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株式会社　赤阪鐵工所

証券コード: 6022 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-27
業種 機械
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

株式会社赤阪鐵工所は、内燃機関関連事業を主軸とする企業です。舶用内燃機関およびその部品の設計、製造、販売、修理工事、ならびに産業・土木機械の製造販売および修理工事を行っています。海運・造船業界を主な取引先とし、主機関の販売に加え、部品販売やメンテナンスによる安定的な収益確保を目指しています。

主な事業領域

内燃機関関連事業（舶用内燃機関および部品の設計・製造・販売・修理、および産業・土木機械の製造販売・修理）

主な製品・サービス

  • 舶用内燃機機関
  • 部分品
  • 修理工事
  • 産業・土用機械

ビジネスモデル

主機関の販売に加え、部品販売、メンテナンス収益、および陸上部門の収益とのバランスにより収益を得るモデル。環境規制への対応を機に、新技術の導入とブランド力向上を図っています。

セグメント・事業構成

内燃機関関連事業（単一セグメント）

戦略・方向性

「顧客第一主義」を掲げ、高品質・迅速なサービスを提供。環境規制への対応に向けた新型主機関の開発、コストダウンの推進、および陸上部門の強化による収益基盤の多角化を推進。

強みとして読み取れる点

  • 長年の実績に基づく技術力
  • 部品販売・メンテナンスによる安定的な収益構造
  • 環境規制への対応に向けた研究開発体制

課題として読み取れる点

  • 原材料費の高騰
  • 船腹過剰による主機関の受注価格の低迷
  • 環境規制への対応に伴う研究開発費・設備投資の増大

確認ポイント

  • 新型主機関の開発進捗
  • 原材料費の高騰に対するコスト管理
  • 陸上部門の成長と収益への寄与度

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営課題、戦略、およびリスク要因が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

受注量の変動（世界的な経済動向の影響）、受注製品構成の偏り（採算性の低い製品の過多による業績への影響）、特定原材料・部品の外部業者への依存（供給困難や価格急変のリスク）、資材価格の変動（原価に占める割合が高く、販売価格への転嫁が困難な場合の業績悪化）。これらのリスクに対し、企業のあるべき姿を想定したリスクヘッジにより合理的な軽減を図っています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

高度な技術力を背景に、厳しい海運・造船業界の環境規制を成長機会と捉え、新型主機関の開発とメンテナンス事業の拡大で収益基盤の安定化を図る。ROE目標の設定や株式報酬制度の導入など、資本政策も株主重視の姿勢が明確である。

成長方針

環境規制対応の新型主機関開発による差別化、部品販売・メンテナンス収益の拡大、および陸上部門の強化。特に「舶用主機関の安定的収益確保」と「次ぐ柱となる事業の確立」を基本方針に掲げている。

資本政策

ROE3.0%以上を目標とし、株主重視の姿勢を明確化。退職慰労金制度を廃止し、株式報酬制度（BBT）を導入することで、経営陣と株主の利益を一致させる仕組みを構築。

リスク対応方針

原材料価格の高騰や受注動向の変動に対するリスク認識が明確。環境規制への対応をビジネスチャンスと捉え、技術開発（NOx規制対応等）への投資を継続。また、買収防衛策の整備により経営の安定性を確保する体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

設備投資の方向性

環境規制対応に向けた新型主機関の開発、および将来の需要回復を見越した大型設備投資への準備。また、生産性向上と品質向上のための最新機器導入。

研究開発・商品開発

コンパクト・高出力化・省エネを追求する船舶用主機関開発、環境規制適合技術（SCR等）の開発、遠隔操縦・監視診断システムの構築、およびメカトロニクス化に注力。特に低速2ストローク機関のSCR開発や電子制御機構のラインナップ拡充を行っている。

投資・変化テーマ

  • 環境規制対応の新型主機関開発
  • メンテナンス・部品販売による収益基盤強化
  • 技術伝承と品質向上への投資

関連キーワード

  • ディーゼルエンジン
  • SCR（選択的触媒還元）
  • 電子制御機構
  • 遠隔操縦装置
  • 監視診断システム
  • 防音室

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-27

財務情報

業績

売上高

94.06億円
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売上高
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営業利益

-55,332,000円
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経常利益

7,295,000円
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税引前利益

-36,890,000円
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当期利益

-46,323,000円
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財政状態・流動性

総資産

126.64億円
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82.31億円
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80.47億円
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現金及び現金同等物

24.96億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+3.44億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約193文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社及び関連会社３社(持分法非適用会社)により構成されており、内燃機関関連事業を主な事業として取り組んでおります。 当社グループの事業におけるセグメントとの関連は、次のとおりであります。 内燃機関関連事業 舶用内燃機関及び部分品、産業・土木機械の製造販売及び修理工事を行っております。 事業の系統図は、次のとおりとなります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1402文字

(1) 経営方針 当社は経営理念として「顧客第一主義」を掲げ、高度な品質管理とスピーディなサービスをモットーに顧客第一主義を貫き、安心できる職場環境と製品づくりに取組み、社会貢献を果たします。また、社是「誠意・親切・感謝・和合・努力」と創業者遺訓「決して、船主や乗組員に迷惑をかけるような機械を造ってはならない」を常に念頭に置き、原点に立ち戻り業務遂行に当たります。 (2) 目標とする経営指標 当社は株主重視の考え方により、ROE（株主資本利益率）3.0％以上を目標とする経営指標としております。 今後とも経営環境の変化に柔軟に対応できる経営基盤の強化と製品開発、コストダウンの実現等に取り組み、安定的な収益を確保し企業価値を高めてまいります。 (3) 経営環境と今後の見通し 海運業界は、海運市況に回復傾向がみられましたが、本格的な回復には今後も海上荷動きが堅調に増加するとともに、老齢船・不採算船が淘汰されて、船腹過剰が解消される必要があり、今しばらく時間がかかるものと思われます。 造船業界は、船腹過剰に起因する新造船需要の低迷が続き、造船会社の受注量は一昨年に比べれば僅かに増加したものの、原料費の高騰により採算面は厳しいものとなりました。 来期の見通しといたしましては、船腹過剰継続により、船価の上昇が見込めないことから、主機関の売価改善は厳しいものと予想されます。当社のビジネスモデルは、主機関の厳しい採算を部品販売、メンテナンス収益および陸上部門の収益とのバランスによって成り立っておりますが、将来の部品販売、メンテナンス収益拡大を図ることを狙って来期は主機関の販売台数を当初計画より大幅に増加させることに致しました。採算の厳しい案件を取り込んだ結果、来期は増収となるものの利益面では厳しいものと予想されます。 再来期は、３年間中期経営計画の最終年度に当たり売上高105億円、経常利益５億円を掲げてまいりましたが、船腹過剰が解消されない中で、活況を呈する陸上・自動車分野に引張られた資材費の高騰により、見込んでいた売価アップとコスト低減が図れず、主機関の原価率悪化が避けられない状況です。また、厳しさを増す環境規制に対応した新型主機関開発に想定以上の研究開発費と設備投資が必要となり、利益目標の達成時期がずれ込むことが予想されます。加えて、2021年度より売上基準における「収益認識に関する会計基準」が導入され、売上高が大きく変動することが予想されるため、新たな中期経営計画は会計基準変更の影響を考慮し策定を進めております。尚、現中期経営計画の基本方針、重点施策について変更はございません。現在開発に取組んでおります地球環境を守る新型主機関を完成させ、これを大きな武器とした当社ブランド力向上の下、舶用主機関の安定的収益確保を図ってまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2627文字

(4) 対処すべき課題 当社は、以下の項目を対処すべき課題として捉えて、当社のあるべき姿の実現に向けて課題の克服に継続的に取り組み、企業価値の向上を図ってまいります。 ・環境規制が強化される中、それに伴う開発負担が増加。人材面、設備面、資金面等限られた資源の配分。 ・工数削減を中心とした、製造原価低減。 ・品質向上について、技術の伝承、従業員のレベルアップ。また、品質向上の為のシステム開発や最先端機器の導入。 ・船腹過剰解消を見越した大型設備投資への計画的な準備活動。 ・海外案件に係る当社の輸出リスク解消スキームの構築。 (5) 財務及び事業の方針の決定を支配する者の在り方に関する基本方針 当社は、2018年６月27日開催の第120期定時株主総会において、「当社株式の大規模買付行為に関する対応策（買収防衛策）更新の件」について、その有効期間を３年として承認され、当社の財務及び事業の方針の決定を支配する者の在り方に関する基本方針を定めており、その概略は次のとおりであります。 ①基本方針の内容 当社の財務及び事業の方針の決定を支配する者は、当社の財務及び事業の内容や当社の企業価値の源泉を十分に理解し、当社の企業価値・株主共同の利益を継続的かつ持続的に確保、向上していくことを可能とする者である必要があると考えています。 ②基本方針の実現に資する特別な取組み 当社は、舶用業界に押し寄せてきている環境規制をビジネスチャンスと位置づけ、環境に配慮した技術を積極的に打ち出すことで、競合他社との差別化を図ってまいります。かかる方針を実現するため、以下の施策に経営資源を重点的に投下し挑戦してまいります。 また、今後も、従来と変わらず中長期観点から、株主に対する経営成果の還元と将来的な成長力の確保に配慮し、適正な利益配分に努めてまいる所存であります。 ア．営業力強化…営業管理システム導入 イ．製造原価低減…小型２ストロークディーゼル機関のコストダウン手法の他機種への展開 ウ．陸上部門強化…人員増強による営業力強化 エ．新規事業への取組み…新規事業室の拡充 オ．研究開発促進…環境対応ビジネスへの取組み強化 カ．最新設備の導入…最新の工作機械、コンピューター支援設計・製造ツール他 上記の施策以外にも、コーポレート・ガバナンス強化のため、取締役会における監督機能の強化及び各部門の業務に関する内部監査や内部統制体制を監視し、事業活動の適切性・効率性を確保する体制の構築をしております。 ③不適切な者によって事業方針等の決定が支配されることを防止するための取組み 当社は、不適切な者によって大規模買付行為が行われることを防止するため、その買付ルールを設けるとともに、その対抗措置を定めております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3965文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当事業年度における当社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要並びに経営者の視点による当社の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において判断したものであります。 (1) 経営成績 当社は、経営の安定化を目指し全力を挙げて営業及び生産に努力を重ねました結果、当事業年度の総受注高は94億67百万円（前期比18.5％減）、総売上高は94億６百万円（前期比8.8％減）、期末受注残高は48億17百万円（前期比1.3％増）となりました。 営業面では、修理部品及び修理工事の売上や将来的な修理部品の販売増を図るための主機関台数の販売を増加させたことにより、当初の計画は上回ることとなりましたが、前期よりも売上高は減少しました。 採算面でも、主機関の受注価格が長引く船腹過剰により低迷する中、材料費が高騰したこと、また、新規事業として販売を開始した舶用防音室の売上が当初計画に届かない一方で認証費用等が発生したことや当事業年度末の株価下落により、特別損失として投資有価証券評価損を計上したこと等により減益となりました。 以上の結果、当事業年度の経常利益は７百万円（前期比96.6％減）、当期純損失46百万円（前期は１億61百万円の利益）、ROE（株主資本利益率）△0.6％（前期2.0％）となりました。 当社の取引先である、海運業界及び造船業界の取引先は「１．経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (３)経営環境と今後の見通し」に記載のとおりの経営環境が続いているなか、第２四半期累計期間までは売上及び利益について比較的順調に推移しましたが、第３四半期会計期間以降、「２．事業等のリスク（２）受注製品構成の偏り、（４）資材価格の変動」に記載のリスクが顕在化し、特に採算面で厳しくなりました。当事業年度の売上については期初の計画を上回りましたが、上記のとおり主機関の受注価格に上昇の兆しが見えなく、目標とする経営指標であるROE（株主資本利益率）がマイナスに落ち込むという厳しい状況であると認識しております。 生産、受注及び販売の実績は、次のとおりであります。なお、当社の事業は舶用内燃機関及び部分品の設計・製造・修理・販売及びその関連事業を主体とした単一セグメントであります。 ① 生産実績 当事業年度の生産実績は次のとおりであります。 セグメント名称 当事業年度 (自 2018年４月１日 至 2019年３月31日) 前年同期比(％) 舶用内燃機機関（千円） 4,321,563 △14.7 部分品及び修理工事（千円） 4,006,975 △2.9 その他関連事業（千円） 1,077,853 △3.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約78文字

【セグメント情報】 当社の事業は舶用内燃機関及び部分品の設計・製造・修理・販売及びその関連事業を主体とした単一セグメントであるため、記載を省略しております。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約682文字

２ 【事業等のリスク】 当社の経営成績及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクには、以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当期末(2019年３月31日)現在において当社が判断したものであります。 (1) 受注量の変動 内燃機主機関は船舶の受注があって成り立つものであり、世界的な経済動向に直接的に影響を受けるものであります。 (2) 受注製品構成の偏り 内燃機主機関では採算性に乏しい製品もあり、受注の動向によってそのような製品を想定以上に受注した場合には業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 特定の原材料及び部品の外部業者への依存 当社製品の製造において使用するいくつかの原材料・部分品については、一部の取引先に依存しております。当社がコントロールできないものもあり、供給が困難になる、価格が急変するなどの事態になった場合には業績に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 資材価格の変動 当社製品は製造原価に占める原材料費の割合が高く、銑鉄、コークス、鋼材などの原材料の価格変動を販売価格に反映することが困難な場合には業績に影響を及ぼす可能性があります。 企業が事業を遂行している限り、様々なリスクが伴いますが、当社においてはこれらのリスクの発生を防止、分散するために企業のあるべき姿を常に想定し、リスクヘッジすることによりリスクの合理的な軽減を図っております。しかしながら、経済情勢の大きな変動や、主要取引先の倒産など予想を超える事態が生じた場合には、当社の経営成績及び財政状態に重大な影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約902文字

５ 【研究開発活動】 当社の研究開発は、コンパクト・高出力化・省エネを追求した船舶用主機関開発とその環境規制適合技術開発、船舶運航用の遠隔操縦装置・監視診断装置の開発、機械のメカトロ化等に重点をおいて実施しております。 当事業年度に支出した研究開発費は、 230,623 千円となっております。 内燃機関関連事業 内航船、漁船等に多数採用いただいている4ストロークディーゼル機関では、中低負荷域の機関性能の改善を目的とした「インジェクションブースター」を開発、499GTの内航貨物船主機関に搭載し実船試験を実施し、実運航における機関性能の改善（燃費・黒煙の低減）を確認しております。 また、主機関に各種センサを設置し主機関の状態を常に監視・診断することで、船舶が航行不能に陥るような主機関の重大な故障を未然に防止することを目的とした主機関の診断システムを開発、今後実運航における検証を実施していきます。 外航船、内航船の主機関として多数採用いただいている２ストロークディーゼル機関では、NOx３次規制適合機関6UEC35LSE-Eco-B2-SCR機関を受注、ライセンサである株式会社ジャパンエンジンコーポレーションと共に低速2ストローク機関で国内初となる過給機後流配置の低圧SCRの開発を進めております。 更に電子制御機関UEC35LSE-Eco型機関のラインナップ拡充として6シリンダ機関である6UEC35LSE-Eco-B2機関を開発、計画通りの性能（低燃費・環境重視）を実現していることを確認しました。 2014年７月から適用が開始された改正騒音コードでは、船室の騒音レベルを60dB(A)以下に抑えることが求められております。弊社では一般ユーザー向けに製造販売されている防音室を船室に適用すべく遮音性能・防火性能の向上を図り、日本海事協会（NK)の型式承認を取得、国内造船所向けに販売を開始しました。また、この防音室を船舶のテレフォンブースにも適用できるよう改良を進めるなど、船内環境の改善に向けた商品の開発を実施しております。 0103010_honbun_7001900103104.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約524文字

２ 【主要な設備の状況】 当社における主要な設備は、次のとおりであります。 2019年３月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置及び 運搬具 (千円) 土地 その他 (千円) 合計 (千円) 面積㎡ 金額 (千円) 中港工場 (静岡県焼津市中港) 内燃機関 関連事業 製造設備 188,658 32,338 30,764 (3,234) ｛884｝ 400,519 {3,101} 37,112 658,628 96 豊田工場 (静岡県焼津市柳新屋) 内燃機関 関連事業 製造設備、 本社機能 1,223,974 317,447 84,102 {7,510} 282,631 {10,223} 29,162 1,853,215 176 (注) １．金額は帳簿価額によっており、建設仮勘定は除いております。 ２．帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 ３．上記中（ ）内は賃借中のもので、外数で表示しております。なお、年間賃借料は、6,859千円であります。 ４．上記中｛ ｝内は賃貸中のもので、主な貸与先はネッツトヨタ浜松㈱であります。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約415文字

３ 【配当政策】 当社は、株主に対する安定配当の継続を基本方針とし、業績及び経営環境等を総合的に勘案した配当の実施を考えております。 当社は剰余金の配当につきましては年１回の期末配当を行うことを基本方針としております。 この剰余金の配当の決定機関は株主総会であります。 当事業年度の配当につきましては、当期純損失を計上することとなりましたが、安定配当の継続という基本方針のもと、１株当たり30円といたしました。 今後とも経営環境の変化に柔軟に対応できる企業体質の確立のため、内部留保の充実を図りながら今後の事業展開、新商品開発、市場開拓、合理化等に投資し、原価低減に努めて収益の向上を図り、株主の皆様のご期待にお応えできるよう努力する所存であります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（千円） １株当たり配当額（円） 2019年６月27日 定時株主総会決議 46,184 30

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約10文字

５ 【従業員の状況】

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約1940文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は「顧客重視」「株主重視」を標榜しており、この実現のため、コーポレート・ガバナンスの強化・充実を重要な課題と位置づけ、諸施策を継続的に実施しており、今後も一層の改善に取り組んでいきたいと考えております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社の取締役会は、議長を取締役社長赤阪治恒とし、「(2)役員の状況 ①役員一覧」に記載している取締役８名で構成されており、取締役会が迅速に経営判断できるよう少人数で運営し、重要な経営方針、重要案件の決裁、重要事項の決定と業務執行状況の報告が行われております。 当社は監査役会制度を採用し、監査役会は「(2)役員の状況 ①役員一覧」に記載している監査役４名で構成されており、監査役は「(3)監査の状況 ①監査役監査の状況」に記載している事項をとおして、取締役会の執行を監視しております。 経営会議(社内呼称：GK委員会)は業務執行の審議機関として、議長を取締役社長赤阪治恒とし、「(2)役員の状況 ①役員一覧」に記載している社外取締役、社外監査役以外の常勤取締役６名、常勤監査役２名、取締役会の選任を受けた執行役員３名を含む各部門長で構成されており、業務執行状況の審議、重要事項の報告・決定等が行われております。また内部統制システムの整備、充実を図るため総合内部監査室を設置し業務に当たっております。 当社は、経営の意思決定機能と、取締役による業務執行を管理監督する機能を持つ取締役会に対し、社外役員（社外取締役２名、社外監査役２名）により経営への監視機能を強化しています。社外役員は経歴などから中立・公正の立場にあり、取締役会、監査役会において豊富な実務経験、見識に基づき意見を述べております。 コーポレート・ガバナンスにおいて、外部からの客観的、中立の経営監視の機能が重要と考えており、外部からの経営監視機能が十分に機能する体制が整っているため、現状の体制としております。 業務執行・監視及び内部統制の仕組みについては以下の図のとおりであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 （内部統制システム） 当社は、取締役会において決議した基本方針に基づき内部統制システムの整備を進めております。 コンプライアンス体制については企業行動指針(コンプライアンスポリシー)及びコンプライアンスマニュアルを制定し、担当役員の配置、必要に応じ取締役会への報告など社内への徹底を図っております。 また、金融商品取引法における「内部統制報告書」の作成及び監査法人の監査証明を受けるために内部統制委員会による基本方針等の決定に基づき、総合内部監査室を中心に各部門長をプロセスリーダーとした全社分散方式で進めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約171文字

４ 【経営上の重要な契約等】 技術援助等を受けている契約 相手方の名称 国名 契約品目 契約内容 契約期間 ㈱ジャパンエンジンコーポレーション 日本 舶用内燃機関 UEディーゼル機関の製造・販売に関する実施権の取得 2016年４月１日から 2026年３月31日まで (注) 上記については生産高に応じた一定率のロイヤリティを支払っております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約735文字

(6) 【大株主の状況】 2019年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(％) アカサカ共栄会 静岡県焼津市柳新屋670－６ 209 13.59 合同会社Ｍ＆Ｓ 東京都中央区日本橋室町１－９－１ 143 9.32 DNB S/A FEARNLEY SECURITIES AS-CLIENTS (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) DRONNING EUFEMIAS GATE 30 OSLO NO 191 (東京都新宿区新宿６－27－30) 98 6.40 赤阪 忍 静岡県焼津市 73 4.78 株式会社静岡銀行 静岡県静岡市葵区呉服町１－10 64 4.18 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町１－５－５ 64 4.18 東京アカサカ共栄会 静岡県焼津市柳新屋670－６ 54 3.54 赤阪 治恒 静岡県静岡市葵区 42 2.73 株式会社ジャパンエンジンコーポレーション 兵庫県明石市二見町南二見１ 41 2.68 資産管理サービス信託銀行株式会社（信託Ｅ口） 東京都中央区晴海１－８－12 34 2.25 825 53.65 (注) １．資産管理サービス信託銀行㈱（信託Ｅ口）の所有株式数34千株は、みずほ信託銀行㈱が同行に委託した株式給付信託（BBT）の信託財産であります。なお、当該株式は財務諸表においては、自己株式として処理しておりますが、発行済株式総数に対する所有株式数の割合からは控除しておりません。 ２．上記大株主の赤阪 忍氏は、2018年７月26日に逝去されましたが、2019年３月31日現在における株主名簿上の名義で記載しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G7JA 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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