大きな影響を与えました。また、足元では米国の金融政策の変化や急激な為替変動、ウクライナ情勢等の不安定要素が数多くあり、先行きは不透明で将来予測が困難な状況であります。 外部環境の変化だけでなく、自動車の電動化、脱炭素社会の実現等、お客様と社会のニーズは年々高度化、多様化しており、旧態依然の体制を維持したままでは、持続的な成長は実現できません。 このような先を見通せない難しい経営環境にあっても、着実に年輪成長できる企業に生まれ変わるため、当期は長期・中期経営計画を策定、公表し、その初年度を「ジェイテクトReborn元年」と位置付けて様々な活動を行ってまいりました。「経営基盤強化」「競争力強化」「将来への種まき」「人づくり、仕組みづくり」の4つのキーワードを掲げて行った活動の具体的な内容は次のとおりであります。 最初に取り組みましたのは、「経営基盤強化」に向けた収益体質改善であります。2023年度の目標として、2019年度売上収益比で損益分岐点売上比率80％、事業利益1,000億円を掲げ、各部門で徹底的な原価低減と固定費削減を進めた結果、材料費、物流費の高騰等、厳しい外部環境の中でも親会社の所有者に帰属する当期利益として206億円を確保することができました。 また、市場の変化に柔軟かつ強靭に対応するために、北米、欧州、中国等、各地域でグループ会社を再編いたしました。国内では、販売ネットワークの充実を目的に、販売会社3社を統合し、2021年10月にジェイテクトセールス株式会社を発足させました。さらに、2022年4月にも子会社を再編し、針状ころ軸受をはじめとした高精密製品でお客様に貢献する株式会社ジェイテクトファインテックと、熱処理と産業機械向け製品でお客様に貢献する株式会社ジェイテクトサープレットを発足させております。 2021年1月に「経営役員制」を導入し、役員間のヒエラルキーをなくして意思決定の迅速化を図るとともに、経営陣のコミュニケーションを活性化させ、事業本部間の壁のない連携体制構築を進めてまいりました。その成果として、自動車部品、ベアリング、工作機械それぞれで培った強みを融合させ、オンリーワンの技術を提供するギヤビジネスを立ち上げ、2021年11月には「Gear Innovation Center」を開所し、お客様のニーズに応える高精度歯車の提案を開始いたしました。ギヤサプライヤーでありながらギヤラインビルダーでもある当社の強みを、新たな市場で発揮してまいります。…

セグメント関連

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(3) 報告セグメントに関する情報 報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「3．重要な会計方針」における記載と同一であります。セグメント間の内部売上収益又は振替高は市場実勢価格に基づいております。報告セグメントの利益は、事業利益ベースの金額であります。なお、事業利益は事業セグメントごとの営業活動から生じる損益であり、管理会計の区分に従って営業上の取引を集計し、本社部門費については経理部門において適切な方法で事業セグメントに配賦しております。 前連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) (単位：百万円) 報告セグメント 調整額 連結 自動車 産機・軸受 工作機械 売上収益 外部顧客への売上収益 845,715 270,284 130,286 1,246,286 1,246,286 セグメント間の内部売上収益又は振替高 922 16,061 22,124 39,107 △ 39,107 846,638 286,345 152,410 1,285,394 △ 39,107 1,246,286 セグメント利益(△損失) (事業利益) 12,970 △ 478 2,177 14,669 1,243 15,912 その他の収益 11,815 その他の費用 △ 14,807 営業利益 12,920 金融収益 5,997 金融費用 △ 3,828 持分法による投資利益 263 税引前利益 15,352 その他の項目 減価償却費及び償却費 35,838 17,867 9,349 63,056 63,056 減損損失 250 129 48 428 428 資本的支出 35,913 10,071 8,372 54,357 54,357 (注) セグメント利益の調整額 1,243百万円 は、セグメント間取引消去であります。…

主要な顧客・販売先

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(3) 販売実績 セグメントの名称 当連結会計年度 (自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) 販売高(百万円) 前年同期比(％) 自動車 965,363 114.1 産機・軸受 311,588 115.3 工作機械 151,474 116.3 合計 1,428,426 114.6 (注) 主要な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) 販売高(百万円) 割合(％) 販売高(百万円) 割合(％) トヨタ自動車㈱ 231,583 18.6 244,974 17.1 (経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容) 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、「連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」第93条の規定によりIFRSに準拠して作成しております。この連結財務諸表の作成にあたって、必要と思われる見積りは、合理的な基準に基づいて実施しております。 なお、当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針及び、将来に関する仮定及び報告期間末における見積りの不確実性の要因となる事項は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等（1）連結財務諸表 連結財務諸表注記」の「2.作成の基礎 (4)重要な会計上の判断、見積り及び仮定」及び「3.重要な会計方針」に記載しております。 (2) 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 ① 売上収益 当連結会計年度の売上収益は、前連結会計年度に比べ1,821億40百万円(14.6%)増収の1兆4,284億26百万円となりました。 セグメント別に見ると次のとおりであります。 「自動車」は前連結会計年度に比べ1,196億47百万円(14.1%)増収の9,653億63百万円となりました。地域別の主な内訳は、日本3,645億70百万円(249億93百万円、7.4%の増収)、アジア・オセアニア2,964億78百万円(571億15百万円、23.9%の増収)、北米1,656億74百万円(282億54百万円、20.6%の増収)であります。 「産機・軸受」は前連結会計年度に比べ413億4百万円(15.3%)増収の3,115億88百万円となりました。地域別の主な内訳は、日本1,457億67百万円(162億27百万円、12.5%の増収)、北米672億57百万円(107億31百万円、19.0%の増収)、アジア・オセアニア524億71百万円(64億53百万円、14.0%の増収)であります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約5550文字

２ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 市場及び事業に関するリスク (自動車業界及び自動車市場への依存) 当社グループは、ステアリングシステム、駆動部品、ベアリング及び工作機械等の製造販売を主な事業としております。 このうち、ステアリングシステム及び駆動部品は、ともに大半を自動車業界向けに製造販売しております。ベアリングは各産業において広く使用される部品でありますが、当社グループでは、その売上収益の過半が自動車業界向けであります。また、工作機械につきましても、その受注は自動車業界からのものが中心であります。 なお、当社の筆頭株主であるトヨタ自動車株式会社との取引金額は、連結売上収益の17.1％を占めております。 当社グループは、日本をはじめグローバルな自動車の需要見通し及び顧客より提示される自動車の販売見通し等を総合的に検討・判断した上で経営資源の効率的な投入を行っております。また、ベアリング及び工作機械における自動車業界以外の幅広い顧客層の維持に努めているほか、現代において解決が求められる社会的課題に対し、当社グループがこれまで培ってきた技術の活用を提案すべく、さまざまな新規事業を企画し、自動車以外の業界に対しても展開しております。 しかし、これらの取組みが必ず功を奏する保証はなく、当社グループの売上収益減少や投下資本の回収の遅れにつながることがあります。これらのことから自動車業界及び自動車市場の動向は、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (価格競争) 当社グループ製品の市場における価格競争はたいへん激しいものとなっております。 このような状況下でも、当社グループは、それぞれの製品分野において技術的に進化した製品を送り出す世界的なリーディング・カンパニーであると自負しており、より魅力的な製品を低価格で提供できるよう、顧客のニーズを的確にとらえるフロントローディング活動、不断の技術開発、製造原価の低減等に努めております。 しかし、将来においても市場で優位を占め続けることができるという保証はありません。特に自動車業界における価格競争はたいへん厳しいものとなっており、当社グループは、各製品及び市場において競争の激化の渦中にあり、競争先である他自動車部品メーカーの一部は当社グループよりも低価格で製品を提供しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 当社グループは、「No.1 & Only One－より良い未来に向かって－」をJTEKT GROUP VISIONとして掲げ、「価値づくり」「モノづくり」「人づくり」を通じてナンバーワン、オンリーワンの商品、 サービスをお届けする企業活動を実践しております。特に「価値づくり」において、当社が保有するトライボロジー(潤滑、摩擦)、材料、システム制御、計測・解析、加工など、多様な要素・基盤技術を進化・融合させながら、お客様の期待を超えるような新しい価値を生み出す新製品・新技術の開発を目指しております。 自動車分野における自動運転や電動化等の技術革新への取組みとともに地球温暖化に代表される環境問題やエネルギー資源の枯渇、人口増加に伴う水・食料資源の不足、先進国の高齢化等の社会課題の解決にも目を向け、スピーディかつ確実に成長分野を視野に入れた積極的な研究開発に取り組んでまいります。 なお、当連結会計年度における研究開発費は 47,576 百万円であり、各セグメントにおける研究開発活動の状況は、以下のとおりであります。 (1) 自動車 2021年4月1日付でステアリング事業、駆動事業、軸受事業のハブユニット部門を統合し、自動車事業本部を発足いたしました。自動車事業は、クルマの基本機能の一つである“曲がる”を担うステアリングシステム、“走る”を支えるドライブライン製品(※1)、トルクコントロールデバイス(※2)、ハブユニット、地球環境に貢献するFCEV向け減圧弁・バルブ等を提供しております。自動車の“曲がる”と“走る”の両者を掛け合わせたシステム提案ができる当社の強みを活かし、シャシー領域を一括で任せられるシステムサプライヤーを目指しお客様に貢献してまいります。 パワーステアリングでは、当社はグローバルNo.1シェアを誇り、乗用車から大型商用車まで多様な製品を提供しております。また、商品力を向上するため、リチウムイオンキャパシタを補助電源として用いたステアバイワイヤシステムの開発等差別化にも取り組んでおります。当連結会計年度の主な成果としては、以下のとおりであります。 ・ 「JR東日本気仙沼線BRT(※3)における自動運転バス試乗会」として報道公開し、当実証実験の参画企業として参加 ・ JFOPS® 4(※4)採用の電動パワーステアリングを開発。トヨタ自動車LEXUS 新型「LS」、TOYOTA 新型「MIRAI」に採用 ・ 「JFOPS® 4採用の第2世代内製MCUを搭載した電動パワーステアリング」と「BEV(Battery Electric Vehicle)駆動モーター冷却・潤滑用 電動オイルポンプ」が日産アリアに採用 ・トルクの低減と極寒冷地でも高い密封性を発揮するシールを採用したハブユニットを開発。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2527文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2022年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) リース 資産 その他 合計 本社・刈谷工場 (愛知県刈谷市) 自動車、 産機・軸受 工作機械 「自動車」、 「産機・軸受」、 「工作機械」製造設備等 5,713 2,183 8,273 (133) 816 16,987 1,710 奈良工場 (奈良県橿原市) 自動車 「自動車」製造設備等 3,412 3,756 3,967 (106) 850 11,985 1,774 花園工場 (愛知県岡崎市) 自動車 「自動車」製造設備等 5,496 10,711 4,256 (193) 809 21,274 1,803 豊橋工場 (愛知県豊橋市) 自動車 「自動車」製造設備等 1,193 2,342 3,392 (120) 73 7,001 601 田戸岬工場 (愛知県高浜市) 自動車 「自動車」製造設備等 1,257 4,473 3,154 (144) 149 9,034 1,318 岡崎工場 (愛知県岡崎市) 自動車、 工作機械 「自動車」、 「工作機械」製造設備等 1,876 6,529 277 (141) 195 8,878 793 関東工場 (埼玉県狭山市) 自動車 「自動車」製造設備等 643 1,053 1,468 (22) 64 3,230 229 関東工場 (東京都羽村市) 自動車、 産機・軸受 「自動車」、 「産機・軸受」 製造設備等 2,169 2,834 1,806 (112) 31 6,841 475 国分工場 (大阪府柏原市) (注)2 産機・軸受 「産機・軸受」 製造設備等 7,358 7,789 1,029 (149) [5] 564 16,741 1,711 四国工場 (徳島県板野郡藍住町) 産機・軸受 「産機・軸受」 製造設備等 2,771 8,153 95 (153) 60 11,079 1,059 四国工場 (香川県東かがわ市) 産機・軸受 「産機・軸受」 製造設備等 2,489 6,696 692 (177) 145 10,019 840 亀山工場 (三重県亀山市) 産機・軸受 「産機・軸受」 製造設備等 1,973 3,390 1,623 (156) 61 7,048 503 (注) 1 帳簿価額には、建設仮勘定の金額を含んでおりません。 2 一部の土地について賃借しており、面積については[ ]で外書きしております。 3 現在休止中の主要な設備はありません。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約478文字

３ 【配当政策】 当社は、安定的な配当の継続を基本に、業績及び配当性向等を総合的に勘案の上、配当額を決定しております。当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。また、このほかに基準日を定めて剰余金の配当をすることができる旨、及び会社法第459条第1項各号に定める事項については、法令に別段の定めのある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議によって定めることができる旨定款に定めております。 当事業年度の配当金につきましては、期末配当金は1株につき普通配当 10.00円 (中間配当金(1株につき 8.00円 )を含めた年間配当金は1株につき 18.00円 )といたしました。内部留保資金につきましては、今後の事業展開に活用してまいりたいと考えております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、次のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2021年10月29日 取締役会決議 2,744 8.00 2022年4月28日 取締役会決議 3,430 10.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約200文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車 26,648 ( 3,588 ) 産機・軸受 14,157 ( 1,473 ) 工作機械 6,362 ( 324 ) 合計 47,167 ( 5,385 ) (注) 1 従業員数は就業人員数であります。 2 従業員数欄の( )内は、臨時従業員の平均雇用人員で、外数を記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5720文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は企業理念である「社会の信頼に応え、モノづくりを通じて、人々の幸福と豊かな社会づくりに貢献する」ことを目的に、「経済」「社会」「環境」のそれぞれの関係において、調和した事業活動を実践し、企業価値の持続的な向上に努めてまいります。当社グループは、JTEKT GROUP VISION「No.1 & Only One - より良い未来に向かって -」を掲げ、お客様、サプライヤー、従業員との和を大切にし、お客様の期待を超える「価値づくり」、世界を感動させる「モノづくり」、自らが考動する「人づくり」を通じてナンバーワン、オンリーワンの商品・サービスをお届けいたします。このGROUP VISIONを実現するための方策として、長期・中期経営計画を策定し、グローバル・グループ経営を展開いたします。長期・中期経営計画の達成及びGROUP VISIONの実現が、企業理念に適い、中長期的な企業価値を高めるものと考え、ステークホルダーの皆様の期待に応えられますよう努め続けてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は取締役会を毎月開催し、法令で定められた事項のほか、会社方針、事業計画等、経営の重要事項を決議するとともに、取締役の職務執行を監督しております。なお、当社取締役会議長は、取締役会長である旨を定めておりますが、現在は取締役会長が不存在のため取締役社長が務めております。さらに、取締役会の監督機能を強化すべく、社外取締役3名のうち独立性を有する社外取締役2名を選任しております。取締役会の前には社外取締役及び社外監査役が一堂に会する「社外役員事前説明会」を開催し、取締役会議案について説明し、他の重要な経営課題と併せて共有することで、議案への理解を深めるとともに、取締役会に先立つ議論の場としております。また、取締役会の下部機構として経営役員会、経営会議や全社登録会議を設け、個別事項の審議の充実を図るとともに、経営役員・幹部職の業務執行を監督しております。また、全社登録会議の一つである情報開示委員会においては、法令等で定める重要情報だけでなく、企業価値向上に資すると思われる情報の開示方針を定め、適切な情報開示を通じたステークホルダーとの対話につなげております。加えて、代表取締役社長及び独立社外取締役で構成する「役員報酬案策定会議」及び「役員人事案策定会議」を設置し、取締役の報酬並びに取締役・監査役候補の指名及び経営役員・幹部職の選任に関する検討の客観性を高めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約867文字

(6) 【大株主の状況】 2022年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町1 77,235 22.52 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町2-11-3 50,812 14.81 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海1-8-12 24,545 7.16 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町1-1 18,371 5.36 日本生命保険相互会社 大阪市中央区今橋3-5-12 11,125 3.24 株式会社豊田自動織機 愛知県刈谷市豊田町2-1 7,813 2.28 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1-4-1 7,635 2.23 株式会社りそな銀行 大阪市中央区備後町2-2-1 6,749 1.97 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1-1-2 6,366 1.86 豊田通商株式会社 名古屋市中村区名駅4-9-8 5,969 1.74 216,625 63.16 (注) 2021年6月7日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、ノムラ インターナショナル ピーエルシー(NOMURA INTERNATIONAL PLC)及びその共同保有者である野村アセットマネジメント株式会社が2021年5月31日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2022年3月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、当該報告書の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) ノムラ インターナショナル ピーエルシー 1 Angek Lane, London EC4R 3AB,UK 763 0.22 野村アセットマネジメント株式会社 東京都江東区豊洲2-2-1 23,498 6.85

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100OGUN 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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