株式会社エフテック

証券コード: 7212 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-23
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品および関連する金型、機械機具などの製造・販売を行う企業です。特にシャーシシステムに強みがあり、ホンダグループを含む主要な取引先との強固な関係を築いています。グローバルな展開を見据え、技術革新や生産の自動化、環境対応など多角的な取り組みを通じて、世界市場での競争力強化を目指しています。

主な事業領域

自動車部品および関連する金型、機械機具などの製造・販売、ならびに研究開発活動を展開。

主な製品・サービス

  • 自動車部品
  • 金型
  • 機械機具

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売および関連する研究開発活動による収益。

セグメント・事業構成

日本、北米、アジアの3つの地域セグメントで構成される。売上高は主に外部顧客への販売から発生。

戦略・方向性

「Back to Basics, Challenge for New」を掲げ、利益追求、生産拠点の利益最大化、新技術・新製品の提案、自動化による品質保証、およびグ100%以上の成長を目指す第13次中期事業計画を推進。特にシャーシシステム体質への変革と環境対応技術強化に注力。

強みとして読み取れる点

  • ホンダグループとの強固な関係
  • 異材接用技術開発の成果
  • グローバルな生産・販売体制

課題として読み取れる点

  • 受注増に伴う増産対応(人員確保)
  • 有利子負債依存度の低減(過去の未達成項目)

確認ポイント

  • 第13次中期事業計画における売上高2,100億円、営業利益105億円の目標達成に向けた進捗
  • 新技術・新加工方案の確立と自動化による生産効率向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客(ホンダ)、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

市場環境の動向や物価変動による影響、主要取引先である本田技研工業への高い売上依存度(75.6%)およびその多様化の遅れ、海外売上比率の高さ(87.3%)に伴う為替変動の影響、原材料・部品供給における特定業者への依存によるコスト増のリスク、高水準な有利子負債に起因する金利上昇や資金調達難の影響、設備故障や停電、自然災害、疾病、戦争等の外的要因による生産・物流の停止リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、ホンダへの高い依存度と高水償債を課題としつつも、グローバルな生産体制と高度な技術力(シミュレーション、CAE)による競争力の強化。「Back to Basics, Challenge for New」戦略のもと、効率化と新技術の追求により成長を目指す。

成長方針

「Back to Basics, Challenge for New」を掲げ、既存事業の利益最大化(コスト削減、品質向上)と新領域への挑戦(新規顧客獲得、新技術・新加工法の確立、自動化によるスマート工場への進化)の両輪で成長を目指す。

資本政策

有利子負債比率の削減による財務体質の強化を目指す。また、技術援助契約を通じたロイヤリティ収入や、グローバルな生産・販売体制の整備により安定的な経営基盤を構築。

リスク対応方針

主要取引先(ホンダ等)への高い依存度に対する顧客基盤の多様化、為替変動リスクへの対応、原材料・部品供給網の安定確保、および災害や停電等の生産停止リスクに対する設備点検体制の強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

エフテックは、CAE技術やシミュレーションを駆使したシャーシシステムへの変革を進めており、軽量化・低コスト化の追求において高い競争力を有する。グローバルな開発拠点を活用し、新技術と生産自動化によるスマート工場への進化を目指す成長投資を行っている。

設備投資の方向性

新規機種投入、体質強化、および合理化に向けた設備投資を継続。特に海外拠点の能力増強と国内の生産体制強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

CAE技術を活用した最適設計による軽量化・低コスト化を推進。グローバルな開発拠点との連携により、単体部品からシステム単位での開発への移行を進め、新技術・新加工法を確立している。

投資・変化テーマ

  • シャーシシステムへの変革
  • 軽量化・低コスト技術の融合
  • 生産工程の自動化
  • スマート工場への進化
  • グローバルな開発基盤の連携

関連キーワード

  • CAE技術
  • 異材接合技術
  • シミュレーション技術
  • 自動化生産ライン
  • 新素材対応

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-23

財務情報

業績

売上高

1,979.41億円
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経常利益

72.14億円
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税引前利益

69.66億円
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親会社帰属利益

40.35億円
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財政状態・流動性

総資産

1,444.2億円
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497.32億円
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株主資本

331.77億円
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現金及び現金同等物

57.19億円
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キャッシュフロー

3区分

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+132.45億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約225文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社17社、関連会社9社及びその他の関係会社1社で構成され、自動車部品及びそれに伴う金型、機械機具等の製造、販売を行う自動車部品関連事業を主な事業内容としております。また、これに関連する研究開発活動を展開しております。当社と継続的で緊密な事業上の関係にあるその他の関係会社である本田技研工業株式会社は主要な得意先であります。 当社グループの事業に係る系統図は、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1917文字

3【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1) 会社の経営の基本方針 当社は、自立した個人を重んじ、和を尊び、協力を旨とする“人間尊重”、失敗を恐れず困難な道を選択する“チャレンジ精神”、環境・地域社会、株主・従業員との共生を目指すことを基本理念として、地球規模で優れた技術力による優良な品質の製品を適正な価格で提供することに努めてまいります。 この企業活動の推進により世界中の得意先からの顧客満足度No.1の実現と、一般社会からのその存在を期待される企業作りに邁進します。 (2)中長期的な会社の経営戦略 第12次中期事業計画で「圧倒的競争力を持つシャーシシステムメーカーとなる」という方針のもと、「シンプル」、「選択」、「集中」、「スピード」を行動指標として、基本の事業戦略を「シャーシシステム体質への変革」「グローバルオペレーションへの進化」、「環境対応技術強化」と定め、推進してまいりました。 平成29年4月からはじまる第13次中期事業計画では、「Back to Basics, Challenge for New」という方針のもと、Back to Basicsすなわち、基本に立ち返り、利益を徹底追求するという行動指針に立って「お客様への最高の価値の提供」、「生産拠点の利益最大化」、「機能組織のコスト最小化と生産拠点への価値提供」、「健全な財務体質の構築」を進めると共に、Challenge for Newすなわち、新たな成長へ向けて飽くなき挑戦を続けるという行動指針に立って「新規重要顧客の獲得・拡大」、「画期的新製品の提案」、「新技術・新加工方案の確立」、「新規事業の企画・推進」を進めてまいります。 (3)目標 とする 経営指標 平成29年3月末をもって完了した第12次中期事業計画(平成26年4月1日~平成29年3月31日)では、連結売上高2,000億円、連結営業利益100億円(営業利益率5%以上)を長期的な経営目標として掲げ、事業活動を展開してまいりました。 (4)経営 環境 当連結会計年度における世界経済は、英国におけるEU離脱問題、中国経済への懸念、米国における新たな政策への懸念等不確実な状況にあったものの、米国及び中国経済はともに安定した伸びを示し、総じて堅調な推移となりました。 また、自動車市場においては、北米及び中国での自動車販売は引き続き堅調な伸びを示し、日本においても自動車販売は前年比増加となりました。 (5) 対処すべ き課 題 世界の自動車市場は、新興国での中長期的な市場拡大、国内市場の縮小、環境対応としての車両軽量化やパワートレーンの多様化、自動運転技術の進展等、劇的に変化しています。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1917文字

3【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1) 会社の経営の基本方針 当社は、自立した個人を重んじ、和を尊び、協力を旨とする“人間尊重”、失敗を恐れず困難な道を選択する“チャレンジ精神”、環境・地域社会、株主・従業員との共生を目指すことを基本理念として、地球規模で優れた技術力による優良な品質の製品を適正な価格で提供することに努めてまいります。 この企業活動の推進により世界中の得意先からの顧客満足度No.1の実現と、一般社会からのその存在を期待される企業作りに邁進します。 (2)中長期的な会社の経営戦略 第12次中期事業計画で「圧倒的競争力を持つシャーシシステムメーカーとなる」という方針のもと、「シンプル」、「選択」、「集中」、「スピード」を行動指標として、基本の事業戦略を「シャーシシステム体質への変革」「グローバルオペレーションへの進化」、「環境対応技術強化」と定め、推進してまいりました。 平成29年4月からはじまる第13次中期事業計画では、「Back to Basics, Challenge for New」という方針のもと、Back to Basicsすなわち、基本に立ち返り、利益を徹底追求するという行動指針に立って「お客様への最高の価値の提供」、「生産拠点の利益最大化」、「機能組織のコスト最小化と生産拠点への価値提供」、「健全な財務体質の構築」を進めると共に、Challenge for Newすなわち、新たな成長へ向けて飽くなき挑戦を続けるという行動指針に立って「新規重要顧客の獲得・拡大」、「画期的新製品の提案」、「新技術・新加工方案の確立」、「新規事業の企画・推進」を進めてまいります。 (3)目標 とする 経営指標 平成29年3月末をもって完了した第12次中期事業計画(平成26年4月1日~平成29年3月31日)では、連結売上高2,000億円、連結営業利益100億円(営業利益率5%以上)を長期的な経営目標として掲げ、事業活動を展開してまいりました。 (4)経営 環境 当連結会計年度における世界経済は、英国におけるEU離脱問題、中国経済への懸念、米国における新たな政策への懸念等不確実な状況にあったものの、米国及び中国経済はともに安定した伸びを示し、総じて堅調な推移となりました。 また、自動車市場においては、北米及び中国での自動車販売は引き続き堅調な伸びを示し、日本においても自動車販売は前年比増加となりました。 (5) 対処すべ き課 題 世界の自動車市場は、新興国での中長期的な市場拡大、国内市場の縮小、環境対応としての車両軽量化やパワートレーンの多様化、自動運転技術の進展等、劇的に変化しています。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約764文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 アジア 売上高 外部顧客への売上高 22,016 124,953 49,372 196,343 セグメント間の内部売上高又は振替高 16,535 1,718 2,037 20,291 38,552 126,671 51,410 216,635 セグメント利益 381 4,675 2,069 7,126 セグメント資産 57,393 67,865 40,306 165,564 その他の項目 減価償却費 2,474 4,475 3,549 10,500 持分法適用会社への投資額 3,089 259 3,348 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 3,340 13,507 4,691 21,539 当連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 アジア 売上高 外部顧客への売上高 25,229 120,433 52,279 197,941 セグメント間の内部売上高又は振替高 14,713 1,774 3,050 19,538 39,943 122,207 55,329 217,480 セグメント利益 958 2,928 3,868 7,754 セグメント資産 56,438 72,614 41,257 170,310 その他の項目 減価償却費 2,771 4,523 3,526 10,821 持分法適用会社への投資額 3,560 276 3,837 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 3,839 6,623 3,861 14,323

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約337文字

2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) ホンダオブアメリカマニュファクチュアリング・インコーポレーテッド 39,328 20.0 35,514 17.9 ホンダカナダ・インコーポレーテッド 25,424 12.9 26,594 13.4 ホンダマニュファクチュアリングオブアラバマ・エル・エル・シー 26,087 13.3 23,207 11.7 3.本表の金額には、消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1374文字

4【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、本文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(平成29年6月23日)現在において当社グループが判断したものであります。 (1)市場環境 当社グループは、グローバルな規模で自動車部品の製造、販売事業を展開しております。これらの市場における経済の低迷や、物価等の動向による消費者の購買意欲の低下は、当社グループの業績に悪影響を与える可能性があります。 (2)取引先の集中 当社グループは主要得意先である本田技研工業株式会社及び同社関係会社に75.6%の販売を依存しており、その受注が減少することにより、当社グループの事業、財政状態及び経営成績は悪影響を受ける可能性があります。その対策として顧客基盤を多様化するよう努めておりますが、かかる拡販努力が計画通り進捗しない可能性があります。 (3)為替の変動 当社グループの事業は海外に87.3%(北米60.8%、アジア26.4%)依存しており、為替レートの変動は、当社グループの経営成績及び財政状態、また、競争力にも影響します。 当社の業績は、円が他の通貨、とりわけ米ドルに対して円高になると悪影響を受ける可能性があります。 (4)特定の原材料及び部品の外部事業者への依存 当社グループは、多数の外部の取引先から原材料及び部品を購入しておりますが、製品の製造において使用するいくつかの部品・原材料については、一部の取引先に依存しております。効率的に、かつ安いコストで供給を受け続けられるかどうかは、当社グループがコントロールできないものも含めて、多くの要因により影響を受け、コストを増加させる可能性があります。 (5)有利子負債依存 当社グループでは、これまで事業拡大の必要資金の多くを金融機関からの借入等により調達しており、有利子負債は高い水準(平成29年3月期59,129百万円 総資産比率40.9%)にあります。 当社グループは今後、有利子負債比率の削減による財務体質強化に努める方針であります。 また、かかる有利子負債依存度の高さにより、今後の財政状態及び経営成績は金利上昇時には悪影響を受ける可能性があるほか、既存借入金借換時等の資金調達についても金融システム懸念発生時には悪影響を受ける可能性があります。 (6)設備災害や停電等による影響 当社グループは製造ラインの中断による潜在的なマイナス影響を最小化するために、設備の定期的な災害防止検査と設備点検を行っております。しかし、生産関連設備で発生する災害、停電またはその他の中断事象による影響により、生産能力が著しく低下する可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

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6【研究開発活動】 当社グループの研究開発部門は、顧客である自動車メーカーが求めるサスペンションやサブフレーム、ペダルの先進設計や先進技術を先駆けて提案し、厳しい競争の中でも確実に受注が実現できるよう日々強力に推進しております。 当連結会計年度においては、当社のCAE技術を進化させ最適化設計で、本田技研工業株式会社「フリード」のサブフレームやサスペンションで大幅な軽量化や低コスト化、生産性の向上を実現しました。また、欧米系の自動車メーカーからの受注や、新たな開発案件も著しく増加しており、ゼネラルモーターズへの本格参入から、さらに進化した受注活動を展開、グローバルな開発拠点の連携の元、大幅軽量化、確実な機能の見極め、スピード感を持った仕様提案を展開、更に安定立上げに向け開発を推進しております。 当社の第13次中期事業計画、開発本部の方針として「シャーシシステムで開発し、競合他社に圧倒的な軽量化とCostで差別化する。」ことを推進しております。従来の単体部品の開発のみならず、システムとして最適な開発を目指し、更なる軽量化とコスト低減を目標に、グローバルな開発拠点が連携し、広い視点で開発に取り組んでおります。北米では自動車メーカーやオハイオ州立大学と連携し研究を推進しております。 当連結会計年度における研究開発費は、一般管理費に計上した3,238百万円であり、地域別セグメントでは日本1,341百万円、北米1,408百万円、アジア488百万円となりました。

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 (平成29年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 本社 (埼玉県久喜市) 日本 総括業務 施設 36 136 256 (40,087) 1,247 1,676 232 (16) 久喜事業所 (埼玉県久喜市) 日本 自動車部品関連設備 883 2,111 1,495 (33,407) 350 540 5,380 194 (95) 亀山事業所 (三重県亀山市) 日本 自動車部品関連設備 1,561 911 1,105 (81,527) 129 494 4,202 195 (58) 芳賀テクニカルセンター (栃木県芳賀郡芳賀町) 日本 研究開発 設備 1,202 174 314 (15,800) 143 1,835 163 (51) (2)国内子会社 (平成29年3月31日現在) 会社名 所在地 セグメントの名称 設備 の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) フクダエンジニアリング㈱ 埼玉県 加須市 日本 金型製作設備 252 99 603 (8,025) 115 1,071 60 (13) ㈱九州エフテック 熊本県 山鹿市 日本 自動車部品関連設備 173 321 26 524 60 (21) ㈱リテラ 埼玉県 秩父郡 小鹿野町 日本 アルミ ダイカスト成型 759 602 240 (15,736) 23 486 2,112 214 (43) (3)在外子会社 (平成29年3月31日現在) 会社名 所在地 セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) リース 資産 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) エフアンドピー・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド カナダ オンタリオ州 北米 自動車 部品関 連設備 4,207 6,349 142 (578,697) 17 2,778 13,495 1,430 (261) エフアンドピーアメリカ・マニュファクチャリング・インコーポレーテッド 米国 オハイオ州 北米 自動車 部品関 連設備 4,254 10,941 213 (360,170) 2,146 17,556 1,197 (508) エフテックフィリピン・マニュファクチャリング・インコーポレー…

その他の有報本文

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配当政策

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3【配当政策】 当社の利益配分に関する基本方針は、業績に基づく利益還元を基本とし、財務体質の強化を図りながら利益の状況、将来の事業展開など長期的な視野に立ち、また節目に応じて記念配当、株式分割等を検討し、株主の皆様への利益還元を図ることとしております。配当による利益配分は、親会社株主に帰属する当期純利益に対する配当性向の当面の目途を10%以上とし、中間と期末の年2回行うことを基本としております。 内部留保資金につきましては、今後の経営環境変化に対応すべく、コスト競争力の強化やグローバル開発・生産・販売体制の強化など事業の更なる拡大と財務体質の強化に充当する所存であります。 なお、期末配当金につきましては、株主総会の決議事項といたします。 当期の配当金につきましては、1株当たり普通配当10円に創業70周年記念配当7円を合わせて期末配当金を1株当たり17円とし、年間配当金は、中間配当金10円と合わせ、27円といたしました。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たりの配当額 (円) 平成28年11月7日 取締役会決議 153 10 平成29年6月23日 定時株主総会 284 17

従業員の状況

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5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 1,118 (297) 北米 3,220 (853) アジア 2,294 (1,136) 合計 6,632 (2,286) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.従業員が前期末に比し、504名増加しましたのは、子会社で受注増による増産対応を行ったためです。 (2)提出会社の状況 平成29年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 784 (220) 38.0 14.8 5,889,192 (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は基準外賃金及び賞与を含んでおります。 (3)労働組合の状況 (株)エフテック(提出会社)とフクダエンジニアリング(株)(連結子会社)の労働組合は、エフテック労働組合と称し、上部団体の全日本自動車産業労働組合連合会(自動車総連)に加盟しており、平成29年3月31日における組合員数は804名であります。 なお、労使関係は円満に推移しております。 有価証券報告書(通常方式)_20170622112731

コーポレート・ガバナンス

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(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、多くの株主の負託に応え、取引先、債権者、地域社会、従業員などの多岐に渡るステークホルダーを重視する経営を行いつつ、会社の永続性と中長期的な企業価値の向上を通じて株主価値の最大化を目指します。これらを透明・公正かつ迅速に実現させるためのシステムがコーポレート・ガバナンスであり、当社は経営の最重要課題の一つとして、経営環境に適合したコーポレート・ガバナンスの充実・強化に取り組んでいます。 ①企業統治の体制 (ⅰ)企業統治の体制の概要 当社の取締役会は取締役10名で構成されており会社の経営上の意思決定機関として、重要な業務執行その他、法定の事項について決定を行うほか、業務執行の監督を行っております。 当社は、経営の監督と業務執行機能を分離し、取締役会における意思決定と監督機能を強化すること、業務の迅速な執行を図ることを目的として、執行役員制度を導入しております。また、経営監視を客観的に行うため、独立性の高い社外取締役1名を選出することにより、多角的な視点から意見・提言により、外部の視点を取り入れ経営に活かしております。 なお、取締役については、経営環境の変化に機敏に対応できるよう、任期を1年としております。 当社は監査役会設置会社であり監査役会は、監査役4名(うち社外監査役2名)で構成され、各監査役は、監査役会が定めた監査の方針、業務の分担等に従い、取締役会への出席や業務、財産の状況の調査等を通じ、取締役の職務遂行の監査を行っております。また、常勤監査役は、当社の財務経理部門または、海外拠点長の職を歴任し、財務及び会計に関する相当程度の知見を有するものであります。 当社は、会社法第427条第1項に基づき、社外取締役及び社外監査役との間において、会社法第423条第1項の損害賠償責任を限定する契約を締結しております。当該契約に基づく損害賠償責任限度額は、法令が定める額としております。 (ⅱ)企業統治の体制を採用する理由 当社は、このような現行体制が当社のコーポレート・ガバナンスの基本的な考え方を実現・確保するために実効性があり、適正で効率的な企業経営を行えるものと判断しております。 (ⅲ)内部統制システムの整備状況 当社では、「社是」、「理念」、「わたしたちの行動指針」等を策定し、子会社を含め健全な企業風土を醸成しております。取締役会は以下の通り内部統制システムに関する当社の方針を整備しております。 イ.…

重要な契約等

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5【経営上の重要な契約等】 (1)技術援助等を与えている契約 当社が契約している主な技術援助契約は次のとおりであります。 相手先 国名 契約品目 契約の内容 契約期間 成宇工業股分有限公司 中華民国 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成6年12月21日 至平成11年12月20日 以降一年の自動更新 ゲスタンプ・タレント・リミテッド 英国 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成23年7月18日 至平成28年7月17日 或いは対象製品の継続期間 プログレッシブ・ツールズアンド・コンポーネンツ・リミテッド インド 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成8年11月29日 以降出資中継続契約 ワイピーエス・リミテッド トルコ 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成22年9月30日 至平成27年9月29日 或いは対象製品の継続期間 エスエムシー・カンパニー・リミテッド 大韓民国 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成18年4月4日 至平成23年4月3日 以降一年の自動更新 コズマ・ド・ブラジル ブラジル 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成27年1月30日 至平成32年12月31日 技術援助対象商品の生産が終了するまで契約は継続 ヴィージー・インダストリアル・エンタープライゼス・プライベート・リミテッド インド 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成26年11月25日 至平成31年11月24日 或いは対象製品の継続期間 上海匯集汽車製造有限公司(SHAC) 中国 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成26年11月25日 至平成31年11月24日 或いは対象製品の継続期間 ゲスタンプ・ブラジル・インダストリア・デ・オート・ペサス・ソシエダヂ・アノニマ ブラジル 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成27年8月7日 至平成32年8月6日 或いは対象製品の継続期間 エレクト・エンジニアリング・プレスワークス・センドリアン・ベルハッド マレーシア 自動車部品 製造販売に関する技術援助契約 自平成27年9月14日 至平成32年9月13日 或いは対象製品の継続期間 (注) ロイヤリティとして販売高の一定率を受け取っております。…

大株主の状況

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(7)【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式総数に対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山2-1-1 2,551 15.22 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1-8-11 892 5.33 福田 秋秀 埼玉県草加市 891 5.32 公益財団法人エフテック奨学財団 埼玉県久喜市菖蒲町昭和沼19番地 800 4.77 株式会社埼玉りそな銀行 埼玉県さいたま市浦和区常盤7-4-1 613 3.66 チェースマンハッタンバンクジーティーエスクライアンツアカウントエスクロウ (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 5TH FLOOR, TRINITY TOWER 9, THOMAS MORE STREET LONDON, E1W 1YT, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 539 3.22 住友商事株式会社 東京都中央区晴海1-8-11 497 2.97 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2-11-3 361 2.15 福田 順子 埼玉県草加市 360 2.15 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 360 2.15 7,865 46.93 (注) 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 892千株 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 361千株

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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