株式会社エフテック

証券コード: 7212.T / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-24
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして安定した事業基盤を有しており、ホンダへの高い売上依存(64.3%)や為替変動リスクといった業界特有の課題はあるものの、構造改革と原価低減活動により利益が大幅に改善。財務体質も強化されており、強固な技術力を背景とした安定的な経営基盤を有している。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車部品の専門メーカーとして、第15次から第16次中期経営計画へと移行する過程で「収益力の向上」と「変化への対応力」を重視。特定の得意先への依存や高い負債比率という課題に対し、原価低減と価格転嫁の両輪で利益を確保しつつ、インド市場の開拓やカーボンニュートラルへの対応など、持続的な成長に向けた基盤強化を推進している。

成長方針

「Back to Basics」による収益力強化と、「Challenge for New」によるインド等の成長市場へのリソース集中、およびEVシフトを見据えたR&D(軽量化・低コスト化)の推進を柱とする。

資本政策

財務体質の健全化を掲げ、投資のコントロールによる有利子負債の抑制と、経営モニタリング機能の強化を通じて資本効率の向上を図る方針。

リスク対応方針

リスク管理委員会の設置による体制整備、為替予約による外貨リスクの縮小、サプライチェーンの監視強化、および2050年までのカーボンニュートラルに向けた具体的ロードマップの策定。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社は足回り部品の専門メーカーとして、CAE技術を用いた軽量化・低コスト化を核とした強固な技術基盤を持つ。EVシフトやカーボンニュートラルといった自動車業界の構造変化に対し、グローバルなR&D体制とDX推進を通じて対応する方針。ホンダへの高い依存度というリスクがあるものの、近年の構造改革により収益性が向上しており、成長市場への投資と生産現場の高度化によって競争力を強化している。

設備投資の方向性

新機種の投入、生産拠点の効率化、および事業基盤強化に向けた設備投資を継続。特に海外拠点における生産能力維持と、成長市場への対応に向けた投資を重視。

研究開発・商品開発

CAE技術を活用した最適設計により、次世代モビリティ向けの軽量化・低コスト化を実現する研究開発に注力。日本、北米、中国、フィリピンの拠点を連携させたグローバルR&D体制で、EVシフトに対応する高度なシャーシシステム開発を推進。

投資・変化テーマ

  • EV(電動化)対応
  • 軽量化技術の高度化
  • CAE解析による最適設計
  • 生産現場・間接部門のDX推進
  • インド等の成長市場への投資
  • カーボンニュートラルへの対応

関連キーワード

  • CAE技術
  • サブフレーム
  • サスペンション
  • ペダル
  • 高ハイテン材
  • モジュール構造
  • 軽量化・低コスト化

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 4 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 2,918.7 億円 抽出
営業利益 84.0 億円 抽出
経常利益 75.0 億円 抽出
税引前利益 76.4 億円 抽出
当期純利益 47.3 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 1,826.4 億円 抽出
純資産 716.9 億円 抽出
自己資本 394.8 億円 抽出
現金等 186.2 億円 抽出
有利子負債 657.6 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 205.3 億円 抽出
投資CF -96.8 億円 抽出
財務CF -69.4 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 31.80% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 39.25% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 2.88% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 1.62% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 11.97% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 2.59% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 7.04% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 36.00% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 10.20% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 31.80% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 21.62% 計算
純資産比率(計算参考) 39.25% 計算

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2026 表示中 2026-06-24 S100YHFG この年度を見る
2025 2025-06-19 S100VZTC この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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