豊田合成株式会社

証券コード: 7282 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-17
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品の製造・販売を行う企業。セーフティシステム(エアバッグ、ハンドル等)、内外装部品、機能部品、ウェザストリップ等の製品を展開し、日本、米州、アジア、欧州・アフリカの各地域で事業を展開。2030年を見据えた「2030事業計画」に基づき、CASEやMaaSなどの新モビリティ社会への貢献と、高分子技術を活かした脱炭素への取り組みを強化している。

主な事業領域

自動車部品およびその金型・機械装置の製造・販売

主な製品・サービス

  • セーフティシステム(エアバッグ、ハンドル等)
  • 内外装部品
  • 機能部品
  • ウェザストリップ

ビジネスモデル

自動車部品および関連機器の製造・販売による収益。主要顧客はトヨタ自動車株式会社およびその子会社。

セグメント・事業構成

「日本」「米州」「アジア」「欧州・アフリカ」の4つの地域別セグメントで構成される。

戦略・方向性

2030事業計画に基づき、新モビリティ社会(CASE/MaaS)への対応と脱炭素への貢献を軸とした成長。特にインドでの展開強化やBEV関連売上比率の向上を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 高分子技術(ゴム・樹脂)の知見
  • グローバルな事業基盤(4つの主要地域)
  • トヨタ自動車との強固な関係

課題として読み取れる点

  • カーボンニュートラルへの対応
  • BEV化への対応
  • 賃金上昇への対応

確認ポイント

  • BEV関連売上比率の向上状況
  • インド市場におけるセーフティシステム分野の展開
  • 脱炭素に向けた高機能材料の開発とリサイクル事業の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、主要製品、地域別戦略、経営課題、および具体的な成長戦略が詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

「事業等のリスク」において、主要なリスクとして以下の項目が挙げられています。1.経済状況や感染症等による自動車需要の変動。2.トヨタ自動車グループへの高い売上依存(約54〜57%)。3.為替レートの変動による競争力・評価への影響。4.海外展開における法的・政治的・地政学的リスク、および人材確保の困難さ。5.知的財産権の侵害または保護の不確実性。6.新製品開発における投資回収や市場適合の不確実性。7.品質不具合によるリコールや賠償責任。8.激しい価格競争。9.原材料・部品供給網の寸断やコスト高騰。10.中部地方への生産拠点集中に伴う災害リスク。11.退職給付債務の変動。12.訴訟等の法的手続。13.サイバー攻撃による情報漏洩。これらに対し、内部統制委員会によるリスクマネジメントや品質管理基準の遵守、情報セキュリティ対策などの体制で対応しています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

豊田合成は、トヨタグループの一員として安定した基盤を持ちつつ、2030年を見据えた明確な成長戦略を策定。BEV化やインド市場といった成長分野への投資集中、独自のROIC指標による資本効率の追求、および具体的な株主還元目標(DOE 2.5%)の設定により、持続的な成長と企業価値向上を目指す。

成長方針

「2030事業計画」に基づき、セーフティシステム(安心・安全)、内外装部品(快適)、高機能材料による脱炭素への貢献の3軸で成長。特にインド市場でのエアバッグ販売拡大、BEV向け製品のシェア獲得、水素技術やリサイクル技術を活用した新領域への進出を推進。

資本政策

「2030事業計画」に基づき、成長性・安全性・効率性のバランスを重視。特に高成長・高収益が見込まれるセーフティシステム(インド市場等)やBEV関連への重点投資を行い、資本コストを意識した独自のROIC計算式(TG-ROIC)を用いた効率的な経営を行う。株主還元はDOE 2.5%を下限目標とし、安定的な増配と機動的な自己株式取得を実施。

リスク対応方針

内部統制委員会によるリスクアセスメントとPDCAサイクルの運用。主要リスクとして経済状況、特定顧客(トヨタ)への依存度、為替変動、海外展開に伴う地政学的・法的リスク、知的財産権、新製品開発の不確実性、品質問題、価格競争、供給網の不安定さ、災害対応、情報セキュリティを特定し、各部門で対策を策定。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

豊田合成は、強みである高分子技術を基盤に、BEVシフトや脱炭素社会への対応に向けた積極的な研究開発と設備投資を行っている。特にサーフティシステムと軽量化・樹脂化の分野で競争力を強化し、インドを含むグローバルな成長戦略を展開している。

設備投資の方向性

BEV対応、サーフティシステム強化、および海外(特にインド)の生産・開発体制拡充に向けた戦略的な設備投資を実施。TG-ROICを指標とした効率的な投資判断を行う。

研究開発・商品開発

高分子技術を核に、BEV向け製品、水素タンク、ワイヤレス給電、UV-C LEDなどの革新技術への研究開発を積極的に推進。脱炭素に向けたリサイクル・バイオ素材の開発も強化。

投資・変化テーマ

  • BEV(電気自動車)対応
  • サーフティシステム高度化
  • 脱炭素・カーボンニュートラル
  • 水素技術
  • 軽量化・樹脂化
  • 自動運転支援

関連キーワード

  • 高分子技術
  • ホットスタンプ技術
  • リサイクル技術
  • バイオ素材
  • UV-C LED
  • ワイヤレス給電

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-17

財務情報

業績

収益

1.07兆円
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514.54億円
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財政状態・流動性

総資産

9,333.47億円
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資本

5,667.34億円
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親会社所有者帰属持分

5,223.37億円
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現金及び現金同等物

1,460億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+1,283.68億円
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-406.86億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

376.31億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100TMN5
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連結 / consolidated
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2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約302文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社および子会社53社、関連会社10社より構成されており、「日本」、「米州」、「アジ ア」、「欧州・アフリカ」の各セグメントで自動車部品に関する事業を行っています。 当事業においては、各種エアバッグ・ハンドルなどのセーフティシステム製品、インストルメントパネル構成部 品・ラジエータグリルなどの内外装部品、樹脂フューエルフィラーパイプ・樹脂ターボダクトなどの機能部品、 オープニングトリムウェザストリップ・ドアガラスランなどのウェザストリップ製品など、自動車部品および その金型・機械装置を製造・販売しています。 当社グループの事業に係る位置づけは、概ね次のとおりです。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1541文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末(2024年3月31日)現在において当社グループが判断した ものです。 (1)会社の経営の基本方針 当社は、「限りない創造 社会への奉仕」という「社是」のもとに、それを具体化した次の「経営理念」を 掲げており、その実現に向けた企業活動に努めるとともに、社会・株主・顧客・仕入先・従業員等のあらゆる ステークホルダーに信頼される企業として、発展成長していくことを目指しています。 ①私たちは、良き企業市民として、各国・地域に根ざした事業活動および社会貢献活動により、経済・社会の 発展に貢献します。[社会への貢献] ②私たちは、法令の遵守や企業倫理の徹底に向けた体制を構築し、誠実な事業活動を行います。 [適正な事業活動] ③私たちは、仕入先様とのオープンで対等な関係を基本に、互いに企業体質の強化・経営の革新に努め、 グループの総合力を高めます。[持続的な成長] ④私たちは、変化を先取りした研究開発とものづくり技術により、お客様に満足いただける品質・価格で、 タイムリーに商品・サービスを提供します。[お客様の満足] ⑤私たちは、環境に配慮した製品の提供と工程づくりに努め、あらゆる企業活動を通じ、社会と連携して環境・資源を保全し、豊かな地球を未来に残すことに貢献します。[地球環境・資源の保全] ⑥私たちは、労使相互信頼・責任を基本に、一人ひとりの個性を尊重するとともに、チームワークによる 総合力を高め、活力と働きがいのある企業風土を実現します。[人間性の尊重] (2)今後の経営環境および対処すべき課題 世界情勢や自動車業界は大きな転換期を迎えており、当社に影響を及ぼす社会課題やリスクも急速に変化して います。その課題にいち早く取り組み持続的な事業成長を実現するために「2030事業計画」を策定しました。 セーフティシステムを軸とした「安心・安全」の分野では、芦森工業株式会社との協業を皮切りにシートベルトと エアバッグの乗員保護システムをトータルで提案するとともに、インド地域をはじめとしてさらなる拡販を行い、 エアバッグの生産個数は2030年までに2022年度比で1.5倍の増加を目指します。内外装部品を土台とした「快適」 の分野では、より快適な車内空間づくりを目指すとともに、BEV化の進展によりカーメーカーのモノづくりも 大きく変化する中で、樹脂化による軽量化や一体化などを実現する新商品を提供し、BEV関連売上比率を40%まで 引き上げていきます。「脱炭素」の分野では、高分子材料の知見を活かし、高機能材料の開発と材料リサイクルの 事業化を推進していきます。このような成長性や収益性の高い分野へリソーセスシフトを行い、事業ポートフォリオ の最適化に取り組みます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1541文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末(2024年3月31日)現在において当社グループが判断した ものです。 (1)会社の経営の基本方針 当社は、「限りない創造 社会への奉仕」という「社是」のもとに、それを具体化した次の「経営理念」を 掲げており、その実現に向けた企業活動に努めるとともに、社会・株主・顧客・仕入先・従業員等のあらゆる ステークホルダーに信頼される企業として、発展成長していくことを目指しています。 ①私たちは、良き企業市民として、各国・地域に根ざした事業活動および社会貢献活動により、経済・社会の 発展に貢献します。[社会への貢献] ②私たちは、法令の遵守や企業倫理の徹底に向けた体制を構築し、誠実な事業活動を行います。 [適正な事業活動] ③私たちは、仕入先様とのオープンで対等な関係を基本に、互いに企業体質の強化・経営の革新に努め、 グループの総合力を高めます。[持続的な成長] ④私たちは、変化を先取りした研究開発とものづくり技術により、お客様に満足いただける品質・価格で、 タイムリーに商品・サービスを提供します。[お客様の満足] ⑤私たちは、環境に配慮した製品の提供と工程づくりに努め、あらゆる企業活動を通じ、社会と連携して環境・資源を保全し、豊かな地球を未来に残すことに貢献します。[地球環境・資源の保全] ⑥私たちは、労使相互信頼・責任を基本に、一人ひとりの個性を尊重するとともに、チームワークによる 総合力を高め、活力と働きがいのある企業風土を実現します。[人間性の尊重] (2)今後の経営環境および対処すべき課題 世界情勢や自動車業界は大きな転換期を迎えており、当社に影響を及ぼす社会課題やリスクも急速に変化して います。その課題にいち早く取り組み持続的な事業成長を実現するために「2030事業計画」を策定しました。 セーフティシステムを軸とした「安心・安全」の分野では、芦森工業株式会社との協業を皮切りにシートベルトと エアバッグの乗員保護システムをトータルで提案するとともに、インド地域をはじめとしてさらなる拡販を行い、 エアバッグの生産個数は2030年までに2022年度比で1.5倍の増加を目指します。内外装部品を土台とした「快適」 の分野では、より快適な車内空間づくりを目指すとともに、BEV化の進展によりカーメーカーのモノづくりも 大きく変化する中で、樹脂化による軽量化や一体化などを実現する新商品を提供し、BEV関連売上比率を40%まで 引き上げていきます。「脱炭素」の分野では、高分子材料の知見を活かし、高機能材料の開発と材料リサイクルの 事業化を推進していきます。このような成長性や収益性の高い分野へリソーセスシフトを行い、事業ポートフォリオ の最適化に取り組みます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3892文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社および持分法適用会社)の財政状態、経営成績及び キャッシュ・フロー(以下「経営成績等」)の状況の概要は次のとおりです。 ①財政状態及び経営成績の状況 当期の世界経済は、労働需給の逼迫を背景とした賃金上昇やエネルギー費高騰によるインフレ圧力の継続、 中国における不動産市場の低迷に加え、貿易摩擦による国際関係の緊張や地域紛争など地政学リスクの顕在化等もあり、不確実性が高まりました。 日本経済は、円安による原材料費・燃料費の高騰もありましたが、インバウンド消費などコロナ禍からの 回復による需要増にも支えられ、回復基調をたどりました。2024年3月には「17年ぶりの利上げ」という 歴史的転換点を迎え、賃金と物価の好循環の実現、さらにデフレ脱却に向けて重要な局面を迎えています。 自動車業界は、半導体供給の安定と旺盛な需要に支えられ好調に推移しました。一方で、クルマの 電動化に向けた動きは、一部で普及スピードに懐疑的な見方も広がりましたが、新興国市場での電気自動車 (BEV)のシェア拡大や新興BEVメーカーの急成長に見られるように、脱炭素に向けた電動化へのシフト チェンジの大きな流れは継続しており、各社とも対応に向けて大きな変化が求められる1年となりました。 当社はこのような状況の下、将来にわたる持続的な事業成長を実現するための中長期経営計画として、 2023年8月に「2030事業計画」を策定しました。この計画では「高分子の可能性を追求し、より良い移動と 暮らしを未来につなぐ会社」を目指す姿とし、大きく2つの軸によって成長を目指すこととしています。 1つ目の軸としては、BEVをはじめとするCASEやMaaSなどの新モビリティ社会を支える「安心・安全」 「快適」をカタチにして社会に貢献することを掲げました。 2つ目の軸としては、豊かな地球環境を未来に残していくため、当社の強みであるゴム・樹脂の高分子技術の 知見を活かし「脱炭素」に貢献することを掲げました。 このように社会的価値と経済的価値を両立させることで、持続可能な事業の発展を目指していきます。 〈安心・安全への貢献〉 ハンドルやエアバッグなどのセーフティシステム製品は、BEVや自動運転技術の普及に伴い、機能と性能の 両面で進化が求められています。重点市場であるインドでは現地開発機能を強化し、カーメーカーへの提案の充実や対応の迅速化を進めました。また芦森工業株式会社との資本業務提携を強化し、相互の事業資産と ノウハウを活用することで、より安全で安心なモビリティ社会の実現に貢献していきます。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約34537文字

6.セグメント情報 (1)報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が経営資源の配分の決定および業績を評価するため定期的に検討を行う対象となっているものです。 当社グループは、自動車部品の製造、販売を行っており、取り扱う製品について、国内においては、当社および国内連結子会社、海外においては現地連結子会社が、それぞれ独立した経営単位として各地域における包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しています。したがって、当社グループは、自動車部品の製造、販売を基礎とした各社の所在地別のセグメントから構成されています。 具体的には、「日本」、「米州」、「アジア」、「欧州・アフリカ」の4つを報告セグメントとしています。 (2)セグメント収益および業績 当社グループの報告セグメントによる収益および業績は以下のとおりです。 なお、セグメント間の内部売上収益は、市場実勢価格に基づいています。 また、報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値です。 前連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) 報告セグメント 合計 調整額 連結 日本 米州 アジア 欧州・ アフリカ 百万円 百万円 百万円 百万円 百万円 百万円 百万円 売上収益 外部顧客への売上収益 357,435 325,889 241,169 27,382 951,877 951,877 セグメント間の内部売上収益 36,762 3,584 37,212 1,159 78,718 △ 78,718 合計 394,197 329,473 278,382 28,541 1,030,595 △ 78,718 951,877 セグメント利益又は損失(△) 6,331 15,976 16,669 △ 3,722 35,256 △ 186 35,069 金融収益 3,681 金融費用 △ 3,691 持分法による投資利益 263 税引前利益 35,323 セグメント資産 627,389 237,529 191,012 23,643 1,079,573 △ 214,273 865,300 その他の項目 減価償却費及び償却費 17,684 18,577 10,585 1,222 48,070 △ 436 47,633 資本的支出 17,925 17,554 15,158 1,471 52,110 △ 599 51,511 (注)1.セグメント利益又は損失の合計額は、連結損益計算書の営業利益と一致しています。 2.調整額はセグメント間取引消去等です。…

主要な顧客・販売先

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2.主な相手先への販売実績および総販売実績に対する割合は、次のとおりです。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) トヨタ自動車㈱ 198,265 20.8 243,544 22.7 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末(2024年3月31日)現在において当社グループが判断したものです。 ①重要な会計方針および見積り 当社グループの連結財務諸表は、「連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」第93条の規定によりIFRSに準拠して作成しています。この連結財務諸表の作成に当たって、必要と思われる 見積りは、合理的な基準に基づいて実施しています。 なお、当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 連結財務諸表注記 3.重要な会計方針、4.重要な会計上の見積り及び見積りを伴う判断」に記載しています。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の経営成績等について、売上収益は、日本、米州を中心とした顧客の生産 台数増加等により、1兆711億円(前期比 12.5%増)と増収となりました。 利益については、増販効果や合理化努力等により、営業利益は 677億円(前期比 93.1%増)、親会社の 所有者に帰属する当期利益は 514億円(前期比 221.5%増)となりました。 当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因については、「第2 事業の状況 3 事業等のリスク」に記載しています。 当社グループの資本の財源および資金の流動性については、以下のとおりです。 a.当社グループの財務方針 2023年8月に公表した「2030事業計画」策定にあたり、成長性・安全性・効率性のバランスをとりながら 企業価値向上につなげる新たな財務方針を策定しました。これまでP/L偏重で、特に資産・資本効率の観点 が不足していましたが、改めて資本コストを意識した効率的な事業運営を進める、バランスシート マネジメントを強化する考えを掲げています。 (成長性) 研究開発も含めた投資は、高成長・高収益が期待できる分野に重点的にリソーセス配分をしていき ます。事業軸ではセーフティシステム・内外装、地域軸では米州・インドです。 例えば、成長が著しいインドでは、特にセーフティシステム分野での伸びが期待できます。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 当社グループは、内部統制委員会(以下「当委員会」)において、法令遵守とリスクマネジメントの状況を確認し、 不正およびリスクの未然防止の取り組みを推進しています。また、内部監査の状況についても当委員会に報告して います。構成員としては委員長である取締役社長、社内取締役、執行役員、常勤監査役等から構成しています。 当委員会はリスクの重要性を評価して重点リスクを特定し、対応活動を決定し、実行状況の確認を行っています。 このリスクマネジメントの主な活動は下記のとおりです。これら一連の活動を繰り返し、不正およびリスクの未然防止を推進しています。 ①PLAN まず本社各部門、関係会社が法令改正・事業環境変化をふまえ、当社グループを取り巻くリスクの洗い出し、 見える化(リスクアセスメント)をしています。次に、役員等へのヒアリングを行い、経営目線、将来目線での リスクを抽出しています。その後、発生可能性、影響度等の観点から当社グループとしての重点リスクを特定して います。 また、各対応部門が重点リスクに対し「発生可能性を下げる」「影響度を下げる」等の考え方から対応策を 策定しています。 ②DO、③CHECK 各対応部門が対応策を実行、その状況を確認し、当委員会にて報告します。 ④ACTION 対応策の実行状況に応じて活動の改善、修正を行い、より実効性のある対策にします。 リスクマネジメントの主たる活動 当社グループの財政状態、経営成績(サステナビリティ含む)および株価などに影響を及ぼす可能性のある リスクとしては、以下のようなものがあります。当委員会において選定された主な重点リスクは以下の各リスクに 含まれています。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末(2024年3月31日)現在において当社グループが 判断したものです。また、以下の内容は、当社グループの全てのリスクを網羅するものではありません。 (1)経済状況 当社グループの全世界における営業収入のうち、重要な部分を占める自動車関連製品の需要は当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の影響を受けます。従って、日本、米州、アジア、欧州・アフリカを含む 当社グループの主要市場における景気低迷、感染症の流行による社会的かつ経済的混乱、およびそれに伴う自動車 需要の縮小は当社グループの財政状態および経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 (2)特定の得意先への販売依存度について 当社は、トヨタ自動車株式会社の関連会社であり、当社グループは同社およびその子会社(以下、同社グループ)に各種自動車部品を販売しています。連結売上収益に占める同社グループへの売上収益は前連結会計年度 54.3%、 当連結会計年度 57.…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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(1) サステナビリティに関する基本的な考え方 当社の社是「限りない創造 社会への奉仕」は豊田綱領に基づき策定され、経営の根幹として脈々と受け継がれ てきました。 その考え方は、「事業活動を通じて環境・社会課題解決に貢献する」サステナビリティの概念と共通していま す。 私たちは、これからもステークホルダーや社会から信頼され、必要とされる企業であり続けるために、 サステナビリティ重要課題と中長期事業計画との統合を図った経営に取り組み、時代の変化に即した、社会の 持続的な発展と当社の持続的な成長を目指していきます。 ■マテリアリティ(サステナビリティ重要課題) 私たちは「限りない創造 社会への奉仕」を社是とし、当社の成長を通じて持続可能な社会の実現に貢献し、 「社会的価値」と「経済的価値」の両立を目指しています。 2030事業計画で掲げている「目指す姿」と「提供価値」の実現に向けて、変化する事業環境を考慮し、 社会予測やSDGsなどの様々な社会課題の中から、当社として特に貢献できる重要な分野を「マテリアリティ」と して選定し、取り組んでいます。 < マテリアリティ特定のプロセス > < マテリアリティ(サステナビリティ重要課題) > 詳細は当社ウェブサイトをご参照ください。 https://www.toyoda-gosei.co.jp/csr/think/materiality/ (2)サステナビリティへの取り組み ■推進体制 社是・経営理念のもと、事業活動を通じて、社会の持続的な発展と当社の持続的な成長に向けた取り組みを 推進するためのマネジメント体制を構築しています。全てのステークホルダーの皆様との対話を重ね、中期経営 計画の達成に向けたKPI・目標を設定し、PDCAサイクルを回していくことが重要と考えています。 < サステナビリティマネジメント体制 > ■サステナビリティ会議(ガバナンス・リスク管理) 取締役社長を議長とし、社外を含む全取締役、全監査役および海外地域を含めた本部長をメンバーとして構成しており、客観性と透明性の高いバランスの取れたサステナビリティの施策を実行しています。…

研究開発活動

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6【研究開発活動】 当社グループの研究開発体制は、当社の開発本部・自動車関連の各事業本部・ライフソリューション事業本部 (日本地域)、海外子会社の豊田合成ノースアメリカ株式会社(米州地域)、豊田合成(中国)投資有限公司 (アジア地域)、豊田合成アジア株式会社(アジア地域)、豊田合成ミンダインディア株式会社(アジア地域)、 豊田合成ヨーロッパ株式会社(欧州・アフリカ地域)が連携し、グローバルな研究開発活動を展開しています。 最近の主な成果としては、新たに開発したホットスタンプ技術を用いた「トップコートレス ホットスタンプ グリル」、車室内の快適性向上に寄与する「ヒータ機能付きアームレスト」、スマートフォンを置くだけで充電 できる車載用の「小型ワイヤレス充電ホルダの平置きタイプ」、燃料電池車MIRAIの水素貯蔵技術を応用した船舶 向けの「大型高圧水素タンク」、世界トップクラスの光出力で水や空気などを除菌する「高出力UV-C LED」などの 革新的な新製品・新技術を開発しています。 また脱炭素社会の実現に向けて、ゴム・樹脂製品のリサイクル技術やバイオ素材の開発、BEVをはじめとするCASEや MaaSなどの新モビリティ社会への対応として、電動車向けの製品および生産技術の開発、更には今後の自動運転技術 の進展に対応した付加価値の高い製品開発なども積極的に推進しています。 なお、当事業年度に係る研究開発費は 392 億円です。 有価証券報告書(通常方式)_20240614212034

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりです。 (1)提出会社 2024年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) その他 (注)1 合計 春日工場 (愛知県清須市) (注)2 日本 機能部品の 生産設備等 2,500 3,661 625 (47) [26] 616 7,404 505 平和町工場 (愛知県稲沢市) (注)2 日本 セーフティシステム 製品、機能部品 の生産設備等 5,261 6,025 5,024 (147) [14] 1,537 17,849 702 尾西工場 (愛知県一宮市) 日本 セーフティシステム 製品、内外装部品 の生産設備等 2,794 3,962 4,098 (94) 1,517 12,373 758 北島技術センター (愛知県稲沢市) (注)2 日本 研究開発関連 設備等 2,281 1,251 69 (14) [23] 2,279 5,881 1,194 美和技術センター (愛知県あま市) (注)2 日本 研究開発関連 設備等 4,007 2,104 1,475 (35) [6] 1,374 8,962 788 本社 (愛知県清須市) (注)2 日本 その他設備等 956 27 244 (22) [0] 1,086 2,315 485 (2)国内子会社 2024年3月31日現在 会社名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) その他 (注)1 合計 一榮工業㈱ (愛知県一宮市) 日本 セーフティシステム 製品等の生産設備等 154 367 678 (17) 133 1,333 126 豊田合成日乃出㈱ (三重県四日市市) (注)2 日本 機能部品等の生産 設備等 470 544 (28) [3] 40 1,055 161 海洋ゴム㈱ (三重県北牟婁郡 紀北町)(注)2 日本 機能部品等の 生産設備等 481 419 189 (27) [4] 171 1,262 281 TGロジスティクス㈱ (愛知県一宮市) (注)2 日本 運送車両等 793 230 279 (3) [58] 42 1,345 659 豊田合成東日本㈱ (宮城県栗原市) (注)2 日本 セーフティシステム製品、ウェザストリップ製品等の生産設備等 1,964 1,210 512 (50) [2] 109 3,797 156 豊田合成九州㈱ (福岡県宮若市) (注)2 日本 セーフティシステム 製品、内外装部品等の生産設備等 1,773 5,150 [119] 424 7,348 383 (3)海外子会社…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約667文字

3【配当政策】 配当は、財務方針に掲げる「安定的かつ継続的な増配」を実現するため、DOE(株主資本配当率:配当額÷株主 資本(連結))2.5%を下限目標に設定しました。また、適切な資本構成を構築するため、機動的な自己株式の取得にも取り組みます。 こうした株主還元の取り組みによって、従来以上に資本効率の向上を意識するとともに、株主資本コストを上回るTSR(株主総利回り)を長期安定的に実現、向上させていきます。 配当の回数については中間配当と期末配当の年2回を基本としており、これらの剰余金の配当の決定機関は、取締役会としています。 当事業年度の配当については、2023年11月27日に1株当たり 38円の中間配当を実施しており、期末配当 57円と 合計で1株当たり 95円の剰余金の配当を実施しました。この結果、DOEは 2.5%となりました。 内部留保資金については、今後の経営環境の変化に対応しつつ、将来にわたる株主利益を確保するため、企業体質の一層の強化・充実を図るための投資に充当する所存です。 なお、当社は、会社法第454条第5項の規定により、毎年9月30日を基準日として取締役会の決議によって剰余金の配当ができることおよび剰余金の配当等会社法第459条第1項各号の規定に掲げる事項を取締役会の決議によって定めることができる旨を定款に定めています。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2023年10月31日 4,921 38 取締役会決議 2024年4月26日 7,242 57 取締役会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1577文字

3.当社は、「日本」の単一セグメントであるため、セグメント別の従業員の状況の記載を省略しています。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、全日本自動車産業労働組合総連合会に所属しており、2024年3月末現在における組合員数は5,843人です。現在まで労使間に特別な紛争などはなく正常かつ円満に推移しています。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき、次のとおり 算出しています。 当事業年度 管理職に占める 女性労働者の割合(%) (注)1 男性労働者の育児休業取得率(%) 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)2 正規雇用 労働者 パート 有期労働者 全労働者 うち 正規雇用 労働者 うち パート 有期労働者 3.6 59.6 100.0 77.8 76.8 84.0 (注)1.管理職に占める女性労働者の割合については、出向者を出向元の従業員として集計しています。 2.労働者の男女の賃金の差異については、男性の賃金に対する女性の賃金の割合を示しています。 なお、同一労働の賃金に差はなく、差異の主な要因は、①職能資格別の人員構成比差(上位の職能資格に 女性の割合が少ないこと)、②勤務時間・勤務形態の違い(短時間勤務、深夜勤務等)やそれに付随する 手当の支給有無によるものです。 特に、①については、2010年から女性活躍促進の取り組みを開始し、「女性リーダー養成研修」による本人 の意識向上や、産休・育休によるブランクを挽回する施策などを実施しています。その結果、女性管理職 比率は、0.4%(2011年3月)から3.6%(2024年3月)へ増加し、賃金差は縮小傾向にあります。また、新卒採用 においても女性比率を高めており、次の世代の管理職候補として、計画的な育成を進めています。当面は 男女の職能資格別の人員構成比を同等とすることを目標とし、取り組みを継続していきます。 ② 連結子会社(国内) 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき、次のとおり 算出しています。 ア)労働者数301人以上 当事業年度 名称 管理職に 占める 女性労働者の割合 (%) (注)1 男性労働者の育児休業取得率(%) 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)2 正規雇用 労働者 パート 有期労働者 全労働者 うち 正規 雇用 労働者 うち パート 有期 労働者 TGロジスティクス㈱ 1.6 27.3 69.5 69.4 101.3 豊田合成九州㈱ 0.0 38.5 78.6 78.2 91.5 TGテクノ㈱ 0.0 70.0 72.1 78.7 72.1 (注)1.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6161文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「限りない創造 社会への奉仕」という「社是」の下に、それを具体化した「経営理念」を掲げ、 社会・株主・顧客・仕入先・従業員など、あらゆるステークホルダーから信頼され、必要とされる企業で あり続けるために、当社グループ会社、全従業員が総力を結集して、大きな環境変化に柔軟かつ迅速に 対応し、移動と暮らしをより良く豊かにする「安心・安全」「快適」「脱炭素」をカタチにして、世界中の お客様へお届けするグローバルカンパニーを目指しています。 その実現のためには、企業経営の健全性と効率性の確保をねらいとしたコーポレート・ガバナンスの 充実・強化が経営上の最重要課題と認識し、環境変化に的確に対応できる組織体制および公正かつ透明性の ある経営システムを構築・維持することに努めています。 また、当社は金融庁・東京証券取引所が策定した「コーポレートガバナンス・コード」の理念や原則の 趣旨・精神を踏まえた様々な施策を自律的に実践することで、コーポレート・ガバナンスの充実を図って います。 ②企業統治の体制 ア)企業統治の体制の概要および当該体制を採用する理由 当社は、監査役設置会社を選択し、法定の機関として、株主総会・取締役会・監査役会・会計監査人 を設置しています。併せて、内部監査をはじめとする内部統制システムを整備・運用しています。 取締役会は、取締役10名で構成され、毎月定期的に行われる取締役会(必要に応じて臨時取締役会)に おいて、法定事項や経営に関する重要事項の報告・審議・決議を行っています。取締役会では、 経営・事業戦略などの経営の方向性について多面的に審議し、必要に応じて決議後の経過フォローの報告・ 議論などを行い、多様な視点から経営戦略が適切に執行されているかを監督しています。近年は、内部統制 システムやリスク管理体制の強化に加え、政情不安、環境問題の深刻化や感染症の拡大など混然とした 事業環境での持続的な企業成長の実現に向けて、さらなる議論の活性化に取り組んでいます。構成員について は、「第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (2)役員の状況 ①役員一覧」に 記載しています。 当事業年度において当社は取締役会を合計13回開催しており、取締役会の出席状況と具体的な検討内容に ついては次のとおりです。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約99文字

5【経営上の重要な契約等】 (1)技術援助を受けている契約 技術援助を受けている契約で重要な契約等はありません。 (2)技術援助を与えている契約 技術援助を与えている契約で重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1190文字

(6)【大株主の状況】 2024年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) トヨタ自動車株式会社 愛知県豊田市トヨタ町1番地 55,459 43.65 日本マスタートラスト信託 銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 10,598 8.34 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 8,341 6.56 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 4,207 3.31 豊田合成従業員持株会 愛知県清須市春日長畑1番地 1,797 1.41 日本生命保険相互会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 (東京都港区赤坂1丁目8番1号) 1,592 1.25 BNYM AS AGT/CLTS 10 PERCENT(常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 240 GREENWICH STREET, NEW YORK, NEW YORK 10286 U.S.A(東京都千代田区丸の内2丁目7番1号) 1,432 1.12 第一生命保険株式会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区有楽町1丁目13番1号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 1,381 1.08 大栄産業株式会社 愛知県名古屋市中村区本陣通4丁目 18番地 1,041 0.81 JUNIPER(常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) P.O.BOX 2992 RIYADH 11169 KINGDOM OF SAUDI ARABIA(東京都千代田区丸の内2丁目7番1号) 995 0.78 86,847 68.35 (注)1.当社が所有するトヨタ自動車株式会社の株式については、会社法施行規則第67条第1項の規定により 議決権を有していません。 2.2023年12月22日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において三井住友DS アセットマネジメント株式会社およびその共同保有者である株式会社三井住友銀行が2023年12月15日現在 でそれぞれ以下の株式を所有している旨が記載されているものの、三井住友DSアセットマネジメント 株式会社については、当社として2024年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、 上記大株主の状況には含めていません。 なお、その大量保有報告書(変更報告書)の内容は次のとおりです。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) 三井住友DSアセットマネジメント株式会社 東京都港区虎ノ門1丁目17番1号 2,907 2.28 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 4,207 3.30

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100TMN5 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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