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フジオーゼックス株式会社

証券コード: 7299 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-24
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

エンジンバルブ、バルブシート、コッタ、ローテータ、リテーナ、機械等の製造・販売を行う自動車部品メーカーです。特に高機能バルブ（中空バルブ）を主力製品としており、国内および海外（中国、インドネーズ、メキシコ）の拠点を活用したグローバルな生産・販売体制を構築しています。2016年の三菱重工工作機械との提携により、グローバルな成長を目指す「Global 10」を掲げています。

主な事業領域

エンジンバルブ、バルブシート、コッタ、ローテータ、リテーナ、機械等の製造・販売、および関連する物流・サービス活動。

主な製品・サービス

  • エンジンバルブ
  • バルブシート
  • コッタ
  • ローテータ
  • リテーナ
  • 機械
  • 高機能バルブ（中空バルブ）

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売。海外子会社を活用した現地生産・販売および、国内拠点を活用したグローバル対応力の強化による収益確保。

セグメント・事業構成

単一セグメント（自動車部品製造）

戦略・方向性

「Global 10」の実現に向け、中空バルブの海外量産化・販売拡大、QCDの刷新、グローバル生産体制の進化、および国内拠点の強化と働き方の改革に注力。

強みとして読み取れる点

  • エンジンバルブの専門メーカーとしての技術力
  • グローバルな生産・販売ネットワーク
  • 中空バルブの強固な事業基盤

課題として読み取れる点

  • 生産設備の先行投資や製造コストの増加による利益への影響
  • 海外需要の不透明感（米中貿易摩擦等）
  • 電動化・情報化・AI化といった自動車業界の変革への対応

確認ポイント

  • 中空バルブのさらなる販売拡大と生産性向上
  • 海外拠点の生産能力向上とマルチ供給基盤の構築
  • 国内拠点の生産人材育成と働き方の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要製品、経営戦略、および課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

世界市場における米中貿易摩擦や不況の影響による自動車販売への影響、国内生産の減少に伴う設備余剰リスク、グローバルな競争激化および受注集中による収益悪化、為替変動による業績への影響、静岡県西部での大規模地震等による生産活動の一時停止リスク、製品の欠陥による多額のコストや評価への影響、および海外展開における地政学的・自然的要因（疫病、戦争、テロ等）による供給網の停滞リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

エンジンバルブの専門メーカーとして、中空バルブを中心とした高機能製品へのシフトとグローバル拠点の強化を推進。中期経営計画の目標を概ね達成しており、技術力と生産体制の両面で成長意欲が高い。

成長方針

「Global 10」ビジョンに基づき、中空バルブの海外量産化・販売拡大、国内拠点の高度化、および次世代の高機能バルブ開発に注力。グローバルな供給体制の構築と生産性向上によるコスト競争力の強化を推進。

資本政策

事業成長に向けた設備投資（有形固定資産の取得）を優先し、必要に応じて金融機関からの借入を含む安定的な資金調達体制を構築。潤沢な手元資金と営業キャッシュフローを基本としつつ、戦略的投資への対応力を確保。

リスク対応方針

為替リスク、地政学的リスク（米中貿易摩擦等）、サプライチェーンの脆弱性、自然災害への備え、製品品質管理の徹底など多角的なリスク管理体制を整備。特に国内拠点の防災対策と海外事業の安定供給に向けた拠点強化を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

エンジンバルブの専門メーカーとして、高機能・軽量化・高温対応といった次世代エンジン技術に対応する研究開発に注力。海外生産体制を強化しつつ、中空バルブを中心とした製品ポートフォリオの高度化を進める成長志向の企業。

設備投資の方向性

海外子会社の生産能力増強、国内拠点の老朽設備リフレッシュ、および新製品（高機能バルブ）の量産に向けた先行投資を継続。

研究開発・商品開発

エンジンバルブの軽量化、高温対応、耐摩耗性の向上に焦点を当てた研究開発。シミュレーション技術や新工法を用いた高機能特性を持つエンジンの進化に対応する技術開発を実施。

投資・変化テーマ

  • エンジンバルブの高度化
  • グローバル生産体制の構築
  • 高機能部品の開発

関連キーワード

  • 中空バルブ
  • 軽量化
  • 高温対応
  • 耐摩耗性向上
  • シミュレーション技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-24

財務情報

業績

売上高

231.98億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

9.42億円
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親会社帰属利益

6.23億円
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財政状態・流動性

総資産

349.77億円
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257.45億円
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250.88億円
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32.57億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約847文字

３ 【事業の内容】 当社グループは当社（提出会社）と親会社、子会社８社で構成されており、エンジンバルブ、バルブシート、コッタ、ローテータ、リテーナ、機械等の製造、販売を主な内容としており、さらにそれらに関連する物流その他のサービス活動を展開しております。 当社および当社の関係会社の事業は次のとおりであります。 なお、当社グループは単一セグメントであるため、その中の事業別により記載しております。 ①製品事業 当社と子会社である富士气門(広東)有限公司、PT. FUJI OOZX INDONESIA、FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. はエンジンバルブ等の製品の製造、販売を行い、子会社であるオーゼックステクノ株式会社は金型等の製造および当社の生産工程に付帯する業務を行い、子会社であるフジホローバルブ株式会社は当社の生産工程に付帯する業務を行っております。 関連当事者の大同興業株式会社は親会社である大同特殊鋼株式会社の特殊鋼鋼材を当社へ販売しております。 また、子会社のFUJI OOZX AMERICA Inc.は当社フジオーゼックスグループが製造するエンジンバルブをはじめとする製品を顧客に販売しております。 ②商品(機械等)事業 当社は国内子会社２社および海外子会社３社等に機械設備・治工具等の販売を行っております。 ③技術事業 当社は主に子会社である富士气門(広東)有限公司、PT. FUJI OOZX INDONESIA、FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. に技術供与を行っております。 ④その他 当社および国内子会社の従業員の福利厚生については、子会社である株式会社テトスが行っております。 また、当社関連製品の輸送・梱包については、子会社である株式会社ジャトスが行っております。 事業の系統図は、次のとおりであります。 ※ 関連当事者の大同興業株式会社は親会社である大同特殊鋼株式会社の特殊鋼鋼材を当社へ販売しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2337文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）会社の経営の基本方針 当社の経営の基本方針は次のとおりです。 ① 技術を極め、顧客の高い満足と強い信頼を頂く商品を提供する。 ものづくりを本業とするメーカーとしてQCD（品質、コスト、納期）について世界最高の体制を構築し、 高いCS(顧客満足)を得ることを目標にしています。 ② 地球環境を守り、企業責任を全うし、社業を通じて社会に貢献する。 製品の開発・生産・販売から廃棄までの全工程で地球保護に積極的に取り組みます。 エンジンバルブの専門メーカーとして社業の発展を通じて社会的責任を全うします。 ③ 世界を視野に高い目標に挑戦し、企業の発展と個人の成長を実現する。 個人を尊重し、相手の立場で考え、意欲・能力を最大限に発揮することで、世界に飛躍する製品・ 技術・人を創造することに挑戦します。 （２）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは2016年に三菱重工工作機械株式会社と業務提携を開始し、そのシナジー効果を得るための準備を行ってまいりました。長期ビジョン※「Ｇｌｏｂａｌ １０」の実現に向け、2018年度を初年度とする3ヶ年の「2020年中期経営計画」では、そのシナジー効果の発現とグローバル企業として確固たる基盤を構築する経営戦略に基づき、以下の内容に注力してまいります。 ・中空バルブの世界拡販 新市場/新顧客の獲得 軸中空バルブの海外量産化 ・QCD刷新とグローバル体制進化 国内マザー拠点の充実（グローバル対応力強化） 物造り力の強化（安定生産と安定品質の実現） ・モノ造り改善へ原点回帰と新展開 稼ぐ力の回復（新たなモノ造り改革・強化・改善活動の展開） 老朽化設備のリフレッシュとプロダクトミックスの変化に対応したライン再編 自主改善活動の進化と中核となる人材の育成 ※当社グループによる自動車用エンジンバルブ世界シェア10％獲得を「Ｇｌｏｂａｌ １０」と称しています。 中期経営指標 経営指標 2018年度 2019年度 2020年度 売上高 （億円） 230 250 270 営業利益 （億円） 10 21 27 売上高営業利益率 （％） 10 （３）対処すべき課題 今後の当社グループの属する自動車産業を取り巻く経営環境は、海外需要は米中貿易摩擦や英国のEU離脱問題、中東をはじめとする国際情勢の悪化、また自動車業界は電動化・情報化・AI化等の大きな変革が見られますが、業界自体は新興国をはじめとする底堅い成長が続くことが期待されます。国内需要に関しても、景気は回復基調が続く見通しとなっており、今後も堅調に推移することが見込まれております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2337文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）会社の経営の基本方針 当社の経営の基本方針は次のとおりです。 ① 技術を極め、顧客の高い満足と強い信頼を頂く商品を提供する。 ものづくりを本業とするメーカーとしてQCD（品質、コスト、納期）について世界最高の体制を構築し、 高いCS(顧客満足)を得ることを目標にしています。 ② 地球環境を守り、企業責任を全うし、社業を通じて社会に貢献する。 製品の開発・生産・販売から廃棄までの全工程で地球保護に積極的に取り組みます。 エンジンバルブの専門メーカーとして社業の発展を通じて社会的責任を全うします。 ③ 世界を視野に高い目標に挑戦し、企業の発展と個人の成長を実現する。 個人を尊重し、相手の立場で考え、意欲・能力を最大限に発揮することで、世界に飛躍する製品・ 技術・人を創造することに挑戦します。 （２）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは2016年に三菱重工工作機械株式会社と業務提携を開始し、そのシナジー効果を得るための準備を行ってまいりました。長期ビジョン※「Ｇｌｏｂａｌ １０」の実現に向け、2018年度を初年度とする3ヶ年の「2020年中期経営計画」では、そのシナジー効果の発現とグローバル企業として確固たる基盤を構築する経営戦略に基づき、以下の内容に注力してまいります。 ・中空バルブの世界拡販 新市場/新顧客の獲得 軸中空バルブの海外量産化 ・QCD刷新とグローバル体制進化 国内マザー拠点の充実（グローバル対応力強化） 物造り力の強化（安定生産と安定品質の実現） ・モノ造り改善へ原点回帰と新展開 稼ぐ力の回復（新たなモノ造り改革・強化・改善活動の展開） 老朽化設備のリフレッシュとプロダクトミックスの変化に対応したライン再編 自主改善活動の進化と中核となる人材の育成 ※当社グループによる自動車用エンジンバルブ世界シェア10％獲得を「Ｇｌｏｂａｌ １０」と称しています。 中期経営指標 経営指標 2018年度 2019年度 2020年度 売上高 （億円） 230 250 270 営業利益 （億円） 10 21 27 売上高営業利益率 （％） 10 （３）対処すべき課題 今後の当社グループの属する自動車産業を取り巻く経営環境は、海外需要は米中貿易摩擦や英国のEU離脱問題、中東をはじめとする国際情勢の悪化、また自動車業界は電動化・情報化・AI化等の大きな変革が見られますが、業界自体は新興国をはじめとする底堅い成長が続くことが期待されます。国内需要に関しても、景気は回復基調が続く見通しとなっており、今後も堅調に推移することが見込まれております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3929文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ（当社および連結子会社）の財政状態、経営成績およびキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要ならびに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識および分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末日現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。重要な会計方針につきましては、本報告書「第一部 企業情報 第５ 経理の状況」に記載しております。連結財務諸表の作成にあたっては、会計上の見積りを行う必要があり、貸倒引当金、賞与引当金等の各引当金の計上、繰延税金資産の回収可能性の判断等につきましては、過去の実績や他の合理的な方法により見積りを行っております。ただし、見積り特有の不確実性が存在するため、実際の結果はこれら見積りと異なる場合があります。 「『税効果会計に係る会計基準』」の一部改正」（企業会計基準第28号 平成30年２月16日）等を当連結会計年度の期首から適用しており、財政状態の状況については、当該会計基準等を遡って適用した後の数値で前連結会計年度との比較・分析を行っております。 (1) 経営成績 当連結会計年度におけるわが国経済は、個人消費は雇用環境の着実な改善が追い風になるものの物価上昇が実質賃金を押し下げ、やや緩やかな回復となりました。また企業収益の改善や良好な投資マインドを背景にした省力化を中心とした設備投資が堅調に推移しており、景気は全般的に緩やかな回復基調が続いております。 一方、世界経済につきましては、米国は、中国との貿易摩擦に対する先行きの不透明感もありましたが、個人消費や雇用情勢の好調さが継続したこともあり、企業業況はやや減速傾向ではありながら堅調な推移となりました。中国は、米国との貿易摩擦の影響による輸出入の鈍化や個人消費の減速が国内販売へ大きく影響するなど景気は停滞基調となり、所得税減税やインフラ投資等の金融・財政政策による政府による下支えがありながらも引き続き内外需要とも成長鈍化感が増しております。 当社グループの属する自動車業界につきましては、国内需要は、全体を通して前期を上回る好調さを継続して推移いたしました。一方、北米需要は前期と同等の高水準で推移しておりますが、若干の減速感が見られており、日系メーカーにつきましても前期をやや下回る販売となりました。中国需要は、当期後半から前期を下回る販売となる中、日系メーカーは前期並みの販売を維持してまいりましたが、足元では大きく減少傾向となっております。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約142文字

５ 当社は、単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けて記載しておりません。 (3) 労働組合の状況 当社グループの在籍組合員数は、2019年３月31日現在1,020人であり、労使関係は円満に推移しております。 0102010_honbun_0729900103104.htm

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1665文字

２ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 世界市場について 現在の自動車産業は海外での販売が大きなウエイトを占めていることから、米中の貿易摩擦等による世界不況等のあおりで自動車の生産・販売に大きな影響が出た場合には、これに比例し大きく当社グループの売上高も減少する可能性があります。 ② 国内市場への依存について 自動車メーカー各社は海外での現地生産・現地調達を進めており、国内での生産は将来的に漸減するとの予測もあります。これに伴い当社グループの国内顧客への売上高が同じような傾向で漸減するのと併せて、生産設備の余剰等が発生する可能性があります。 ③ 競合について 当社グループが事業を展開する自動車メーカーのエンジン市場は、メーカーのグローバル調達が拡大し、国内の競合ばかりでなく全世界の規模で競合状態となっております。これに加えて、自動車メーカーの合従連衡に伴い同一エンジンが大量に作られることになり、ひとつの受注を失することが生産面・販売面へ深刻な圧力となって作用しており、当社グループの販売量や収益力を悪化させる可能性があります。 ④ 為替のリスクについて 当社グループの製品事業において一部外貨建て取引があり、急激な円高は売上高・収益に悪影響を与える可能性があります。 ⑤ 自然災害等のリスクについて 地球規模の気候変動による台風、集中豪雨、極度な渇水等の被害規模拡大に伴い、都市機能、ライフラインの麻痺又は一時的な機能停止をする恐れが有ります。又、当社グループの主要な国内生産拠点である静岡県西部は、南海トラフを震源とする大規模地震の防災対策強化地域となっております。 将来予測される自然災害の発生に備え人的安全を第一に考え、なおかつ建物、生産設備、仕掛品、製品などの資産が損傷・損失しないよう対策を講じておりますが、その対応には限界があります。 もし、自然災害によりライフライン等の機能停止が発生した場合、一時的に生産活動が停止する可能性があります。又、大規模地震等の自然災害や火災等の事故など、重大な影響を及ぼす事象が発生した場合には、当社グループが受ける影響は甚大なものになる恐れがあります。 ⑥ 法的規制等について 当社グループは国内、海外において事業活動を行っており、その遂行にあたっては、法令その他社会的規範を遵守し、公正で健全な企業活動を展開しております。しかしながら、将来における法令、規範の変更や社会の諸要求の厳格化による解釈の変更などによって発生する事態が、業績に影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約522文字

５ 【研究開発活動】 当社グループは、自動車部品製造の単一セグメントであるため、研究開発活動は、セグメント情報に関連付けた記載を省略しております。 当期連結会計年度における研究開発活動は、自動車用から汎用に至るまで、陸用、舶用を含む動弁系部品専門メーカーとして、新製品、新技術の研究開発を通じて内燃エンジンの進歩発展に寄与する事により社会に貢献すべく活動を続けております。 特に自動車産業界は、近年の車に求められる環境対応や更なる燃費向上のエンジン開発を強力に推進しており、当社もこれら社会的ニーズに応えるべく、積極的にエンジンバルブを主体とした動弁系部品の軽量化、高温化対応および耐摩耗性の向上により、お客様に対して迅速、的確かつ信頼性の高い製品を提供すべく、各種の研究開発に努力しております。 この様な背景を踏まえつつ当連結会計年度は、新製品の実証試験、各種シミュレーションの信頼性評価、新製品の新工法技術開発などを活用し、更なる燃費改善効果を狙った高機能特性を有するエンジンバルブの研究開発を進めております。 当連結会計年度における研究開発費は 246 百万円であります。 0103010_honbun_0729900103104.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1135文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2019年３月31日現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 静岡工場 (静岡県菊川市) エンジンバルブ コッタ生産設備 1,780,333 4,764,792 1,824,687 (178,702) 1,156,963 9,526,775 424 <100> 自動車部品 運送設備 128,819 128,819 藤沢工場 (神奈川県藤沢市) エンジンバルブ ローテータ 生産設備 120,230 76,426 358,422 (27,444) 5,468 560,545 (2) 国内子会社 2019年３月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 フジホローバルブ株式会社 本社工場 (静岡県菊川市) エンジンバルブ 生産設備 291,035 944,082 〔5,949〕 2,351 1,237,468 53 <７> (3) 在外子会社 2019年３月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 富士气門 (広東)有限公司 本社工場 (中華人民共和国広東省佛山市) エンジンバルブ 生産設備 421,385 1,049,214 〔15,659〕 43,397 1,513,996 174 <－> PT.FUJI OOZX INDONESIA 本社工場 (インドネシア共和国西ジャワ州） エンジンバルブ 生産設備 400,831 1,040,379 380,506 (24,000) 185,571 2,007,288 56 <136> FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. 本社工場 (メキシコ合衆国グアナファト州) エンジンバルブ 生産設備 832,675 1,818,081 244,532 (52,230) 26,803 2,922,090 169 <－> (注) １ 上記の金額には消費税等は含まれておりません。 ２ 賃借している土地の面積については、〔 〕で外書きしております。 ３ 従業員数の〈 〉は、臨時従業員数を外書きしております。 ４ 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品および建設仮勘定の合計であります。 ５ 当社グループは自動車部品製造事業のみの単一セグメントであるため、「セグメントの名称」の記載を省略しております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約523文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を重要な経営政策として認識し、配当政策につきましては、今後の業績・財政状態や配当性向などを総合的に勘案して、安定的な配当水準を継続することを基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年２回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の剰余金の配当につきましては、継続的な安定配当の基本方針のもと、１株当たり60円とし、中間配当金(60円)とあわせて120円としております。 内部留保金の使途につきましては、将来に向けた新技術・新製品の開発および設備投資をはじめ、国内外の生産・販売体制の整備・強化、研究開発活動等に有効に活用する考えであります。 なお、当社は会社法第454条第5項に定める中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) １株当たり配当額(円) 2018年10月26日 取締役会 123,243 60.00 2019年６月24日 定時株主総会 123,240 60.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約213文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年３月31日現在 従業員数（名） 1,184 （ 338 ） (注) １ 従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。 ２ 従業員数欄の（外書）は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ３ 臨時従業員には、期間工、パートタイマーおよび嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3377文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ※ コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社では、経営の透明性、効率性向上とコンプライアンス遵守の経営を徹底するため、コーポレート・ガバナンスの充実を図りながら、経営環境の変化に迅速に対応できる組織体制を構築することを重要な施策と位置付けたうえで改革を実施しております。 ① 企業統治の体制 イ 企業統治体制の概要 当社は、監査役会設置会社であり、取締役会（取締役７名）、監査役会（監査役４名）および監査室（１名）からなる企業統治体制を採用しております。 ・取締役会（原則月１回開催） 設置目的：法令に定められた事項や経営に関する重要事項の決定 権限：会社法により規定 構成員：代表取締役社長 辻本 敏 常務取締役 市川 修 取締役 藤川伸二 取締役 浜田章宏 取締役 高野雄次 取締役 吉永祐孝 社外取締役 廣井公夫 ・監査役会 設置目的：取締役や執行役員の職務執行の状況および会社財産の状況等の監査・監督 権限：会社法により規定 構成員：常勤監査役 河野新治 監査役 志村 進 社外監査役 山田剛己 社外監査役 飯塚嘉津美 ・監査室 設置目的：会社の業務活動の適正性かつ合理性の監査、不正誤謬を防止および業務の助言・勧告 権限：社長直轄組織として会社規程に基づく社内全般に対する内部監査の実施 構成員：監査室長 笠原 務 ロ 企業統治体制を採用する理由 当社は、取締役の意思決定と業務執行状況等を監視する制度として監査役会を設置し、これが内部監査部門である監査室と連携して監査を行うことにより、経営の監視が十分に機能すると判断しているため、現状の体制を採用しております。また、取締役会に対する十分な監視機能を発揮するため、監査役４名のうち２名を社外監査役としております。２名の社外監査役はそれぞれ高い専門性を有し、その専門的見地から経営状態および取締役の業務執行状況等の監視を行っております。これらの体制により当社の業務の適正性が担保されていると考え、現状の体制を採用しております。 ② 内部統制システムの整備および運用の状況並びにリスク管理体制の整備の状況 ・内部統制システムの整備および運用の状況 イ コンプライアンス体制に係る規程を制定し、取締役・使用人が法令・定款および当社の基本方針を遵守した行動をとるための「経営理念」を定め、代表取締役が繰り返しその精神を取締役・使用人に伝えることにより、倫理をもって行動し、法令遵守をあらゆる企業活動の前提とすることを徹底しております。 ロ 代表取締役社長を委員長とする「ＣＳＲ委員会」を設置し、取締役・使用人が経営理念に従い、フジオーゼックス企業人としての公正・正当・妥当な行動を遵守するよう啓蒙、監査、改善是正を継続しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約488文字

４ 【経営上の重要な契約等】 技術供与契約(提出会社) 提携先 国籍 契約品目 契約の内容 契約期間 対価の算定 Shriram Pistons & Rings Limited インド エンジンバルブ 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自2012年12月５日 至2019年12月４日 契約品目の純売上高につき一定の比率 富士气門(広東) 有限公司 中国 エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自2017年９月30日 至2020年９月29日 契約品目の純売上高につき一定の比率 PT.FUJI OOZX INDONESIA インド ネシア エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自2016年９月26日 至2019年９月25日 契約品目の純売上高につき一定の比率 FUJI OOZX MEXICO, S.A. DE C.V. メキシコ エンジンバルブ、コッタ、リテーナ他 製造、販売、使用の非独占的実施権の許諾 自2017年10月24日 至2020年10月23日 契約品目の純売上高につき一定の比率

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約988文字

(6) 【大株主の状況】 2019年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (百株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 大同特殊鋼株式会社 名古屋市東区東桜１丁目１－10 9,339 45.47 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11-３ 1,086 5.28 大同興業株式会社 名古屋市東区東桜１丁目１－10 1,083 5.27 ジェイアンドエス保険サービス株式会社 東京都中央区日本橋茅場町１丁目２－14 655 3.18 株式会社りそな銀行 大阪市中央区備後町２丁目２－１ 642 3.12 MSIP CLIENT SECURITIES （常任代理人：モルガン・スタンレーＭＵＦＧ証券株式会社） 25 CABOT SQUARE, CANARY WHARF, LONDON E14 4QA, U.K. （東京都千代田区大手町１丁目９-７） 603 2.93 フジオーゼックス取引先持株会 静岡県菊川市三沢1500-60 536 2.60 NOMURA SINGAPORE LIMITED CUSTOMER SEGREGATED （常任代理人：野村証券株式会社） 10 MARINA BOULEVARD MARINA BAY FINANCIAL CENTRETOWER２ #36-01 SINGAPORE 018983（東京都中央区日本橋１丁目９-１） 413 2.01 東海東京証券株式会社 名古屋市中村区名駅４丁目７-１ 270 1.31 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８-11 240 1.16 14,868 72.38 (注) 2018年９月18日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、アムンディ・ジャパン株式会社が2018年９月14日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2019年３月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、その大量保有報告書の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 所有株式数 (百株) 株券等保有割合 (％) アムンディ・ジャパン株式会社 東京都千代田区内幸町一丁目２-２ 1,029 5.00

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G3OP 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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