西日本鉄道株式会社

証券コード: 9031 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-28
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

西日本鉄道は、鉄道・バスを中心とした運輸業を核として、不動産、流通、物流、レジャー・サービスなど多岐にわたる事業を展開する地域密着型の企業です。福岡を中心とした「まちづくり」や、アジアを含む海外展開も積極的に進めており、多様な事業ポートフォリオを持つ総合的なインフラ・サービス提供企業です。

主な事業領域

鉄道・バスの運輸業を軸に、不動産(賃貸・住宅)、流通(ストア・雑貨)、物流(国内・国際)、レジャー・サービス(ホテル・旅行等)を展開する多角的な事業展開を行っています。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス運行
  • 不動産賃貸・販売
  • 店舗運営
  • 物流サービス
  • ホテル・旅行予約

ビジネスモデル

運輸事業による安定した基盤を軸に、不動産開発やレジャー、国際物流など多角的な事業を展開し、多様な顧客層から収益を得るモデルです。

セグメント・事業構成

運輸業(鉄道・バス)、不動産、流通、物流、レジャー・サービス、およびその他(ICカード、車両整備等)の主要セグメントで構成されています。

戦略・方向性

「西鉄グループまち夢ビジョン2025」に基づき、地域マーケットビジネスの深化、域外への展開加速、国際物流の拡大、成長のための体制整備を推進しています。

強みとして読み取れる点

  • 強固な運輸基盤(鉄道・バス)
  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • 地域密着型のまちづくり
  • 海外市場を含むグローバル展開

課題として読み取れる点

  • 生産年齢人口の減少
  • 競争の激化
  • 燃料価格の上昇によるコスト増

確認ポイント

  • 天神地区の機能更新への対応
  • インバウンド需要の取り込み状況
  • 国際物流ネットワークの拡大進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

法規制(鉄道事業法、道路運送法、建築基準法等)の遵守および政策変更による影響。自然災害や事故、感染症の拡大に伴う施設利用への影響。コンプライアンス違反による信用失墜。国際情勢の変化(テロ、紛争、為替変動)が海外展開する物流・住宅・ホテル事業に与える影響。少子高齢化に伴う交通需要の減少。資産の時価下落による減損損失。退職給付債務の計算前提の変更。エネルギーや資材調達コストの高騰。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

西日本鉄道は、地域密着型の多角化事業を展開しており、強固なブランド力と「まち夢ビジョン2025」による明確な成長戦略を有している。特に不動産やレジャー分野での好調な伸びが見られる一方、少子高齢化やコスト高騰といった構造的なリスクに対し、DX推進や人材育成を含む体制整備で対応する方針である。

成長方針

1. 地域マーケットの深化:天神エリアの機能更新や鉄道・バスの利便性向上。 2. 域外展開:首都圏やアジアでのホテル・住宅事業の推進。 3. 国際物流:グローバルネットワークの拡募と拠点開設。 4. 基盤強化:人材確保、ICT活用、CSR経営の推進。

資本政策

長期ビジョン「西鉄グループまち夢ビジョン2025」に基づき、地域マーケットの深化(福岡)と海外・域外への展開を推進。次期中計に向けた大型投資を見据え、キャッシュ創出力の拡大と財務の健全性確保に注力。

リスク対応方針

鉄道・バス等の公共交通における安全最優先の姿勢、コンプライアンス体制の整備、災害・感染症への備え、および海外事業における地政学リスクや為替変動への対応策を講じている。また、不適切な者による支配を防ぐための買収防衛策も整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

西日本鉄道は、運輸を核としながら不動産、流通、レジャー、物流といった多角的な事業展開を行っており、安定した経営基盤を有しています。投資の方向性は、既存インフラの安全性向上(耐震・車両更新)と、成長分野である国際物流および海外を含むレジャー・サービスへの積極的な投資にシフトしており、DXやICT活用による生産性向上も推進しています。

設備投資の方向性

鉄道の耐震強化、車両新造、バスの車両更新、不動産開発、レジャー施設のリニューアル、および国際物流拠点の拡充に向けた設備投資を継続。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし(公式な研究開発活動の記載なし)。

投資・変化テーマ

  • インフラ整備
  • 都市開発
  • 国際物流ネットワーク拡大
  • 観光・レジャー強化

関連キーワード

  • 耐震強化工事
  • 運行管理システム更新
  • ICT活用
  • 自動化推進(推測)
  • ICカード連携

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-28

財務情報

業績

外部顧客売上高

3,751.53億円
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外部顧客からの収益
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経常利益

207.04億円
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税引前利益

173.93億円
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親会社帰属利益

115.62億円
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財政状態・流動性

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5,689.99億円
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1,813.85億円
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株主資本

1,646.17億円
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現金及び現金同等物

322.75億円
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キャッシュフロー

3区分

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+274.09億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2017-04-01 〜 2018-03-31
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表示可能
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有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約793文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社81社及び関連会社16社で構成され、その営んでいる主な事業内容は次のとおりです。 (1) 運輸業(20社) 事業の内容 会社名 鉄道事業 当社、筑豊電気鉄道㈱ バス事業 タクシー事業 当社、西鉄バス北九州㈱、西鉄観光バス㈱、亀の井バス㈱ 福岡西鉄タクシー㈱、久留米西鉄タクシー㈱、北九西鉄タクシー㈱ 運輸関連事業 ㈱西鉄ステーションサービス その他11社 (2) 不動産業(10社) 事業の内容 会社名 賃貸事業 当社、博多バスターミナル㈱、㈱スピナ 住宅事業 当社 その他不動産事業 西鉄ビルマネージメント㈱、西鉄不動産㈱ その他5社 (3) 流通業(2社) 事業の内容 会社名 ストア事業 ㈱西鉄ストア 生活雑貨販売業 ㈱インキューブ西鉄 (4) 物流業(23社) 事業の内容 会社名 国際物流事業 当社、NNR・グローバル・ロジスティクス(U.S.A.) 国内物流事業 西鉄運輸㈱、西鉄物流㈱ その他19社 (5) レジャー・サービス業(20社) 事業の内容 会社名 ホテル事業 当社、㈱西鉄シティホテル 旅行事業 西鉄旅行㈱ 娯楽事業 飲食事業 当社、西鉄興業㈱、㈱海の中道海洋生態科学館 ㈱西鉄プラザ 広告事業 ㈱西鉄エージェンシー その他サービス事業 当社、西鉄エアサービス㈱ その他12社 (6) その他(11社) 事業の内容 会社名 ICカード事業 当社、㈱ニモカ 車両整備関連事業 西鉄エム・テック㈱、西鉄テクノサービス㈱ 建設関連事業 西鉄建設㈱、西鉄電設工業㈱、 西鉄シー・イー・コンサルタント㈱、㈱西鉄グリーン土木 金属リサイクル事業 九州メタル産業㈱ その他2社 (注) 1 上記事業部門ごとの会社数には当社が重複して表示され、それぞれを1社として取り扱っています。 2 上記の会社はすべて当社の連結子会社です。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約380文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、「『出逢いをつくり、期待をはこぶ』事業を通して、“あんしん”と“かいてき”と“ときめき”を提供しつづけ、地域とともに歩み、ともに発展します。」という「にしてつグループの企業理念」に基づき、鉄道・バスの運輸業を軸に、地域に密着した多様な事業を展開しています。 また、当社グループでは、さらなる成長に向け今後10年の方向性を示した長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2025」を策定しています。中核エリアである福岡において「交通」や「まちづくり」など地域マーケットビジネスを深化させ、まちの発展をけん引するとともに、重点開拓エリアであるアジアにおいて地域マーケットビジネスのさらなる開拓を進め、国際物流ビジネスとあわせてグローバルビジネスの拡大を目指しています。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6313文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 当社グループを取り巻く経営環境は、生産年齢人口の減少や競争の激化等もあり、先行きが不透明な状況が続くものと予想されます。 このような状況のもと、当社グループでは、引き続き、第14次中期経営計画の達成に向け、重点戦略に基づく各施策を着実に推し進め、成長基盤を確立してまいります。特に、天神地区の機能更新への本格着手など地域マーケットビジネスの深化、首都圏やアジア等の域外への更なる事業展開の推進、国際物流ビジネスの拡大に取り組んでまいります。また、成長実現のための体制整備、特に人材の確保・育成、組織風土の改善(従業員のやりがい醸成)に積極的に取り組むほか、ICTの活用・研究を進め、新規事業の創出や既存事業の強化、また、業務改善や生産性向上に活かしてまいります。さらに、安全を最優先とした企業運営、コンプライアンス体制の推進・改善等CSR経営を推進してまいります。 なお、各セグメントにおける具体的な取り組みにつきましては、次のとおりです。 ① 運輸業 鉄道事業では、高架橋の耐震強化工事や列車運行管理装置の代替を進めるとともに、西鉄福岡(天神)駅においてホームドア設置に向けた準備を進めるなど、安全を最優先した輸送サービスの提供に取り組んでまいります。また、太宰府駅のリニューアルを進めるなど、駅施設の魅力および利便性の向上を図ってまいります。さらに、新型観光列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」の2019年春の運行開始に向けた取り組みを進めてまいります。 バス事業では、乗務員の健康に起因する事故の防止等に取り組むなど、引き続き安全性の向上に努めてまいります。また、都心部における運行効率を高める路線再編の実施や自治体との連携推進等により、交通ネットワークの維持・拡充に努めてまいります。さらに、利用者の多いバス停に、よりわかりやすい行き先案内や時刻表を掲示する取り組みを進めるほか、福岡空港国際線ターミナルにおいてバスの案内窓口機能を強化するなど、インバウンド需要の取り込みを推進してまいります。そのほか、営業所の建て替え等による職場環境改善を図るなど、安定した労働力の確保に努めてまいります。 ② 不動産業 賃貸事業では、「大橋西鉄名店街」や西鉄福岡(天神)駅外コンコースの店舗部分のリニューアルを進めるなど、収益力の強化を図ってまいります。また、「福ビル街区」再開発への対応等、天神地区の機能更新に向けた取り組みを強化してまいります。 住宅事業では、アイランドシティにおける分譲マンションやシニアマンション等の複合開発を進めるほか、首都圏において分譲マンション「ブラントン日本橋大伝馬町」の販売や新規物件の開発をさらに推進してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約8620文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりです。 (1) 経営成績 (連結経営成績) 当連結会計年度におけるわが国の経済は、企業業績の堅調な推移や雇用情勢の着実な改善等により、緩やかな回復基調が継続しましたが、先行きについては、海外経済の不確実性や金融資本市場の変動の影響が懸念されます。 このような情勢のなか、当社グループでは、長期ビジョン「にしてつグループまち夢ビジョン2025」実現の第一歩となる第14次中期経営計画の達成に向け、「地域マーケットビジネスの深化」「地域マーケットビジネスの域外展開の加速」「国際物流ビジネスの拡大」「成長実現のための体制整備」の4つの重点戦略に取り組みました。 その結果、当連結会計年度の経営成績は以下のとおりとなりました。 前連結会計年度 (百万円) 当連結会計年度 (百万円) 増減額 (百万円) 増減率 (%) 営業収益 358,273 375,153 16,879 4.7 営業利益 19,354 20,430 1,076 5.6 経常利益 19,155 20,704 1,548 8.1 親会社株主に帰属 する当期純利益 12,179 11,562 △617 △5.1 なお、連結損益計算書の主要項目ごとの前連結会計年度との主な増減要因等は、次のとおりです。 ① 営業収益及び営業利益 当連結会計年度の営業収益は、物流業、不動産業およびレジャー・サービス業などで増収となったことから、前連結会計年度から168億7千9百万円増加し、3,751億5千3百万円(前期比 4.7%増)となりました。営業利益は、前連結会計年度から10億7千6百万円増加し、204億3千万円(前期比 5.6%増)となりました。 なお、セグメントごとの営業収益及び営業利益は、次のとおりです。 セグメントの名称 営業収益 営業利益 前連結 会計年度 (百万円) 当連結 会計年度 (百万円) 増減率 (%) 前連結 会計年度 (百万円) 当連結 会計年度 (百万円) 増減率 (%) 運輸業 86,305 88,023 2.0 6,159 5,546 △10.0 不動産業 55,574 61,586 10.8 8,330 8,174 △1.9 流通業 81,796 80,560 △1.5 1,050 937 △10.8 物流業 82,304 89,146 8.3 2,204 2,782 26.2 レジャー・サービス業 39,838 44,575 11.9 1,144 2,122 85.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1430文字

3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2016年4月1日 至 2017年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 調整額 連結 財務諸表 計上額 運輸業 不動産業 流通業 物流業 レジャー・サービス業 営業収益 外部顧客への営業収益 84,589 49,858 81,547 81,889 35,568 333,453 24,820 358,273 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 1,716 5,716 249 414 4,269 12,365 22,291 △ 34,657 86,305 55,574 81,796 82,304 39,838 345,818 47,112 △ 34,657 358,273 セグメント利益 6,159 8,330 1,050 2,204 1,144 18,889 1,609 △ 1,144 19,354 セグメント資産 163,311 180,590 23,045 32,872 78,416 478,235 38,372 6,571 523,179 その他の項目 減価償却費 8,781 5,798 1,507 751 2,109 18,948 844 △ 630 19,162 のれん償却費 13 32 96 149 149 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 11,942 5,023 1,492 691 12,700 31,850 1,468 △ 800 32,518 (注)「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、ICカード事業、車両整備関連事業、建設関連事業及び金属リサイクル事業を含んでいます。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1559文字

2 【事業等のリスク】 当社グループは多岐にわたる事業を営んでおり、各事業においてリスク回避を行うほか、当社が資産・資金を保有・調整することで、グループ全体に大きな影響を及ぼすことにならないよう努めていますが、財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性のあるリスクとしては、主として以下のようなものがあります。なお、これらのリスク及び「3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」のうち将来に関する記述は、有価証券報告書提出日(2018年6月28日)現在において入手可能な情報に基づき、当社グループが判断したものであり、実際の業績等はこれらの見通しとは異なることがあります。 (1) 法的規制等 鉄道事業は鉄道事業法、バス事業は道路運送法、不動産業は建築基準法の適用を受けるなど、当社グループ各社が営む事業の多くは所管法令による規制を受けており、事業運営上、一定の事項について制限を受けるほか、法改正が業績に影響を与える可能性があります。 また、法令に関わらず、国や地方公共団体の交通政策等の変更が業績に影響を与える可能性があります。 (2) 事故、災害等 当社グループは、鉄道、バス、ホテル及び商業施設等、多数のお客様が利用される施設を数多く保有しています。このため、安全性の確保を最優先とし、保安施設や防災設備の整備・管理に努めるとともに危機管理体制の構築に取り組んでいますが、事故や火災のほか地震等の自然災害が発生した場合、業績に影響を与える可能性があります。 また、当社グループの事業エリアにおいて、新型ウィルス等の疾病が発生・流行した場合、業績に影響を与える可能性があります。 (3) コンプライアンス違反 当社グループではコンプライアンス体制の整備、充実に努めていますが、独占禁止法等の法令違反、個人情報の漏洩等の不祥事が発生した場合、信用失墜による売り上げ減少、罰則金支払、損害賠償請求により業績に影響を与える可能性があります。 (4) 国際情勢の変化 海外におけるテロや紛争の発生、外交関係の悪化、政治経済情勢の大幅な変動、各国の法的規制の変更等によって、海外において事業を展開する国際物流事業、住宅事業およびホテル事業等の業績に影響を与える可能性があるほか、国内においてもこれらの要因により旅行業やホテル事業の利用者数の減少等が生じた場合、業績に影響を与える可能性があります。 また、外国為替相場が変動した場合、当社グループの円貨での業績や財政状況に影響を与える可能性があります。 (5) 少子高齢化 わが国は近年少子高齢化が進んでおり、今後就業・就学人口が減少することが予想されています。少子高齢化の進行は、当社グループの鉄道事業及びバス事業の輸送人員の減少を招くなど、業績に影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約58文字

5 【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 0103010_honbun_0556000103004.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約6875文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2018年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額及び従業員数は次のとおりです。 (1) セグメント総括表 セグメントの 名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) 建設仮勘定 その他 合計 運輸業 54,380 19,082 25,194 (2,577) 43,977 1,797 144,432 7,404 不動産業 82,766 427 57,877 (917) 1,919 1,496 144,487 2,020 流通業 6,504 67 2,212 (32) 12 1,689 10,487 1,971 物流業 3,992 358 2,763 (47) 505 636 8,256 3,438 レジャー・ サービス業 25,941 808 29,799 (182) 2,722 2,320 61,592 2,722 小計 173,584 20,745 117,848 (3,757) 49,137 7,940 369,256 17,555 その他 469 1,009 1,899 (86) 2,747 256 6,381 1,547 調整額 △2,640 △915 △1,060 (-) △188 △60 △4,864 合計 171,414 20,839 118,687 (3,843) 51,696 8,136 370,773 19,102 (注) 1 帳簿価額のうち「その他」は工具・器具・備品及びリース資産です。 2 上記のほかに主な賃借設備として次のものがあります。 (提出会社) 事業所名 〔所在地〕 セグメントの 名称 設備の内容 従業員数(人) 賃借面積(㎡) 年間賃借料 (百万円) 建物及び 構築物 土地 ソラリア西鉄ホテル鹿児島 〔鹿児島県鹿児島市〕(注) レジャー・ サービス業 ホテル及び 飲食店 6,778 195 西鉄イン高知はりまや橋 〔高知県高知市〕 レジャー・ サービス業 ホテル 6.381 116 (注) 鹿児島中央ターミナルビルの一部を賃借しています。 セグメントの状況については次のとおりです。なお、賃借(リースを含む)設備については、特に記載のない限り、連結会社からのものは〔 〕、連結会社以外からのものは( )内に外数で記載しています。 (2) 運輸業(従業員数7,404人) ① 鉄道事業 (提出会社) イ 線路及び電路施設 線名 区間 単線、複線の別 営業キロ (km) 駅数 (ヵ所) 変電所数 (ヵ所) 天神大牟田線 西鉄福岡(天神)~大牟田 単線及び複線 74.8 49 12 西鉄二日市~太宰府 単線 2.4 甘木~宮の陣 単線 17.9 11 貝塚線 貝塚~西鉄新宮 単線 11.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約671文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様への安定した利益還元を重視し、適切な内部留保の確保による財務体質及び経営基盤の強化を図りながら、安定的・継続的な配当を実施することを利益配分についての方針としています。 当事業年度の配当につきましては、このような考え方のもと、業績等に鑑み、期末配当金として1株当たり17円50銭(中間配当金3円50銭)としました。なお、当社は2017年10月1日付で普通株式5株につき1株の割合をもって株式併合を行っております。株式併合を考慮した場合の当該事業年度の中間配当金は17円50銭となり、1株当たり年間配当金は35円となります。 内部留保資金につきましては、安全対策や当社グループの成長のための設備投資及び借入金の返済等に充当してまいります。 また、剰余金の配当は中間配当と期末配当の年2回とし、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会を配当の決定機関としています。 なお、当社は、取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨、定款に定めています。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 なお、当社は当事業年度の末日が最終事業年度の末日となる時後、連結配当規制適用会社となっています。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2017年11月2日 1,382 (注)3.50 取締役会決議 2018年6月28日 1,381 17.50 定時株主総会決議 (注)株式併合後の基準で換算した場合は1株当たり17円50銭となります。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約254文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2018年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 7,404 (618) 不動産業 2,020 (795) 流通業 1,971 (2,494) 物流業 3,438 (135) レジャー・サービス業 2,722 (1,188) その他 1,547 (72) 合計 19,102 (5,302) (注) 1 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に外数で記載しています。 2 厚生年金加入者を従業員、それ以外の者を臨時従業員としています。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約13554文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 当社は、企業理念のもと、安全、安心な「交通サービスの提供」と地域の発展に貢献する「まちづくり」を中核とする事業特性を踏まえながら、お客さま、地域社会、株主等のステークホルダーの期待に応える経営を行っていくため、透明・公正かつ迅速・果断な経営の意思決定を行うための実効的な仕組みの確保・充実に努め、持続的な成長および中長期的な企業価値の向上を目指すことをコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方としています。 ① 企業統治の体制 ア.企業統治の体制の概要 当社は監査等委員会設置会社を採用しています。取締役会は社外取締役5名(うち、監査等委員である取締役3名)を含む14名(うち、監査等委員である取締役4名)の取締役で構成されています。また、執行役員制度を導入しており、業務執行と監督の役割の明確化を図っています。さらに、監査等委員会は内部監査部門との連携をとりながら、監査の実効性向上を図っています。 イ.会社の機関の内容 (取締役、取締役会、執行役員) 取締役会は、原則として毎月1回開催し、経営の基本方針等を決定するとともに、業務執行状況の報告を受けるなど業務執行の監督を行っています。 また、当社は、執行役員制度を導入し、重要な業務執行の決定を幅広く代表取締役社長執行役員に委任することで監督と業務執行の分離を図るとともに、独立性の高い社外取締役を選任し、取締役および社長執行役員以下の執行役員の職務執行に対する取締役会の監督機能を高めています。 (常務会等) 当社は、社長執行役員の意思決定を補佐する機関として、常務会及び経営会議並びにCSR推進会議を設置しています。常務会は、社長執行役員、各部門の担当執行役員等で構成され、原則として毎週1回開催し、社長執行役員決裁事項や取締役会に提案する事項を審議するとともに、各部門の業務執行状況の把握、監督を行っています。経営会議は、社長執行役員、関係部門の担当執行役員等で構成され、原則として毎週1回開催し、経営戦略や重要な執行案件等の方針や方向性を協議しています。CSR推進会議は、社長執行役員、各部門の担当執行役員等で構成され、必要に応じ開催し、内部統制、コンプライアンス、環境マネジメント、安全マネジメント等CSRに関係する重要事項の方針、方向性を協議しています。 (監査等委員会) 当社は監査等委員会設置会社を採用しています。各監査等委員は、監査等委員会が定めた方針に従い、取締役会その他の重要な会議への出席、子会社を含む業務・財産状況の調査等を通じ、取締役の職務遂行の監査を行っています。 ウ.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約44文字

4 【経営上の重要な契約等】 当連結会計年度において、経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1205文字

(6) 【大株主の状況】 2018年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 株式会社福岡銀行 福岡市中央区天神二丁目13番1号 3,881 4.92 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 3,352 4.25 株式会社西日本シティ銀行 福岡市博多区博多駅前三丁目1番1号 3,009 3.81 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 2,538 3.21 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 2,129 2.70 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内二丁目1番1号 2,053 2.60 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 (信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 2,035 2.58 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町一丁目13番1号 1,501 1.90 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 1,059 1.34 JP MORGAN CHASE BANK 385151 25BANK STREET,CANARY WHARF, LONDON,E14 5JP,UNITED KINGDOM 1,031 1.31 22,593 28.61 (注) 1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係わる株式数は次のとおりです。 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 2,538千株 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 2,035千株 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 1,059千株 2 株式会社みずほ銀行ならびにその共同保有者であるみずほ信託銀行株式会社及びアセットマネジメントOne株式会社から、2017年4月7日付で提出された大量保有報告書により、2017年3月31日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として当事業年度末現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況は、株主名簿に基づいて記載しております。 なお、当該大量保有報告書の内容は、次のとおりです。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株式保有割合 (%) 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町一丁目5番5号 10,649 2.68 みずほ信託銀行株式会社 東京都中央区八重洲一丁目2番1号 1,329 0.33 アセットマネジメントOne株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目8番2号 8,229 2.07 20,207 5.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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