株式会社 赤阪鐵工所

証券コード: 6022 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-29
業種 機械

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

内燃機関関連事業を主軸とし、舶用内燃機関およびその部品の製造販売、ならびに産業・土木機械の製造販売および修理工事を行う企業です。海運・造船市場の動向や環境規制への対応を意識しつつ、品質管理とスピード感のあるサービスで顧客第一主義を貫く経営姿勢を特徴としています。

主な事業領域

内燃機関関連事業(舶用内燃機関・部品の製造販売、産業・土木機械の製造販売・修理)

主な製品・サービス

  • 舶用内燃機関
  • 部分品
  • 産業・土木機械

ビジネスモデル

製品の製造販売および修理工事による収益

セグメント・事業構成

内燃機構関連事業(舶用内燃機関、部分品、産業・土木機械)

戦略・方向性

顧客第一主義に基づく品質管理とスピード対応。環境規制への対応に向けた研究開発、営業サポートシステムの活用による受注確保、製造コストの低減、および人材育成を通じた経営基盤の強化。

強みとして読み取れる点

  • 高度な品質管理とスピーディなサービス
  • 「顧客第一主義」を貫く経営姿勢
  • 長年の経験に基づく技術力(主機関、部分品、修理工事)

課題として読み取れる点

  • 海運・造船市況の厳しさへの対応
  • 硫黄酸化物(SOx)排出規制強化への対応
  • 価格競争下での受注確保と契約価格改善
  • 製造原価の低減

確認ポイント

  • 環境規制に対応する技術の実用化・商品化の進捗
  • 新造船発注量の動向
  • 若手人材の育成と組織的な教育体制の構築

概要整理の信頼度: 3 / 5 ・事業内容、経営方針、課題が具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

受注量の変動(世界経済動向の影響)、受注製品構成の偏り(採算性の低い製品の過多による影響)、特定原材料・部品の外部業者への依存(供給困難、価格急変)、資材価格の変動(販売価格への転嫁の困難さ)がリスクとして挙げられています。これらに対し、企業のあるべき姿を想定したリスクヘッジにより、リスクの合理的な軽減を図っています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

内燃機関関連事業を展開。環境規制への対応を最優先課題とし、技術革新とコスト削減を通じて競争力を強化する方針。高い自己資本比率を維持しつつ、安定的な収益基盤の構築を目指す。

成長方針

環境規制(SOx等)への対応、技術開発(ハイブリッドシステム、低燃費・環境重視エンジン)、販売網の拡大、製造コスト削減、若手育成による組織力強化。

資本政策

ROE 3.0%以上を目標とする株主重視の姿勢。安定的な収益確保に向けた経営基盤強化。

リスク対応方針

原材料価格変動や供給リスクに対するヘッジ、受注動向に応じた製品構成の最適化、品質管理体制(ISO9001)の強化、コンプライアンス遵守。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

赤阪鐵工所は、船舶用内燃機関の製造・販売において強固な技術基盤を持つ。特に環境規制(NOx, 騒音コード)への対応が喫緊の課題であり、SCR装置やハイブリッドシステム、電子制御機構の開発に積極的に取り組んでいる。安定した財務基盤を背景に、次世代の環境規制適合技術の実用化と製品の高度化に向けた研究開発投資を継続している。

設備投資の方向性

安全、環境保全、生産性維持向上を目的とした設備投資を実施。既存設備の稼働向上によるコスト削減と品質確保に向けた投資が中心。

研究開発・商品開発

コンパクト・高出力化・省エネ追求の主機関開発、NOx規制対応のSCR装置やハイブリッドシステムの開発、電子制御機関の導入設計、および騒音低減のための防音室技術の開発に注力。環境規制への適合を最優先課題として研究開発を進めている。

投資・変化テーマ

  • 環境規制対応技術
  • 船舶用内燃機関の高度化
  • メカトロニクス
  • 騒音低減技術

関連キーワード

  • SCR装置
  • マリンハイブリッドシステム
  • 電子制御機関
  • 防音室
  • NOx規制対応
  • 自動運転・監視診断

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-29

財務情報

業績

売上高

83.64億円
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営業利益

2.93億円
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経常利益

3.34億円
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税引前利益

3.32億円
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当期利益

2.34億円
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財政状態・流動性

総資産

123.81億円
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純資産

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株主資本

80.61億円
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現金及び現金同等物

21.73億円
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キャッシュフロー

3区分

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-2.61億円
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-4.43億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約193文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社及び関連会社3社(持分法非適用会社)により構成されており、内燃機関関連事業を主な事業として取り組んでおります。 当社グループの事業におけるセグメントとの関連は、次のとおりであります。 内燃機関関連事業 舶用内燃機関及び部分品、産業・土木機械の製造販売及び修理工事を行っております。 事業の系統図は、次のとおりとなります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約678文字

(1) 経営方針 当社は経営理念として「顧客第一主義」を掲げ、高度な品質管理とスピーディなサービスをモットーに顧客第一主義を貫き、安心できる職場環境と製品づくりに取組み、社会貢献を果たします。また、社是「誠意・親切・感謝・和合・努力」と創業者遺訓「決して、船主や乗組員に迷惑をかけるような機械を造ってはならない」を常に念頭に置き、原点に立ち戻り業務遂行に当たります。 (2) 目標とする経営指標 当社は株主重視の考え方により、ROE(株主資本利益率)3.0%以上を目標とする経営指標としております。 今後とも経営環境の変化に柔軟に対応できる経営基盤の強化と製品開発、コストダウンの実現等に取り組み、安定的な収益を確保し企業価値を高めてまいります。 (3) 経営環境と今後の見通し 来期の見通しといたしましては、海運市況が回復の兆しは見えますが、新造船発注量の拡大までには時間がかかるものと予想されます。また、平成32年から実施される硫黄酸化物(SOx)排出規制の強化に向け、対策に必要な情報が不足していることが懸念されております。このような状況下、当社といたしましては、価格競争に打ち勝ち仕事量を確保するために、営業サポートシステムの活用による営業力強化により、主機関の受注確保、部分品及び修理工事等の売上増加や小形UE機関をはじめとした製造コストの低減等に一層注力してまいります。また、環境規制に対応できるよう研究開発活動を進めてまいります。 このような見通しのもと、来期は売上高98億円、経常利益1億20百万円、当期純利益70百万円を計画しております。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約342文字

(4) 対処すべき課題 当社は、海運・造船市況の厳しい中、以下の項目を対処すべき課題として捉え、これらを具体的施策(アクションプログラム)に落とし込んだ上、課題の克服に継続的に取り組み企業価値の向上を図ってまいります。 ・主機関の受注量確保と契約価格改善、陸上部門の売上確保、新規取引先開拓 ・リードタイム大幅短縮、調達価格の改善、大型設備の稼働向上による製造原価低減 ・部分品及び修理工事等の売上確保、厳格な経費管理による利益確保 ・ISO9001 2015年版対応、QMS・EMS強化による品質確保 ・教育体系に基づく組織的教育・指導の実践による人材育成 ・環境規制適合技術の実用化・商品化の推進、新規事業の具体化 ・内部統制の徹底、コンプライアンスの維持・継続による経営基盤強化

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2024文字

【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】 該当事項はありません。 (1株当たり情報) 前事業年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当事業年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 1株当たり純資産額 523円81銭 543円29銭 1株当たり当期純利益金額 19円78銭 15円30銭 (注) 1.潜在株式調整後1株当たり当期純利益金額については、潜在株式が存在しないため記載しておりません。 2.1株当たり当期純利益金額の算定上の基礎は、以下のとおりであります。 前事業年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当事業年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 1株当たり当期純利益金額 当期純利益(千円) 302,532 233,938 普通株主に帰属しない金額(千円) 普通株式に係る当期純利益(千円) 302,532 233,938 普通株式の期中平均株式数(株) 15,296,245 15,293,246 3.1株当たり純資産額の算定上の基礎は、以下のとおりであります。 前事業年度末 (平成28年3月31日) 当事業年度末 (平成29年3月31日) 純資産の部の合計額(千円) 8,011,664 8,307,307 純資産の部の合計額から控除する金額(千円) 普通株式に係る期末の純資産額(千円) 8,011,664 8,307,307 1株当たり純資産額の算定に用いられた 期末の普通株式の数(株) 15,294,845 15,290,681 (重要な後発事象) (単元株式の変更及び株式併合) 当社は、平成29年5月15日開催の取締役会において、第119期定時株主総会に普通株式の併合及び単元株式数の変更について付議することを決議し、平成29年6月29日開催の同定時株主総会において承認可決されました。 (1) 株式併合及び単元株式数の変更の目的 全国証券取引所は、「売買単位の集約に向けた行動計画」を発表し、上場する内国会社の普通株式の売買単位を100株に統一することを目指しております。 当社は、東京証券取引所に上場する会社として、この趣旨を尊重し、当社普通株式の売買単位である単元株式数を1,000株から100株に変更することとし、併せて、証券取引所が望ましいとしている投資単位の金額水準(5万円以上50万円未満)を勘案し、株式併合を実施するものであります。 (2) 株式併合の内容 ①株式併合する株式の種類 普通株式 ②株式併合の方法・比率 平成29年10月1日をもって、平成29年9月30日の最終の株主名簿に記載された株主の所有株式10株につき1株の割合で併合いたします。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約227文字

2.前事業年度及び当事業年度における主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前事業年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当事業年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) DAIKAI ENGINEERING PTE LTD 1,288,952 15.4 (注) 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約682文字

4 【事業等のリスク】 当社の経営成績及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクには、以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当期末(平成29年3月31日)現在において当社が判断したものであります。 (1) 受注量の変動 内燃機主機関は船舶の受注があって成り立つものであり、世界的な経済動向に直接的に影響を受けるものであります。 (2) 受注製品構成の偏り 内燃機主機関では採算性に乏しい製品もあり、受注の動向によってそのような製品を想定以上に受注した場合には業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 特定の原材料及び部品の外部業者への依存 当社製品の製造において使用するいくつかの原材料・部分品については、一部の取引先に依存しております。当社がコントロールできないものもあり、供給が困難になる、価格が急変するなどの事態になった場合には業績に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 資材価格の変動 当社製品は製造原価に占める原材料費の割合が高く、銑鉄、コークス、鋼材などの原材料の価格変動を販売価格に反映することが困難な場合には業績に影響を及ぼす可能性があります。 企業が事業を遂行している限り、様々なリスクが伴いますが、当社においてはこれらのリスクの発生を防止、分散するために企業のあるべき姿を常に想定し、リスクヘッジすることによりリスクの合理的な軽減を図っております。しかしながら、経済情勢の大きな変動や、主要取引先の倒産など予想を超える事態が生じた場合には、当社の経営成績及び財政状態に重大な影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約911文字

6 【研究開発活動】 当社の研究開発は、コンパクト・高出力化・省エネを追求した船舶用主機関開発とその環境規制適合技術開発、船舶運航用の遠隔操縦装置・監視診断装置の開発、機械のメカトロ化等に重点をおいて実施しております。 当事業年度に支出した研究開発費は、148,586千円となっております。 内燃機関関連事業 内航船、漁船等に多数採用いただいている4サイクルディーゼル機関については、平成28年1月から適用が開始された国際海事機関(IMO)による窒素酸化物(NOx)の3次規制に適合するため、選択式触媒還元脱硝装置(SCR装置)の開発・実用化に取組んでいます。 また、NOx3次規制対応では、主機関の推進軸系に軸発電動機とクラッチを組合せたマリンハイブリッドシステムの開発を進めています。これはNOx3次規制が適用される規制海域(EAC)内において、主機関を停止し軸電動機のみでプロペラ推進を行うことで、主機関はNOx3次規制の適用外とするシステムです。 外航船、内航船の主機として多数採用いただいている2サイクルディーゼル機関については、三菱重工舶用機関エンジン株式会社(現 株式会社ジャパンエンジンコーポレーション)ライセンスで、新たに電子制御機関2機種の導入設計を行いました。「6UEC33LSⅡ-Eco」形機関は試験運転を完了し計画通りの性能(低燃費、環境重視)を実現していることを確認致しました。また、「7UEC35LSE-Eco-B2」形機関の製造に着手しており、平成29年度初めより順次製造を行って参ります。 平成26年7月から適用が開始された改正騒音コードは、船室騒音レベルを60dB(A)以下に抑えるというもので、舶用業界では解決が難しい大きな課題として捉えられています。弊社では、一般ユーザー向けに製造販売されている防音室を船室に適用することで、この課題の解決を目指しています。既に実船搭載試験などから船内騒音低減の十分な効果を確認しており、また、船舶への適用に向けた、防火・遮音性能の要件を満足している事を確認し、日本海事協会(NK)、及び日本国政府主管庁(JG)の型式承認取得の申請を進めています。

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約501文字

2 【主要な設備の状況】 当社における主要な設備は、次のとおりであります。 平成29年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置及び 運搬具 (千円) 土地 その他 (千円) 合計 (千円) 面積㎡ 金額 (千円) 中港工場 (静岡県焼津市中港) 内燃機関 関連事業 製造設備 219,736 85,235 30,764 (3,234) {884} 400,519 {3,101} 15,915 721,407 99 豊田工場 (静岡県焼津市柳新屋) 内燃機関 関連事業 製造設備、 本社機能 1,246,623 325,003 84,102 {7,510} 282,631 {10,223} 58,178 1,912,437 162 (注) 1.金額は帳簿価額によっており、建設仮勘定は除いております。 2.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 3.上記中( )内は賃借中のもので、外数で表示しております。 4.上記中{ }内は賃貸中のもので、主な貸与先はネッツトヨタ浜松㈱であります。

その他の有報本文

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配当政策

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3 【配当政策】 当社は、株主に対する安定配当の継続を基本方針とし、業績及び経営環境等を総合的に勘案した配当の実施を考えております。 当社は剰余金の配当につきましては年1回の期末配当を行うことを基本方針としております。 この剰余金の配当の決定機関は株主総会であります。 当事業年度の配当につきましては、1株当たり2円といたしました。 今後とも経営環境の変化に柔軟に対応できる企業体質の確立のため、内部留保の充実を図りながら今後の事業展開、新商品開発、市場開拓、合理化等に投資し、原価低減に努めて収益の向上を図り、株主の皆様のご期待にお応えできるよう努力する所存であります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 平成29年6月29日 定時株主総会決議 30,581

従業員の状況

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5 【従業員の状況】

コーポレート・ガバナンス

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(1) コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は「顧客重視」「株主重視」を標榜しており、この実現のため、コーポレート・ガバナンスの強化・充実を重要な課題と位置づけ、諸施策を継続的に実施しており、今後も一層の改善に取り組んでいきたいと考えております。 (2) 会社の機関の内容及び内部統制システムの整備の状況等 ① 企業統治の体制及び当該体制を採用する理由 当社の取締役会は8名で構成されており、取締役会が迅速に経営判断できるよう少人数で運営し、重要な経営方針、重要案件の決裁、重要事項の決定と業務執行状況の報告が行われております。 当社は監査役会制度を採用しております。 経営会議(社内呼称:GK委員会)は業務執行の審議機関として常勤取締役、常勤監査役、取締役会の選任を受けた執行役員を含む各部門長で構成されており、業務執行状況の審議、重要事項の報告・決定等が行われております。また内部統制システムの整備、充実を図るため総合内部監査室を設置し業務に当たっております。 ② 内部統制システムの整備の状況 当社は、取締役会において決議した基本方針に基づき内部統制システムの整備を進めております。 コンプライアンス体制については企業行動指針(コンプライアンスポリシー)及びコンプライアンスマニュアルを制定し、担当役員の配置、必要に応じ取締役会への報告など社内への徹底を図っております。 また、金融商品取引法における「内部統制報告書」の作成及び監査法人の監査証明を受けるために内部統制委員会による基本方針等の決定に基づき、総合内部監査室を中心に各部門長をプロセスリーダーとした全社分散方式で進めております。 ③ 内部監査及び監査役監査の組織、人員及び手続 監査役会は監査役3名で構成され、うち常勤監査役は1名、社外監査役は2名であり、取締役会、経営会議等の重要な会議に出席し、取締役の職務執行を充分監視できる体制となっております。なお社外監査役と当社との取引等の利害関係はありません。 監査役鈴木明雄氏は、当社の経理部に平成9年1月から平成27年5月まで在籍し、通算18年にわたり決算手続並びに財務諸表等の作成に従事しており、財務及び会計に関する相当程度の知見を有しております。 内部監査部門として取締役社長直轄の総合内部監査室を設けており、人員1名にて社内各部門に対して定期的に内部監査を実施し、内部管理体制の適切性及び有効性を検証しております。 ④ 内部監査及び監査役監査及び会計監査の相互連携 総合内部監査室は内部監査計画に基づき、監査役会と連携しながら内部統制システムの監査を実施しております。また、監査役会は会計監査人と定期的に協議の場を設けております。…

重要な契約等

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5 【経営上の重要な契約等】 技術援助等を受けている契約 相手方の名称 国名 契約品目 契約内容 契約期間 三菱重工舶用機械エンジン㈱ 日本 舶用内燃機関 三菱UEディーゼル機関の製造・販売に関する実施権の取得 平成28年4月1日から 平成38年3月31日まで (注) 1.上記については生産高に応じた一定率のロイヤリティを支払っております。 2.三菱重工舶用機械エンジン㈱は、舶用ディーゼル事業を分割し平成29年4月1日付で㈱ジャパンエンジンコーポレーションに吸収されております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約498文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 総数に対する 所有株式数 の割合(%) アカサカ共栄会 静岡県焼津市柳新屋670-6 2,005 13.02 DNB S/A FEARNLEY SECURITIES AS-CLIENTS (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) DRONNING EUFEMIAS GATE 30 OSLO NO 191 (東京都新宿区新宿6-27-30) 985 6.39 赤阪 忍 静岡県焼津市 735 4.77 株式会社静岡銀行 静岡県静岡市葵区呉服町1-10 643 4.17 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 643 4.17 東京アカサカ共栄会 静岡県焼津市柳新屋670-6 519 3.37 赤阪 全七 静岡県静岡市駿河区 457 2.97 三菱重工舶用機械エンジン株式会社 長崎県長崎市飽の浦町1-1 412 2.67 久門 喜久男 静岡県焼津市 254 1.65 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内2-1-1 240 1.55 6,897 44.78

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100ANCG 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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