広島電鉄株式会社

証券コード: 9033 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-30
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

広島県内において、運輸、流通、不動産、建設、レジャー・サービス業の多面的な事業を展開する企業です。特に交通インフラ(鉄道、バス、海上運送等)を核とした地域社会への貢献を目指しており、近年は路面電車のLRT化や観光客向けの施策など、多様なニーズに対応したサービスの提供と経営基盤の強化に取り組んでいます。

主な事業領域

運輸、流通、不動産、建設、レジャー・サービス業を展開。鉄道、バス、海上運送などの交通インフラから、店舗運営、ビル管理、工事等を含む多角的な事業展開を行っています。

主な製品・サービス

  • 路面電車(LRT化推進)
  • バス運行
  • 海上運送
  • 索道
  • 航空運送代理
  • 流通(マダムジョイ、サービスエリア等)
  • 不動産賃貸・開発
  • 建設業

ビジネスモデル

運輸、流通、不動産等の多角的な事業を展開し、運賃、販売収益、賃貸収入、建設受注等から収益を得る。また、グループ各社が連携しながら地域社会の発展に貢献するモデル。

セグメント・事業構成

運輸業、流通業、不動産業、建設業、レジャー・サービス業の5つの主要セグメントで構成される。

戦略・方向性

高品質なサービスの提供と安全性の確保を第一としつつ、経営環境の変化への迅速な対応、収益構造の強化、および地域連携による持続的な成長を目指す。特にLRT化や観光客向け施策、不動産開発など各事業での課題解決に注力。

強みとして読み取れる点

  • 広島エリアにおける多面的な事業基盤
  • 強固な地域密着型ネットワーク
  • 多様な事業ポートフォリオ(運輸・流通・不動産等)

課題として読み取れる点

  • 少子高齢化による乗車人員の減少
  • 物価上昇や競争激化による流通業の厳しい環境
  • 観光客の動向変化への対応

確認ポイント

  • 路面電車のLRT化に向けた進捗
  • 宮島・弥山エリアにおける観光施策の効果
  • 不動産開発プロジェクト(ひろしまの『知の拠点』等)の展開状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント別の詳細な事業内容、経営方針、課題が具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

固定資産の減損リスク、金利上昇に伴う有利子負債の負担増、退職給付債務の数理計算上の差異による影響。法令遵守のための投資コストや情報システムへのサイバー攻撃・データ流出のリスク。広島エリアへの事業集中による自然災害等の影響。運輸分野では、運賃改定の制約、規制緩和に伴う競争激化、燃料・電力価格の高騰、少子高齢化による利用客減少、車両の安全上の欠陥、事故やテロ等による観光需要減退が挙げられる。流通・不動産・建設・レジャー分野では、競合他社の進出、食品安全問題、需給不均衡、資材高騰によるコスト増などのリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

広島電鉄は交通を核とした多角的な事業展開を展開しており、少子高齢化やコスト増といった構造的課題に対し、バリアフリー対応、観光需要の取り込み、不動感・レジャー分野での価値向上を通じて対応。安定した経営基盤と地域密社型ビジネスモデルにより、持続可能な成長を目指す。

成長方針

運輸(鉄道・バス)のバリアフリー・低公害化対応、観光需要の取り込み、不動産開発による街づくり、レジャー施設の魅力向上を通じた多角的な事業展開。特にLRT化に向けた整備や新施設への投資を継続。

資本政策

長期的な経営基盤の構築と、事業ごとの自立した企業経営を推進。安定した収益構造の構築に向けた経費削減と投資判断の最適化。

リスク対応方針

少子高齢化による交通需要減退への対策(バリアフリー・利便性向上)、燃料高騰への対応、災害・事故時の安全確保体制の強化、競合他社との差別化による収益性の維持。各事業における法的規制や環境変化への機動的な対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

広島電鉄は、運輸を核とした多角的な事業を展開しており、LRT化を見据えたインフラ整備やバリアフリー車両の導入など、公共交通の近代化に向けた投資を行っている。一方で、少子高齢化による需要減退やエネルギーコストの上昇といった構造的な課題に対し、観光客向けの施T策や不動産開発などの多角的な事業展開で対応する方針である。

設備投資の方向性

運輸事業における車両更新(超低床電車、ハイブリッド・ノンステップバス)、駅・電停整備、および不動産開発プロジェクト(スタートラム広島等)への投資を継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はなし。実務的な技術導入(運行管理システムや車両高度化)に重点を置いている。

投資・変化テーマ

  • LRT化推進
  • バリアフリー車両導入
  • 観光需要の取り込み
  • 不動産開発

関連キーワード

  • 超低床電車
  • ノンステップバス
  • ハイブリッドバス
  • 情報提供システム
  • 運行管理システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-30

財務情報

業績

外部顧客売上高

422.31億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

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経常利益

7.6億円
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税引前利益

20.3億円
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親会社帰属利益

13.01億円
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財政状態・流動性

総資産

889.8億円
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純資産

416.49億円
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株主資本

161.83億円
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現金及び現金同等物

48.31億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+49.36億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2016-04-01 〜 2017-03-31
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表示可能
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表示可能
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有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1679文字

(1) 被結合企業の名称及びその事業の内容 被結合企業の名称 広電興産株式会社 事業の内容 不動産賃貸事業及びシステム開発事業 (2) 企業結合日 平成28年4月1日 (3) 企業結合の法的形式 当社を存続会社、広電興産株式会社を消滅会社とする吸収合併 (4) 結合後企業の名称 広島電鉄株式会社 (5) その他取引の概要に関する事項 当社グループにおける当社及び広電興産株式会社が営む不動産賃貸業及びシステム開発事業について、当社が一括して営業活動を行うことにより、当該事業の効率的な経営を実現することを目的としております。 2.実施した会計処理の概要 「企業結合会計基準」(企業会計基準第21号 平成25年9月13日)及び「企業結合会計基準及び事業分離等会計基準に関する適用指針」(企業会計基準適用指針第10号 平成25年9月13日)に基づき、共通支配下の取引として会計処理を行っております。 (賃貸等不動産関係) 当社及び一部の子会社では、広島県内において、賃貸用のオフィスビル(土地を含む)を有しております。なお、賃貸オフィスビルの一部については、当社及び一部の子会社が使用しているため、賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産としております。 これら賃貸等不動産及び賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産に関する連結貸借対照表計上額及び当連結会計年度における主な変動並びに連結決算日における時価及び当該時価の算定方法は以下のとおりであります。 (単位:百万円) 前連結会計年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 賃貸等不動産 期首残高 22,500 21,012 連結貸借対照表計上額 期中増減額 △1,488 △466 期末残高 21,012 20,546 期末時価 23,296 23,049 賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産 期首残高 7,436 7,316 連結貸借対照表計上額 期中増減額 △120 △161 期末残高 7,316 7,154 期末時価 5,978 5,886 (注) 1 連結貸借対照表計上額は、取得原価から減価償却累計額及び減損損失累計額を控除した金額であります。 2 期中増減額のうち、前連結会計年度の減少は、賃貸等不動産については、第二広電ビルの新規プロジェクト進捗に伴う除却及び減価償却によるもの、賃貸等不動産として使用される部分を含む不動産については、主として減価償却によるものであります。 当連結会計年度の減少は、主として減価償却によるものであります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3219文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中に将来に関する事項が含まれておりますが、当該事項は当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1)経営方針・経営戦略等 当社を中核とした広電グループは、運輸、流通、不動産、建設およびレジャー・サービス業により構成されており、多面的な事業展開を行うことにより、広島地区における地域社会の発展に貢献しております。 グループの中核である運輸事業をはじめとして、各事業とも「お客様に満足いただける高品質のサービスの提供」を基本方針として、安全性の確保を第一の使命とし、利便性や快適性の向上に努めるとともに、多様化するお客様のニーズに対応したきめ細かいサービスの実施や豊富な商品構成を行うことを心がけております。 また、昨今の厳しい経営環境に対応するべく、グループ全体の収益力の強化と安定した経営基盤の構築を目標とし、グループ各社が相互に連携、協力しながら、新しいサービスや商品の開発に努める一方で、最終的にグループ会社それぞれが自立した企業経営を可能とすることにより、グループ全体での持続的な成長の実現を目指しております。 これら経営の基本方針のもと、当社グループでは課題に沿った事業実施計画にもとづいた損益数値目標を設定して事業を遂行し、全社一丸となって目標の達成に向けて取り組んでおります。 (2)経営環境及び対処すべき課題 今後の経済見通しにつきましては、政府の経済政策に対する期待感が強いものの、イギリスのEU離脱やアメリカ大統領選挙後の政策動向など海外経済への波乱要因があるなかで、デフレ脱却や景気回復が国民の実体経済に反映されるかどうか先行きが不透明な状況であり、当社グループを取り巻く環境は、依然として厳しい状況が続くものと思われます。 このような情勢のもと、当社グループといたしましては、様々な経営課題に取り組むとともに、経営環境の変化への迅速な対応と安定した収益構造の構築に努め、安全性の確保を前提としたうえで、個々のお客様のニーズに応じたサービスや商品の提供による収益の獲得と、厳しい計数管理に基づく経費の削減などに取り組み、収益性の向上に努めてまいります。また、広島市が事業主体である電車の広島駅前大橋ルートの整備や、広島県と廿日市市が事業主体である宮島口整備事業、広島大学跡地の活用策「ひろしまの『知の拠点』再生プロジェクト」といった事業を関係機関と協力しながら推進してまいります。 各セグメントによる対処すべき課題については、次のとおりであります。 (1)(運輸業) 運輸業におきましては、少子高齢化の進展により乗車人員は減少傾向にあり、今後も厳しい経営環境が続くものと思われますが、安全と安心の確保や法令の遵守に努めるとともに、事業体質の改善強化を目指した施策を推し進めてまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3219文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中に将来に関する事項が含まれておりますが、当該事項は当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1)経営方針・経営戦略等 当社を中核とした広電グループは、運輸、流通、不動産、建設およびレジャー・サービス業により構成されており、多面的な事業展開を行うことにより、広島地区における地域社会の発展に貢献しております。 グループの中核である運輸事業をはじめとして、各事業とも「お客様に満足いただける高品質のサービスの提供」を基本方針として、安全性の確保を第一の使命とし、利便性や快適性の向上に努めるとともに、多様化するお客様のニーズに対応したきめ細かいサービスの実施や豊富な商品構成を行うことを心がけております。 また、昨今の厳しい経営環境に対応するべく、グループ全体の収益力の強化と安定した経営基盤の構築を目標とし、グループ各社が相互に連携、協力しながら、新しいサービスや商品の開発に努める一方で、最終的にグループ会社それぞれが自立した企業経営を可能とすることにより、グループ全体での持続的な成長の実現を目指しております。 これら経営の基本方針のもと、当社グループでは課題に沿った事業実施計画にもとづいた損益数値目標を設定して事業を遂行し、全社一丸となって目標の達成に向けて取り組んでおります。 (2)経営環境及び対処すべき課題 今後の経済見通しにつきましては、政府の経済政策に対する期待感が強いものの、イギリスのEU離脱やアメリカ大統領選挙後の政策動向など海外経済への波乱要因があるなかで、デフレ脱却や景気回復が国民の実体経済に反映されるかどうか先行きが不透明な状況であり、当社グループを取り巻く環境は、依然として厳しい状況が続くものと思われます。 このような情勢のもと、当社グループといたしましては、様々な経営課題に取り組むとともに、経営環境の変化への迅速な対応と安定した収益構造の構築に努め、安全性の確保を前提としたうえで、個々のお客様のニーズに応じたサービスや商品の提供による収益の獲得と、厳しい計数管理に基づく経費の削減などに取り組み、収益性の向上に努めてまいります。また、広島市が事業主体である電車の広島駅前大橋ルートの整備や、広島県と廿日市市が事業主体である宮島口整備事業、広島大学跡地の活用策「ひろしまの『知の拠点』再生プロジェクト」といった事業を関係機関と協力しながら推進してまいります。 各セグメントによる対処すべき課題については、次のとおりであります。 (1)(運輸業) 運輸業におきましては、少子高齢化の進展により乗車人員は減少傾向にあり、今後も厳しい経営環境が続くものと思われますが、安全と安心の確保や法令の遵守に努めるとともに、事業体質の改善強化を目指した施策を推し進めてまいります。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1571文字

3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) (単位:百万円) 区分 運輸業 流通業 不動産業 建設業 レジャー・ サービス業 合計 調整額 (注)1 連結財務 諸表計上額(注)2 営業収益 外部顧客への営業収益 21,762 9,464 10,063 3,839 1,914 47,044 47,044 セグメント間の内部営業 収益又は振替高 976 516 835 14 2,352 △ 2,352 21,771 10,441 10,580 4,675 1,929 49,397 △ 2,352 47,044 セグメント利益又は損失(△) △ 771 △ 23 3,023 194 85 2,508 11 2,520 セグメント資産 37,172 3,453 42,505 3,442 3,087 89,660 △ 568 89,092 その他の項目 減価償却費 2,294 198 531 118 3,152 △ 34 3,117 減損損失 392 396 396 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 3,361 40 922 64 4,391 △ 41 4,349 (注) 1 調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額 11百万円は、セグメント間取引消去であります。 (2)セグメント資産の調整額 △568百万円には、セグメント間取引消去 △3,664百万円、各報告セグメントに配分しない全社資産 3,096百万円が含まれております。全社資産は、主に当社の投資有価証券であります。 (3)減価償却費、有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、セグメント間取引消去であります。 2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3229文字

4 【事業等のリスク】 当社グループの事業等に関するリスク要因には様々なものがありますが、当社グループの事業等に特有かつ重要と思われるリスク要因としては以下のものが想定されます。これらのリスクについては、将来に関する事項が含まれておりますが、当該事項は当連結会計年度末現在において認識したものであります。 (1) 全業種に共通する事項 ①所有固定資産について 当社グループが所有する固定資産のうち、市場価額の著しい下落、経営環境の著しい悪化などにより、減損損失を認識すべきであると判定される資産が発生した場合には、当該固定資産の帳簿価額を回収可能価額まで減額いたします。その場合、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ②金利の変動について 当社グループでは設備投資の所要資金等として多額の有利子負債を抱えており、今後の経済情勢の変化により金利が上昇し金利負担が増大した場合には、業績および財務状態に影響を及ぼす可能性があります。 ③投融資について 当社グループが投資または融資を行っている先の企業が、著しく業績を悪化させた場合、保有する有価証券の評価損や売却損ならびに貸付金の貸倒れおよび債務保証に伴う損失などが発生し、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ④退職給付債務および費用 当社従業員の退職給付費用および債務は、主に割引率、期待運用収益率等の数理計算によって算出されておりますが、経済情勢の変化などによりこれらの前提条件が変更された場合や、確定給付企業年金資産の運用状況の悪化などがあった場合は、数理計算上の差異としてそれ以降の業績に影響を及ぼす可能性があります。 ⑤法的規制・法令改正への対応について 当社グループの事業は、鉄道事業法、道路運送法、建築基準法等の各種法令の適用を受けており、事業運営上、これらの法令による規制を受けるほか、法令の改正などの動向によっては、目標値や規制の達成・準拠のための設備投資などが必要となり、多額の資金需要と償却負担が発生する可能性があります。 ⑥情報システムについて 当社グループが、商品の受発注、計数管理、顧客データ管理等の様々な業務分野で所有・使用しているコンピュータシステムに、コンピュータウイルスの感染や外部からの不正アクセスなどにより重大な機能障害、データの流出等が発生した場合、当社グループの事業運営に大きな影響を及ぼす可能性があります。 ⑦営業拠点および経営資源の集中について 当社グループの営業地域は主に広島県西部地域であり、営業拠点・施設は広島市および呉市とその近郊に集中しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約22文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約5392文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の平成29年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は次のとおりであります。 (1) セグメント総括表 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 建設仮勘定 工具・器具・ 備品 合計 運輸業 4,485 5,612 17,527 (398,478.99) 528 500 279 28,932 2,024 (100) 流通業 1,410 (―) 38 37 1,488 145 (239) 不動産業 8,064 60 23,887 (213,474.67) 1,704 99 33,817 110 (―) 建設業 149 622 (1,090.29) 775 58 (―) レジャー・サービス業 1,411 10 790 (1,260,333.00) 33 33 2,278 86 (40) 小計 15,522 5,686 42,827 (1,873,376.95) 599 2,204 452 67,292 2,423 (379) 消去又は全社 △464 △4 35 (―) △60 △2 △495 15,057 5,681 42,863 (1,873,376.95) 599 2,143 450 66,796 2,423 (379) (注) 従業員数欄の( )内は臨時従業員の年間平均雇用人員であり、外書により表示しております。 (2) 提出会社 ① 総括表 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 建設仮勘定 工具・器具・ 備品 合計 運輸業 3,988 4,561 16,544 (334,236.18) 424 192 211 25,923 1,549 (68) 不動産業 7,812 59 23,731 (212,825.12) 1,704 99 33,407 110 (12) 11,800 4,621 40,275 (547,061.30) 424 1,896 311 59,330 1,659 (80) (注) 従業員数欄の( )内は臨時従業員の年間平均雇用人員であり、外書により表示しております。 ② 運輸業 ア 鉄軌道事業 a 線路及び電路施設 線別 区間 単線・複線の別 営業キロ (Km) 駅数 (ケ所) 変電所数 (ケ所) 鉄道線 宮島線 広電西広島(己斐)~広電宮島口 複線 16.1 21 軌道線 本線 広島駅~広電西広島(己斐) 複線 5.4 19 宇品線 紙屋町東~広島港(宇品) 5.9 19 横川線 十日市町~横川駅 1.4 江波線 土橋~江波 2.6 皆実線 的場町~皆実町六丁目 2.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約725文字

3 【配当政策】 当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年2回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。なお、当社は中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 利益配分につきましては、当社は運輸業を中心とする公共性の高い業種であり、安全性の確保を最優先としつつ、将来に向けて継続して安定した企業経営を推進するための投資に必要となる資金の額や中長期的な業績の動向を勘案しながら安定配当を継続して実施できることを利益配分に対する基本方針としております。 内部留保につきましては、安全輸送のための投資はもとより、超低床電車やノンステップバス・ハイブリッドバスの購入などバリアフリーや環境に配慮した車両への投資、公共交通を利用した移動をサポートする交通案内所の開設や運行状況や緊急情報などのタイムリーな提供が可能なロケーションシステムの推進などによるサービス向上施策への投資、テナントビル「スタートラム広島」新築事業の推進などによる不動産事業の収入基盤の拡充に向けた投資などにも活用して、経営基盤の強化を図るとともに、中長期的な業績の動向を勘案しながら、株主の皆様に対する利益還元につきましても、充実させるべく努めてまいります。 当期の配当につきましては、安定配当継続の基本方針を踏まえ、財務状況や今後の見通しなどを慎重に検討いたしました結果、普通株式1株当たり4円00銭といたしました。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年6月29日 定時株主総会決議 243 4.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約202文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 セグメント別従業員数 平成29年3月31日現在 運輸業(人) 流通業(人) 不動産業(人) 建設業(人) レジャー・ サービス業(人) 計(人) 2,024 (100) 145 (239) 110 (―) 58 (―) 86 (40) 2,423 (379) (注) 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は( )内に年間平均雇用人員を外書で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約10621文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制の状況 ア 企業統治に関する基本的な考え方 当社は、運輸業を中心とする公共性の高い事業を行っていることを踏まえ、社会の公器として、株主・顧客・取引先・債権者・従業員・地域社会等の様々なステークホルダーの利益に貢献するため、継続して安定した企業経営を行うことを経営の基本方針とし、この基本方針に従った事業活動を推進するために必要となるコーポレートガバナンスの充実に努めており、取締役会において「コーポレートガバナンス基本方針」を策定しております。 イ 企業統治の体制の概要およびその体制を採用する理由 当社は、電車、バス、不動産の3事業を中心に企業経営を行っており、電車、バスおよび不動産事業の業務を遂行する各事業本部と会社組織全体に関わる企画・管理部門(本部)を含めた組織体制のもとで、横断的な業務の運営を推進することにより、効率的な企業経営を行っております。 また、取締役会決議により、取締役に準ずる地位を有する重要な使用人として執行役員を選任しており、代表取締役の指揮命令のもとで会社の重要な業務を執行させることにより、業務の分担による機動的な事業活動の推進を図っております。 各本部の業務執行責任者は、取締役または執行役員が務めており、意思決定の迅速化と業務執行の効率化を図っております。 当社では、監査役および監査役会は、取締役や取締役会から高い独立性を有していることや常勤監査役の設置により即応性の高い監査が可能であることなど、監査役および監査役会が有する特性を重視して、監査役制度を採用しております。 内部監査業務については、各本部から独立した組織として、監査室を設置し、会社法や金融商品取引法その他当社事業に関する法令に定める監査項目を中心に、内部監査を実施しております。 会社の経営上の意思決定機関としては、会社法に定められた取締役会のほか、取締役会で決定した経営の基本方針・基本計画に基づき、重要な業務の執行等について審議、決定する「経営会議」を設置しております。 取締役および監査役で構成される取締役会は、原則として毎月1回以上、常勤の取締役、執行役員で構成される経営会議は、原則として毎週開催し、会社法に定める取締役相互による監督と監査役による監査のもとで、活発な議論により重要な業務執行に対しての機動的な意思決定を行っております。 なお、経営会議には常勤監査役が出席し、重要な業務執行に対する意思決定の過程や経営に関する重要な報告事項を聴取することにより、取締役および執行役員の業務執行の適法性について監査しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約702文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式総数に対する 所有株式数の割合(%) 広島日野自動車株式会社 広島県安芸郡坂町北新地1丁目2-59 2,341 3.85 株式会社広島銀行 広島県広島市中区紙屋町1丁目3―8 2,088 3.43 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7番1号 1,755 2.88 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 五洋建設口 東京都中央区晴海1丁目8―12晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ棟 1,515 2.49 出光興産株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目1―1 1,500 2.46 株式会社鴻治組 大阪府大阪市北区西天満2丁目8番5号 1,403 2.30 広島ガス株式会社 広島県広島市南区皆実町2丁目7―1 1,236 2.03 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 870 1.43 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 840 1.38 野村信託銀行株式会社(退職給付信託・三菱UFJ信託銀行口) 東京都千代田区大手町2丁目2―2 750 1.23 14,298 23.48 (注) 株式会社広島銀行の持株数には、株式会社広島銀行が退職給付信託の信託財産として拠出している当社株式 1,605千株(持株比率2.64%)を含んでおります(株主名簿上の名義は「みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 広島銀行口」であります)。なお、当該株式は、信託約款の定めにより株式会社広島銀行が議決権を留保しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100ARZS 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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