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株式会社ウイルプラスホールディングス

証券コード: 3538 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-09-28
業種 小売業
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 表示中 2022 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

輸入車販売関連事業を展開する企業。アルファ ロメオ、フィアット、アバルト、ジープ、ジャガー、ランドローバー、BMW、MINI、ボルボ、ポルシェ、BYDなどの多岐にわたるブランドを扱う。新車・中古車販売、車輌整備、損害保険の代理店業務など、多角的なアプローチで安定的な経営基盤を構築している。

主な事業領域

輸入車販売関連事業（新車、中古車、業販、車輌整備、損害保険代理店）の展開。

主な製品・サービス

  • 新車販売
  • 中古車販売
  • 業販
  • 車輌整備
  • 損害保険代理店業務

ビジネスモデル

複数のブランドを扱う「マルチブランド戦略」と、特定地域でシェアを拡大する「エリア・ドミナント戦略」により、新車販売のサイクル変動を補完し、整備や保険などのストック型ビジネスで安定した収益を確保する。

セグメント・事業構成

輸入車販売関連事業（単一セグメント）

戦略・方向性

マルチブランド戦略、エリア・ドミナント戦略、M&A戦略の推進。脱炭素化への対応、既存店舗の収益力向上、コーポレート・ガバナンスの強化、人材の確保と育成。

強みとして読み取れる点

  • 多様なブランドの取り扱いによる販売の平準化
  • エリア・ドミナント戦略による地域での強固な地位
  • 整備・保険などのストック型ビジネスの構築

課題として読み取れる点

  • 市場縮小への対応
  • 脱炭素化への対応（EV・PHVの販売促進）
  • M&A投資の回収期間の管理
  • 人材の確保と育成

確認ポイント

  • EV・PHVの販売比率の推移
  • M&Aによる新規事業・ブランド獲得の成果
  • ストック型ビジネス（整備・保険）の成長率

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報がある。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：インポーターの政策や為替変動による仕入価格・供給への影響（対応策：マルチブランド戦略）、M&A後の事業不調や資産価値下落に伴う減損損失、金利上昇や資金調達難による財務負担増、人口減少等による市場縮小、法規制違反や個人情報漏洩、自然災害や感染症による事業継続への支障。対応策：内部監査室の設置、リスクマネジメント規程に基づく体制整備、人的資本経営の推進。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

輸入車販売におけるマルチブランド、エリアドミナント、M&Aを軸とした成長戦略が明確。脱炭素社会への対応を経営課題として具体的に盛り込み、財務体質の強化と株主還元の両立を目指す。強固なガバナンス体制のもと、安定的な事業基盤の構築と持続的な企業価値向上を図る方針。

成長方針

「マルチブランド戦略」による販売の平準化、「エリア・ドミナント戦略」による特定地域でのシェア拡大、およびM&Aを通じた事業規模の拡大と新領域への参入を柱とする。また、EV/PHV等の低炭素車販売推進と店舗のグリーン化（再生エネルギー導入）を加速する。

資本政策

自己資本比率40%以上、ROE15%以上の維持を目標とし、営業キャッシュフローの範囲内での投資を基本原則とする。M&Aや店舗設備への投資は必要に応じて金融機関からの借入を活用しつつ、良好な財務体質の構築と株主還元の継続を目指す。

リスク対応方針

複数ブランド展開による単一ブランド依存の回避、M&Aにおける厳格なデューデリジェンスと投資回収期間の短縮、在庫管理の最適化、および人的資本経営を通じた人材確保・育成。さらに、リスクマネジメント規程に基づく災害対応体制の整備と情報セキュリティ対策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

輸入車販売を主軸とし、複数ブランドを展開するマルチブランド戦略とエリアドミナント戦略を採用。脱炭素社会への対応としてEVシフトや店舗のグリーン化に注力しており、M&Aを通じた成長とストック型ビジネス（整備・保険）による収益基盤の強化を並行して追求している。

設備投資の方向性

新規出店、既存店舗の改装、およびEV対応のための充電設備等の固定資産への投資を継続。また、M&Aを通じた事業拡大とブランド獲得に向けた戦略的投資を実施。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載なし（特筆すべき技術革新は報告されていない）。

投資・変化テーマ

  • M&Aによる事業拡大
  • マルチブランド戦略
  • 脱炭素・EVシフトへの対応
  • 店舗のグリーン化

関連キーワード

  • 電気自動車(EV)
  • 再生可能エネルギー
  • 急速充電器
  • ストック型ビジネス
  • DX（人的資本経営）

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-07-01 〜 2023-06-30 表示状況表示可能

提出日: 2023-09-28

財務情報

業績

売上高

441.16億円
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売上高
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営業利益

18.67億円
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経常利益

19.44億円
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税引前利益

19.51億円
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親会社帰属利益

13.02億円
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財政状態・流動性

総資産

236.45億円
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純資産

97.46億円
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株主資本

97.46億円
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現金及び現金同等物

42.9億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-22.66億円
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+14.3億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

同値だが別Fact
根拠・定義
relation state
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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連結 / consolidated
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2022-07-01 〜 2023-06-30
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約2344文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、連結子会社５社と持株会社である当社により構成されております。連結子会社５社はそれぞれが取扱うブランドごとにインポーター（注１.）と正規ディーラー契約（注１.）を締結し、新車（注２.）、中古車（注３.）の販売及び車輌整備並びに損害保険の代理店業等の事業活動を行っております。当社は、これら連結子会社の株式を所有し、グループ各社の経営管理及びそれに付随する業務を行うとともに、各社の経営状況を把握した上でのグループとしての事業戦略の策定を行っております。また、グループ全体としてのリスク管理やコンプライアンスの強化に努めております。 当社グループは、輸入車販売関連事業の単一セグメントであり、商品品目は、新車、中古車、業販（注４.）、車輌整備、その他の５品目であります。 なお、当社は有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 ［品目］ ① 新車 各連結子会社が正規ディーラーとして、各インポーターから仕入れた新車を販売しております。チェッカーモータース株式会社（現 ウイルプラスチェッカーモータース株式会社）は、アルファ ロメオ、フィアット、アバルト、ジープ、ジャガー、ランドローバー(注５.）のブランドの全ての新車を取り扱っており、東京都、神奈川県、福岡県に18店舗を出店しております。ウイルプラスモトーレン株式会社は、BMW、MINIブランドの全ての新車を取り扱っており、東京都、福岡県、山口県に11店舗を出店しております。帝欧オート株式会社（現 ウイルプラス帝欧オート株式会社）は、ボルボブランドの全ての新車を取り扱っており、福岡県に４店舗を出店しております。ウイルプラスアインス株式会社は、ポルシェブランドの全ての新車を取扱っており、宮城県、福島県に２店舗を出店しております。ウイルプラスエンハンス株式会社はBYD Auto Japan株式会社との間で正規ディーラー契約を締結いたしました。 なお、2023年７月にBYDブランドの新車を取り扱う「BYD AUTO福岡西」を福岡県に出店いたしました。 ② 中古車 各連結子会社にて、各ブランドの高年式低走行の認定中古車を中心に販売しております。商品の仕入は、新車販売時の下取、買取、オートオークション(注６.）により行っております。 チェッカーモータース株式会社（現 ウイルプラスチェッカーモータース株式会社）が当社グループ取り扱いブランドの認定中古車を取扱う中古車専門の店舗を福岡県に出店しております。 ③ 業販 下取した他社ブランドの中古車をオートオークションで販売しております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1306文字

(３) 中長期的な会社の経営戦略 当社グループは「より多くの皆さまに輸入車のある楽しさ、豊かさ、喜び」を提供し続けるナンバーワン、オンリーワンの企業グループを目指すとともに、輸入車販売関連事業を通じ、より多くのお客様へ「輸入車と共にある未来（＝WILL）」にプラス（＝PLUS）して「関わるすべての皆さまに喜びを」分かち合うことができるよう、成長し続ける企業グループでありたいと考えております。また、これと同時に脱炭素化社会実現に貢献し、社会的責任を果たす輸入車ディーラーのリーディングカンパニーとなるべく企業価値向上と社会的価値向上の両立を実現するよう努めてまいります。当社グループが成長し続けるための中長期的な戦略はつぎのとおりであります。 ①マルチブランド戦略 それぞれのブランドにおける車輌の新型モデルの投入時期は、インポーターの開発力や方針によって決定されます。ブランドによってその投入時期は様々でありますが、新型モデルが投入された直後は販売量が急速に拡大し、その後はゆるやかな曲線を描いて下降してゆくのが一般的な販売サイクルであります。 当社グループでは、このような新型モデル投入による販売サイクルに影響されない安定的な経営を実現するために、「マルチブランド戦略」を販売の基本戦略としております。これは、複数ブランドを取り扱うことにより、それぞれのブランドの新型モデル投入による販売サイクルの影響を他ブランドの販売量で補完し、販売量の平準化を図るものであります。今後も販売量の安定化を図るとともに、それぞれのブランドにおける販売シェアの拡大を目指し、取扱いブランドの更なる拡充を図ってまいります。 ② エリア・ドミナント戦略 当社グループでは一定の地域に集中的に出店し、その地域でより支配的な地位を獲得する「エリア・ドミナント戦略」を新規出店時の基本戦略としております。同一エリア内に店舗を集中させることは、当社グループ内の人材の流動化が容易になり、好調なブランドの店舗に人材を集中させることも可能になります。また、グループ内で同一エリア内のお客様の情報を共有することで、お客様へのフォローを手厚くすることができます。出店にあたっては、人口100万人規模の都市とその周辺都市、40万人以上の地方の中核都市を特定地域とし、その特定地域に集中的な出店を進め、同一商圏にて集客を図ることによる市場シェアの向上を図ってまいります。 ③ M&A戦略 当社グループでは、新たな販売エリアへの進出、新たなブランドの獲得、そして店舗数増加による既存ブランドのシェアを拡大すること、更には新規事業の機会獲得を目的とし、M&Aを成長戦略のひとつに掲げております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2287文字

(４) 優先的に対処すべき課題 輸入車販売業界においては、若年齢層の減少及び都市部での自動車離れ、車輌保有期間の長期化等の構造的な要因等により、マーケットの縮小は不可避と考えられます。また、その一方で、自動車業界におきましては脱炭素化社会に向けた電動化、自動運転、コネクティッド等の技術革新を軸とした大変革期を迎えております。更に、感染症の影響や深刻化する国際情勢等により、様々な面での価値観の変化が起き、先行きが見通せない状況の中で、当社グループがこうした環境変化に対応しながら持続的に成長していくための重要課題は以下のとおりです。 ①自動車産業の脱炭素化への貢献 当社グループはEV、PHVなどの低酸素自動車の販売比率を高めるとともに、店舗の再生エネルギー導入など、店舗のグリーン化を加速します。更に、各店舗に充電器・急速充電器の設置を進め、店舗エリアにおける充電スポットの役割も果たしてまいります。 ② 既存店舗の収益力向上 当社グループはM&Aを成長戦略の柱のひとつとしておりますが、株式取得や事業譲受のための投資は、投資対象の店舗や事業の収益による回収が終るまでは、先行投資の位置づけとなります。これらの投資対象が投資回収の過程にある間も、当社グループが継続して成長するためには、既存店舗における収益力を向上させる必要があります。そこで、当社グループでは、無駄の削減に努めるとともに商品等の資産回転率を高め、経営資源を最大限に活用してまいります。また、グループ内での人員の流動化を通じ、適正な人員配置を行うことにより、経営資源のひとつでもある「人材」を有効に活用してまいります。 更に、車輌販売後のサポートを充実させ、お客様に喜んでいただけるサービスの提供を続けることにより、お客様との接点を強化するよう努めてまいります。これにより、継続的にお取引頂くお客様を拡大し、車輌整備や保険代理店業等のストック型ビジネスの強化拡充に繋げていくことで、安定収入を確保し、経営基盤を更に強化してまいります。 なお、それぞれの店舗業績については引き続き定期的、継続的に評価・分析を行い、戦略的出店・撤退・統合等を判断し、更なる経営の合理化を図ってまいります。 ③ 店舗設備等への投資の適正化 当社グループでは店舗不動産は賃貸を出店の基本方針としておりますが、当社グループ出店基準及びブランドのCI基準に見合う物件が確保できない場合、自社にて店舗建築あるいは店舗改装を行います。業容の拡大に伴い、投資対象となる店舗数の増加や、投資の頻度が高まってまいりますので、出店・店舗改築の際の当社投資採算基準に則り、より厳しい目で投資の可否を判断するとともに、投資回収期間の短縮に努めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7101文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (業績等の概要) (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度（2022年7月1日から2023年6月30日）における我が国経済は、新型コロナウイルス感染症の規制緩和が進み、社会経済活動も正常化に向かい景気は緩やかに回復基調となったものの、長期化するウクライナ情勢に起因する資源・原材料の価格高騰や消費者物価上昇さらには急激な為替変動等により依然として先行き不透明な状況が続いております。 自動車業界におきましては 当連結会計年度における国内の新車（乗用車）登録台数は2,481,237台（前期比112.8％）(注1）、外国メーカーの新車（乗用車）の登録台数は246,772台（前期比103.5％）(注2）となりました。半導体不足による生産遅延や物流の混乱による停滞は、国内の新車（乗用車）ではほぼ解消されたと見られる一方で、日本国内における輸入車販売シェアは9.9％（前期10.8％）、また当社グループ取扱いブランドの日本国内における新車登録台数は101,465台（前期比99.7％）(注2)と前期を下回りました。当社グループを取り巻く事業環境は未だ難しい状況が続いております。 (注1） 出典：日本自動車販売協会連合会HP 統計データ (注2） 出典：日本自動車輸入車組合HP 統計情報輸入車登録台数推移 このような経営環境の下、当社グループにおいても商品入荷の不安定さが残り、その影響を受けたブランドがあったものの、2022年８月に新規出店した「ジープ大田」、事業譲受により当社グループとして2023年4月より営業活動を開始した「MINI久留米」が売上高に寄与したほか、高額車輌を中心とした新車販売が底堅く推移し、新車売上高は前期比14.8％増加と前期を上回りました。 中古車販売につきましては、上半期は当社取り扱いブランドで新車供給不足のブランドを中心に、新車販売時の下取りを強化する等の施策により商品確保に努めた結果、中古車売上高も前期比12.1％増加となり、車輌販売合計では前期比11.7％増加の38,186百万円と前期を上回りました。 ストック型ビジネスである車輌整備は、店舗数の増加に加え継続してお取引頂くお客様が着実に増加し、売上高は前期比7.4％増加の5,434百万円と堅調に推移いたしました。保険代理店事業につきましては、従来から新規契約の獲得に努めてまいりましたが、これに加えお客様との繋がりをさらに強化し、契約を継続していただけるよう努めた結果、代理店手数料収入は前期比9.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約76文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 当社グループは、輸入車販売関連事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3518文字

３ 【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、事業展開上のリスク要因となる可能性があると考えられる事項、必ずしも事業上のリスクに該当しない事項についても投資者の判断に重要な影響を及ぼすと考えられる事項を、以下に記載しております。なお、当該リスクが顕在化する可能性の程度や時期、当該リスクが顕在化した場合に当社グループの経営成績等に与える影響の内容については、予測することが困難であるため、記載しておりません。 なお、文中の将来に関する事項は、提出日現在において当社グループが判断したものであり、将来において発生の可能性があるすべてのリスクを網羅するものではありません。 (１) 商品仕入れについて 当社の連結子会社は、それぞれの取扱いプランドのインポーターである Stellantis ジャパン株式会社、ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社、ビー・エム・ダブリュー株式会社、ボルボ・カー・ジャパン株式会社、ポルシェ・ジャパン株式会社、BYD Auto JAPAN株式会社との間で正規ディーラー契約を締結しております。 インポーターより新車を長期安定的に仕入れ、当社グループの主力商品として販売しておりますが、ニューモデルの発売、モデルチェンジ等は、インポーターの政策により決定されます。インポーターの政策によっては当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があり、また、インポーターによる重大な不正等の信用問題等が発生した場合、そのブランドへの買い控えが生じ、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。また、商品仕入れは円建て取引のため、為替の変動が仕入価格に直接影響を与えるものではありませんが、円安が長期化した場合には仕入価格に影響を与える可能性があります。 当社グループは、複数ブランドを扱うことにより、１ブランドの動向に左右されにくい経営体制を構築しておりますが、今後も取扱いブランドの拡充に努めてまいります。 (２) M&Aについて 当社グループは、成長戦略のひとつに M&Aを掲げており、企業買収や事業譲受等のM&Aを実施しております。M&A実施後に事業が計画どおりに進捗しない場合には、業績に悪影響を及ぼす可能性があります。 M&Aの実施にあたっては、対象案件について各種デューデリジェンスを綿密に行い、経営執行会や取締役会にて十分な検討をしております。また、M&Aにて取得した店舗や事業については、投資時の利益計画の達成状況を取締役会にて定期的に検証しております。 (３）減損会計の適用について 当社グループは、店舗設備等の固定資産を保有しておりますが、これらの時価が著しく下落した場合や、店舗業績の収益性が悪化し改善が見込めないと判断した場合には、固定資産の減損損失を計上する可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約6119文字

２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループは、「企業価値向上」「社会的価値向上」の両立を目指し、社会課題の解決と企業成長の同時実現に取り組んでおります。当社グループの企業理念にもある「豊かさ・楽しさ・喜び」を分かち合い、笑顔溢れる社会づくりに貢献し続けることをサステナビリティ基本方針とし、輸入車販売関連事業を通して社会にとって必要な企業になるべく「持続的成長」と「中長期的な企業価値向上」を実現しつつ、同時に「持続可能な社会への貢献」、「社会的価値の創造」を目指してまいります。 なお、文中の将来に関する事項は、当社グループが有価証券報告書提出日現在において合理的であると判断する一定の前提に基づいており、実際の結果とは様々な要因により大きく異なる可能性があります。 （１）ガバナンス ①取締役会が気候変動課題について報告を受けるプロセス、議題として取り上げる頻度、監視対象 当社では、気候変動課題に関する議題について、毎月開催する業務執行の最高意思決定機関である取締役会にて随時協議及び決議の機会を設けております。また、取締役がメンバーを務める「サステナビリティ委員会」と「リスクマネジメント委員会」においては四半期に一度以上のモニタリング・監督及び重要な気候関連及びリスク関連の事案について取り組みの深化を図っております。 両委員会の役割、活動内容等については、第4 提出会社の状況 ４.コーポレート・ガバナンスの概要（１）コーポレート・ガバナンスの概要に記載しております。 当社は取締役候補者の選任にあたり、取締役に期待する専門性及び経験等についてスキルマトリクスで明確にしており、その項目の一つに「サステナビリティ」を設定しております。事業活動を通じた環境課題解決に向けて、具体的な行動計画や定期的なレビュー、継続的改善の取組み状況を適切に監督できる取締役を選任することで、環境課題に対する取り組みの実効性を高めています。 ②経営者の気候関連課題に対する責任、報告を受けるプロセス、モニタリング方法 当社では、代表取締役社長が取締役会の議長を担うとともに、サステナビリティ委員会およびリスクマネジメント委員会の委員長も担っており、環境課題に係る経営判断の最終責任を負っております。 サステナビリティ委員会並びにリスクマネジメント委員会において審議された事項については定期的に取締役会に報告されます。 （２）戦略 気候変動に対する移行計画 当社は、2022年8月発表した中長期戦略の中で、1.5℃の世界に整合する移行計画として、当社グループ目標及び目標達成のためのKPIを開示しております。 グループ目標 当社のGHG排出量（Scope1+2）を2021年６月期比較で、2030年までに50％削減（年率5.…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

６ 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0123600103507.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1003文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2023年６月30日 現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (東京都港区) 本社施設 6,484 (－) 20,828 4,983 32,296 54 (0) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２．帳簿価額のうち「その他」は、工具器具備品及びソフトウエアであります。 ３．本社設備は賃借物件であります。年間賃借料は22,896千円であります。 ４．従業員数欄の（外書）は、臨時雇用者数であります。 (2) 国内子会社 2023年６月30日 現在 会社名 事業所及び 店舗名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 チェッカーモータース㈱ (現 ウイルプラスチェッカーモータース㈱） ジープ福岡 他18営業所 (福岡県福岡市博多区他） 店舗及び整備工場 1,682,028 1,224,952 433,620 (2,444.60) 115,844 3,456,445 257 (1) ウイルプラスモトーレン㈱ Willplus BMW八幡 他10営業所 (福岡県北九州市八幡東区他) 店舗及び整備工場 992,098 638,079 (－) 67,023 1,697,201 156 (－) 帝欧オート㈱ (現 ウイルプラス帝欧オート㈱） ボルボ・カー福岡 他３営業所 (福岡県福岡市早良区他） 店舗及び整備工場 522,186 321,231 206,631 (2,088.13) 19,132 1,069,182 75 (－) ウイルプラスアインス㈱ ポルシェセンター仙台 他１営業所 （宮城県仙台市泉区他） 店舗及び整備工場 544,752 162,643 (－) 51,703 759,099 30 (－) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２. 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品、ソフトウエアであり、建設仮勘定は含んでおりません。 ３. 店舗及び整備工場のうち賃借物件の年間賃借料は718,863千円であります。 ４. 従業員数欄の（外書）は、臨時雇用者数であります。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約670文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の重要な課題のひとつと位置付けております。 中長期的に配当性向30％を配当方針とし、2026年度までに、配当性向を30％まで段階的に引き上げてまいります。また2027年度以降は、引き続き配当性向30％を配当方針としながら、配当額の下限をDOE（株主資本配当率）4.5％を目安に、安定的かつ継続的な利益還元の維持・向上に努めてまいります。 当期につきましては、上記配当方針をもとに業績及び配当性向等を総合的に勘案し、期末配当金につきましては、１株当たり26円17銭とさせていただきました。2022年12月31日を基準日とした中間配当金１株当たり15円00銭とあわせまして、当期の年間配当金は１株当たり41円17銭、連結配当性向は30.4％となっております。 なお、当社は中間配当、期末配当の年２回の剰余金を配当とすることとしており、内部留保資金につきましては、業容の拡大に向けた財務体質の強化及びM＆A資金並びに店舗設備資金として有効に活用してまいりたいと考えております。 また、当社は、剰余金の配当の決定機関については、会社法第459条第１項各号の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる旨を定款に定めております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 （千円） １株当たり配当額 （円） 2023年２月10日 取締役会決議 145,337 15.00 2023年８月14日 取締役会決議 255,507 26.17

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約224文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2023年６月30日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 輸入車販売関連事業 575 （ 1 ） 合計 575 （ 1 ） (注) １．当社グループは輸入車の販売、車輌整備、その他関連事業を主たる事業としており、単一セグメントのため輸入車販売関連事業として合計で表示しております。 ２．従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数（人材会社からの派遣社員）は、年間平均人員を（ ）外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8979文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社におけるコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方は、企業価値の最大化を図るにあたり、社会のめまぐるしい変化に対応し、効率的かつ、法令等を遵守する健全な経営体制を構築することであります。そのために、各ステークホルダーと関係強化及び経営統治機能の更なる充実を図ることにより、透明性のある経営を確保するとともに、適正かつ迅速なディスクロージャーに努めてまいります。 ② 企業統治の体制及び採用の理由 当社は、経営の透明性の向上と意思決定をより迅速化する体制の構築を目指すため、2022年９月28日開催の第15回定時株主総会における決議を経て、監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行しております。 当社のコーポレート・ガバナンス体制及び内部統制体制の概要は以下のとおりであります。 委員の過半数が社外取締役で構成される監査等委員が、業務執行の適法性、妥当性の監査・監督を担うことでより透明性の高い経営を実現し、また、取締役会の業務執行決定権限を取締役に委任することにより、取締役会の適切な監督のもとで経営の意思決定及び執行のさらなる迅速化が可能な体制として監査等委員会設置会社を選択しております。 本報告書提出日現在の企業統治に関する各機関の概要は以下のとおりであります。 (取締役会) 取締役会は、任期が1年である監査等委員ではない取締役４名と任期が２年である監査等委員である取締役４名の８名で構成しております。当社グループの経営上の意思決定を行うとともに、取締役の職務執行を監督する機関と位置付けております。原則として月１回開催している定時取締役会では経営状況の報告が行われ、経営課題や方針についての審議をしております。また、必要に応じて臨時取締役会を開催しており、迅速な経営の意思決定を行っております。 当事業年度におきましては取締役会を20回開催しており、構成員及び出席状況は下表のとおりであります。 氏名 出席/開催 代表取締役社長 成瀬 隆章 20/20 取締役 齋田 勇 20/20 取締役 柴田 学爾 20/20 取締役 原口 識弘 20/20 取締役（注1） 宇田川 宙 15/15 独立社外取締役（監査等委員） 廣田 聡 20/20 独立社外取締役（監査等委員） 上田 研一 20/20 取締役（常勤監査等委員） （注2） 依田 卓弥 20/20 独立社外取締役（監査等委員）（注2） 岩淵 信夫 20/20 独立社外取締役（監査等委員）（注2） 鈴木かおり 20/20 (注）1．取締役宇田川宙氏は2022年９月28日開催の定時株主総会において、新たに取締役に選任されましたので、就任後に開催された取締役会の出席状況を記載しております。 ２．…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約961文字

５ 【経営上の重要な契約等】 取引基本契約 契約会社名 相手先 の名称 相手先の 所在地 契約品目 契約 締結日 契約期間 契約内容 チェッカーモータース㈱ (現 ウイルプラスチェッカーモータース㈱） Stellantisジャパン㈱ 東京都 港区 ジープ/フィアット・アルファロメオ/アバルト製品 2023年 １月１日 2023年１月１日から2023年12月31日まで ジープ/フィアット・アルファロメオ/アバルト製品の販売及びそれに伴うサービス業に関する事項 同上(注） ジャガー・ランドローバー・ジャパン㈱ 東京都 品川区 ジャガー・ランドローバー製品 2018年 ３月22日 2018年３月22日～ ジャガー・ランドローバー製品の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項 ウイルプラスモトーレン㈱ ビー・エム・ダブリュー㈱ 東京都 千代田区 BMW製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2023年12月31日まで BMW製品の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項 同上 ビー・エム・ダブリュー㈱ 東京都 千代田区 MINI製品 2020年 12月24日 2021年１月１日から2023年12月31日まで MINI製品の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項 帝欧オート㈱ (現 ウイルプラス帝欧オート㈱） ボルボ・カー・ジャパン㈱ 東京都 港区 ボルボ製品 2023年 １月１日 2023年１月１日から2024年12月31日まで ボルボ車及び関連商品の販売、アフターサービス業務に関する事項 ウイルプラスアインス㈱ ポルシェ・ジャパン㈱ 東京都 港区 ポルシェ製品 2023年 １月１日 2023年１月１日から2024年12月31日まで ポルシェ車及び関連商品の販売、アフターサービス業務に関する事項 ウイルプラスエンハンス㈱ BYD Auto Japan㈱ 神奈川県横浜市 BYD Auto製品 2023年 ５月11日 2023年５月11日から2025年12月31日まで BYD車及び関連商品の販売、アフターサービス業務に関する事項 (注）2023年７月１日をもってジャガー・ランドローバーブランド事業はウイルプラスチェッカーモータース㈱からウイルプラスエンハンス㈱へ事業譲渡いたしました。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1308文字

(6) 【大株主の状況】 2023年６月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) 成瀬 隆章 東京都港区 2,207,280 22.61 株式会社ICS 東京都港区芝５丁目29-22 605 750,000 7.68 株式会社ETH 東京都港区芝５丁目29-22 605 750,000 7.68 株式会社MMZ 東京都港区芝５丁目29-22 605 750,000 7.68 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８-12 593,500 6.08 株式会社ゼロ 神奈川県川崎市幸区堀河町580番地 ソリッドスクエア西館６階 571,600 5.85 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11番３号 416,900 4.27 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台３丁目９番地 400,000 4.10 齊田 勇 福岡県大野城市 318,640 3.26 藤樫 勇気 広島県東広島市 274,400 2.81 7,032,320 72.03 (注）１．株式会社ICS、株式会社ETH及び株式会社MMZは当社代表取締役社長 成瀬隆章の資産保有会社であります。 ２．上記のほか、当社所有の自己株式315,008株があります。なお、当社は株式給付信託（BBT）を導入しており、株式会社日本カストディ銀行（信託E口）が所有する当社株式70,200株は上記自己株式に含めておりません。 ３．2020年８月20日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、大和アセットマネジメント株式会社が2020年８月14日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2023年６月30日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、その大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 所有株式数 （株） 発行済株式数に対する所有株式の割合（％） 大和アセットマネジメント株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目９番１号 316,200 3.20 ４．2021年１月８日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、三井住友ＤＳアセットマネジメント株式会社及びその共同保有者であるＳＭＢＣ日興証券株式会社が2020年12月31日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2023年６月30日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、その大量保有報告書の内容は以下のとおりであります。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100RWUW 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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