提出日
2025-06-23
2026-06-19
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-23 | 2026-06-19 |
| docID | S100W1C3 | S100YEL3 |
| リスク開示の整理 | 自動車部品および工作機械の主要メーカーとして強固な技術基盤と高い市場シェアを有しています。トヨタ自動車との密接な関係がある一方で、中国メーカーとの価格競争やEVシフトへの対応が課題です。当期は純利益が大幅に減少していますが、潤沢なキャッシュを保有しており、財務的な安定性は維持されています。 | 自動車部品および工作機械の主要メーカーとして、トヨタグループとの強固な関係を背景に安定した事業基盤を有する。EV化や自動運転に向けた高度な技術開発(Syncusteer, Pairdriver等)が順調に進んでおり、欧州での構造改革を含む中期経営計画も明確である。一部、自動車市場への高い依存度や中国勢との競争激化といったリスクはあるものの、戦略的な対応策が講じられている。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は、従来の自動車部品・工作機械の強みを基盤としつつ、リチウムイオンキャパシタや医療用アシスト機器といった新領域への多角化と、DXによる生産性向上を両輪で進める「ソリューションプロバイダー」への変革を推進している。特に電動化・自動運転対応技術やカーボンニュートラル関連の投資は積極的であり、強固な技術基盤を次世代の成長エンジンへ転換する姿勢が明確である。 | 同社は「ソリューションプロバイダー」への変革を掲げ、次世代モビリティ(EV/自動運転)に向けた高度な技術開発と、半導体・エネルギー分野への多角化を推進。イノベーション本部の設立による研究開発の統合や、AIを活用したDX、水素を用いたカーボンニュートラル対応など、成長に向けた戦略的な投資が明確である。 |
| 経営方針・課題の整理 | 同社は、強みを持つ自動車部品・軸受・工作機械の技術を基盤に、2030年に向けた「ソリューションプロバイダー」への変革を鮮明に打ち出している。既存事業の深化と新領域(介護、蓄電等)への挑戦を両輪で進める成長戦略に加え、DOE導入や自社株買いなど、資本効率向上と株主還元の強化にも意欲的な姿勢が見られる。 | 同社は、自動車部品・工作機械の強みを基盤としつつ、2030年に向けた「ソリューションプロバイダー」への変革を明確な戦略として掲げている。既存事業の高度化と新領域(半導体等)への進出を両輪で推進し、デジタル技術やカーボンニュートラル対応を経営基盤に組み込むことで、持続的な成長と企業価値向上を目指す意欲的な姿勢が見られる。 |
2025-06-23
2026-06-19
S100W1C3
S100YEL3
自動車部品および工作機械の主要メーカーとして強固な技術基盤と高い市場シェアを有しています。トヨタ自動車との密接な関係がある一方で、中国メーカーとの価格競争やEVシフトへの対応が課題です。当期は純利益が大幅に減少していますが、潤沢なキャッシュを保有しており、財務的な安定性は維持されています。
自動車部品および工作機械の主要メーカーとして、トヨタグループとの強固な関係を背景に安定した事業基盤を有する。EV化や自動運転に向けた高度な技術開発(Syncusteer, Pairdriver等)が順調に進んでおり、欧州での構造改革を含む中期経営計画も明確である。一部、自動車市場への高い依存度や中国勢との競争激化といったリスクはあるものの、戦略的な対応策が講じられている。
同社は、従来の自動車部品・工作機械の強みを基盤としつつ、リチウムイオンキャパシタや医療用アシスト機器といった新領域への多角化と、DXによる生産性向上を両輪で進める「ソリューションプロバイダー」への変革を推進している。特に電動化・自動運転対応技術やカーボンニュートラル関連の投資は積極的であり、強固な技術基盤を次世代の成長エンジンへ転換する姿勢が明確である。
同社は「ソリューションプロバイダー」への変革を掲げ、次世代モビリティ(EV/自動運転)に向けた高度な技術開発と、半導体・エネルギー分野への多角化を推進。イノベーション本部の設立による研究開発の統合や、AIを活用したDX、水素を用いたカーボンニュートラル対応など、成長に向けた戦略的な投資が明確である。
同社は、強みを持つ自動車部品・軸受・工作機械の技術を基盤に、2030年に向けた「ソリューションプロバイダー」への変革を鮮明に打ち出している。既存事業の深化と新領域(介護、蓄電等)への挑戦を両輪で進める成長戦略に加え、DOE導入や自社株買いなど、資本効率向上と株主還元の強化にも意欲的な姿勢が見られる。
同社は、自動車部品・工作機械の強みを基盤としつつ、2030年に向けた「ソリューションプロバイダー」への変革を明確な戦略として掲げている。既存事業の高度化と新領域(半導体等)への進出を両輪で推進し、デジタル技術やカーボンニュートラル対応を経営基盤に組み込むことで、持続的な成長と企業価値向上を目指す意欲的な姿勢が見られる。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
4 / 5
計算
|
4 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
unknown
抽出条件
|
unknown
抽出条件
|
| 連結/単体 |
単体
抽出条件
|
単体
抽出条件
|
| 売上高 |
8,080.3億円
抽出
|
8,296.1億円
抽出
|
| 営業利益 |
202.3億円
抽出
|
206.9億円
抽出
|
| 経常利益 |
735.8億円
抽出
|
447.3億円
抽出
|
| 当期純利益 |
531.0億円
抽出
|
281.9億円
抽出
|
| 営業CF |
-
抽出
|
-
抽出
|
| 投資CF |
-
抽出
|
-
抽出
|
| 財務CF |
-
抽出
|
-
抽出
|
| 総資産 |
9,429.6億円
抽出
|
9,558.5億円
抽出
|
| 純資産 |
4,489.2億円
抽出
|
4,505.4億円
抽出
|
| 自己資本 |
4,059.6億円
抽出
|
4,166.6億円
抽出
|
| 現金等 |
129.2億円
抽出
|
126.1億円
抽出
|
| 有利子負債 |
-
計算
|
-
計算
|
| 自己資本比率 |
47.6%
抽出(有報掲載値優先)
|
47.1%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
47.6%
計算
|
47.1%
計算
|
| 営業利益率 |
2.5%
計算
|
2.5%
計算
|
| 純利益率 |
6.6%
計算
|
3.4%
計算
|
| ROE |
13.1%
計算
|
6.8%
計算
|
| ROA |
5.6%
計算
|
3.0%
計算
|
| 営業CFマージン |
-
計算
|
-
計算
|
| 有利子負債比率 |
-
計算
|
-
計算
|
| 現金等比率 |
1.4%
計算
|
1.3%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|