TOYO TIRE株式会社

証券コード: 5105 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2019-03-28
業種 ゴム製品

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

タイヤの製造販売および自動車部品の製造販売を主軸とする企業です。タイヤ事業では乗用車、トラック、建設機械、産業車両向けなど多岐にわたる製品を展開し、自動車部品事業では防振ゴムなどを提供しています。国内外に広範な販売・製造ネットワークを構築しており、特に北米や欧州などの海外市場での展開に強みを持っています。

主な事業領域

タイヤ事業(乗用車、トラック、建設機械、産業車両用タイヤ、チューブ、アルミホイール等)および自動車部品事業(防振ゴム等)の製造・販売。

主な製品・サービス

  • 乗用車用タイヤ
  • トラック・バス用タイヤ
  • 建設機械用タイヤ
  • 産業車両用タイヤ
  • タイヤ用チューブ
  • フラップ
  • キャメルバック
  • アルミホイール
  • 自動車用防振ゴム

ビジネスモデル

タイヤおよび自動車部品の製造・販売、ならびに関連する設備・金型の供給・保守、資金調達・運用などの事業活動を展開。

セグメント・事業構成

タイヤ事業、自動車部品事業、その他(融資、不動産等)の3つの区分。

戦略・方向性

中期経営計画「中計'17」に基づき、モビリティ分野を核とした製品力の強化、海外市場の拡大、ブランド力の向上、および免震ゴム問題への真摯な対応と再発防止策の徹底。

強みとして読み取れる点

  • 国内外に広がる広範な販売・製造ネットワーク
  • 多岐にわたる製品ラインナップ(乗用車から建設機械まで)
  • 北米・欧州を含むグローバルな展開力

課題として読み取れる点

  • 免震ゴム問題への対応と信頼回復
  • 世界的な貿易摩擦による不透明な経済環境への対応

確認ポイント

  • 免震ゴム問題の解決進捗状況
  • 海外市場におけるシェア拡大の動向
  • 事業譲渡後の自動車部品事業の収益性改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、および直面する課題(免震問題)について詳細な記述があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

経済環境および需要動向(景気減速や天候による影響)、海外投資の成果不確実性、為替変動(高い海外売上比率への影響)、原材料価格(原油、ナフサ、天然ゴム)の変動、株価・金利変動の影響、災害等による供給網への影響、製品品質・知的財産権侵害、法規制遵守、退職給付債務、財務制限条項、および免震ゴム問題(性能評価基準不適合に伴う交換費用、損害賠償、信用低下。同社は経営最優先課題として対応中)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

モビリティ分野を核とした成長戦略が明確であり、三菱商事との資本提携により経営基盤の強化とグローバル展開に向けた設備投資・技術開発に積極的な姿勢が見られる。免震ゴム問題への対応も誠実に進められており、強固な事業基盤と将来を見据えた研究開発への注力で持続的成長を目指す。

成長方針

「中計'17」に基づき、モビリティ分野を核とした製品ポートフォリオの強み活用。北米・欧州での販売力・技術力の向上、EVを見据えた足回りモジュール開発、研究開発への積極投資による差別化。

資本政策

三菱商事との資本・業務提携により、経営基盤の強化と安定的な資本関係の構築。新株発行による資金調達を行い、グローバルな事業基盤(工場設備、技術基盤)の強化に充てる。

リスク対応方針

為替変動リスクへのヘッジ、原材料価格動向の注視、品質管理体制の強化(特に免震ゴム問題への誠実な対応)、コンプライアンス体制の整備。災害や訴訟等のリスクに対する準備態勢の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社はタイヤおよび自動車部品の製造販売を行う。EVや自動運転といった次世代モビリティへの対応に向けた「足回りモジュール」の開発や、独自のナノ技術を用いた製品差別化に注力している。三菱商事との提携により経営基盤を強化しつつ、グローバルな生産体制と技術力の向上に向けた積極的な設備投資を行っている。

設備投資の方向性

北米・マレーシア等の海外拠点の生産能力拡大、および品質向上と効率化に向けた設備投資を積極的に実施。また、新技術の導入による製造プロセスの高度化を図る。

研究開発・商品開発

EVや自動運転を見据えた「足回りモジュール」の開発に着手。独自技術(Nano Balance Technology等)を用いた低燃量・高耐久タイヤの開発、および自動車部品における軽量化・高性能化に向けた研究開発を推進。

投資・変化テーマ

  • モビリティ分野の技術革新
  • EV・自動運転対応
  • 生産設備増強
  • グローバル拠点強化

関連キーワード

  • Nano Balance Technology
  • e-balance
  • 足回りモジュール
  • 低燃費タイヤ
  • 高耐久性防振ゴム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-01-01 〜 2018-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-03-28

財務情報

業績

売上高

3,932.2億円
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売上高
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営業利益

423.9億円
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経常利益

383.79億円
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税引前利益

170.67億円
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親会社帰属利益

105.53億円
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財政状態・流動性

総資産

4,693.81億円
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純資産

1,572.51億円
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株主資本

1,267.2億円
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現金及び現金同等物

304.67億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+190.63億円
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+128.29億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2018-01-01 〜 2018-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1324文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社42社及び関連会社12社で構成され、タイヤ事業(タイヤの製造販売)及び自動車部品事業(自動車用部品の製造販売)を主として行っており、更に各事業に関連する設備並びに金型の供給・保守、資金調達・運用及びその他のサービス等の事業活動を展開しております。 当社グループが営んでいる主な事業内容とその事業に係わる当社グループの位置付けは次のとおりであります。なお、これらの区分内容とセグメント情報における事業区分とは同一であります。 事業区分 主な関係会社 <タイヤ事業> タイヤ事業においては、各種タイヤ(乗用車用、トラック・バス用、建設機械用、産業車両用)、タイヤ用チュ ーブ、フラップ、キャメルバック、アルミホイール、その他関連製品を製造及び販売しております。 国内 (販売会社) ㈱トーヨータイヤジャパン (製造・販売会社) トーヨーリトレッド㈱ (製造会社) 福島ゴム㈱ 海外 (販売会社) Toyo Tire U.S.A. Corp. Toyo Tyre and Rubber Australia Ltd. Toyo Tire Canada Inc. Nitto Tire U.S.A. Inc. (製造・販売会社) Silverstone Berhad (製造会社) Toyo Tire North America Manufacturing Inc. Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd 通伊欧輪胎張家港有限公司 (その他) Toyo Tire Holdings of Americas Inc. Toyo Tire Europe GmbH <自動車部品事業> 自動車部品事業においては、自動車用部品(自動車用防振ゴム等)を製造及び販売しております。 国内 (製造・販売会社) 東洋ゴム化工品㈱ (製造会社) 東洋ソフラン㈱ 海外 (販売会社) Toyo Tire North America OE Sales LLC (製造・販売会社) 東洋橡塑(広州)有限公司 (製造会社) Toyo Automotive Parts (USA),Inc. <その他> その他においては、国内関係会社に対する融資及び債権の買取、不動産業等を行っております。 国内 昌和不動産㈱ ㈱エフ・ティー・ジー (注) 前連結会計年度末において、化工品事業(建築用免震ゴム事業を除く)及び硬質ウレタン事業を譲渡したことに伴い、第1四半期連結会計期間より、報告セグメントの名称を「ダイバーテック事業」から「自動車部品事業」へ変更しております。 以上を事業系統図により示すと次のとおりであります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1445文字

(1) 経営方針 ①会社の経営の基本方針 当社グループは2017年1月1日付で「社是」「私たちの使命」「私たちのありたい姿」「私たちの持つべき価値観」を新たに理念体系として整備し、全役員・全従業員がこれらの理念を実践、体現することを基本的な経営姿勢としております。 当社グループは、理念に掲げた使命を果たし、ありたい姿を実現していくために、経営基盤の強化、よき企業風土の醸成、また、企業価値を高める事業戦略を打ち立て、その確かな遂行に努めていくことを経営の基本方針としております。 ②目標とする経営指標及び中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、今後予想される事業環境の動向を前提に2020年の先を見据え、持続的な成長を実現するために、その礎となる中期的なシナリオとして、2017年を起点に取り組む4ヵ年の中期経営計画「中計’17」を策定しました。モビリティ分野をビジネスの中核として、2020年度に売上高4,800億円、営業利益600億円、営業利益率12.5%の達成を経営目標に掲げています。 グループ全社がワンチームとなって独自ポートフォリオの強みを発揮することにより、お客様の期待や満足を超える感動や驚きを生み出し、豊かな社会づくりに貢献できる企業を目指してまいります。 (2) 当社の財務及び事業の方針の決定を支配する者の在り方に関する基本方針 当社は、当社の株式の大量取得を目的とする買付者(以下、買付者という。)としては、当社の企業価値及び株主共同の利益に資する者が望ましいと考えております。また、買付者の提案を許容するか否かは、最終的には株主の皆様の判断に委ねられるべきものと考えております。しかしながら、株式の買付や提案の中には、企業価値及び株主共同の利益に資さないものが存在する可能性もあり、そのような買付や提案は不適切なものであると考えております。 現在のところ、買付者が出現した場合の具体的な取り組みをあらかじめ定めるものではありませんが、このような場合には直ちに当社として最も適切と考えられる措置をとり得る体制を整えております。 具体的には、社外の専門家を含めて株式の買付や提案の検討・評価や買付者との交渉を行い、当該買付や提案及び買付者が当社の企業価値及び株主共同の利益に資するか否かを慎重に判断し、これに資さない場合には最も適切と考えられる措置を講じてまいります。 (3) その他 免震ゴム問題への対応 2015年度において、当社又は当社の子会社である東洋ゴム化工品株式会社が製造・販売していた製品(建築用免震積層ゴム)の一部が国土交通大臣認定の性能評価基準に適合していない事実及び国土交通大臣認定取得に際し、その一部に技術的根拠のない申請があった事実が判明しました。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約23文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6234文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度(2018年1月1日から2018年12月31日まで)における経済環境は、米国では良好な雇用・所得環境を背景に個人消費が堅調に推移し、景気の拡大が持続しました。欧州も、景気は緩やかに回復しました。わが国では、企業収益と個人消費が堅調に推移したことにより、景気の回復基調が続きました。しかしながら、世界的な貿易摩擦の激化懸念により、先行きの不透明感が拭えない状況にあります。 このような状況のもと、当社グループは、2017年を起点とする4ヵ年の中期経営計画「中計'17」の目標達成に向けて、北米市場の商品力強化と増販に向けた体制強化、商品ミックスの最適化、開発力・技術力の進化、ブランド力の向上と効率的な供給体制の構築などに取り組みました。 その結果、当連結会計年度の当社グループの売上高は3,932億20百万円(前年度比117億79百万円減、2.9%減)、営業利益は423億90百万円(前年度比29億18百万円減、6.4%減)、経常利益は383億79百万円(前年度比17億87百万円減、4.5%減)となりました。また、親会社株主に帰属する当期純利益は、製品補償対策費、製品補償引当金繰入額及び減損損失を特別損失として計上したことにより、105億53百万円(前年度比49億23百万円減、31.8%減)となりました。 なお、売上高の前年度比には、前年度末に実施した化工品事業(建築用免震ゴム事業を除く)及び硬質ウレタン事業の譲渡による影響額242億65百万円が含まれております。 セグメントごとの業績は、次のとおりであります。 (イ) タイヤ事業 北米市場における市販用タイヤについては、大口径ライトトラック用タイヤとトラック・バス用タイヤの拡販に取り組んだことにより、販売量、売上高ともに前年度を上回りました。欧州市場における市販用タイヤについては、市場全体で販売が順調に推移したことにより、販売量、売上高ともに前年度を上回りました。 新車用タイヤにおいては、当社製品装着車種の販売が好調であったことなどにより、販売量、売上高ともに前年度を上回りました。 国内市販用タイヤにおいては、前年に値上げ前の駆け込み需要の影響があったことにより、販売量は前年度を下回りましたが、値上げの効果等により、売上高は前年度並みとなりました。 その結果、タイヤ事業の売上高は3,416億94百万円(前年度比145億97百万円増、4.5%増)、営業利益は468億79百万円(前年度比8億32百万円増、1.8%増)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1312文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産及びその他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2017年1月1日 至 2017年12月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 1 合計 調整額 (注) 2 (注) 3 連結財務諸表計上額 タイヤ事業 ダイバーテック事業 売上高 (1) 外部顧客に 対する売上高 327,092 77,837 404,929 70 404,999 404,999 (2) セグメント間の内部 売上高又は振替高 23 28 132 161 △ 161 327,097 77,860 404,957 203 405,160 △ 161 404,999 セグメント利益又は損失(△) (営業利益又は損失(△) ) 46,047 △ 851 45,195 151 45,347 △ 38 45,308 セグメント資産 342,751 42,433 385,184 30,020 415,204 58,671 473,876 その他の項目 減価償却費 22,309 2,430 24,740 797 25,538 △ 0 25,538 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 17,473 4,354 21,828 553 22,381 22,381 当連結会計年度(自 2018年1月1日 至 2018年12月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 1 合計 調整額 (注) 2 (注) 3 連結財務諸表計上額 タイヤ事業 自動車 部品事業 売上高 (1) 外部顧客に 対する売上高 341,693 51,466 393,159 60 393,220 393,220 (2) セグメント間の内部 売上高又は振替高 72 73 △ 73 341,694 51,466 393,160 133 393,293 △ 73 393,220 セグメント利益又は損失(△) (営業利益又は損失(△) ) 46,879 △ 4,537 42,342 80 42,422 △ 31 42,390 セグメント資産 355,122 32,697 387,820 33,353 421,173 48,208 469,381 その他の項目 減価償却費 22,620 1,993 24,614 1,181 25,795 25,795 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 24,738 3,781 28,519 1,202 29,722 29,722 (注) 1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、国内関係会社に対する融資及び債権の買取、不動産業等を含んでおります。 2 セグメント利益又は損失(△)の調整額は前連結会計年度△38百万円、当連結会計年度△31百万円であり、セグメント間取引消去等が含まれております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性がある事項は、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済環境及び需要動向の影響について 当社グループの売上高は、タイヤ事業及び自動車部品事業により構成されており、世界的な景気減速による自動車販売の落ち込みなどの自動車産業の景況は、連結業績に影響を与える可能性があります。また、当社グループはグローバルな事業展開を進めており、特に北米・欧州・アジアなどの主要市場の経済状況は連結業績に影響を及ぼす可能性があります。国内需要については、景気の動向や暖冬による冬用タイヤ需要の減少に左右され、連結業績にも影響を及ぼす可能性があります。 (2) 海外投資等に関わる影響について 当社グループは、グローバルな需要に対応する柔軟な供給体制確立のため、海外生産拠点への投資を行っております。適正な投資運用を行っておりますが、世界的な景気の変動などにより、計画とは異なる成果となることで、連結業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 外国為替変動の影響について 当社グループの海外売上高比率は、2015年12月期 67.1%、2016年12月期 65.1%、2017年12月期 67.2%、2018年12月期 71.5%となっており、海外売上高が連結売上高の半分以上を占めております。このため為替予約などによるリスクヘッジを行っておりますが、為替変動が、連結業績に影響を与える可能性があります。 (4) 主要原材料価格変動の影響について 当社製品の主要原材料は天然ゴム、合成ゴム及びその他石油化学品であります。これらの仕入価格は、原油、ナフサ及び天然ゴムの国際市況によって大きく影響を受けます。また、天然ゴムをはじめとし輸入品も多く為替変動の影響も受けます。これらが連結業績に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 株価変動の影響について 当社グループは市場性のある株式を保有しております。このため全般的かつ大幅な株価下落が続いた場合、保有有価証券に減損又は評価損が発生し、連結業績に影響を与える可能性があります。 (6) 金利変動の影響について 当社グループは、キャッシュ・プーリング・システムの導入等により子会社の資金調達並びに資金管理の一元化を図るなど金融収支を改善するとともに、資金調達手段の多様化や長期借入金比率を高めることにより金利変動リスクのヘッジを行っております。これら取り組みを行っておりますが、金融環境が急速に悪化した場合や金利が中長期的に上昇した場合には資金調達コストが上昇し、連結業績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5 【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、2017年から2020年に向けて新中期経営計画「中計'17」に沿って進めております。 技術統括部門方針として、『技術革新と差別化技術により、顧客に「感動や驚き」のある商品を提供する』を掲げ、顧客感動に繋がる技術をスピーディーに具現化すべく研究開発を推進しております。 タイヤ事業部門・自動車部品事業部門・中央研究所の連携強化により、未来モビリティ(EV、自動運転車等)を見据え、自動車用タイヤを含め、単一機能製品群を組み合わせた「足回りモジュール」の開発に着手いたしました。引き続き、研究と技術開発の進化に取り組んでおります。 また、モビリティ社会の変化とともに、製品に求められる役割も皆さまに提供していくべき価値も変化し始めています。当社では、すでにさまざまな先行技術開発に取り組んでおり、将来に向けた新しいテクノロジーの開発を進めてまいります。 なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は108億78百万円であります。うち、基盤技術センターで行っている各事業部門に配分できない基礎研究の費用は10億33百万円であります。 セグメントごとの研究開発活動は次のとおりであります。 (1) タイヤ事業 国内市販用タイヤについては、乗用車用低燃費タイヤカテゴリーの新スタンダードタイヤ「SD-7(エスディーセブン)」を発売いたしました。「SD-7」は低燃費性能と耐摩耗性能を高い次元で両立し、タイヤラベリング制度における転がり抵抗「A」、ウェットグリップ性能「c」を取得しております。当社独自の材料設計基盤技術「Nano Balance Technology(ナノバランステクノロジー)」を用いたトレッドゴムをはじめ、高いシミュレーション技術によるパターンデザインの採用等により、当社従来品(「TOYO TEO plus(トーヨーテオプラス)」)比で転がり抵抗を17%低減、耐摩耗性能(摩耗ライフ)を12%向上いたしました。また、プレミアムSUV用スポーツタイヤ「PROXES Sport SUV(プロクセス・スポーツエスユーブイ)」及びオンロード向けSUV用タイヤ「OPEN COUNTRY U/T(オープンカントリーユーティー)」を発売いたしました。「PROXES Sport SUV」は「Nano Balance Technology」を用いて新しく開発したゴムコンパウンドをはじめ、ブロックの変形を抑制して接地面積を保持するテーパー(面取り)や、接地圧を均一化させるリブ設計等、種々の独自技術を採用し、高いレベルでのウェットグリップを実現することにより、ウェットグリップ性能で最高グレードとなる「a」を全サイズで実現いたしました。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2237文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2018年12月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) [面積㎡] その他 合計 仙台工場 (宮城県岩沼市) タイヤ事業 タイヤ 生産設備 4,004 7,606 1,359 (229,923) [13,404] 3,639 16,611 1,101 桑名工場 (三重県員弁郡東員町) タイヤ事業 及び自動車 部品事業 タイヤ及び 自動車部品 生産設備 5,176 7,677 6,648 (377,806) [57,188] 2,243 21,745 1,431 兵庫事業所 (兵庫県加古郡稲美町) 自動車 部品事業 自動車部品 生産設備 539 353 (71,382) 897 10 本社、タイヤ技術センター (兵庫県伊丹市他) (注) 3 タイヤ事業 及び自動車 部品事業 営業設備及 び研究設備 7,312 1,461 4,037 (421,712) 4,390 17,201 688 基盤技術センター (兵庫県川西市) タイヤ事業 及び自動車 部品事業 研究設備 2,093 457 909 (33,048) 1,213 4,673 197 (2) 国内子会社 2018年12月31日現在 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) [面積㎡] その他 合計 福島ゴム㈱ (福島県福島市) タイヤ事業 タイヤ 生産設備 546 449 164 (60,119) [12,344] 260 1,421 143 東洋ソフラン㈱ (愛知県みよし市打越町他) 自動車 部品事業 自動車部品 生産設備 902 196 1,263 (43,646) [16,986] 31 2,393 149 ㈱トーヨータイヤジャパン (東京都千代田区) タイヤ事業 営業設備 2,359 247 4,552 (58,687) [18,865] 408 7,568 1,049 (3) 在外子会社 2018年12月31日現在 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) [面積㎡] その他 合計 Toyo Tire U.S.A. Corp. (米国 カリフォルニア州) タイヤ事業 営業設備 3,299 93 207 3,600 71 Toyo Tire North America Manufacturing Inc.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約390文字

3 【配当政策】 配当の基本的な方針は、長期的な視野に立ち安定収益構造に立脚した適正配当を行うこととしております。毎事業年度における配当の回数は、年2回(中間、期末)としておりますが、中間期の業績及び通期の業績見通し等を勘案し、決めることとしております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は定時株主総会とします。当事業年度の配当金については、当事業年度の業績及び経営基盤の強化並びに将来の事業展開等を勘案し、決定しました。 また、当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2018年8月10日 取締役会 2,539 20 2019年3月28日 定時株主総会決議 3,174 25

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約384文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2018年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) タイヤ事業 11,074 (1,277) 自動車部品事業 その他 18 ( 26) 全社(共通) 357 ( 52) 合計 11,449 (1,355) (注) 1 従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員は( )内に外数で記載しております。 2 臨時従業員には、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3 当社グループでは、セグメント毎の経営組織体系を有しておらず、同一の従業員が複数の事業の種類に従 事しております。 4 全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7840文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制(2019年3月28日現在) (イ) 企業統治の体制の概要及びその体制を採用する理由 当社における企業統治の体制は、意思決定・監督機関である「取締役会」、執行の意思決定機関である「常務会」、分野別の審議・協議機関である「各種専門委員会」、そして取締役会及び取締役の業務執行の監査機能を果たす機関として「監査役会」があり、それぞれ機能を十分発揮できる体制を整えております。 取締役会は、取締役8名(うち社外取締役2名)で構成しており、経営方針・目標・戦略など重要事項に関する意思決定及び取締役の業務執行状況を監督しております。また、社外取締役は、取締役会をはじめ重要な会議に出席し適宜忌憚のない意見を述べ、経営の監視・監督に努めております。 常務会は、社長及び統括部門管掌等の執行役員(常務執行役員又は執行役員)9名(うち取締役兼務5名)で構成し、執行の意思決定機関として、重要事項を審議・決定しております。また、常務会に付議された事項のうち、取締役会付議事項等については取締役会に上程されます。 各種専門委員会には、「コンプライアンス委員会」「危機管理委員会」「組織人事委員会」「技術委員会」「品質保証委員会」「環境・安全衛生委員会」「投融資委員会」があります。各専門員会は、常務会の下部組織として、組織横断で検討・対応が必要な重要活動の計画立案・実績分析・改善策策定を行い、各業務執行部門に立案・策定した計画を実行させ、常務会にその進捗を報告しております。 監査役会は、社外監査役3名を含む監査役4名で構成しており、監査に関する重要事項について報告、協議、決議を行っております。また、監査役は、取締役会、常務会などの重要会議に出席し、適宜問題提起を行い、業務執行が適切に行われているかの確認及び監査の実効性の向上を図っております。 (ロ) 内部統制システムの整備の状況 当社グループは、法令・定款及び企業倫理を遵守するための行動規範として「TOYO TIREグループ企業行動憲章」及び「TOYO TIREグループ行動基準」を制定し、それらの周知徹底を図るため、取締役、執行役員、監査役及び従業員にコンプライアンス研修・教育を行っております。 コンプライアンス全般に係る事項を管掌し、コンプライアンスに関する各種施策を立案し実施するチーフコンプライアンスオフィサー(以下「CCO」という。)を責任者とするコンプライアンスオフィサー制度を導入しております。CCOを委員長とするコンプライアンス委員会を設置すると共に、各組織にコンプライアンスオフィサー(以下「CO」という。)を任命、加えてCOの指示に基づきコンプライアンスに関する事項を執行するコンプライアンスリーダーを任命する等により、コンプライアンス推進体制を構築しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約782文字

(3) 当連結会計年度において、新たに締結した経営上の重要な契約等は、次のとおりであります。 ① 株式・事業譲渡契約の締結 契約締結日 相手先 契約の内容 2018年8月3日 株式会社東洋クオリティワン 当社は、当社自動車部品事業セグメントの軟質ウレタン事業(バンパーの販売事業を除く、以下「当該事業」)を株式会社東洋クオリティワンに譲渡することを決定し、2018年8月3日付で株式会社東洋クオリティワンと株式・事業譲渡契約を締結しました。 当社の連結子会社である東洋ソフラン株式会社が運営する当該事業を吸収分割の方法により当社が新たに設立した株式会社ティ・ティ・エムへ承継したうえで、2018年12月27日に(ⅰ)同社の発行済株式の65%、(ⅱ)当該事業の専業部門である当社の連結子会社の株式会社エフ・シー・シーの発行済株式の全部、並びに(ⅲ)当該事業に関する当社の販売(但し、バンパーの販売を除く)及び研究開発事業の譲渡を行いました。 ② 業務提携契約の締結 契約締結日 相手先 契約の内容 2018年11月1日 三菱商事株式会社 将来の成長に向けて事業と経営の基盤を更にステージアップさせるために、三菱商事株式会社と業務及び資本について提携を図るものです。業務提携は、当社と三菱商事株式会社が「販売力強化」、「技術力強化」、「リソース強化」の各テーマで協働し、協力体制を強化してシナジー効果の最大化に取り組んでいくものです。また、資本提携は、両者間のより安定的な資本関係を構築し、かかる資本関係を基礎として、両者の得意分野や経営資源の有効活用を促進することでシナジーを実現し、それぞれの企業価値を向上させることを目的としております。2019年2月12日を払い込み期日とする第三者割当により、三菱商事株式会社が当社の新株26,931,956株を引き受けました。

訴訟・重要な係争等

抽出本文 / 原文長 約341文字

2 重要な訴訟事件等 当社は、2013年11月26日(米国時間)、米国司法省との間で、自動車用防振ゴム及び等速ジョイントブーツの販売に係る米国独占禁止法違反に関して、罰金120百万米ドルを支払うこと等を内容とする司法取引に合意し、2014年2月6日(米国時間)、裁判所より同金額の支払を命ずる判決の言渡しを受け、これを支払いました。 本件に関連して、米国及びカナダにおいて、集団訴訟が当社及び子会社に対して提起されており、その結果は当社の連結業績に影響を及ぼす可能性がありますが、現段階において、その結果を合理的に予測することは困難であります。 なお、2017年9月14日、一部の原告との間で和解に合意しております。 0105310_honbun_0513300103101.htm

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2835文字

(6) 【大株主の状況】 2018年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 10,000 7.87 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 9,066 7.13 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-11 6,497 5.11 トヨタ自動車株式会社 豊田市トヨタ町1番地 4,774 3.75 BNYM RE FMSF-FRANKLIN MUTUAL GLO DISCOVERY FD (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行決済事業部) 101 J.F.K.PARKWAY SHORT HILLS, NEW JERSEY 07078 USA (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 4,446 3.50 ORBIS SICAV (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) 31, Z. A. BOURMICHT, L-8070 BERTRANGE, LUXEMBOURG (東京都新宿区新宿6丁目27番30号) 3,915 3.08 三菱商事株式会社 東京都千代田区丸の内2丁目3番1号 3,890 3.06 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海1丁目8-11 3,804 2.99 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7番1号 2,823 2.22 SAJAP (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行決済事業部) P.O.BOX 2992 RIYADH 11169 KINGDOM OF SAUDI ARABIA (東京千代田区丸の内2丁目7-1) 2,637 2.07 51,857 40.83 (注) 1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 9,066千株 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 6,497千株 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 (信託口9) 3,804千株 2 2018年5月22日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、みずほ証券株式会社並びにその共同保有者であるアセットマネジメントOne株式会社が2018年5月15日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2018年12月31日における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、大量保有報告書(変更報告書)の内容は以下のとおりであります。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100FHPL 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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