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名港海運株式会社

証券コード: 9357 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-26
業種 倉庫・運輸関連
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 表示中 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

名古屋港を拠点とし、海・陸・空のネットワークを活用した総合物流事業を展開する企業です。国内では広大な倉庫群と全国的な営業網を持ち、海外でも多拠点を展開し、高度化する顧客ニーズに合わせた多様な輸送・保管サービスを提供しています。

主な事業領域

港湾運送およびその関連（海・陸・空の総合物流）および賃貸事業

主な製品・サービス

  • 港湾運送
  • 倉庫保管
  • 陸上運送
  • 貨物利用運送
  • 海運代理店業
  • 航空貨物・国際複合輸送
  • 賃貸

ビジネスモデル

物流拠点の確保とICT活用による高品質な運送・保管サービスの提供により、安定した収益を確保。目標とする売上高経常利益率8%以上の達成を目指す。

セグメント・事業構成

「港湾運送およびその関連」と「賃貸」の2セグメント

戦略・方向性

国内外の充実したハード（倉庫・輸送機器）とソフト（情報提供・サービス）を組み合わせた総合物流サービスの高度化。ICT活用による省人化・省力化、コーポレート・ガバナンス体制の強化。

強みとして読み取れる点

  • 名古屋港を中心とした広大な倉庫群
  • 国内外に展開するグローバルなネットワーク
  • 多様な機能を持つ倉庫（重量物、危険物等）

課題として読み取れる点

  • 資源価格高騰や地政学的リスクによる不透明な環境
  • 物流業界の2024年問題に伴う人手不足への対応
  • コーポレート・ガバナンス体制の更なる充実

確認ポイント

  • 売上高経常利益率8%以上の達成状況
  • ICT活用による省人化・省力化の進捗
  • 海外拠点の動向とグローバルネットワークの活用度

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

経済状況（景気、貿易量）およびエネルギー調達価格の変動による経営への影響。海外拠点におけるテロや戦争等の地政学的リスク。物流施設等への設備投資に伴う減損損失のリスク。名古屋港周辺での大規模地震等の自然災害による事業継続への影響（BCP策定・耐震化で対応）。感染症拡大による経済活動の縮小。公的規制の変化による競争激化。情報漏洩による社会的信用の低下や損害賠償リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

港湾運送を核とした強固なインフラと多角的なサービス提供により安定した事業基盤を持つ。2024年問題や人手不足への対応としてICT活用と設備投資を積極的に進めており、財務体質も非常に健全である。

成長方針

港湾運送を中核とした海・陸・空の総合物流ネットワークの構築。ICT活用による高度な倉庫管理と国内外の拠点網を活用した国際的なサービス提供。2024年問題への対応として、施設拡充、荷役機器強化、人材育成、ICTによる省人化・省力化を推進。

資本政策

事業継続のための運転資金、施設の新設・改修、荷役機器の購入、業務効率化および成長のための設備投資に対し、営業活動によるキャッシュ・フローおよび自己資金を基本とし、必要に応じて金融機関からの借入により対応する方針。

リスク対応方針

南海トラフ巨大地震等の大規模災害に対するBCP策定、耐震性の高い物流拠点整備、情報漏洩防止のためのセキュリティ体制構築。また、感染症拡大への対応体制（災害対策本部）の設置と、労働人口減少に向けたICT活用による省人化・省力化の推進。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

名港海運は、物流インフラとしての強固なハードウェア（広範な倉庫群）とICT活用による効率化を推進。労働力不足への対応として省人化・省力化投資を行っており、安定した財務基盤のもとで持続的な成長を目指す。

設備投資の方向性

中長期的な事業継続のため、倉庫を中心とした物流施設への積極的な投資、および労働人口減少に対応するためのICT活用による省人化・省力化に向けた設備投資を推進。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。研究開発活動に関する具体的な記載はなし。

投資・変化テーマ

  • 物流施設への投資
  • ICT活用による省人化・省力化
  • 海外ネットワークの維持・拡大
  • BCP対策

関連キーワード

  • ICT
  • 自動化
  • 倉庫管理システム
  • 耐震設計
  • 高度な物流サービス

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-26

財務情報

業績

売上高

776.98億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

65.36億円
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税引前利益

66.07億円
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親会社帰属利益

45.42億円
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財政状態・流動性

総資産

1,510.27億円
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1,217.92億円
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現金及び現金同等物

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キャッシュフロー

3区分

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+100.21億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約705文字

３ 【事業の内容】 当企業集団は、当社、子会社29社および関連会社５社で構成され、港湾運送およびその関連を主な事業の内容としております。 当社グループの事業に係る位置付け等は次のとおりであります。 〔港湾運送およびその関連〕 当社グループの事業領域は６つの事業に分かれております。 港湾運送事業については、当社のほか、名海運輸作業㈱等も営業しており、当社事業の一部を下請しております。 倉庫保管事業については、当社のほか、大源海運㈱、MEIKO AMERICA,INC.、MEIKO EUROPE N.V.、MEIKO TRANS POLSKA SP.Z O.O.、MEIKO ASIA CO.,LTD.も営業しております。 陸上運送事業については、当社は自動車運送利用業を営み、名海運輸作業㈱、名港陸運㈱、MEIKO EUROPE N.V.が自動車運送を営業しております。 貨物利用運送事業については、当社のほか、ナゴヤシッピング㈱も営業しております。また、当社は関係会社元請の港湾運送も請負っております。 海運代理店業については、名古屋船舶㈱、セントラルシッピング㈱が営業しております。また、当社が港湾運送事業者として請負っております。 航空貨物・国際複合輸送事業については、当社のほか、 MEIKO AMERICA,INC.、MEIKO EUROPE N.V.等が営業しております。 〔賃貸〕 賃貸事業については、当社のほか、名郵不動産㈱、㈱知多共同輸送センター、SAN MODE FREIGHT SERVICE,INC.も営業しております。 以上、述べた事項を事業系統図で示すと、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約779文字

(1) 経営方針 当社グループは、港湾運送事業を中核として、海・陸・空にわたる総合物流業を営んでおります。 現在、国内では、名古屋港を中心として71万㎡を超える倉庫群を擁し、重量物対応倉庫や危険物倉庫、燻蒸庫、医薬品倉庫、定温庫など多彩な機能を持つ倉庫を幅広く備えております。さらにICTを活用した最新鋭設備を駆使して、大量の貨物を安全かつ迅速に取扱っております。また、営業網は、東京支店をはじめ北海道から九州まで全国を結んでいます。 海外では、米国、メキシコ、ベルギー、ドイツ、ポーランド、タイ、ベトナム、中国およびインドの各地に拠点を設置して、倉庫、フォワーディング、陸上輸送、通関業務を営み、わが国と世界各地を結ぶ地球規模のネットワークを確立しています。 近年、物流に対するニーズはますます多様化し高度化していますが、当社グループは、国内外の充実したハードと、柔軟性のあるソフトの両面を活用し、国際的かつ総合的見地から、顧客に対するタイムリーな情報の提供と万全のサービスを行なっています。 そして当社グループは、これら事業を営むことにより、適正な利潤の確保と会社の安定、確実な成長をはかり、顧客、株主、協力業者および従業員に報いることを経営の理念としております。あわせて、単に当社グループの利益のみにとらわれず、当社グループの営業の主要基盤である名古屋港全体の発展を常に視野におき、ひいては、広く経済社会における物流事業の公共的使命を認識し、常にサービスの向上に努めてまいります。 [目標とする経営指標] 物流業界の厳しい企業経営環境のなか、売上高を中心とした規模の拡大だけではなく、経営効率の向上、企業の安定による地域社会およびステークホルダーへの持続的な貢献等を重視し、売上高経常利益率を主な経営指標として掲げており、８％以上を目標としております。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約763文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 今後の見通しにつきましては、個人消費やインバウンド需要の持ち直しを背景に、景気は緩やかな回復傾向にあるものの、資源価格高騰に伴う物価上昇や地政学的リスク等により、依然として先行き不透明な状況が継続するものと思われます。 当業界においては、原材料不足の解消による生産回復や物流正常化により、荷動きの回復が期待されるものの、欧州・中国を中心に景気減速が懸念されており、また、資源価格高騰および物流業界における2024年問題等による人手不足への対応が喫緊の課題となっております。 当社グループといたしましては、取扱貨物量の確保とともに、多様化・複雑化する顧客ニーズに対応するため、国内外において、物流施設および輸送用機器、荷役機器の拡充を進めてまいりました。 なお、グループ内で予定されている設備投資への資金調達に関しましては、グループ内資金の有効活用と、金融機関からの借入により、適切に実施してまいります。 また当社は、コーポレート・ガバナンス体制の充実が経営上の重要課題の一つと認識しており、2024年2月9日に開示しました「指名・報酬諮問委員会の設置に関するお知らせ」のとおり、指名・報酬諮問委員会を設置して取締役等の指名および報酬等に関する方針および手続きの公平性・独立性・客観性を強化しております。引き続き、コーポレート・ガバナンス体制の更なる充実を図り、当社グループの持続的な成長と中長期的な企業価値向上に努めてまいります。 なお、労働人口減少社会の中でも、企業として持続的成長をはかるため、職場環境の整備、人材育成研修の強化、ICTを活用した省人化・省力化等に取り組んでまいります。これら施設の有効活用および施策により、営業収益を確保拡大し、業績の向上に全力を尽くす所存であります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4092文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用関連会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、企業の生産活動やインバウンドによる国内需要の持ち直しの動きが続いているものの、資源価格高騰に伴う物価上昇や地政学的リスク等により、依然として先行き不透明な状況が続いております。 このような環境のなかで、当社グループが営業の基盤を置く名古屋港の港湾貨物は、輸出は自動車や自動車部品等が増加しました。輸入は原油等が増加しましたが、液化天然ガス等は減少しました。 当社グループといたしましては、輸出貨物は、自動車や自動車部品等の取扱いが増加しました。輸入貨物は、小麦や油脂原料等の取扱いが減少しました。 これらの結果、当連結会計年度の当社グループの売上高は、776億98百万円と前年同期と比べ64億２百万円（7.6％）の減収となりました。 営業利益は、52億65百万円と前年同期と比べ９億81百万円（15.7％）の減益となりました。 経常利益は、65億36百万円と前年同期と比べ４億23百万円（6.1％）の減益となりました。 親会社株主に帰属する当期純利益は、45億41百万円と前年同期と比べ99百万円（2.1％）の減益となりました。 ② 財政状態の状況 流動資産は、前連結会計年度に比べて37億78百万円増加し、441億83百万円となりました。これは、現金及び預金が46億85百万円増加したことなどによります。 固定資産は、前連結会計年度に比べて82億73百万円増加し、1,068億43百万円となりました。これは、投資有価証券が97億24百万円増加したことなどによります。 流動負債は、前連結会計年度に比べて31億90百万円減少し、116億61百万円となりました。これは、短期借入金が33億円減少したことなどによります。 固定負債は、前連結会計年度に比べて23億85百万円増加し、175億73百万円となりました。これは、繰延税金負債が28億７百万円増加したことなどによります。 純資産は、前連結会計年度に比べて128億57百万円増加し、1,217億92百万円となりました。これは、その他有価証券評価差額金が64億58百万円増加したことに加え、利益剰余金が38億42百万円増加したことなどによります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約835文字

３． 経営者が経営の意思決定上、負債を各セグメントに配分していないことから、負債に関するセグメント情報は開示しておりません。 当連結会計年度(自 2023年４月１日 至 2024年３月31日 ) (単位：千円) 報告セグメント 調整額 (注)１ 連結財務諸表 計上額(注)２ 港湾運送およびその関連 賃貸 売上高 外部顧客への売上高 75,999,335 1,699,083 77,698,419 77,698,419 セグメント間の内部 売上高又は振替高 4,788 530,860 535,648 △ 535,648 76,004,123 2,229,944 78,234,068 △ 535,648 77,698,419 セグメント利益 4,403,986 842,104 5,246,091 19,626 5,265,717 セグメント資産 106,536,024 14,590,699 121,126,723 29,900,236 151,026,960 その他の項目 減価償却費 3,061,742 488,156 3,549,898 3,549,898 減損損失 133,012 133,012 133,012 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 1,938,774 123,128 2,061,902 2,061,902 (注)１． 調整額は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額19,626千円は、セグメント間取引消去であります。 (2) セグメント資産の調整額29,900,236千円には、各報告セグメントに配分していない全社資産35,528,799千円及び投資と資本の相殺消去5,628,562千円が含まれております。全社資産の主なものは、連結財務諸表提出会社の運用資金（現金及び預金）、長期投資資金（投資有価証券）及び管理部門に係る資産等であります。 ２． セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約616文字

３ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績および財務状況に影響を及ぼし、投資家の判断に重要な影響を及ぼす可能性があるものとして、当社が認識している「事業等のリスク」には以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済状況によるリスク 当社グループの事業は、港湾運送、倉庫保管、陸上運送、貨物利用運送、海運代理店、航空貨物・国際複合輸送、賃貸の７つの事業に分かれております。その中核である港湾運送部門におきましては、輸出入貨物量の変動に大きな影響を受けることから、欧米、アジア等における景気と貿易量の動向は、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。また、当社グループの事業において利用するエネルギーの調達価格は、国際市況や外国為替相場の動向により変動することから、当社グループの業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 海外事業に関するリスク 当社グループの海外拠点は、欧米、中国、東南アジア等の国々に広く展開しており、国内企業の生産拠点海外シフト等により生じる現地発着の輸出入や三国間貿易に対しても、国際一貫輸送をはじめとする物流サービスでサポートしております。これらの海外事業に関しては、テロ、戦争など日本国内では想定できないようなリスクをはらんでおり、事業活動に支障をきたす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抽出本文 / 原文長 約883文字

(2) サステナビリティ全般に関するガバナンス及びリスク管理 当社グループは、サステナビリティ関連を含めた事業活動に関する重要事項について、取締役会以外に個別経営課題の協議の場として、取締役社長を委員長として全社員の中から選抜されたメンバーを中心とした、社内横断的なプロジェクトチームを設置し、実務的および将来の展望などの検討が行われ、必要に応じて取締役会に報告される体制を整えております。 (3) 人材の育成及び社内環境整備に関する方針、戦略 当社グループは、必要に応じて中途採用を実施するなど、多様な人材の確保に努めております。管理職への登用に際しても、国籍や性別等にとらわれず、実力や成果に応じた登用を行っております。また、女性活躍を推進する取り組みとして、育児休業の取得促進や復職支援プログラムを導入し、復帰後もフレックスタイム制度や時短勤務を利用することにより、出産・育児を経ても働き続けられる環境づくりを進めております。 (4) 人材の育成及び社内環境整備に関する方針に関する指標及び目標 当社グループは、上記「(3)人材の育成及び社内環境整備に関する方針、戦略」において記載した、人材の多様性の確保を含む人材の育成に関する方針及び社内環境整備に関する方針について、次の指標を用いております。当該指標に関する目標及び実績は、次のとおりであります。 また、当社グループでは、上記「(3)人材の育成及び社内環境整備に関する方針、戦略」において記載した、人材の多様性の確保を含む人材の育成に関する方針及び社内環境整備に関する方針に係る指標については、当社においては、関連する指標のデータ管理とともに、具体的な取組みが行われているものの、連結グループに属する全ての会社では行われてはいないため、連結グループにおける記載が困難であります。このため、次の指標に関する目標及び実績は、連結グループにおける主要な事業を営む提出会社のものを記載しております 。 指標 目標 実績（当事業年度) 男女の平均勤続年数の差異 2028年3月まで に 70.0 % 68.68 %

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

６ 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0828400103604.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1848文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2024年３月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業員数(名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 西二区物流センター（愛知県海部郡飛島村） 港湾運送 および その関連 賃貸 倉庫 営業倉庫 13,945,558 1,489,592 1,398,074 (137) [89] 68,797 16,902,022 28 デンソーロジテム輸出入センター（愛知県海部郡飛島村） 港湾運送 および その関連 倉庫 746,244 80,758 2,328,455 (65) 46,406 3,201,865 16 飛島物流センター（愛知県海部郡飛島村） 港湾運送 および その関連 倉庫 1,117,153 109,233 1,593,138 (32) 11,507 2,831,034 13 西三区物流センター（愛知県弥富市） 港湾運送 および その関連 倉庫 857,247 50,120 1,683,951 (53) 11,884 2,603,204 11 西部物流センター（愛知県弥富市） 港湾運送 および その関連 倉庫 697,948 87,107 1,733,983 (37) [12] 2,380 2,521,419 名港タンクデポ（三重県桑名郡木曽岬町） 港湾運送 および その関連 タンク デポ 1,441,937 466,866 458,423 (22) 7,030 2,374,257 東浜コンテナセンター（愛知県海部郡飛島村） 港湾運送 および その関連 コンテナ ヤード 49,566 33,637 1,967,524 (53) 1,599 2,052,327 10 中部国際空港営業所（愛知県常滑市） 港湾運送 および その関連 賃貸 倉庫 317,695 46,552 1,515,646 (14) 23,191 1,903,087 34 九州支店（福岡市東区） 港湾運送 および その関連 賃貸 倉庫 営業倉庫 287,000 136,911 1,439,124 (17) 13,185 1,876,221 10 木曽川物流センター（愛知県一宮市） 港湾運送 および その関連 賃貸 倉庫 営業倉庫 436,114 47,332 1,277,106 (15) 571 1,761,125 (注) １ 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品およびリース資産の合計であります。 ２ 設備はすべて稼働中であります。 ３ 賃貸に利用している倉庫は営業倉庫に分類しております。 ４ 土地の一部を賃借しております。賃借している土地の面積は[ ]で外書きしております。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約451文字

３ 【配当政策】 当社グループは、株主の皆様への利益還元が経営上の重要課題の一つと認識しており、将来の事業展開や設備投資、大規模災害への備えとして内部留保の充実を図りつつ、安定的かつ継続的な配当を行うことを基本方針としております。 また、当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本としており、会社法第459条第1項に基づき、取締役会の決議によって剰余金の配当を行うことができる旨を定款に定めておりますが、期末配当は株主総会において決定することを基本としております。 当期の配当金につきましては、当事業年度の業績などを勘案いたしまして、１株当たり中間配当18円に期末配当20円を加え、年間配当金は38円といたしました。 （注）基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（千円） １株当たり配当額（円） 2023年11月10日 取締役会決議 537,603 18.00 2024年６月26日 定時株主総会決議 597,222 20.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約167文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2024年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 港湾運送およびその関連 1,813 賃貸 全社(共通) 76 合計 1,892 (注) 従業員数は就業人員(連結会社外への出向者を除き連結会社外からの出向者を含んでおります。嘱託および 契約社員を含んでおります。)であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6651文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営の健全性・透明性・効率性の確保という観点から、株主の皆様の信任に応えるため最適なコーポレート・ガバナンスの整備・構築を目指すとともに、経営環境の変化に機敏に対応するため、迅速な意思決定を行うことができる経営体制および迅速かつ適切な開示を行うよう努めております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、社外監査役を含む監査役機能の充実により経営の健全性の維持・強化を図り、取締役会においては社外取締役比率を高めることによりその監督機能を強化し、コーポレート・ガバナンス体制の充実を図っております。 また、業務執行に必要な責任者として執行役員を配置して一定の権限を委譲することで、業務に係る責任と役割を明確にするとともに業務執行体制の強化および機動的な意思決定を図っております。 会社の機関の基本説明 (1) 取締役会 取締役会は、原則月１回開催し、法令・定款に定められた事項および取締役会規則に定められた事項について審議、決議を行っております。なお、経営の透明性と企業体質の一層の強化を図るため、２名の社外取締役を選任し、企業経営に関する豊富な知識や識見をいかし、取締役会において当社の属する業界にとらわれない幅広い見地から助言等をいただくことで、経営の監督機能の強化を図っております。 (2) 監査役会 監査役制度 を採用しており、監査役４名のうち３名は社外監査役を選任し、監査の公平性を高め、取締役会をはじめとした重要な会議に出席し、業務執行、法令遵守、意思決定、内部統制の状況等の監査を行い、グループ会社の調査も積極的に実施しております。 (3) 経営審議会 経営審議会は、役付執行役員および常勤監査役で構成され、原則月２回開催し、取締役会および定例役員会に上程する議案のうち重要な事項について事前審議しております。 (4) 定例役員会 定例役員会は、常勤の取締役、執行役員および常勤監査役で構成され、原則月２回開催し、取締役会から委譲された権限に基づき、重要事項について審議を行い、的確かつ迅速な経営判断を行なえる体制を整えております。 (5) グループ経営会議 グループ経営会議は、常勤の取締役、役付執行役員および常勤監査役ならびに当社グループ企業の経営トップで構成され、原則月１回開催し、当社グループの組織運営、経営状況、投資計画などの情報共有を行っております。 (6) 指名・報酬諮問委員会 指名・報酬諮問委員会は、取締役会の決議によって選定された３名の取締役で構成され、その過半数は独立社外取締役とし、取締役会の諮問に応じて、取締役および執行役員の指名・報酬に関する重要事項について審議し、取締役会に対して報告または答申を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

５ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約665文字

(6) 【大株主の状況】 2024年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を 除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(％) 明治安田生命保険相互会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区丸の内二丁目１番１号 (東京都中央区晴海一丁目８番12号) 1,574 5.27 株式会社商船三井 東京都港区虎ノ門二丁目１番１号 1,483 4.96 株式会社名古屋銀行 名古屋市中区錦三丁目19番17号 1,457 4.87 NIPPON ACTIVE VALUE FUND PLC (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 1ST FLOOR, SENATOR HOUSE,85 QUEEN VICTORIA STREET, LONDON, EC4V 4AB (東京都中央区日本橋三丁目11番１号) 1,281 4.29 日本碍子株式会社 名古屋市瑞穂区須田町２番56号 1,037 3.47 株式会社ノリタケカンパニー リミテド 名古屋市西区則武新町三丁目１番36号 959 3.21 株式会社愛知銀行 名古屋市中区栄三丁目14番12号 931 3.12 名港海運従業員持株会 名古屋市港区入船二丁目４番６号 917 3.07 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台三丁目９番地 831 2.78 大成建設株式会社 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 810 2.71 11,283 37.78 (注) 上記のほか当社所有の自己株式3,145千株があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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