株式会社ミツバ

証券コード: 7280 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-23
業種 電気機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品メーカーとして、ワイパーシステムやスターターモーターなどの輸送用機器関連事業を主力とし、情報サービス事業やその他事業も展開。技術力を強みとした製品開発とグローバルネットワークを活用した高品質な提供体制を構築し、多様化するモビリティ市場に対応しています。

主な事業領域

輸送用機器関連事業(ワイパーシステム、スターターモーター等)、情報サービス事業(システムインテグレーション等)、その他事業(自動車部品・用品の販売、受託代行等)を展開。

主な製品・サービス

  • ワイパーシステム
  • スターターモーター
  • ファンモーター
  • パワーウインドウモーター
  • システムインテグレーションサービス
  • ソフトウェア開発

ビジネスモデル

製造・販売による収益。特に輸送用機器関連事業が売上高の大部分を占める。

セグメント・事業構成

1. 輸送用機器関連事業、2. 情報サービス事業、3. その他事業

戦略・方向性

技術をドライビングフォースとした新価値創出、グローバルネットワークを活用した品質保証と安定供給の徹底、および多様なモビリティ市場への対応。

強みとして読み取れる点

  • 強みとするモーター技術
  • 制御技術・機構技術との融合
  • 世界に広がるグループネットワーク

課題として読み取れる点

  • 保護貿易主義等の政策的不確実性
  • 自動車業界の技術革新によるビジネスの転換期

確認ポイント

  • 第11次中期経営計画に基づく品質保証体制の強化と、新価値商品の提案状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:自動車電装部品のグローバル競争激化、環境規制への対応コスト、知的財産権の侵害、為替変動による影響、取引先の集中、カントリーリスク、災害・戦争等による供給網寸断、製品の品質不具合、原材料の価格高騰および供給不足。対応策:為替予約によるヘッジ、顧客基盤の多様化に向けた取り組み、品質保証体制の強化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車電装部品の主要メーカーとして、高度な技術統合による高付加価値製品の開発に注力。強固な研究開発体制とグ10年以上の長期的な成長戦略(第11次中期経営計画)に基づき、環境変化への対応と品質保証の徹底を両立させる方針。

成長方針

モーター技術、制御技術、機構技術を統合した「トップランナー」製品の開発強化。SDGsや高齢化社会に向けた新市場創造、グローバルネットワークを活用した付加価値向上、および研究開発(R&D)の高度化による競争優位性の確保。

資本政策

明確な資本政策の記述は直接的にはないが、設備投資(約240億円)を積極的に行い、将来の需要に対応するための生産能力確保と技術開発への再投資を継続している。

リスク対応方針

為替リスクへのヘッジ実施、サプライチェーンの多様化、品質保証体制の強化、知的財産保護の徹底。また、環境規制や技術革新といった外部要因に対し、先行的な研究開発とグローバル拠点の最適化で対応する方針。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ミツバは、高度なモーター技術を核とした「スマートアクチュエーター」や制御・機構の統合により、次世代モビリティ市場での競争力を強化している。研究開発への積極的な投資とデジタルエンジニアリングを活用した生産革新の両面で攻めの姿勢を見せており、強固なグローバル基盤を背景に技術主導の成長を目指す。

設備投資の方向性

新機種の導入、増産対応に向けた設備投資を積極的に実施。特にワイパーモーターやパワーウインドウモーター等の主力製品における生産能力強化と、グローバル拠点での製造基盤整備に重点を置いている。

研究開発・商品開発

研究開発費として約138億円を投入。モーター技術を核とした「スマートアクチュエーター」の開発、制御・機構技術の統合による高付加価値化、および先端センシングやデバイス技術との共同研究を通じた次世代モビリティへの対応を進めている。

投資・変化テーマ

  • モーター技術の高度化
  • 制御・機構技術の統合
  • スマートアクチュエーター開発
  • DXによる生産システム最適化
  • グローバル生産拠点強化

関連キーワード

  • ワイパーシステム
  • スターターモーター
  • ファンモーター
  • パワーウインドウモーター
  • 制御技術
  • 機構技術
  • センシング技術
  • デバイス技術
  • デジタルエンジニアリング

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-23

財務情報

業績

売上高

3,279.77億円
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営業利益

226.87億円
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経常利益

202.13億円
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税引前利益

134.6億円
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親会社帰属利益

50.82億円
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財政状態・流動性

総資産

3,293.91億円
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933.04億円
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株主資本

768.88億円
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現金及び現金同等物

742.62億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+254.5億円
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-212.01億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約624文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は株式会社ミツバ(当社)及び子会社50社、関連会社4社により構成されており、事業は輸送用機器関連事業及び情報サービス事業を営んでいるほか、その他事業としてグループ向け及び一般向けの業務代行及び電気工事等を営んでおります。 事業内容と当社及び関係会社の当該事業にかかる位置付け並びにセグメントとの関連は、次のとおりであります。 なお、次の3事業は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報の区分と同一であります。 区分 主要製品 主要な会社 輸送用機器関連事業 ワイパーシステム、スターターモーター、ファンモーター、パワーウインドウモーター、運輸・倉庫業 当社、㈱タツミ、東日本ダイカスト工業㈱、アメリカン・ミツバ・コーポレーション、㈱モミモ、㈱東葉電機製作所、㈱大嶋電機製作所、㈱サンユー、その他の会社35社(国内4社、海外31社) 情報サービス事業 システムインテグレーションサービス、システム開発、ソフトウエア開発 ㈱両毛システムズ、その他の会社4社(国内2社、海外2社) その他事業 自動車部品・用品の開発・販売、受託代行事業、貸金業、電気工事業、土木建設業 ㈱ミツバサンコーワ、㈱オフィス・アドバン、㈱三興エンジニアリング、三興建設㈱、その他の会社3社(国内3社) 以上述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1146文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、理念の共有化・浸透を図り、行動のべクトルをあわせることを基本方針とし、経営や商品・サービスの品質向上により、選ばれる企業集団を目指し、積極的な事業展開による企業価値の増大を図ります。また、事業展開にあたっては「技術」をドライビングフォースとし、新たな価値を生み出し、市場の創造に挑戦し続けます。そして一人ひとりの社員が、企業革新の担い手となることによって成長し、人と企業が共に生かされる経営を目指します。 (2)中長期的な会社の経営戦略 自動車における技術革新のスピードが一段と速まる中、グローバルのマーケットはますます多様化しております。こうした環境の中で中長期にわたり当社は、強みとするモーター技術に制御技術及び機構技術を相互に結び合わせたトップランナー商品の開発を強化し、多様化するモビリティ市場において、お客様の安全・安心ニーズにお応えしたいと考えます。また、グループの総合力を結集した商品・サービスにより、エコロジー社会や高齢化社会を重点ターゲットとして新市場の創造にも挑戦してまいります。 当社においては、展開する事業の競争優位性を確保するために、お客様のニーズに素早くお応えするとともに世界に広がるグループネットワークを強みに連携を高め、付加価値の高い新商品開発の実現、コスト改善及び人材育成に力を注いでまいります。 (3)会社の対処すべき課題 世界経済は、引き続き堅調な推移が見込まれるものの、保護貿易主義など、政策に関する不確実性の影響により、予断を許さない状況が続いています。また、当社を取り巻く事業環境は、車の進化や技術革新により、商品やビジネスの転換期を迎えるものと認識しております。 このような経営環境のなか、2014年度から2016年度の第10次中期経営計画においては、「商品開発力の強化」、「最適なグローバル生産供給体制の構築」、「品質保証体制の強化」を重点に進めてまいりました。 品質に対する要求はますます高まっており、2017年度から2019年度の第11次中期経営計画では、商品の品質保証と安定供給という基本を徹底することで、品質保証体制の強化につなげ、お客様満足の向上に努めてまいります。 また、お客様ニーズの変化と車の進化を先取りした新価値商品を提案してまいります。さらに、グローバル拠点ネットワークの強化により商品競争力を高め、収益基盤をより強固なものにしてまいります。 今後とも「世界の人々に喜びと安心を提供する」という当社理念のもと、コンプライアンスの徹底とコーポレート・ガバナンスの強化により、社会の期待に応え、信頼される企業となるよう努めてまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1146文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、理念の共有化・浸透を図り、行動のべクトルをあわせることを基本方針とし、経営や商品・サービスの品質向上により、選ばれる企業集団を目指し、積極的な事業展開による企業価値の増大を図ります。また、事業展開にあたっては「技術」をドライビングフォースとし、新たな価値を生み出し、市場の創造に挑戦し続けます。そして一人ひとりの社員が、企業革新の担い手となることによって成長し、人と企業が共に生かされる経営を目指します。 (2)中長期的な会社の経営戦略 自動車における技術革新のスピードが一段と速まる中、グローバルのマーケットはますます多様化しております。こうした環境の中で中長期にわたり当社は、強みとするモーター技術に制御技術及び機構技術を相互に結び合わせたトップランナー商品の開発を強化し、多様化するモビリティ市場において、お客様の安全・安心ニーズにお応えしたいと考えます。また、グループの総合力を結集した商品・サービスにより、エコロジー社会や高齢化社会を重点ターゲットとして新市場の創造にも挑戦してまいります。 当社においては、展開する事業の競争優位性を確保するために、お客様のニーズに素早くお応えするとともに世界に広がるグループネットワークを強みに連携を高め、付加価値の高い新商品開発の実現、コスト改善及び人材育成に力を注いでまいります。 (3)会社の対処すべき課題 世界経済は、引き続き堅調な推移が見込まれるものの、保護貿易主義など、政策に関する不確実性の影響により、予断を許さない状況が続いています。また、当社を取り巻く事業環境は、車の進化や技術革新により、商品やビジネスの転換期を迎えるものと認識しております。 このような経営環境のなか、2014年度から2016年度の第10次中期経営計画においては、「商品開発力の強化」、「最適なグローバル生産供給体制の構築」、「品質保証体制の強化」を重点に進めてまいりました。 品質に対する要求はますます高まっており、2017年度から2019年度の第11次中期経営計画では、商品の品質保証と安定供給という基本を徹底することで、品質保証体制の強化につなげ、お客様満足の向上に努めてまいります。 また、お客様ニーズの変化と車の進化を先取りした新価値商品を提案してまいります。さらに、グローバル拠点ネットワークの強化により商品競争力を高め、収益基盤をより強固なものにしてまいります。 今後とも「世界の人々に喜びと安心を提供する」という当社理念のもと、コンプライアンスの徹底とコーポレート・ガバナンスの強化により、社会の期待に応え、信頼される企業となるよう努めてまいります。

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1556文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 調整額 (注1) 連結財務諸表 計上額 (注2) 輸送用機器 関連事業 情報サービス 事業 その他事業 売上高 外部顧客への売上高 319,755 11,371 2,105 333,232 333,232 セグメント間の内部 売上高又は振替高 579 1,675 217 2,471 △ 2,471 320,334 13,046 2,322 335,703 △ 2,471 333,232 セグメント利益 22,087 643 144 22,874 15 22,889 セグメント資産 307,702 11,164 13,049 331,916 △ 17,057 314,859 セグメント負債 223,736 4,380 11,798 239,915 △ 15,364 224,551 その他の項目 減価償却費 15,152 631 21 15,804 15,804 持分法適用会社への投資額 3,522 3,522 3,522 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 19,243 593 19,842 19,842 (注) 1.調整額は、以下のとおりであります。 (1) 売上高の調整額 △2,471百万円 は、セグメント間取引消去の金額であります。 (2) セグメント利益の調整額 15百万円 は、セグメント間取引消去の金額であります。 (3) セグメント資産の調整額 △17,057百万円 は、セグメント間債権消去であります。 (4) セグメント負債の調整額 △15,364百万円 は、セグメント間債務消去であります。 2.セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約257文字

(3) 販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 前年同期比(%) 輸送用機器関連事業(百万円) 313,783 98.1 情報サービス事業(百万円) 11,555 101.6 その他事業(百万円) 2,638 125.3 合計(百万円) 327,977 98.4 (注) 1.セグメント間の取引については相殺消去しております。 2.上記の金額には消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2086文字

4 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項については、以下のようなものがあります。なお、文中における将来に関する事項は、当報告書提出日(平成29年6月23日)現在において当社グループが判断したものです。 (1) 自動車電装部品業界の競争激化 当社グループは、国内はもとより米州・欧州・アジア等グローバルに事業を展開しておりますが、当社グループが販売している国及び地域の経済状況や景気後退、また自動車需要の減少は、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、全世界における自動車電装部品メーカーのグローバル化と統合の進展により、業界での競争はグローバルで非常に激化しております。当社グループとしては、ワイパーモーター、パワーウインドウモーターを始めとするボディ系システム製品を中心に、品質・機能・価格面においてグローバルでの競争力向上に努めておりますが、大幅な市場価格の低下、自動車ユーザーの嗜好の変化等の理由により、当社グループの業績が予定通り達成されない可能性もあります。 (2) 環境規制 自動車業界は、環境・安全に関する法的規制の適用下にあり、それに伴い電装部品業界においても、CO 2 量削減、燃費向上、環境負荷物質の不使用及び安全性の向上、生産工場からの汚染物質無排出等が課せられるといった課題があります。またこれらの規制は、実施時期や規制レベルがより厳しくなることが予想され、これらの規制の遵守に向けた費用が、当社グループの業績及び財政状態に重大な影響を及ぼす可能性があります。 (3) 知的財産 当社グループは、自社が製造・販売する製品に関する多数の特許及び意匠・商標を保有し、もしくは権利を取得しております。これらの知的財産は、当社の事業拡大において過去・現在・将来にわたり重要であることは変わりありません。このような知的財産が広範囲にわたって保護できないこと、また違法に侵害されることにより、当社グループの業績及び財政状態に重大な影響を及ぼす可能性があります。 (4) 為替変動の影響 当社グループは、日本から複数の国々の海外拠点へ、また海外拠点間において二輪車、四輪車用電装品及びその部品を輸出入しております。為替レートの変動は、当社グループ各社の業績及び財政状態に影響し、更に外貨建てでの購入部品・原材料の価格変動により製品競争力にも影響しております。このような為替リスクを完全にヘッジすることは非常に困難ですが、影響をより少なくするために、為替予約等のリスクヘッジを状況を確認しながら実施しております。しかしながら、急激な為替変動は当社グループの業績及び財政状態に重大な影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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6 【研究開発活動】 当社グループは、社会と環境に調和した技術の創造を通して世界の人々に喜びと安心を提供するという基本理念に基づき、輸送用機器関連事業及び情報サービス事業を中心に、研究開発活動を推進しております。 当連結会計年度における当社グループが支出した研究開発費の総額は 13,806百万円 であり、全て輸送用機器関連事業によるものであります。 マーケットインをベースに事業拡大を図る為、「オリジナリティのある開発型企業」を目指して、将来における商品及び技術の動向を予測した開発戦略に基づき、研究開発テーマを推進しております。 商品力と技術力を飛躍的に高め、お客様から信頼をいただくために、当社の強みとするモーター技術に制御技術、及び機構技術を相互に結び合わせたトップランナー商品の開発を強化し、お客様の安全・安心に関するニーズにお応えするとともに、多様化していくモビリティ社会に対し新たな価値を提供したいと考えています。 また、自動車産業は国内市場が成熟する一方で、新興国の市場は拡大しています。新興国のニーズに応えるために、開発の現地化を進めてまいります。 主要なテーマとして、将来の環境変化(地球環境保全や少子高齢化等)に対応するため、モーター技術と制御技術をコア技術としたスマートアクチュエーターの研究開発及び、そのキーとなる要素技術の開発を進めております。また、新成長分野及び将来市場の開拓に繋がる「モーター・制御・機構」技術を統合したシステム商品の研究開発を進めるとともに、先進の制御技術やセンシング技術、デバイス技術の研究として、大学やつくば市の物質・材料研究機構等と共同研究を行っております。 また、当連結会計年度において立ち上げた主な商品は、フロントワイパーシステム、リアワイパーシステム、ウインドウォッシャーシステム、ドアミラー、パワーウインドウモーター、シートモーター、サンルーフモーター、パワースライドドアシステム、ファンモーター、四輪用スターターモーター、二輪用スターターモーター、二輪用燃料ポンプ、ACGスターター、二輪用ウィンカーランプシステム、自転車用ハブダイナモ及び各種コントローラー等があります。 現在は、機電一体化製品の充実、スマートアクチュエーターの開発や新価値の創出に向け、システム開発力を強化しています。グローバル製品開発体制につきましては、国内・海外の各研究開発拠点の計画的な拡大整備を進めています。 一方、生産技術分野においては、商品を構成する部品の競争力強化を目的に、革新的な加工技術開発や、商品付加価値向上への取り組み、廃材ゼロ化による環境負荷低減等の技術開発を推進しています。…

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 平成29年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 研究開発センター (群馬県桐生市) 輸送用機器 関連事業 研究開発設備 293 775 71 (22,319) 1,214 565 2,920 1,358 赤城工場 (群馬県みどり市) 輸送用機器 関連事業 コントロールユニット生産設備 1,079 535 52 (10,402) 27 1,695 170 新里工場 (群馬県桐生市) 輸送用機器 関連事業 ワイパーモーター生産設備 1,205 3,244 1,203 (111,995) 90 35 5,780 777 鬼石工場 (群馬県藤岡市) 輸送用機器 関連事業 ホーン生産 設備 273 409 120 (15,668) 47 14 865 233 利根工場 (群馬県沼田市) 輸送用機器 関連事業 リアワイパーモーター生産設備 256 957 38 (6,661) 23 1,283 238 富岡工場 (群馬県富岡市) 輸送用機器 関連事業 シートモーター生産設備 1,543 761 54 (51,299) 50 53 2,461 356 福島工場 (福島県田村市) 輸送用機器 関連事業 ワイパーモーター生産設備 152 745 103 (81,524) 24 1,027 223 新潟工場 (新潟県南魚沼市) 輸送用機器 関連事業 パワースライドドアシステム生産設備 284 582 383 (48,773) 56 18 1,325 169 本社事務所 (群馬県桐生市) 輸送用機器 関連事業 全社管理業務事務所他 490 325 (21,133) 33 856 390 横浜研究開発センター 他9事業所 (神奈川県横浜市他) 輸送用機器 関連事業 販売活動用 事務所 328 68 139 (27,536) 39 576 143 (2) 国内子会社 平成29年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 ㈱両毛システムズ 他2社 本社 他6事業所 (群馬県 桐生市他) 情報サービス 事業 本社事務所 566 61 (1,225) 244 292 1,168 1,019 ㈱タツミ 本社 他1事業所 (栃木県 足利市他) 輸送用機器 関連事業 自動車 電装部品 生産設備 554 638 63 (10,830) 34 1,291 316 ㈱大嶋電機 製作所 他6社 本社 (群馬県 太田市他) 輸送用機器 関連事業…

その他の有報本文

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配当政策

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3 【配当政策】 利益配分につきましては、経営基盤の強化を図りながら、株主の皆様への安定的な利益還元を基本方針として考えており、業績並びに配当性向及び当社と当社事業環境を取り巻く諸事情を勘案しながら、適正な配分を行うよう努めてまいります。また、内部留保につきましては、財務体質の強化を図りながら、研究開発、設備投資、海外投資、新規事業投資等に有効に活用し、将来の成長へつなげていくことを基本方針としております。 なお、「会社法第459条第1項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる。」旨定款に定めております。 当事業年度の期末配当金につきましては、当期の業績を勘案し、上記方針に基づき1株当たり15円の配当を実施することを決定いたしました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 平成29年5月10日 取締役会決議 671 15

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約264文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 輸送用機器関連事業 22,120 (4,536) 情報サービス事業 1,019 (136) その他事業 65 (9) 合計 23,204 (4,681) (注) 従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含むほか、契約社員を含んでおります。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員を含む。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

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(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 当社におけるコーポレート・ガバナンスに関する考え方は、企業理念に基づく「喜びと安心を提供する企業」として継続的な企業活動を行うため、株主様、投資家様、お客様、お取引先様、社会の皆様、社員からの期待に応え、信頼される企業となることを基本的な考え方としております。 当社は、経営の基本方針・重要事項の決定・経営執行状況を監視する取締役会の下、経営判断を迅速、適切に行えるよう、業務執行権限を3つの事業ドメインを管掌する会議体に委譲しております。グループ役員会では、当社グループにおけるコンプライアンス活動及びリスクマネジメント活動を統括し、グループ経営体制の強化を図ります。また、経営会議及び常務会では、業務執行にかかわる重要事項の審議・意思決定を行うとともに、執行役員により構成されている執行役員会では、業務の進捗状況を確認し情報の共有化を図ります。 一方、監査等委員会においては、取締役の業務執行の監査・監督を行うとともに、代表取締役と定期的な意見交換を行い、内部監査報告の確認を通じて経営の効率性及び適法性・妥当性の観点から監査の実効性の確保に努めてまいります。 上記のようなコーポレート・ガバナンス体制において、独立性の高い社外取締役(監査等委員)を含めた監視体制が経営監視機能として有効であると判断し、現状の体制を採用しております。 (経営・業務執行の体制) ② 会社の機関の内容及び内部統制システムの整備の状況 当社の内部統制システムについては、取締役会にて決議する内部統制システムの基本方針に基づき、コンプラインアンス体制の構築やリスクマネジメントの整備がされております。内部統制システムは、全社会議体のマネジメントシステムで構成されており、毎月開催される取締役会において、経営の基本方針及びその他の重要事項を決定するとともに、業務執行の監督を行っております。業務執行に関する協議・決定には、毎月開催される事業運営に関する協議・決定を行う会議体、利益計画のモニタリング・コントロールを行う会議体、人事に関する審議・決定を行う会議体、及び役付執行役員で構成する常務会において、当社の業務執行に関する緊急かつ重要事項の決定を行います。また、業務執行より独立した内部監査部門として監査室を設置し、業務執行の有効性、合理性及び遵法の視点から内部統制システムをモニタリングする体制を整備しております。 加えて、グループのコーポレートガバナンスの一層の充実を図るため、各関係会社に対して担当役員を派遣し経営及び執行面からのガバナンスを行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約670文字

5 【経営上の重要な契約等】 (1) 技術援助等を受けている契約 契約会社名 相手先の名称 相手先の 所在地 契約内容 対価 契約期間 当社 マグナミラーオブアメリカ アメリカ ターンシグナルライトを含む車両外部バックミラーシステムについてのライセンス契約 販売数量に対して一定額のロイヤルティ 平成17年10月 ~平成34年9月まで (2) 技術援助等を与えている契約 契約会社名 相手先の名称 相手先の 所在地 契約内容 対価 契約期間 当社 スミス社 南アフリカ 四輪車用ワイパーモーターの製造技術の供与 売上高に対して一定料率のロイヤルティ 昭和54年3月 ~自動延長 アームストロングオートパーツ社 マレーシア 二輪・四輪車用電装品の製造技術の供与及び実施許諾 同上 平成4年5月 ~自動延長 士林電機社 台湾 二輪・四輪車用電装品の製造技術の供与及び実施許諾 同上 平成10年8月 ~自動延長 盈信産業社 韓国 二輪車用電装品の製造技術の供与及び実施許諾 同上 平成11年8月 ~自動延長 バロック・エンジニアリング社 インド 二輪車用ACGの製造技術の供与及び実施許諾 同上 平成13年4月 ~自動延長 シークス㈱ 日本 四輪車用SRモーター第三者販売に係る技術援助契約 同上 平成18年4月 ~自動延長 エーピーエムオート社 マレーシア 四輪車用ワイパーモーター、ウォッシャー等の技術の供与 同上 平成19年4月 ~自動延長 ピョンハオートモーティブ社 韓国 四輪車用電装品の製造技術の供与 同上 平成27年1月 ~自動延長

大株主の状況

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(7) 【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 総数に対する 所有株式数 の割合(%) ㈱横浜銀行 (常任代理人 資産管理サービス信託銀行㈱) 神奈川県横浜市西区みなとみらい三丁目1番1号 (東京都中央区晴海一丁目8番12号晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ棟) 2,199 4.82 日本マスタートラスト信託銀行㈱ (信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 1,837 4.03 日産自動車㈱退職給付信託口座 信託受託者 みずほ信託銀行㈱ 再信託受託者 資産管理サービス信託銀行㈱ 東京都中央区晴海一丁目8番12号晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ棟 1,742 3.82 ミツバ取引先企業持株会 群馬県桐生市広沢町一丁目2681番地 株式会社ミツバ内 1,691 3.71 本田技研工業㈱ 東京都港区南青山二丁目1番1号 1,662 3.64 ㈲サンフィールド・インダストリー 群馬県桐生市巴町二丁目1890番地18 1,550 3.40 セコム損害保険㈱ 東京都千代田区平河町二丁目6番2号 1,343 2.94 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 1,307 2.86 第一生命保険㈱ (常任代理人 資産管理サービス信託銀行㈱) 東京都千代田区有楽町一丁目13番1号 (東京都中央区晴海一丁目8番12号晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ棟) 1,296 2.84 三菱UFJ信託銀行㈱ (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行㈱) 東京都千代田区丸の内一丁目4番5号 (東京都港区浜松町二丁目11番3号) 1,038 2.27 15,667 34.37 (注) 上記日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口)及び、日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口)の所有株式数は、全て信託業務に係る株式数であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100AFPB 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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