提出日
2025-06-26
2026-06-18
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-06-26 | 2026-06-18 |
| docID | S100W6IJ | S100YAAB |
| リスク開示の整理 | 鉄道を核としながら不動産、流通、物流、レジャーなど多角的な事業を展開しており、非常に強固な経営基盤を有しています。人口減少や少子高齢化といった構造的なリスクに対しては、MaaSの推進、自動運転の検討、都市開発、シニア向け住宅の展開など、具体的な対策を講じています。財務面でも安定した収益基盤があり、リスク管理体制も整備されています。 | 同社は鉄道・バスを基盤としながらも、不動産、流通、物流、レジャーなど多岐にわたる事業を展開しており、非常に強固な事業ポートフォリオを有しています。財務面では、安定した営業キャッシュフローと良好な純資産状況を維持しており、リスク管理体制も整備されています。特に不動産や物流分野での成長意欲が高く、DX推進や海外展開を含む戦略的な投資が計画されており、持続的な成長が見込める構造です。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 西日本鉄道は、伝統的な交通インフラを基盤としながらも、深刻な人手不足や脱炭素社会への対応を見据え、自動運転技術の実験、水素・電気バスへの転換、AI活用による業務効率化など、先端技術への投資を積極的に進めています。また、不動産やレジャー分野での多角的な事業展開を通じて、持続可能な成長を目指す構造的な変革を図っています。 | 西日本鉄道は、伝統的な交通インフラ事業を基盤としつつ、「AIトランスフォーメーション(AX)」や「生産性革新プロジェクト」を通じてDX推進に積極的な姿勢を見せています。特にバスの自動運転実用化に向けた取り組みや、AIカメラによる安全向上、遠隔監視システムの導入など、テクノロジーによる効率化を重視しています。また、不動産・物流を含む多角的な事業ポートフォリオを活用し、地域密着型のまちづくりと海外展開の両面で成長投資を行う戦略をとっています。 |
| 経営方針・課題の整理 | 西日本鉄道は、運輸事業を核としながら不動産やレジャーなど多角的な事業展開により強固な収益基盤を構築している。長期ビジョン「まち夢ビジョン2035」のもと、福岡エリアの再開発、DX推進による省人化、海外展開などを通じて持続可能な成長を目指す。人口減少という構造的課題に対し、技術革新と事業多角化で対応する姿勢が明確である。 | 鉄道・バスを核としながら、不動産、物流、レジャーなど多角的な事業を展開する。2035年に向けた長期ビジョンに基づき、国内外での成長機会獲得とデジタル変革(DX/AX)による生産性向上を推進する戦略が非常に明確であり、強固な経営基盤と成長意欲が見て取れる。 |
2025-06-26
2026-06-18
S100W6IJ
S100YAAB
鉄道を核としながら不動産、流通、物流、レジャーなど多角的な事業を展開しており、非常に強固な経営基盤を有しています。人口減少や少子高齢化といった構造的なリスクに対しては、MaaSの推進、自動運転の検討、都市開発、シニア向け住宅の展開など、具体的な対策を講じています。財務面でも安定した収益基盤があり、リスク管理体制も整備されています。
同社は鉄道・バスを基盤としながらも、不動産、流通、物流、レジャーなど多岐にわたる事業を展開しており、非常に強固な事業ポートフォリオを有しています。財務面では、安定した営業キャッシュフローと良好な純資産状況を維持しており、リスク管理体制も整備されています。特に不動産や物流分野での成長意欲が高く、DX推進や海外展開を含む戦略的な投資が計画されており、持続的な成長が見込める構造です。
西日本鉄道は、伝統的な交通インフラを基盤としながらも、深刻な人手不足や脱炭素社会への対応を見据え、自動運転技術の実験、水素・電気バスへの転換、AI活用による業務効率化など、先端技術への投資を積極的に進めています。また、不動産やレジャー分野での多角的な事業展開を通じて、持続可能な成長を目指す構造的な変革を図っています。
西日本鉄道は、伝統的な交通インフラ事業を基盤としつつ、「AIトランスフォーメーション(AX)」や「生産性革新プロジェクト」を通じてDX推進に積極的な姿勢を見せています。特にバスの自動運転実用化に向けた取り組みや、AIカメラによる安全向上、遠隔監視システムの導入など、テクノロジーによる効率化を重視しています。また、不動産・物流を含む多角的な事業ポートフォリオを活用し、地域密着型のまちづくりと海外展開の両面で成長投資を行う戦略をとっています。
西日本鉄道は、運輸事業を核としながら不動産やレジャーなど多角的な事業展開により強固な収益基盤を構築している。長期ビジョン「まち夢ビジョン2035」のもと、福岡エリアの再開発、DX推進による省人化、海外展開などを通じて持続可能な成長を目指す。人口減少という構造的課題に対し、技術革新と事業多角化で対応する姿勢が明確である。
鉄道・バスを核としながら、不動産、物流、レジャーなど多角的な事業を展開する。2035年に向けた長期ビジョンに基づき、国内外での成長機会獲得とデジタル変革(DX/AX)による生産性向上を推進する戦略が非常に明確であり、強固な経営基盤と成長意欲が見て取れる。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2025年度 | 2026年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
4 / 5
計算
|
4 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
4,434.9億円
抽出
|
4,741.6億円
抽出
|
| 営業利益 |
266.6億円
抽出
|
302.1億円
抽出
|
| 経常利益 |
287.4億円
抽出
|
372.2億円
抽出
|
| 当期純利益 |
208.1億円
抽出
|
321.6億円
抽出
|
| 営業CF |
156.1億円
抽出
|
386.1億円
抽出
|
| 投資CF |
-745.5億円
抽出
|
-303.4億円
抽出
|
| 財務CF |
392.3億円
抽出
|
-133.2億円
抽出
|
| 総資産 |
7,821.3億円
抽出
|
8,208.5億円
抽出
|
| 純資産 |
2,560.4億円
抽出
|
2,930.4億円
抽出
|
| 自己資本 |
2,164.1億円
抽出
|
2,409.4億円
抽出
|
| 現金等 |
504.4億円
抽出
|
457.7億円
抽出
|
| 有利子負債 |
3,661.6億円
計算
|
3,629.9億円
計算
|
| 自己資本比率 |
31.8%
抽出(有報掲載値優先)
|
34.6%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
32.7%
計算
|
35.7%
計算
|
| 営業利益率 |
6.0%
計算
|
6.4%
計算
|
| 純利益率 |
4.7%
計算
|
6.8%
計算
|
| ROE |
9.6%
計算
|
13.3%
計算
|
| ROA |
2.7%
計算
|
3.9%
計算
|
| 営業CFマージン |
3.5%
計算
|
8.1%
計算
|
| 有利子負債比率 |
46.8%
計算
|
44.2%
計算
|
| 現金等比率 |
6.5%
計算
|
5.6%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|