西日本鉄道株式会社

証券コード: 9031 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-29
業種 陸運業

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

西日本鉄道は、鉄道・バスを中心とした運輸業を核として、不動産、流通、物流、レジャー・サービスといった多角的な事業を展開する地域密着型企業です。福岡を中心とした「交通」と「まちづくり」のビジネスを深化させつつ、国際物流や海外開発などグローバルな展開も進めています。

主な事業領域

鉄道・バスの運輸事業を軸に、不動産、流通、レジャー、物流、および関連するインフラ・サービス事業を展開。

主な製品・サービス

  • 鉄道事業
  • バス事業
  • 不動産(賃貸・住宅・その他)
  • 流通(ストア・生活雑貨)
  • 物流(国内・国際)
  • レジャー・サービス(ホテル・旅行・飲食・広告)

ビジネスモデル

運輸事業による運賃収入、不動産事業による賃貸・販売収益、流通・物流事業による販売・輸送収益、レジャー事業によるサービス提供による収益。

セグメント・事業構成

運輸業、不動産、流通、物流、レジャー・サービス、およびその他(ICカード、車両整備、建設、リサイクル等)の主要セグメントで構成。

戦略・方向性

「聖域なき構造改革」による事業モデル変革、福岡を中心としたまちづくりと交通の高度化、デジタル技術(DX)の活用、およびESG・SDGsへの取り組みを推進。

強みとして読み取れる点

  • 地域密着型の多角的な事業ポートフォリオ
  • 福岡エリアにおける強力な地盤
  • 国際物流および海外開発の展開
  • デジタル技術の活用による顧客体験向上

課題として読み取れる点

  • 人口減少や人手不足への対応
  • 新型コロナウイルスや地政学的リスクによる影響
  • 既存の需要が戻らない前提での事業モデル変革

確認ポイント

  • 「福ビル街区建替プロジェクト」等の大型開発の進捗
  • 自動運転バスやAI活用型オンデマンドバスの導入状況
  • カーボンニュートラルに向けた取り組みの進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自然災害や感染症の拡大による施設毀損、供給網への影響(対応策:事業エリアの分散化、調達先の多様化)、海外情勢や外交関係の変化に伴う観光需要減退やコスト高騰(対応策:モニタリング強化、投資制限、調達先の分散)、事故・法令違反等による社会的評価の失墜(対応策:部門横断組織の設置、コンプライアンスマニュアルの整備)、国内の規制や政策変更による事業調整の遅れ(対応策:行政との連携)、人口減少・少子高齢化に伴う交通需要の減退(対応策:MaaS推進、自動運転実証、シニア向け住宅展開)、ICT・デジタル化への対応遅れやシステム障害(対応策:DX委員会の設置、セキュリティ強化)、気候変動によるコスト増や物理的影響(対応4:TCFD枠組みに基づく情報開示、EV車両の導入)

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

西日本鉄道は、運輸を核とした多角的な事業展開(不動産、流通、物流、レジャー)により安定した経営基盤を構築。DX推進やM100%の自動運転技術活用など、次世代交通課題への対応が明確であり、特に物流事業の成長性が高い。気候変動リスクに対する具体的なロードマップも整備されており、持続可能な成長を目指す。

成長方針

「西鉄グループまち夢ビジョン2025」に基づき、福岡での地域マーケットビジネス深化、アジア等の海外展開、MaaSや自動運転技術などのICT・デジタル活用によるサービス向上、および物流事業の拡大を推進。

資本政策

安定的な経営基盤の強化と、適切な内部留保の確保による安定的・継続的な配当の実施。また、成長投資(福ビル街区建替プロジェクト等)への積極的な資金配分。

リスク対応方針

多角的な事業展開と拠点分散による事業継続性の確保。自然災害や感染症への危機管理体制の強化。DX推進による人手不足対応。TCFD提言に基づく気候変動リスク(炭素税、物理的影響等)への対応策の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

西日本鉄道は、運輸を核としながらも、DX、MaaS、自動運転技術の導入など先端技術の活用により、人手不足や人口減少といった構造的課題への対応を進めています。特に物流事業が好調で、脱炭素に向けたレトロフィットバス等の実証実験を含む積極的な投資姿勢が見られます。

設備投資の方向性

鉄道・バスの車両新造、DX推進に向けたIT基盤整備、不動産開発(福ビル街区等)、脱炭素対応のための電動化投資を継続。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。ただし、自動運転やMaaSなどの先端技術の実証実験を通じた実用化への取り組みが含まれる。

投資・変化テーマ

  • MaaS (マース)
  • 自動運転技術の実証実験
  • DX推進
  • 脱炭素・カーボンニュートラル
  • ICカード普及
  • AI活用型オンデマンドバス

関連キーワード

  • MaaS
  • 自動運転
  • AI
  • IoT
  • ドローン
  • 画像診断システム
  • 電子化
  • レトロフィットバス
  • ナッジ応用技術
  • メタバース

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-29

財務情報

業績

外部顧客売上高

4,271.59億円
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外部顧客からの収益
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税引前利益

161.38億円
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親会社帰属利益

98.73億円
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財政状態・流動性

総資産

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1,790.84億円
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株主資本

1,649.18億円
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キャッシュフロー

3区分

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+305.91億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約896文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社80社及び関連会社35社で構成され、その営んでいる主な事業内容は次のとおりです。 (1) 運輸業(19社) 事業の内容 会社名 鉄道事業 当社、筑豊電気鉄道㈱ バス事業 タクシー事業 当社、西鉄バス北九州㈱、西鉄観光バス㈱、亀の井バス㈱ 福岡西鉄タクシー㈱、久留米西鉄タクシー㈱、北九西鉄タクシー㈱ 運輸関連事業 ㈱西鉄ステーションサービス、西鉄エンジニアリング㈱ その他9社 (2) 不動産業(12社) 事業の内容 会社名 賃貸事業 当社、博多バスターミナル㈱、㈱スピナ 住宅事業 当社、NNR Realty Investments USA、パラゴン都市開発㈱ その他不動産事業 西鉄ビルマネージメント㈱、西鉄不動産㈱ その他5社 (3) 流通業(2社) 事業の内容 会社名 ストア事業 ㈱西鉄ストア 生活雑貨販売業 ㈱インキューブ西鉄 (4) 物流業(26社) 事業の内容 会社名 国際物流事業 当社、NNR・グローバル・ロジスティクス(U.S.A.) NNR・グローバル・ロジスティクス(SHANGHAI) 国内物流事業 西鉄運輸㈱、西鉄物流㈱ その他21社 (5) レジャー・サービス業(16社) 事業の内容 会社名 ホテル事業 当社、㈱西鉄ホテルズ、NNR Hotels International (Thailand) 旅行事業 西鉄旅行㈱ 娯楽事業 飲食事業 西鉄ウェルネス㈱(旧 西鉄興業㈱)、㈱海の中道海洋生態科学館 当社 広告事業 ㈱西鉄エージェンシー その他サービス事業 当社、西鉄エアサービス㈱ その他8社 (6) その他(10社) 事業の内容 会社名 ICカード事業 当社、㈱ニモカ 車両整備関連事業 西鉄エム・テック㈱ 建設関連事業 西鉄建設㈱、西鉄電設工業㈱、 西鉄シー・イー・コンサルタント㈱、㈱西鉄グリーン土木 金属リサイクル事業 九州メタル産業㈱ その他2社 (注) 1 上記事業部門ごとの会社数には当社が重複して表示され、それぞれを1社として取り扱っています。 2 上記の会社はすべて当社の連結子会社です。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約389文字

(1) 経営方針、経営戦略等 ① 会社の経営の基本方針 当社グループは、「『出逢いをつくり、期待をはこぶ』事業を通して、“あんしん”と“かいてき”と“ときめき”を提供しつづけ、地域とともに歩み、ともに発展します。」という「にしてつグループの企業理念」に基づき、鉄道・バスの運輸業を軸に、地域に密着した多様な事業を展開しています。 ② 中長期的な会社の経営戦略 当社グループでは、2015年度に、さらなる成長に向け今後10年の方向性を示した長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2025」を策定しています。中核エリアである福岡において「交通」や「まちづくり」など地域マーケットビジネスを深化させ、まちの発展をけん引するとともに、重点開拓エリアであるアジアにおいて地域マーケットビジネスのさらなる開拓を進め、国際物流ビジネスとあわせてグローバルビジネスの拡大を目指しています。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約7420文字

(2) 経営環境及び優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 ① 今後の経営環境の変化 わが国においては、より一層の生産年齢人口の減少、ICTの進展、消費行動の多様化や、アジアを中心とした新興国の経済成長と市場拡大等、経営環境が絶えず変化していくことが想定されます。 また、当社グループにおいても、「福ビル街区建替プロジェクト」など大型開発プロジェクトの集中的な実施や、恒常的な人手不足など、様々な課題に直面しています。 加えて、新型コロナウイルス感染症の影響、ウクライナ情勢などの地政学的リスクの高まりによる原材料価格の上昇や金融資本市場の変動など、先行き不透明な状況が続くものと予想されます。 ② 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループでは、「“修正”第15次中期経営計画(2019年度~2022年度)」の最終年度目標の達成に向け、聖域なき構造改革とニューノーマル下での成長戦略を着実に推進してまいります。ウィズコロナ・ポストコロナ社会においても、社会とともに成長する企業グループであり続けるため、以下の7つの重点戦略に基づく各施策を着実に実施してまいります。 1.聖域なき構造改革・事業モデル変革とポートフォリオの見直し 鉄道事業やバス事業において、運賃改定に向けた検討を進めるとともに、鉄道事業においては天神大牟田線の駅集中管理方式の拡大を進めるほか、バス事業においては郊外路線のAI活用型オンデマンドバス「のるーと」への転換や他交通事業者との連携強化による路線再編を図るなど、従来の需要が戻らない前提での事業モデル変革に引き続き取り組んでまいります。このほか、各事業において運営の効率化や構造改革を推進してまいります。 2.グループ経営体制・組織体制の見直し、組織風土改革 ニューノーマル下での成長に適したグループ経営体制を構築するほか、新たな事業やサービスの創出に向け、沿線自治体や他事業者との連携・協業を推進してまいります。また、社内起業家人材の育成プログラムにおいて、新規事業創出に向けた検討を進めるなど、未来を見据えた戦略的な人材育成に取り組んでまいります。 3.持続可能で活力あるまちづくりの推進 「福ビル街区建替プロジェクト」において新築工事やテナント誘致等を推進するほか、当社が参画する「旧大名小学校跡地活用事業」において2022年度内の竣工・開業に向けた準備を進めてまいります。また、雑餉隈~下大利駅間連続立体交差事業における高架切替、下大利駅の開業に合わせ沿線自治体や地域と連携し駅商業施設や高架下の活用を図るなど、沿線主要拠点の開発プロジェクトを推進してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10462文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりです。 (1) 経営成績 (連結経営成績) 当連結会計年度におけるわが国の経済は、前半は、新型コロナウイルス感染症の拡大による緊急事態宣言等の度重なる発出等により、厳しい状況で推移しました。後半は、感染症による行動制限が緩和され、一時期持ち直しの動きが見られたものの、年度末にかけて、新たな変異株による感染症の再拡大やウクライナ情勢の悪化による原材料価格の高騰等により、依然として厳しい状況が続きました。 このような情勢のなか、当社グループでは、各事業において感染拡大防止策を徹底しながら、“修正” 第15次中期経営計画(2019年度~2022年度)の目標達成に向け、重点戦略に基づき構造改革を推進するとともに、成長戦略に基づく各施策に取り組みました。 構造改革の取り組みとして、ホテル事業や娯楽事業等において回復の見込みが立たない赤字事業からの撤退・縮小を進めるとともに、鉄道事業やバス事業において運賃施策やICカードポイント施策を見直すなど、従来の需要が戻らない前提での事業モデル変革を図りました。 一方、成長戦略に基づく取り組みとして、大型開発プロジェクトを着実に進め、「福ビル街区建替プロジェクト」では、2024年度内の開業に向けた新築工事に着手したほか、当社グループが参画する「旧大名小学校跡地活用事業」では、2022年度中の全体供用開始に向けた準備を進めました。「青果市場跡地活用事業」においては、2022年4月、九州初出店となる「三井ショッピングパークららぽーと福岡」が開業しました。 また、持続可能な交通ネットワークの実現のため、福岡空港において、他事業者と連携し大型自動運転バスの実証実験を実施したほか、AI活用型オンデマンドバス「のるーと」の地方自治体への導入支援、運営ノウハウの提供に向けた実証運行を実施するなど、公共交通の課題解決に取り組みました。 さらに、鉄道事業においてQRコードを用いた企画乗車券の発売を開始したほか、鉄道事業やストア事業において、スマートフォンアプリ「LINE」を活用した予約・購入サービスの提供を開始するなど、デジタル技術の活用による顧客体験の向上を図りました。 このほか、国が掲げる「2050年カーボンニュートラル」達成に向けた取り組みとして、中古バス車両を電動化した「レトロフィットバス」の実証運行に向けた準備を進めるなど、各事業における脱炭素社会の実現に向けた取り組みを推進しました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1455文字

3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 調整額 連結 財務諸表 計上額 運輸業 不動産業 流通業 物流業 レジャー・サービス業 営業収益 外部顧客への営業収益 58,441 59,792 75,903 111,025 16,257 321,419 24,701 346,121 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 1,371 5,152 233 384 3,404 10,547 11,762 △ 22,310 59,812 64,945 76,136 111,409 19,662 331,966 36,464 △ 22,310 346,121 セグメント利益 又は損失(△) △ 11,838 7,278 1,062 3,819 △ 10,633 △ 10,311 1,102 △ 292 △ 9,501 セグメント資産 208,348 260,820 19,920 43,101 89,949 622,139 36,926 48,738 707,804 その他の項目 減価償却費 8,935 5,557 1,097 1,789 2,796 20,176 1,078 △ 458 20,796 のれん償却費 41 245 287 287 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 4,440 11,932 437 2,415 6,659 25,885 422 △ 71 26,236 (注)「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ICカード事業、車両整備関連事業、建設関連事業及び金属リサイクル事業を含んでいます。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約4960文字

2 【事業等のリスク】 当社グループは「第1 企業の概況」に記載のとおり、多岐にわたる事業を営んでおり、各事業においてリスク管理計画を策定しリスク回避を行うほか、当社が資産・資金を保有・調整することで、グループ全体のリスクのコントロールに努めていますが、当社の営む事業の内容や経営方針等に照らし、当社の財政状態及び経営成績等に重要な影響を及ぼす可能性のあると考えるリスクとしては、主として以下のようなものがあります。 なお、これらのリスク、「1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」および「3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」のうち将来に関する記述は、有価証券報告書提出日(2022年6月29日)現在において入手可能な情報に基づき当社グループが判断したものであり、実際の業績等はこれらの見通しとは異なることがあります。 また、当該リスクが顕在化する可能性の程度や時期につきまして、合理的に予見することが困難であるものについては記載していません。 (1)事業運営に影響を及ぼす可能性があるリスク ①自然災害・感染症拡大 地震や大雨等の自然災害が発生し、営業活動に必要な駅施設や車両、商業ビル等の施設が毀損した場合や電力・燃料・建設資材・商品等の調達が困難となった場合、営業活動の停止に伴う減収や復旧のための多額の費用の支出、動力・資材等の調達コストの増加等により、当社グループの業績に深刻な影響を与える可能性があります。 また、当社グループの事業エリアにおいて、新型ウイルス感染症等の疾病が発生・流行した場合、個人消費者の出控えに伴う減収、勤務する従業員の確保が困難となることによる営業活動の縮小等のほか、感染症収束後の個人消費者の志向や消費行動の変化に伴う既存事業の不振等により、業績に深刻な影響を与える可能性があります。 (リスクへの対応策) 当社グループでは多角的な事業を展開するとともに、福岡以外の地域での事業を拡大することでグループ全体の事業継続性を確保するよう努めており、各事業においても安全性の確保を最優先とし、危機管理体制や事業継続計画の継続的な改善を行うことで、社会的使命の実現と業績への影響の最小化を図っています。 また、安定的かつ継続的な調達を行うため、調達先との良好な取引関係の維持発展に努めるとともに、日頃から調達先の分散化や計画的な発注、十分な価格交渉を行うことで、影響の最小化を図っています。 (注) 新型コロナウイルス感染症の影響や対応策等については、「1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題 等 (2)②優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題」に記載のとおりです。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

5 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0556000103404.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約7252文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2022年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額及び従業員数は次のとおりです。 (1) セグメント総括表 セグメントの 名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) 建設仮勘定 その他 合計 運輸業 54,563 12,255 25,360 (2,612) 87,777 1,549 181,506 6,973 不動産業 89,417 347 71,941 (984) 9,439 972 172,119 1,933 流通業 5,597 77 1,491 (24) 592 626 8,386 2,197 物流業 3,714 319 2,764 (54) 43 3,121 9,962 3,989 レジャー・ サービス業 33,404 691 26,280 (71) 1,340 988 62,705 2,190 小計 186,697 13,692 127,837 (3,746) 99,193 7,258 434,680 17,282 その他 1,894 1,292 1,620 (57) 34 140 4,982 1,294 調整額 △1,096 △382 △180 (―) △97 △15 △1,771 合計 187,495 14,602 129,278 (3,803) 99,130 7,383 437,890 18,576 (注) 1 帳簿価額のうち「その他」は工具・器具・備品及びリース資産です。 2 上記のほかに主な賃借設備として次のものがあります。 (提出会社) 事業所名 〔所在地〕 セグメントの 名称 設備の内容 従業員数(人) 賃借面積(㎡) 年間賃借料 (百万円) 建物及び 構築物 土地 ソラリア西鉄ホテル鹿児島 〔鹿児島県鹿児島市〕(注) レジャー・ サービス業 ホテル及び 飲食店 6,778 195 西鉄イン高知はりまや橋 〔高知県高知市〕 レジャー・ サービス業 ホテル及び 小売店 6,381 116 ソラリア西鉄ホテル札幌 〔札幌市中央区〕 レジャー・ サービス業 ホテル及び 飲食店 1,818 120 (注) 鹿児島中央ターミナルビルの一部を賃借しています。 セグメントの状況については次のとおりです。なお、賃借(リースを含む)設備については、特に記載のない限り、連結会社からのものは〔 〕、連結会社以外からのものは( )内に外数で記載しています。 (2) 運輸業(従業員数6,973人) ① 鉄道事業 (提出会社) イ 線路及び電路施設 線名 区間 単線、複線の別 営業キロ (km) 駅数 (ヵ所) 変電所数 (ヵ所) 天神大牟田線 西鉄福岡(天神)~大牟田 単線及び複線 74.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約500文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様への安定した利益還元を重視し、適切な内部留保の確保による財務体質及び経営基盤の強化を図りながら、安定的・継続的な配当を実施することを利益配分についての方針としています。 当事業年度の配当につきましては、このような考え方のもと、業績等に鑑み、1株当たり年間配当を30円(うち中間配当12円50銭)としました。 内部留保資金につきましては、安全対策や当社グループの成長のための設備投資及び借入金の返済等に充当してまいります。 また、剰余金の配当は中間配当と期末配当の年2回とし、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会を配当の決定機関としています。 なお、当社は、取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨、定款に定めています。 また、当社は連結配当規制適用会社となっております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2021年11月10日 取締役会決議 987 12.50 2022年6月29日 定時株主総会決議 1,382 17.50

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約269文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 6,973 ( 456 ) 不動産業 1,933 ( 1,005 ) 流通業 2,197 ( 2,576 ) 物流業 3,989 ( 121 ) レジャー・サービス業 2,190 ( 454 ) その他 1,294 ( 96 ) 合計 18,576 ( 4,708 ) (注) 1 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に外数で記載しています。 2 厚生年金加入者を従業員、それ以外の者を臨時従業員としています。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約10829文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 当社は、「にしてつグループの企業理念」のもと、安全、安心な「交通サービスの提供」と地域の発展に貢献する「まちづくり」を中核とする事業特性を踏まえながら、お客さま、地域社会、株主等のステークホルダーの期待に応える経営を行っていくため、透明・公正かつ迅速・果断な経営の意思決定を行うための実効的な仕組みの確保・充実に努め、持続的な成長および中長期的な企業価値の向上を目指すことをコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方としています。 ① 企業統治の体制 ア.企業統治の体制の概要 当社は監査等委員会設置会社を採用しています。取締役会は社外取締役5名(いずれも監査等委員である取締役)を含む10名(うち、監査等委員である取締役6名)の取締役で構成されています。また、執行役員制度を導入しており、業務執行と監督の役割の明確化を図っています。さらに、監査等委員会は内部監査部門との連携をとりながら、監査の実効性向上を図っています。 イ.会社の機関の内容 (取締役、取締役会、執行役員) 取締役会は、原則として毎月1回開催し、経営の基本方針等を決定するとともに、業務執行状況の報告を受けるなど業務執行の監督を行っています。 また、当社は、執行役員制度を導入し、重要な業務執行の決定を幅広く代表取締役社長執行役員に委任することで監督と業務執行の分離を図るとともに、独立性の高い社外取締役を選任し、取締役および社長執行役員以下の執行役員の職務執行に対する取締役会の監督機能を高めています。 取締役会の構成員の役職名および氏名は、「(2) 役員の状況 」に記載のとおりです。 (指名・報酬諮問委員会) 当社は、取締役候補者の指名および役付執行役員等の選解任、取締役および役付執行役員等の報酬等に関する取締役会の機能の独立性・客観性を強化するとともに説明責任の向上を図るため、取締役会の諮問機関として指名・報酬諮問委員会を設置しています。指名・報酬諮問委員会は、社長執行役員、取締役会長および社外取締役で構成し、代表取締役の選定・解職、取締役候補者の指名、役付執行役員等の選解任および社長執行役員の後継者計画ならびに取締役および役付執行役員等の報酬の公正性と妥当性を審議しています。 指名・報酬諮問委員会の構成員の役職名および氏名は、以下のとおりです。 役職名 氏名 取締役会長 倉 富 純 男 社長執行役員 林 田 浩 一 取締役(社外取締役) 最勝寺 潔 取締役(社外取締役) 柴 戸 隆 成 取締役(社外取締役) 喜多村 円 取締役(社外取締役) 藤 井 一 郎 取締役(社外取締役) 松 岡 恭 子 (常務会等) 当社は、社長執行役員の意思決定を補佐する機関として、常務会および経営会議ならびにESG推進会議を設置しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約44文字

4 【経営上の重要な契約等】 当連結会計年度において、経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1670文字

(6) 【大株主の状況】 2022年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 7,325 9.27 株式会社福岡銀行 福岡市中央区天神二丁目13番1号 3,881 4.91 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 3,352 4.24 株式会社西日本シティ銀行 福岡市博多区博多駅前三丁目1番1号 3,009 3.81 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 2,768 3.50 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 2,129 2.70 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内二丁目1番1号 1,889 2.39 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町一丁目13番1号 1,501 1.90 JP MORGAN CHASE BANK 385781 25BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM 1,012 1.28 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505025 P.O. BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02 101 U.S.A 995 1.26 27,867 35.27 (注) 1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりです。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 7,325千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 2,768千株 2 株式会社みずほ銀行並びにその共同保有者であるみずほ信託銀行株式会社及びアセットマネジメントOne株式会社から、2017年4月7日付で提出された大量保有報告書により、2017年3月31日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として当事業年度末現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況は、株主名簿に基づいて記載しております。 なお、当該大量保有報告書の内容は、次のとおりです。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 10,649 2.68 みずほ信託銀行株式会社 東京都中央区八重洲一丁目2番1号 1,329 0.33 アセットマネジメントOne株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目8番2号 8,229 2.07 20,207 5.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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