伏木海陸運送株式会社

証券コード: 9361 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-09-27
業種 倉庫・運輸関連

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

伏木港や富山新港などの拠点を持つ、海陸一貫の総合物流事業を展開する企業です。主力となる港運事業に加え、不動産、繊維製品製造、旅行、その他サービスなど多角的な事業展開を行っています。地域社会への貢献とグローバルな視点での成長を目指しており、2023年に「みなとSDGsパートナー」にも登録されています。

主な事業領域

伏木・富山新港等の拠点を活用した海陸一貫の物流サービス、不動産賃貸、繊維製品製造、旅行業など多角的な事業展開。

主な製品・サービス

  • 海陸一貫作業(入出港船舶の本船積卸、コンテナターミナル運営等)
  • 通関業務
  • 内航海運
  • 海上運送
  • 鉄道貨物取扱
  • 倉庫・CFS上屋での保管・入出庫
  • 不動産賃貸
  • 繊維製品製造
  • 旅行業

ビジネスモデル

拠点の地理的優位性を活かした海陸一貫の輸送・運送事業、および不動産賃貸や繊維製品製造などの多角的な事業を展開し、物流から付加価値サービスまで幅広く提供することで収益を得ています。

セグメント・事業構成

港運事業(主力)、不動産事業、繊維製品製造事業、その他事業(旅行業、繊維製品卸売等を含む)。

戦略・方向性

伏木・富山新港の地理的優位性を活かした海陸一貫物流による地域貢献と成長。グローバルな視点でのビジネス展開と「改革・改善」を通じた信頼獲得。

強みとして読み取れる点

  • 伏木、富山新港等の拠点における強固な地盤
  • 海陸一貫の総合物流体制
  • 多角的な事業ポートフォリオ

課題として読み取れる点

  • ロシア向け輸出など特定の地域への依存による影響(貨物取扱量の変動)
  • 原材料・円安に伴うコスト増などの外部環境の変化

確認ポイント

  • 港運事業における国際情勢の影響の推移
  • 「みなとSDGsパートナー」登録を通じた持続可能な発展に向けた取り組みの進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営方針、サステナビリティへの取組まで詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

労働集約型産業における人材確保・育成・定着の遅れによる成長鈍化リスク。車両を用いた事業における重大事故発生時の社会的信用低下および行政処分(車両使用停止)による事業中断リスク。ゴルフ場経営における競争激化に伴う客単価や利用者数の減少リスク。原油価格高騰に伴う燃料費の上昇による輸送コスト増大のリスク。固定資産の時価下落や将来キャッシュフロー見込めない場合の減損処理による財政状態への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

伏木海陸運送は港湾運送を主軸としつつ、不動産や繊維製品など多角的な事業展開を行う。2024年問題への対応や若手人材の育成、ESG経営の推進といった具体的課題に対する明確な方針を有しており、地域密着型ながらも持続可能な成長を目指す体制が整っている。

成長方針

港湾運送事業における競争激化への対応としてコスト削減とサービス充実、若手人材の育成・技術伝承、2024年問題への対応としてのモーサルシフト推進、および「みなとSDGsパートナー」としての環境配慮型経営の推進。

資本政策

運転資金および設備投資のための長期的な資金需要については、自己資金および金融機関からの借入金(社債を含む)を組み合わせ、過不足のない効率的な調達を行う方針。

リスク対応方針

労働集約型産業における人材確保と育成、重大事故による信用低下防止のための安全管理徹底、燃料高騰への対策、ゴルフ場運営の競争激化への対応、固定資産の減損リスクへの注視。また、内部統制体制の整備とESG経営の推進。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

伏木海陸運送は、港湾物流を主軸とした多角的な事業展開を行う企業。技術革新やR&D投資は限定的であり、主な設備投資は既存事業の維持・更新に向けた車両や建物の取得に充てられている。SDGsへの取り組みや人材育成を通じた持続可能性の確保に注力しており、DXや高度な技術開発よりも現場のオペレーション改善と安定的な運営を重視する保守的な成長戦略をとっている。

設備投資の方向性

主に港運事業における車両運搬具(ハイブリッドトランスファーレーン、タンクローリー・トラクター)や不動産事業の建物・土地への投資。繊維製品製造事業では編機機械などの設備更新が行われている。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。

投資・変化テーマ

  • 港湾物流の効率化
  • 人材育成と技能伝承
  • SDGsへの取り組み

関連キーワード

  • ハイブリッドトランスファーレーン
  • タンクローリー・トラクター
  • モーダルシフト

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-07-01 〜 2024-06-30 表示状況表示可能

提出日: 2024-09-27

財務情報

業績

売上高

129.36億円
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

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親会社帰属利益

4.68億円
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財政状態・流動性

総資産

230.46億円
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純資産

121.95億円
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105.42億円
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現金及び現金同等物

19.91億円
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キャッシュフロー

3区分

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+1.08億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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relation state
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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連結 / consolidated
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2023-07-01 〜 2024-06-30
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約896文字

3 【事業の内容】 当社企業集団は当社及び12社の子会社、5社の関連会社により構成され、その主な事業は、港運事業、不動産事業、繊維製品製造事業、その他であります。 当社企業集団が営んでいる主な事業内容と、当該事業に係わる各社の位置づけは次のとおりであります。また、以下の事業区分とセグメント情報における事業区分はおおむね同一であります。 (1) 港運事業 当社 伏木、富山新港における入出港船舶の本船積卸、コンテナターミナル運営及び沿岸作業等の海陸一貫作業、通関業、内航海運業、海上運送事業、鉄道貨物の取扱積卸、集荷配達作業、各種貨物自動車を所有しての港湾経由の貨物・国内流通貨物の輸送、倉庫・CFS上屋等を所有してのコンテナ貨物等の保管仮置・入出庫作業 丸共シーランド㈱ 伏木、富山新港における木材荷役、業務委託 北陸海事㈱ 伏木港、富山新港、富山港における曳船作業 伏木貨物自動車㈱ 各種貨物自動車を所有しての港湾経由の貨物・国内流通貨物の輸送 北陸日本海油送㈱ ローリー車を所有しての油類等運送事業 北陸太平洋物流㈱ バラセメント専用車にて運送事業 高岡鉄道産業㈱ 高岡貨物駅構内における貨車入換作業 (2) 不動産事業 当社 高岡駅前ビルの当社所有のスペースを各テナントへ賃貸他 チューゲキ㈱ 不動産賃貸と駐車場経営 大洋住宅㈱ 木造注文住宅、リフォーム (3) 繊維製品製造事業 山口ニット㈱ 繊維製品製造業 (4) その他 当社 損害保険代理店業、飲食店業 FKKエンジニアリング㈱ 油槽所構内作業、富山港石油基地・伏木港石油基地に於ける防災事業、船舶修繕業 FKKツアーズ㈱ 旅行業 山口㈱ 繊維製品卸売業 日本海産業㈱ 防除業、小口貨物運送業、港湾運送関連事業 新湊観光開発㈱ 不動産事業 氷見観光開発㈱ ゴルフ場運営事業 新港ビル㈱ ホテル経営事業 ㈱高岡ステーションビル 商業ビルの管理運営事業 事業系統図 (注)1.※は連結子会社であります。 ○は持分法適用関連会社であります。 2.事業区分①は港運事業、②は不動産事業、③は繊維製品製造事業、④はその他事業であります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約434文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社企業グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループの事業基盤である伏木港、伏木外港万葉埠頭、富山新港は、環日本海経済圏の中心に立地しており、地理的優位性を活かし対岸諸国との物的、人的交流を推進します。当社グループは総合物流事業を通じて地域社会に貢献すると同時に、継続的な成長と収益向上を目指しております。 「FKKグループ経営理念」 ① FKKグループは、顧客、株主、社員とその家族、地域社会に信頼され、全ての人々に貢献する企業集団を目指します。 ② FKKグループは、富山県を基盤とした事業展開を図りつつ、常に視野を世界に広げ、グローバルな問題意識でビジネスに挑戦します。 ③ 「攻め」は「改革・改善」の積み重ねで目標を達成し、「守り」は「報告・連絡・相談」の徹底で事故・ミスを無くし、顧客や地域の信頼を得ることを基本とします。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約434文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社企業グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループの事業基盤である伏木港、伏木外港万葉埠頭、富山新港は、環日本海経済圏の中心に立地しており、地理的優位性を活かし対岸諸国との物的、人的交流を推進します。当社グループは総合物流事業を通じて地域社会に貢献すると同時に、継続的な成長と収益向上を目指しております。 「FKKグループ経営理念」 ① FKKグループは、顧客、株主、社員とその家族、地域社会に信頼され、全ての人々に貢献する企業集団を目指します。 ② FKKグループは、富山県を基盤とした事業展開を図りつつ、常に視野を世界に広げ、グローバルな問題意識でビジネスに挑戦します。 ③ 「攻め」は「改革・改善」の積み重ねで目標を達成し、「守り」は「報告・連絡・相談」の徹底で事故・ミスを無くし、顧客や地域の信頼を得ることを基本とします。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4580文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ① 経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、雇用・所得環境に改善の動きがあり、緩やかに持ち直しつつあるものの、資源価格の高騰や円安に伴う物価上昇が続き、特に北陸地方においては「令和6年能登半島地震」発生の影響も大きく、景気は足踏みの状況となりました。 このような事業環境のなか、当社企業グループでは、 主力の港運事業においてロシア向け輸出等、貨物取扱量が前年同期と比較して減少しました。一方で旅行業等、個人消費関連の事業では売上が増加しました。 この結果、当連結会計年度の 売上高は129億3千5百万円 (前年同期比 1億3千万円 、 1.0%の減収 )、 営業利益は7億4千1百万円 (前年同期比 5億9千2百万円 、 44.4%の減益 )、 経常利益は7億1千4百万円 (前年同期比 5億4千1百万円 、 43.1%の減益 )、 親会社株主に帰属する当期純利益は4億6千8百万円 (前年同期比 2億2千万円 、 32.0%の減益 )となりました。 ② 生産、受注及び販売の状況 当社グループは受注生産形態を取らない業種のため、生産実績及び受注実績は記載しておりません。なお、販売実績については「(2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容」における各セグメント業績に含めて記載しております。 ③ 財政状態の状況 当連結会計年度末における総資産は、 230億4千5百万円 となり、前連結会計年度比で 3.0% 、 6億6千7百万円増加 しました。 負債につきましては、 108億5千万円 となり、前連結会計年度比で 1.4% 、 1億4千6百万円増加 しました。 純資産につきましては、 121億9千4百万円 となり、前連結会計年度比で 4.5% 、 5億2千1百万円増加 しました。 (流動資産) 当連結会計年度末における流動資産の残高は、 53億4千4百万円 となり、前連結会計年度比で 1.1% 、 5千7百万円減少 しました。この減少の主な要因は、現金及び預金(25億7千8百万円から25億5千3百万円へ2千5百万円減)が減少したことや、その他前払費用等(2億2千4百万円から1億7千5百万円へ4千9百万円減)が減少したことなどによるものであります。 (固定資産) 当連結会計年度末における固定資産の残高は、 177億1百万円 となり、前連結会計年度比で 4.3% 、 7億2千4百万円増加 しました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1048文字

4.「その他事業」の区分は、報告セグメントに含まれない、事業セグメントであり、旅行業及び繊維製品卸売業等を含んでおります。 5.その他の収益は、リース取引に関する会計基準に基づく賃貸料収入等であります。 当連結会計年度(自 2023年7月1日 至 2024年6月30日 ) (単位:千円) 報告セグメント その他事業 (注)4 合 計 調整額 (注)1・2 連結財務諸表計上額 (注)3 港運事業 不動産事業 繊維製品 製造事業 売上高 顧客との契約から 生じる収益 8,468,487 567,170 2,070,293 11,105,952 1,206,495 12,312,447 12,312,447 その他の収益 (注)5 19,800 591,550 11,784 623,134 623,134 623,134 外部顧客への売上高 8,488,287 1,158,721 2,082,077 11,729,086 1,206,495 12,935,582 12,935,582 セグメント間の内部 売上高又は振替高 6,750 99,023 105,773 52,682 158,455 △ 158,455 8,495,038 1,257,744 2,082,077 11,834,859 1,259,177 13,094,037 △ 158,455 12,935,582 セグメント利益又はセグメント損失(△) 902,981 316,085 △ 40,567 1,178,499 49,359 1,227,859 △ 486,022 741,837 セグメント資産 11,838,683 6,865,769 2,468,834 21,173,286 1,045,657 22,218,944 826,829 23,045,773 その他の項目 減価償却費 567,244 130,036 82,595 779,876 9,732 789,609 △ 2,526 787,083 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 762,897 458,898 130,724 1,352,520 8,646 1,361,166 1,361,166 (注)1.セグメント利益又は損失(△)の調整額△486,022千円は各報告セグメントに分配していない全社費用△466,804千円及び未実現利益の調整額△19,217千円であります。全社費用は主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約1068文字

3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社企業グループが判断したものであります。 (1) 人材の確保について 当社グループの展開する事業は労働集約型産業が多く、事業を行う上で労働力としての人材の確保が重要であります。そこで、優秀な人材を継続的に採用し育成を行い、適正な要員配置を行うこと、労働環境を整備し社員の定着を図る事が、当社企業グループの成長にとって必要となります。これが達成できなかった場合には、当社グループの将来の成長が鈍化し、業績に悪影響を与える可能性があります。 (2) 重大交通事故による社会的信用低下について 当社グループは、デリバリー事業を中心に車両により営業活動を行っております。営業にあたり人命の尊重を最優先とし安全対策に努めておりますが、重大交通事故を発生させてしまった場合は社会的信用が低下し、業績に悪影響を与える可能性があります。また、重大交通事故を発生させた事業者に対しては行政処分として車両の使用停止が行われます。これらの行政処分により事業が中断中止するような事態となった場合は、当社企業グループの業績に悪影響を与える可能性があります。 (3) ゴルフ場経営による影響について 当社企業集団には、ゴルフ場経営を行っている企業があります。 ゴルフ場経営は、全国的に極めて厳しい環境にあることが認識されている一方、当社グループにおいてはゴルフ場関係の業績は安定的に推移してはおりますが、県内ゴルフ場の値下げ競争も見受けられ、今後利用者数の減少、客単価の低下等のマイナス要因が強まった場合、当社企業グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 (4) コスト上昇について 当社グループの輸送事業において、多量の燃料を使用しております。 原油価格の動向により燃料費が大幅に高騰し、輸送コストが上昇する可能性があり、その場合、当社グループの業績に悪影響を及ぼす可能性があります。 (5) 固定資産の減損について 当社グループでは事業の運営のため固定資産を多数保有しております。現在使用している固定資産について、時価の著しい低下や将来キャッシュ・フローが見込めない場合には、減損処理を行う可能性があります。 減損処理を行った場合には、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抽出本文 / 原文長 約1161文字

2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組みは、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) ガバナンス サステナビリティに対する課題は、重要な経営課題のひとつであると認識しており、その対応に当たっては、取締役会を頂点とした指揮・命令系統を通じて行うこととしております。具体的には、取締役会にて審議し対応方針が示されたサステナビリティに対する課題は、幹部会議を経て、当社の各部署において課題解決に当たることとしております。 (2) 戦略 ① 環境に対する取組み 当社は港湾運送事業を主力としており、環境に対する取組みを強固にするため、国土交通省港湾局が創設した「みなとSDGsパートナー」に申請し、2023年6月30日に登録されました。みなとをフィールドとした企業として港湾の持続可能な発展を目指して取組んでまいります。 ② 人的資本に関する取組み ・当社では、年齢や性別に関係無く、多様な人材の活躍を推進しております。定年を65歳までとする就労環境を整備しており、高齢者は技能伝承等の重要な役割を担っています。 ・様々なバックグラウンド・価値観を有する人々にとって働きやすい職場とすべく、育児や介護に関して社内規程を設け育児介護休業の取得について容易に行える環境を整えております。 ・育児介護休業が終了し復職の場合の取り扱いは原則として休業直前の職場及び職務とし、また、本人の希望がある場合には、部署及び職務の変更を行う等対応しております。 ・本人の申請により育児介護短時間勤務制度の適用を可能としています。また、ライフワークバランス推進の観点から、在宅勤務等の働きやすい環境整備、就業時間管理の徹底、会議の時間短縮・効率化等にも努めております。 (3) リスク管理 当社グループでは、グループ会社へは当社役職員が取締役として就任し、サステナビリティ課題等に係るリスク管理状況を把握、当社においては、各部門長がサステナビリティ課題等に係るリスク管理状況を把握し、最高責任者の社長を議長とする「幹部会議」においてその内容を報告しております。 当社グループでは、上記プロセスを経て、特に重要と評価された課題について、取締役会による監督体制の下、当社グループにおける企業リスクの一つとして、戦略に反映し、対応しております。 (4) 指標及び目標 当社は2022年度策定の一般事業主行動計画(「女性活躍推進法」に基づく)において以下の目標を掲げ、各種施策に取組んでおります。 指 標 目 標 実績(当連結会計年度) 女性管理職の割合 2025年3月まで に 25 % 以上 19.1%

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

6 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0739700103607.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1861文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 ( 2024年6月30日 現在) 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 合計 (千円) 従業員数(名) 建物 及び構築物 車両運搬具 機械及び 装置 土地 (面積㎡) その他の 有形固定 資産 本社 (富山県高岡市) 港運事業 その他 全社共通 建物及び 物流施設 852,643 38,442 143,212 3,201,157 (298,885) 29,145 4,264,602 176(61) 富山新港支店 (富山県射水市) 港運事業 その他 建物及び 物流施設 403,780 30,076 293,905 1,552,537 (85,968) 9,343 2,289,642 129(7) 金沢事務所 (石川県金沢市) 港運事業 事務所 建物 24,372 50,456 (6,611) 74,829 東京事務所 (東京都中央区) 港運事業 事務所 2(―) 大連事務所 (中国大連市) 港運事業 事務所 1(―) 合計 1,280,796 68,518 437,117 4,804,151 (391,465) 38,489 6,629,074 308(68) (注) 1.建物及び構築物、車両運搬具、機械及び装置、その他の有形固定資産は減価償却後の帳簿価額であります。 2.その他の有形固定資産は工具、器具及び備品、船舶等であります。 3.帳簿価額は、内部取引に伴う未実現利益消去前の金額を記載しております。 4.従業員数の( )は臨時雇用者数の年間平均人員を外数で表しております。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約502文字

3 【配当政策】 当社は、株主への還元を第一として、配当原資確保のための収益力を強化し、継続的かつ安定的な配当を行うことを基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款で定めており、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当につきましては、継続的な安定配当の基本方針のもと、中間配当金については1株当たり 20円 とし、期末配当金については1株当たり 30円 を実施しております。 内部留保資金の使途につきましては、荷役効率及び輸送効率を高めるため、流通拠点の整備、荷役機械や車両の更新、増強など、企業体質の充実強化及び今後の事業展開に投入していくこととしております。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2024年2月9日 取締役会決議 51,920 20.00 2024年9月26日 定時株主総会決議 77,879 30.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約266文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 ( 2024年6月30日 現在) セグメントの名称 従業員数(名) 港運事業 488 ( 73 ) 不動産事業 13 ( 4 ) 繊維製品製造事業 116 ( 6 ) その他事業 58 ( 6 ) 全社(共通) 24 ( ―) 合計 699 ( 89 ) (注) 1.従業員は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない提出会社の管理部門に所属している従業員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5159文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「内和外信」の社訓を信条とし、「総合物流企業の使命に徹し、顧客や地域社会の発展に寄与するとともに、社会の信頼に応える」ことを経営理念に、顧客のニーズに的確に応え、地域社会の豊かな暮らしと明るい未来の実現に向かって前進をし続けております。 このビジョンを実現するためには、コーポレート・ガバナンスの充実・強化が不可欠との認識を有しており、企業の社会的責任を果たすと同時に、株主、顧客、取引先、従業員などのすべてのステークホルダーの信頼関係をより強固なものにしてまいります。また、法令遵守に基づく企業倫理の重要性を認識するとともに、変動する社会、経済環境に対応した迅速な経営意思の決定と経営の健全性の向上を図ることによって、株主価値を高めることを経営上の最重要課題の一つと位置づけ、企業価値の中長期に亘る安定的な向上を目指して努力してまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、経営方針等の重要事項に関する意思決定及び業務執行の監督機関として取締役会、監査機関として監査役会を設置しております。 イ 取締役会 当社の取締役会は、代表取締役社長 大門督幸が議長を務めており、その他のメンバーは、代表取締役社長 大門督幸、代表取締役副社長 浦俊夫、常務取締役 細川英明、取締役 野村浩、取締役 吉田秀樹、取締役 松浦孝雄、取締役 縄井和弘、取締役 野村和宏、取締役 塚原悟史、取締役 粟田吉弘、社外取締役 釣谷宏行、社外取締役 夏野公秀、社外取締役 稲垣晴彦、社外取締役 橘奈緒美であり、取締役14名(うち社外取締役4名)で構成されており、年6回開催する取締役会では、「株主価値の向上」のための経営方針、事業計画、組織及び財務状況の施策についての意思決定ならびに進捗状況について企業経営における重要事項をすべて審議するとともに、当社ならびに子会社の業務執行状況の報告を受け監督を行っております。 ロ 監査役会 当社は監査役会制度を採用しております。常任監査役 林延佳、社外監査役 中村正治、社外監査役 山田亮一の監査役3名(うち社外監査役2名)で構成されており、監査計画に基づき、重要な意思決定の過程を把握するため、また、取締役会等重要な会議に出席し業務執行状況を管理・監督するため、営業、管理部門を調査し、厳正な監査を行っております。 ハ その他主要な委員会等 a 幹部会議 部長以上で構成する幹部会議を月3回以上開催し、取締役会で決議した経営方針に基づき全般的執行方針を確立し、業務上の重要事項を協議決定し、実施しております。 b 内部統制委員会 代表取締役社長が委員長を務めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約29文字

5 【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約421文字

(6) 【大株主の状況】 2024年6月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する所有株式数 の割合(%) 株式会社橘海運 富山県高岡市中川上町3番11号 207 7.98 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内二丁目1番1号 191 7.36 株式会社北陸銀行 富山県富山市堤町通り1丁目2番26号 128 4.94 橘 慶一郎 富山県高岡市 106 4.10 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4番1号 93 3.59 夏野 元秀 富山県射水市 77 2.97 住友生命保険相互会社 東京都中央区築地七丁目18番24号 70 2.70 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町1丁目13番1号 64 2.47 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 64 2.47 橘 洋子 富山県高岡市 63 2.46 1,064 41.02

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100UFDP 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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