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株式会社アイシン

証券コード: 7259 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-19
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 表示中

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品および住生活・エネルギー関連機器の製造・販売を行う企業です。エンジン、ドライブトレイン、ブレーキ、シャシー、ボディ、情報関連など多岐にわたる自動車部品を展開しており、さらに家電や住宅リフォームなどの事業も展開しています。

主な事業領域

自動車部品（エンジン、ドライブトレイン、ブレーキ、シャシー、ボディ、情報関連）および住生活・エネルギー関連機器の製造・販売

主な製品・サービス

  • ウォーターポンプ
  • オイルポンプ
  • ピストン
  • インテークマニホールド
  • エキゾーストマニホールド
  • 可変バルブタイミング機構 (VVT)
  • オートマチックトランスミッション (AT)
  • マニュアルトランスミッション (MT)
  • オートメーテッドマニュアルトランスミッション
  • 無段変速機 (CVT)
  • ハイブリッドシステム
  • クラッチディスク・カバー
  • ブレーキマスターシリンダー
  • ディスクブレーキ
  • ドラムブレーキ
  • アンチロックブレーキシステム (ABS)
  • エレクトロニックスタビリティーコントロール (ESC)
  • エアサスペンションシステム
  • ハイドロブースター
  • ドアロック
  • パワースライドドアシステム
  • パワーバックドアシステム
  • サンルーフ
  • パワーシート
  • 体重検知センサー
  • ドアフレーム
  • ドアハンドル
  • 塗布型制振材
  • カーナビゲーションシステム
  • 駐車アシストシステム
  • インテリジェントパーキングアシスト
  • フロントアンドサイドモニターシステム
  • ドライバーモニターシステム
  • ベッド
  • ミシン
  • シャワートイレ
  • 自立支援ベッド
  • 電動車いす
  • ガスヒートポンプエアコン（GHP）
  • コージェネレーションシステム
  • 住宅リフォーム

ビジネスモデル

自動車部品および住生活・エネルギー関連機器の製造・販売による収益。セグメントごとに異なる製品群を専門的に扱う子会社やグループ構成により、多角的な事業展開を行っています。

セグメント・事業構成

アイシン精機グループ（自動車部品全般、住生活・エネルギー関連）、アイシン高丘グループ（エンジン、ブレーキ等の鋳造部品）、アイシン・エィ・ダブリュグループ（AT、カーナビゲーションシステム）、アドヴィックスグループ（ブレーキ部品）の4つの主要セグメントとその他。

戦略・方向性

「バーチャルカンパニー制」を導入し、グループの一体感強化と変化への対応力向上を目指す。3つの経営方針（次世代に向けた成長戦略の加速、既存事業の競争力強化、持続的成長を支える経営基盤の再強化）のもと、組織や仕事のやり方を変革する「挑戦の年」として取り組む。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる自動車部品のラインナップ
  • 強固なグループ体制による製品・サービス別の専門性
  • オートマチックトランスミッション事業の好調

課題として読み取れる点

  • 保護主義政策の高まりや地域リスクの拡大
  • IT進化に伴う社会の変化への対応
  • 自動運転、ゼロエミッション等の自動車業界の構造変化への適応

確認ポイント

  • 「バーチャルカンパニー制」による組織変革の効果
  • 新技術（自動運転、コネクティッドカー等）への対応状況
  • グローバルな保護主義や地政学リスクへの対応

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要顧客、従業員数など、提供されたテキストから詳細に把握可能。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：世界的な経済状況による自動車需要の変動、原材料・部品の調達コスト上昇や供給不足。リスク：トヨタグループへの高い販売依存度（60.1%）、為替レートの変動（海外売上比率52.3%）、新商品開発における投資回収や技術の不確実性、製品の品質不具合によるリコールや訴訟等の法的リスク、中部地方に集中する生産拠点に対する災害や停電の影響。対応策：為替ヘッジ取引による影響の最小化、品質至上を基本とした管理体制の構築。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして強固な経営基盤を持ち、構造変化に対応するための「バーチャルカンパニー制」を導入。成長戦略が明確で、技術開発への積極的な投資と組織の再編により競争力を強化する方針。

成長方針

「バーチャルカンパニー制」の導入により組織の統合感と変化への対応力を強化。次世代技術（電動化、自動運転等）への投資と既存事業の競争力強化を推進。

資本政策

財務の安全性と資本の効率性のバランスを重視。格付け維持による低コスト調達と、必要に応じた社債・借入による柔軟な資金調達を行う。

リスク対応方針

為替変動リスクへのヘッジ取引、サプライチェーンの安定確保、新商品開発における不確実性への投資管理、および品質・災害対策の徹底によるリスク低減を図る。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

アイシンは伝統的な自動車部品メーカーから、電動化やコネクティッドカーといった構造変化に対応する高度な技術開発と組織変革を推進する企業。研究開発への積極投資と「バーチャルカンパニー制」による機動力の向上により、次世代モビリティ市場での競争力強化を図る戦略が明確。

設備投資の方向性

新商品・改良商品の開発および、次世代のモビリティに対応するための生産設備への投資を積極的に行っている。特に電動化やコネクティドカーといった構造変化への対応に向けた設備投資が中心。

研究開発・商品開発

研究開発費は年間約1,677億円規模で、エンジン・ブレーキ・シャシー等の既存技術の高度化に加え、AI、レーザー応用、自動運転支援など先端技術領域での研究開発を積極的に推進。特に「バーチャルカンパニー制」導入による組織変革を通じた新価値創造への投資が特徴。

投資・変化テーマ

  • 次世代モビリティへの対応
  • 電動化・自動運転技術の高度化
  • カーボンニュートラルに向けた新技術開発
  • 生産体制の効率化とDX推進

関連キーワード

  • オートマチックトランスミッション
  • ハイブリッドシステム
  • コネクティッドカー
  • AI（人工知能）
  • レーザー応用
  • 自動運転支援
  • 高度情報化
  • 軽量・高強度鋳造技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況一部項目未表示

提出日: 2017-06-19

財務情報

業績

収益

3.56兆円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

—
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税引前利益

2,373.11億円
根拠・定義
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

1,266.53億円
根拠・定義
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

3.34兆円
根拠・定義
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資産合計
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純資産

—
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純資産
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—
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visibility
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—
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reporting basis
—
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—

親会社所有者帰属持分

1.24兆円
根拠・定義
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親会社の所有者に帰属する持分
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現金及び現金同等物

3,945.59億円
根拠・定義
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+3,948.12億円
根拠・定義
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投資CF

-2,291.09億円
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財務CF

-316.17億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

自己資本のみ表示可能
根拠・定義
relation state
unavailable
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

営業利益

81.01億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
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経常利益

2,140.05億円
会計基準
日本基準
連結区分
連結
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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純資産

1.61兆円
会計基準
日本基準
連結区分
連結
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
純資産合計
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jgaap
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consolidated
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100AGL0
framework
IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
period
2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
partial
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1085文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社及び217社の子会社・関連会社(製造会社150社、販売会社16社、その他51社)により構成され、その主な事業は自動車部品及び住生活・エネルギー関連機器の製造・販売です。主要な事業の内容は次のとおりです。 区分 主な製品 エンジン関連 ウォーターポンプ、オイルポンプ、ピストン、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、可変バルブタイミング機構 (VVT) ドライブトレイン 関連 オートマチックトランスミッション (AT)、マニュアルトランスミッション (MT)、オートメーテッドマニュアルトランスミッション、無段変速機 (CVT)、ハイブリッドシステム、クラッチディスク・カバー ブレーキ及び シャシー関連 ブレーキマスターシリンダー、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、アンチロックブレーキシステム (ABS)、エレクトロニックスタビリティーコントロール (ESC) 、エアサスペンションシステム、ハイドロブースター ボディ関連 ドアロック、パワースライドドアシステム、パワーバックドアシステム、サンルーフ、パワーシート、体重検知センサー、ドアフレーム、ドアハンドル、塗布型制振材 情報関連他 カーナビゲーションシステム、駐車アシストシステム、インテリジェントパーキングアシスト、フロントアンドサイドモニターシステム、ドライバーモニターシステム 住生活・エネルギー関連 ベッド、ミシン、シャワートイレ、自立支援ベッド、電動車いす、ガスヒートポンプエアコン（GHP)、コージェネレーションシステム、住宅リフォーム その他 フェムト秒ファイバーレーザー、建設土木、石油販売 なお、当社グループの報告セグメントは、当社及び中核となる国内子会社を頂点とするグループを基礎とした製品及びサービス別に構成されており、主要な事業との関連は次のとおりです。 (アイシン精機グループ) 自動車部品全般及び住生活・エネルギー関連機器の製造・販売等を行っています。 (アイシン高丘グループ) 主としてエンジン、ブレーキ及びシャシー関連の鋳造部品の製造・販売を行っています。 (アイシン・エィ・ダブリュグループ) ドライブトレイン関連では、主としてオートマティックトランスミッション、情報関連では、カーナビゲーションシステムの製造・販売を行っています。 (アドヴィックスグループ) ブレーキ及びシャシー関連の製品全般の製造・販売を行っています。 (その他) 各報告セグメントに属さない国内外のグループ会社が自動車部品の製造・販売を行っています。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1559文字

３ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 近年の世界の状況に目を向けると、世界的な保護主義政策の高まりなど、事業リスク、地域リスクの拡大が懸念され、先行き不透明感が増しており、今後当社グループの事業活動にどのような影響を及ぼすのか全く予断を許さない状況です。また、身の回りのあらゆるものがインターネットにつながるなど、ITは圧倒的なスピードで進化し、社会は大きく変化してきています。そして、自動車業界においては、ゼロエミッション、自動運転技術の進展やコネクティッドカーの普及、クルマが所有するモノから利用するモノに変わるといったライフスタイルの変化など、かつて経験したことのない急激な構造変化の波が押し寄せています。 そのような中、当社グループはオートマチックトランスミッションの事業が好調に進んでおり、当面は成長が見込めますが、急激な構造変化の波が押し寄せる中、今のままでは将来の競争力確保に不安があります。その対応に向け、グループとしての一体感の強化や変化への対応力強化への取り組みを進めていきます。 そのため、まずグループで向かうべき方向性を共有し、課題認識を合わせていくことが必要であり、 １．次世代を見据えた成長戦略の加速（未来への挑戦） ２．既存事業の競争力強化 ３．持続的成長を支える経営基盤の再強化 という３つの「グループ経営方針」のもと、グループがこれまで以上に強く結束し、新たな成長に向けた取り組みを進めていきます。 そして、これらを進めていくための土台として、当年４月より「バーチャルカンパニー制」を導入しました。 (バーチャルカンパニー制について) バーチャルカンパニー制導入の目的は当社グループの「グループとしての一体感」や「変化への対応力」の強化に向けた仕事の変革です。「グループとしての一体感の強化」に向けては、「グループ全体を同一方向へ向ける」、「重複業務の共通化等の効率化」という視点から、「変化への対応力の強化」に向けては、「新しい価値の創造」、「現在の仕事の更なる高度化」という視点から変革を進め、グループの競争力を強化していきます。 ただし、グループ各社を統合し大きな会社へ変更すると、多様性、人間尊重、挑戦、スピードといった分社化で培ってきた当社グループの良きDNAを失ってしまう可能性があります。このような良きDNAを失わないため、実際の会社を一番に尊重したうえで、グループがあたかも一つの会社であるかのように事業軸でまとまり、総合力が結集できる「バーチャルカンパニー制」の形式を選択しました。 バーチャルカンパニーは、事業VCとグループ本社で構成され、４つの変革の視点（同一方向、効率化、新しい価値の創造、高度化）に対応した変革を推進します。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1559文字

３ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 近年の世界の状況に目を向けると、世界的な保護主義政策の高まりなど、事業リスク、地域リスクの拡大が懸念され、先行き不透明感が増しており、今後当社グループの事業活動にどのような影響を及ぼすのか全く予断を許さない状況です。また、身の回りのあらゆるものがインターネットにつながるなど、ITは圧倒的なスピードで進化し、社会は大きく変化してきています。そして、自動車業界においては、ゼロエミッション、自動運転技術の進展やコネクティッドカーの普及、クルマが所有するモノから利用するモノに変わるといったライフスタイルの変化など、かつて経験したことのない急激な構造変化の波が押し寄せています。 そのような中、当社グループはオートマチックトランスミッションの事業が好調に進んでおり、当面は成長が見込めますが、急激な構造変化の波が押し寄せる中、今のままでは将来の競争力確保に不安があります。その対応に向け、グループとしての一体感の強化や変化への対応力強化への取り組みを進めていきます。 そのため、まずグループで向かうべき方向性を共有し、課題認識を合わせていくことが必要であり、 １．次世代を見据えた成長戦略の加速（未来への挑戦） ２．既存事業の競争力強化 ３．持続的成長を支える経営基盤の再強化 という３つの「グループ経営方針」のもと、グループがこれまで以上に強く結束し、新たな成長に向けた取り組みを進めていきます。 そして、これらを進めていくための土台として、当年４月より「バーチャルカンパニー制」を導入しました。 (バーチャルカンパニー制について) バーチャルカンパニー制導入の目的は当社グループの「グループとしての一体感」や「変化への対応力」の強化に向けた仕事の変革です。「グループとしての一体感の強化」に向けては、「グループ全体を同一方向へ向ける」、「重複業務の共通化等の効率化」という視点から、「変化への対応力の強化」に向けては、「新しい価値の創造」、「現在の仕事の更なる高度化」という視点から変革を進め、グループの競争力を強化していきます。 ただし、グループ各社を統合し大きな会社へ変更すると、多様性、人間尊重、挑戦、スピードといった分社化で培ってきた当社グループの良きDNAを失ってしまう可能性があります。このような良きDNAを失わないため、実際の会社を一番に尊重したうえで、グループがあたかも一つの会社であるかのように事業軸でまとまり、総合力が結集できる「バーチャルカンパニー制」の形式を選択しました。 バーチャルカンパニーは、事業VCとグループ本社で構成され、４つの変革の視点（同一方向、効率化、新しい価値の創造、高度化）に対応した変革を推進します。…

セグメント関連

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４．セグメント情報 (1）報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。 当社グループは、当社及び中核となる国内子会社（以下、「中核子会社」という。）がグループを構成しており、取り扱う製品及びサービスについて、国内及び海外の包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しています。 従って、当社グループは当社及び中核子会社を頂点とするグループを基礎とした製品及びサービス別のセグメントから構成されており、各報告セグメントの名称及び各報告セグメントに属する製品及びサービスの種類は以下のとおりです。 報告セグメント 主な製品及びサービス アイシン精機グループ 自動車部品全般及び付随サービス、住生活・エネルギー関連、建設土木及び石油販売等 アイシン高丘グループ 主としてエンジン、ブレーキに関する鋳造部品 アイシン・エィ・ダブリュグループ 主としてオートマチックトランスミッション及びカーナビゲーションシステム アドヴィックスグループ 主としてブレーキ部品 (2）報告セグメントに関する情報 報告セグメントの会計方針は、「３．重要な会計方針」で記載している当社グループの会計方針と同一です。 前連結会計年度（自 2015年４月１日 至 2016年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント その他 調整額 連結 アイシン 精機 グループ アイシン 高丘 グループ アイシン・ エィ・ ダブリュ グループ アドヴィックス グループ 売上収益 外部顧客への 売上収益 1,181,240 172,922 1,254,743 515,397 3,124,304 121,680 3,245,985 セグメント間の 内部売上収益 321,769 102,990 21,902 36,236 482,898 76,880 △559,779 1,503,009 275,913 1,276,646 551,634 3,607,203 198,561 △559,779 3,245,985 セグメント利益 70,888 8,824 101,012 9,233 189,958 3,944 △1,179 192,722 金融収益 13,066 金融費用 △20,186 持分法による投資利益 8,456 税引前利益 194,060 その他の項目 減価償却費及び償却費 81,162 21,912 60,900 12,143 176,118 9,165 914 186,197 資本的支出 105,570 23,077 123,236 23,730 275,614 19,996 △1,422 294,188 （注１） 「その他」の区分には、各報告セ…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約422文字

(3) 販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりです。 セグメントの名称 販売高(百万円) 前期比増減率(％) アイシン精機グループ 1,641,973 9.2 アイシン高丘グループ 273,078 △1.0 アイシン・エィ・ダブリュグループ 1,431,107 12.1 アドヴィックスグループ 555,466 0.7 その他 203,061 2.3 合計 4,104,686 7.9 （注１） 金額は販売価格によっており、セグメント間の内部取引消去前の数値によっています。 （注２） 主な相手先の販売実績及び総販売実績に対する割合は、次のとおりです。 なお、割合はセグメント間の内部取引消去後の総販売実績に対して記載しています。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 販売高(百万円) 割合(％) 販売高(百万円) 割合(％) トヨタ自動車㈱ 1,002,339 30.9 1,100,457 30.9

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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４ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績及び財務状況等（株価などを含む。）に影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2017年６月19日）現在において当社グループが判断したものです。 (1) 経済状況 当社グループの全世界における営業収入のうち、重要な部分を占める自動車関連製品の需要は、当社グループが製品を販売している国又は地域の経済状況の影響を受けます。従って、日本、北米、欧州、アジア等を含む当社グループの主要市場における景気後退、及びそれに伴う需要の縮小は、当社グループの経営成績及び財務状況等に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループの事業は、競合他社が製造を行う地域の経済状況から間接的に影響を受ける場合があります。例えば、競合他社が現地でより低廉な人件費の労働力を雇用した場合、当社グループと同種の製品をより低価格で提供できることになり、その結果、当社グループの売上が悪影響を受ける可能性があります。さらに、部品や原材料を製造する地域の現地通貨が下落した場合、当社グループのみならず他のメーカーでも、製造原価が下がる可能性があります。このような傾向により、輸出競争や価格競争が熾烈化し、いずれも当社グループの経営成績及び財務状況等に悪影響を及ぼす可能性があります。 (2) 原材料・部品の供給 当社グループの製品は、原材料・部品を複数のグループ外供給元から調達しています。グループ外供給元とは、基本取引契約を結び、安定的な取引を前提としていますが、市況の変化による価格の高騰や品不足、さらには供給元の不慮の事故などにより、原材料・部品の不足が生じないという保証はありません。この場合、当社グループ製品の原価上昇、さらには生産停止などが起こり、当社グループの経営成績及び財務状況等に悪影響を及ぼす可能性があります。 (3) 特定の得意先への販売依存度 当社グループは、自動車部品及び住生活・エネルギー関連機器の製造・販売を主な事業としており、主力である自動車部品事業においては、主として国内外の主要自動車メーカーを得意先としています。これらの得意先の中でトヨタ自動車㈱及びトヨタグループ（関連会社を含む）への販売依存度が最も高く、当連結会計年度においては販売高 2兆1,412億円、総販売実績に対する割合は、 6 0.1 ％となっています。従って、同社及び同グループの販売数量の変動は、当社グループの経営成績及び財務状況等に悪影響を及ぼす可能性があります。 (4) 為替レート変動の影響 当社グループは、国内市場の販売力の強化をはかるとともに、北米、欧州、アジア等の海外市場の開拓を積極的に進めており、売上に占める海外売上比率は、当連結会計年度においては52.3％となっています。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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25．研究開発費 連結損益計算書の「売上原価」及び「販売費及び一般管理費」に含まれる研究開発費は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2015年４月１日 至 2016年３月31日） 当連結会計年度 （自 2016年４月１日 至 2017年３月31日） 研究開発費 162,635 167,719 （注） 資産化された開発費の償却費は含めていません。 26．その他の収益及び費用 (1）その他の収益 その他の収益の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2015年４月１日 至 2016年３月31日） 当連結会計年度 （自 2016年４月１日 至 2017年３月31日） 負ののれん発生益 19,807 受取保険金 14,202 補助金収入 2,797 1,561 事業譲渡益 8,200 その他 12,431 10,268 合計 23,429 45,839 (2）その他の費用 その他の費用の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2015年４月１日 至 2016年３月31日） 当連結会計年度 （自 2016年４月１日 至 2017年３月31日） 固定資産除売却損 2,796 2, 453 減損損失 252 7,383 震災関連費用 4,453 独占禁止法関連損失 2,477 その他 12,372 5,335 合計 15,420 22,103 27．金融収益及び費用 (1）金融収益 金融収益の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2015年４月１日 至 2016年３月31日） 当連結会計年度 （自 2016年４月１日 至 2017年３月31日） 受取利息 償却原価で測定する金融資産 1,119 1,548 その他の包括利益を通じて公正価値で測定する金融資産 352 171 受取配当金 その他の包括利益を通じて公正価値で測定する金融資産 期末日現在で保有する金融資産 11,320 11,144 その他 274 238 合計 13,066 13,103 (2）金融費用 金融費用の内訳は以下のとおりです。 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2015年４月１日 至 2016年３月31日） 当連結会計年度 （自 2016年４月１日 至 2017年３月31日） 支払利息 償却原価で測定する金融負債 7,525 6,651 為替差損 12,310 5,053 その他 349 625 合計 20,186 12,330 28．その他の包括利益 その他の包括利益の内訳は以下のとおりです。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2524文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) その他 合計 新豊工場 (愛知県豊田市) アイシン精機 グループ ボディ 関連製造設備 1,743 6,448 706 (134) 4,047 12,945 1,373 西尾工場 (愛知県西尾市) アイシン精機 グループ エンジン 関連他製造設備 7,857 17,411 5,250 (358) 11,532 42,052 2,712 半田工場 (愛知県半田市) アイシン精機 グループ 電子部品 他 製造設備 7,703 13,151 4,250 (302) 3,419 28,526 1,488 衣浦工場 (愛知県碧南市) アイシン精機 グループ ボディ 関連製造設備 3,727 3,323 1,359 (43) 5,348 13,759 710 (2) 国内子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積 千㎡) その他 合計 アイシン高丘㈱ 本社工場 (愛知県 豊田市) アイシン高丘 グループ 鋳造設備他 9,137 13,086 12,902 (402) 4,253 39,379 1,722 アイシン・エィ・ダブリュ㈱ 本社工場 (愛知県 安城市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連製造設備 26,539 43,786 10,329 (566) 4,589 85,245 9,186 岡崎工場 (愛知県 岡崎市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン・ 情報関連 製造設備 7,243 23,224 6,973 (116) 545 37,987 2,897 田原工場 (愛知県 田原市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連製造設備 10,016 16,832 8,389 (234) 1,321 36,559 2,814 岡崎東工場 (愛知県 岡崎市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連製造設備 14,514 39,610 5,702 (209) 1,121 60,948 1,871 アイシン軽金属㈱ 本社工場 (富山県 射水市) アイシン精機 グループ 鋳造設備他 6,055 13,318 870 (230) 6,534 26,779 1,365 アイシン機工㈱ 吉良工場 (愛知県 西尾市) アイシン・エィ・ダブリュグループ ドライブ トレイン 関連他製造設備 7,230 14,893 4,016 (181) 6,689 32,829 1,489 アイシン・…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約559文字

３ 【配当政策】 配当金については、安定的な配当を維持していくことを基本に、業績及び配当性向等を総合的に勘案して決定しています。当事業年度の剰余金の配当については、１株当た り75円とし、中間配当金（50円）と合わせ、年間125円 とすることに決定しました。 剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回を基本的な方針としています。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会です。 なお、当社は、取締役会の決議によって毎年９月30日を基準日とした会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨、また、機動的な資本政策及び配当政策の実施を可能とするため、取締役会の決議によって会社法第459条第１項各号に掲げる事項を定めることができる旨を定款に定めています。 内部留保資金の使途については、将来にわたる株主利益を確保するため、資本効率の向上をはかるとともに、今後も国内外の事業展開を推進し、より一層の企業体質の強化、充実をはかるための投資に活用していきます。 （注）第94期の剰余金の配当は、以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2016年10月28日 取締役会決議 14,305 50 2017年６月16日 定時株主総会決議 20,950 75

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約446文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2017年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) アイシン精機グループ 53,617[10,846] アイシン高丘グループ 13,216[ 1,965] アイシン・エィ・ダブリュグループ 30,171[ 8,678] アドヴィックスグループ 8,314[ 2,361] その他 5,039[ 887] 合計 110,357[24,737] （注１）従業員数は就業人員（当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。）であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均雇用人員を外数で記載しています。 （注２）臨時従業員には、期間工、パートタイマー、嘱託契約の従業員及び派遣社員が含まれています。 （注３）従業員数が前連結会計年度末に比べて10,968名増加したのは、主にシロキ工業㈱、アート金属工業㈱を連結子会社化したこと及びアイシン・エィ・ダブリュグループにおける事業規模拡大によるものです。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8090文字

（1）【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 (イ) 企業統治の体制の概要等 当社は、企業価値の最大化に向け、すべてのステークホルダーと良好な関係を築き、長期安定的な成長と発展をめざしています。そして、その実現には、国際社会から信頼される企業市民として、公正で透明性の高い経営活動を展開することが重要であり、コーポレート・ガバナンスの充実に取り組んでいます。 取締役は経営方針の策定と、それに基づく業務執行の監督を主務とし、執行役員（専務役員、常務役員）が業務執行の役割を担い、機動的な意思決定を行っています。また、当社は監査役制度を採用し、社外監査役３名を含む５名の監査役で取締役の職務執行並びに当社及び国内外子会社の業務や財政状況について監査を実施しており、コーポレート・ガバナンスの実効性の確保に向け、体制整備に努めています。 なお、当社は、すべての社外取締役及び社外監査役との間で、会社法第423条第１項に定める賠償責任について、会社法第425条第１項に定める額に限定する契約をそれぞれ締結しています。 (ロ) 内部統制システムの整備の状況 当社は取締役会において内部統制に関する基本方針を決議しており、この基本方針に基づき、社内における運用面の徹底や、仕組みそのものの見直しなど、継続的な維持・改善をはかっています。 取締役会は、法令で定められた事項のほか、経営方針や事業計画、投資計画、子会社の設立・出資など、経営に関わる重要事項の意思決定を行うとともに、業務執行の監督を行う機関と位置づけられ、原則として毎月１回開催しています。また、取締役会の下部機構として、経営委員会や執行委員会等の会議体を設け、重要課題の審議の充実をはかるとともに、企業行動倫理委員会や危機管理委員会など、組織横断的な各種会議体を設け、重要課題に対して様々な観点からの検討・モニタリングを行い、適正な意思決定に努めています。 監査役会は毎月の開催を基本とし、監査役は監査役会で策定された監査方針及び監査計画に基づき、取締役会をはじめとする重要な会議への出席などを通じて取締役の職務執行を監査するとともに、各部門の業務執行状況の聴取を行い、経営や業務執行が法令・定款に準拠し、適正に行われるよう努めています。また、監査役の直轄下に監査役室を設け、監査役の職務を補助する専任スタッフを配置し、監査機能の強化をはかっています。 (ハ) リスク管理体制の整備の状況 当社は、企業市民として積極的に社会的責任を果たしていくことを経営の基本におき、これを「アイシングループ企業行動憲章」として定めています。そしてこれに併せ、「社会的責任を踏まえた行動指針」を掲げ、法務教育・研修の実施、社内外の相談窓口の設置・対応などの施策を展開し「企業行動倫理委員会」にてその実効性を確認しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約52文字

５ 【経営上の重要な契約等】 当連結会計年度において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約674文字

（7）【大株主の状況】 2017年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式総数に対する所有株式数の割合（％） トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町１番地 66,863 22.69 株式会社豊田自動織機 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 20,711 7.03 株式会社デンソー 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 12,964 4.40 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番11号 12,014 4.08 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11番３号 9,775 3.32 東和不動産株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目７番１号 6,344 2.15 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内１丁目６番６号 6,300 2.14 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿１丁目26番１号 4,120 1.40 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内２丁目１番１号 3,675 1.25 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台３丁目９番地 3,660 1.24 146,430 49.69 （注１）日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口)及び日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)の所有株式数はすべて信託業務に関わる株式です。 （注２）上表には、当社が所有する自己株式を除いています。当社は自己株式を15,336千株所有しており、発行済株式総数に対する所有株式数の割合は5.20％です。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100AGL0 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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