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株式会社ウイルプラスホールディングス

証券コード: 3538 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-09-30
業種 小売業
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

輸入車販売関連事業を展開する企業。新車、中古車、車両整備、損害保険代理店業などを通じて、アルファ ロメオ、BMW、ポルシェなどの複数のブランドを扱う。マルチブランド戦略、エリア・ドミナント戦略、M&A戦略を柱とする成長戦略を推進しており、特定のブランドや地域での強固な基盤を構築している。

主な事業領域

輸入車販売関連事業（新車、中古車、車両整備、損害保険代理店業）の展開。

主な製品・サービス

  • 新車販売
  • 中古車販売
  • 車両整備
  • 損害保険代理店業

ビジネスモデル

正規ディーラー契約に基づき、インポーターから仕入れた新車・中古車を販売し、付随する整備や保険などのストック型ビジネスを展開。

セグメント・事業構成

輸入車販売関連事業（単一セグメント）

戦略・方向性

マルチブランド戦略（複数ブランドによる販売の平準化）、エリア・ドミナント戦略（特定地域でのシェア拡大）、M&A戦略（新規エリア・ブランド獲得）の推進。

強みとして読み取れる点

  • マルチブランド展開による販売の安定化
  • 特定地域でのドミナントな地位の獲得
  • M&Aによる成長戦略の実行

課題として読み取れる点

  • 若年層減少や都市部での車離れによる市場縮小への対応
  • 店舗設備投資の適正化
  • 人材の確保・育成・定着率の向上
  • 財務体質の強化（投資回収の推進）

確認ポイント

  • 新ブランド（ポルシェ等）の成長寄与度
  • 中古車販売の伸長状況
  • M&Aによる新規獲得事業の収益化スピード
  • 人材確保に向けた採用・育成体制の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報がある。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

インポーターの政策やブランドの信用問題による仕入・販売への影響（マルチブランド戦略で対応）、M&A後の事業進捗不備による業績悪化（デューデリジェンスと定期検証で対応）、資産価値下落等による減損損失の計上リスク（半年ごとの取締役会での確認）、有利子負債増加に伴う金利負担増や資金調達困難のリスク（担当役員による毎月の財務状況確認）、市場縮小への対応、法規制不遵守や個人情報漏洩による社会的信認の低下（内部監査室による年2回の監査およびコンプライアンス研修で対応）。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

輸入車販売におけるマルチブランド・エリアドミナント戦略、およびM&Aを通じた積極的な事業拡大と店舗網の拡充。新車販売だけでなく中古車や整備・保険などの多角的なアプローチで安定した経営基盤を築く方針。

成長方針

マルチブランド戦略（複数ブランドによる販売量の平準化）、エリア・ドミナント戦略（特定地域でのシェア拡大）、M&A戦略（新領域・新ブランド獲得）。既存店舗の収益力向上、ストック型ビジネス（整備・保険）の強化。

資本政策

事業規模の拡大、収益力の強化、投資効率の向上を目的とした内部留保の拡充。M&Aや店舗設備への投資に向けた資金調達は、基本的には営業キャッシュフローの範囲内で行うが、戦略的投資については必要に応じて金融機関からの借入を行う。

リスク対応方針

インポーターとの関係維持、複数ブランド展開によるリスク分散、M&A後の事業評価とモニタリング、減損会計への対応、有利子負債管理、法規制遵守のための内部監査体制、情報セキュリティ対策、災害・感染症への危機管理体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

輸入車販売を主軸とする企業であり、複数ブランドを扱う「マルチブランド戦略」と特定地域で優位性を築く「エリア・ドミナント戦略」を成長の柱としている。M&Aを通じた積極的な事業拡大と、整備や保険といったストック型ビジネスへの注力により安定した経営基盤の構築を目指す。技術革新（EV/自動運転等）への対応は課題として認識されているが、現状は店舗網の拡充とブランドポートフォリオの多様化による競争力の維持に重点を置いている。

設備投資の方向性

店舗の開設、改装、移転に伴う有形固定資産への投資。特にCI（コーポレートアイデンティティ）変更に伴うブランド価値向上と拠点確保に向けた設備投資を継続。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載なし。

投資・変化テーマ

  • M&Aによる事業拡大
  • マルチブランド戦略
  • エリア・ドミナント戦略

関連キーワード

  • 輸入車販売
  • 車両整備
  • ストック型ビジネス
  • リテールネットワーク

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-07-01 〜 2020-06-30 表示状況表示可能

提出日: 2020-09-30

財務情報

業績

売上高

350.68億円
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売上高
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営業利益

11.61億円
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経常利益

11.97億円
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税引前利益

12.06億円
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親会社帰属利益

8.02億円
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財政状態・流動性

総資産

166.45億円
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純資産

61.23億円
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株主資本

61.23億円
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現金及び現金同等物

25.22億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+17.17億円
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-12.02億円
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+5.94億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

同値だが別Fact
根拠・定義
relation state
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2019-07-01 〜 2020-06-30
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1689文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、連結子会社４社と持株会社である当社により構成されております。連結子会社４社はそれぞれが取扱うブランドごとにインポーター（注１.）と正規ディーラー契約（注１.）を締結し、新車（注２.）、中古車（注３.）の販売及び車両整備並びに損害保険の代理店業等の事業活動を行っております。当社は、これら連結子会社の株式を所有し、グループ各社の経営管理及びそれに付随する業務を行うとともに、各社の経営状況を把握した上でのグループとしての事業戦略を策定を行っております。また、グループ全体としてのリスク管理やコンプライアンスの強化に努めております。 当社グループは、輸入車販売関連事業の単一セグメントであり、商品品目は、新車、中古車、業販（注４.）、車輌整備、その他の５品目であります。 なお、当社は有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 ［品目］ ① 新車 各連結子会社が正規ディーラーとして、各インポーターから仕入れた新車を販売しております。チェッカーモータース株式会社は、アルファ ロメオ、フィアット、アバルト、ジープ、ジャガー、ランドローバーのブランドの全ての新車を取り扱っており、東京都、神奈川県、福岡県に17店舗を出店しております。ウイルプラスモトーレン株式会社は、BMW、MINIブランドの全ての新車を取り扱っており、東京都、福岡県、山口県に９店舗を出店しております。帝欧オート株式会社は、ボルボブランドの全ての新車を取り扱っており、福岡県、神奈川県に４店舗を出店しております。ウイルプラスアインス株式会社は、ポルシェブランドの全ての新車を取扱っており、宮城県、福島県に２店舗を出店しております。 ② 中古車 各連結子会社にて、各ブランドの高年式低走行の認定中古車を中心に販売しております。商品の仕入は、新車販売時の下取、買取、オートオークション(注５.）により行っております。 ③ 業販 下取した他社ブランドの中古車をオートオークションで販売しております。また、他社ディーラーからの依頼を受け、当社グループ内で保有している新車・中古車を販売することもあります。 ④ 車輌整備 販売した車輌を中心に整備、修理や車検を主なサービスとしております。一部店舗を除き、ショールームと併設してサービス工場を設置しております。 ⑤ その他 主として、損害保険会社の代理店として自賠責保険や任意保険等の販売及びインポーターからの新車販売等に係るインセンティブ等であります。 (注) １．…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1147文字

(３) 中長期的な会社の経営戦略 当社グループは「より多くの皆さまに輸入車のある楽しさ、豊かさ、楽しさ、喜び」を提供し続けるナンバーワン、オンリーワン」の企業グループを目指すとともに、輸入車販売関連事業を通じ、より多くのお客様へ「輸入車と共にある未来（＝WILL）」にプラス（＝PLUS）して「関わるすべての皆さまに喜びを」分かち合うことができるよう、成長し続ける企業グループでありたいと考えております。当社グループが成長し続けるための中長期的な戦略はつぎのとおりであります。 ①マルチブランド戦略 それぞれのブランドにおける車輌の新型モデルの投入時期は、インポーターの開発力や方針によって決定されます。ブランドによってその投入時期は様々でありますが、新型モデルが投入された直後は販売量が急速に拡大し、その後はゆるやかな曲線を描いて下降してゆくのが一般的な販売サイクルであります。 当社グループでは、このような新型モデル投入による販売サイクルに影響されない安定的な経営を実現するために、「マルチブランド戦略」を販売の基本戦略としております。これは、複数ブランドを取り扱うことにより、それぞれのブランドの新型モデル投入による販売サイクルの影響を他ブランドの販売量で補完し、販売量の平準化を図るものであります。今後も販売量の安定化を図るとともに、それぞれのブランドにおける販売シェアの拡大を目指し、取扱いブランドの更なる拡充を図ってまいります。 ② エリア・ドミナント戦略 当社グループでは一定の地域に集中的に出店し、その地域でより支配的な地位を獲得する「エリア・ドミナント戦略」を新規出店時の基本戦略としております。同一エリア内に店舗を集中させることは、当社グループ内の人材の流動化が容易になり、売れているブランドのお店に人材を集中させることも可能になります。また、グループ内で同一エリア内のお客様の情報を共有することで、お客様へのフォローを手厚くすることができます。出店にあたっては、人口100万人規模の都市とその周辺都市、40万人以上の地方の中核都市を特定地域とし、その特定地域に集中的な出店を進め、同一商圏にて集客を図ることによる市場シェアの向上を図ってまいります。 ③ Ｍ＆Ａ戦略 新たな販売エリアへの進出、新たなブランドの獲得、そして店舗数増加による既存ブランドのシェアを拡大すること、更には新規事業の獲得を目的とし、Ｍ＆Ａを成長戦略のひとつに掲げております。自動車販売市場は縮小化していくことが予想されており、これに伴った販売会社の業界再編が進むと考えられます。当社グループではこれを機会と捉え、これまでに培ったＭ＆Ａのノウハウを活かし、積極的かつ慎重にＭ＆Ａ戦略を進めてまいります。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2393文字

(４) 優先的に対処すべき課題 輸入車販売業界においては、若年齢層の減少及び都市部での自動車離れ、車輌保有期間の長期化等の構造的な要因等により、マーケットの縮小は不可避と考えられます。また、その一方で、電動化、自動運転、コネクティッド、シェアリング等の技術革新を軸とした大変革期を迎えています。また、新型コロナウイルス感染症の影響により、人や物の動きが急激に停滞し、様々な面での価値観の変化が起き、先行きが見通せない状況の中で、当社グループがこうした環境変化に対応しながら持続的に成長し、株主価値を高めていくための重要課題は以下のとおりです。 ① 既存店舗の収益力向上 当社グループはＭ＆Ａを成長戦略の柱のひとつとしておりますが、株式取得や事業譲受のための投資は、投資対象の店舗や事業の収益による回収が終るまでは、先行投資の位置づけとなります。これらの投資対象が投資回収の過程にある間も、当社グループが継続して成長するためには、既存店舗における収益力を向上させる必要があります。そのために、無駄の削減に努めるとともに商品等の資産回転率を高め、経営資源を最大限に活用してまいります。また、グループ内での流動化を通じ、適正な人員配置を行うことにより、経営資源のひとつでもある「人材」を有効に活用してまいります。 更に、車輌販売後のサポートを充実させ、お客様に喜んでいただけるサービスの提供を続けることにより、お客様との接点を強化するよう努めてまいります。これにより、継続的にお取引頂くお客様を拡大し、車輌整備や損害保険代理店業等のストック型ビジネスの強化拡充に繋げていくことで、安定収入を確保し、経営基盤を更に強化してまいります。 なお、それぞれの店舗業績については引き続き定期的、継続的に評価・分析を行い、戦略的出店・撤退・統合等を判断し、更なる経営の合理化を図ってまいります。 ② 店舗設備等への投資の適正化 当社グループでは店舗設備は賃貸を出店の基本方針としておりますが、当社グループ出店基準及びブランドのCI基準に見合う物件が確保できない場合、自社にて店舗建築あるいは店舗改装を行います。昨今の建築コストの高騰等により従来よりも出店コストが嵩んできていることから、社内における出店の際の投資採算基準を見直し、より厳しい目で出店の可否を判断した上で、適正な投資による出店と投資回収期間の短縮に努めてまいります。 ③ 内部統制の強化とコーポレート・ガバナンスの強化 内部統制システムの整備等の更なる充実が課題と認識しております。また、経営の透明性、コーポレート・ガバナンスの充実のため、経営環境の変化に迅速に対応できる組織体制と株主重視の公正な経営システムを構築していくことを極めて重要な経営課題の一つと認識し、これを推進する社内体制の整備を進めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2361文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (業績等の概要) (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、緩やかに雇用・所得環境の改善が続いたものの、消費税率引き上げ、台 風等の自然災害の頻発による消費者マインドの低下、更には新型コロナウイルス感染症の流行による経済活動の停 滞等、極めて先行きは不透明な状況が続いております。 当社グループにおいても第３四半期以後、取扱いブランドの海外生産工場の一時閉鎖や、商品入荷の遅れ、来客 数の減少や展示会・販促イベントの中止や延期等の影響を受けており、今後もどのような影響があるのか見通しが 難しい状況です。 このような事業環境の下、当連結会計年度におきましては、前連結会計年度に新たに取扱いを開始した「ポルシ ェ」ブランド、東北地方、中国地方という新たな販売エリアでの事業活動が本格稼働するとともに、2019年11月に 当社グループとしては初めての取組として、グループ内で取扱い中の複数ブランドを販売する輸入車中古車専門販 売店を福岡県宗像市に新規オープンいたしました。また、MINI、ジャガー・ランドローバー、ポルシェの各ブラン ド計５店舗の店舗改装又は移転改装を実施し、それぞれリニューアルオープンしております。 車輌販売は、ジープブランドの「ラングラー」等の販売が順調に進み、またボルボやジャガー・ランドローバー、ポルシェ等の各ブランドにおいて、主に高額車輌の販売が堅調に進んだ結果、前期比4,390百万円増の28,977百万円となりました。 これまでに引き続き新車販売に注力するとともに、下取りを強化する等の取り組みや、インターネットを通じて の販売にも一段と注力するなど中古車販売にも重点を置いてまいりました。その結果、新車売上高は前期比15.1％ 増、中古車売上高は32.0％増となりました。 車輌売上高の増加に伴い、ストック型ビジネスである車輌整備や保険手数料収入も前期比増となり、売上高は 35,068百万円 （前期比 117.4 ％）、営業利益は 1,160 百万円（前期比 103.8 ％）、経常利益は 1,196 百万円（前期比 107.3 ％）、親会社株主に帰属する当期純利益は 802 百万円（前期比 109.9 ％）となりました。 当連結会計年度末における資産合計は、主に現金及び預金と有形固定資産の増加により前連結会計年度末に比べ 1,971百万円 増加の 16,645百万円 となりました。主に短期借入金の増加により、負債合計は前連結会計年度末に比べ 1,269百万円 増加し、 10,522百万円 となりました。純資産は前連結会計年度末に比べ 701百万円 増加の 6,123百万円 となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約76文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 当社グループは、輸入車販売関連事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約3205文字

２．主な相手先別販売実績及び当該販売実績に対する割合については、その割合が100分の10以上に該当する相手先がないため、記載を省略しております。 (２）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 当連結会計年度の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析は、以下のとおりであります。 なお、本項における将来に関する事項は、提出日現在において当社グループが判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表及び財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。その作成にあたりましては、連結会計年度末における資産・負債及び連結会計年度の収益・費用の報告金額及び開示に影響を与える会計上の見積りが必要となります。これらの見積りについては、過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、これらの見積りと異なる可能性があります。 当社グループの連結財務諸表で採用する重要となる会計方針は、「第５ 経理の状況 １連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項（連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項）」に記載しております。 なお、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う会計上の見積りについては、「第５ 経理の状況 １連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項（追加情報）」に記載しております。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 A)経営成績等の状況に関する分析 (売上高) 当連結会計年度におきましては、2018年12月より取扱いを開始したポルシェブランド及び2019年３月に進出した中国エリアでの事業活動が本格稼働し、売上高に寄与いたしました。新車販売に注力するとともに、下取りを強化する等の取り組みにより、中古車販売にも重点を置いてまいりました。この結果、新車・中古車・業販のいずれもが前連結会計年度を上回り、車輌売上高は前期比17.9％増加の28,977百万円となりました。 車輌売上高の増加に伴い、継続的にお取引いただくお客様の蓄積が更に進み、車輌整備や損害保険代理店業等の事業も堅調に推移いたしました。この結果、車輌販売、車輌整備、損害保険代理店業それぞれの売上高が前連結会計年度を上回り、売上高は、前期比 17.4％ 増加の 35,068百万円 となりました。 (営業利益) 当連結会計年度における 売上総利益は、売上高増加に伴い前期比 13.4 ％増加の 6,835 百万円となったものの、 販売費及び一般管理費は前期比 15.6 %増加の 5,675 百万円となり、この結果、営業利益は前期比 3.8 ％増加の 1,160 百万円となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3091文字

２ 【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、事業展開上のリスク要因となる可能性があると考えられる事項、必ずしも事業上のリスクに該当しない事項についても投資者の判断に重要な影響を及ぼすと考えられる事項を、以下に記載しております。なお、当該リスクが顕在する可能性の程度や時期、当該リスクが顕在化した場合に当社グループの経営成績等に与える影響の内容については、予測することが困難であるため、記載しておりません。 なお、文中の将来に関する事項は、提出日現在において当社グループが判断したものであり、将来において発生の可能性があるすべてのリスクを網羅するものではありません。 (１) 商品仕入れについて 当社の連結子会社は、それぞれの取扱いプランドのインポーターであるFCAジャパン株式会社、ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社、ビー・エム・ダブリュー株式会社、ボルボ・カー・ジャパン株式会社、ポルシェ・ジャパン株式会社との間で正規ディーラー契約を締結しております。 インポーターより新車を長期安定的に仕入れ、当社グループの主力商品として販売しておりますが、ニューモデルの発売、モデルチェンジ等は、インポーターの政策により決定されます。インポーターの政策によっては当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があり、また、インポーターによる重大な不正等の信用問題等が発生した場合、そのブランドへの買い控えが生じ、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、複数ブランドを扱うことにより、１ブランドの動向に左右されにくい経営体制を構築しておりますが、今後も取扱いブランドの拡充に努めてまいります。 (２) Ｍ＆Ａについて 当社グループは、成長戦略のひとつに Ｍ＆Ａを掲げており、企業買収や事業譲受等のＭ＆Ａを実施しております。Ｍ＆Ａ実施後に事業が計画どおりに進捗しない場合には、業績に悪影響を及ぼす可能性があります。 Ｍ＆Ａの実施にあたっては、対象案件について各種デューデリジェンスを綿密に行い、経営執行会や取締役会にて十分な検討をしております。また、Ｍ＆Ａにて取得した店舗や事業については、投資時の利益計画の達成状況を取締役会にて定期的に検証しております。 (３）減損会計の適用について 当社グループは、店舗設備等の固定資産を保有しておりますが、これらの時価が著しく下落した場合や、店舗業績の収益性が悪化し改善が見込めないと判断した場合には、固定資産の減損損失を計上する可能性があります。 また、株式取得等によるＭ＆Ａを行った後に、計画どおりの利益を確保できず、買収額やのれんとして出資した投資額の回収が困難と判断した場合には、当該のれんや株式の減損損失を認識する場合があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

５ 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0123600103207.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1016文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2020年６月30日 現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (東京都港区) 本社施設 （注）３. 9,296 (－) 2,006 31,940 43,243 44(1) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ３．帳簿価格のうち「その他」は、工具器具備品及びソフトウエアであります。 ４．本社設備は賃借物件であります。年間賃借料は23,829千円であります。 ５．従業員数欄の（外書）は、臨時雇用者数であります。 (2) 国内子会社 2020年６月30日 現在 会社名 事業所及び 店舗名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 チェッカーモータース㈱ ジープ福岡 他16営業所 (福岡県福岡市博多区他） 店舗及び整備工場 1,229,656 763,051 433,620 (2,444.6) 92,421 2,518,749 223 (2) ウイルプラスモトーレン㈱ Willplus BMW八幡 他８営業所 (福岡県北九州市八幡東区他) 店舗及び整備工場 821,074 423,642 (－) 74,440 1,319,157 126 (3) 帝欧オート㈱ ボルボ・カー福岡 他３営業所 (福岡県福岡市早良区他） 店舗及び整備工場 623,642 470,844 291,931 (2,867.1) 23,791 1,410,210 68 (1) ウイルプラスアインス㈱ ポルシェセンター仙台 他１営業所 （宮城県仙台市泉区他） 店舗及び整備工場 629,524 185,983 (－) 48,458 863,966 26 (－) (注) １．現在休止中の主要な設備はありません。 ２．上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ３. 帳簿価格のうち「その他」は、工具、器具及び備品、ソフトウエアであり、建設仮勘定は含んでおりません。 ４. 店舗及び整備工場は賃貸物件であります。年間賃借料は596,351千円であります。 ５. 従業員数欄の（外書）は、臨時雇用者数であります。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約645文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の重要な課題の一つと位置付けており、企業価値向上のため内部留保を確保しつつ、安定的に配当を継続して実施していくことを基本方針とし、また中間配当、期末配当の年２回の剰余金の配当を実施することとしております。 Ｍ＆Ａを中心とする当社の成長への原資を確保しながら、2021年6月期以降、連結配当性向の目途を従来の15.0％から17.5％に引き上げることといたしました。安定した配当を継続的に実施し、企業価値の向上を目指し、IRの強化を図るとともに、株主の皆様への還元にも積極的に取り組んでまいります。 内部留保資金につきましては、業容の拡大に向けた財務体質の強化及びＭ＆Ａ資金並びに店舗設備資金として有効に活用してまいりたいと考えております。 剰余金の配当の決定機関については、会社法第459条第１項各号の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる旨を定款に定めております。 当事業年度につきましては、１株あたり5.00円の中間配当を実施しており、期末配当につきましては、2020年８月14日開催の取締役会決議により、１株当たり9.00円、連結配当性向は16.4％となっております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 （千円） １株当たり配当額 （円） 2020年２月７日 取締役会決議 47,198 5.00 2020年８月14日 取締役会決議 86,037 9.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約240文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年６月30日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 輸入車販売関連事業 487 （ 9 ） 合計 487 （ 9 ） (注) １．当社グループは輸入車の販売、車輌整備、その他関連事業を主たる事業としており、単一セグメントのため輸入車販売関連事業として合計で表示しております。 ２．従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数（パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。）は、年間平均人員を（ ）外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6228文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社におけるコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方は、企業価値の最大化を図るにあたり、社会のめまぐるしい変化に対応し、効率的かつ、法令等を遵守する健全な経営体制を構築することであります。そのために、各ステークホルダーと関係強化及び経営統治機能の更なる充実を図ることにより、透明性のある経営を確保するとともに、適正かつ迅速なディスクロージャーに努めてまいります。 ② 企業統治の体制及び採用の理由 当社のコーポレート・ガバナンス体制及び内部統制体制の概要は以下のとおりであります。 当社は、監査役３名のうち２名を社外監査役にすることで経営陣から独立し、客観性、公正性のある監督・監視機能を備え、かつ効率的な意思決定が可能な体制として、監査役会設置会社を選択しております。本報告書提出日現在の企業統治に関する各機関の概要は以下のとおりであります。 (取締役会) 取締役会は、当社グループの経営上の意思決定を行うとともに、取締役の職務執行を監督する機関と位置付けております。原則として月１回開催している定時取締役会では経営状況の報告が行われ、経営課題や方針についての審議をしております。また、必要に応じて臨時取締役会を開催しており、迅速な経営の意思決定を行っております。取締役会は、代表取締役社長の成瀬 隆章が議長を務め、取締役柴田 学爾、取締役 齊田 勇、取締役原口 識弘、社外取締役廣田 聡、社外取締役上田 研一の社外取締役２名を含む６名で構成されております。 (監査役会) 本報告書提出日現在における監査役会は、監査役依田 卓弥、社外監査役岩渕 信夫、社外監査役 鈴木 かおりの常勤監査役１名及び非常勤監査役２名で構成されており、うち２名が社外監査役であります。監査役会の議長は常勤監査役が務め、原則として月１回の定時監査役会のほか、必要に応じて臨時監査役会を開催することとしております。監査役は、監査役会が定めた監査方針・計画に従い、取締役の職務の執行を監査しております。 (経営執行会) 経営執行会は、当社グループの執行役員以上で構成され、取締役会の議事に係る会社にとって重要な事項について審議しております。原則として月１回開催することとしております。 (指名諮問委員会・報酬諮問委員会) 取締役の指名及び報酬に係わる評価・決定プロセスの透明性・客観性を担保するために、取締役会の諮問機関として、半数以上が独立社外取締役から構成され、独立社外取締役を委員長とする任意の「指名諮問委員会」、「報酬諮問委員会」を設置しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約718文字

４ 【経営上の重要な契約等】 (1) 取引基本契約 契約会社名 相手先 の名称 相手先の 所在地 契約品目 契約 締結日 契約期間 契約内容 チェッカーモータース㈱ FCAジャパン㈱ 東京都 港区 ジープ/フィアット・アルファロメオ/アバルト製品 2020年 １月１日 2020年１月１日から2020年12月31日まで ジープ/フィアット・アルファロメオ/アバルト製品の販売及びそれに伴うサービス業に関する事項 同上 ジャガー・ランドローバー・ジャパン㈱ 東京都 品川区 ジャガー・ランドローバー製品 2018年 ３月22日 2018年３月22日～ ジャガー・ランドローバー製品の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項 ウイルプラスモトーレン㈱ ビー・エム・ダブリュー㈱ 東京都 千代田区 BMW製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2023年12月31日まで BMW製品の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項 同上 ビー・エム・ダブリュー㈱ 東京都 千代田区 MINI製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2023年12月31日まで MINI製品の販売及びそれに伴うサービス業務に関する事項 帝欧オート㈱ ボルボ・カー・ジャパン㈱ 東京都 港区 ボルボ製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2020年12月31日まで ボルボ車及び関連商品の販売、アフターサービス業務に関する事項 ウイルプラスアインス㈱ ポルシェ・ジャパン㈱ 東京都 港区 ポルシェ製品 2019年 １月１日 2019年１月１日から2020年12月31日まで ポルシェ車及び関連商品の販売、アフターサービス業務に関する事項

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1037文字

(6) 【大株主の状況】 2020年６月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) 成瀬 隆章 東京都港区 2,957,280 30.93 株式会社ETH 東京都港区芝５丁目29-22 605 750,000 7.85 株式会社MMZ 東京都港区芝５丁目29-22 605 750,000 7.85 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－11 744,700 7.79 株式会社ゼロ 神奈川県川崎市幸区堀河町580番地 ソリッドスクエア西館６階 573,600 6.00 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台３丁目９番地 486,720 5.09 齊田 勇 福岡県大野城市 286,640 3.00 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿１丁目26番１号 266,640 2.79 柴田 学爾 東京都港区 154,640 1.62 ウイルプラス社員持株会 東京都港区芝５丁目13－15 100,380 1.05 7,070,600 73.96 (注）１．株式会社ETH及び株式会社MMZは当社代表取締役社長 成瀬隆章の資産保有会社であります。 ２．上記のほか、当社所有の自己株式314,852株があります。なお、当社は株式給付信託（BBT）を導入しており、資産管理サービス信託株式会社（信託E口）が所有する当社株式70,200株は上記自己株式に含めておりません。 ３. 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社は、2020年７月27日付でJTCホールディングス株式会社、資産管理サービス信託銀行株式会社と合併し、株式会社日本カストディ銀行に商号変更しております。 ４．2020年８月20日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、大和アセットマネジメント株式会社が2020年８月14日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2020年６月30日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、その大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 所有株式数 （株） 発行済株式数に対する所有株式の割合（％） 大和アセットマネジメント株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目９番１号 316,200 3.20

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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