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フジオーゼックス株式会社

証券コード: 7299 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-23
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

エンジンバルブの専門メーカーとして、自動車部品製造事業を展開する企業です。グループ企業を通じて、エンジンバルブ、バルブシート、コッタ、ローテータ、リテーナ、機械などの製造・販売、および関連する物流サービスを提供しています。グローバルな展開を見据えた事業基盤の構築と、技術革新による低燃費技術への貢献を目指しています。

主な事業領域

エンジンバルブ等の自動車部品の製造・販売、および関連する物流・技術提供などの事業を展開。

主な製品・サービス

  • エンジンバルブ
  • バルブシート
  • コッタ
  • ローテータ
  • リテーナ
  • 機械
  • 金型
  • 物流サービス

ビジネスモデル

自動車部品（特にエンジンバルブ関連）の製造・販売、および子会社を通じた技術供与や物流・梱包サービスによる収益。

セグメント・事業構成

単一セグメント（自動車部品製造）

戦略・方向性

「Global 10」の実現に向けたグローバル基盤の構築、三菱重工工作機械との事業統合によるシナジー創出、およびコロナ禍における徹底したコスト圧縮と事業構造の変革。

強みとして読み取れる点

  • エンジンバルブの専門メーカーとしての技術力
  • グローバルな生産・販売体制
  • 三菱重工工作機械との事業統合によるシナジー

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスの影響による自動車需要の減退
  • 国内市場の販売減
  • 不透明な経営環境下でのコスト圧縮と事業構造の変革

確認ポイント

  • 次期中期経営計画の策定と進捗
  • コロナ禍における生産・販売の回復状況
  • 新製造工法への切り替えによる生産性の向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、経営戦略、課題などが本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

新型コロナウイルス感染症の影響により、従業員の健康被害、生産・販売の中断、自動車業界の需要減退、および資金調達の不安定化がリスクとして挙げられています。これに対し、テレワークの導入、生産体制の柔軟な対応、経営陣による迅速な意思決定、金融機関との借入枠拡大等で対応しています。また、主要拠点がある静岡県西部における南海トラフ地震等の自然災害リスクに対し、BCP策定や防災訓練、自家発電設備の整備を実施しています。製品の欠陥によるコスト・評価への影響に対しては、IATF16949認証の取得や品質管理体制の構築で対応し、法的規制については内部統制システムと定期的なコンプライアンス教育により対応しています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

エンジンバルブの専門メーカーとして、高度な技術力とグローバルな製造拠点を持つ。コロナ禍で国内需要が減退する中、海外販売を拡大しつつ、事業構造の変革とコスト削減による経営基盤の強化を図る。2016年の統合以降、生産ライン再編や新工法への移行を進めており、技術力に基づく強固な成長基盤を有している。

成長方針

エンジンバルブの専門メーカーとして、技術革新による製品の軽量化・高温化・耐摩耗性の向上、およびグローバルな生産体制の強化（海外子会社との連携）を通じた市場シェアの拡大。2016年の事業統合後のシナジー創出。

資本政策

事業の成長に向けた投資（有形固定資産の取得等）と、安定的な資金調達とコスト削減の両立を目指す。特にコロナ禍における流動性確保とコスト圧縮に注力。

リスク対応方針

新型コロナウイルスの影響に対し、従業員の安全確保、業務継続のための体制変更、コスト削減、資金調1用意策（借入枠拡大等）を実施。自然災害へのBCP策定、製品品質管理の徹底（IATF16949取得）、コンプライアンス教育の実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

エンジンバルブの専門メーカーとして、高度な技術力を背景にグローバル展開を推進。中空バルブ事業への投資と生産ライン再編により競争力を強化しているが、コロナ禍における国内需要の減退や設備除却に伴う一時的な損失の影響を受ける可能性がある。

設備投資の方向性

中空バルブ事業の拡大に向けた設備投資および海外子会社の生産能力拡大、国内工場の生産ライン再編に重点を置いた積極的な設備投資を実施。

研究開発・商品開発

エンジンバルブを中心とした動弁系部品の軽量化、高温化対応、耐摩耗性の向上に向けた新製品・新技術の研究開発。シミュレーション技術を活用した高機能特性エンジンバルブの開発に注力。

投資・変化テーマ

  • エンジンバルブの高度化
  • グローバル生産体制の強化
  • 製造工程の自動化・効率化

関連キーワード

  • エンジンバルブ
  • コッタ
  • リテーナ
  • 軽量化
  • 高温化対応
  • 耐摩耗性向上
  • シミュレーション技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-23

財務情報

業績

売上高

227.94億円
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売上高
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営業利益

8.11億円
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経常利益

6.69億円
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税引前利益

5.41億円
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親会社帰属利益

3.86億円
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財政状態・流動性

総資産

372.4億円
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純資産

257.44億円
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株主資本

252.27億円
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現金及び現金同等物

31.1億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+18.14億円
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+30.85億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約847文字

３ 【事業の内容】 当社グループは当社（提出会社）と親会社、子会社８社で構成されており、エンジンバルブ、バルブシート、コッタ、ローテータ、リテーナ、機械等の製造、販売を主な内容としており、さらにそれらに関連する物流その他のサービス活動を展開しております。 当社および当社の関係会社の事業は次のとおりであります。 なお、当社グループは単一セグメントであるため、その中の事業別により記載しております。 ①製品事業 当社と子会社である富士气門(広東)有限公司、PT. FUJI OOZX INDONESIA、FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. はエンジンバルブ等の製品の製造、販売を行い、子会社であるオーゼックステクノ株式会社は金型等の製造および当社の生産工程に付帯する業務を行い、子会社であるフジホローバルブ株式会社は当社の生産工程に付帯する業務を行っております。 関連当事者の大同興業株式会社は親会社である大同特殊鋼株式会社の特殊鋼鋼材を当社へ販売しております。 また、子会社のFUJI OOZX AMERICA Inc.は当社フジオーゼックスグループが製造するエンジンバルブをはじめとする製品を顧客に販売しております。 ②商品(機械等)事業 当社は国内子会社２社および海外子会社３社等に機械設備・治工具等の販売を行っております。 ③技術事業 当社は主に子会社である富士气門(広東)有限公司、PT. FUJI OOZX INDONESIA、FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. に技術供与を行っております。 ④その他 当社および国内子会社の従業員の福利厚生については、子会社である株式会社テトスが行っております。 また、当社関連製品の輸送・梱包については、子会社である株式会社ジャトスが行っております。 事業の系統図は、次のとおりであります。 ※ 関連当事者の大同興業株式会社は親会社である大同特殊鋼株式会社の特殊鋼鋼材を当社へ販売しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1180文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社の経営理念は次のとおりです。 ① 技術を極め、顧客の高い満足と強い信頼を頂く商品を提供する。 ② 地球環境を守り、企業責任を全うし、社業を通じて社会に貢献する。 ③ 世界を視野に高い目標に挑戦し、企業の発展と個人の成長を実現する。 当社グループとして経営理念に基づき、ものづくりを本業とするメーカーとしてＰＱＣＤ（Productivity 生産性、Quality 品質、Cost 価格、Delivery 納期）について世界最高の体制を構築し、高いＣＳ（顧客満足）を得ることを目標に、製品の開発・生産・販売から廃棄までの全工程で地球保護に積極的に取り組みます。また、個人を尊重し、相手の立場で考え、意欲・能力を最大限に発揮することで、世界に飛躍する製品・技術・人を創造することに挑戦します。エンジンバルブの専門メーカーとして低燃費技術の進化を通じて社会に貢献してまいります。 （２）経営環境と対処すべき課題 現在の当社グループの経営環境は、新型コロナウイルスの感染拡大が世界経済全体に大きな影響を及ぼしており、先行きについては不透明感が一段と増しております。当社グループの主要需要先である自動車関連の受注は、世界各地での生産活動停止を受け、回復には時間がかかることが想定され、当面は厳しい経営環境が継続するものと見込まれます。このような状況下、当社グループは、出張および来訪者受入れの自粛、従業員の健康モニタリング、一部事務の在宅勤務等、すべての関係者の皆様や従業員およびその家族の安全を最優先とし、新型コロナウイルスの感染防止に努めるとともに、固定費を中心とした徹底的なコスト圧縮策を推し進め、影響が最小限となるよう事業活動の継続を図ってまいります。 当社グループは、長期ビジョン※「Ｇｌｏｂａｌ １０」の実現に向け、グローバル企業として確固たる基盤を構築する経営戦略に基づき、2016年に三菱重工工作機械株式会社と事業統合に合意し、同社からの中実バルブの事業譲渡を受け、また高機能バルブであります「傘中空バルブ」製造の合弁会社を設立し、そのシナジー効果を得るべく2018年度を初年度とする３ヶ年の「2020年中期経営計画」を立案し実践してまいりました。しかしながら、最終年度となる2020年度の目標達成は、冒頭記載いたしました経営環境が想定以上に大きく変化するなか、困難な状況にあると認識しております。 2020年度は、2021年度を初年度とする「次期中期経営計画」に向けた準備期間と位置づけ、原点に立ち返り、徹底した合理化・スリム化・事業構造の変革を当社グループ一丸となり取り組んでまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1180文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社の経営理念は次のとおりです。 ① 技術を極め、顧客の高い満足と強い信頼を頂く商品を提供する。 ② 地球環境を守り、企業責任を全うし、社業を通じて社会に貢献する。 ③ 世界を視野に高い目標に挑戦し、企業の発展と個人の成長を実現する。 当社グループとして経営理念に基づき、ものづくりを本業とするメーカーとしてＰＱＣＤ（Productivity 生産性、Quality 品質、Cost 価格、Delivery 納期）について世界最高の体制を構築し、高いＣＳ（顧客満足）を得ることを目標に、製品の開発・生産・販売から廃棄までの全工程で地球保護に積極的に取り組みます。また、個人を尊重し、相手の立場で考え、意欲・能力を最大限に発揮することで、世界に飛躍する製品・技術・人を創造することに挑戦します。エンジンバルブの専門メーカーとして低燃費技術の進化を通じて社会に貢献してまいります。 （２）経営環境と対処すべき課題 現在の当社グループの経営環境は、新型コロナウイルスの感染拡大が世界経済全体に大きな影響を及ぼしており、先行きについては不透明感が一段と増しております。当社グループの主要需要先である自動車関連の受注は、世界各地での生産活動停止を受け、回復には時間がかかることが想定され、当面は厳しい経営環境が継続するものと見込まれます。このような状況下、当社グループは、出張および来訪者受入れの自粛、従業員の健康モニタリング、一部事務の在宅勤務等、すべての関係者の皆様や従業員およびその家族の安全を最優先とし、新型コロナウイルスの感染防止に努めるとともに、固定費を中心とした徹底的なコスト圧縮策を推し進め、影響が最小限となるよう事業活動の継続を図ってまいります。 当社グループは、長期ビジョン※「Ｇｌｏｂａｌ １０」の実現に向け、グローバル企業として確固たる基盤を構築する経営戦略に基づき、2016年に三菱重工工作機械株式会社と事業統合に合意し、同社からの中実バルブの事業譲渡を受け、また高機能バルブであります「傘中空バルブ」製造の合弁会社を設立し、そのシナジー効果を得るべく2018年度を初年度とする３ヶ年の「2020年中期経営計画」を立案し実践してまいりました。しかしながら、最終年度となる2020年度の目標達成は、冒頭記載いたしました経営環境が想定以上に大きく変化するなか、困難な状況にあると認識しております。 2020年度は、2021年度を初年度とする「次期中期経営計画」に向けた準備期間と位置づけ、原点に立ち返り、徹底した合理化・スリム化・事業構造の変革を当社グループ一丸となり取り組んでまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5640文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ（当社および連結子会社）の財政状態、経営成績およびキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要ならびに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識および分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経営成績 当連結会計年度におけるわが国経済は、消費増税や自然災害による一時的な足踏み感を残したものの、雇用や個人消費の緩やかな拡大、また設備投資の堅調基調等景気は緩やかな回復基調が見られておりました。 一方、世界経済につきましては、米国は国内の雇用情勢や個人消費の好調さが継続的に推移したことから景気は堅調に推移し、中国も政府による投資抑制策の見直し等の下支えにより、景気は底入れの兆しを見せておりました。 しかしながら、昨年末からの新型コロナウイルスの影響拡大によりわが国を含む世界各国の経済は、減速し今後急激な落ち込みが懸念されます。 当社グループの属する自動車業界につきましては、国内は、上期は好調ながら下期は大幅に落ち込み、累計では前期を下回る販売となりました。海外は、世界的にも販売マーケットが大きい北米、中国とも前期を大きく下回る結果となりました。 今後は世界各地においても新型コロナウイルスの影響により生産活動が停止しており、終息時期の見通しが困難な状況です。 このような市場環境の中、当社グループは、欧州および北米顧客への販売拡大により前期に比較し、海外販売は29.6％の増加となりました。しかしながら国内販売は、前期に比較し11.3％の減少となり、国内外を合わせると1.7％の販売減となりました。 なお、新型コロナウイルスの影響について、在外連結子会社は決算月が12月であることから、当連結会計年度への影響は無く、国内顧客の生産も３月末に一部停止がありましたが、軽微な影響にとどまりました。 経常利益につきましては、国内販売の落ち込みの中、原価改善活動に取り組み利益確保に努めてまいりましたが、低稼動設備の除却等により営業外費用が増加したため、前期を下回り経常減益となりました。 また、2016年度に三菱重工工作機械株式会社との事業統合を行った中空バルブ事業において、そのシナジー効果を最大限発揮させるよう技術開発等に取り組んでまいりましたが、当期において品質および生産性の向上を目的とする新たな製造工法への切り替えと、それに伴う生産ラインの再編成が完了したことから、不要となった設備の除却および売却を行いました。これにより特別損失として、固定資産除却損112百万円、固定資産売却損17百万円をそれぞれ計上いたしました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約142文字

５ 当社は、単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けて記載しておりません。 (3) 労働組合の状況 当社グループの在籍組合員数は、2020年３月31日現在1,000人であり、労使関係は円満に推移しております。 0102010_honbun_0729900103204.htm

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2490文字

２ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）新型コロナウイルス感染症リスクについて 現在世界的大流行を起こしている新型コロナウイルス感染症につきましては、当社グループ全体の様々な分野において大きなリスクとなっております。最大のリスクは従業員等の生命を失うリスクであります。また、事業環境におきましても、国内外経済の悪化による景気の衰退、それに伴う当社グループの属する自動車業界における販売減による減産等が見込まれております。当社グループに与える影響は極めて重要であると考えますが、現状ではその規模は推量することが出来ません。 新型コロナウイルス感染症に関係するリスク項目は次のとおりであります。 ① 従業員の生命又は健康被害リスク 新型コロナウイルスへの感染による最も深刻なリスクは、従業員等がその生命を失う又は健康被害を受けることでありますが、当社グループにとってその人的資産を失うことは極めて重大な影響を与える可能性があります。 当社グループの取り組み： ・従業員等への感染予防・健康安全確保の呼びかけ（マスク着用、自身の体温確認、上長による体調確認） ・営業職を始めとする事務職の在宅勤務やテレワークの開始 ・不要不急の出張および来訪者受入れの自粛 ・食堂での食事方法の変更（食事時間帯の人数割付、対面での食事禁止） ② 感染者発生による業務中断リスク 従業員等が新型コロナウイルスへ感染することにより、他の多くの従業員等が濃厚接触者として隔離され、又は自宅待機となることで業務が中断し、工場の生産停止・顧客への販売停止となることは、当社グループの経営にとって極めて重大な影響を与える可能性があります。 当社グループの取り組み： ・部署内の一部人員の勤務場所を隔離し、他の従業員等との接触を遮断することによる感染防止対策 ・密を避けた会議の実施（ＴＶ会議や広い会議室の使用、参加人数の制限等） ③ 感染拡大の長期化による事業環境の悪化リスク 新型コロナウイルスの経済への影響が長期化することが、世界経済および自動車関連業界の減速を導き、当社グループの事業環境の悪化へつながることにより、各顧客から当社グループへの受注の大幅な減少となることは、当社グループの経営にとって極めて重大な影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約520文字

５ 【研究開発活動】 当社グループは、自動車部品製造の単一セグメントであるため、研究開発活動は、セグメント情報に関連付けた記載を省略しております。 当期連結会計年度における研究開発活動は、自動車用から汎用に至るまで、陸用、舶用を含む動弁系部品専門メーカーとして、新製品、新技術の研究開発を通じて内燃エンジンの進歩発展に寄与する事により社会に貢献すべく活動を続けております。 特に自動車産業界は、近年の車に求められる環境対応や更なる燃費向上のエンジン開発を強力に推進しており、当社もこれら社会的ニーズに応えるべく、積極的にエンジンバルブを主体とした動弁系部品の軽量化、高温化対応および耐摩耗性の向上により、お客様に対して迅速、的確かつ信頼性の高い製品を提供すべく、各種の研究開発に努力しております。 この様な背景を踏まえつつ当連結会計年度は、製品の実証試験、各種シミュレーションの信頼性評価を活用した新製品・新工法技術開発に取り組み、更なる燃費改善効果を狙った高機能特性エンジンバルブの研究開発を進めております。 当連結会計年度における研究開発費は 240 百万円であります。 0103010_honbun_0729900103204.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1230文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2020年３月31日 現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 静岡工場 (静岡県菊川市) エンジンバルブ コッタ生産設備 1,716,842 6,561,453 1,824,687 (178,580) 900,022 11,003,003 461 <71> 自動車部品 運送設備 119,559 119,559 藤沢工場 (神奈川県藤沢市) エンジンバルブ ローテータ 生産設備 106,207 54,371 358,422 (27,444) 3,186 522,186 (2) 国内子会社 2020年３月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 フジホローバルブ株式会社 本社工場 (静岡県菊川市) エンジンバルブ 生産設備 284,326 1,060,124 〔6,120〕 3,899 1,348,349 70 <6> (3) 在外子会社 2020年３月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 富士气門 (広東)有限公司 本社工場 (中華人民共和国広東省佛山市) エンジンバルブ 生産設備 492,289 1,278,164 70,120 (18,996) 236,622 2,077,195 189 <－> PT.FUJI OOZX INDONESIA 本社工場 (インドネシア共和国西ジャワ州） エンジンバルブ 生産設備 379,517 1,442,141 367,037 (24,000) 31,205 2,219,900 79 <139> FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. 本社工場 (メキシコ合衆国グアナファト州) エンジンバルブ 生産設備 775,909 1,642,060 241,533 (52,230) 33,078 2,692,580 165 <－> (注) １ 上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ２ 賃借している土地の面積については、〔 〕で外書きしております。ただし、当連結会計年度より、賃借中の土地および建物のうち国際財務報告基準第16号「リース」の適用により資産計上したものは、土地および建物の帳簿価額・面積に含めております。 ３ 従業員数の〈 〉は、臨時従業員数を外書きしております。 ４ 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品および建設仮勘定の合計であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約530文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を重要な経営政策として認識し、配当政策につきましては、今後の業績・財政状態や配当性向などを総合的に勘案して、安定的な配当水準を継続することを基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年２回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 継続的な安定配当の基本方針のもと、期末配当金につきましては、１株当たり50円とし、中間配当金(60円)とあわせて、当事業年度の剰余金の配当は110円としております。 内部留保金の使途につきましては、将来に向けた新技術・新製品の開発および設備投資をはじめ、国内外の生産・販売体制の整備・強化、研究開発活動等に有効に活用する考えであります。 なお、当社は会社法第454条第５項に定める中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) １株当たり配当額(円) 2019年10月30日 取締役会 123,240 60.00 2020年６月23日 定時株主総会 102,699 50.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約214文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年３月31日 現在 従業員数（名） 1,214 （ 339 ） (注) １ 従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。 ２ 従業員数欄の（外書）は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ３ 臨時従業員には、期間工、パートタイマーおよび嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4094文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ※ コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、2020年６月23日開催の定時株主総会におきまして、取締役会の監督機能を強化しコーポレート・ガバナンスの向上を図るとともに業務執行の機動性を高め迅速な意思決定を可能にするため、監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行しました。更なる経営の透明性、効率性向上とコンプライアンス遵守の経営を徹底するため、コーポレート・ガバナンスの充実を図りながら、経営環境の変化に迅速に対応できる組織体制を構築することを重要な施策と位置付けたうえで改革を実施しております。 ① 企業統治の体制 イ 企業統治体制の概要 当社は、監査等委員会設置会社であり、取締役会（監査等委員でない取締役７名）、監査等委員会（監査等委員である取締役５名）および監査室（１名）からなる企業統治体制を採用しております。（以下、監査等委員でない取締役は「取締役」、監査等委員である取締役は「監査等委員」と表記しております）また、指名・報酬等に関して諮問を行う「ガバナンス委員会」を設置しております。 ・取締役会（原則月１回開催） 設置目的：法令に定められた事項や経営に関する重要事項の決定 権限：会社法により規定 構成員：代表取締役社長 辻本 敏（議長） 常務取締役 市川 修 取締役 藤川伸二 取締役 浜田章宏 取締役 高野雄次 取締役（非常勤） 山下敏明 社外取締役（非常勤） 飯塚嘉津美 常勤監査等委員 刀根清人 監査等委員（非常勤） 竹鶴隆昭 社外監査等委員（非常勤） 山田剛己 社外監査等委員（非常勤） 川﨑健司 社外監査等委員（非常勤） 加藤政人 ・監査等委員会 設置目的：経営意思決定の迅速化、執行と監督の分離など会社のガバナンス強化 権限：会社法により規定 構成員：常勤監査等委員 刀根清人（委員長） 監査等委員 竹鶴隆昭 社外監査等委員 山田剛己 社外監査等委員 川﨑健司 社外監査等委員 加藤政人 ・ガバナンス委員会（原則年１～２回開催） 設置目的：取締役・監査等委員・執行役員の報酬に関する事項、取締役・監査等委員候補の指名に関する事項、取締役・監査等委員の選解任に関する事項、最高経営責任者等の後継者計画に関する事項、および少数株主利益保護に関する事項についての取締役会又は監査等委員会からの諮問に対する答申 権限：任意の諮問委員会のため権限はなし 構成員：社外取締役 飯塚嘉津美（委員長） 社外監査等委員 山田剛己 社外監査等委員 川﨑健司 社外監査等委員 加藤政人 取締役 山下敏明 代表取締役社長 辻本 敏 取締役 藤川伸二 ・監査室 設置目的：会社の業務活動の適正性かつ合理性の監査、不正誤謬を防止および業務の助言・勧告 権限：社長直轄組織として会社規程に基づく社内全般に対する内部監査の実施 構成員…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約496文字

４ 【経営上の重要な契約等】 技術供与契約(提出会社) 提携先 国籍 契約品目 契約の内容 契約期間 対価の算定 Shriram Pistons & Rings Limited インド エンジンバルブ 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自 2019年12月５日 至 2024年12月４日 契約品目の純売上高につき一定の比率 富士气門(広東) 有限公司 中国 エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自 2017年９月30日 至 2020年９月29日 契約品目の純売上高につき一定の比率 PT.FUJI OOZX INDONESIA インド ネシア エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自 2019年９月26日 至 2022年９月25日 契約品目の純売上高につき一定の比率 FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. メキシコ エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自 2017年10月24日 至 2020年10月23日 契約品目の純売上高につき一定の比率

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約702文字

(6) 【大株主の状況】 2020年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (百株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 大同特殊鋼株式会社 名古屋市東区東桜１丁目１－10 9,339 45.47 大同興業株式会社 名古屋市東区東桜１丁目１－10 1,083 5.27 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11－３ 1,082 5.26 ジェイアンドエス保険サービス株式会社 東京都中央区日本橋茅場町１丁目２－14 655 3.18 株式会社りそな銀行 大阪市中央区備後町２丁目２－１ 642 3.12 フジオーゼックス取引先持株会 静岡県菊川市三沢1500－60 579 2.81 NOMURA SINGAPORE LIMITED CUSTOMER SEGREGATED （常任代理人：野村証券株式会社） 10 MARINA BOULEVARD MARINA BAY FINANCIAL CENTRETOWER２ #36-01 SINGAPORE 018983（東京都中央区日本橋１丁目９－１） 413 2.01 MSIP CLIENT SECURITIES （常任代理人：モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券株式会社） 25 CABOT SQUARE, CANARY WHARF, LONDON E14 4QA, U.K. （東京都千代田区大手町１丁目９－７） 399 1.94 阪田 和弘 鳥取県鳥取市 265 1.29 東海東京証券株式会社 名古屋市中村区名駅４丁目７－１ 262 1.27 14,720 71.66

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100IVS5 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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