株式会社 J-MAX

証券コード: 3422 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-24
業種 金属製品

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用車体プレス部品、電動化プレス部品、精密プレス部品の製造販売を行う企業です。特に、本田技研工業や東プレといった主要な自動車メーカー・部品メーカーと強固な関係を築いており、国内、タイ、広州、武漢の拠点で生産体制を整えています。高度な技術力を背景に、電動化や高付加価値な精密部品の分野で成長を目指す自動車部品メーカーです。

主な事業領域

自動車用車体プレス部品、電動化プレス部品、精密プレス部品の製造・販売、および金型、溶接治具、検具などの設備製造。

主な製品・サービス

  • 自動車用車体プレス部品
  • 自動車用電動化プレス部品
  • 自動車用精密プレス部品
  • プレス用金型
  • 溶接治具
  • 検具

ビジネスモデル

自動車メーカーや部品メーカーとの共同開発から、生産設備の調達、プレス、溶接までの一貫生産体制、および高度な技術(超ハイテン加工等)を強みとした製品提供により収益を得る。

セグメント・事業構成

丸順(国内)、タイ、広州、武漢の4つの主要拠点を中心とした事業展開。

戦略・方向性

「超ハイテン加工技術」を強みとするボディ部品事業を主力とし、電動化・金型事業を成長の柱とする戦略事業と位置づけ、東プレとの提携や海外拠点の強化を通じて競争力と財務体質の向上を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 超ハイテン加工技術
  • 本田技研工業や東プレとの強固な関係
  • 国内・タイ・中国のグローバルな生産拠点
  • 一貫生産体制

課題として読み取れる点

  • 半導体供給不足による影響
  • 原材料価格の高騰
  • 電動化への対応(成長機会)

確認ポイント

  • 電動化部品の受注拡大状況
  • 東プレとの提携によるシナジーの最大化
  • 中国市場におけるEV関連部品の展開

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、戦略、セグメント構成が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車市場の変動(電動化、競争激化)に対し、中長期計画に基づく技術開発と原価低減で対応。主要取引先(本田技研工業等)への売上高依存(66.5%)があるが、他社への展開を推進。原材料価格高騰や半導体不足には、調達先の多角化や生産効率化で対応。為替変動リスクに対しては、現地調達の推進により影響を最小化。品質管理についてはISO9001取得とグローバル品質会議による体制構築。借入金利の上昇に対しては、戦略的な返済による費用削減を実施。販売用金型等の追加加工工数増への対応として、成形解析の高精度化や原価管理の徹底を実施。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、既存の車体骨格部品で安定した基盤を築きつつ、電動化・EV関連部品および金型技術への投資を強化する明確な成長戦略を持つ。特定顧客への依存リスクは存在するが、提携や多角的な販路拡大により対応を図る方針。

成長方針

「主力事業」である車体骨格部品(東プレとの提携によるシェア拡大)と、「戦略事業」である電動化部品・金型事業(中国でのEV関連部品の飛躍的拡大、M&Aを含む金型事業の拡大)への重点投資。

資本政策

フリー・キャッシュフローの創出による有利子負債の削減、および研究開発や株主還元に向けた積極的な資本政策の実施。自己資本比率を目標(40%以上)に向けて向上させる方針。

リスク対応方針

原材料高騰や半導体不足に対し、生産効率向上、原価低減、多角的な仕入先確保によるリスク分散。特定顧客(ホンダ等)への依存度低減に向けた他社への販路拡大。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

設備投資の方向性

生産能力の増強、新車種への対応、および金型製造における高精度な設備投資を推進。特に中国でのEV関連部品の拡大に向けた拠点強化と、国内での生産効率向上に重点を置く。

研究開発・商品開発

自動車の軽量化・電動化に対応した技術開発(超ハイテン材加工、バッテリー関連部品等)およびCAE解析の精度向上に注力。次世代の新事業・新商品を予見した先行的な研究開発を実施。

投資・変化テーマ

  • EV関連部品の拡大
  • 高強度鋼板加工技術
  • 金型製造技術の高度化
  • 生産効率化と原価低減

関連キーワード

  • 超ハイテン材
  • プレス成形
  • 電動化部品
  • CAE解析
  • 自動化・省力化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-24

財務情報

業績

売上高

456.63億円
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経常利益

26.79億円
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税引前利益

26.46億円
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19.96億円
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財政状態・流動性

総資産

467.36億円
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210.8億円
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150.82億円
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現金及び現金同等物

60.91億円
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キャッシュフロー

3区分

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資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約987文字

3 【事業の内容】 当連結会計年度において、当社グループは、株式会社丸順(提出会社)、子会社4社及びその他の関係会社1社で構成されており、その主な事業内容、当該事業にかかわる位置づけ及びセグメントとの関連は次のとおりであります。 また、当社と継続的で緊密な事業上の関係にある本田技研工業株式会社(輸送用機械器具等の製造販売等)は主要な取引先であります。 (丸順) 丸順においては、自動車用車体プレス部品、自動車用電動化プレス部品、自動車用精密プレス部品等の製品のほか、プレス用金型、溶接治具及び検具等の設備を製造し、主に本田技研工業株式会社及び東プレ株式会社を主体に販売しております。 上記のうち車体プレス部品分野は、自動車メーカーとの共同開発から生産設備の調達、プレス、溶接までの一貫生産を行う当部門の主力分野であります。電動化プレス部品分野は、電動化需要の拡大に伴い今後の受注増が見込まれる分野であり、精密プレス部品分野は、鍛造・切削からの製法置換により、部品のコストダウンと高付加価値化が可能な有力な分野と位置づけております。 [提出会社] 株式会社丸順(当社) (タイ) タイにおいては、自動車用車体プレス部品、自動車用精密プレス部品等の製品のほか、プレス用金型、溶接治具及び検具等の設備を製造し、本田技研工業株式会社の連結子会社であるHONDA AUTOMOBILE(THAILAND)CO.,LTD.及び東プレ株式会社の連結子会社であるTOPRE (THAILAND) CO.,LTD.を主体に販売をしております。 [連結子会社] タイ・マルジュン社 (広州) 広州においては、自動車用車体プレス部品、フューエルフィラーパイプ、サンルーフ等の部品の製造のほか、当該部品における塗装ラインを備えております。また、プレス用金型、溶接治具及び検具等の設備を製造し、本田技研工業株式会社の関連会社である広汽本田汽車有限公司を主体に販売をしております。 [連結子会社] 広州丸順汽車配件有限公司 (武漢) 武漢においては、自動車用車体プレス部品等の製品のほか、プレス用金型、溶接治具及び検具等の設備を製造し、本田技研工業株式会社の関連会社である東風本田汽車有限公司を主体に販売をしております。 [連結子会社] 武漢丸順汽車配件有限公司 事業の系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1527文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 当社グループは、「技術を磨き、お客様が望む優れた製品・部品を提供することで『従業員』『お客様』『地域社会』の満足と幸せを追求します。」を企業理念とし、中長期的な成長に向けては、「技術で夢を -Make our dreams by Technology-」を2018年から2022年までの丸順グループ中長期ビジョンに掲げ、自動車の軽量化・電動化の領域で、圧倒的な技術力で貢献し、競争力基盤・財務体質の向上を目指して取り組んでおります。 当社グループが属する自動車業界においては、脱炭素社会の実現に向けた世界的な動向が加速しており、電動化に伴う自動車部品の更なるテクノロジーの進化に加え、自動車部品サプライヤー間の提携及び異業種による自動車産業の参入等、更なるグローバル競争の激化が予想されます。また、半導体供給不足による生産活動の減速に加え資源価格の高騰に伴うコスト増加が懸念される等、先行き不透明な状況が続いております。当社は、以上の市場環境の変化の中、中長期5か年計画を推進しており、2022年度は中長期5か年計画最終年度の仕上げとして、競争力基盤の確立と安定した財務体質の構築を推進しております。併せて次期中長期計画における、新たな成長に向けた取り組みを進め、今後の更なる経営基盤の強化に努めております。 競争力基盤の確立として、技術力・競争力に基づく事業ポートフォリオの変革に主眼を置き、経営資源を集中し規模に見合った効率経営と競争力強化を図るため、事業ドメインと事業戦略を明確にした上で推進いたします。主力事業のボディ部品事業(車体骨格部品事業)については、弱み(スケールメリット・拠点展開)を補完し、強み(超ハイテン加工技術)を伸ばすために東プレ株式会社との提携を主要戦略とし、系列を超えた受注・売上高の拡大を図ってまいります。競争優位性の高い超ハイテン加工の領域については、継続的な売上高を確保するため、技術の進化及び深化を追求し、受注優位性を確保します。 電動化部品事業及び金型事業については、高成長及び当社のコア技術の領域であり、今後の成長基盤となる戦略事業として位置づけ、事業拡大を推進しております。電動化部品事業については、自動車の電動化により減少していく精密部品事業の収益を補完すべく、多様な取引先への受注拡大を図るとともに、日本で蓄積した技術をベースに、特に中国においてEV関連部品の事業を飛躍的に拡大いたします。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1527文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 当社グループは、「技術を磨き、お客様が望む優れた製品・部品を提供することで『従業員』『お客様』『地域社会』の満足と幸せを追求します。」を企業理念とし、中長期的な成長に向けては、「技術で夢を -Make our dreams by Technology-」を2018年から2022年までの丸順グループ中長期ビジョンに掲げ、自動車の軽量化・電動化の領域で、圧倒的な技術力で貢献し、競争力基盤・財務体質の向上を目指して取り組んでおります。 当社グループが属する自動車業界においては、脱炭素社会の実現に向けた世界的な動向が加速しており、電動化に伴う自動車部品の更なるテクノロジーの進化に加え、自動車部品サプライヤー間の提携及び異業種による自動車産業の参入等、更なるグローバル競争の激化が予想されます。また、半導体供給不足による生産活動の減速に加え資源価格の高騰に伴うコスト増加が懸念される等、先行き不透明な状況が続いております。当社は、以上の市場環境の変化の中、中長期5か年計画を推進しており、2022年度は中長期5か年計画最終年度の仕上げとして、競争力基盤の確立と安定した財務体質の構築を推進しております。併せて次期中長期計画における、新たな成長に向けた取り組みを進め、今後の更なる経営基盤の強化に努めております。 競争力基盤の確立として、技術力・競争力に基づく事業ポートフォリオの変革に主眼を置き、経営資源を集中し規模に見合った効率経営と競争力強化を図るため、事業ドメインと事業戦略を明確にした上で推進いたします。主力事業のボディ部品事業(車体骨格部品事業)については、弱み(スケールメリット・拠点展開)を補完し、強み(超ハイテン加工技術)を伸ばすために東プレ株式会社との提携を主要戦略とし、系列を超えた受注・売上高の拡大を図ってまいります。競争優位性の高い超ハイテン加工の領域については、継続的な売上高を確保するため、技術の進化及び深化を追求し、受注優位性を確保します。 電動化部品事業及び金型事業については、高成長及び当社のコア技術の領域であり、今後の成長基盤となる戦略事業として位置づけ、事業拡大を推進しております。電動化部品事業については、自動車の電動化により減少していく精密部品事業の収益を補完すべく、多様な取引先への受注拡大を図るとともに、日本で蓄積した技術をベースに、特に中国においてEV関連部品の事業を飛躍的に拡大いたします。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4594文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における世界経済は、新型コロナウイルスワクチン接種の進展に伴う活動制限の緩和を背景に景気は回復傾向にあるものの、急激な需要の拡大や資源価格の高騰を背景としたインフレ、物流混乱に伴う輸送コストの高騰、ロシアのウクライナ侵攻など様々な懸念材料を抱えており、依然として先行き不透明な状況が続いております。米国では、長期化するインフレが企業活動の足かせとなった一方、コロナ禍で積みあがった貯蓄の取り崩しにより個人消費等の内需が堅調さを維持したことで、景気回復は持続いたしました。欧州では、ワクチン接種の進展に伴い多くの国が活動制限の緩和に踏み切ったことで、経済活動の正常化が進み、景気は新型コロナウイルス流行前の水準まで回復しております。中国では、景気は回復基調が続いているものの、一部の地域で春節と五輪を見据えた「ゼロコロナ」政策が実施され、活動制限が強化されたことにより、景気回復は鈍化いたしました。日本では、景気は持ち直しの傾向にあるものの、感染再拡大に伴うまん延防止等重点措置の発令や自粛ムードの高まりを受け、景気回復は鈍化いたしました。 当社グループが属する自動車業界においては、タイでは、新規感染者数の減少に伴う活動制限の緩和や先進国経済の正常化に伴い、市場環境は持ち直しの傾向にあるものの、変異株による感染再拡大及び原材料価格の高騰等不安定要素も多く、依然として先行き不透明な状況が続いております。中国では、新エネルギー車市場は好調を維持したものの、半導体供給不足及び原材料価格高騰等の影響は大きく、市場は依然として不安定な状況が続いております。日本では、10月に緊急事態宣言が解除されたことで、生産は回復基調が続いていたものの、2022年以降に変異株による感染が再拡大したことにより、各自動車メーカーで工場の稼働停止が相次ぎ、生産台数は前年比で減少となるなど、依然として厳しい状況で推移いたしました。 このような状況のもと、当社グループは、中長期5か年計画の4年目として、競争力基盤の確立及び財務体質の向上に努めてまいりました。 以上の結果、当連結会計年度の売上高は 45,663 百万円(前年同期比 1.9%増 )、営業利益は 2,931 百万円(前年同期比 34.3%減 )、経常 利益は2,679 百万円(前年同期比 36.9%減 )、親会社株主に帰属する当期純利益は 1,996 百万円(前年同期比 20.5%減 )となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1017文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報並びに収益の分解情報 前連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 丸順 タイ 広州 武漢 合計 売上高 外部顧客への売上高 14,963 5,596 14,210 10,051 44,821 セグメント間の内部 売上高又は振替高 882 51 1,597 813 3,344 15,845 5,647 15,808 10,865 48,166 セグメント利益又は損失(△) 1,997 △ 308 1,347 1,799 4,835 セグメント資産 19,307 7,397 14,401 9,590 50,697 セグメント負債 11,908 6,848 5,493 3,617 27,868 その他の項目 減価償却費 793 773 1,668 407 3,643 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 918 502 1,202 403 3,027 支払利息 59 111 171 31 375 当連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 丸順 タイ 広州 武漢 合計 売上高 プレス成型部品 11,849 5,314 15,539 10,756 43,459 金型等 1,475 573 132 2,181 その他 22 22 顧客との契約から生じる収益 13,347 5,887 15,671 10,756 45,663 外部顧客への売上高 13,347 5,887 15,671 10,756 45,663 セグメント間の内部 売上高又は振替高 959 45 1,663 917 3,585 14,307 5,933 17,334 11,673 49,249 セグメント利益又は損失(△) 1,357 △ 40 709 1,036 3,062 セグメント資産 19,330 6,990 16,973 10,214 53,509 セグメント負債 10,687 6,483 6,603 2,834 26,609 その他の項目 減価償却費 818 722 1,529 513 3,584 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 816 444 1,155 1,291 3,707 支払利息 29 96 83 27 237

主要な顧客・販売先

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3 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2021年4月1日 至 2022年3月31日 ) 金額(百万円) 割 合 (%) 金額(百万円) 割 合 (%) 広汽本田汽車有限公司 9,069 20.2 9,750 21.4 東風本田汽車有限公司 8,713 19.4 9,553 20.9 本田技研工業株式会社 5,860 13.1 5,558 12.2 東プレ株式会社 5,751 12.8 3,838 8.4 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2022年6月24日)現在において当社グループが判 断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般的に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。当社経営陣は連結財務諸表の作成にあたって、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー、特に以下に述べる項目に影響を与えるような見積り及び判断を行っております。経営陣は過去の実績や状況に応じ合理的だと考えられる様々な要因に基づき、見積り及び判断を行っておりますが、実際の結果は、見積り特有の不確実性のため、これらの見積りと異なる場合があります。 a.棚卸資産 棚卸資産のうち、仕掛品に含まれる販売目的の金型、治具及び検具等(販売用金型等)は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 注記事項(重要な会計上の見積り)(1)棚卸資産(販売用金型等)の評価」に記載の通りです。 b.繰延税金資産 繰延税金資産の回収可能性の判断については、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 注記事項(重要な会計上の見積り)(2)繰延税金資産の回収可能性の判断」に記載の通りです。 c.退職給付引当金 当社は、退職給付債務の算定にあたり、退職給付見込額を当連結会計年度末までの期間に帰属させる方法については、給付算定式基準によっております。また、一部の連結子会社は、退職給付に係る負債及び退職給付費用の計算に、退職給付に係る期末自己都合要支給額を退職給付債務とする方法を用いた簡便法を適用しております。確定給付制度の退職給付債務及び関連する勤務費用は、数理計算上の仮定を用いて退職給付見込額を見積り、割り引くことにより算定しております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に影響を及ぼす可能性のある事業等のリスクには以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、本有価証券報告書提出日(2022年6月24日)現在において当社グループが判断したものであります。 分類 項目 内容 対策 マーケットに関するリスク 自動車関係市場の変動 当社グループは、その売上高の大部分を自動車関係の市場に依存しております。自動車業界は脱炭素社会の実現に向けた電動化に伴う自動車部品の更なるテクノロジーの進化に加え、自動車部品サプライヤー間の提携及び異業種による自動車産業の参入等、更なるグローバル競争の激化が予想されているとともに、経済状況等による影響も受けやすく、自動車関係市場の変動は、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローに影響を及ぼす可能性があります。 このような自動車関連市場の変動に対応するため、当社グループは中長期5か年計画において車体骨格部品事業をキャッシュを生み出し財務体質を強化するための「主力事業」、電動化部品事業と金型事業を次の10年に飛躍するための成長ドライバーである「戦略事業」と位置づけ、競争力基盤の確立に取り組んでおります。 価格競争の激化 自動車部品業界は国内においてはサプライヤー間の提携及び異業種による自動車産業の参入、海外においては現地新興メーカーの台頭等環境変化に伴い、価格競争は大変厳しいものとなっております。当社グループは、各製品市場と地域市場において、競争の激化に直面することが予想されます。激化する価格競争の環境下にあって、市場シェアの維持あるいは拡大ができず、利益を確保できない可能性があります。 当社グループは、中長期5か年計画において主力事業である車体骨格部品事業について、東プレ株式会社との提携により、競争優位性の高い超ハイテン加工の領域に集中し事業体質を向上させることを主要戦略としております。また、グループ各社が継続的に生産効率化等の原価低減に取り組み、生産及び利益体質の向上に努めております。 新技術について 脱炭素社会の実現等の市場変化に伴う顧客ニーズに対応した新技術や新製品を開発できない場合や、既存の技術や製品からの代替を迫るような新素材や製造方法が登場し、市場に受け入れられた場合、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、中長期5か年計画推進にあたり、開発スピードの向上と効率化による開発事業計画達成のため、日本においては開発機能を集約し、企画・開発本部に当社グループの技術開発の統括を担う研究・開発部門を設置し、研究開発活動に注力しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約756文字

5 【研究開発活動】 当社グループでは、環境への対応と安全性の向上を目標とし、自動車の主要部品である車体骨格、安全補強、機能部品、電動化部品及び精密部品について、研究開発活動に積極的に取り組んでおります。また、取引先の要望である自動車の軽量化、衝突安全性能の向上及び商品価値の向上等の課題に対応し、独自な新商品提案を実現することを目指しております。 さらには、自動車関連部品のほか、新たな研究開発活動として将来的に市場拡大が予想される事業を事前に検知するため、次世代の新事業及び新商品の開発に取り組んでおります。 当連結会計年度における当社グループが支出した研究開発費の総額は 91 百万円であります。 また、当社の研究開発活動は以下のとおりであります。 (丸順) 丸順においては、研究開発活動は上石津工場を主な拠点とし、車体骨格、安全補強、電動化部品及び精密部品を中心に、主要取引先の研究開発部門と密接な連携をとり、効率的な商品開発のほか、次世代を見据えた新事業及び新商品の研究開発活動を行っております。 当連結会計年度における研究開発費の総額は 91 百万円となっており、主要研究開発テーマは、次のとおりであります。 ① 高強度鋼板材等の加工技術及び自動車骨格部品等への適用に関する研究開発 ② 高強度鋼板材等のプレス加工に適した、金型技術、成形技術に関する研究開発 ③ 精密加工部品の加工・製造技術等に関する研究開発 ④ 各種機能部品に関する研究開発 ⑤ CAE技術の精度向上・活用分野拡大に関する研究開発 ⑥ 自動車車体部品への効率的な接合技術に関する研究開発 ⑦ バッテリー関連部品の要素技術の開発 ⑧ 新事業及び新商品に関する研究開発 0103010_honbun_0785900103404.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約981文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 2022年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) リース資産 その他 合計 本社・上石津工場 (岐阜県大垣市) 丸順 車体プレス部品、金型製造設備 1,515 1,822 (1) 〔39〕 409 3,762 224 浅西工場 (岐阜県大垣市) 丸順 車体プレス部品製造設備 38 288 74 (6) 〔3〕 57 459 37 養老工場 (岐阜県大垣市) 丸順 精密プレス部品、電動化関連部品製造設備 74 309 173 (14) 〔-〕 53 611 43 鈴鹿工場 (三重県鈴鹿市) 丸順 車体プレス部品製造設備 32 299 (-) 〔-〕 43 375 (注) 1 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品並びに建設仮勘定の合計であります。なお、金額には消費税等を含んでおりません。 2 土地及び建物の一部を賃借しております。年間賃借料は50百万円であります。なお、賃借している土地の面積については[ ]で外書きしております。 (2) 在外子会社 2022年3月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) リース資産 その他 合計 タイ・マルジュン社 本社及び工場 (タイ王国サラブリ県ノンケイ郡)ほか タイ 車体プレス部品及び金型製造設備 964 224 365 (109) 1,791 3,351 462 広州丸順汽車配件有限公司 本社及び工場 (中華人民共和国広東省広州市) 広州 車体プレス部品及び金型製造設備 1,209 2,800 (-) 4,323 8,332 711 武漢丸順汽車配件有限公司 本社及び工場 (中華人民共和国湖北省武漢市) 武漢 車体プレス部品製造設備 677 1,748 (-) 2,092 4,519 420 (注) 帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品並びに建設仮勘定の合計であります。なお、金額には消費税等を含んでおりません。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約493文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の重要政策の一つであると考えており、配当性向、株主資本配当率、内部留保及び今後の業績動向等を総合的に勘案し、長期的視点に立った成果配分を行うことを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当につきましては株主総会、中間配当につきましては取締役会であります。 上記方針に基づき、当事業年度における年間配当金は、1株につき12円(中間配当は6円、期末配当は6円)としております。内部留保金につきましては、今後の事業展開への備えと研究開発資金として投入していくこととしております。 なお、当社は取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2021年10月29日 取締役会決議 71 2022年6月24日 定時株主総会決議 71

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約257文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2022年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 丸順 318 ( 66 ) タイ 462 ( 41 ) 広州 711 ( 165 ) 武漢 420 ( 209 ) 合計 1,911 ( 481 ) (注) 1 従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの 出向者を含む)であります。 2 従業員数の(外数)は、年間平均臨時雇用者数(パートタイマー、期間従業員、人材会社からの派遣社員 を含む)であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5046文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「技術を磨き、お客様が望む優れた製品・部品を提供することで『従業員』『お客様』『地域社会』の満足と幸せを追求します」を企業理念に掲げ、「共創・努力・謙虚」を社是としております。企業理念や社是等の丸順フィロソフィの実践を通じて、丸順グループの持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図ることが、企業経営の基本であると認識しており、コーポレート・ガバナンス体制の常なる改善及び強化は、経営における重要課題と位置づけております。経営層による適正かつ効率的な意思決定と業務執行及びステークホルダーに対する迅速な開示と健全で透明性の高い経営を実現することで、コーポレート・ガバナンスの更なる充実を図ってまいります。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役会設置会社であり、各監査役は、監査役会が定めた監査の方針、業務の分担等に従い、取締役会その他重要な会議への出席や業務、財産の状況の調査等を通じ、取締役の職務遂行の監査を行っております。また、必要に応じて子会社の監査を実施しております。 当社は、会社の業務執行を適切に委譲することにより、取締役会の機能を経営上の重要事項の決定と監督により集中するため、委任型執行役員制度を導入しております。取締役会は、経営の基本方針、法令で定められた事項やその他経営に関する重要事項を決定するとともに業務執行状況を監督する機関と位置付けており、原則として月1回、また必要に応じて随時開催しております。開催にあたりましては、原則として社外監査役を含む監査役が出席し、適宜、意見の表明を行っております。 指名・報酬委員会については、取締役及び委任型執行役員の指名・報酬等の決定に関する手続きの透明性と客観性を確保することにより、経営監督機能を強化し、コーポレート・ガバナンスの充実を図るための任意の委員会であり、過半数及び委員長を社外取締役で構成しております。 内部監査機能につきましては、代表取締役社長執行役員直轄の内部監査室(室長:加藤 誠隆)が、当社の全部署、子会社を対象として、業務の適正な運営、改善、能率の増進を図ることを目的として、計画的な内部監査を実施しております。 内部統制・企業倫理委員会につきましては、丸順グループ全体の「ルール」を遵守する公正で誠実な経営の実践、企業倫理の向上及び経営リスクの極小化など、内部統制システムの構築と関係組織への浸透を目的とし設置しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約532文字

4 【経営上の重要な契約等】 (1)技術受入等契約 会社名 相手方の名称 国名 契約内容 契約期間 当社 株式会社ベステックスキョーエイ 日本 技術情報の提供及び製造権または販売権の許諾 自 2022年1月1日 至 2022年12月31日 (以降1年ごとの自動延長) 当社 株式会社増田製作所 日本 技術情報の提供及び製造権または販売権の許諾 自 2022年1月1日 至 2022年12月31日 (以降1年ごとの自動延長) (注)対価として一定料率のロイヤリティを支払っております。 (2)技術援助契約 会社名 相手方の名称 国名 契約内容 契約期間 当社 タイ・マルジュン社 タイ 技術知識、情報及びノウハウの提供、工業所有権の許与 自 2022年1月1日 至 2022年12月31日 (以降1年ごとの自動延長) 当社 広州丸順汽車配件 有限公司 中国 技術知識、情報及びノウハウの提供、工業所有権の許与 自 2021年1月1日 至 2025年12月31日 当社 武漢丸順汽車配件 有限公司 中国 技術知識、情報及びノウハウの提供、工業所有権の許与 自 2018年8月1日 至 2023年12月31日 (注)対価として一定料率のロイヤリティを受け取っております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約726文字

(6) 【大株主の状況】 2022年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を 除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(%) 東プレ株式会社 東京都中央区日本橋3丁目12番2号 2,370 19.99 今川 喜章 岐阜県大垣市 1,022 8.63 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山2丁目1番1号 988 8.34 太平洋工業株式会社 岐阜県大垣市久徳町100番地 463 3.91 名古屋中小企業投資育成株式会社 愛知県名古屋市中村区名駅南1丁目16番30号 371 3.13 今村金属株式会社 岐阜県大垣市室村町2丁目146番地 343 2.90 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 338 2.86 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7番1号 325 2.74 丸順取引先持株会 岐阜県大垣市上石津町乙坂130番地1 305 2.57 株式会社大垣共立銀行 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 岐阜県大垣市郭町3丁目98番地 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 300 2.53 有限会社イマガワ 岐阜県大垣市南頬町4丁目3番地 300 2.53 7,129 60.13 (注)1 上記のほか、自己株式289株があります。 2 当社は、役員向け株式交付信託制度を導入しておりますが、自己株式には、株式交付信託制度に関する 株式会社日本カストディ銀行が所有する当社株式121,100株は含めておりません。 3 今川喜章氏は、今川喜章氏が代表取締役である有限会社イマガワの議決権を合わせると10%以上保有して いるため、主要株主となります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100OE7P 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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