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株式会社ウイルプラスホールディングス

証券コード: 3538 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-09-28
業種 小売業
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 表示中 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

輸入車販売関連事業を展開する企業です。アルファ ロメオ、フィアット、ジープ、ジャガー、ランドローバー、BMW、MINI、ボルボ、ポルシェなど複数のブランドを扱う正規ディーラーとして、新車・中古車販売、車両整備、損害保険の代理店業務などを提供しています。複数ブランドを扱う「マルチブランド戦略」により、モデル投入時期による販売変動を平準化し、安定的な経営を目指しています。

主な事業領域

輸入車販売関連事業（単一セグメント）を展開。正規ディーラーとして新車・中古車の販売、車両整備、損害保険代理店業務を行う。

主な製品・サービス

  • 新車販売
  • 中古車販売
  • 業販
  • 車輌整備
  • 損害保険代理店

ビジネスモデル

正規ディーラーとして新車・中古車を販売し、付随する車両整備や損害保険の代理店業務を通じて収益を得る。マルチブランド戦略により販売の平準化を図る。

セグメント・事業構成

輸入車販売関連事業（単一セグメント）

戦略・方向性

「マルチブランド戦略」による販売の平準化、エリア・ドミナント戦略による特定地域でのシェア拡大、CS向上、およびM&Aも視野に入れた事業拡大。

強みとして読み取れる点

  • 複数の有力輸入車ブランドを扱う正規ディーラーとしての地位
  • マルチブランド戦略による販売サイクルの安定化
  • 整備や保険など付随する周辺事業の展開

課題として読み取れる点

  • 若年層の減少や都市部での自動車離れといった市場縮小への対応
  • EV・自動運転などの技術革新への対応
  • 新規ビジネスの確立とM&Aによる成長

確認ポイント

  • マルチブランド戦略の成果（販売の平準化）
  • エリア・ドミナント戦略による特定地域でのシェア拡大状況
  • 新規事業やM&Aによる非自動車販売分野の収益基盤構築

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、ブランド構成、経営戦略（マルチブランド、エリアドミナント）、課題（市場縮小、技術革新）が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

インポーターの政策や信用問題により新車供給に影響が出る可能性があり、複数ブランド展開でリスクを分散。中古車仕入における競合激化やオークション規約違反による在庫確保への支障。販売エリアでの店舗物件確保の困難さ。若年層の嗜好変化や人口減少に伴う市場縮小と競争激化。古物営業法等の法的規制遵守の不備による事業への影響。人材確保・育成、特に高度な専門性を要するメカニックの不足リスク。個人情報の漏洩等による社会的信用の低下。自然災害や紛争による供給遅延。M&Aや提携後の計画未達。減損損失の計上可能性。賃貸借契約における保証金不返還や更新不可のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

輸入車販売におけるマルチブランド戦略とエリア・ドミナント戦略を軸とした成長モデル。複数ブランドの展開により、特定のブランドの新型モデル投入サイクルに左右されない安定した経営基盤を構築しており、強固な代理店契約に基づく事業拡大と人材育成を通じた収益性の向上が見込まれる。

成長方針

マルチブランド戦略による販売の平準化、エリア・ドミナント戦略による特定地域でのシェア拡大、新規出店と既存店舗の収益力向上（人材流動化・教育強化）、M&Aを含む事業拡大。

資本政策

内部留保の拡充により財務体質の強化、M&A資金および店舗設備への投資に向けた資本確保。株主への安定的な配当継続。

リスク対応方針

複数ブランド展開による単一ブランドへの依存低減、在庫確保に向けた多角的な仕入ルート、エリアドミナント戦略による競合優位性確保、高度な専門性を要するメカニックの育成、情報セキュリティ対策の徹底。（※契約上の制約や自然災害等のリスクも認識）

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

輸入車販売を主軸とする企業であり、マルチブランド戦略とエリア・ドミナント戦略を通じて市場シェアの拡大と経営の安定化を図る。EVシフトへの対応やM&Aを通じた非連続な成長も視野に入れており、強固な財務基盤を背景に店舗網の拡充とサービス品質の向上（CS向上）に注力している。

設備投資の方向性

新規出店および既存店舗の改装、リニューアルに向けた設備投資を継続的に実施。特に九州地区での新規出店や、ジャガー・ランドローバー等の新ブランド獲得に伴う拠点整備に注力。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動に関する記載はなし（該当事項なし）。

投資・変化テーマ

  • 輸入車販売事業の拡大
  • マルチブランド戦略による安定化
  • エリア・ドミナント戦略
  • M&Aを通じた事業規模拡大

関連キーワード

  • 新車販売
  • 中古車販売
  • 車両整備
  • 損害保険代理店
  • EV（電気自動車）への対応準備

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-07-01 〜 2018-06-30 表示状況表示可能

提出日: 2018-09-28

財務情報

業績

売上高

257.7億円
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売上高
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営業利益

12.62億円
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経常利益

12.55億円
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税引前利益

12.56億円
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親会社帰属利益

8.15億円
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財政状態・流動性

総資産

113.12億円
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純資産

47.93億円
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株主資本

47.94億円
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現金及び現金同等物

14.64億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-1.62億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2017-07-01 〜 2018-06-30
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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1721文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、各連結子会社において、新車(注１.）、中古車(注２.）の販売、車輌整備並びに損害保険の代理店等の事業を行っております。当社は、FCAジャパン株式会社並びにジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社の正規ディーラー（注３.）として販売を行うチェッカーモータース株式会社、ビー・エム・ダブリュー株式会社の正規ディーラーとして販売を行うウイルプラスモトーレン株式会社、ボルボ・カー・ジャパン株式会社の正規ディーラーとして販売を行う帝欧オート株式会社、ポルシェ・ジャパン株式会社の正規ディーラーとして販売を行う予定であるウイルプラスアインス株式会社の連結子会社４社と持株会社である当社により構成されております。当社がグループの経営管理及びそれに附随する業務を行い、各連結子会社の経営状況を把握し、グループのリスク管理、コンプライアンスの強化に努めるとともに、グループとしての事業戦略の策定を行います。 当社グループは、輸入車販売関連事業の単一セグメントであり、商品品目は、新車、中古車、業販（注４.）、車輌整備、その他の５品目であります。 なお、当社は有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 ［品目］ ① 新車 各連結子会社が正規ディーラーとして、各インポーター(注３.）から仕入れた新車を販売しております。チェッカーモータース株式会社は、アルファ ロメオ、フィアット、アバルト、ジープ、ジャガー、ランドローバーのブランドのすべての新車を取り扱っており、東京都、神奈川県、福岡県に14店舗を出店しております。ウイルプラスモトーレン株式会社は、BMW、MINIブランドのすべての新車を取り扱っており、東京都、福岡県に７店舗を出店しております。帝欧オート株式会社は、ボルボブランドのすべての新車を取り扱っており、福岡県、神奈川県に５店舗を出店しております。 ② 中古車 各連結子会社にて、各ブランドの高年式低走行の認定中古車を中心に販売しております。商品の仕入は、新車販売時の下取、買取、オートオークション(注５.）により行っております。 ③ 業販 下取した他社ブランドの中古車をオートオークションで販売しております。また、他社ディーラーからの依頼を受け、当社グループ内で保有している新車・中古車を販売することもあります。 ④ 車輌整備 販売した車輌を中心に整備、修理や車検を主なサービスとしております。一部店舗を除き、ショールームと併設してサービス工場を設置しております。 ⑤ その他 主として、損害保険会社の代理店として自賠責保険や任意保険等の販売を行っております。 (注) １．…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約432文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (１) 会社の基本方針 当社グループは、「輸入車のある生活を提案し、より多くの皆様と豊かさ・楽しさ・喜びを分かち合い、関わるすべての人々を温かい笑顔に変えていく挑戦を続ける。」という経営理念の下、社会の公器として地域社会、株主、そして従業員など、すべてのステークホルダーにとって価値ある企業となることを目指しております。 (２) 目標とする経営指標 当社グループは、事業規模の拡大、収益力の強化、投資効率の向上を重要な経営課題としており、これらを実現するため、株主資本利益率（ROE）、営業利益率を重要な経営指標と位置付けております。 経営の安全性の観点からある程度の自己資本を確保しておくことが必要と認識しており、株主資本利益率は10％以上を維持することを目標に、収益力を計る営業利益率は５％以上を目標値としております。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2021文字

(４) 対処すべき課題 輸入車販売業界においては、若年齢層の減少及び都市部での自動車離れ、車輌保有期間の長期化等の構造的な要因等により、マーケットの縮小は不可避と考えられます。また、その一方で、EV(電気自動車）、自動運転の実現へと100年に一度の変革期を迎えようとしております。このような状況下で、当社グループが上記経営戦略を実現し、競争に勝ち抜くため、また企業として持続的に成長し、株主価値を高めていくための重要課題は以下のとおりです。 ① 戦略的な事業拡大 当社グループ全体の中における新規出店、既存店舗の撤退に際しての分析、評価を継続的、精緻かつ戦略的に遂行すること等により既存事業の合理化と拡大を図ってまいります。また、自動車販売市場の縮小化が予想される中、当社グループが更なる飛躍をとげるためには、既存ビジネス以外の収益の柱を確立することを課題ととらえ、引き続きM＆Aも視野に入れた事業拡大を推進してまいります。 ② 既存店舗の収益力向上及び新規出店について 当社グループでは、営業キャッシュ・フロー内での投資を原則としているため、今後の事業拡大において既存店舗の収益力向上は必須となります。そのために、グループ内における人材の流動化を通じて、適正な人員配置を行い生産性の向上を更に図ってまいります。また、お客様にとって、より魅力のある提案ができるよう、商品知識や営業力を備えた従業員の育成及び各従業員のレベルアップを図ってまいります。 新規出店に関しては、店舗開発に関わる専門部署の強化を図るとともに、各ブランドのCI基準を満たしながらもローコストでの出店を行うように努め、投資回収期間の短縮を図ってまいります。 また、当社グループでは一定の地域に集中的に出店し、その地域でより支配的な地位を獲得する「エリア・ドミナント戦略」を新規出店時の基本戦略としております。出店にあたっては、人口100万人規模の都市とその周辺都市、40万人以上の地方の中核都市を特定地域とし、その特定地域に集中的な出店を進め、同一商圏にて集客を図ることによる市場シェアの向上を図ってまいります。 ③ 新型モデル投入時期の差異による販売サイクルの影響 それぞれのブランドにおける車輌の新型モデルの投入時期は、インポーターの開発力や方針によって決定されます。ブランドによってその投入時期は様々でありますが、新型モデルが投入された直後は販売量が急速に拡大し、その後はゆるやかな曲線を描いて下降してゆくのが一般的な販売サイクルであります。 当社グループでは、このような新型モデル投入による販売サイクルに影響されない安定的な経営を実現するために、「マルチブランド戦略」を販売の基本戦略としております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2540文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (業績等の概要) (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、政府や日本銀行主導による経済対策、金融緩和策により、企業業績の改善や堅調な雇用環境が続き、景気は緩やかな回復基調で推移いたしました。一方で新興国の景気下振れの懸念や、米国政権による保護主義政策の動向、欧州、中東、東アジアにおける地政学リスクの高まり等により、依然として景気の先行きは不透明な状況が続いております。 売業界におきましては、スポーツ用多目的車（SUV）の販売好調、各メーカーによるプラグインハイブリッド、クリーンディーゼル等の環境性能に優れた車種や、自動ブレーキ技術、自動運転等の先進の安全技術の投入により、自動車の高度化・多様化といった国内消費者ニーズに合致し、当連結会計年度の外国メーカー車の新車登録台数は、306,894台（対前年同期比2.1％増加）と増加しました。（出典：日本自動車輸入組合HP 統計情報輸入車登録台数の推移） このような経営環境の下、当社グループにおきましては、平成29年９月に連結子会社のチェッカーモータース株式会社にて「アルファ ロメオ世田谷、フィアット/アバルト世田谷」を、帝欧オート株式会社にて「ボルボ・カー福岡南」を、それぞれリニューアルオープン、平成30年１月にチェッカーモータース株式会社にて「アルファ ロメオ大田」を新規オープン、「ジープ久留米」をリニューアルオープンいたしました。また、平成29年11月にはポルシェジャパン株式会社の正規ディーラー事業運営を目的に、当社100％出資の連結子会社としてウイルプラスアインス株式会社を設立いたしました。平成30年３月にはチェッカーモータース株式会社がジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社との間で正規ディーラー契約を締結し、同年４月に同社にて、更なる業容拡大及び収益基盤の強化を目的とし「ジャガー・ランドローバー湘南」の事業を譲り受けいたしました。 当社グループでは引き続き、車輌販売のみならず、車輌整備や損害保険の代理店業といった周辺事業においても業容の拡大に注力するとともに、更なる経費削減や人員の適正配置による効率化を図ってまいりました。 以上の結果、当連結会計年度の売上高は25,770百万円（前期比9.3%増加）、営業利益は1,261百万円（前期比4.3％増加）、経常利益は1,255百万円（前期比4.8%増加）、親会社株主に帰属する当期純利益は815百万円（前期比9.6％増加）となり、売上高、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する当期純利益は前期を上回る結果となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約76文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 当社グループは、輸入車販売関連事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2828文字

２．主な相手先別販売実績及び当該販売実績に対する割合については、その割合が100分の10以上に該当する相手先がないため、記載を省略しております。 (２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 当連結会計年度の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析は、以下のとおりであります。 なお、本項における将来に関する事項は、提出日現在において当社グループが判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表及び財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。その作成にあたりましては、連結会計年度末における資産・負債及び連結会計年度の収益・費用の報告金額及び開示に影響を与える会計上の見積りが必要となります。これらの見積りについては、過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、これらの見積りと異なる可能性があります。 なお、連結財務諸表の作成にあたり重要となる会計方針については、「第５ 経理の状況」中、「１(1）連結財務諸表等」の「注記事項」に記載しております。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 A)経営成績等の状況に関する分析 (売上高) 当連結会計年度におきましては、「アルファ ロメオ大田」の新規出店や、ジャガー・ランドローバーのディーラー事業譲り受けにより新たなブランドの取扱いを始める等、着実に事業規模の拡大を図ってまいりました。また、店舗数や取扱いブランドが増加したことに加え、CS向上を図る取組みによる管理顧客の増加等により、自動車整備や損害保険代理店等の事業も堅調に推移いたしました。この結果、車輌販売、自動車整備、損害保険代理店業それぞれの売上高が前連結会計年度を上回り、連結売上高は前期比9.3％増加の25,770百万円となりました。 (営業利益) 当連結会計年度における販売費及び一般管理費は前期比10.6%増加の4,174百万円となりました。販売費及び一般管理費の増加要因は、新規出店や店舗改装等に伴う費用の発生や、これら新規店舗内装設備等の取得並びに保有するデモカーの種類が増加したこと等により減価償却費が前期比増となったこと、また店舗数増加に伴う人員数の増加により人件費が前期比増となったこと等によるものであります。この結果、営業利益は前期比4.3％増加の1,261百万円となりました。 (経常利益) 当連結会計年度における営業外収益は前期比4百万円増加の9百万円となりました。これは主に受取保険金の増加によるものであります。営業外費用は、前期比9.3％減少の15百万円となり、この結果、経常利益は前期比4.8％増加の1,255百万円となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約1040文字

２ 【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、事業展開上のリスク要因となる可能性があると考えられる事項、必ずしも事業上のリスクに該当しない事項についても投資者の判断に重要な影響を及ぼすと考えられる事項を、以下に記載しております。 なお、文中の将来に関する事項は、提出日現在において当社グループが判断したものであり、将来において発生の可能性があるすべてのリスクを網羅するものではありません。 (1) インポーターからの仕入について 当社連結子会社のチェッカーモータース株式会社はFCAジャパン株式会社及びジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社の正規代理店、ウイルプラスモトーレン株式会社はビー・エム・ダブリュー株式会社の正規代理店、帝欧オート株式会社はボルボ・カー・ジャパン株式会社の正規代理店であります。新車を長期安定的に仕入れ、当社グループの主力商品として販売しておりますが、新車の発売、モデルチェンジ等は、インポーターの政策により決定されます。当社グループは、複数ブランドを扱うことにより、１ブランドの販売動向に左右されにくい経営体制を構築しておりますが、インポーターの政策によっては当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。また、インポーターによる重大な不正等の信用問題等が発生した場合、そのブランドにおける買い控えが生じ、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 中古車の仕入について 当社グループは、中古車を一般顧客、他社ディーラー、オートオークション等から仕入れております。今後、他の買取業者との競合がより厳しくなった場合や、オートオークションの規約に抵触し、取引停止処分等により円滑に取引が行われなくなった場合には商品在庫の確保に影響し、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 同業他社との競合について 当社グループは、他社ブランドディーラーや中古車販売専門店と、それぞれの販売エリアにおいて競合しております。当社グループでは、成長性や収益力を維持するためにエリア・ドミナント戦略による同一商圏内における集客や、社員教育を継続的に行い、高い生産性と質の高いサービスの提供に努めております。 しかしながら、自動車販売市場は、国内人口の減少や若年層の嗜好性の変化によって縮小することが予想されおり、同業他社との販売競争が激化した場合、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

５ 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0123600103007.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約922文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 平成30年６月30日現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (東京都港区) 本社施設 （注）３. 11,219 (－) 4,413 64,825 80,458 35 (0) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ３．帳簿価格のうち「その他」は、工具器具備品及びソフトウエアであります。 ４．本社設備は賃借物件であります。年間賃借料は20,631千円であります。 ５．従業員数欄の（外書）は、臨時雇用者数であります。 (2) 国内子会社 平成30年６月30日現在 会社名 事業所及び 店舗名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 チェッカーモータース㈱ ジープ福岡 他13営業所 (福岡県福岡市博多区他） 店舗及び整備工場 659,277 452,595 133,620 ( 1,485) 46,551 1,292,045 166 (2) ウイルプラスモトーレン㈱ Willplus BMW八幡 他６営業所 (福岡県北九州市八幡東区他) 店舗及び整備工場 452,840 298,149 －( － ) 46,557 797,547 105 (4) 帝欧オート㈱ ボルボ・カーズ福岡 他４営業所 (福岡県福岡市早良区他） 店舗及び整備工場 401,437 269,039 300,764 ( 2,867.1) 17,439 988,680 68 (2) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ３. 帳簿価格のうち「その他」は、工具、器具及び備品、ソフトウエアであり、建設仮勘定は含んでおりません。 ４. 店舗及び整備工場は賃貸物件であります。年間賃借料は472,618千円であります。 ５. 従業員数欄の（外書）は、臨時雇用者数であります。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約499文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の重要な課題の一つと位置付けており、企業価値向上のため当社及び子会社の内部留保を確保しつつ、当面は連結配当性向15％を目途に、安定的に配当を継続し、中間配当及び期末配当の年２回を実施することを基本方針としております。 内部留保資金につきましては、当社グループの業容の拡大に向けた財務体質の強化及びM＆A資金並びに店舗設備資金として活用して参りたいと考えております。 剰余金の配当の決定機関については、会社法第459条第１項各号の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる旨を定款に定めております。 当事業年度につきましては、１株あたり5.00円の中間配当を実施しており、期末配当につきましては、平成30年８月10日開催の取締役会決議により、１株当たり8.20円とさせていただきました。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 （千円） １株当たり配当額 （円） 平成30年２月９日 46,432 5.00 取締役会決議 平成30年８月10日 76,717 8.20 取締役会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約233文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成30年６月30日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 輸入車販売関連事業 374（9） 合計 374（9） (注) １．当社グループは輸入車の販売、車輌整備、その他関連事業を主たる事業としており、単一セグメントのため輸入車販売関連事業として合計で表示しております。 ２．従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数（パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。）は、年間平均人員を（ ）外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8426文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社におけるコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方は、企業価値の最大化を図るにあたり、社会のめまぐるしい変化に対応し、効率的かつ、法令等を遵守する健全な経営体制を構築することであります。そのために、各ステークホルダーと関係強化及び経営統治機能の更なる充実を図ることにより、透明性のある経営を確保するとともに、適正かつ迅速なディスクロージャーに努めてまいります。 ① 企業統治の体制及び採用の理由 当社のコーポレート・ガバナンス体制及び内部統制体制の模式図は以下のとおりであります。 当社は、会社法の規定に則り、株主総会、取締役会、監査役会、会計監査人を設置しております。 当社の企業統治の体制と運用状況は以下のとおりであります。 (取締役会) 取締役会は、取締役６名及び監査役３名で構成され、当社グループの重要な意思決定を行うとともに、取締役の職務執行を監督する機関と位置付けております。取締役会では、経営状況や業績の報告が行われ、経営課題等について審議・決議しております。原則として月１回の定時取締役会のほか、必要に応じて臨時取締役会を開催することで迅速な経営の意思決定を行っております。 (監査役会) 監査役会は、監査役３名で構成され、原則として月１回の定時監査役会のほか、必要に応じて臨時監査役会を開催することとしております。監査役は、監査役会が定めた監査方針・計画に従い、取締役の職務の執行を監督しております。なお、監査役３名ともに社外監査役であります。 (経営執行会) 経営執行会は、当社グループの執行役員以上で構成され、取締役会の議事に係る会社にとって重要な事項について審議しております。原則として月１回開催することとしております。 (指名諮問委員会・報酬諮問委員会) 取締役の指名及び報酬等に係わる評価・決定プロセスの透明性・客観性を担保するために、取締役会の諮問機関として、半数以上が社外取締役から構成され、社外取締役を委員長とする任意の「指名諮問委員会」及び「報酬諮問委員会」を平成30年９月に設置いたしました。 (内部監査部門) 代表取締役社長直轄の組織である内部監査室を設置し、専従者１名を配置しております。内部監査室は、内部監査規程及び内部監査計画に従って独立した立場で、当社グループの内部監査を実施しております。 (会計監査人) 当社は、EY新日本有限責任監査法人と監査契約を締結しており、会計監査を受けております。 なお、 新日本有限責任監査法人は、名称変更により、平成30年７月１日をもってEY新日本有限責任監査法人となりました。 (コンプライアンス委員会) 当社は、コンプライアンス遵守に向けた取り組みを行う機関として、コンプライアンス委員会を設置しております。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約3435文字

(4) 経営上の重要な契約について 当社グループの連結子会社は、FCAジャパン株式会社、ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社、ビー・エム・ダブリュー株式会社、ボルボ・カー・ジャパン株式会社と販売代理店契約を締結しておりますが、一部インポーターとの販売代理店契約に、当社連結子会社の取締役の選任等について事前承認が必要とされる条項が含まれております。これらのインポーターとの取引関係は良好であり、これまで当該条項によって経営を阻害された事象は発生しておりませんが、契約内容に重要な変更があった場合、継続取引が困難となった場合、もしくは事前承認がなされない場合、当社グループの業績や連結子会社の事業運営に影響を及ぼす可能性があります 。 (5) 自動車販売市場に関するリスクについて 自動車販売市場は、景気動向や消費動向等の経済状況に大きく影響を受けます。また、人口減少や車輌保有期間の長期化、都市部における車輌の非保有化等により、市場の縮小化が進むことが予想されます。これに伴い、販売会社の業界再編が激化する可能性があります。当社グループにおいても、M＆A等により業界再編に対して柔軟に対応していく予定ですが、市場環境の変化により当社グループの事業展開が計画どおり遂行できなくなった場合には、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (6) 法的規制について 自動車販売に関連する主な法規制等として、「古物営業法」「道路運送車両法」「保険業法」があり、また、販売、車輌整備に関する各種関連法令の適用を受けております。当社グループの事業展開上、特に影響が大きいと考えられるのは、「古物営業法」であります。 当社グループでは中古車の買取及び販売業務を、各都県の公安委員会より許可を受けて行っておりますが、各都県の公安委員会は、「盗品等の売買等の防止もしくは盗品等の速やかな発見が著しく阻害される恐れがあると認められた場合は、古物営業法第24条に基づき営業の停止及び許可の取消しを行うことができる」ことから、監督当局より処分を課された場合、中古車販売に重大な影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループの店舗に併設された自動車整備工場は、「道路運送車両法」に基づき認証及び指定を受けております。 当社グループでは、これら法規制等を遵守するよう努めておりますが、これらの法規制が遵守されなかった場合、又は、事業に重大な影響を及ぼすような法的規制等の制定や改廃が行われた場合、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (7) 人材の確保と育成について 当社グループは、成長性を維持していくために、優秀な人材の継続的な確保が必要であると考えております。特に新規出店時には、その店舗分の人員を補充する必要があるため、緻密に人員計画を策定し、この人員計画に基づいた採用活動を行っております。…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約638文字

(6) 【大株主の状況】 平成30年６月30日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) 成瀬 隆章 東京都港区 4,457,280 47.64 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－11 936,700 10.01 株式会社ゼロ 神奈川県川崎市幸区堀川町580番地 ソリッドスクエア西館６階 573,600 6.13 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台３丁目９番地 486,720 5.20 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿１丁目26番１号 266,640 2.85 齊田 勇 福岡県大野城市 202,640 2.17 柴田 学爾 東京都港区 128,240 1.37 ウイルプラス社員持株会 東京都港区 110,380 1.18 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL 常任代理人ゴールドマン・サックス証券株式会社 東京都港区六本木６丁目10番１号六本木ヒルズ森タワー 102,000 1.09 浜本 憲至 大阪府東大阪市 100,000 1.07 7,364,200 78.71 (注) 上記のほか、当社所有の自己株式314,716株があります。なお、当社は株式給付信託（BBT）を導入しており、資産管理サービス信託株式会社（信託E口）が所有する当社株式71,200株は上記自己株式に含めておりません。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100E2D3 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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