西日本鉄道株式会社

証券コード: 9031 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-18
業種 陸運業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

西日本鉄道(西鉄)は、九州地方を中心に鉄道・バスの運輸事業を核とし、不動産、流通、物流、レジャー・サービスなど多岐にわたる事業を展開する総合サービス企業です。地域密着型のビジネスモデルにより、沿線エリアでの高い顧客接点と信頼のブランド力を強みとしており、2030年を見据えた「にしてつグループまち夢ビジョン2035」に基づき、DX推進や新領域への挑戦を通じて持続的な成長を目指しています。

主な事業領域

鉄道・バスを中心とした運輸事業を核に、不動産(賃貸・住宅)、流通(ストア)、物流(国内・国際)、レジャー・サービス(ホテル・旅行等)を展開する多角的な事業展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス運行
  • 不動産賃貸・販売
  • 小売店舗運営
  • 国際・国内物流
  • ホテル・旅行予約

ビジネスモデル

運輸事業による運賃収入、不動産事業による賃料・売上、流通・レジャー等でのサービス提供を通じた多角的な収益構造。

セグメント・事業構成

運輸業、不動産業、流通業、物流業、レジャー・サービス業、およびその他(ICカード、建設、リサイクル等)の6つの主要セグメントで構成される。

戦略・方向性

「にしてつグループまち夢ビJ2035」に基づき、DX推進、AIトランスフォーメーション、沿線まちづくり、新領域への挑戦を通じた持続的な成長を目指す。特に観光需要の取り込みやモビリティネットワークの最適化を重視。

強みとして読み取れる点

  • 九州地方における強固な顧客接点
  • 鉄道・バス運営の豊富なノウハウ
  • 高い信頼のブランド力

課題として読み取れる点

  • 原材料・資材価格の高騰によるコスト増
  • 地政学リスクやサイバー攻撃等の事業リスク複雑化
  • 人口減少への対応

確認ポイント

  • 観光需要の取り込み状況
  • DX/AIトランスフォーメーションの進捗
  • カーボンニュートラルに向けた投資と成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略(ビジョン2035)、具体的な課題、およびサステナビリティへの取り組みが詳細に含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

自然災害・異常気象によるインフラ被害や供給遅延(対応策:マニュアル整備、点検、代替調達先の確保)、感染症による事業中断(対応策:BCPの浸透)、地政学リスクやカントリーリスクによる訪日客減少やコスト増(対応策:専門家連携、特定地域への依存回避)、輸送・設備事故によるブランド毀損(対応策:教育訓練、点検計画)、システム障害やサイバー攻撃(対応策:セキュリティ強化、リテラシー教育)、コンプライアンス違反(対応策:研修、内部監査)、金利・為替・物価変動によるコスト増や資産価値への影響(対応策:多様な資金調達、価格転嫁の検討)、人財不足による業務遅滞(対応策:採用強化、DX推進)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道・バスを核としながら、不動産、物流、レジャーなど多角的な事業を展開する。2035年に向けた長期ビジョンに基づき、国内外での成長機会獲得とデジタル変革(DX/AX)による生産性向上を推進する戦略が非常に明確であり、強固な経営基盤と成長意欲が見て取れる。

成長方針

「ビジネスモデル変革」と「成長機会獲得」の二軸で推進。モビリティ(観光需要取り込み・ソリューション強化)、不動産(国内外での開発・管理拡大)、物流(グローバルネットワーク拡充・特定品目特化)、レジャー(新規ホテル出店)など多角的な事業展開を行う。

資本政策

資本効率の向上と財務健全性の維持のバランスを意識した資金配分(キャッシュ・アロケーション)を実施。ROE 9%程度、NET有利子負債/EBITDA倍率6倍程度、D/Eレシオ1.4倍程度を目標とし、安定的な配当継続を目指す。

リスク対応方針

包括的なリスクマネジメント体制を構築。自然災害、サイバー攻撃、地政学リスク、人財不足等に対し、BCPの浸透、セキュリティ強化、DX/AXによる生産性向上、人的資本経営の強化など多角的な対策を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

西日本鉄道は、伝統的な交通インフラ事業を基盤としつつ、「AIトランスフォーメーション(AX)」や「生産性革新プロジェクト」を通じてDX推進に積極的な姿勢を見せています。特にバスの自動運転実用化に向けた取り組みや、AIカメラによる安全向上、遠隔監視システムの導入など、テクノロジーによる効率化を重視しています。また、不動産・物流を含む多角的な事業ポートフォリオを活用し、地域密着型のまちづくりと海外展開の両面で成長投資を行う戦略をとっています。

設備投資の方向性

鉄道車両の新造、バス車両の更新・導入、不動産開発(「ONE FUKUOKA BLDG.」等)、物流拠点の強化、および施設のリニューアルや設備投資による事業基盤の強靭化に重点を置く。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし(DX・AX推進を通じた技術活用により代替)。

投資・変化テーマ

  • AIトランスフォーメーション(AX)
  • バス自動運転の推進
  • DXによる生産性向上
  • 不動産・物流の多角化展開
  • カーボンニュートラルへの対応

関連キーワード

  • AIカメラ
  • 遠隔監視制御システム
  • キャッシュレス決済
  • 自動運転技術
  • 生産性革新プロジェクト

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-18

財務情報

業績

外部顧客売上高

4,741.56億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

302.1億円
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経常利益

372.2億円
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税引前利益

461.88億円
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親会社帰属利益

321.55億円
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財政状態・流動性

総資産

8,208.51億円
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純資産

2,930.44億円
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株主資本

2,409.41億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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確認事項

開示上の確認事項

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日本基準 / jgaap
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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1021文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社84社及び関連会社53社で構成され、その営んでいる主な事業内容は次のとおりです。 (1) 運輸業(17社) 事業の内容 会社名 鉄道事業 当社、筑豊電気鉄道㈱ バス事業 タクシー事業 当社、西鉄バス北九州㈱、亀の井バス㈱ 福岡西鉄タクシー㈱、久留米西鉄タクシー㈱ 運輸関連事業 ㈱西鉄ステーションサービス、西鉄エンジニアリング㈱ その他9社 (2) 不動産業(12社) 事業の内容 会社名 賃貸事業 当社、博多バスターミナル㈱、㈱スピナ 住宅事業 当社、NNR Realty Investments USA、パラゴン都市開発㈱ その他不動産事業 西鉄ビルマネージメント㈱、西鉄不動産㈱ その他5社 (3) 流通業(2社) 事業の内容 会社名 ストア事業 ㈱西鉄ストア 生活雑貨販売業 ㈱インキューブ西鉄 (4) 物流業(26社) 事業の内容 会社名 国際物流事業 当社、NNR Global Logistics USA Inc.、 NNR GLOBAL LOGISTICS (SHANGHAI) CO.,LTD. 国内物流事業 西鉄運輸㈱、西鉄物流㈱ その他21社 (5) レジャー・サービス業(18社) 事業の内容 会社名 ホテル事業 当社、㈱西鉄ホテルズ、NNR Hotels International Korea、 NNR Hotels International (Thailand) 旅行事業 西鉄旅行㈱ 娯楽事業 飲食事業 西鉄ウェルネス㈱、㈱海の中道海洋生態科学館 当社 広告事業 ㈱西鉄エージェンシー その他サービス事業 当社、西鉄エアサービス㈱ その他9社 (6) その他(14社) 事業の内容 会社名 ICカード事業 当社、㈱ニモカ 車両整備関連事業 西鉄エム・テック㈱ 建設関連事業 西鉄建設㈱、西鉄シー・イー・コンサルタント㈱、㈱西鉄グリーン土木 金属リサイクル事業 九州メタル産業㈱ 農業関連事業 ヒノマル㈱ その他6社 (注) 1 上記事業ごとの会社数には当社が重複して表示され、それぞれを1社として取り扱っています。 2 上記の会社はすべて当社の連結子会社です。 3 当社を中心とした西鉄グループにおいて、グループ経営を推進するため、定期的に西鉄グループ 経営戦略会議を開催しています。 4 九州メタル産業㈱は2026年4月1日に西鉄メタル㈱へ商号変更しました。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約7037文字

(1) 経営方針、経営戦略等 ① 会社の経営の基本方針 当社グループは、「『出逢いをつくり、期待をはこぶ』事業を通して、“あんしん”と“かいてき”と“ときめき”を提供しつづけ、地域とともに歩み、ともに発展します。」という「にしてつグループの企業理念」に基づき、鉄道・バスの運輸業を軸に、地域に密着した多様な事業を展開しています。 ② 中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、1908年の創業以来、様々な時代の変化を乗り越えながら今日に至りますが、今後の長期的な経営環境につきましては、国内人口減少の一方で新興国を中心とした世界人口増加、テクノロジーの急激な進歩、グローバル化に伴う社会の仕組みや顧客ニーズの変化、脱炭素社会の進展等、これまで以上に変化のスピードが急激で、不確実性の高い時代が続くものと認識しています。 このような環境下においてもサステナブルな成長を実現するため、これまでの事業モデルの延長ではなく、想定した未来像から遡るバックキャストで、当社グループのありたい姿を描き、その達成に向けた長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2035」を2022年11月に公表いたしました。 本長期ビジョンでは、ありたい姿を実現するための基本スタンスを「濃(こま)やかに、共に、創り支える ~Grow in harmony with you~」とし、「出逢いをつくり、期待をはこぶ」事業の進化と新領域への挑戦を両輪としたビジネスモデルの変革、従業員一人ひとりが自律的な成長やチャレンジを実現しながらいきいきと働き、最大のパフォーマンスを発揮できる環境の整備や、事業の効率性とサステナビリティを意識したポートフォリオの構築等を掲げております。 さらに、2026年度から始まる第17次中期経営計画では、第16次中期経営計画の成果と経営環境の変化を踏まえ、長期ビジョンで2035年に目指す定量・定性目標のアップデートを行い、その達成に向けた事業戦略の方向性である「ビジネスモデル変革の戦略ストーリー」に「グループシナジーの発現」および「AIトランスフォーメーションの推進」という着眼点を加えるとともに、「成長機会獲得の戦略ストーリー」を事業戦略の方向性として新たに追加いたしました。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約72文字

1 【経営方針、経営環境および対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものです。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10091文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりです。 (1) 経営成績 (連結経営成績) 当連結会計年度におけるわが国の経済は、雇用・所得環境の改善等を背景に、緩やかな回復基調で推移しました。一方で、中東情勢や米国の通商政策の動向等、不安定な国際情勢の影響もあり、先行き不透明な状況が続いています。 営業収益は、ヒノマル㈱を中核とするヒノマルグループを連結子会社化したことに伴う「その他」における農業関連事業の寄与や、不動産業における賃貸事業での「ONE FUKUOKA BLDG.」の開業(2025年4月)等により4,741億5千6百万円(前期比6.9%増)となりました。営業利益は、物流業における国際物流事業や不動産業における住宅事業で粗利が増加したこと等により302億1千万円(前期比13.3%増)となりました。 経常利益は、持分法適用会社である大名プロジェクト特定目的会社での信託受益権の一部売却や福岡国際空港㈱での利益の増加等により、持分法による投資利益が増加したこと等もあり372億2千万円(前期比29.5%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は、不動産流動化での信託受益権の売却による固定資産売却益の増加や、政策保有株式の売却による投資有価証券売却益の増加等もあり321億5千5百万円(前期比54.5%増)となりました。 その結果、当連結会計年度の経営成績は以下のとおりとなりました。 前連結会計年度 (百万円) 当連結会計年度 (百万円) 増減額 (百万円) 増減率 (%) 営業収益 443,495 474,156 30,660 6.9 営業利益 26,655 30,210 3,554 13.3 経常利益 28,739 37,220 8,480 29.5 親会社株主に帰属する当期純利益 20,810 32,155 11,344 54.5 なお、連結損益計算書の主要項目ごとの前連結会計年度との主な増減要因等は、次のとおりです。 ① 営業収益及び営業利益 当連結会計年度の営業収益は、 ヒノマル㈱を中核とするヒノマルグループを連結子会社化したことに伴う「その他」における農業関連事業の寄与や、不動産業における賃貸事業での「ONE FUKUOKA BLDG.」の開業(2025年4月)等により、 前連結会計年度から306億6千万円増加し、4,741億5千6百万円(前期比 6.9%増)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1432文字

3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 調整額 連結 財務諸表 計上額 運輸業 不動産業 流通業 物流業 レジャー・サービス業 営業収益 外部顧客への営業収益 80,097 75,866 71,883 147,407 48,294 423,549 19,946 443,495 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 843 11,910 98 616 4,422 17,891 11,010 △ 28,901 80,940 87,777 71,981 148,023 52,717 441,440 30,956 △ 28,901 443,495 セグメント利益 4,979 9,736 654 3,849 5,932 25,151 2,364 △ 861 26,655 セグメント資産 144,557 409,091 19,373 67,491 51,620 692,134 41,800 48,191 782,126 その他の項目 減価償却費 7,052 7,526 950 2,410 1,662 19,603 882 △ 352 20,132 のれん償却費 42 42 42 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 9,332 39,617 1,105 3,217 3,030 56,304 1,129 4,351 61,786 (注)「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ICカード事業、車両整備関連事業、建設関連事業及び金属リサイクル事業を含んでいます。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 当社グループは「第1 企業の概況」に記載のとおり、多岐にわたる事業を営んでおりますが、「西鉄グループリスクマネジメント規程」に基づき、リスクが顕在化した場合に被害の拡大防止および損害・損失の極小化を目的として、各事業においてリスク管理計画を策定しリスク回避を行っています。また、当社が資産・資金を保有・調整することでグループ全体のリスクのコントロールに努めています。 (1) リスクマネジメント体制 当社グループでは経営計画の一部として策定するリスク管理計画の実行と評価の見直しを継続的に実施しています。 リスクマネジメント主体は各グループ会社(西日本鉄道株式会社においては各業務組織)とし、リスクマネジメント統括部署である経営企画部がリスク管理計画の統括および実施状況の評価等を実施しています。 新たな重要リスクへの対応やリスクマネジメントに関する事項については、ESG推進会議で審議・モニタリングし、全社の体系的なリスクマネジメントを実施しています。 (2) 当社グループのリスク 当社グループの営む事業の内容や経営方針等に照らし、当社グループの財政状態および経営成績等に重要な影響を及ぼす可能性があると考えられるリスクには、主として以下のようなものがあります。 なお、これらのリスク、「1 経営方針、経営環境および対処すべき課題等」および「4 経営者による財政状態、経営成績およびキャッシュ・フローの状況の分析」のうち、将来に関する記述は、有価証券報告書提出日現在において入手可能な情報に基づき当社グループが判断したものであり、実際の業績等はこれらの見通しとは異なることがあります。また、当該リスクが顕在化する可能性の程度や時期につきまして、合理的に予見することが困難であるものについては記載していません。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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(2) 重要なサステナビリティ項目に係る当社グループのサステナビリティに関する考え方および取り組み ① 気候変動への対応: TCFD (気候関連財務情報開示タスクフォース)に基づく情報開示 (ガバナンス) 「(1) サステナビリティ全般に関する考え方および取り組み」に記載のとおりです。重要課題の一つである気候変動問題はESG推進会議の重要議題の一つと位置付けています。ESG推進会議では、社長執行役員が議長となり、気候変動問題解決に向けた自主的目標の設定や環境負荷低減活動を取りまとめた「環境負荷低減計画」の進捗状況を確認し、対応策の検討等を指示しています。 (戦略) 当社は、2022年3月にTCFD提言へ賛同し、鉄道事業およびバス事業の分析結果を順次開示してまいりましたが、新たに賃貸事業、住宅事業、ストア事業、国際物流事業およびホテル事業におけるTCFD提言に基づくシナリオ分析を実施し、当社グループのCO2排出量の約90%を占める部門・グループ会社においてシナリオ分析を終えました。本報告書では、当社グループ全体に係る共通項目を記載しています。 シナリオ分析実施状況 事業の内容 会社名 運輸業 鉄道事業 当社 バス事業 当社、バス事業を営む子会社および関連会社 不動産業 賃貸事業 当社 住宅事業 当社 流通業 ストア事業 ㈱西鉄ストア 物流業 国際物流事業 当社 レジャー・サービス業 ホテル事業 ㈱西鉄ホテルズ ア.リスクと機会 気候変動がもたらすリスクは、脱炭素社会への移行に伴うリスク(移行リスク)と物理的な影響に伴うリスク(物理的リスク)の二つの側面があり、また、当社グループにとって成長の「機会」としての側面もあります。 これらリスクと機会の影響度を定量評価できるものについては定量的に評価し、発生可能性と影響度の二軸の視点から重要度を評価して対策の必要性を判断する材料としています。 なお、評価の時間軸については、短期(中期経営計画と同じ3年程度)、中期(日本政府の目標と同じ2030年)、長期(脱炭素目標の設定年である2050年)を設定して評価を実施しました。…

研究開発活動

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6 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0556000103804.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3842文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2026年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額及び従業員数は次のとおりです。 (1) セグメント総括表 セグメントの 名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) 建設仮勘定 その他 合計 運輸業 67,300 16,948 26,608 (2,602) 2,833 1,758 115,448 6,576 不動産業 164,653 699 112,833 (1,004) 2,694 1,350 282,232 2,147 流通業 5,415 107 2,257 (35) 48 1,476 9,305 2,319 物流業 7,152 574 8,784 (64) 46 6,508 23,065 4,199 レジャー・ サービス業 18,543 1,447 3,336 (26) 501 3,360 27,189 2,880 小計 263,065 19,777 153,820 (3,733) 6,124 14,454 457,241 18,121 その他 2,341 1,409 644 (42) 1,487 311 6,195 1,384 調整額 5,590 △780 △488 (―) △183 61 4,199 合計 270,997 20,406 153,976 (3,776) 7,428 14,827 467,636 19,505 (注) 帳簿価額のうち「その他」は工具・器具・備品及びリース資産です。 セグメントの状況については次のとおりです。なお、賃借(リースを含む)設備については、特に記載のない限り、連結会社からのものは〔 〕、連結会社以外からのものは( )内に外数で記載しています。 (2) 運輸業(従業員数6,576人) ① 鉄道事業 (提出会社) イ 線路及び電路施設 線名 区間 営業キロ (km) 駅数 (ヵ所) 車両数 (両) 天神大牟田線 西鉄福岡(天神)~大牟田 74.8 50 283 西鉄二日市~太宰府 2.4 甘木~宮の陣 17.9 11 貝塚線 貝塚~西鉄新宮 11.0 10 22 ロ 車庫及び工場 事業所名 所在地 建物及び構築物 土地 帳簿価額 (百万円) 面積 (㎡) 帳簿価額 (百万円) 筑紫工場筑紫車庫 福岡県筑紫野市 547 101,559 808 多々良工場多々良車庫 福岡市東区 64 25,668 1,282 柳川車庫 福岡県柳川市 63 22,628 18 (国内子会社) イ 線路及び電路施設 会社名 区間 営業キロ (km) 駅数 (ヵ所) 車両数 (両) 筑豊電気鉄道㈱ 黒崎駅前~筑豊直方 16.…

その他の有報本文

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配当政策

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3 【配当政策】 当社は、株主の皆様への安定した利益還元を重視し、適切な内部留保の確保による財務体質および経営基盤の強化を図りながら、安定的・継続的な配当を実施することを利益配分についての方針としています。 当事業年度の配当につきましては、このような考え方のもと、業績等に鑑み、中間配当は1株当たり25円を実施し、期末配当は1株当たり45円を、2026年6月26日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であり、1株当たり年間配当は70円になる予定です。 内部留保資金につきましては、安全対策や当社グループの成長のための設備投資および借入金の返済等に充当してまいります。 剰余金の配当は中間配当と期末配当の年2回とし、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会を配当の決定機関としています。 なお、当社は、取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨、定款に定めています。 また、当社は連結配当規制適用会社となっております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年11月13日 取締役会決議 1,896 25.00 2026年6月26日 定時株主総会決議(予定) 3,414 45.00

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2120文字

(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 2026年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 6,576 ( 282 ) 不動産業 2,147 ( 866 ) 流通業 2,319 ( 2,546 ) 物流業 4,199 ( 90 ) レジャー・サービス業 2,880 ( 426 ) その他 1,384 ( 105 ) 合計 19,505 ( 4,315 ) (注) 1 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に外数で記載しています。 2 厚生年金加入者を従業員、それ以外の者を臨時従業員としています。 ② 提出会社の状況 2026年3月31日 現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の対前 事業年度増減率(%) 5,009 ( 17 ) 46.3 18.0 6,519,510 2.8 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 3,600 ( 14 ) 不動産業 457 ( 1 ) 流通業 ( 0 ) 物流業 921 ( 1 ) レジャー・サービス業 ( 0 ) その他 23 ( 1 ) 合計 5,009 ( 17 ) (注) 1 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に外数で記載しています。 2 厚生年金加入者を従業員、それ以外の者を臨時従業員としています。 3 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいます。 ③ 労働組合の状況 当社グループ内には、労働組合が19社において19組合組織されており、総組合員数は7,534人です。なお、提出会社の労働組合は西日本鉄道労働組合と称し、日本私鉄労働組合総連合会に加盟しています。労使間において特記すべき事項はありません。 ④ 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業等取得率及び労働者の男女の賃金の差異 イ 提出会社 当事業年度 管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合(%) (注)1 男性労働者の 育児休業等取得率(%) (注)2 労働者の男女の賃金の額の差異(%)(注)3 全労働者 正規雇用労働者 パート・ 有期労働者 7.1 96.3 75.8 79.2 60.2 (注)1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものです。 2 「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第1号における育児休業等及び育児目的休暇の取得割合を算出したものです。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約13654文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 当社は、「にしてつグループの企業理念」のもと、安全、安心な「交通サービスの提供」と地域の発展に貢献する「まちづくり」を中核とする事業特性を踏まえながら、お客さま、地域社会、株主等のステークホルダーの期待に応える経営を行っていくため、透明・公正かつ迅速・果断な経営の意思決定を行うための実効的な仕組みの確保・充実に努め、持続的な成長および中長期的な企業価値の向上を目指すことをコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方としています。 ① 企業統治の体制 ア.企業統治の体制の概要 当社は監査等委員会設置会社を採用しています。有価証券報告書提出日現在において、取締役会は社外取締役6名を含む12名(うち、監査等委員である取締役5名)の取締役で構成されています。また、執行役員制度を導入しており、業務執行と監督の役割の明確化を図っています。さらに、監査等委員会は内部監査部門との連携をとりながら、監査の実効性向上を図っています。 なお、当社は、2026年6月26日開催予定の第186期定時株主総会の議案(決議事項)として、「監査等委員でない取締役7名選任の件」および「監査等委員である取締役5名選任の件」を提案しており、これらの議案が承認可決されても、取締役会の構成に変更はありません。 イ.会社の機関の内容 当社は、2026年6月26日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として「監査等委員でない取締役7名選任の件」および「監査等委員である取締役5名選任の件」を提案しております。これらの議案が承認可決されても、当該定時株主総会の直後に開催が予定される取締役会の決議事項の内容を含めて、会社の各機関の構成員の役職名、氏名および構成人数に変更はありません。 (取締役、取締役会、執行役員) 取締役会は、原則として毎月1回開催し、経営の基本方針等を決定するとともに、業務執行状況の報告を受けるなど業務執行の監督を行っています。 また、当社は、執行役員制度を導入し、重要な業務執行の決定を幅広く代表取締役社長執行役員に委任することで監督と業務執行の分離を図るとともに、独立性の高い社外取締役を選任し、取締役および社長執行役員以下の執行役員の職務執行に対する取締役会の監督機能を高めています。 取締役会の構成員の役職名および氏名は、以下のとおりです。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

5 【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1651文字

(6) 【大株主の状況】 2026年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂一丁目8番1号 6,768 8.92 株式会社福岡銀行 福岡市中央区天神二丁目13番1号 3,761 4.96 株式会社西日本シティ銀行 福岡市博多区博多駅前三丁目1番1号 3,009 3.97 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 2,788 3.67 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 2,235 2.95 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内二丁目1番1号 1,889 2.49 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 1,122 1.48 JP MORGAN CHASE BANK 385781 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM 1,038 1.37 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS 959 1.26 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町一丁目13番1号 893 1.18 24,467 32.25 (注) 1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりです。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 6,768千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 2,788千株 2 上記のほか当社保有の自己株式3,484千株があります。 3 株式会社みずほ銀行並びにその共同保有者であるみずほ信託銀行株式会社及びアセットマネジメントOne株式会社から、2017年4月7日付で提出された大量保有報告書及び、株式会社みずほ銀行並びにその共同保有者であるアセットマネジメントOne株式会社から、2023年2月7日付で提出された変更報告書により、2023年1月31日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として当事業年度末現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況は、株主名簿に基づいて記載しています。 なお、当該大量保有報告書及び変更報告書の内容は、次のとおりです。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有 割合(%) 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 1,122 1.41 アセットマネジメントOne株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目8番2号 1,574 1.98 2,696 3.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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