三菱重工業株式会社

証券コード: 7011 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-27
業種 機械

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

三菱重工業は、パワー、インダストリー&社会基盤、航空・防衛・宇宙の3つの主要セグメントを展開する重工業メーカーです。火力・原子力発電、風力発電、航空機エンジン、船舶、鉄道、宇宙機器、防衛装備など、多岐にわたる高度な技術を基盤に、エネルギー、インフラ、防衛の分野でグローバルに事業を展開しています。

主な事業領域

エネルギー、インフラ、防衛の分野における高度な技術を基盤とした多角的な事業展開

主な製品・サービス

  • 火力発電システム
  • 原子力機器
  • 風力発電機器
  • 航空機用エンジン
  • コンプレッサ
  • 環境プラント
  • 舶用機械
  • 物流機器
  • ターボチャージャー
  • 船舶
  • 交通システム
  • 化学プラント
  • 環境設備
  • 機械システム
  • 工作機械
  • 民間航空機
  • 防衛航空機
  • 飛しょう体
  • 艦艇
  • 特殊車両
  • 特殊機械
  • 宇宙機器

ビジネスモデル

高度な技術を基盤とした製品の製造、据付、販売、およびサービス提供による収益

セグメント・事業構成

パワー(発電、航空機エンジン等)、インダストリー&社会基盤(物流、船舶、交通、環境等)、航空・防衛・宇宙(航空機、防衛、宇宙機器等)の3セグメント体制

戦略・方向性

ESG/SDGsを意識した成長戦略、グローバル経営体制の整備、脱炭素・デジタル化への対応、およびMRJ事業の推進

強みとして読み取れる点

  • 高度な技術力
  • 多岐にわたる事業領域
  • 強固な財務基盤の構築と経営効率化の成果

課題として読み取れる点

  • 固定資産の効率化
  • 不採算事業への対策
  • 航空・防衛・宇宙セグメントの成長課題

確認ポイント

  • 脱炭素・デジタル化への対応状況
  • MRJ事業の進捗
  • 新興国向け製品の需要動向

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・セグメント別の事業内容、経営戦略、課題、および具体的な製品群が詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

為替変動(円高・円安)による競争力への影響、海外事業における部品調達の遅延や品質問題、契約相手方の不履行リスク。特定原材料の供給不足および価格高温によるコスト増。知的財産権に関する訴訟リスク。環境規制や独占禁止法等の法令遵守に関連する法的責任(過去の米国での違反に伴う訴訟対応を含む)。専門的な技術・技能を持つ人材の確保と育成の困難さ。自然災害、感染症による事業活動への影響。情報セキュリティに関する機密情報の漏洩リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

高度な技術力を背景に、エネルギー・環境分野での脱炭素対応(水素、CCUS等)および防衛・宇宙といった成長領域へ戦略的に資源を集中。TOP指標による経営管理が明確で、強固な財務基盤を武器に事業構造改革と次世代の技術革新への投資を加速させる方針。

成長方針

「2018事業計画」に基づき、中量産品・サービス・メンテナンス等の安定需要がある分野に加え、水素ガスタービン、EV向けコンプレッサ、防衛・宇宙などの先端技術を活用した新領域への投資。MHI FUTURE STREAMを通じた構造転換と新規事業創出。

資本政策

事業成長と財務健全性のバランスを重視。TOP(売上収益:総資産:時価総額=1:1:1)の達成に向け、強固な財務基盤の構築と経営効率化を進め、余剰資金を成長投資へ配分する方針。

リスク対応方針

為替変動リスクに対し、海外調達・生産の拡大による外貨建て債務の増加やヘッジ手段の活用で対応。資材高騰には設計標準化や代替品採用等で対応。人材確保に向けた育成・採用強化。サプライチェーンの強靭化と契約条件の精査を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

三菱重工業は、エネルギー転換(水素、CCUS)および航空・防衛・宇宙といった最先端領域において非常に強力な研究開発と設備投資を行っている。強固な財務基盤を背景に、脱炭素社会に向けた技術革新と次世代のインフラ・安全保障への貢献を両立させる成長戦略を推進しており、高い競争力を維持する姿勢が明確である。

設備投資の方向性

パワー分野でのガスタービン試験設備拡充、インダストリー分野の物流機器関連設備拡充、航空・防衛・宇宙分野における民間航空機生産用設備の拡充など、成長領域への重点的な投資を実施。

研究開発・商品開発

水素燃料ガスタービン、脱炭素ソリューション(CCUS、バイオマス)、H3ロケット開発、AIを活用した自動運転支援やサイバーセキュリティ技術の高度化、および共通プラットフォーム技術の開発に多額の投資を継続。特に航空・防衛・宇宙分野での先端技術への注力が見られる。

投資・変化テーマ

  • 脱炭素・クリーンエネルギー
  • 水素技術
  • 宇宙開発
  • 防衛装備
  • 自動運転支援
  • 高度な製造技術

関連キーワード

  • ガスタービン
  • 水素燃料
  • カーボンニュートラル
  • H3ロケット
  • AI制御
  • サイバーセキュリティ
  • 脱炭素ソリューション

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況一部項目未表示

提出日: 2019-06-27

財務情報

業績

収益

4.08兆円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

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税引前利益

1,826.24億円
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親会社帰属利益

1,013.54億円
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財政状態・流動性

総資産

5.14兆円
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資産合計
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資本

1.75兆円
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親会社所有者帰属持分

1.43兆円
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親会社の所有者に帰属する持分
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現金及び現金同等物

2,832.35億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+4,049.24億円
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投資CF

-1,618.69億円
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財務CF

-2,555.77億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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different_value
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different_value

参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

営業利益

490.16億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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営業利益又は営業損失
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経常利益

1,674.47億円
会計基準
日本基準
連結区分
連結
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100G97S
framework
IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
partial
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約923文字

3【事業の内容】 当社グループでは、多くの事業において当社及び関係会社が連携して製造、据付、販売及びサービス等を行っている。 当社グループの主な事業内容と主な関係会社の当該事業におけるセグメントとの関連は下表のとおりである。 なお、次の3部門は「第5 経理の状況 1(1)連結財務諸表」に掲げる事業セグメントの区分と同一である。 セグメント の名称 主な事業内容 主な関係会社 パワー 火力発電システム(GTCC * 、スチームパワー)、原子力機器(軽水炉、原子燃料サイクル・新分野)、風力発電機器、航空機用エンジン、コンプレッサ、環境プラント、舶用機械 * Gas Turbine Combined Cycle 三菱日立パワーシステムズ㈱ PW Power Systems LLC MHI Holding Denmark ApS Mitsubishi Hitachi Power Systems Americas, Inc. Mitsubishi Hitachi Power Systems Europe GmbH 三菱重工航空エンジン㈱ 三菱重工コンプレッサ㈱ インダストリー&社会基盤 物流機器、ターボチャージャ、エンジン、冷熱製品、カーエアコン、製鉄機械、船舶、交通システム、化学プラント、環境設備、機械システム、工作機械 三菱重工フォークリフト&エンジン・ターボホールディングス㈱ 三菱重工エンジン &ターボチャージャ㈱ 三菱重工エンジニアリング㈱ Mitsubishi Turbocharger Asia Co., Ltd. 三菱重工サーマルシステムズ㈱ Mitsubishi Caterpillar Forklift America Inc. 三菱ロジスネクスト㈱ Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe B.V. 三菱造船㈱ 三菱重工機械システム㈱ 三菱重工環境・化学エンジニアリング㈱ Primetals Technologies, Limited 航空・防衛・宇宙 民間航空機、防衛航空機、飛しょう体、艦艇、特殊車両、特殊機械(魚雷)、宇宙機器 三菱航空機㈱ その他 建設・不動産等

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約8497文字

(4) 経営方針・経営戦略及び経営指標等に照らした経営成績等の分析・検討 当社グループは「2018事業計画」において、事業成長と財務健全性のバランスをとった経営により長期安定的に企業価値を向上させることを目指しており、この達成状況を、グループ独自の指標であるTOP(Triple One Proportion。売上 収益 、総資産、時価総額の比率で、1:1:1をあるべき姿と考えるもの。)で総合的に評価している。 当連結会計年度においては、受注高及び売上収益については大型案件のキャンセルや翌年度以降への受注ずれ込みなどの影響により前連結会計年度並みとなったが、全セグメントで事業利益が増加するとともに、フリー・キャッシュ・フローが運転資金の削減により当初の計画値を大きく上回る2,430億円となったほか、有利子負債が過去最低水準となった。 当社グループは、「2010事業計画」以来、強固な財務基盤の構築及び経営の効率化を目指して様々な事業構造改革に取り組んできたが、その成果が着実に財務数値に表れてきたものと評価している。この結果、「2018事業計画」の初年度である当連結会計年度において、同事業計画では2020年度の目標として掲げた財務基盤面の計画達成に目途を付けることができ、翌年度以降、これまで以上に成長投資への資金配分ができるようになった。 一方で、流動資産の効率化は着実に進捗しているものの、固定資産残高は2014年度以降 2 兆円規模で横ばいの状況にあり、大幅な事業規模の伸長がない中で固定資産回転率が緩やかに悪化している点については対応が必要であると認識している。 経営指標との関係では、「2018事業計画」の最終年度に当たる2020年度のTOPの目標を、売上 収益 、総資産、時価総額の比率で0.9:1 : 0.5としているところ、初年度に当たる当連結会計年度の同比率の実績は、0.8: 1 :0.3となった。これは、「2018事業計画」の途中経過としては概ね計画どおりであるものの、最終年度に目標とする比率と比較してアンバランスな状態である。 このように、当社グループは安定的にフリー・キャッシュ・フローを創出しており、財務基盤の強化も着実に進んでいるものの、今後は、TOPの目標達成に向けて、戦略的な成長投資により事業規模の成長を図るとともに、低稼働状態にある固定資産の再活用による固定資産の効率化や不採算事業への対策などにより、収益性を高め、企業価値の向上を図っていく必要があると認識している。 (5) 生産、受注及び販売の実績 ① 生産実績 セグメントの名称 当連結会計年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 金額(百万円) 前連結会計年度比(%) パワー 1,515,946 +4.9 インダストリー&社会基盤 1,879,381 △4.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2256文字

(3) 対処すべき課題 中期経営計画「2018事業計画」の2年目においては、TOP *1 という経営指標を目指し、市場環境の変化に対応しつつ成長分野へ積極的に資金を配分して事業成長を追求するとともに、生産性の向上、サービス事業の拡大等で事業利益を底上げして財務健全性を確保する経営を推進していく。 *1 Triple One Proportion(売上収益:総資産:時価総額=1:1:1の状態をあるべき姿と考えるもの) ア. 成長戦略の推進 成長戦略を進めていくに当たっては、社会的共通価値であるESG *2 やグローバル指標であるSDGs *3 を念頭に、短期・中長期両方の視点での事業拡大を図っていく。 短期的には、新興国を中心に需要が堅調に推移している中量産品事業や、サービス・メンテナンス事業を確実に伸ばしていく。また、地球温暖化係数の極めて低い家庭用エアコン、水素焚きガスタービン、EV *4 向け電動コンプレッサなどの製品を通じて、環境負荷の低減、低炭素化、電動化といった領域で更なる事業展開を進めていく。さらに、防衛・宇宙などの先端分野で培った技術を他の製品事業分野にも取り入れ、安心・安全の確保に資するトータル・ソリューションの提供などにも経営資源を投入する。 中長期的には、 「MHI FUTURE STREAM」(中長期的な視点で既存事業の転換や新規事業の創出に取り組む活動) を通じて、新たな事業機会の創出や、エネルギー・環境事業の構造転換に引き続き取り組んでいく。新たな事業分野の例としては、洋上風力発電など再生エネルギーの拡大と再生エネルギーの変動を補うための調整電源及び蓄エネルギーシステムが挙げられる。また、二酸化炭素の有効活用/固定化のためのバイオマス利用、二酸化炭素回収貯留(CCS *5 )などの分野がある。これらについて社外の知見を有効に取り入れて事業機会を創出していくため、当社の技術や設備等を活用できる社外ベンチャーとの共創の場を設けていく予定である。 *2 Environment(環境)、Social(社会)、Governance(ガバナンス) *3 Sustainable Development Goals(持続可能な開発目標) *4 Electric Vehicles(電気自動車) *5 Carbon dioxide Capture and Storage イ. グローバル・グループ経営体制の整備 当社グループは、卓越した多様な技術をコアとする事業群で構成される企業グループとしての強みを更に生かすために、グローバル・グループ経営体制の整備を目指していく。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2906文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等に関する認識及び分析・検討内容は、 次の とおりである。 なお、次の記載事項のうち将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものである。また、当社グループは、当連結会計年度から従来の日本基準に替えてIFRS(国際会計基準)を適用しており、前連結会計年度の財務数値は、IFRSに組み替えて表示・比較している。 (1) 経営成績の状況の概要及び分析・検討内容 当 連結会計年度 における世界経済は、米中貿易摩擦や英国のEU離脱問題等の影響を受けて、中国での景気停滞や 欧州経済の減速が見られたものの、米国では緩やかに景気拡大が続いた。我が国経済も、雇用の回復や個人消費の持直しなどを背景に、緩やかな回復基調が続いた。 このような状況の下、当連結会計年度における当社グループの受注高は、インダストリー&社会基盤セグメントが増加したものの、回復が若干遅れた航空・防衛・宇宙セグメントとパワーセグメントが減少したことにより、前連結会計年度を153億32百万円(△0.4%)下回る3兆8,534億26百万円となった。 売上収益は、パワーセグメントとインダストリー&社会基盤セグメントが増加したものの、航空・防衛・宇宙セグメントで減少したことにより、前連結会計年度を73億35百万円(△0.2%)下回る4兆783億44百万円となった。 事業利益は、全てのセグメントで増加したことに加え、固定資産売却益を計上したことなどにより、前連結会計年度を1,285億47百万円(+221.0%)上回る1,867億24百万円、税引前利益は前連結会計年度を1,433億91百万円 (+365.5%)上回る1,826億24百万円となった。 また、親会社の所有者に帰属する当期利益は、前連結会計年度から1,086億75百万円改善し、1,013億54百万円と なった。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりである。 ア. パワー 世界的に低炭素化・再生可能エネルギーへの転換が進む中、石炭火力発電プラントの受注キャンセルが発生したものの、運転中の発電システムのサービス事業やコンプレッサ、航空機用エンジンが伸長した。これらの結果、受注高は、前連結会計年度を110億43百万円(△0.8%)下回る1兆4,265億4百万円となった。 売上収益は、原子力、コンプレッサや航空機用エンジンの増加等により、前連結会計年度を426億51百万円 (+2.9%)上回る1兆5,251億8百万円となった。…

セグメント関連

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2.セグメント利益の調整額は、報告セグメントに帰属しない収益及び費用△14,813百万円である。 上記調整額には、特定のセグメントに紐付かない全社基盤的な研究開発費や社全体の事業に係る株式からの配当等が含まれる。 3.セグメント利益は、事業利益で表示している。 (4)製品及びサービスごとの情報 製品及びサービスの区分が報告セグメントと同一であるため、記載を省略している。 (5)地域市場別の内訳 ① 外部顧客からの売上収益 (単位:百万円) 前連結会計年度 (自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) 当連結会計年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 日本 1,832,951 1,877,497 アメリカ 618,990 627,168 アジア 687,373 737,650 欧州 432,210 418,514 中南米 184,564 132,015 アフリカ 104,796 91,304 中東 149,153 123,721 その他 75,639 70,473 合計 4,085,679 4,078,344 (注)1.外部顧客からの売上収益は顧客の所在地を基礎とし、地理的近接度により国又は地域に分類している。 2.各区分に属する主な国又は地域 (1)アジア…中国、インドネシア、タイ、インド、韓国、台湾、シンガポール、フィリピン、マカオ、ベトナム、香港、マレーシア、バングラデシュ (2)欧州……ドイツ、ウズベキスタン、イギリス、ポーランド、フランス、オランダ、スペイン、ロシア、イタリア、ギリシャ、トルクメニスタン、オーストリア、スウェーデン、ハンガリー、ベルギー、ウクライナ、フィンランド、デンマーク (3)中南米…メキシコ、ブラジル、トリニダード・トバゴ、パナマ、アルゼンチン (4)アフリカ…リベリア、南アフリカ、エジプト、ケニア、チュニジア (5)中東……カタール、サウジアラビア、トルコ、アラブ首長国連邦、イラク (6)その他…カナダ、オーストラリア ② 非流動資産 (単位:百万円) 移行日 (2017年4月1日) 前連結会計年度 (2018年3月31日) 当連結会計年度 (2019年3月31日) 日本 890,986 864,912 897,364 海外合計 267,905 258,108 239,638 合計 1,158,891 1,123,020 1,137,003 (注)1.金融商品、持分法で会計処理される投資、繰延税金資産及び退職給付に係る資産を含んでいない。 (6)主要な顧客に関する情報 外部顧客への売上収益のうち、連結損益計算書の売上収益の10%以上を占める相手先がないため、記載を省略している。 5.現金及び現金同等物 現金及び現金同等物の内訳は以下のとおりである。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 当社グループ(当社及び連結子会社)を取り巻くリスク要因には、為替変動・金利等の経済リスク、貿易制限・カントリーリスク等の政治リスク、製造物責任等の法務リスク、自然災害・事故等の災害リスク、株価変動・投資等の市場リスクをはじめ様々なものがあるが、有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがある。 なお、記載事項のうち将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものである。 (1) 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の変動に係る事項 ア.経済情勢 当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況(以下「経営成績等」という。)は、日本及び世界各国・地域の経済情勢変動の影響を受ける可能性がある。日本では民間設備投資等の推移、海外では米国・欧州や新興国の経済情勢の変動が挙げられるが、複雑化する今日の世界経済の下では、必ずしも当社グループが事業を展開している当該国又は地域経済の情勢のみの影響を受けるとは限らない。 イ.輸出・海外事業 当社グループは、世界各国・地域における輸出・海外事業の拡大を図っているが、部品の現地調達や現地工事に伴う予期しないトラブル、納期遅延や性能未達による契約相手方からの請求、契約相手方のデフォルト等の要因が、当社グループの経営成績等に影響を与える可能性がある。さらに、当社グループは、新興国での総合的なインフラ整備等に積極的に参画するなど、新たなビジネスモデルの構築・拡大に取り組んでいるが、各国政府が民間企業を主導して新興国を中心とした大規模インフラ開発案件の受注活動に力を入れており、激しい競争に必ず勝ち残るという保証はない。 ウ.為替レートの変動 当社グループの輸出・海外事業の取引は、主に米ドルやユーロ等の外貨建てで行われており、為替レートの変動が当社グループの競争力に影響を与える可能性がある。また、国内事業においても為替レートの変動による海外競合企業のコスト競争力の変化により、当社グループの競争力に影響が生じる可能性がある。さらに、国内競合企業と当社グループの為替レート変動に対する影響度合いが異なる場合は、国内外における当該企業との競争力にも影響が生じる可能性がある。当社グループは外貨建て取引にあたり、資材の海外調達拡大による外貨建て債務の増加及び為替予約等によりリスクヘッジに努めているが、為替レートの変動は当社グループの経営成績等に影響を与える可能性がある。 エ.…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5【研究開発活動】 当社グループ(当社及び連結子会社)は、各製品の競争力強化や今後の事業拡大につながる研究開発を推進している。 各セグメント別の主な研究開発の状況及び費用は次のとおりであり、当連結会計年度におけるグループ全体の研究開発費は総額で 152,199 百万円である。なお、この中には受託研究等の費用92,383百万円が含まれている。 (1) パワー エネルギー供給や環境対応に係る市場ニーズに対応した付加価値の高い製品とソリューションビジネスの拡大に対応した技術の研究開発に取り組んでいる。 当セグメントに係る研究開発費は 46,092 百万円であり、主な研究開発は次のとおりである。 ・AI・IoT技術を活用し顧客のエネルギー利用状況や設備稼働状況を高精度に予測・検知するエネルギーソリューションサービス「ENERGY CLOUD Ⓡ Service」の開発 ・水素社会の実現に向け、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)のプロジェクトにて「水素混焼ガスタービン」と「水素専焼ガスタービンの要素技術」の開発及び内閣府主導の戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)にて「アンモニア利用ガスタービンコンバインドサイクル」の開発 ・タービン入口温度を高く維持したまま燃焼器の空冷化を可能とした次世代空冷システムを採用した「空冷式1650℃級ガスタービン」の実機開発 ・原子力プラントにおける「安全性向上技術」、経済産業省公募プロジェクトへの参画による「東京電力福島第一原子力発電所等の事故対応技術」及び「既設プラントの廃止措置に関わる技術」の開発 ・舶用機械における「新型軸流過給機」及び「新型ラジアル過給機」の開発 (2) インダストリー&社会基盤 各産業向けの基礎設備及び社会インフラ等を提供するために、市場・需要の多様化に対応した製品固有の研究開発を行うとともに、共通性のある、最新かつ高度な先進技術の幅広い製品適用に取り組んでいる。 当セグメントに係る研究開発費は 20,948 百万円であり、主な研究開発は次のとおりである。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当連結会計年度末における、当社グループ(当社及び連結子会社)の主要な設備は、次のとおりである。 (1)提出会社の状況 事業所名 (主たる所在地) セグメント の名称 設備の内容 建物及び 構築物 機械装置及び 運搬具 工具、 器具及び備品 土地 リース 資産 建設 仮勘定 合計 従業員数(人) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 面積 (千㎡) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 帳簿価額 (百万円) 長崎造船所 (長崎県長崎市) パワー インダストリー&社会基盤 航空・防衛・宇宙 MHIMSTへの貸与設備・MHPSへの貸与設備ほか 28,183 6,863 1,459 2,964 [96] 14,417 288 51,212 1,306 神戸造船所 (神戸市兵庫区) パワー 航空・防衛・宇宙 原子力装置生産設備 ほか 40,181 12,805 2,785 1,766 [460] 11,403 1,026 1,828 70,032 3,450 下関造船所 (山口県下関市) インダストリー&社会基盤 MHIMSBへの貸与設備 ほか 5,732 2,485 347 509 (8) [11] 1,915 24 10,507 125 横浜製作所 (横浜市中区) 航空・防衛・宇宙 艦艇修繕設備ほか 2,266 179 107 612 [36] 6,285 8,843 149 高砂製作所 (兵庫県高砂市) パワー MHPSへの貸与設備ほか 6,206 2,420 739 1,197 (2) [13] 6,736 661 16,764 809 名古屋航空宇宙システム製作所 (名古屋市港区) 航空・防衛・宇宙 航空機生産設備ほか 53,807 17,949 7,826 1,368 (30) [63] 22,736 713 14,600 117,634 5,010 名古屋誘導推進システム製作所 (愛知県小牧市) 航空・防衛・宇宙 誘導飛しょう体生産設備ほか 6,635 3,374 1,481 378 (1,185) 6,613 854 18,959 1,389 広島製作所 (広島市西区) パワー 航空・防衛・宇宙 MCOへの貸与設備ほか 22,932 2,041 425 1,402 [67] 3,635 128 29,162 336 三原製作所 (広島県三原市) インダストリー&社会基盤 MHIENGへの貸与設備 ほか 6,277 132 102 1,163 (1) [68] 4,478 70 11,063 117 相模原製作所 (相模原市 中央区) インダストリー&社会基盤 MHIETへの貸与設備ほか 14,890 1,455 401 529 5,984 102 22,834 515 名…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約602文字

3【配当政策】 当社は、「2018事業計画」における目標数値として、2020年度のROEを11%、また自己資本を1兆6,500億円と定め、その達成までの過程においては「事業成長」と「財務健全性」とのバランスを考慮しながら、連結配当性向30%を目処に株主還元を行うことを基本方針としている。 当社は、定款の定めにより、毎年9月30日を基準日とする中間配当金及び毎年3月31日を基準日とする期末配当金の年2回の剰余金の配当を行っており、これらの剰余金の配当を決定する機関は、中間配当金については取締役会、期末配当金については株主総会としている。 当事業年度に係る剰余金の配当については、上記の方針を踏まえ、さらには当 事業 年度の業績や財政状態等を総合的に勘案し、期末配当金を1株につき65円とし、2018年12月に支払った中間配当金(1株につき65円)と合わせ、1株当たり130円としている。 内部留保資金については、企業体質の一層の強化及び今後の事業展開のため活用していく。 なお、当社は、会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めている。 当事業年度に係る剰余金の配当は、次のとおりである。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2018年10月31日 21,873 65 取締役会決議 2019年6月27日 21,876 65 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約332文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) パワー 24,576 [ 2,809 ] インダストリー&社会基盤 39,692 [ 5,874 ] 航空・防衛・宇宙 10,795 [ 1,847 ] その他・共通 5,681 [ 1,899 ] 合計 80,744 [ 12,429 ] (注)1.従業員数には、グループ外から当社グループ(当社及び連結子会社)への出向者を含み、当社グループからグループ外への出向者を含まない。 また、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載している。 2.臨時従業員には、定年退職後の再雇用社員、嘱託契約の従業員及びパートタイマー等を含み、派遣社員等は含まない。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5855文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ア.基本的な考え方 当社は、社会の基盤作りを担う責任ある企業として、全てのステークホルダーに配慮した経営を行うとともに、当社グループの持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図るため、継続的なコーポレート・ガバナンスの強化に努めることを基本方針としている。 当社は、この基本方針の下、経営の監督と執行の分離や社外取締役の招聘による経営監督機能の強化に取り組むなど、経営システムの革新に努め、経営の健全性・透明性の向上及び多様性と調和を重視した「日本的グローバル経営」の構築に取り組んでいる。 また、当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な枠組み及び考え方を「三菱重工コーポレート・ガバナンス・ガイドライン」として取り纏め、当社ウェブサイトにおいて公開している (https://www.mhi.com/jp/finance/management/governance/pdf/corporate_governance.pdf)。 イ.各種施策の実施状況等 (ア) 企業統治の体制の概要 当社は、会社法上の機関設計として監査等委員会設置会社制度を採用している。加えて、取締役候補者の指名、取締役の解任及びその他の幹部役員の選解任に関する事項や、取締役(監査等委員である取締役を除く)その他の幹部役員の報酬等に関する事項について、取締役会における審議に先立ち、社外取締役の意見・助言を得て透明性及び公正性をより一層向上させることを目的に、取締役会の諮問機関として「役員指名・報酬諮問会議」を設けている。 当社の取締役会は、取締役11名(うち、監査等委員である取締役が5名)で構成され、5名(うち、監査等委員である取締役が3名)を社外から選任している。社外取締役には、業務執行部門から中立の立場で当社経営に有益な意見や率直な指摘をいただくことにより、経営に対する監督機能の強化を図っており、社外取締役による監督機能をより実効的なものとするため、後述の「社外取締役の独立性基準」を満たす社外取締役の人数が取締役会全体の3分の1以上となるよう努めている。また、当社は定款の定め及び取締役会の決議に従い、法令により取締役会の専決事項として定められた事項、事業計画、取締役・チーフオフィサー・役付執行役員の選解任及び報酬、その他特に重要な個別の事業計画・投資等を除き、取締役社長に重要な業務執行の決定を委任しており、迅速な意思決定と機動的な業務執行を可能とするとともに、取締役会の主眼を業務執行者に対する監督に置くことを可能としている。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約724文字

4【経営上の重要な契約等】 (1) 菱重ファシリティー&プロパティーズ株式会社との吸収合併契約 当社は、2018年5月8日、当社の子会社である菱重ファシリティー&プロパティーズ株式会社(以下、「菱重F&P」という。)との間で吸収合併契約(株主総会の決議による承認を要しない吸収合併契約)を締結することを決定し(定款の定めに基づく取締役会における決議による委任に従い、当該委任を受けた取締役が決定したもの)、同日、菱重F&Pとの間で吸収合併契約を締結した。 本吸収合併の概要は、以下のとおりである。 ア. 本吸収合併の目的 菱重F&Pは、2018年7月1日付で、同じく当社子会社であるMHIファシリティーサービス株式会社に対して、同社の工場・施設管理事業を会社分割して関連する資産・負債の移管を行うが、菱重F&Pに残置した資産(社宅・寮、賃貸物件他)と負債について当社に吸収合併させるものである。 イ. 合併の方法 当社を存続会社とする吸収合併方式で、菱重F&Pは解散する。 ウ. 合併に際して発行する株式及び割当 当社100%出資子会社との合併であるため、本吸収合併による株式割当その他の対価の交付は行わない 。 エ. 合併比率の算定根拠 なし オ. 引継資産・負債の状況 当社が承継する資産の額は831億円、負債の額は44億円である。 カ. 本吸収合併後の承継会社の概要(2019年3月31日現在) 商号 三菱重工業株式会社 本店の所在地 東京都千代田区丸の内三丁目2番3号 代表者の氏名 取締役社長 宮永 俊一 資本金の額 265,608百万円 事業の内容 船舶・海洋、原動機、機械・鉄構、航空・宇宙、汎用機・特殊車両、その他事業における製造等

訴訟・重要な係争等

抜粋表示 / 原文長 約15017文字

37.重要な後発事象 当社は、2019年6月25日、カナダBombardier社(以下、「BA社」という。)とCRJ事業譲渡契約(以下、「本件譲渡契約」という。)を締結した。その概要は、次のとおりである。 (1) 事業取得の概要 当社グループは、本件譲渡契約により、CRJシリーズ ※1 に関する、保守、カスタマーサポート(以下、「CS」 ※2 という。)、改修、マーケティング、販売機能と、型式証明を取得する。 この事業取得は、当社グループの既存の商業航空機事業、特に、Mitsubishi SpaceJetファミリー ※3 の開発、製造、販売及びCS機能を補完するものであり、ひいては当社グループの将来の成長につながるものである。 ※1 「CRJシリーズ」は、BA社の航空機部門であるボンバルディア・エアロスペース社が製造・販売している座席数50から100席程度の小型ジェット旅客機 ※2 サービスマニュアルの作成及び維持管理、スペアパーツの供給、テクニカルサポート、クルー及びメカニックのトレーニング並びにMRO(Maintenance Repair and Overhaul:整備・補修・オーバーホール)等 ※3 「Mitsubishi SpaceJetファミリー」は、当社グループが開発する次世代リージョナルジェット旅客機 (2)BA社の概要 ① 会社名 Bombardier. Inc. ② 所在地 800 boulevard René-Lévesque West Montréal (Québec) H3B 1Y8 Canada ③ 代表者 Alain Bellemare, President and Chief Executive Officer ④ 事業内容 鉄道車両、システム、信号等のソリューション提供、ビジネス機の設計・製造・CS、商業航空機の設計・製造・CS、構造部位の設計・製造 ⑤ 資本金 2,971百万米ドル (2019年3月31日時点) ⑥ 設立 1902年6月19日 (3)BA社商業航空機事業の概要及びそのうち当社グループが取得する事業 ① 事業概要 商業航空機(CRJシリーズ及びQシリーズ)の設計・製造・CS ② 当該事業部門の経営成績 2018年12月期 売上収益 1,756百万米ドル ③ 取得する事業 BA社の商業航空機事業部門のうち、CRJシリーズ事業(ただし、製造機能を除く)。 《内容・範囲》 CRJシリーズに関する、保守、CS、改修、マーケティング、販売機能と、型式証明を取得する。これらには、サービス・サポートネットワーク拠点(カナダ・ケベック州モントリオール及び同オンタリオ州トロント)とサービスセンター(米国・ウェストバージニア州ブリッジポート及び同アリゾナ州ツーソン)を含む。…

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2118文字

(6)【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 20,417 6.06 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 17,997 5.34 明治安田生命保険相互会社 (常任代理人 資産管理サービス信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内二丁目1番1号 (東京都中央区晴海一丁目8番12号) 8,002 2.37 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 6,576 1.95 野村信託銀行株式会社(退職給付信託三菱UFJ銀行口) 東京都千代田区大手町二丁目2番2号 6,526 1.93 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 6,467 1.92 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口7) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 5,558 1.65 STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171,U.S.A. (東京都港区港南二丁目15番1号) 5,118 1.52 みずほ証券株式会社 東京都千代田区大手町一丁目5番1号 4,635 1.37 JP MORGAN CHASE BANK 385151 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南二丁目15番1号) 4,437 1.31 85,736 25.47 (注)1. 株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループか ら、2018年4月16日付で株式会社三菱UFJ銀行、三菱UFJ信託銀行株式会社、三菱UFJ国際投信株式会社及び三菱UFJモルガン・スタンレー証券株式会社を共同保有者とする大量保有報告書の変更報告書が関東財務局長に提出され、公衆の縦覧に供されている。 しかしながら、当社としては、2019年3月31日現在の当該法人の実質所有株式数を完全に確認できないため、上記大株主の状況は、株主名簿の記載内容に基づいて記載している。 なお、当該変更報告書による2018年4月9日現在の株式所有状況は以下のとおりである。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G97S 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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