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三菱重工業株式会社

証券コード: 7011 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-26
業種 機械
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

三菱重工業は、パワー、インダストリー＆社会基盤、航空・防衛・宇宙の3つの主要セグメントを展開する重工業メーカーです。火力・原子力発電、航空機エンジン、船舶、工作機械、防衛装備品など、多岐にわたる高度な技術を要する製品・サービスを提供し、エネルギー、インフラ、防衛の各分野で重要な役割を担っています。

主な事業領域

エネルギー、インフラ、防衛の各分野における高度な技術を要する製品・サービスの提供。

主な製品・サービス

  • 火力発電システム
  • 原子力機器
  • 風力発電機器
  • 航空機用エンジン
  • コンプレッサ
  • 環境プラント
  • 舶用機械
  • 物流機器
  • ターボチャージャ
  • エンジン
  • 冷熱製品
  • カーエアコン
  • 製鉄機械
  • 船舶
  • 交通システム
  • 化学プラント
  • 環境設備
  • 機械システム
  • 工作機械
  • 民間航空機
  • 防衛航空機
  • 飛しょう体
  • 艦艇
  • 特殊車両
  • 特殊機械
  • 宇宙機器

ビジネスモデル

高度な技術を要する製品の製造、据付、販売、およびサービスを提供することで収益を得る。特にインフラ関連企業や官公庁向けの受注品事業が売上の約3分の2を占める。

セグメント・事業構成

パワー、インダストリー＆社会基盤、航空・防衛・宇宙の3つの主要セグメントに区分される。

戦略・方向性

中期経営計画「2018事業計画」に基づき、事業成長と財務健全性のバランスをとりながら、脱炭素化に向けたエネルギー事業の構造転換、新型コロナウイルス感染症の影響への対応、および事業ポートフォリオの見直しと運営体制のスリム化を推進。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる高度な技術
  • 強固な財務基盤（有利子負債の削減）
  • 広範なグローバルネットワーク

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による需要減少への対応
  • 三菱スペースジェット事業の課題
  • 脱炭素化に向けたエネルギー事業の構造転換
  • 事業環境の変化に伴う収益力の維持・強化

確認ポイント

  • 「2011事業計画」への移行と新戦略の進捗
  • 脱炭素に向けた新技術（CCS, CCU, バイオマス等）の活用状況
  • 航空・防衛・宇宙セグメントにおける事業の再構築

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

新型コロナウイルス感染症の拡大によるサプライチェーンの停滞、航空機需要の減少、生産調整への影響。三菱スペースジェットの開発遅延に伴うスケジュール精査、費用増加、契約解除や損害賠償請求のリスク。日本やタイへの生産拠点集中に伴う自然災害やテロ等のリスク（BCP等で対応）。脱炭素化の加速によるエネルギー事業の構造転換と競争激化。製品の品質・安全上の問題に起因する訴訟リスク。知的財産権の侵害または利用制限に関するリスク。法令違反やサイバー攻撃による情報漏洩のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

三菱重工業は、コロナ禍や航空機開発遅延といった深刻なリスクを抱えつつも、強固な財務基盤と明確な成長戦略（脱炭素・電化・知能化）へのシフトにより、安定した経営体制を構築。特にエネルギー分野での構造転換を商機と捉える姿勢が評価できる。

成長方針

「MHI FUTURE STREAM」を通じた脱炭素・電化・知能化への対応。既存事業の深化と新事業の探索を両立し、エネルギー（三菱パワー等）やモビリティ分野での技術高度化と連携による社会基盤構築を目指す。

資本政策

キャッシュフロー経営の徹底とアセットマネジメントの強化により、財務基盤を強固にし、成長分野への投資余力を確保。有利子負債の削減を進めつつ、事業計画に基づく適切な資金調達を行う。

リスク対応方針

新型コロナウイルス等の外部環境変化に対し、固定費削減、生産調整、投資計画見直しなどの緊急対策を実施。また、事業リスク管理体制の整備、知的財産保護、サイバーセキュリティ強化等で多角的な防御策を講じる。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

三菱重工業は、脱炭素社会に向けたエネルギー構造転換（水素、アンモニア、次世代原子力）への積極的な研究開発と設備投資を行っており、特にパワーセグメントでの技術革新を重視。一方で、過去のプロジェクト（スペースジェット）の課題や地政学的リスクを抱えつつも、防衛・宇宙分野の成長とDX推進による生産性向上により競争力を強化する戦略をとっている。

設備投資の方向性

パワーセグメントにおけるガスタービン試験用設備の拡充、物流機器関連設備、防衛関連生産用設備の拡充など、成長分野への重点投資。

研究開発・商品開発

AI・IoTを活用したエネルギー最適化ソリューション（ENERGY CLOUD）、水素・アンモニア燃料対応技術、次世代原子力技術、自動運転支援を含むロボティクス、および高度な製造プロセスへの自然言語処理の活用。

投資・変化テーマ

  • 脱炭素・クリーンエネルギーへの移行
  • 水素・アンモニア燃料技術
  • 次世代原子力技術（小型炉、高温ガス炉）
  • 防衛・宇宙分野の高度化
  • AI・IoTを活用したインフラ管理

関連キーワード

  • ガスタービン
  • CCUS/CCU
  • 水素専焼
  • カーボンニュートラル
  • 自動運転支援
  • ロボティクス
  • 次世代航空機

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況一部項目未表示

提出日: 2020-06-26

財務情報

業績

収益

4.04兆円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

—
根拠・定義
正式ラベル
営業利益
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—
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—
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表示可能な値なし
visibility
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Fact ID
—
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—
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—
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—
reporting basis
—
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—

税引前利益

-326.6億円
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正式ラベル
税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

871.23億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

4.99兆円
根拠・定義
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資本

1.29兆円
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資本合計
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親会社所有者帰属持分

1.22兆円
根拠・定義
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親会社の所有者に帰属する持分
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equity
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現金及び現金同等物

2,816.26億円
根拠・定義
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現金及び現金同等物
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2020-03-31
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+4,525.64億円
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投資CF

-2,395.66億円
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-2,044.52億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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different_value
source relation key
different_value

参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

営業利益

532.15億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
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経常利益

1,220.24億円
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日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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jgaap
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2019-04-01 〜 2020-03-31
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reporting-slice-3fe67bfdddee5f7a

確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
doc_id
S100J16X
framework
IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
period
2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
partial
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約900文字

３【事業の内容】 当社グループでは、多くの事業において当社及び関係会社が連携して製造、据付、販売及びサービス等を行っている。 当社グループの主な事業内容と主な関係会社の当該事業におけるセグメントとの関連は下表のとおりである。 なお、次の３部門は「第５ 経理の状況 １（1）連結財務諸表」に掲げる事業セグメントの区分と同一である。 セグメント の名称 主な事業内容 主な関係会社 パワー 火力発電システム（GTCC * 、スチームパワー）、原子力機器（軽水炉、原子燃料サイクル・新分野）、風力発電機器、航空機用エンジン、コンプレッサ、環境プラント、舶用機械 * Gas Turbine Combined Cycle 三菱日立パワーシステムズ㈱ PW Power Systems LLC Mitsubishi Hitachi Power Systems Americas, Inc. MHI Holding Denmark ApS Mitsubishi Hitachi Power Systems Europe GmbH 三菱重工航空エンジン㈱ 三菱重工コンプレッサ㈱ 三菱日立パワーシステムズインダストリー㈱ インダストリー ＆社会基盤 物流機器、ターボチャージャ、エンジン、冷熱製品、カーエアコン、製鉄機械、船舶、交通システム、化学プラント、環境設備、機械システム、工作機械 三菱重工フォークリフト＆エンジン・ターボホールディングス㈱ 三菱重工エンジニアリング㈱ 三菱重工サーマルシステムズ㈱ 三菱重工エンジン ＆ターボチャージャ㈱ 三菱ロジスネクスト㈱ Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. 三菱造船㈱ 三菱重工工作機械㈱ 三菱重工機械システム㈱ 三菱重工環境・化学エンジニアリング㈱ MHIプラントエンジニアリング＆コンストラクション㈱ Primetals Technologies, Limited 航空・ 防衛・ 宇宙 民間航空機、防衛航空機、飛しょう体、艦艇、特殊車両、特殊機械（魚雷）、宇宙機器 三菱航空機㈱ その他 建設・不動産等

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1617文字

(6) 経営方針・経営戦略及び経営指標等に照らした経営成績等の分析・検討 「１ 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (1) 経営方針・経営戦略等」に記載のとおり、当社グループは、中期経営計画「2018事業計画」に基づき、事業成長と財務健全性のバランスを取った経営により、長期安定的に企業価値を向上させることを目指して事業を遂行している。 「2018事業計画」においては、最終年度に当たる2020年度のTOPの目標を、売上収益、総資産、時価総額の比率で0.9：１：0.5としているところ、当連結会計年度の同比率の実績は、0.8：１：0.2となった。 当連結会計年度においては、主にパワー セグメント の売上債権回収・生産効率化等による運転資金の更なる削減に加え、日立製作所からの和解金獲得による南アフリカプロジェクトに係る補償資産の回収など、総資産の圧縮を進めた。総資産の圧縮を進める中でも、売上収益は一定程度の規模を維持しており、資産の効率性については目標とする水準に近い位置にあると考えている。 一方、三菱スペースジェットの開発スケジュールの遅延に加えて、米中貿易摩擦、新型コロナウイルス感染症の世界的流行による中量産品事業・民間航空機関連事業の急激な市場縮小、 スチームパワー 大型案件の減少による工場稼働率の低下などにより、定常収益力が低下しており、資産の収益性の低さや、TOPにも表れている時価総額の低迷が今後改善すべき課題であると認識している。 財務健全性について、有利子負債は当連結会計年度においても更なる削減を進め、過去最低水準となった。資本に関しては、南アフリカプロジェクトに係る和解や三菱スペースジェット関連資産の減損等の過去のリスク資産の整理により減少はあったものの、一定の自己資本比率を維持している。このことから、三菱スペースジェットの開発等への投資及び配当金増加による株主還元の拡大を進めながらも、財務健全性は維持できていると評価している。 このような評価を踏まえ、「１ 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (2) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題」に記載のとおり、喫緊の課題である新型コロナウイルス感染症による影響の最小化に取り組むとともに、収益力の維持・強化につながる施策を推進していく。 (7) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、IFRSに準拠して作成されている。この連結財務諸表の作成に当たり、見積りが必要となる事項については、合理的な基準に基づき、会計上の見積りを行っている。 詳細については、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 注記事項（連結財務諸表注記 ２．作成の基礎 (5 ) 見積り及び判断の利用、及び３．重要な会計方針）」に記載している。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2412文字

(2) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 米中貿易摩擦や新型コロナウイルス感染症の世界的流行により、「2018事業計画」策定時と比べて世界経済や当社グループの置かれている環境は急激に悪化している。そのため、特に影響が大きい事業から緊急対策に着手するとともに、三菱スペースジェット事業の開発スケジュールについても、この影響を加味した検討を進めていく。また、世界的な脱炭素化の加速を受け、エネルギー事業の構造転換への取組みをより一層強化していく。さらに、新型コロナウイルス感染症の影響長期化や、今後の事業環境の更なる変化を想定し、次期事業計画の策定を前倒しで進めていく。 ア．新型コロナウイルス感染症の影響を踏まえた緊急対策 2020年の年明け以降、新型コロナウイルス感染症の急速な世界的流行により、多くの国で地域封鎖や外出制限といった厳格な公衆衛生上の措置が取られるようになった上に、各国間の人及びモノの移動も非常に限定され、国内外の経済活動が大きく制限され、我が国を含む世界経済は深刻な打撃を受けている。 製品・サービスの需要の落ち込みの影響を特に大きく受けている民間航空機関連事業及び中量産品事業では、既に着手している緊急対策に加え、かつてないほど厳しい事態を念頭に、最悪のケースも想定して、人員対策を含めた固定費の圧縮、外部流出費用の削減、投資計画の見直しなどあらゆる対策を講じていく。 また、当社グループの売上の 約３分の２ を占めるインフラ関連企業及び官公庁向けの受注品事業でも、海外を中心に、既に受注した案件の進捗遅延による売上計上時期の遅れや新規受注の減少、サプライチェーンの停滞といった影響が生じており、これらが長期化する可能性がある。当社グループが一丸となり、影響を最小限にとどめるための施策を積極的に実行していく。 一方、在宅勤務によるテレワーク拡大等を業務改革の好機と捉え、コーポレート関連の業務プロセスの抜本的な見直しにも着手している。働き方改革やIT化の加速により、グローバル本社を中心に業務効率化及び生産性向上を図り、間接費の大幅な削減と人員リソースの有効活用につなげる。 イ．三菱スペースジェット事業での対応 三菱スペースジェット事業に関しては、型式証明取得の遅れにより全体スケジュールを精査する必要性が生じていたところ、その後の新型コロナウイルスの感染拡大に伴って、最新の試験用機体である10号機の米国へのフェリーフライトや、米国での飛行試験の実施にも影響が出ているほか、顧客である航空業界も深刻な打撃を受けて危機的な経営状況にある。このような状況の下、引き続き開発スケジュールの精査を行うとともに、予算についても適正な規模で推進していく。 ウ．…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5378文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等に関する認識及び分析・検討内容は、 次の とおりである。 次の記載事項のうち将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものである。 なお、当社グループは、当連結会計年度からIFRS（国際財務報告基準）第16号「リース」を適用しており、前連結会計年度の財務数値は、当該会計基準の遡及適用後の数値に組み替えて表示・比較している。 (1) 財政状態の状況の概要及びこれに関する分析・検討内容 当連結会計年度における当社グループの資産は、株式会社日立製作所（以下、「日立製作所」という。）からの和解金の受取りなどによる南アフリカプロジェクトに係る補償資産の減少等により、前連結会計年度末から2,546億63百万円減少の４兆9,856億90百万円となった。 負債は、日立製作所が所有する三菱日立パワーシステムズ株式会社の株式全てを当社へ引き渡す旨の合意を受けてその他の金融負債が増加したことなどにより、前連結会計年度末から1,839億53百万円増加の３兆6,956億14百万円となった。 資本は、上記合意により非支配持分が減少したことなどにより、前連結会計年度末から4,386億16百万円減少の１兆2,900億76百万円となった。 以上により、当連結会計年度末の親会社所有者帰属持分比率は24.4％（前連結会計年度末の26.9％から△2.5ポイント）となった。 (2) 経営成績の状況の概要及びこれに関する分析・検討内容 当 連結会計 年度における世界経済は、米中貿易摩擦、英国のEU離脱問題など懸念材料がありつつも緩やかな回復傾向にあったが、年明け以降、 新型コロナウイルス感染症 の世界的な流行により急激に失速した。我が国経済も、厳しい輸出環境の中で全体的には回復基調にあったが、世界経済と同様に、年度末にかけて大幅に下押しされる状況となった。 このような状況の下、当連結会計年度における当社グループの受注高は、インダストリー＆社会基盤セグメントが減少したものの、パワーセグメントと航空・防衛・宇宙セグメントが増加したことにより、前連結会計年度を3,152億63百万円（＋8.2％）上回る４兆1,686億89百万円となった。 売上収益は、パワーセグメントと航空・防衛・宇宙セグメントが増加したものの、インダストリー＆社会基盤セグメントが減少したことにより、前連結会計年度を369億67百万円（△0.9％）下回る４兆413億76百万円となった。…

セグメント関連

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２．セグメント利益の調整額は、報告セグメントに帰属しない収益及び費用 △26,579百万円 である。 上記調整額には、特定のセグメントに紐付かない全社基盤的な研究開発費や社全体の事業に係る株式からの配当等が含まれる。 ３．セグメント利益は、事業利益で表示している。 (4）製品及びサービスごとの情報 製品及びサービスの区分が報告セグメントと同一であるため、記載を省略している。 (5）地域市場別の内訳 ① 外部顧客からの売上収益 （単位：百万円） 前連結会計年度 （自 2018年４月１日 至 2019年３月31日） 当連結会計年度 （自 2019年４月１日 至 2020年３月31日） 日本 1,877,497 1,944,758 アメリカ 627,167 663,779 アジア 737,650 700,385 欧州 418,514 374,459 中南米 132,015 131,706 アフリカ 91,304 60,379 中東 123,721 91,267 その他 70,473 74,640 合計 4,078,344 4,041,376 （注）１．外部顧客からの売上収益は顧客の所在地を基礎とし、地理的近接度により国又は地域に分類している。 ２．各区分に属する主な国又は地域 (1）アジア…中国、インドネシア、タイ、韓国、インド、台湾、シンガポール、フィリピン、ベトナム、香港、マレーシア、バングラデシュ、マカオ (2）欧州……ドイツ、イギリス、ウズベキスタン、フランス、オランダ、スペイン、ポーランド、イタリア、ロシア、ギリシャ、ハンガリー、トルクメニスタン、オーストリア、スウェーデン、ベルギー、デンマーク、ウクライナ、フィンランド (3）中南米…メキシコ、ブラジル、パナマ、トリニダード・トバゴ、ドミニカ共和国 (4）アフリカ…南アフリカ、リベリア、エジプト、ケニア、チュニジア (5）中東……サウジアラビア、カタール、アラブ首長国連邦、トルコ、イラク (6）その他…カナダ、オーストラリア ② 非流動資産 （単位：百万円） 前連結会計年度 （2019年３月31日） 当連結会計年度 （2020年３月31日） 日本 969,767 896,361 海外合計 255,281 280,209 合計 1,225,048 1,176,570 （注）１．金融商品、持分法で会計処理される投資、繰延税金資産及び退職給付に係る資産を含んでいない。 (6）主要な顧客に関する情報 外部顧客への売上収益のうち、連結損益計算書の売上収益の10％以上を占める相手先がないため、記載を省略している。 ５．現金及び現金同等物 現金及び現金同等物の内訳は以下のとおりである。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が当社グループ （当社及び連結子会社） の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクには、以下のようなものがある。これらの主要なリスクは、10年以内に顕在化する可能性があり、特に「(1)新型コロナウイルス感染症の感染拡大」及び「(2)三菱スペースジェットの開発遅延」は、既に顕在化し、当社グループへの影響が大きいリスクである。また、これらの主要なリスクの中には、より中長期的な観点で、当社グループを取り巻く事業環境や社会構造の更なる変化をもたらす可能性があるものも含まれており、当社グループは、先々を見据え、そのような動きに対応できるよう、先んじて対策を取っていかなければならないと認識している。 なお、記載事項のうち将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものである。 (1) 新型コロナウイルス感染症の感染拡大 ア．世界的な感染拡大と経済の失速 新型コロナウイルス感染症は、2019年末以降、中国国内での感染を発端として、イタリア、イラン、韓国等での感染者の爆発的増加が報じられた上に、欧州や米国でも急拡大するなど、世界的な感染拡大（パンデミック）に発展している。新型コロナウイルス感染症の感染拡大により、地域封鎖や移動制限といった厳しい公衆衛生上の措置が実施されるなど、各国で経済活動が大きく制限されたことから、世界経済は急激に失速し、また、日本経済も、世界経済と同様に大幅に下押しされる状況となり、いずれの先行きも非常に見通しが悪い状況にある。 イ．経営成績等の状況に与えうる影響 当社グループは、日本のみならず世界各地で事業を展開しており、このような新型コロナウイルス感染症の感染拡大による影響を受けている。当社グループの売上の約３分の２を占めるインフラ関連企業及び官公庁向けの受注品事業では、海外案件を中心に既に受注した案件の進捗遅延による売上計上時期の遅れ、渡航制限やサプライチェーンの停滞、契約交渉や受注プロセスの遅延等の影響が出始めている。また、民間航空機関連事業では、旅客便需要の大幅減少に伴う航空会社の設備投資削減等を受け、当社グループの生産やサービス事業に関して影響を受けている。さらに、自動車関連の中量産品事業では、複数の国・地域で操業停止や生産調整を行っている。その他の中量産品事業でも、サプライチェーンの停滞や操業度の低下といった影響が顕在化してきている。これらの影響を確実に予想することは難しく、かつ、悪化又は長期化するおそれがあり、当社グループの経営成績等の状況に重要な影響を与える可能性がある。 ウ．…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５【研究開発活動】 当社グループ（当社及び連結子会社）は、各製品の競争力強化や今後の事業拡大につながる研究開発を推進している。 セグメント ごと の主な研究開発の状況及び費用は次のとおりであり、当連結会計年度におけるグループ全体の研究開発費は総額で 146,864 百万円である。なお、この中には受託研究等の費用73,197百万円が含まれている。 (1) パワー エネルギー供給や環境対応に係る市場ニーズに対応した付加価値の高い製品とソリューションビジネスの拡大に対応した技術の研究開発に取り組んでいる。 当セグメントに係る研究開発費は 39,604 百万円であり、主な研究開発は次のとおりである。 ・AI・IoT技術を活用し顧客や地域のエネルギー利用の最適化を支援するソリューション「ENERGY CLOUD Ⓡ Service（エナジークラウドサービス）」 や、社会・経済・環境の３つの側面からの質の高いエネルギーインフラのあるべき姿を定量的に示した指標 「QoEn TM （クウォン）」の開発 ・水素社会の実現に向け た 、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）のプロジェクトへの参画による「水素専焼対応 型 DLN（Dry Low NOx）ガスタービン 」の開発 や、アンモニア利用ガスタービンコンバインドサイクルの開発 ・発電効率を高めることでCO 2 排出量を低減する、次世代空気冷却システムを採用した「空冷式1650℃級ガスタービン」の実機開発 ・原子力の安全性向上に資する技術、将来炉（高速炉、小型炉、高温ガス炉 ほか ）、経済産業省公募プロジェクトへの参画による東京電力福島第一原子力発電所等の事故対応技術等の開発 (2) インダストリー＆社会基盤 各産業向けの基礎設備及び社会インフラ等を提供するために、市場・需要の多様化に対応した製品固有の研究開発を行うとともに、共通性のある、最新かつ高度な先進技術の幅広い製品適用に取り組んでいる。 当セグメントに係る研究開発費は 23,283 百万円であり、主な研究開発は次のとおりである。…

設備投資等の概要

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２【主要な設備の状況】 当連結会計年度末における、当社グループ（当社及び連結子会社)の主要な設備は、次のとおりである。 (1）提出会社の状況 事業所名 （主たる所在地） セグメント の名称 設備の内容 建物及び 構築物 機械装置及び 運搬具 工具、 器具及び備品 土地 リース 資産 建設 仮勘定 合計 従業員数（人） 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 面積 (千㎡) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 長崎造船所 (長崎県長崎市) パワー インダストリー＆社会基盤 航空・防衛・宇宙 MHIMSTへの貸与設備・MHPSへの貸与設備ほか 26,981 6,218 1,370 2,968 [66] 14,417 464 49,452 1,330 神戸造船所 (神戸市兵庫区) パワー 航空・防衛・宇宙 原子力装置生産設備 ほか 39,246 9,642 2,900 1,768 (21) [460] 11,408 1,040 2,366 66,605 3,489 下関造船所 (山口県下関市) インダストリー＆社会基盤 MHIMSBへの貸与設備 ほか 5,419 1,896 345 509 (8) [10] 1,915 30 9,608 131 横浜製作所 (横浜市中区) 航空・防衛・宇宙 艦艇修繕設備ほか 2,247 714 131 612 [35] 6,285 41 9,420 127 高砂製作所 (兵庫県高砂市) パワー MHPSへの貸与設備ほか 6,338 2,599 937 1,197 (2) [13] 6,736 452 17,065 823 名古屋航空宇宙システム製作所 (名古屋市港区) 航空・防衛・宇宙 航空機生産設備ほか 34,094 13,369 5,674 985 (30) [64] 21,784 22 9,442 84,388 4,895 名古屋誘導推進システム製作所 (愛知県小牧市) 航空・防衛・宇宙 誘導飛しょう体生産設備ほか 23,605 6,516 3,756 757 (1,185) 7,565 714 1,063 43,221 1,408 広島製作所 (広島市西区) パワー 航空・防衛・宇宙 MCOへの貸与設備ほか 22,954 1,741 325 1,401 [77] 3,635 28,665 317 三原製作所 (広島県三原市) インダストリー＆社会基盤 MHIENGへの貸与設備 ほか 5,928 226 178 1,163 (1) [66] 4,478 54 10,867 122 相模原製作所 (相模原市 中央区) インダストリー＆社会基盤 MHIETへの貸与設備ほか 14,215 1,292 381 529 5,984 67 21,940 50…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約594文字

３【配当政策】 当社は、「2018事業計画」において、「事業成長」と「財務健全性」とのバランスを考慮しながら、連結配当性向30％を目処に株主還元を行うことを基本方針としている。（配当性向の評価においては、回収が極めて長期にわたる三菱スペースジェットへの投資は除いている。） 当社は、定款の定めにより、毎年９月30日を基準日とする中間配当金及び毎年３月31日を基準日とする期末配当金の年２回の剰余金の配当を行っており、これらの剰余金の配当を決定する機関は、中間配当金については取締役会、期末配当金については株主総会としている。 当事業年度に係る剰余金の配当については、上記の方針を踏まえ、さらには当 事業 年度の業績や財政状態等を総合的に勘案し、期末配当金を１株につき75円とし、2019年12月に支払った中間配当金（１株につき75円）と合わせ、１株当たり150円としている。 内部留保資金については、企業体質の一層の強化及び今後の事業展開のため活用していく。 なお、当社は、会社法第454条第５項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めている。 当事業年度に係る剰余金の配当は、次のとおりである。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2019年10月31日 25,246 75 取締役会決議 2020年６月26日 25,253 75 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約333文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） パワー 24,444 ［ 2,698 ］ インダストリー＆社会基盤 40,786 ［ 5,238 ］ 航空・防衛・宇宙 10,734 ［ 1,836 ］ その他・共通 5,667 ［ 1,673 ］ 合計 81,631 ［ 11,444 ］ （注）１． 従業員数には、グループ外から当社グループ（当社及び連結子会社）への出向者を含み、当社グループからグループ外への出向者を含まない。 また、臨時従業員数は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載している。 ２．臨時従業員には、定年退職後の再雇用社員、嘱託契約の従業員及びパートタイマー等を含み、派遣社員等は含まない。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6314文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ア．基本的な考え方 当社は、社会の基盤作りを担う責任ある企業として、全てのステークホルダーに配慮した経営を行うとともに、当社グループの持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図るため、継続的なコーポレート・ガバナンスの強化に努めることを基本方針としている。 当社は、この基本方針の下、経営の監督と執行の分離や社外取締役の招聘による経営監督機能の強化に取り組むなど、経営システムの革新に努め、経営の健全性・透明性の向上及び多様性と調和を重視した「日本的グローバル経営」の構築に取り組んでいる。 また、当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な枠組み及び考え方を「三菱重工コーポレート・ガバナンス・ガイドライン」として取り纏め、当社ウェブサイトにおいて公開している (https://www.mhi.com/jp/finance/management/governance/pdf/corporate_governance.pdf)。 イ．各種施策の実施状況等 (ア) 企業統治の体制の概要 当社は、会社法上の機関設計として監査等委員会設置会社制度を採用している。加えて、取締役候補者の指名、取締役の解任及びその他の幹部役員の選解任に関する事項や、取締役(監査等委員である取締役を除く)その他の幹部役員の報酬等に関する事項について、取締役会における審議に先立ち、社外取締役の意見・助言を得て透明性及び公正性をより一層向上させることを目的に、取締役会の諮問機関として「役員指名・報酬諮問会議」を設けている。 当社の取締役会は、取締役12名(うち、監査等委員である取締役が５名)で構成され、６名(うち、監査等委員である取締役が３名)を社外から選任している。社外取締役には、業務執行部門から中立の立場で当社経営に有益な意見や率直な指摘をいただくことにより、経営に対する監督機能の強化を図っており、社外取締役による監督機能をより実効的なものとするため、後述の「社外取締役の独立性基準」を満たす社外取締役の人数が取締役会全体の３分の１以上となるよう努めている。また、当社は定款の定め及び取締役会の決議に従い、法令により取締役会の専決事項として定められた事項、事業計画、取締役・チーフオフィサー・役付執行役員の選解任及び報酬、その他特に重要な個別の事業計画・投資等を除き、取締役社長に重要な業務執行の決定を委任しており、迅速な意思決定と機動的な業務執行を可能とするとともに、取締役会の主眼を業務執行者に対する監督に置くことを可能としている。 当社の監査等委員会は、当社経営意思決定の健全性・適正性の確保と透明性の向上などを目的に、「(３)監査の状況 ア．監査等委員会による監査の状況」に記載の諸活動を行っている。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約667文字

(2) その他重要な契約 当社は、2019年12月18日、株式会社日立製作所との間で、以下に掲げる契約の内容を変更することなどを目的とする契約を締結した。詳細は「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項（連結財務諸表注記 12．南アフリカプロジェクトに係る補償資産）」及び「第５ 経理の状況 ２ 財務諸表等 （１）財務諸表 注記事項（貸借対照表関係 ４．その他）」に記載のとおりである。 契約会社名 相手方 内容 契約日付 摘要 名称 国籍 三菱重工業㈱ （当社） ㈱日立製作所 日本 火力発電システムを主体とする分野での事業統合に関する統合比率、範囲、合弁会社の概要、その他諸条件に係る基本契約 2013年６月11日 （注） 火力発電システムを主体とする分野での事業統合に関する、合弁会社の運営等に係る契約 （注）当該契約に係る事業は、三菱日立パワーシステムズ㈱で行っている。 なお、当社の連結子会社である三菱日立製鉄機械㈱が、Siemens Aktiengesellschaft（以下、「Siemens社」という。）の保有するPrimetals Technologies, Limitedの全株式を2020年１月31日に取得して同社を完全子会社化したことに伴い、従来記載していた当社、三菱日立製鉄機械㈱及びSiemens社との間の契約のうち、製鉄機械事業の統合手続に係る契約は終了し、また、製鉄機械事業の統合に向けた各社の権利義務、諸条件及び合弁会社の概要等に係る契約は重要性判断の結果、記載を省略した。

訴訟・重要な係争等

抜粋表示 / 原文長 約1980文字

37．重要な後発事象 （取得による企業結合） 当社は、2019年６月25日、当社グループの既存の商業航空機事業を補完するため、カナダBombardier社（以下、「BA社」という。）とCRJ事業譲渡契約（以下、「本件譲渡契約」という。）を締結した。 2020年５月７日、当社は、BA社とCRJ事業の取得に関する諸条件の確認を終え、取得完了日を2020年６月１日とすることに合意し、2020年６月１日にCRJ事業を取得した。 (1） 事業取得の概要 当社グループは、本件譲渡契約により、CRJシリーズ ※１ に関する、保守、カスタマーサポート（以下、「CS」 ※２ という。）、改修、マーケティング、販売機能と、型式証明を取得する。 ※１ 「CRJシリーズ」は、BA社の航空機部門であるボンバルディア・エアロスペース社が製造・販売している座席数50から100席程度の小型ジェット旅客機 ※２ サービスマニュアルの作成及び維持管理、スペアパーツの供給、テクニカルサポート、クルー及びメカニックのトレーニング並びにMRO（Maintenance Repair and Overhaul：整備・補修・オーバーホール）等 (2）BA社の概要 ① 会社名 Bombardier Inc. ② 所在地 800 boulevard René-Lévesque West Montréal (Québec) H3B 1Y8 Canada ③ 代表者 Éric Martel , President and Chief Executive Officer ④ 事業内容 鉄道車両、システム、信号等のソリューション提供、ビジネス機の設計・製造・CS、商業航空機の設計・製造・CS、構造部位の設計・製造 ⑤ 資本金 2,996百万米ドル (2020年３月31日時点) ⑥ 設立 1902年６月19日 (3）BA社商業航空機事業の概要及びそのうち当社グループが取得する事業 ① 事業概要 商業航空機の設計・製造・CS ② 当該事業部門の経営成績 2019年12月期 売上収益 1,227百万米ドル ③ 取得する事業 上記のBA社の商業航空機事業部門のうち、CRJシリーズ事業（ただし、製造機能を除く）。 《内容・範囲》 CRJシリーズに関する、保守、CS、改修、マーケティング、販売機能と、型式証明を取得する。これらには、サービス・サポートネットワーク拠点（カナダ・ケベック州モントリオール及び同オンタリオ州トロント）とサービスセンター（米国・ウェストバージニア州ブリッジポート及び同アリゾナ州ツーソン）を含む。 なお、カナダ・ケベック州ミラベルのCRJ製造拠点はBA社に残り、BA社は部品や予備部品の供給を継続し、現在のCRJの受注残機体は当社からの委託を受け製造する。…

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1519文字

（６）【大株主の状況】 2020年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数（千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町二丁目11番３号 24,847 7.37 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 17,980 5.33 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口9） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 8,401 2.49 明治安田生命保険相互会社 （常任代理人 資産管理サービス信託銀行株式会社） 東京都千代田区丸の内二丁目１番１号 （東京都中央区晴海一丁目8番１２号） 8,002 2.37 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口7） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 7,018 2.08 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口5) 東京都中央区晴海一丁目８番11号 6,825 2.02 野村信託銀行株式会社（退職給付信託三菱UFJ銀行口） 東京都千代田区大手町二丁目２番２号 6,526 1.93 STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171，U.S.A. （東京都港区港南二丁目15番１号） 5,154 1.53 JP MORGAN CHASE BANK 385151 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM （東京都港区港南二丁目15番１号） 4,996 1.48 三菱重工持株会 東京都千代田区丸の内三丁目２番３号 4,611 1.36 94,363 28.02 （注）１．みずほ証券株式会社から、2019年４月22日付でアセットマネジメントOne株式会社を共同保有者とする 大量保有報告書の変更報告書が関東財務局長に提出され、公衆の縦覧に供されている。 しかしながら、当社としては、2020年３月31日現在の当該法人の実質所有株式数を完全に確認できないため、上記大株主の状況は、株主名簿の記載内容に基づいて記載している。 なお、当該変更報告書による2019年４月15日現在の株式所有状況は以下のとおりである。 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式総数に対する所有株式数の割合（％） アセットマネジメントOne株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目８番２号 12,311 3.65 12,311 3.65 ２．…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100J16X 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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