東海運株式会社

証券コード: 9380 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-27
業種 倉庫・運輸関連

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

東海運は、物流、海運、不動産、その他(農産物販売等)の4つの主要事業を展開する総合物流企業です。特に、港湾での荷役、倉庫管理、国際・国内の貨物輸送、セメント専用船や一般貨物船による海運、および不動産賃貸など多岐にわたるサービスを提供しており、強固な事業基盤と広範なネットワークを構築しています。

主な事業領域

物流、海運、不動産、および農産物販売を含む多角的な事業展開。

主な製品・サービス

  • 港湾荷役
  • 倉庫管理
  • 通関手続き
  • 国際・国内貨物輸送
  • コンテナ輸送
  • カーフェリー輸送
  • 引越業務
  • セメント専用船輸送
  • 一般貨量船輸送
  • 不動産賃貸
  • 農産物販売

ビジネスモデル

物流、海運、不動産、農産物販売の各セグメントにおいて、荷役、輸送、賃貸、販売の業務を通じて収益を得る。

セグメント・事業構成

物流事業(荷役、輸送、在庫管理)、海運事業(セメント・一般貨物輸送)、不動産事業(賃貸)、その他事業(農産物販売)。

戦略・方向性

中期経営計画『Azuma Challenge Next100』に基づき、環境変化への適応、最新技術の取込み、事業領域の拡大を推進。特に企業風土の変革、グループ営業力の強化、6事業領域の充実に注力。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • 強固な顧客基盤(特に太平洋セメントとの関係)
  • 広範な物流ネットワーク

課題として読み取れる点

  • 人手不足への対応
  • 燃料価格の上昇
  • 国際貨物輸送における地政学的リスク(米中貿易摩擦等)

確認ポイント

  • 中期経営計画の進捗状況
  • 燃料費・人件費の高騰に対するコスト管理
  • 新規事業および環境関連事業の成長

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、主要顧客が本文中に具体的に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

「事業等のリスク」に基づき、以下のリスクがある。1.法的規制:港湾運送や貨物自動車運送等に関する許認可の取消や法改正による影響。2.特定顧客への依存:海運事業において太平洋セメントグループに対する高い売上依存度(83.1%)があり、同グループの動向が業績に直結する。3.外部要因:燃料価格の高騰、労働力不足に伴う人件費増、為替変動による海外展開への影響。4.自然災害・事故:大規模な油濁事故や自然災害による施設被害。5.その他事業リスク:農業事業における天候不順の影響、および情報漏洩やシステム障害等のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は太平洋セメントグループの主要な輸送・倉庫パートナーとして強固な基盤を持ちつつ、中期経営計画を通じて「企業風土の変革」「営業力の強化」「事業領域の充実」を掲げ、依存体質の脱却と成長に向けた多角化・グローバル展開を推進する。燃料高や人手不足といった物流業界特S課題に対し、DXや拠点拡大で対応する姿勢が見られる。

成長方針

中期経営計画『Azuma Challenge Next100』に基づき、企業風土の変革(人財確保・教育)、グループ営業力の強化(倉庫・不動産・海外拠点の拡大、新サービス開発)、6事業領域の充実(海運・港湾・国際輸送・倉庫・陸上輸送・環境関連)を推進。特に海外展開と新規事業創出に注力。

資本政策

将来の成長に必要な内部留保の充実と株主への還元とのバランスを重視。特に倉庫・不動産、海外事業などの拡大注力事業や、環境関連・新規事業といった成長育成事業へ優先的に投資する方針。

リスク対応方針

法規制遵守、安全運行・管理体制の強化、燃料価格高騰への対応、労働力不足への対策、情報セキュリティの確保など多角的なリスク管理を実施。また、特定顧客(太平洋セメント)への高い依存度を認識しつつ、事業の多様化とグローバル展開でリスク分散を図る。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流、海運、不動産、アグリを含む多角的な事業展開。中期経営計画「Azuma Challenge Next100」に基づき、DX推進や海外拠点の強化、新領域(環境・ア理)への投資を積極的に進めるが、燃料費高騰や特定顧客依存といった物流業界特有の課題も抱える。

設備投資の方向性

物流拠点の拡充、特に危険物マルチワークステーションの建設用地取得や船舶の改修、アグリ事業向けの生産設備投資など、基盤強化に向けた設備投資を実施。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はなし。技術革新よりも既存インフラの高度化と運用効率の改善に注力する傾向。

投資・変化テーマ

  • 物流インフラ整備
  • 海外事業拡大
  • アグリビジネス(植物工場)
  • DX・情報システム再構築

関連キーワード

  • 自動化設備
  • 多機能倉庫
  • 国際複合一貫輸送
  • 環境関連事業

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-27

財務情報

業績

外部顧客売上高

419.76億円
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

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親会社帰属利益

3.26億円
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財政状態・流動性

総資産

357.56億円
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株主資本

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キャッシュフロー

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資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約843文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、その他の関係会社、子会社14社及び関連会社7社で構成され、物流事業、海運事業、不動産事業、その他事業の4部門に関係する事業を主として行っております。 当社及び当社の関係会社の事業における当社及び関係会社の位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。なお、以下に示す区分は、セグメントと同一の区分であります。 (物流事業) 当部門においては、港湾における輸出入貨物の受渡、揚げ積み、荷捌き保管等の荷役作業及び寄託された貨物の倉庫における入出庫、保管作業、税関に対する通関手続き並びに輸出入貨物の国際複合一貫輸送の取扱業務等のほか、一般貨物自動車、大型トレーラー車、バラセメント車等による貨物の運送及びコンテナ輸送、カーフェリー輸送並びに引越業務等、その他、得意先の工場構内における貨物の保管、移動、梱包及び搬出入業務等を行っております。 [主な関係会社] 当社、太平洋セメント㈱、近畿港運㈱、アヅマ・ロジテック㈱、SIAM AZUMA MULTI-TRANS CO.,LTD.、原田荷役㈱、AZUMA TRANSPORT SERVICES (Thailand) CO.,LTD.、関東エアーカーゴ㈱、タンデム・ジャパン㈱、東華貨運代理(青島)有限公司 (海運事業) 当部門においては、セメント専用船による太平洋セメント株式会社の製品輸送及び一般貨物船による石膏、石灰石、石炭灰等の内航輸送及び外航輸送等を行っております。 [主な関係会社] 当社、太平洋セメント㈱、イースタンマリンシステム㈱、豊前久保田海運㈱、AZM MARINE S.A. (不動産事業) 当部門においては、不動産の賃貸業務等を行っております。 [主な関係会社] 当社、横浜液化ガスターミナル㈱ (その他事業) 当部門においては、農産物の生産管理及び販売業務を行っております。 [主な関係会社] 当社 事業の系統図は、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1566文字

(2) 経営戦略等 当社グループは、 将来にわたって持続的な成長を遂げるため、新たに『将来のありたい姿』と3つの長期的な課題を掲げ、事業を展開する市場だけではなく、株式市場や労働市場においても、より多くの方々に魅力的であると認識され、選ばれる企業を目指します。 『市場と顧客に選ばれる企業』 1.環境変化への適応 2.最新技術の取込み 3.事業領域の拡大 また、『将来のありたい姿』のより具体的な戦略として、3か年の新中期経営計画『Azuma Challenge Next100 ~新たな100年へ~』を2018年度からスタートさせました。 計画の基本方針と主要な取り組みは以下のとおりです。 1.基本方針 次の100年に向け、「挑戦」を続ける新たな社風を作り上げるため、意識改革とその土台作りを着実に実行する「3年間」とします。 2.グループ重点課題 (1)企業風土の変革 ~従業員が幸せを感じる企業~ ・ 労働環境の向上 ・ 人財育成 ・ 管理コストの削減 ・ 新たな社風への土台作り (2)グループ営業力の強化 ~拡大注力・成長育成事業の国内外連携による収益拡大~ ・ 倉庫・不動産(拡大注力事業)の拠点拡大 ・ 海外事業(拡大注力事業)の収益拡大 ・ 環境関連事業領域(成長育成事業)の確立 ・ 新規事業(成長育成事業)の創出 (3)6事業領域の充実 ~事業領域別戦略実行による事業基盤の維持拡大~ ・ 海上輸送事業領域:重要顧客の商権確保 ・ 港湾事業領域:重要顧客の商権確保 ・ 国際輸送事業領域:収益拡大策の実施 ・ 倉庫・不動産事業領域:稼働率の向上 ・ 陸上輸送事業領域:採算性の追求 ・ 環境関連事業領域:事業拡大の為の体制整備 (3) 経営上の目標達成状況を判断するための客観的な指標 当社グループは、新中期経営計画『Azuma Challenge Next100 ~新たな100年へ~』に則り、本業と財務活動を併せたグループ全体の収益力の向上を目指し、計画最終年度である2021年3月期の定量的な目標として、営業収益440億円、経常利益10億5千万円を掲げております。 (4) 経営環境 今後のわが国経済は、景気回復基調で推移することが見込まれるものの、インフラ整備といった五輪関連需要の一巡、消費税率の引き上げや米中貿易摩擦などによる景気の下振れリスクが懸念されるなど、不透明な状況で推移するものと予想されます。 (5) 中期経営計画の進捗状況 中期経営計画『Azuma Challenge Next100 ~新たな100年へ~』の初年度である2018年度は、3つのグループ重点課題に取り組んだ結果、主に物流事業の取扱量が増加し、営業収益は、計画最終年度の目標440億円に向けて順調な滑り出しとなりました。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約520文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社は、『お客様に最適な物流サービスを提供する総合物流企業を目指し、社会に貢献するとともに、企業価値を高める』ことを経営理念としております。 また、経営理念を実現するために、社会、環境、安全、情報開示等に対する責任を明確にした7項目の行動指針を掲げ、株主・投資家・取引先・従業員などのステークホルダーの皆様からの強い信頼と期待に応えられるよう努め、新しい物流の動向に柔軟に対応し、持続的に成長する企業を目指します。 「企業行動指針」 当社は社会的責任を自覚し、すべてのステークホルダーとの対話を通して、社会の持続的発展に貢献してまいります。 ○法とルールを遵守した事業活動を行います。 ○地球環境の保全に努めます。 ○適時、適切に社会とのコミュニケーションを図ります。 ○グローバルかつ柔軟な発想で、お客様のニーズを実現します。 ○仕事に情熱を持ち、新しいことに挑戦し続けます。 ○雇用と人権を確保し、多様な価値観を尊重します。 ○安全で健康な職場環境を保持します。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4771文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、経営成績等という。)の状況の概要は次のとおりであります。 なお、「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」(企業会計基準第28号 平成30年2月16日)等を当連結会計年度の期首から適用しており、財政状態の状況については、当該会計基準等を遡って適用した後の数値で前連結会計年度との比較・分析を行っております。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度(2018年4月1日~2019年3月31日)のわが国経済は、雇用・所得環境の改善傾向が持続していることを背景に、個人消費も緩やかに持ち直しましたが、米中貿易摩擦など不安定な世界経済の影響もあり、総じて弱含みで推移しました。 物流業界におきましては、人手不足対策として進められている設備投資や個人消費が増勢で推移する中で、生産関連貨物・消費関連貨物が堅調な荷動きとなりました。また、増税前の駆け込み需要の影響もあり住宅関連貨物が持ち直しの動きをみせました。しかしながら、ドライバーを始めとする労働力不足や燃料価格の上昇などを背景に厳しい事業環境となりました。 国際貨物輸送におきましては、輸出は、米中貿易摩擦の影響などにより中国経済が減速し、中国向けを中心に減少しました。輸入は、内需が堅調に推移したものの総じて横ばいで推移しました。 このような経営環境の下、当社グループでは、『将来のありたい姿』として、市場と顧客に選ばれる企業になるために、(1)環境変化への適応、(2)最新技術の取込み、(3)事業領域の拡大の3つを長期的な課題であるとの認識のもと、次の100年に向け、「挑戦」を続ける新たな社風を作り上げるため、意識改革とその土台作りを着実に実行する「3年間」とすることを掲げた中期経営計画『Azuma Challenge Next100 ~新たな100年へ~』の初年度として(1)企業風土の変革、(2)グループ営業力の強化、(3)6事業領域の充実の3つをグループ重点課題として掲げ、企業価値の向上を目指した施策に取り組んでまいりました。 これらの結果、当連結会計年度の営業収益は、 419億7千6百万円 と前連結会計年度に比べ 10億3千8百万円 (2.5%)の増収 となり、営業利益は 6億5千2百万円 と前連結会計年度に比べ 1億1千9百万円 (15.5%)の減益 、経常利益は 7億1千8百万円 と前連結会計年度に比べ 7千3百万円 (9.3%)の減益 となりました。 また、親会社株主に帰属する当期純利益は、 3億2千5百万円 と前連結会計年度に比べ 2億2千3百万円 (40.6%)の減益 となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2072文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務諸表 計上額 (注)2 物流事業 海運事業 不動産事業 その他事業 売上高 外部顧客への売上高 28,460,015 11,906,949 418,680 152,672 40,938,318 40,938,318 セグメント間の 内部売上高又は振替高 55,002 31,982 86,985 △ 86,985 28,515,017 11,906,949 450,663 152,672 41,025,303 △ 86,985 40,938,318 セグメント利益 又は損失(△) 1,735,305 630,856 341,059 △ 94,796 2,612,424 △ 1,840,424 772,000 セグメント資産 24,245,709 5,877,693 2,101,824 832,457 33,057,684 3,221,710 36,279,395 その他の項目 減価償却費 742,694 356,436 54,492 58,055 1,211,678 1,211,678 減損損失 7,474 7,474 7,474 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 510,566 117,176 42,952 720,755 1,391,451 1,391,451 (注) 1 調整額は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益又は損失の調整額△1,840,424千円には、セグメント間取引消去△33,930千円、各報告セグメントに配分していない全社費用△1,806,494千円が含まれております。全社費用の主なものは提出会社本社及び連結子会社の総務部門、人事部門、管理部門等に係る費用であります。 (2) セグメント資産の調整額3,221,710千円には、セグメント間取引消去△3,136千円、各報告セグメントに配分していない全社資産3,224,846千円が含まれております。全社資産の主なものは提出会社での余資運用資金(現金等)、長期投資資金(投資有価証券)及び管理部門に係る資産等であります。 2 セグメント利益又は損失は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

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2 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 太平洋セメント㈱ 9,920,840 24.2 10,292,426 24.5 3 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (3) 経営者の視点による当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。特に以下の重要な会計方針が当社グループの連結財務諸表の作成において使用される重要な判断と見積りに大きな影響を及ぼすと考えております。 (投資有価証券の減損) 市場価格又は合理的に算定された価額のある有価証券については、50%以上下落した場合に減損損失を計上しております。また30%以上50%未満の場合には、当該会社の経営成績及び財政状態で判断いたします。 市場価格のない有価証券については、実質価額が帳簿価額と比較して、50%以上下落した場合、当該会社の財政状態及び将来の展望を考慮した結果、回復不能と判断した場合には、減損損失を計上しております。 将来の市況悪化又は投資先の業績不振により、現在の帳簿価額に反映されていない損失損失又は帳簿価額の回収不能が発生した場合、減損処理が必要となる可能性があります。 (固定資産の減損) 当社グループは、固定資産の減損に係る会計基準を適用しております。減損損失の認識におきましては、将来キャッシュ・フローの見積り及び割引率の見積り等が必要になります。市場環境の悪化により固定資産の収益性が見積りより低下した場合、減損損失の計上が必要となる可能性があります。 (退職給付費用) 当社グループにおける退職給付費用の計算は、その計算の際に使われた仮定により異なります。この仮定は割引率、発生した給付額、利息費用、年金資産の期待収益率、死亡率などの要因が含まれております。これらの仮定と実際の結果との差額は累計され、将来の会計期間にわたって償却するため、原則として将来の会計期間に費用化されます。 実際との差異又は仮定自体の変更により、退職給付の費用に影響を与える可能性があります。 (貸倒引当金) 当社グループは、顧客の支払不能時に発生する見積額について、貸倒引当金を計上しております。顧客の財政状態が悪化し、その支払能力が低下した場合、追加引当が必要となる可能性があります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約6834文字

2 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、財務状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 法的規制について 当社グループは事業の運営等に際し、主に、以下の法律による法的規制を受けております。当社グループでは、関連法令等を遵守して事業運営を行っており、当連結会計年度末現在で事業運営上の支障をきたすような法的規制はありませんが、これらの法的規制が見直された場合には、事業展開に影響を受ける可能性があります。 ① 主要事業許認可及び有効期限 区分 法律名 監督省庁 許認可等の内容 有効期限 港湾運送事業 港湾運送事業法 国土交通省 事業経営の許可 期限の定めなし 貨物自動車運送事業 貨物自動車運送事業法 国土交通省 事業経営の許可 期限の定めなし 倉庫業 倉庫業法 国土交通省 事業経営の登録 期限の定めなし 通関業 通関業法 財務省 事業経営の許可 期限の定めなし 貨物利用運送事業 貨物利用運送事業法 国土交通省 事業経営の登録・許可 期限の定めなし 内航海運業 (内航運送業) 内航海運業法 国土交通省 事業経営の登録 期限の定めなし 産業廃棄物収集運搬業 廃棄物の処理及び 清掃に関する法律 環境省 事業経営の許可 (注)許可後5年間 (注) 廃棄物の処理及び清掃に関する法律に基づく、事業経営の許可についてはすべて更新の方針を採っております。 ② 主な取消の事由 主要事業 取消事由 港湾運送事業 (港湾運送事業法) 港湾運送事業法第22条(事業の停止及び許可の取消し)に基づく処分又は許可に付した条件に違反したとき等 貨物自動車運送事業 (貨物自動車運送事業法) 同一運輸局内において、貨物自動車運送事業法第33条(許可の取消し等)に違反し、行政処分の違反累積点数が80点超になった場合等 倉庫業 (倉庫業法) 倉庫業法第21条(営業の停止及び登録の取消し)に基づく処分又は登録、許可若しくは許可に付した条件に違反したとき等 通関業 (通関業法) 通関業法第11条(許可の取消し)に基づく処分又は登録、許可若しくは許可に付した条件に違反したとき等 貨物利用運送事業 (貨物利用運送事業法) 貨物利用運送事業法第16条(事業の停止及び登録の取消し)、第33条(事業の停止及び許可の取消し)に基づく処分又は登録、許可若しくは許可に付した条件に違反したとき等 内航海運業 (内航海運業法) 内航海運業法第23条(事業の停止及び登録の取消し)に基づく処分又は登録若しくは変更登録に付した条件に違反したとき等 産業廃棄物収集運搬業 (廃棄物の処理及び清掃に関する法律) 廃棄物の処理及び清掃に関する法律第14条の3(事業の停止)の違反行為をしたとき、又は…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

5 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0017200103104.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2129文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 (2019年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 船舶 工具、器具及び備品 土地 (面積㎡) リース資産 合計 東雲ビル (東京都江東区) (注)1 不動産事業 賃貸ビル設備 242,310 150,948 (3,393) 15,273 408,533 海運事業部 (東京都中央区) 海運事業 セメント専用船 76,551 76,551 22 大井流通センター (東京都大田区) (注)2 物流事業 倉庫設備 306,559 〔10,031〕 6,664 313,223 青海流通センター (東京都江東区) (注)3 物流事業 倉庫設備 607,676 113 20 〔7,109〕 3,118 610,928 大黒町事業所 (神奈川県横浜市 鶴見区) (注)4 不動産事業 土地及び桟橋 66,644 1,211,918 (19,921) 1,278,562 浦安営業所 (千葉県浦安市) (注)5 物流事業 倉庫設備 143,138 84 665,483 (24,413) 2,092 810,798 10 太田流通センター (群馬県太田市) (注)6 物流事業 倉庫及び陸上輸送設備 90,317 638 23,671 (330) 〔28,049〕 17,100 131,736 10 大阪南港土地 (大阪府大阪市港区) (注)7 物流事業 海上 コンテナ保管用地 131 1,502,094 (7,120) 1,502,225 門司 コンテナセンター (福岡県北九州市 門司区) 物流事業 海上 コンテナ保管及び倉庫設備 38,866 45 197 996,763 (16,894) 23,780 1,059,654 36 香椎流通センター (福岡県福岡市東区) 物流事業 倉庫設備 1,027,275 4,579 1,917 1,351,739 (8,607) 2,385,511 弥富 バンニングセンター (愛知県弥富市) 物流事業 倉庫設備 379,878 10,630 341 475,948 (9,952) 6,829 873,628 18 札幌流通センター (北海道札幌市 白石区) (注)8 物流事業 倉庫設備 216,153 201,404 (1,972) 6,222 423,779 新門司流通センター (福岡県北九州市 門司区) 物流事業 倉庫設備 146,125 1,049 157 631,249 (10,905) 778,582 飛島流通センター (愛知県海部郡) 物流事業 倉庫設備 46,919 507 546,190…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約551文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様の期待に応えるために、企業価値を持続的に向上させ、利益還元の一環として、安定的で適正な配当を行うことを基本方針としております。 また、内部留保資金につきましては、将来の事業展開のために物流施設の拡充や情報システム整備などに充当し、経営基盤の強化を図ってまいります。 なお、配当性向及び1株当たり配当金につきましては、各事業年度の業績、財務状況や経営環境などに留意しながら決定してまいります。 当社は、剰余金の配当として、中間及び期末の年2回配当することを原則といたします。 配当の決定機関につきましては、中間配当は取締役会の決定により行うことができる旨を定款に定めており、期末配当は株主総会としております。 当期の剰余金の配当につきましては、上記の方針に基づき、期末配当金を1株当たり3円とし、中間配当金を加えた年間配当金は1株当たり5円とさせていただきました。 また、この結果による当期の配当性向は78.0%となります。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2018年10月31日 取締役会決議 55,620 2019年6月27日 定時株主総会決議 83,430

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約311文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 (2019年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 物流事業 622 ( 41 ) 海運事業 73 ( 1 ) 不動産事業 その他事業 ( 142 ) 全社(共通) 92 ( 6 ) 合計 796 ( 190 ) (注) 1 従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む就業人員であります。 2 従業員数欄の(外書)は、臨時雇用者の平均月間延人数であります。 3 臨時雇用者には、パートタイマーの従業員を含み、派遣社員を除いております。 4 全社(共通)は、総務及び経理等の管理部門の従業員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7062文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、コーポレート・ガバナンスを適切に構築し、運用することが、株主をはじめとしたステークホルダーの信頼に応え、グループ全体の企業価値を継続して高めるために、最も重要な経営課題のひとつであると認識し、その改善に努めます。 基本的には、株主から付託されている経営を役員が公正且つ効率的に行うことができるよう自律的にコントロールできる仕組みを構築する一方で、適切且つ適時な情報開示とアカウンタビリティーを徹底し、透明な経営を行うことにより、ステークホルダーから絶えず経営監視を受け、不断なる改善を図ることのできる体制とします。 1) 株主の権利・平等性の確保 当社は、すべての株主の権利が実質的に確保できるよう実務的に対応し、そのための環境整備を行うものとします。 2) 株主以外のステークホルダーとの適切な協働 当社は、当社が定めるCSR基本指針に基づき事業活動を行うものとします。 3) 適切な情報開示と透明性の確保 当社は、透明で公正な事業活動を行うために、法令、定款、証券取引所規則及び社内規程に基づき情報を適切に管理し、適時・適切な情報開示を行います。 当社は、証券取引所に開示する情報をはじめ、重要な情報の開示に当たっては、取締役会の決議によるものとします。 4) 取締役会等の責務 当社は、コーポレート・ガバナンス体制の基本的な機関設計として、監査役制度を採用しています。 当社は、定款に定めることにより、取締役の定数を15名以内、任期を1年としています。現状、取締役を11名選任し、取締役会を構成しています。 取締役会は、経営の方針、法令で定められた事項及びその他経営に関する重要事項を決定するとともに、業務執行状況を監督する機関と位置付け、これらの審議のため原則毎月1回以上開催しています。なお、意思決定にあたり適切な判断をするため、顧問弁護士をはじめ専門家からアドバイスを受けています。 当社は、経営戦略を具体化するために、中期経営計画を取締役会で決定し、それを事業年度ごとの年度計画に落とし込み、予算制度や人事制度とリンクした形で各組織に下方展開するものとします。 当社は、業務の有効性と効率性、財務報告の信頼性、法令遵守を確保するため、コーポレート・ガバナンスと有機的に一体となった内部統制システムを整備するものとし、既存の規程、組織及び運用方法を継続的に改善するものとします。 5) 株主との対話 当社は、株主に対して、情報発信に努めるだけでなく、株主総会、ホームページ、アナリストに対する個別説明などにより、双方向のコミュニケーションを行います。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約840文字

(6) 【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の 総数に対する 所有株式数の割合(%) 太平洋セメント㈱ 東京都港区台場二丁目3番5号 11,100 39.91 鈴与建設㈱ 静岡県静岡市清水区松原町5番17号 3,800 13.66 鈴与㈱ 静岡県静岡市清水区入船町11番1号 1,000 3.60 むさし証券㈱ 埼玉県さいたま市大宮区桜木町四丁目333番地13 960 3.45 ㈱商船三井 東京都港区虎ノ門二丁目1番1号 880 3.16 三井住友海上火災保険㈱ 東京都千代田区神田駿河台三丁目9番地 400 1.44 ㈱三井住友銀行 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 300 1.08 三井住友信託銀行㈱ 東京都千代田区丸の内一丁目4番1号 300 1.08 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 295 1.06 東海運持株会 東京都中央区晴海一丁目8番12号 286 1.03 19,321 69.48 (注)1 発行済株式の総数の10分の1以上の数を保有する大株主2名を含め、上位10名の株主を記載しております。 2 東海運持株会は、当社及び当社子会社(海外子会社を除く)の従業員持株会であります。 3 2018年10月5日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書の変更報告書において、ブラックロック・ジャパン株式会社が2018年9月28日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2019年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書の変更報告書の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (株) 株券等保有割合 (%) ブラックロック・ジャパン㈱ 東京都千代田区丸の内一丁目8番3号 1,181,500 4.08

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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