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フジオーゼックス株式会社

証券コード: 7299 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-23
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 表示中

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

エンジンバルブの専門メーカーとして、エンジンバルブ、バルブシート、コッタ、ローテータ、リテーナ、機械などの製造・販売および関連する物流サービスを展開。国内需要の伸び悩みに対し、海外拠点を活用したグローバル展開と三菱重工工作機械との事業統合によるシナジー創出を目指す。

主な事業領域

エンジンバルブを中心とした自動車部品の製造・販売、および関連する技術提供や物流サービスの展開。

主な製品・サービス

  • エンジンバルブ
  • バルブシート
  • コッタ
  • ローテータ
  • リテーナ
  • 機械

ビジネスモデル

製造・販売による収益。子会社を通じて技術提供や物流、福利厚生などの付帯業務を分担する体制。

セグメント・事業構成

単一セグメント（自動車部品製造）

戦略・方向性

「Global 10」ビジョンのもと、海外拠点の活用による現地需要への対応強化と、三菱重工工作機械との事業統合によるシナジーの最大化を追求。また、グループ総合力の向上とコスト改善に向けた構造改革を推進。

強みとして読み取れる点

  • エンジンバルブの専門メーカーとしての技術力
  • グローバルな生産・販売体制（中国、インドネシア、メキシコ、アメリカ等）

課題として読み取れる点

  • 国内自動車需要の伸び悩みへの対応
  • 海外現地生産の進展への適応

確認ポイント

  • 「Global 10」に向けた世界シェア拡大の進捗
  • 三菱重工作機との事業統合によるシナジー効果の創出状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、主要顧客、従業員動向など、概要把握に十分な情報が含まれている。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

リスク：世界市場の不況による自動車産業への影響、国内需要減退に伴う生産設備の余剰、グローバルな競合およびメーカー統合による受注喪失の影響、原材料（金属元素）価格の高騰によるコスト転嫁困難、為替変動による収益悪化、静岡県西部における大規模地震（東海地震）による事業活動の停止や資産損傷、製品の欠陥による損害、法的規制等の変更。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社はエンジンバルブの専門メーカーとして、2020年を目標とした「Global 10」ビジョンに基づき、海外展開と事業統合によるシナジー創出に注力している。国内需要の減退を見据え、グローバルな生産・販売体制を構築しており、研究開発への積極的な投資（新エンジン試験センターの立ち上げ）も行っている。為替や原材料価格といった外部要因に対するリスク認識は明確である。

成長方針

「Global 10」ビジョンに基づき、世界シェア10%獲得を目指す。海外拠点を活用した現地需要の取り込みと、三菱重工工作機械との事業統合によるノウハウ共有・コスト改善を柱とする成長戦略。

資本政策

明確な資本政策の記載はないが、海外子会社の設立・運営を通じたグローバル展開への投資を継続しており、事業統合によるシナジー創出に向けた構造改革を進めている。

リスク対応方針

為替リスク、原材料価格高騰、地政学的要因、および静岡県西部における地震リスク（東海地震）への対策を講じている。また、品質管理体制の強化と保険加入により製品欠陥リスクにも対応している。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社はエンジンバルブの専門メーカーとして、グローバル展開（Global 10）と技術革新に注力。海外拠点の活用と事業統合によるシナジーを追求しつつ、最新の試験設備を備えた研究開発体制を強化しており、競争力の源泉となる高度な製造・設計技術への投資が積極的である。

設備投資の方向性

構造改革に伴う戦略的投資を継続しており、有形・無形資産への積極的な設備投資を実施。海外拠点の拡大と生産技術の高度化に向けた投資が行われている。

研究開発・商品開発

エンジンバルブを中心とした動弁系部品の軽量化、高温対応、耐摩耗性の向上に注力。新設したエンジン試験センターにより、より緻密な評価とシミュレーションを通じた設計開発・製造技術の確立を進めている。

投資・変化テーマ

  • エンジンバルブの軽量化・高耐熱性向上
  • グローバル展開（Global 10）
  • 生産技術の高度化
  • 海外拠点の活用

関連キーワード

  • エンジンバルブ
  • コッタ
  • リテーナ
  • 軽量化
  • 高耐熱性
  • 耐久試験
  • シミュレーション

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-23

財務情報

業績

売上高

181.65億円
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売上高
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営業利益

7.85億円
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経常利益

5.34億円
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税引前利益

3.34億円
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親会社帰属利益

45,629,000円
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財政状態・流動性

総資産

290.11億円
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242.13億円
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株主資本

237.98億円
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現金及び現金同等物

54.49億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-4.65億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約847文字

３ 【事業の内容】 当社グループは当社（提出会社）と親会社、子会社８社で構成されており、エンジンバルブ、バルブシート、コッタ、ローテータ、リテーナ、機械等の製造、販売を主な内容としており、さらにそれらに関連する物流その他のサービス活動を展開しております。 当社および当社の関係会社の事業は次のとおりであります。 なお、当社グループは単一セグメントであるため、その中の事業別により記載しております。 ①製品事業 当社と子会社である富士气門(広東)有限公司、PT. FUJI OOZX INDONESIA、FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. はエンジンバルブ等の製品の製造、販売を行い、子会社であるオーゼックステクノ株式会社は金型等の製造および当社の生産工程に付帯する業務を行い、子会社であるフジホローバルブ株式会社は当社の生産工程に付帯する業務を行っております。 関連当事者の大同興業株式会社は親会社である大同特殊鋼株式会社の特殊鋼鋼材を当社へ販売しております。 また、子会社のFUJI OOZX AMERICA Inc.は当社フジオーゼックスグループが製造するエンジンバルブをはじめとする製品を顧客に販売しております。 ②商品(機械等)事業 当社は国内子会社２社および海外子会社３社等に機械設備・治工具等の販売を行っております。 ③技術事業 当社は主に子会社である富士气門(広東)有限公司、PT. FUJI OOZX INDONESIA、FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. に技術供与を行っております。 ④その他 当社および国内子会社の従業員の福利厚生については、子会社である株式会社テトスが行っております。 また、当社関連製品の輸送・梱包については、子会社である株式会社ジャトスが行っております。 事業の系統図は、次のとおりであります。 ※ 関連当事者の大同興業株式会社は親会社である大同特殊鋼株式会社の特殊鋼鋼材を当社へ販売しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1451文字

３ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に対する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 （１）会社の経営の基本方針 当社の経営の基本方針は次の通りです。 ① 技術を極め、顧客の高い満足と強い信頼を頂く商品を提供する。 ものづくりを本業とするメーカーとしてQCD（品質、コスト、納期）について世界最高の体制を構築し、 高いCS(顧客満足)を得ることを目標にしています。 ② 地球環境を守り、企業責任を全うし、社業を通じて社会に貢献する。 製品の開発・生産・販売から廃棄までの全工程で地球保護に積極的に取り組みます。 エンジンバルブの専門メーカーとして社業の発展を通じて社会的責任を全うします。 ③ 世界を視野に高い目標に挑戦し、企業の発展と個人の成長を実現する。 個人を尊重し、相手の立場で考え、意欲・能力を最大限に発揮することで、世界に飛躍する製品・ 技術・人を創造することに挑戦します。 （２）中長期的な会社の経営戦略 今後の当社を取り巻く経営環境は、国内の自動車需要は大幅な増加は見込めず海外需要に支えられて いくと同時に、海外現地生産が益々進展していく状況が続くものと予想されます。 当社グループは、これらの状況を踏まえて、2020年を目標年度とする長期ビジョン※「Ｇｌｏｂａｌ １０」を設定し、海外展開の推進による海外の生産拠点を活用した現地需要への拡販によりグローバル展開への対応を充実してまいります。 国内は、三菱重工工作機械株式会社とのエンジンバルブの事業統合によるシナジー効果を発現してまいります。 また、企業の社会的責任を果たし、世界のなかで存在価値のある会社として認められるよう、常に高い目標をもち、理想を追求していくことができる体質を目指します。 ※当社グループによる自動車用エンジンバルブ世界シェア10％獲得を「Ｇｌｏｂａｌ １０」と称しています。 （３）対処すべき課題 今後の当社を取り巻く経営環境は、国内需要の伸び悩みと海外現地生産の進展という状況が継続していくと予測されます。 この経営課題に対処するために、2020年を目標年度とする長期ビジョン「Ｇｌｏｂａｌ １０」を設定し、平成29年度は以下の2点を重点課題とし取組む所存です。 ［重点課題1］グループ総合力の向上 当社と国内子会社4社ならびに中国の富士气門（広東）有限公司、インドネシア共和国のPT. FUJI OOZX INDONESIA、メキシコ合衆国のFUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V.およびアメリカ合衆国のFUJI OOZX AMERICA Inc. のグループ総合力の向上。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1451文字

３ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に対する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 （１）会社の経営の基本方針 当社の経営の基本方針は次の通りです。 ① 技術を極め、顧客の高い満足と強い信頼を頂く商品を提供する。 ものづくりを本業とするメーカーとしてQCD（品質、コスト、納期）について世界最高の体制を構築し、 高いCS(顧客満足)を得ることを目標にしています。 ② 地球環境を守り、企業責任を全うし、社業を通じて社会に貢献する。 製品の開発・生産・販売から廃棄までの全工程で地球保護に積極的に取り組みます。 エンジンバルブの専門メーカーとして社業の発展を通じて社会的責任を全うします。 ③ 世界を視野に高い目標に挑戦し、企業の発展と個人の成長を実現する。 個人を尊重し、相手の立場で考え、意欲・能力を最大限に発揮することで、世界に飛躍する製品・ 技術・人を創造することに挑戦します。 （２）中長期的な会社の経営戦略 今後の当社を取り巻く経営環境は、国内の自動車需要は大幅な増加は見込めず海外需要に支えられて いくと同時に、海外現地生産が益々進展していく状況が続くものと予想されます。 当社グループは、これらの状況を踏まえて、2020年を目標年度とする長期ビジョン※「Ｇｌｏｂａｌ １０」を設定し、海外展開の推進による海外の生産拠点を活用した現地需要への拡販によりグローバル展開への対応を充実してまいります。 国内は、三菱重工工作機械株式会社とのエンジンバルブの事業統合によるシナジー効果を発現してまいります。 また、企業の社会的責任を果たし、世界のなかで存在価値のある会社として認められるよう、常に高い目標をもち、理想を追求していくことができる体質を目指します。 ※当社グループによる自動車用エンジンバルブ世界シェア10％獲得を「Ｇｌｏｂａｌ １０」と称しています。 （３）対処すべき課題 今後の当社を取り巻く経営環境は、国内需要の伸び悩みと海外現地生産の進展という状況が継続していくと予測されます。 この経営課題に対処するために、2020年を目標年度とする長期ビジョン「Ｇｌｏｂａｌ １０」を設定し、平成29年度は以下の2点を重点課題とし取組む所存です。 ［重点課題1］グループ総合力の向上 当社と国内子会社4社ならびに中国の富士气門（広東）有限公司、インドネシア共和国のPT. FUJI OOZX INDONESIA、メキシコ合衆国のFUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V.およびアメリカ合衆国のFUJI OOZX AMERICA Inc. のグループ総合力の向上。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約204文字

５ 当社グループは、単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けて記載しておりません。 (3) 労働組合の状況 提出会社の労働組合は、連合JAMフジオーゼックス労働組合が組織（組合員数426名）されており連合JAMに属しております。 なお、労使関係は極めて円満に推移し特筆すべき紛議を生じたことなく、労使協調して社業に努力しております。 0102010_honbun_0729900102904.htm

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約313文字

(3) 販売実績 当社グループは自動車部品製造事業のみの単一セグメントであり、当連結会計年度の販売実績は次のとおりであります。 セグメントの名称 販売高(千円) 前年同期比(％) 自動車部品製造 18,165,154 103.8 (注)１ 主な相手先別の販売実績および当該販売実績の総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 販売高 ( 千円 ) 割合 ( ％ ) 販売高 ( 千円 ) 割合 ( ％ ) 日産自動車㈱ 3,210,056 18.3 2,840,912 15.6 トヨタ自動車㈱ 1,745,246 10.0 2,190,332 12.1 ２ 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1483文字

４ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ①世界市場について 現在の自動車産業は海外での販売が大きなウエイトを占めていることから世界不況等のあおりで自動車産業に影響が出た場合には生産台数が落ち込み、これに比例し大きく当社グループの売上高も減少する可能性があります。 ②国内市場への依存について 自動車メーカー各社は海外での現地生産・現地調達を進めており 、 国内での生産は将来的に漸減するとの予測もあります。これに伴い当社グループの国内顧客への売上高が同じような傾向で漸減するのと併せて、生産設備の余剰等が発生する可能性 が あります。 ③競合について 当社グループが事業を展開する自動車メーカーのエンジン市場は、メーカーのグローバル調達が拡大し 、 国内の競合ばかりでなく全世界の規模で競合状態となっております。これに加えて、自動車メーカーの合従連衡に伴い同一エンジンが大量に作られることになり、ひとつの受注を失することが生産面・販売面へ深刻な圧力となって作用しており 、 当社グループの販売量や収益力を悪化させる可能性があります。 ④原材料等の調達について 当社グループ製品の原材料は、国際市場価格に大きく左右される金属元素を多く含んでおり、これらの金属元素価格が高騰することにより入手する原材料価格が上昇し 、 製品価格へ転嫁できない部分で業績が悪化する可能性があります。 ⑤為替のリスクについて 当社グループの製品事業において一部外貨建て取引があり 、 急激な円高は売上高・収益に悪影響を与える可能性があります。 ⑥地震等のリスクについて 当社グループの主要な事業であるエンジン用小型バルブ・コッタ・リテーナの国内における生産拠点は静岡県西部であります。 静岡県西部はマグニチュード８クラスの巨大地震である東海地震の防災対策強化地域となっております。 将来予測される大地震の発生に備え人的安全を第一に考え、なおかつ建物、生産設備、仕掛品、製品などの資産が地震により損傷・損失しないよう対策を講じるなど充分配慮しておりますが、その対応には限界があります。また大地震発生後は一時的に生産活動が停止する可能性があります。 このように、主要な事業拠点である静岡県西部において大地震等の自然災害や火災等の事故等、重大な影響を及ぼす事象が発生した場合には、当社グループが受ける影響は甚大なものになる恐れがあります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約568文字

６ 【研究開発活動】 当社グループは、自動車部品製造の単一セグメントであるため、研究開発活動は、セグメント情報に関連付けた記載を省略しております。 当期連結会計年度における研究開発活動は、自動車用から汎用に至るまで、陸用、舶用を含む動弁系部品専門メーカーとして、新製品、新技術の研究開発を通じて内燃エンジンの進歩発展に寄与する事により社会に貢献すべく活動を続けております。 特に自動車産業界は、近年の車に求められる環境対応や更なる燃費向上のエンジン開発を強力に推進しており、当社もこれら社会的ニーズに応えるべく、積極的にエンジンバルブを主体とした動弁系部品の軽量化、高温化対応および耐摩耗性の向上により、お客様に対して迅速、的確かつ信頼性の高い製品を提供すべく、各種の研究開発に努力しております。 この様な背景を踏まえつつ当連結会計年度は研究体制の強化を図るべく、最新の温度測定、耐久試験など、製品の機能評価を行う新たなエンジン試験センターを立ち上げ、これまで以上に緻密な試験を行える環境が整いました。新製品の実証試験や各種シミュレーションの信頼性評価などに活用し、更なる燃費改善効果を狙った軽量化と高耐熱性を有するエンジンバルブの設計開発、製造技術確立を進めております。 当連結会計年度における研究開発費は 264百万円 であります。

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1112文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 平成29年３月31日現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 静岡工場 (静岡県菊川市) エンジンバルブ コッタ生産設備 1,465,614 2,150,629 1,824,687 (178,702) 242,946 5,683,877 375 <103> 自動車部品 運送設備 148,569 148,569 藤沢工場 (神奈川県藤沢市) エンジンバルブ ローテータ 生産設備 155,227 110,178 358,422 (27,444) 5,395 629,222 (2) 国内子会社 平成29年３月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 フジホローバルブ株式会社 本社工場 (静岡県菊川市) エンジンバルブ 生産設備 649,785 2,635 652,421 19 <－> (3) 在外子会社 平成29年３月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 富士气門 (広東)有限公司 本社工場 (中華人民共和国広東省佛山市) エンジンバルブ 生産設備 451,629 976,756 〔15,659〕 131,841 1,560,226 121 <－> PT.FUJI OOZX INDONESIA 本社工場 (インドネシア共和国西ジャワ州） エンジンバルブ 生産設備 335,855 1,092,263 426,910 〔24,000〕 67,955 1,922,983 129 <－> FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. 本社工場 (メキシコ合衆国グアナファト州) エンジンバルブ 生産設備 775,033 799,249 168,567 (52,230) 307,305 2,050,153 31 <28> (注) １ 上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ２ 賃借している土地の面積については、〔 〕で外書きしております。 ３ 従業員数の〈 〉は、臨時従業員数を外書きしております。 ４ 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品および建設仮勘定の合計であります。 ５ 当社グループは自動車部品製造事業のみの単一セグメントであるため、「セグメントの名称」の記載を省略しております。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約515文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を重要な経営政策として認識し、配当政策につきましては、今後の業績・財政状態や配当性向などを総合的に勘案して、安定的な配当水準を継続することを基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年２回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当につきましては、継続的な安定配当の基本方針のもと１株当たり６円とし、中間配当金６円とあわせて12円としております。 内部留保金の使途につきましては、将来に向けた新技術・新製品の開発および設備投資をはじめ、国内外の生産・販売体制の整備・強化、研究開発活動等に有効に活用する考えであります。 なお、当社は会社法第454条第5項に定める中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) １株当たり配当額(円) 平成28年10月27日 取締役会 123,265 6.00 平成29年６月23日 定時株主総会 123,254 6.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約266文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成29年３月31日現在 従業員数（名） 945 （233） (注) １ 従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。 ２ 従業員数欄の（外書）は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ３ 臨時従業員には、期間工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 ４ 前連結会計年度末に比べ従業員数が152名増加しております。主な理由は海外子会社の業務拡大によるものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6045文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ※ コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社では、経営の透明性、効率性向上とコンプライアンス遵守の経営を徹底するため、コーポレート・ガバナンスの充実を図りながら、経営環境の変化に迅速に対応できる組織体制を構築することを重要な施策と位置付けたうえで改革を実施しております。 ① 企業統治の体制 当社は、取締役の意思決定と業務執行状況等を監視する制度として監査役会を設置し、これが内部監査部門である監査室と連携して監査を行うことにより、経営の監視が十分に機能すると判断しているため、現状の体制を採用しております。また、取締役会に対する十分な監視機能を発揮するため、監査役４名のうち２名を社外監査役としております。２名の社外監査役はそれぞれ高い専門性を有し、その専門的見地から経営状態および取締役の業務執行状況等の監視を行っております。これらの体制により当社の業務の適正性が担保されていると考え、現状の体制を採用しております。 ② 内部統制システムの整備および運用の状況並びにリスク管理体制の整備の状況 ・内部統制システムの整備および運用の状況 イ コンプライアンス体制に係る規程を制定し、取締役・使用人が法令・定款及び当社の基本方針を遵守した行動をとるための「経営理念」を定め、代表取締役が繰り返しその精神を取締役・使用人に伝えることにより、倫理をもって行動し、法令遵守をあらゆる企業活動の前提とすることを徹底しております。 ロ 代表取締役社長を委員長とする「ＣＳＲ委員会」を設置し、取締役・使用人が経営理念に従い、フジオーゼックス企業人としての公正・正当・妥当な行動を遵守するよう啓蒙、監査、改善是正を継続する。「ＣＳＲ委員会」は原則として１年に１回、必要あるときは随時、開催いたします。 ハ 「ＣＳＲ委員会」の下部組織として「リスクマネジメント委員会」を設置し、全社のコンプライアンスの取り組みを横断的に統括することとし、誠実性および倫理観に対する具体的な行動・判断のよりどころとして「行動基準」および「コンプライアンスガイドライン」を制定し、取締役は率先垂範し社内に徹底するとともに、全社員自ら行動実践できるようにコンプライアンス教育を行っております。「リスクマネジメント委員会」は原則として６ヶ月に１回開催いたします。 ニ 監査室は、コンプライアンスの状況を監査し、「ＣＳＲ委員会」、「リスクマネジメント委員会」と連携を取っております。これらの活動は定期的に取締役会および監査役会に報告されております。 ホ 外部との電子メールについてはモニタリングを実施しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約491文字

５ 【経営上の重要な契約等】 (1)技術供与契約(提出会社) 提携先 国籍 契約品目 契約の内容 契約期間 対価の算定 Shriram Pistons & Rings Limited インド エンジンバルブ 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自平成24年12月５日 至平成31年12月４日 契約品目の純売上高につき一定の比率 富士气門(広東) 有限公司 中国 エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自平成26年９月30日 至平成29年９月29日 契約品目の純売上高につき一定の比率 PT.FUJI OOZX INDONESIA インド ネシア エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自平成28年９月26日 至平成31年９月25日 契約品目の純売上高につき一定の比率 FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. メキシコ エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自平成26年10月24日 至平成29年10月23日 契約品目の純売上高につき一定の比率

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約789文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 大同特殊鋼株式会社 名古屋市東区東桜１丁目１－10 9,339 45.42 大同興業株式会社 名古屋市東区東桜１丁目１－10 1,083 5.26 ジェイアンドエス保険サービス株式会社 東京都中央区日本橋茅場町１丁目２－14 655 3.18 株式会社りそな銀行 大阪市中央区備後町２丁目２－１ 642 3.12 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－11 578 2.81 フジオーゼックス取引先持株会 静岡県菊川市三沢1500-60 535 2.60 NOMURA SINGAPORE LIMITED （常任代理人：野村証券株式会社） 10 MARINA BOULEVARD MARINA BAY FINANCIAL CENTRETOWER2 #36-01 SINGAPORE （東京都中央区日本橋１丁目9-1） 413 2.00 MSIP CLIENT SECURITIES （常任代理人：モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券株式会社） 25 CABOT SQUARE ,CANARY WHARF, LONDON E14 4QA,U.K.） （東京都千代田区大手町１丁目９-７） 367 1.78 BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES （常任代理人：香港上海銀行東京支店 カストディ業務部） 33 RUE DE GASPERICH,L-5826 HOWALD-HESPERANGE,LUXEMBOURG （東京都中央区日本橋３丁目11-1） 192 0.93 フジオーゼックス従業員持株会 静岡県菊川市三沢1500-60 186 0.90 13,991 68.06

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100AJ0Q 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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