東海運株式会社

証券コード: 9380 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-25
業種 倉庫・運輸関連
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

東海運は、物流、海運、不動産、その他(農産物販売等)の4事業を展開する総合物流企業です。港湾での荷役や倉庫管理、国際貨物輸送、セメント専用船を含む船舶による内航・外航輸送など、多岐にわたる物流インフラを支える基盤を有しています。

主な事業領域

物流、海運、不動産、農産物の販売等を行う総合物流事業を展開。港湾荷役、倉庫管理、国際貨物輸送、セメントや粉体などの船舶による輸送など、多角的な物流サービスを提供。

主な製品・サービス

  • 港湾における輸出入貨物の受渡・荷役
  • 倉庫内での保管・入出庫
  • 通関手続き
  • 国際複合一貫輸送
  • 一般貨物自動車・大型トレーラー等による運送
  • コンテナ輸送
  • カーフェリー輸送
  • 引越業務
  • セメント専用船・粉体船・内航/外航船による輸送
  • 農産物の生産管理および販売

ビジネスモデル

物流事業における荷役・運送・倉庫等のサービス提供、海運事業における船舶所有・運用による輸送、不動産賃貸、農産物販売等から収益を得る。

セグメント・事業構成

1. 物流事業(港湾運送、国際貨量、倉庫関連、建材等輸送)、2. 海運事業(セメント船、粉体船、内航/外航船、旅客船)、3. 不動産事業(賃貸業務)、4. その他(アグリ事業)

戦略・方向性

「26中期経営計画」に基づき、利益向上に向けた基本戦略の展開、成長投資の実行、ESG経営の推進(人的資本×DX、脱炭素、サーキューカーエコノミー等)を推進。

強みとして読み取れる点

  • セメント輸送における強固な基盤と新造船による体制強化
  • 多角的な物流インフラ(港湾・倉庫・運送・海運)の保有

課題として読み取れる点

  • 海外経済の減速や通商政策の不透明感の影響
  • 建設関連貨物の低調な荷動き
  • 一部事業における収益性の低下に伴う資産売却と減損処理

確認ポイント

  • 新造船によるセメント輸送体制の強化効果
  • 物流拠点の再構築および適正料金の収受状況
  • ESG経営(脱炭素・人的資本)への取り組み進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、主要顧客、経営戦略まで詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

1. 法的規制:許認可の取消や変更による事業への影響。対応策として、業界団体への参画や当局との対話を通じたリスク回避を実施。2. 特定顧客への依存:太平洋セメントグループに対する高い売上依存(特に海運事業では約78%)。対応策として、他事業の拡大による依存度の低減を図る。3. 外部要因:燃料価格の高騰、不動産市況の変動、地政学的リスクに伴う為替変動等。4. 環境・社会課題:脱炭素への対応遅れによる社会的信用喪失や取引停止のリスク。5. 運営・安全リスク:人的資本確保の困難、情報漏洩、サイバー攻撃、自然災害や事故(油濁事故等)による事業停滞。これらに対し、コンプライアンス体制、セキュリティ対策、危機管理体制を整備している。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は強固な顧客基盤と安定した収益基盤を持ちつつ、中期経営計画を通じて成長分野への投資と事業の多角化を推進する方針。特定顧客への依存リスクに対し、他領域(倉庫、海外等)の拡大で対応を図る戦略的な姿勢が明確である。

成長方針

中期経営計画(2024-2026)に基づき、既存の海運・物流基盤を維持しながら、倉庫、フォワーディング、海外事業などの拡大領域への投資を推進。また、脱炭素やサーキュラーエコノミー等のESG課題解決を通じた価値向上を目指す。

資本政策

成長に向けた内部留保の確保と株主還元とのバランスを重視。特に倉庫、不動産、海外事業などの拡大領域へ優先的に資源を配分しつつ、安定的な経営のための十分な手元流動性を確保する方針。

リスク対応方針

リスク管理委員会による体制整備、燃料高騰に対する複数仕入先からの調達、情報セキュリティの強化、および特定顧客(太平洋セメント)への依存度低減に向けた事業多角化により、経営環境の変化に対応する体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社は伝統的な海運・物流事業を基盤としつつ、中期経営計画においてDXや脱炭素、人的資本経営といった現代的な課題への対応を戦略に組み込んでいる。特に海運における新造船投資や物流拠点の強化など、実体的なインフラ投資とデジタル化による効率化の両面で成長投資を進める姿勢が見られる。

設備投資の方向性

海運事業における新造船の建造(約35億円)を主軸としつつ、物流事業のシステム改修や不動産・その他事業の設備投資など、基盤強化と成長領域への投資を継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動は報告されていないが、DXおよびICT戦略を通じて業務効率化と生産性向上を図る方針である。

投資・変化テーマ

  • 物流インフラの高度化
  • 船舶の新造・更新
  • DX推進
  • 脱炭素(カーボンニュートラル)への対応
  • 人的資本経営

関連キーワード

  • ICT戦略
  • システム改修
  • サプライチェーン最適化
  • 自動化・効率化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-25

財務情報

業績

外部顧客売上高

401.48億円
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経常利益

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税引前利益

9.65億円
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親会社帰属利益

7.23億円
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財政状態・流動性

総資産

441.1億円
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186.33億円
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株主資本

165.19億円
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キャッシュフロー

3区分

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+21.3億円
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+13.88億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2025-04-01 〜 2026-03-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約874文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、その他の関係会社、子会社13社及び関連会社3社で構成され、物流事業、海運事業、不動産事業、その他事業の4部門に関係する事業を主として行っております。 当社及び当社の関係会社の事業における当社及び関係会社の位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。なお、以下に示す区分は、セグメントと同一の区分であります。 (物流事業) 当部門においては、港湾における輸出入貨物の受渡、揚げ積み、荷捌き保管等の荷役作業及び寄託された貨物の倉庫における入出庫、保管作業、税関に対する通関手続き並びに輸出入貨物の国際複合一貫輸送の取扱業務等のほか、一般貨物自動車、大型トレーラー車、バラセメント車等による貨物の運送及びコンテナ輸送、カーフェリー輸送並びに引越業務等、その他、得意先の工場構内における貨物の保管、移動、梱包及び搬出入業務等を行っております。 [主な関係会社] 当社、太平洋セメント㈱、近畿港運㈱、アヅマ・ロジテック㈱、SIAM AZUMA MULTI-TRANS CO.,LTD.、原田荷役㈱、AZUMA TRANSPORT SERVICES (Thailand) CO.,LTD.、関東エアーカーゴ㈱、タンデム・ジャパン㈱、東華貨運代理 (青島) 有限公司、TANDEM SMART GLOBAL LOGISTICS B.V. (海運事業) 当部門においては、セメント専用船による太平洋セメント株式会社の製品輸送及び一般貨物船による石膏、石灰石、石炭灰等の内航輸送及び外航輸送等を行っております。 [主な関係会社] 当社、太平洋セメント㈱、イースタンマリンシステム㈱、豊前久保田海運㈱、AZM MARINE S.A.、東成マリン㈱ (不動産事業) 当部門においては、不動産の賃貸業務等を行っております。 [主な関係会社] 当社 (その他事業) 当部門においては、農産物の生産管理及び販売業務を行っております。 [主な関係会社] 当社 事業の系統図は、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約784文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社は、『お客様に最適な物流サービスを提供する総合物流企業を目指し、社会に貢献するとともに、企業価値を高める』ことを経営理念としております。 また、経営理念を実現するために、企業行動指針、サステナビリティ基本方針を掲げ、株主・投資家・取引先・従業員などのステークホルダーの皆様からの強い信頼と期待に応えられるよう努め、新しい物流の動向に柔軟に対応し、持続的に成長する企業を目指します。 「企業行動指針」 当社は社会的責任を自覚し、すべてのステークホルダーとの対話を通して、社会の持続的発展に貢献してまいります。 ○法とルールを遵守した事業活動を行います。 ○地球環境の保全に努めます。 ○適時、適切に社会とのコミュニケーションを図ります。 ○グローバルかつ柔軟な発想で、お客様のニーズを実現します。 ○仕事に情熱を持ち、新しいことに挑戦し続けます。 ○雇用と人権を確保し、多様な価値観を尊重します。 ○安全で健康な職場環境を保持します。 「サステナビリティ基本方針」 当社グループは、人々の豊かな生活と社会インフラの構築を支える総合物流企業として、安心・安全・健康を尊重し、人や地球社会にやさしいロジスティクスを実現します。 さらに、「運ぶ力」「繋ぐ力」「貫く力」と常に新しいことに挑戦し続ける「挑む力」によって、未来へ続く社会の発展に貢献してまいります。 当社グループは、以下5つのマテリアリティに事業活動を通じて取り組んでまいります。 1.人的資本経営 × DX 2.脱炭素社会の実現に貢献する 3.サーキュラーエコノミーの実現に貢献する 4.海をきれいにする 5.地域社会の発展に貢献する

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約784文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社は、『お客様に最適な物流サービスを提供する総合物流企業を目指し、社会に貢献するとともに、企業価値を高める』ことを経営理念としております。 また、経営理念を実現するために、企業行動指針、サステナビリティ基本方針を掲げ、株主・投資家・取引先・従業員などのステークホルダーの皆様からの強い信頼と期待に応えられるよう努め、新しい物流の動向に柔軟に対応し、持続的に成長する企業を目指します。 「企業行動指針」 当社は社会的責任を自覚し、すべてのステークホルダーとの対話を通して、社会の持続的発展に貢献してまいります。 ○法とルールを遵守した事業活動を行います。 ○地球環境の保全に努めます。 ○適時、適切に社会とのコミュニケーションを図ります。 ○グローバルかつ柔軟な発想で、お客様のニーズを実現します。 ○仕事に情熱を持ち、新しいことに挑戦し続けます。 ○雇用と人権を確保し、多様な価値観を尊重します。 ○安全で健康な職場環境を保持します。 「サステナビリティ基本方針」 当社グループは、人々の豊かな生活と社会インフラの構築を支える総合物流企業として、安心・安全・健康を尊重し、人や地球社会にやさしいロジスティクスを実現します。 さらに、「運ぶ力」「繋ぐ力」「貫く力」と常に新しいことに挑戦し続ける「挑む力」によって、未来へ続く社会の発展に貢献してまいります。 当社グループは、以下5つのマテリアリティに事業活動を通じて取り組んでまいります。 1.人的資本経営 × DX 2.脱炭素社会の実現に貢献する 3.サーキュラーエコノミーの実現に貢献する 4.海をきれいにする 5.地域社会の発展に貢献する

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3743文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経営成績 当連結会計年度(2025年4月1日~2026年3月31日)の状況 わが国経済は、雇用・所得環境の改善を背景に、景気は緩やかな回復基調で推移したものの、物価水準の高止まりにより個人消費は力強さを欠く状況が続いております。また、国際情勢の緊張が続く中、中東地域、特にイランを巡る情勢の緊迫化を背景としたエネルギー供給不安や原油価格の変動など、地政学リスクの顕在化や米国の通商政策を巡る不確実性が海外経済や金融市場に影響を及ぼしており、内外経済を取り巻く環境は依然として先行き不透明な状況が続いております。 物流業界におきましては、生産関連貨物について、省力化やデジタル投資を背景に一部で持ち直しの動きがみられたものの、海外経済の減速や在庫調整の影響から総じて弱含みで推移しました。さらに、建設関連貨物については、住宅投資の低迷に加え、建設資材価格や人件費の高止まりなどを背景に低調な荷動きとなりました。 国際貨物輸送につきましては、輸出は、海外経済の減速や通商政策の不透明感があるものの、総じて下げ止まりの動きがみられました。輸入は、円安や原材料価格の高騰による下押し圧力が残る中、国内需要の持ち直しもみられたものの増勢は鈍化し、前年同期並みにとどまりました。 このような経営環境の下、当社グループは2026年度を最終年度とする中期経営計画において、①「将来のありたい姿に向けて、利益向上を目的とした基本戦略を展開し、ステークホルダー(株主、従業員、取引先、地域社会)の期待に応えるとともに、成長投資を実行することにより、企業価値向上を図る」、②「マテリアリティの解決をはじめとしたESG経営を推進し、持続的社会の発展に貢献する」を基本方針として取り組んでおります。 物流事業では、横浜港流通センター(神奈川県横浜市)及び危険物マルチワークステーション・朝倉サイト(福岡県朝倉市)の本格稼働に加え、不採算事業の再構築、各種サービスに対する適正料金の収受に取り組んでおります。一方で、生産性向上や将来の成長に向けた戦略的な投資を実行したことにより、販売費及び一般管理費が増加しております。また、物流事業で保有する資産について、収益性の低下により売却を進めた結果、当該資産を帳簿価額から回収可能価額まで減額し、同額を減損損失として計上しております。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約3187文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 物流事業 海運事業 不動産事業 その他 事業 売上高 港湾運送事業 9,655,233 9,655,233 9,655,233 国際貨物取扱業務 7,079,600 7,079,600 7,079,600 倉庫関連業務 4,695,190 4,695,190 4,695,190 建材等輸送業務 7,685,432 7,685,432 7,685,432 その他関連業務 619,662 619,662 619,662 セメント船 3,678,940 3,678,940 3,678,940 粉体船 1,405,263 1,405,263 1,405,263 内航貨物船 3,554,067 3,554,067 3,554,067 外航船 101,452 101,452 101,452 旅客船 96,408 96,408 96,408 アグリ事業 246,075 246,075 246,075 顧客との契約から 生じる収益 29,735,120 8,836,132 246,075 38,817,328 38,817,328 その他の収益 (注)3 582,118 582,118 582,118 外部顧客への売上高 29,735,120 8,836,132 582,118 246,075 39,399,447 39,399,447 セグメント間の 内部売上高又は振替高 246,282 1,063 247,346 △ 247,346 29,981,402 8,836,132 583,182 246,075 39,646,793 △ 247,346 39,399,447 セグメント利益 又は損失(△) 1,715,357 504,089 470,909 △ 10,864 2,679,490 △ 1,991,383 688,107 セグメント資産 28,963,818 3,357,316 3,578,105 186,181 36,085,421 5,077,463 41,162,885 その他の項目 減価償却費 1,036,617 247,302 28,539 586 1,313,044 △ 23 1,313,021 減損損失 10,545 71,917 1,493 83,956 83,956 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 4,407,545 107,562 1,054,937 3,430 5,573,476 5,573,476 (注) 1 調整額は、以下のとおりであります。…

主要な顧客・販売先

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2 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 太平洋セメント㈱ 7,981,593 20.3 8,489,359 21.1 (2) 財政状態 資産合計は、前連結会計年度末に比べ 29億4千7百万円 増加の 441億1千万円 ( 7.2 %増)となりました。主な要因は、減価償却及び減損損失の計上等により建物及び構築物が 6億2千8百万円 、売却及び減損損失の計上等により土地が 5億5千5百万円 、有形固定資産のリース資産が 1億5千9百万円 減少した一方、連結子会社の豊前久保田海運株式会社において新造船の竣工等により船舶が 33億3千4百万円 、保有株式の時価上昇等の影響により投資有価証券が 6億9千5百万円 、営業未収入金が 2億3百万円 増加したこと等によります。 負債合計は、前連結会計年度末に比べ 18億9千9百万円 増加の 254億7千7百万円 ( 8.1 %増)となりました。主な要因は、未払法人税等が 2億8千万円 、退職給付に係る負債が 1億7千6百万円 、長期未払金が 1億5千9百万円 減少したものの、長期借入金が 20億4千7百万円 、短期借入金が 2億6千万円 、繰延税金負債が 2億4千6百万円 増加したこと等によります。 純資産合計は、前連結会計年度末に比べ 10億4千7百万円 増加の 186億3千2百万円 ( 6.0 %増)となりました。主な要因は、自己株式の取得等により自己株式が 1億1千万円 減少した一方、利益剰余金が 5億2千3百万円 (うち親会社株主に帰属する当期純利益の計上 7億2千2百万円 及び配当金の支払い 1億9千9百万円 )、その他有価証券評価差額金が 4億6千9百万円 、退職給付に係る調整累計額が 1億1千万円 、為替換算調整勘定が 4千9百万円 、非支配株主持分が 5百万円 増加したことによります。 この結果、自己資本比率は41.9%と前連結会計年度末に比べて0.5ポイントの減少となりました。 (3) キャッシュ・フロー ① キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末の現金及び現金同等物は、前連結会計年度末から 1億4千2百万円 増加し 58億3千3百万円 となりました。 当連結会計年度において営業活動により得られた資金は 21億3千万円 の収入となり、前連結会計年度と比べ8億9千4百万円減少しました。仕入債務の増減額の影響により3億4千2百万円、利息及び配当金の受取額が6千9百万円増加しましたが、売上債権の増減額の影響により11億4千3百万円減少、法人税等の支払額が3億2千2百万円増加したこと等が影響しました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約9253文字

3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している事項には、以下のようなものがあります。 当社グループは、企業価値の最大化と継続的発展を阻害するリスクを適切にコントロールするとともに、リスクが顕在化した場合において、適切な活動をもって対応することにより、当社グループの被害を最小限とするため、リスク管理体制を整備しております。 具体的には、リスク管理基本方針及びリスク管理規程に基づき、リスク管理委員会を推進組織として、その適切な運用を図るものとしております。 なお、当社グループでは、事業等のリスクを、将来の業績等に与える影響の程度や発生の蓋然性等に応じて、「特に重要なリスク」「重要なリスク」に分類しております。 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (特に重要なリスク) (1) 法的規制について 当社グループは、事業の運営等に際し、主に、以下の法律による法的規制を受けております。当社グループでは、関連法令等を遵守して事業運営を行っており、当連結会計年度末現在で事業運営上の支障をきたすような法的規制はありませんが、これらの法的規制が見直された場合には、事業展開に影響を受ける可能性があります。 当社グループでは、各事業に関係する事業者団体に加入して役員を務めるなど、監督官庁との対話に努めるとともに、法的規制の変更を事前に察知し、パブリックコメントで意見を表明するなどリスク回避を図っております。 ① 主要事業許認可及び有効期限 区分 法律名 監督省庁 許認可等の内容 有効期限 港湾運送事業 港湾運送事業法 国土交通省 事業経営の許可 期限の定めなし 貨物自動車運送事業 貨物自動車運送事業法 国土交通省 事業経営の許可 期限の定めなし 倉庫業 倉庫業法 国土交通省 事業経営の登録 期限の定めなし 通関業 通関業法 財務省 事業経営の許可 期限の定めなし 貨物利用運送事業 貨物利用運送事業法 国土交通省 事業経営の登録・許可 期限の定めなし 内航海運業 (内航運送業) 内航海運業法 国土交通省 事業経営の登録 期限の定めなし 産業廃棄物収集運搬業 廃棄物の処理及び 清掃に関する法律 環境省 事業経営の許可 (注)許可後5年間 (注) 廃棄物の処理及び清掃に関する法律に基づく、事業経営の許可についてはすべて更新の方針を採っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約3351文字

2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)ガバナンス 当社グループは、将来のありたい姿として掲げている「市場と顧客に選ばれる企業」の実現に向け、現中期経営計画「26中期経営計画」の基本方針である「マテリアリティの解決をはじめとしたESG経営を推進し、持続的社会の発展に貢献する」取り組みを推進するため 2025 年4月1日付でサステナビリティ委員会を設置しております。また、当社グループは、企業価値創造に向けたサステナビリティ経営の確立を目的として、経営会議にて都度、以下の内容の協議等を行っております。 ① サステナビリティに関する重要課題の特定及び数値目標の策定 ② サステナビリティに関するリスク及び機会への対応の基本方針の策定 ③ IT 活用を含めたサステナビリティ推進に係る施策 ④ サステナビリティに関する情報開示の拡充 取締役会は、サステナビリティ全般に関するリスク及び機会の監督に対する責任と権限を有しております。経営会議で協議・決議された内容の報告を受け、当社グループのサステナビリティのリスク及び機会への対応方針、実行計画等についての審議・監督を行っております。 また、当社グループでは、経営理念やサステナビリティ基本方針のもと、「1.人的資本経営× DX 」、「2.脱炭素社会の実現に貢献する」、「3.サーキュラーエコノミーの実現に貢献する」、「4.海をきれいにする」、「5.地域社会の発展に貢献する」の5つのマテリアリティを定めました。当社グループは、事業活動においてこれらのマテリアリティに取り組んでいくことにより、持続可能な社会の実現に貢献するとともに、企業価値を高めてまいります。 (2)リスク管理 当社グループは、当社グループに発生する損害を最小限とするために、リスクを適切にコントロールし、リスクが顕在化した場合において、適切な活動をもって対応できるよう、リスク管理体制を整備しております。 具体的には、リスク管理基本方針、リスク管理規程に基づき、リスク管理委員会を推進組織として、その適切な運用を図っております。 特に、リスク管理委員会では、 ERM ( Enterprise Risk Management )の一環として、毎年、各部門・各子会社にリスク特定表により、リスクの識別、分析、評価及びその対応策の実施状況を報告させて、グループ全体のリスクに関する脆弱性を把握するためにリスクマップを作成し、確認のうえ、問題等があれば対処しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0017200103804.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約12537文字

3 長期借入金には設備投資による無利子借入2,183,100千円が含まれております。 4 金銭債権の連結決算日後における償還予定額 (単位:千円) 1年以内 1年超 5年以内 5年超 10年以内 10年超 現金及び預金 5,833,125 受取手形 342,296 営業未収入金 5,417,965 投資有価証券 満期保有目的の債券 40,000 合計 11,593,387 40,000 5 短期借入金、長期借入金、リース債務及び長期未払金の連結決算日後における返済予定額 (単位:千円) 1年以内 1年超 2年以内 2年超 3年以内 3年超 4年以内 4年超 5年以内 5年超 短期借入金 1,777,500 長期借入金 1,225,670 1,059,628 889,620 711,388 535,356 5,579,231 リース債務 366,413 311,538 253,109 184,134 97,767 9,907 長期未払金 174,650 176,567 178,505 67,353 合計 3,544,235 1,547,734 1,321,235 962,877 633,124 5,589,139 3 金融商品の時価のレベルごとの内訳等に関する事項 金融商品の時価を、時価の算定に係るインプットの観察可能性及び重要性に応じて、以下の3つのレベルに分類しております。 レベル1の時価:観察可能な時価の算定に係るインプットのうち、活発な市場において形成される当該時価の算定の対象となる資産又は負債に関する相場価格により算定した時価 レベル2の時価:観察可能な時価の算定に係るインプットのうち、レベル1のインプット以外の時価の算定に係るインプットを用いて算定した時価 レベル3の時価:観察できない時価の算定に係るインプットを使用して算定した時価 時価の算定に重要な影響を与えるインプットを複数使用している場合には、それらのインプットがそれぞれ属するレベルのうち、時価の算定における優先順位が最も低いレベルに時価を分類しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約632文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様の期待に応えるために、企業価値を持続的に向上させ、利益還元の一環として、安定的で適正な配当を行うことを基本方針としております。 また、内部留保資金につきましては、将来の事業展開のために物流施設の拡充や情報システム整備などに充当し、経営基盤の強化を図ってまいります。 なお、1株当たり配当金は年額7円を下限とし、業績、事業環境を勘案の上、 配当性向30%以上を目安として決定してまいります。 当社は、剰余金の配当として、中間及び期末の年2回配当することを原則といたします。 配当の決定機関につきましては、中間配当は取締役会の決定により行うことができる旨を定款に定めており、期末配当は株主総会としております。 当期の剰余金の配当につきましては、上記の方針に基づき、期末配当金を1株当たり5円とし、中間配当金3円を加えた年間配当金は1株当たり8円とさせていただきました。 また、この結果による当期の配当性向は37.0%となります。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。期末配当に関する配当金の総額140,951千円及び1株当たり配当額5円については、2026年6月26日開催予定の定時株主総会の決議事項となっております。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2025年9月26日 取締役会決議 85,470 2026年6月26日 定時株主総会決議(予定) 140,951

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1306文字

(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 ( 2026年3月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(人) 物流事業 565 ( 24 ) 海運事業 87 不動産事業 その他事業 ( 89 ) 全社(共通) 92 ( 2 ) 合計 753 ( 115 ) (注) 1 従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む就業人員であります。 2 従業員数欄の(外書)は、臨時雇用者の平均月間延人数であります。 3 臨時雇用者には、パートタイマーの従業員を含み、派遣社員を除いております。 4 全社(共通)は、総務及び経理等の管理部門の従業員であります。 ② 提出会社の状況 ( 2026年3月31日 現在) 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の対前 事業年度増減率(%) 572 47.2 13.7 6,661,376 3.17 ( 109 ) セグメントの名称 従業員数(人) 物流事業 461 ( 18 ) 海運事業 24 不動産事業 その他事業 ( 89 ) 全社(共通) 78 ( 2 ) 合計 572 ( 109 ) (注) 1 従業員数は、当社から他社への出向者を除き、他社から当社への出向者を含む就業人員であります。 2 従業員数欄の(外書)は、臨時雇用者の平均月間延人数であります。 3 臨時雇用者には、パートタイマーの従業員を含み、派遣社員を除いております。 4 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 5 全社(共通)は、総務及び経理等の管理部門の従業員であります。 ③ 労働組合の状況 当社グループの労働組合は、企業内組合のほか、全日本港湾労働組合、東京港湾労働組合、全日本海員組合及び全日本運輸産業労働組合連合会で組織されております。なお、労使関係は円満に推移しており、特記すべき事項はありません。 ④ 提出会社男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女賃金の差異 ( 2026年3月31日 現在) 当事業年度 男性労働者の 育児休業取得率 (注)2 労働者の男女間の賃金の差異(注)1 (男性の賃金に対する女性の賃金の割合) 補足説明 全労働者 正規雇用 労働者 有期雇用労働者・ パート 28.6 % 43.1 % 71.3 % 25.4 % (注)3 (注) 1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7387文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、コーポレート・ガバナンスを適切に構築し、運用することが、株主をはじめとしたステークホルダーの信頼に応え、グループ全体の企業価値を継続して高めるために、最も重要な経営課題のひとつであると認識し、その改善に努めます。 基本的には、株主から付託されている経営を役員が公正かつ効率的に行うことができるよう自律的にコントロールできる仕組みを構築する一方で、適切かつ適時な情報開示とアカウンタビリティーを徹底し、透明な経営を行うことにより、ステークホルダーから絶えず経営監視を受け、不断なる改善を図ることのできる体制とします。 1) 株主の権利・平等性の確保 当社は、すべての株主の権利が実質的に確保できるよう実務的に対応し、そのための環境整備を行うものとします。 2) 株主以外のステークホルダーとの適切な協働 当社は、当社が定めるCSR基本指針に基づき事業活動を行うものとします。 3) 適切な情報開示と透明性の確保 当社は、透明で公正な事業活動を行うために、法令、定款、証券取引所規則及び社内規程に基づき情報を適切に管理し、適時・適切な情報開示を行います。 当社は、証券取引所に開示する情報をはじめ、重要な情報の開示に当たっては、取締役会の決議によるものとします。 4) 取締役会等の責務 当社は、コーポレート・ガバナンス体制の基本的な機関設計として、監査役制度を採用しています。 当社は、定款に定めることにより、取締役の定数を15名以内、任期を1年としています。 提出日現在、社外取締役3名を含む 取締役を6名選任し、取締役会を構成しています。 取締役会は、経営の方針、法令で定められた事項及びその他経営に関する重要事項を決定するとともに、業務執行状況を監督する機関と位置付け、これらの審議のため原則毎月1回以上開催しています。なお、意思決定にあたり適切な判断をするため、顧問弁護士をはじめ専門家からアドバイスを受けています。 当社は、経営戦略を具体化するために、中期経営計画を取締役会で決定し、それを事業年度ごとの年度計画に落とし込み、予算制度や人事制度とリンクした形で各組織に下方展開するものとします。 当社は、業務の有効性と効率性、財務報告の信頼性、法令遵守を確保するため、コーポレート・ガバナンスと有機的に一体となった内部統制システムを整備するものとし、既存の規程、組織及び運用方法を継続的に改善するものとします。 5) 株主との対話 当社は、株主に対して、情報発信に努めるだけでなく、株主総会、ホームページ、アナリストに対する個別説明などにより、双方向のコミュニケーションを行います。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

5 【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約741文字

(6) 【大株主の状況】 2026年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の 総数に対する 所有株式数の割合(%) 太平洋セメント㈱ 東京都文京区小石川一丁目1番1号 11,100 39.38 鈴与建設㈱ 静岡県静岡市清水区松原町5番17号 3,800 13.48 鈴与㈱ 静岡県静岡市清水区入船町11番1号 1,000 3.55 むさし証券㈱ 埼玉県さいたま市大宮区桜木町四丁目333番地13 781 2.77 ㈱商船三井 東京都港区虎ノ門二丁目1番1号 580 2.06 ㈱日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 384 1.37 東 海運持株会 東京都中央区晴海一丁目8番12号 274 0.97 ㈱内山アドバンス 東京都江戸川区東瑞江二丁目4番29号 220 0.78 小林 広幸 東京都港区 132 0.47 SCBHK AC LIECHTENSTEINISCHE LANDESBANK AG (常任代理人 ㈱三菱UFJ銀行) Staedtle 44,9490,Vaduz,Liechtenstein (東京都千代田区丸の内一丁目4番5号) 129 0.46 18,402 65.28 (注) 1 発行済株式の総数の10分の1以上の数を保有する大株主2名を含め、上位10名の株主を記載しております。 2 東 海運持株会は、当社及び当社子会社(海外子会社を除く)の従業員持株会であります。 3 ㈱日本カストディ銀行(信託口)が保有する株式には、当社が設定した役員向け株式交付信託に係る当社株式369,200株が含まれております。なお、当該株式は連結財務諸表において自己株式として表示しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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