TOYO TIRE株式会社

証券コード: 5105 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2021-03-30
業種 ゴム製品

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

タイヤおよび自動車部品の製造販売を行う企業です。タイヤ事業では乗用車、ライトトラック、トラック・バス用などの各種タイヤを国内外で展開し、自動車部品事業では防振ゴムなどの部品を製造販売しています。また、関連事業として不動産や融資などを含む「その他」の事業も展開しています。

主な事業領域

タイヤおよび自動車部品の製造販売、ならびに関連する設備・金型の供給・保守、資金調達・運用などの事業を展開。

主な製品・サービス

  • 乗用車用タイヤ
  • ライトトラック用タイヤ
  • トラック・バス用タイヤ
  • 自動車用防振ゴム

ビジネスモデル

タイヤおよび自動車部品の製造・販売、ならびに関連する設備・金型の供給・保守、資金調達・運用などの事業活動を展開。

セグメント・事業構成

タイヤ事業、自動車部品事業、その他(融資、債権の買取、不動産業等)

戦略・方向性

「中計’21」に基づき、タイヤと自動車部品を核とした事業の持続的成長、北米市場の強化、製品の多様化、ブランド力の向上、および免除ゴムの交換・改修工事の遂行を推進。

強みとして読み取れる点

  • 北米市場における大口径ライトトラック用タイヤやSUV用タイヤの強み
  • 多様な製品ラインナップ(オールシーズンタイヤ等)
  • グローバルな販売・製造ネットワーク

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による需要減少への対応
  • 免震ゴム問題に係る製品補償対策の遂行

確認ポイント

  • 免震ゴム問題の解決進捗
  • 北米・欧州等の主要市場における販売動向
  • 中期経営計画『中計’21』の目標達成に向けた取り組み

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題(免震ゴム問題)について詳細な記述があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済環境や需要動向(世界的な景気減速、国内の天候による冬用タイヤ需要の変動)の影響。海外投資における計画との乖離リスク。為替変動および原材料価格(天然ゴム、石油化学品等)の変動による業績への影響。製品品質に起因するリコールや損害賠償、知的財産権侵害、法令・規制不遵守に伴う制裁。特に免震積層ゴムの認定不適合については、経営最優先課題として対応を進めているが、将来的な追加費用、訴訟による損害賠償、信用低下による売上減少のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

タイヤおよび自動車部品の二本柱で安定した事業基盤を持つ。中計'21において、高い営業利益率やROEなどの具体的数値を掲げ、技術革新(AI・マターンズ・インフォマティックス)を積極的に取り入れた成長戦略が明確である。免震ゴム問題への誠実な対応と強固な財務基盤が評価できる。

成長方針

「中計’21」に基づき、タイヤおよび自動車部品を核とした事業展開。特に北米市場でのブランド力強化、新製品(SUV用、オールシーズン等)の投入、R&D投資による技術革新(AI・マテリアルズ・インフォマティックス活用)、生産拠点の拡大と効率化を推進。

資本政策

配当性向30%以上を目標とし、安定的な経営基盤の維持と成長投資の両立を図る。また、資金調達手段の多様化や長期借入金比率を高めることで金利変動リスクへの対応を行う。

リスク対応方針

為替変動へのヘッジ、原材料価格高騰への対応、品質管理体制の強化。特に免震ゴム問題については経営最優先課題として全件交換を進める。また、サイバーセキュリティやサプライチェーンリスクに対する多角的な対策を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社はタイヤおよび自動車部品事業において、マテリアルズ・インフォマティックス(MI)やAI、センサー技術を積極的に取り入れた次世代モビリティ対応の技術革新に注力。生産拠点の強化と高度なシミュレーションによる開発期間短縮の両立を図りつつ、EVシフトを見据えた高付加価値製品への転換を進める成長投資型の企業体。

設備投資の方向性

海外生産拠点の設備増強、品質向上、および基礎研究技術の強化に向けた積極的な投資。特に北米やマレーシアなどの主要拠点での生産能力拡大と、次世代モビリティを見据えたR&Dへの重点配分。

研究開発・商品開発

MI(マテリアルズ・インフォマティックス)によるゴム材料の特性予測と構造最適化、AIを活用したタイヤ摩耗状態の推定モデル構築、センサー技術を用いたリアルタイム計測、およびCAE/AI融合型開発プロセス「T-MODE」によるリードタイム短縮など、高度なデジタル技術を研究開発に統合。

投資・変化テーマ

  • マテリアルズ・インフォマティックス(MI)
  • AIによるタイヤ摩耗予測
  • センサー技術を活用したリアルタイム計測
  • CAEとAIを融合したT-MODE開発プロセス
  • 次世代EV向け高耐久・静粛性部品

関連キーワード

  • MI技術
  • 自動化シミュレーション
  • SPDM
  • IoTセンシング
  • カーボンニュートラル対応
  • ナノコンポジットポリマー

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-01-01 〜 2020-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-03-30

財務情報

業績

売上高

3,437.64億円
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売上高
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営業利益

363.28億円
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経常利益

308.87億円
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税引前利益

157億円
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親会社帰属利益

116.82億円
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財政状態・流動性

総資産

4,455.79億円
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純資産

2,226.94億円
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株主資本

2,011.59億円
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現金及び現金同等物

363.03億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+537.96億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2020-01-01 〜 2020-12-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1124文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社38社、関連会社11社及びその他の関係会社1社で構成され、タイヤ事業(タイヤの製造販売)及び自動車部品事業(自動車用部品の製造販売)を主として行っており、更に各事業に関連する設備並びに金型の供給・保守、資金調達・運用及びその他のサービス等の事業活動を展開しております。 当社グループが営んでいる主な事業内容とその事業に係わる当社グループの位置付けは次のとおりであります。なお、これらの区分内容とセグメント情報における事業区分とは同一であります。 事業区分 主な関係会社 <タイヤ事業> タイヤ事業においては、各種タイヤ(乗用車用、ライトトラック用、トラック・バス用)、その他関連製品を製造及び販売しております。 国内 (販売会社) ㈱トーヨータイヤジャパン (製造・販売会社) トーヨーリトレッド㈱ (製造会社) 福島ゴム㈱ 海外 (販売会社) Toyo Tire U.S.A. Corp. Toyo Tyre and Rubber Australia Ltd. Toyo Tire Canada Inc. Nitto Tire U.S.A. Inc. (製造・販売会社) Silverstone Berhad (製造会社) Toyo Tire North America Manufacturing Inc. Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd 通伊欧輪胎張家港有限公司 (その他) Toyo Tire Holdings of Americas Inc. Toyo Tire Europe GmbH <自動車部品事業> 自動車部品事業においては、自動車用部品(自動車用防振ゴム等)を製造及び販売しております。 国内 (製造・販売会社) 東洋ゴム化工品㈱ (製造会社) 東洋ソフラン㈱ 海外 (販売会社) Toyo Tire North America OE Sales LLC (製造・販売会社) 東洋橡塑(広州)有限公司 (製造会社) Toyo Automotive Parts (USA),Inc. <その他> その他においては、国内関係会社に対する融資及び債権の買取、不動産業等を行っております。 国内 昌和不動産㈱ ㈱エフ・ティー・ジー 以上を事業系統図により示すと次のとおりであります。 (事業の系統図) (注)1 無印 連結子会社 ※1 関連会社で持分法適用会社 ※2 非連結子会社又は関連会社で持分法非適用会社 ※3 その他の関係会社 2 Toyo Tire North America OE Sales LLCは、タイヤの販売及び自動車部品の販売を行っております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1580文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 会社の経営の基本方針 当社グループは2017年1月1日付で「社是」「私たちの使命」「私たちのありたい姿」「私たちの持つべき価値観」を新たに理念体系として整備し、全役員・全従業員がこれらの理念を実践、体現することを基本的な経営姿勢としております。 当社グループは、理念に掲げた使命を果たし、ありたい姿を実現していくために、経営基盤の強化、よき企業風土の醸成、また、企業価値を高める事業戦略を打ち立て、その確かな遂行に努めていくことを経営の基本方針としております。 社 是 昨日より今日はより良くより安く、 需要者の為に各自の職場で最善を 私たちの使命 (ミッション) お客さまの期待や満足を超える感動や驚きを生み出し、 豊かな社会づくりに貢献します。 私たちの ありたい姿 (めざす企業像) 一. 私たちは、たゆまぬ技術革新によって、一歩先の未来を創る企業をめざします。 一. 私たちは、挑戦心と独創的な発想にあふれた闊達な風土を持つ企業をめざします。 一. 私たちは、企業活動に関わるすべての人びとと喜びを分かち合う企業をめざします。 私たちの 持つべき価値観 (TOYO WAY) 公正さ 社会に正しく役立つことを旨として、私心のない公明正大な行動をとる。 誇 り 会社と仕事、自分自身に高い誇りを持ち、最後まであきらめない。 主体性 何事にも、自らが主体となって受け止め、自らが主体となって取り組む。 感 謝 人と社会に思いやりと感謝の心を持ち、誠意を込めて力を尽くす。 結束力 仲間とともに知恵と力を結集し、常に創意工夫と改良改善を続ける。 ② 目標とする経営指標及び中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、大きな変革期にある業界環境の中においても事業の持続的な成長を実現するため、2021年を起点とし、2025年を最終年度とする5ヵ年の中期経営計画「中計’21」を策定しました。 タイヤと自動車部品を事業の中核に据え、これまで培ってきた得意分野や独自性、研鑽してきた機能別組織機能、変革・強化を図ってきたガバナンスやコンプライアンス体制をベースに置きながら、取り巻く変化に迅速、かつ柔軟に適応する力を当社グループ全体で強化することで、企業ステージのさらなる向上と、下表に掲げた経営指標の実現をめざしてまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1580文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)経営方針 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 会社の経営の基本方針 当社グループは2017年1月1日付で「社是」「私たちの使命」「私たちのありたい姿」「私たちの持つべき価値観」を新たに理念体系として整備し、全役員・全従業員がこれらの理念を実践、体現することを基本的な経営姿勢としております。 当社グループは、理念に掲げた使命を果たし、ありたい姿を実現していくために、経営基盤の強化、よき企業風土の醸成、また、企業価値を高める事業戦略を打ち立て、その確かな遂行に努めていくことを経営の基本方針としております。 社 是 昨日より今日はより良くより安く、 需要者の為に各自の職場で最善を 私たちの使命 (ミッション) お客さまの期待や満足を超える感動や驚きを生み出し、 豊かな社会づくりに貢献します。 私たちの ありたい姿 (めざす企業像) 一. 私たちは、たゆまぬ技術革新によって、一歩先の未来を創る企業をめざします。 一. 私たちは、挑戦心と独創的な発想にあふれた闊達な風土を持つ企業をめざします。 一. 私たちは、企業活動に関わるすべての人びとと喜びを分かち合う企業をめざします。 私たちの 持つべき価値観 (TOYO WAY) 公正さ 社会に正しく役立つことを旨として、私心のない公明正大な行動をとる。 誇 り 会社と仕事、自分自身に高い誇りを持ち、最後まであきらめない。 主体性 何事にも、自らが主体となって受け止め、自らが主体となって取り組む。 感 謝 人と社会に思いやりと感謝の心を持ち、誠意を込めて力を尽くす。 結束力 仲間とともに知恵と力を結集し、常に創意工夫と改良改善を続ける。 ② 目標とする経営指標及び中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、大きな変革期にある業界環境の中においても事業の持続的な成長を実現するため、2021年を起点とし、2025年を最終年度とする5ヵ年の中期経営計画「中計’21」を策定しました。 タイヤと自動車部品を事業の中核に据え、これまで培ってきた得意分野や独自性、研鑽してきた機能別組織機能、変革・強化を図ってきたガバナンスやコンプライアンス体制をベースに置きながら、取り巻く変化に迅速、かつ柔軟に適応する力を当社グループ全体で強化することで、企業ステージのさらなる向上と、下表に掲げた経営指標の実現をめざしてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3579文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度(2020年1月1日から2020年12月31日まで)における経済環境は、 米国では新型コロナウイルス感染症対策による行動制限措置が取られたことで景気の下押し圧力が強まりましたが、経済活動の再開に伴い回復基調にあります。欧州では新型コロナウイルス感染症対策で、各国で移動制限や店舗の営業禁止措置が取られ、それに伴う個人消費の急激な悪化により景気は大きく下押ししており、依然として厳しい状況が続くと予想されます。わが国では、新型コロナウイルス感染症の影響により、依然として厳しい状況にありますが、持ち直しの動きがみられました。 このような状況のもと、当社グループは、2017年を起点とする4ヵ年の中期経営計画「中計'17」の目標達成に向けて、北米市場の商品力強化と増販に向けた体制強化、商品ミックスの最適化、開発力・技術力の進化、ブランド力の向上と効率的な供給体制の構築などに取り組みました。 その結果、当連結会計年度の当社グループの売上高は343,764百万円(前年度比33,692百万円減、8.9%減)となり、営業利益は36,328百万円(前年度比2,119百万円減、5.5%減)、経常利益は30,887百万円(前年度比5,757百万円減、15.7%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は11,682百万円(前年度比12,800百万円減、52.3%減)となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 (イ)タイヤ事業 北米市場における市販用タイヤについては、新商品OPEN COUNTRY A/TⅢ(オープンカントリー・エーティー・スリー)や発売以来好評のNITTO Ridge Grappler(ニットー リッジグラップラー)など当社が強みとしている大口径ライトトラック用タイヤやSUV用タイヤに加え、オールシーズンタイヤCELSIUS(セルシアス)の販売が好調につき、販売量、売上高とも前年並みとなりました。 欧州市場における市販用タイヤについては、新型コロナウイルス感染症拡大による需要減少を受け、販売量が前年度を下回るとともに、一部市場では為替及び供給絞り込みの影響もあり、売上高は前年度を大きく下回りました。 新車用タイヤについては、新型コロナウイルス感染症拡大による完成車メーカーの生産調整の影響を受け、販売量、売上高ともに前年度を大きく下回りました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1277文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産及びその他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年1月1日 至 2019年12月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 (注)3 連結財務諸 表計上額 タイヤ事業 自動車 部品事業 売上高 (1)外部顧客に対する売上高 332,837 44,551 377,389 68 377,457 377,457 (2)セグメント間の内部売上高又は振替高 78 79 △ 79 332,838 44,551 377,390 146 377,537 △ 79 377,457 セグメント利益又は損失(△) (営業利益又は損失(△)) 41,393 △ 2,919 38,473 14 38,487 △ 39 38,447 セグメント資産 373,227 28,404 401,631 31,535 433,167 35,579 468,746 その他の項目 減価償却費 23,200 865 24,066 1,095 25,162 25,162 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 38,619 2,589 41,208 1,424 42,633 42,633 当連結会計年度(自 2020年1月1日 至 2020年12月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 (注)3 連結財務諸 表計上額 タイヤ事業 自動車 部品事業 売上高 (1)外部顧客に対する売上高 306,608 37,110 343,719 45 343,764 343,764 (2)セグメント間の内部売上高又は振替高 76 76 △ 76 306,609 37,110 343,719 122 343,841 △ 76 343,764 セグメント利益又は損失(△) (営業利益又は損失(△)) 38,342 △ 2,020 36,322 44 36,366 △ 38 36,328 セグメント資産 360,976 24,948 385,924 30,972 416,897 28,682 445,579 その他の項目 減価償却費 19,128 856 19,984 1,020 21,005 21,005 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 25,205 792 25,997 969 26,967 26,967 (注)1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、国内関係会社に対する融資及び債権の買取、不動産業等を含んでおります。 2 セグメント利益又は損失(△)の調整額は前連結会計年度△39百万円、当連結会計年度△38百万円であり、セグメント間取引消去等が含まれております。…

主要な顧客・販売先

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2 最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績および総販売実績に対する当該販売実績の割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) American Tire Distributors, Inc. 38,053 10.1 38,733 11.3 3 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、我が国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたって、資産、負債、収益及び費用の報告額に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いております。なお製品補償引当金及び新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴う会計上の見積りの仮定につきましては、それぞれ「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 (連結貸借対照表関係) 3 偶発債務」、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 (追加情報)」に記載のとおりであります。 連結財務諸表の作成に当たって用いた会計上の見積り及び仮定のうち、重要なものは以下のとおりであります。 繰延税金資産 当社は、繰延税金資産について、将来の利益計画に基づいた課税所得が十分に確保できることや、回収可能性があると判断した将来減算一時差異について繰延税金資産を計上しております。繰延税金資産の回収可能性は将来の課税所得の見積りに依存するため、その見積りの前提とした条件や仮定に変更が生じ減少した場合、繰延税金資産が減額され税金費用が計上される可能性があります。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの連結会計年度の経営成績等は、次のとおりであります。 なお、当社グループの経営に影響を与える要因につきましては、「第2 事業の状況 2 事業等のリスク」に記載のとおりであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性がある事項は、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経済環境及び需要動向の影響について 当社グループの売上高は、タイヤ事業及び自動車部品事業により構成されており、世界的な景気減速による自動車販売の落ち込みなどの自動車産業の景況は、連結業績に影響を与える可能性があります。また、当社グループはグローバルな事業展開を進めており、特に北米・欧州・アジアなどの主要市場の経済状況は連結業績に影響を及ぼす可能性があります。国内需要については、景気の動向や暖冬による冬用タイヤ需要の減少に左右され、連結業績にも影響を及ぼす可能性があります。 (2)海外投資等に関わる影響について 当社グループは、グローバルな需要に対応する柔軟な供給体制確立のため、海外生産拠点への投資を行っております。適正な投資運用を行っておりますが、世界的な景気の変動などにより、計画とは異なる成果となることで、連結業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3)外国為替変動の影響について 当社グループの海外売上高比率は、2017年12月期67.2%、2018年12月期71.5%、2019年12月期72.3%、2020年12月期72.9%となっており、海外売上高が連結売上高の半分以上を占めております。このため為替予約などによるリスクヘッジを行っておりますが、為替変動が、連結業績に影響を与える可能性があります。 (4)主要原材料価格変動の影響について 当社製品の主要原材料は天然ゴム、合成ゴム及びその他石油化学品であります。これらの仕入価格は、原油、ナフサ及び天然ゴムの国際市況によって大きく影響を受けます。また、天然ゴムをはじめとし輸入品も多く為替変動の影響も受けます。これらが連結業績に影響を及ぼす可能性があります。 (5)株価変動の影響について 当社グループは市場性のある株式を保有しております。このため全般的かつ大幅な株価下落が続いた場合、保有有価証券に減損又は評価損が発生し、連結業績に影響を与える可能性があります。 (6)金利変動の影響について 当社グループは、キャッシュ・プーリング・システムの導入等により子会社の資金調達並びに資金管理の一元化を図るなど金融収支を改善するとともに、資金調達手段の多様化や長期借入金比率を高めることにより金利変動リスクのヘッジを行っております。これらの取り組みを行っておりますが、金融環境が急速に悪化した場合や金利が中長期的に上昇した場合には資金調達コストが上昇し、連結業績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約2862文字

5 【研究開発活動】 当社は、魅力的な商品を提供することはもちろん、最新の技術を駆使することにより、未来のモビリティ社会の創造にも取り組み、自動車産業の振興や発展、豊かなクルマ文化の活性につながるべく、研究、開発を推進しております。 Nano Balance Technologyの一環として、新たにマテリアルズ・インフォマティックス(MI技術)を利用したゴム材料の特性予測技術や材料構造の最適化技術を開発しました。今後、MI技術を駆使した新素材の実現を進め、「高性能な製品開発」と「開発時間短縮・コスト低減」の両立を図ってまいります。 また、トラックやバスなど、運輸車両の個別運行状況に応じ、AIを駆使し、タイヤの使用(摩耗)状態を推定するモデルを構築しました。今後、各種デジタル情報を有機的に連関し、顧客使用状況から素材開発へのフィードバック、タイヤ設計への適用、最適生産へ展開といった「付加価値のループ」を図ってまいります。 2012年からオンプレミスで利用開始した仮想デスクトップ環境のクラウドへの移行、回線接続の整備などをおこない、社内外から同一環境での業務遂行が可能となりました。これにより、二度の緊急事態宣言下においても、在宅勤務が可能となりました。 なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は 10,437 百万円であります。うち、各事業部門に配分できない基礎研究の費用は1,145百万円であります。 セグメントごとの研究開発活動は次のとおりであります。 (1)タイヤ事業 当社は、データ分析やAI技術を活用し、タイヤに取り付けられたセンサー情報から走行中のタイヤグリップ力とその限界(タイヤ力)をリアルタイムに検知し、可視化する「タイヤセンシング技術」を開発しました。より安全で安心な移動を支援するだけでなく、路面と唯一接するタイヤをセンサーとして扱うことで、外部のさまざまな知見や技術との共創(オープンイノベーション)により、次世代のモビリティ社会に向けてタイヤに新しい付加価値を生んでまいります。現在、種々の条件におけるデータを収集し、公道実証に向けた仕組み作りに取り組んでおります。 またCAEとAIを融合した自動車用タイヤ開発プロセス「T-MODE」を活用したリアルタイムシミュレーション技術のプレスリリースを行いました。設計仕様と解析データを一元管理するデータマネージメントシステム(SPDM)を活用し、設計仕様をインプットすれば機械学習を用いてタイヤ性能の予測値を瞬時に導き出すリアルタイムシミュレーションが可能となりました。このことによって、タイヤ開発のリードタイムの削減が期待できます。さらに、SPDMの解析自動化技術開発を進め、設計者が解析作業時にパラメータスタディを容易に実施できる環境を構築しました。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2211文字

2 【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2020年12月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) [面積㎡] その他 合計 仙台工場 (宮城県岩沼市) タイヤ事業 タイヤ 生産設備 3,832 7,109 1,359 (229,923) [13,404] 4,734 17,036 1,209 桑名工場 (三重県員弁郡東員町) タイヤ事業 及び自動車 部品事業 タイヤ及び 自動車部品 生産設備 5,965 8,844 6,647 (377,721) [57,188] 6,782 28,240 1,495 兵庫事業所 (兵庫県加古郡稲美町) 自動車 部品事業 自動車部品 生産設備 491 353 (71,382) 845 本社、タイヤ技術センター (兵庫県伊丹市他) (注)3 タイヤ事業 及び自動車 部品事業 営業設備及 び研究設備 7,276 2,210 4,019 (421,712) 4,232 17,738 734 基盤技術センター (兵庫県川西市) タイヤ事業 及び自動車 部品事業 研究設備 2,012 1,319 914 (33,048) 743 4,989 188 (2)国内子会社 2020年12月31日現在 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) [面積㎡] その他 合計 福島ゴム㈱ (福島県福島市) タイヤ事業 タイヤ 生産設備 729 557 164 (60,119) [12,344] 130 1,582 132 東洋ソフラン㈱ (愛知県みよし市他) 自動車 部品事業 自動車部品 生産設備 785 115 1,263 (44,898) [7,151] 13 2,177 28 ㈱トーヨータイヤジャパン (東京都千代田区) タイヤ事業 営業設備 2,014 325 4,152 (51,324) [9,510] 455 6,948 987 (3)在外子会社 2020年12月31日現在 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) [面積㎡] その他 合計 Toyo Tire U.S.A. Corp. (米国 カリフォルニア州) タイヤ事業 営業設備 2,771 62 93 2,927 76 Toyo Tire North America Manufacturing Inc.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約482文字

3 【配当政策】 配当の基本的な方針は、長期的な視野に立ち安定収益構造に立脚した適正配当を行うこととしております。毎事業年度における配当の回数は、年2回(中間、期末)としておりますが、中間期の業績及び通期の業績見通し等を勘案し、決めることとしております。また、中期経営計画「中計'21」の期間中(2021年~2025年)において、配当性向は30%以上の水準を継続することで、株主の皆様のご期待におこたえしてまいりたいと考えております。 配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は定時株主総会とします。当事業年度の配当金については、当事業年度の業績及び経営基盤の強化並びに将来の事業展開等を勘案し、決定しました。 また、当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2020年8月7日 3,078 20 取締役会決議 2021年3月30日 3,848 25 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約909文字

5 【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2020年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) タイヤ事業 10,925 ( 1,084 ) 自動車部品事業 その他 19 ( 30 ) 全社(共通) 314 ( 54 ) 合計 11,258 ( 1,168 ) (注)1 従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員は( )内に外数で記載しております。 2 臨時従業員には、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3 当社グループでは、セグメント毎の経営組織体系を有しておらず、同一の従業員が複数の事業の種類に従事しております。 4 全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2020年12月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 3,725 ( 550 ) 39.2 14.3 5,849 セグメントの名称 従業員数(名) タイヤ事業 3,411 ( 496 ) 自動車部品事業 全社(共通) 314 ( 54 ) 合計 3,725 ( 550 ) (注)1 従業員数は就業人員数(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時従業員は( )内に外数で記載しております。 2 臨時従業員には、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4 当社では、セグメント毎の経営組織体系を有しておらず、同一の従業員が複数の事業の種類に従事しております。 5 全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社グループ(当社及び連結子会社)は円満な労使関係を保っており、特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210330133911

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4116文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「社是」「私たちの使命」「私たちのありたい姿」「私たちの持つべき価値観」という4つの理念体系として掲げている考えに基づき、ステークホルダーの期待に応え、企業価値の向上を図るべく、経営の透明性と効率性を追求し、適切な経営体制の維持・構築を目指し、コーポレート・ガバナンス、内部統制システム、コンプライアンスの強化をより一層図ってまいります。 当社は、基本的な考え方に沿って、次の各号に定める事項をはじめとするコーポレート・ガバナンスの充実・強化に取り組んでまいります。 (イ)株主の権利及び平等性の確保に努める。 (ロ)株主以外のステークホルダーとの適切な協働に努める。 (ハ)適切な情報開示と透明性の確保に努める。 (ニ)取締役会等がその役割及び責務を適切に果たすように努める。 (ホ)持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に資するため、株主との建設的な対話を行うよう努める。 ② 企業統治の体制の概要及びその体制を採用する理由 当社における企業統治の体制は、意思決定・監督機関である「取締役会」、執行の意思決定機関である「経営会議」、分野別の審議・協議機関である「各種専門委員会」、そして取締役会及び取締役の業務執行の監査機能を果たす機関として「監査役会」があり、それぞれ機能を十分発揮できる体制を整えております。 取締役会は、取締役9名(うち社外取締役3名)で構成しており、経営方針・目標・戦略など重要事項に関する意思決定及び取締役の業務執行状況を監督しております。また、社外取締役は、取締役会に出席し適宜忌憚のない意見を述べ、経営の監視・監督に努めております。 経営会議は、社長・会長及び統括部門管掌等の執行役員等11名(うち取締役兼務6名)で構成し、執行の意思決定機関として、重要事項を審議・決定しております。また、経営会議に付議された事項のうち、取締役会付議事項等については取締役会に上程されます。 各種専門委員会には、「コンプライアンス委員会」「危機管理委員会」「組織人事委員会」「技術委員会」「品質保証委員会」「環境・安全衛生委員会」「投融資委員会」があります。各専門委員会は、経営会議の下部組織として、組織横断で検討・対応が必要な重要活動の計画立案・実績分析・改善策策定を行い、各業務執行部門に立案・策定した計画を実行させ、経営会議にその進捗を報告しております。 監査役会は、社外監査役3名を含む監査役4名で構成しており、監査に関する重要事項について報告、協議、決議を行っております。また、監査役は、取締役会、経営会議などの重要会議に出席し、適宜問題提起を行い、業務執行が適切に行われているかの確認及び監査の実効性の向上を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約911文字

4 【経営上の重要な契約等】 (1)現在、当社が締結している合弁事業契約の主なものは、次のとおりであります。 契約締結日 相手先 契約の内容 1986年12月24日 正新橡膠工業股份有限公司 (中華民国) 中華民国における自動車用防振ゴム製造会社として、洋新工業股份有限公司を合弁にて設立し運営する旨の契約であります。 なお、洋新工業股份有限公司に対する出資比率は以下のとおりであります。 当社 50% 正新橡膠工業股份有限公司 50% (2)現在、当社が締結している業務提携契約の主なものは、次のとおりであります。 契約締結日 相手先 契約の内容 2008年5月16日 株式会社ブリヂストン 世界のタイヤ・ゴム産業における需要構造、競争構造、収益構造その他の経営環境の変化に対応して更なる企業価値の向上を図るため、それぞれの事業運営の独立性を維持しつつ、業務及び資本について緩やかな提携を図るものであります。 本合意書の締結後、業務提携の分野を選定し、その個々の分野における業務提携について協議及び検討を開始いたします。資本提携は、2008年10月16日を払い込み期日とする第三者割当により、株式会社ブリヂストンは、当社の新株20百万株(2008年5月16日現在)を引き受け、当社は株式会社ブリヂストンの自己株3.9百万株を引き受けるものであります。 2018年11月1日 三菱商事株式会社 将来の成長に向けて事業と経営の基盤を更にステージアップさせるために、三菱商事株式会社と業務及び資本について提携を図るものです。業務提携は、当社と三菱商事株式会社が「販売力強化」、「技術力強化」、「リソース強化」の各テーマで協働し、協力体制を強化してシナジー効果の最大化に取り組んでいくものです。また、資本提携は、両者間のより安定的な資本関係を構築し、かかる資本関係を基礎として、両者の得意分野や経営資源の有効活用を促進することでシナジーを実現し、それぞれの企業価値を向上させることを目的としております。2019年2月12日を払い込み期日とする第三者割当により、三菱商事株式会社が当社の新株26,931,956株を引き受けました。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約3294文字

(6) 【大株主の状況】 2020年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 三菱商事株式会社 東京都千代田区丸の内2丁目3番1号 30,822 20.02 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 14,724 9.56 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 9,050 5.87 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 5,000 3.24 トヨタ自動車株式会社 豊田市トヨタ町1番地 4,774 3.10 JP MORGAN CHASE BANK 385632 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 4,439 2.88 ORBIS SICAV (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) 31,Z.A.BOURMICHT,L-8070 BERTRANGE,LUXEMBOURG (東京都新宿区新宿6丁目27番30号) 3,815 2.47 THE CHASE MANHATTAN BANK, N.A. LONDON SPECIAL ACCOUNT NO.1 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) WOOLGATE HOUSE, COLEMAN STREET LONDON EC2P 2HD, ENGLAND (東京都港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 3,745 2.43 株式会社日本カストディ銀行(信託口9) 東京都中央区晴海1丁目8-12 3,572 2.32 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7番1号 2,823 1.83 82,767 53.76 (注)1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 14,724千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 9,050千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口9) 3,572千株 2 2020年3月19日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、三井住友DSアセットマネジメント株式会社が2020年3月13日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2020年12月31日における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、大量保有報告書(変更報告書)の内容は以下のとおりであります。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100L2PW 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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