住友理工株式会社

証券コード: 5191 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-18
業種 ゴム製品 上場廃止

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

住友理工は、自動車用品および一般産業用品の製造販売を主軸とする企業です。防振ゴム、ホース、内装品、燃料電池(FC)部材、ゴムシール材などの多岐にわたる製品を展開しており、特に自動車分野における音・振動制御技術や流体搬送技術を強みとしています。グローバルな展開を見せ、世界各地で生産・販売を行っています。

主な事業領域

自動車用品および一般産業用品の製造販売

主な製品・サービス

  • 防振ゴム
  • ホース
  • 内装品
  • 制遮音品
  • 燃料電池(FC)部材
  • ゴムシール材
  • 精密樹脂ブレード
  • ロール
  • 高圧ホース

ビジネスモデル

自動車および産業機器向けのゴム・プラスチック製品の製造・販売による収益。特に自動車の音・振動制御や流1体搬送技術を応用した製品を提供。

セグメント・事業構成

「自動車用品」および「一般産業用品」の2つの主要セグメントに区分。2021年度よりゴムシール材事業を自動車用品に統合。

戦略・方向性

「2022年 住友理工グループVision」に基づき、自動車(モビリティ)、インフラ・住環境、エレクトロニクス、ヘルスケアの4分野に注力。新事業・新規顧客創出、モノづくり革新、グローバル経営基盤強化を推進。

強みとして読み取れる点

  • 長年培った「高分子材料技術」と「総合評価技術」
  • 音・振動制御技術、流体搬送技術の高度な知見
  • グローバルな生産・販売ネットワーク

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスによる影響を受けた市場の回復
  • 米州・欧州における生産性の向上と拠点再編
  • 原材料価格高騰や半導体不足などの外部環境の変化への対応

確認ポイント

  • CASE(自動運転、電動化)への対応製品の動向
  • 海外拠点の構造改革による収益性の改善
  • 新製品(スマートラバー、高断熱材など)の市場浸透

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要製品、セグメント構成、経営戦略、および具体的な課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車メーカーへの高い売上依存度(8割以上)および海外売上比率の高さ(約6割)に伴う地政学的・経済的リスク。マツダ株式会社との訴訟(162.7億円の賠償請求、控訴審判決による影響の可能性)。原材料価格の高騰や為替変動の影響。自然災害や感染症による供給網への打撃。資金調達コストの上昇や財務制限条項への抵触リスク。知的財産権侵害、製品の欠陥によるリコール、情報漏洩、新事業展開における経験不足に伴う投資回収の遅れなどのリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品および産業用品の製造販売を行う同社は、CASEやEV化といった業界変革に対応するため、独自の高分子材料・評価技術を活かしたセンサーや熱マネジメント製品の開発に注力。中期経営ビジョンに基づき、成長投資管理と財務規律を両立させつつ、グローバルな拠点再編を通じて収益体質の強化を図る方針。

成長方針

「2022年 住友理工グループVision」に基づき、自動車(モビリティ)、インフラ・住環境、エレクトロニクス、ヘルスケアの4分野に注力。新事業・新規顧客創出、モノづくり革新、グローバル経営基盤強化を柱とし、特にCASE対応やEV向け部品、高度なセンサー技術を用いた新領域への展開を推進。

資本政策

ROA、ROE等の目標達成に向けた成長投資管理の強化、および運転資金の効率的な運用による資産回転率の向上。所有者帰属持分比率50%以上を中長期的に維持する財務規律のガイドラインを設定。

リスク対応方針

原材料価格高騰、為替変動、地政学的リスク、訴訟リスク(マツダとの係争等)、および新規事業における不慣れな分野での失敗リスクに対し、適切な管理体制の整備と専門家の知認、拠点の再構築による収益性向上策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

住友理工は、高度な高分子材料技術を武器に、自動車業界の変革(CASE)への適応を加速。特に自動運転向けセンサやEV用熱マネジメント部品で強みを見せつつ、ヘルスケア分野での新事業展開にも積極的な投資と研究開発を行っており、伝統的製造業から高付加価値・多角化への転換を図る戦略が見える。

設備投資の方向性

自動車用防振ゴム、ホースの生産設備を中心とした積極的な投資(約212億円)および精密樹脂製品の生産設備への投資を継続。グローバルな競争力維持に向けた拠点再構築と効率化を進める。

研究開発・商品開発

高分子材料技術と総合評価技術を核とし、CASE対応(自動運転・電動10%以上)、ヘルスケア分野での診断機器やドラッグデリバリーシステムへの展開に注力。新商品開発センターによる選択と集中を行い、他社との協業も推進。

投資・変化テーマ

  • CASE対応(自動運転・電動化)
  • 高分子材料技術の高度化
  • ヘルスケア分野への進出
  • カーボンニュトラル対応

関連キーワード

  • スマートラバー(SR)センサ
  • 熱マネジメント
  • ファインシュライト™
  • マイクロ流路装置
  • ドラッグデリバリーシステム
  • 防振技術
  • 流体搬送技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-18

財務情報

業績

売上高

3,979.4億円
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営業利益

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税引前利益

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財政状態・流動性

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3,795.02億円
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資本

1,714.71億円
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親会社所有者帰属持分

1,526.36億円
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現金及び現金同等物

310.8億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+298.3億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

32.54億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
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ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約705文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、親会社、子会社75社及び関連会社8社により構成されており、自動車用品及び一般産業用品の製造販売を主な事業とし、その製品は多岐にわたっております。 当社グループの事業に係わる位置付け等は以下のとおりであります。 なお、「事業区分」は「第5 経理の状況 連結財務諸表注記「6.セグメント情報」」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 事業 区分 内容 主要会社名 防振ゴム、ホース、内装品、制遮音品、燃料電池(FC)部材、ゴムシール材等 当社 東海化成工業㈱ ㈱住理工九州 SumiRiko Ohio, Inc.(米国) SumiRiko Tennessee, Inc.(米国) 東海橡塑(天津)有限公司(中国) 東海橡塑(嘉興)有限公司(中国) 東海橡塑(広州)有限公司(中国) SumiRiko Poland Sp. z o.o.(ポーランド) SumiRiko Eastern Rubber (Thailand) Ltd.(タイ) SumiRiko Italy S.p.A.(イタリア) SumiRiko AVS Holding Germany GmbH(ドイツ) その他55社 (当事業に携わる会社総数 67社) 精密樹脂ブレード・ロール、車両用・住宅用・橋梁用防振ゴム、高圧ホース・搬送用ホース等 当社 住友電気工業㈱ ㈱住理工大分AE 住友理工ホーステックス㈱ ㈱住理工商事 東海橡塑(合肥)有限公司(中国) その他21社 (当事業に携わる会社総数 27社) 事業系統図 主要な関係会社等を事業系統図に示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約815文字

(1) 経営方針・経営戦略等 当社グループは、2022年度を最終年度とする中期経営ビジョン「2022年 住友理工グループVision」に基づき「自動車(モビリティ)」「インフラ・住環境」「エレクトロニクス」「ヘルスケア」の4分野に注力し、また、「事業環境が大きな変革期を迎える中で、着実な成長と体質強化を目指す」をVisionのテーマとして、以下の内容を遂行していきます。 <経営戦略> 「新事業・新規顧客創出」 ① 新事業創出 ② グローバル拡販 「モノづくり革新」 ① 競争を勝ち抜く強い現場づくり(SRIM 22 Act) ② 技術革新(環境技術)・世界No.1品質 「グローバル経営基盤強化」 ① グローバル人材力強化 ② グローバルインフラ強化 これらの取り組みにより、「人・社会・地球の安全・快適・環境に貢献する企業」を目指すべき姿として“Global Excellent Manufacturing Company”の実現を追求し続けます。 〔成長投資管理と事業採算性管理について〕 当社は、成長投資管理の仕組みとして投資採算基準を設定し、事業戦略との両輪で意思決定しています。投資採算基準には、回収年限法とディスカウント・キャッシュ・フロー(DCF)法を併用しています。割引率には、加重平均資本コスト(WACC)に国別のカントリー・リスクとWACCスプレッドを上乗せしたハードルレートを用いることにより、中長期的にWACCを上回る成果の確保を目指しています。 また、投資意思決定時の計画に対して未達となっている案件については、戦略的に事業構造改革計画を策定しています。事業環境変化による採算悪化リスクを最小限に抑制し、より高い成長を見込める事業に経営資源を再配分することで、グループ全体の投資効率を高めています。成長投資管理と並行して、赤字拠点を中心に事業採算性を定期的にチェックし、将来の事業性を検討しています。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3691文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 当社グループを取り巻く環境は、「C:Connected(つながる)」「A:Autonomous(自動運転)」「S:Shared & Services(シェアリング)」「E:Electric(電動化)」、すなわち「CASE」といった自動車業界の大変革に加え、足元では米中貿易摩擦や新型コロナウイルス感染症の感染拡大、半導体の供給不足などの影響により、先行きが依然不透明です。 このような中、当社グループは、「着実な成長と体質強化を目指す」をテーマに中期経営ビジョン「2022年 住友理工グループVision」のもと、「新事業・新規顧客創出」「モノづくり革新」「グローバル経営基盤強化」を経営戦略の柱として、企業価値向上に取り組んでいます。 当社グループは近年の費用増加やグローバルでの競争激化に伴う収益力低下を踏まえ、収益体質強化への取り組みをグループ内で横断的に進めてきました。昨年度からは、市場や時代の変遷に合わせてスピード感を持って、国内外拠点の再構築を実施しています。さらに、新製品の開発と市場開拓を急ぐ中で、親会社である住友電気工業株式会社との連携を強化し、シナジーを創出できるよう進めていきます。 〔自動車用品部門〕 自動車業界においては、グローバルでの新車販売台数は回復基調にありますが、新型コロナウイルス感染症の感染拡大によるロックダウンや全世界的な半導体不足による自動車メーカーの減産対応、天然ゴムや鉄鋼などの原材料価格高騰が見込まれるなど、先行きが不透明な状況が続いています。このような中にあっても技術革新の波は進行し、企業はこれらへの迅速な対応にとどまらず、カーボンニュートラルに象徴されるような社会課題解決への積極的な関与が求められています。 当社グループにおいては、CASEをはじめとする急速な自動車産業の変化の中で、新たなビジネスチャンスが到来するものと考えています。創業以来培ってきたコアコンピタンス「高分子材料技術」「総合評価技術」をもとに、防振ゴム開発で積み重ねてきた音・振動制御技術や、ホース開発で磨きをかけてきた流体搬送技術を駆使し、これからの自動車(モビリティ)に新たな価値を提供する製品の創出と開発を進めています。 現在、新商品開発センターが主体となって、CASEにおける「A:Autonomous(自動運転)」「E:Electric(電動化)」2領域の新製品開発に注力しています。たとえば、圧力分布を検知する「スマートラバー(SR)センサ」は、自動車のステアリングやシートに装着することで、呼吸や心拍などの生体情報が得られます。すでに昨年末から、自動運転対応車の安全性向上に貢献する「ステアリングタッチセンサー」の生産を開始しており、今後発売が見込まれる新型電気自動車より順次搭載されます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2987文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概況並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において判断したものであります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、「連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」第93条の規定によりIFRSに準拠して作成しております。この連結財務諸表の作成にあたって、必要と思われる見積りは、合理的な基準に基づいて実施しております。 なお、当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針、会計上の見積り及び当該見積もりに用いた仮定は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 連結財務諸表注記 3.重要な会計方針 4.重要な会計上の見積り及び判断」に記載しております。 (2) 経営成績 当連結会計年度の当社グループを取り巻く経営環境は、主要取引先の自動車業界においては、新型コロナウイルス感染症拡大の影響があり、上半期の生産台数は前期と比較して減少しました。下半期は経済活動の再開や各国の景気刺激策などに伴い、生産台数に回復が見られたものの、通期では厳しい結果となりました。一方、前期末に新型コロナウイルス感染症影響があったものの、早期に流行が収束し、景気刺激策が奏功した中国では、前期に比べて生産台数が増加しました。 自動車以外の業界において、事務機器市場では企業活動の再開により、下半期にオフィス向けのプリンター及び複写機の需要が回復基調となったものの、上半期での新型コロナウイルス感染症拡大の影響や労働環境の多様化などにより、通期では需要が減少しました。建機市場では、中国での景気刺激策もあり、インフラ投資が旺盛であったことから、需要は増加しました。 このような中、当社グループでは、低操業下でも利益を確保できる筋肉質な経営体質への変革に向けて、拠点の統合・集約による最適化、より一層の原価低減活動等を通じた収益力の強化に努めております。 当連結会計年度における売上高は、397,940百万円(前期比10.6%減)と、上半期の新型コロナウイルス感染症拡大の影響による売上減少により、前期に比べて減収となりました。事業利益は、売上の減少に伴い、7,862百万円(前期比30.6%減)となりました。また、フランス子会社株式譲渡に伴う費用をはじめとした構造改革関連の費用のほか、事業環境変化に伴う収益性の低下により、国内子会社の固定資産の減損損失などを計上したため、営業利益は227百万円(前期比97.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約33507文字

2.セグメント資産の調整額4,947百万円には各報告セグメントに配分していない全社資産16,044百万円及びセグメント間債権債務の相殺消去△11,097百万円が含まれております。 (3) 主要な製品及び役務からの収益 「(1) 報告セグメントの概要」及び「(2) 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産及びその他の項目」に同様の情報を開示しているため、記載を省略しております。 (4) 地域別情報 外部顧客への売上高 (単位:百万円) 前連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) 日本 176,715 144,971 米国 67,177 52,575 中国 70,415 91,617 その他 130,841 108,777 合計 445,148 397,940 (注) 売上高は販売先が所在している国ごとに分類しております。 非流動資産 (単位:百万円) 前連結会計年度 ( 2020年3月31日 ) 当連結会計年度 ( 2021年3月31日 ) 日本 87,390 81,369 米国 19,740 18,105 中国 21,962 25,072 その他 45,249 43,885 合計 174,341 168,431 (注) 非流動資産は資産の所在地によっております。また、金融商品、繰延税金資産、退職給付に係る資産を含んでおりません。 (5) 主要な顧客に関する情報 当社グループの売上高の10%以上を占める顧客グループは、前連結会計年度においては、3グループあり、当該顧客グループから生じた売上高は273,114百万円(自動車用品セグメント)であります。当連結会計年度においては、2グループあり、当該顧客グループから生じた売上高は216,063百万円(自動車用品セグメント)であります。 7.現金及び現金同等物 現金及び現金同等物の内訳は、以下のとおりであります。 (単位:百万円) 前連結会計年度 ( 2020年3月31日 ) 当連結会計年度 ( 2021年3月31日 ) 現金及び預金 (預入期間3ヶ月以内) 33,212 31,080 合計 33,212 31,080 (注) 前連結会計年度末及び当連結会計年度末の連結財政状態計算書上における「現金及び現金同等物」の残高と連結キャッシュ・フロー計算書上における「現金及び現金同等物」の残高は一致しております。 8.営業債権及びその他の債権 営業債権及びその他の債権の内訳は、以下のとおりであります。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2139文字

2.主な相手先の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) 金額 割合 金額 割合 トヨタ自動車㈱ 百万円 61,896 13.9 百万円 48,803 12.3 3.本表の金額には、消費税等は含まれておりません。 (3) 財政状態 <資産> 資産合計は、379,502百万円(前連結会計年度末比6,240百万円増)となりました。 流動資産は187,674百万円(前連結会計年度末比7,991百万円増)となりました。これは、新型コロナウイルス感染症影響からの回復もあり、営業債権及びその他の債権が9,234百万円増加したことなどによるものです。 非流動資産は191,828百万円(前連結会計年度末比1,751百万円減)となりました。これは、有形固定資産が2,750百万円減少したことなどによるものです。 <負債> 負債合計は、208,031百万円(前連結会計年度末比2,437百万円増)となりました。これは営業債務及びその他の債務が2,065百万円増加したことなどによるものです。 <資本> 資本合計は、171,471百万円(前連結会計年度末比3,803百万円増)となりました。これは円安の進行により、その他の資本の構成要素に含まれる在外営業活動体の為替換算差額が5,472百万円増加したことなどによるものです。親会社所有者帰属持分比率は40.2%(前連結会計年度末は40.4%)となりました。 (4) キャッシュ・フロー ① キャッシュ・フロー 当連結会計年度におけるキャッシュ・フローの状況について、現金及び現金同等物は、営業活動により29,830百万円の増加、投資活動により26,126百万円の減少、財務活動により6,032百万円減少、現金及び現金同等物に係る換算差額により196百万円の増加の結果、当連結会計年度末には31,080百万円となり、前連結会計年度末(33,212百万円)に比べ2,132百万円(6.4%)の減少となりました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 営業活動により得られた資金は、前連結会計年度(36,302百万円)に比べ6,472百万円減少し、29,830百万円となりました。これは、営業債権及びその他の債権の増減額が18,331百万円減少、棚卸資産の増減額が4,746百万円増加、営業債務及びその他の債務の増減額が7,617百万円増加したことなどによるものです。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3997文字

2 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績及び財政状態等に影響を及ぼす可能性のある主要なリスクには、以下のものがあります。本項における将来に関する記載は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (政治経済情勢・需要変動等に係るリスク) 部品メーカーである当社グループの経営成績は、顧客である完成品メーカーの生産動向の影響を受けますが、特に売上高の8割以上を占める顧客である自動車メーカーの国内外での生産動向の影響を大きく受けます。中長期的には自動車メーカーを取り巻く環境の変化が当社製品の需要に影響を及ぼす可能性があります。 加えて、顧客ニーズの多様化、製品ライフサイクルの短期化、グローバル化の進展による競争構造の変化等により、当社グループの経営成績や財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループでは、海外売上高が連結売上高の約6割を占めており、海外の政治経済や社会情勢が経営成績等に影響を与える可能性があります。 (法律・規制の変更等によるリスク) 当社グループの事業は、国内外の法律・規制の変更等があった場合、その影響を完全に回避することができないため、経営成績等に影響が及ぶ可能性があります。これらの要因としては、輸出入規制や関税率の引き上げ、各国の国内及び国際間取引に係る租税制度の変更、外貨規制などがあります。 (訴訟、規制当局による措置その他の法的手続きに係るリスク) 当社グループは、事業を遂行するうえで、訴訟、訴訟規制当局による措置その他の法的手続により、当社グループが損害賠償請求を受け、罰金その他の制裁金を賦課され、又は事業の遂行に制約が課される可能性があります。当社グループは、これらの法的リスクを未然に防止し、また顕在化したリスクに適切に対応する体制の整備を進めていますが、かかる対応にもかかわらず、法的リスクが顕在化した場合には経営成績等への影響が及ぶ可能性があります。 また、当社は海外での事業展開や新事業への進出を積極的に進めており、一方、消費者等の権利意識の高まりや国内外における競争政策、贈賄防止、移転価格、消費者保護等の分野での規制当局の法執行が積極化していることから、国内外における集団訴訟や当局の調査に対し適切に対応するために要する費用により財務負担が増加する可能性があります。 具体的な訴訟案件に関しては以下の通りです。 当社は2014年6月にマツダ㈱から訴訟を提起され、本訴訟により当社はマツダ㈱からの損害賠償請求額16,270百万円を支払うよう求められております。第一審では、当該損害賠償請求を棄却するとの判決が言い渡されたものの、控訴審判決によっては、当該金額の支払いが発生する可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約2041文字

5 【研究開発活動】 当社グループは、事業を取り巻く環境がダイナミックに変化する中、将来に向けて持続的に成長・発展するために新事業の創出が不可欠であることから、当社グループのコア技術である高分子材料技術と総合評価技術をベースに外部技術との融合・協業を促進し、スピーディーな新技術の創出とタイムリーな商品開発を目指しています。 研究開発にあたっては、新機能・高品質の材料設計開発を担う材料技術統括部と、当社グループのコア技術の深化、データサイエンス、シミュレーション技術開発を担う基盤材料開発研究所、そして材料の分析や試作試験を担当する評価試験部で進めています。 また各事業部では、「自動車(モビリティ)」「エレクトロニクス」「インフラ・住環境」「ヘルスケア」に該当する新製品・改良品の研究開発を実施しているほか、2020年4月には品種別に分かれていた開発センターなどを統合し、新たに「新商品開発センター」を設置しました。開発テーマの選択と集中を実施しつつ、開発のスピードアップと早期事業化を図ります。 さらに、新製品の開発と市場開拓を急ぐ中で、親会社である住友電気工業株式会社との連携を強化し、シナジーを創出できるよう進めていきます。 なお、当連結会計年度における当社グループ全体の研究開発費の総額は 13,050 百万円であります。 セグメント別の研究開発活動を示すと、次のとおりであります。 ① 自動車用品 自動車(モビリティ)分野においては、CASEといった技術革新への迅速な対応にとどまらず、環境問題をはじめとする社会課題解決への積極的な関与が求められています。「防振」「自動車用ホース」「ウレタン」の3事業本部とファインエラストマー事業部では、顧客ニーズに対応した製品やCASEに関する技術などについて、研究開発・技術確立を進めています。 新商品開発センターでは、圧力の検知により、呼吸や心拍などの生体情報(バイタルデータ)を測定することが可能な当社独自開発の「スマートラバー(SR)センサ」を応用し、SRセンサを座席に設置するドライバーモニタリングシステムのプロトタイプを2021年3月に完成させました。上市に向けて、国立研究開発法人 産業技術総合研究所(産総研)と「住友理工-産総研 先進高分子デバイス連携研究室」を2020年10月に設立し、実証実験を継続しているほか、収集したバイタルデータを活用したサービス展開も視野に、他社との協業も含めたビジネスチャンスの拡大を図っています。また、電気自動車(EV)や燃料電池自動車(FCV)向けの基幹部品についても、次世代車種を見据えた研究開発を継続的に実施しています。さらに、EVで注目される熱マネジメントへの対応製品においては、車室内の断熱効果を高める薄膜高断熱材「ファインシュライト™」を2020年9月に発売しました。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2181文字

2 【主要な設備の状況】 当社及び連結子会社における主要な設備は、以下のとおりであります。 なお、IFRSに基づく帳簿価額にて記載しております。 (1) 提出会社 ( 2021年3月31日 現在) 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) 使用権資産 その他 合計 本社及び 小牧製作所 (愛知県小牧市 及び名古屋市) 自動車用品、 一般産業用品 及び 全社(共通) 防振ゴム、 ホース及び その他 の生産設備他 9,906 8,995 3,246 (361) 1,463 3,569 27,179 2,369 (463) 松阪事業所 (三重県松阪市) 自動車用品 ホースの生産設備 1,827 1,511 1,161 (66) 14 161 4,674 400 (78) 富士裾野製作所 (静岡県裾野市) 自動車用品 及び 一般産業用品 防振ゴム、樹脂 製品の生産設備 2,638 2,348 2,682 (124) 121 140 7,929 326 (64) 埼玉事業所 (埼玉県上尾市) 一般産業用品 ゴムシール材の 生産設備 1,882 2,327 591 (19) 524 5,324 286 (56) (注) 本社及び小牧製作所の土地には、㈱住理工九州に賃貸している土地710百万円(57千㎡)が含まれております。 (2) 国内子会社 ( 2021年3月31日 現在) 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) 使用権資産 その他 合計 東海化成工業㈱ 本社 (岐阜県可児郡) 自動車 用品 制遮音、 内装品の 生産設備 891 809 961 (51) 80 991 3,732 450 (136) ㈱住理工大分AE 本社 (大分県 豊後高田市) 一般産業 用品 精密樹脂ブレード・ロールの生産設備 1,984 969 1,259 (115) 32 266 4,510 253 (4) 住友理工ホーステックス㈱ 本社 (京都府綾部市) 一般産業 用品 高圧ホース・搬送用ホースの生産設備 986 2,333 116 (―) 333 129 3,897 374 (32) (3) 在外子会社 ( 2021年3月31日 現在) 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) 使用権資産 その他 合計 SumiRiko Ohio, Inc.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約552文字

3 【配当政策】 当社は、株主に対する利益還元を経営の重要政策の一つとして位置づけ、業績等を勘案した上で、長期にわたり安定的な配当を維持することを基本方針としております。また、内部留保については、財務体質の向上と国際競争力のある商品開発やコスト競争力を高めることに有効投資し、企業体質の強化などに活用していきます。 配当の実施については、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、これらの 剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。また、当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 当事業年度の期末配当金は、連結財務状況や通期の連結業績等を勘案した結果、1株当たり7円とし、収益力の回復に向けた財務基盤の安定化や今後の成長投資に備えることが必要であるとの判断から、見送らせていただきました中間配当金の無配と合わせて、年間配当金は前期比7円減配の1株当たり7円といたしました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2021年6月17日 727 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約272文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社における状況 ( 2021年3月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(名) 自動車用品 21,964 ( 1,218 ) 一般産業用品 2,952 ( 256 ) 全社(共通) 880 ( 172 ) 合計 25,796 ( 1,646 ) (注) 従業員数は就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除く。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5430文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 住友の事業は、今から約400年前に住友家初代住友政友が遺した商いの心得「文殊院旨意書(もんじゅいんしいがき)」を礎とし住友の先人により何代にもわたって深化・発展させてきた「住友事業精神」を精神的基盤として営まれてきました。住友事業精神の要諦は、明治期に「営業の要旨」に以下の2か条として端的に示されています。 第一条 我が住友の営業は、信用を重んじ確実を旨とし、以てその鞏固隆盛を期すべし(信用確実) 第二条 我が住友の営業は、時勢の変遷、理財の得失を計り、弛張興廃することあるべしと雖も、 苟も浮利に趨り、軽進すべからず(不趨浮利) 当社は、自動車用品分野では海外企業の買収などにより新たな地域と顧客への事業展開を進め、産業用品分野では新領域の事業への進出を積極化させています。この第3の創業ともいうべき事業の変革期における健全なリスクテイクを支えるために、取締役会機能の充実を中心としたガバナンス機能の強化を図ってまいります。 また、当社と成長の機会とリスクを共有する株主やその他のステークホルダーに対し財務情報や経営戦略・経営課題など非財務情報の適時適切な開示を行い、また経営陣幹部が株主との建設的な対話を行うための体制を整えてまいります。 当社は、住友電気工業株式会社を親会社としています。事業上の意思決定は親会社から独立して行っています。多数の海外拠点や多様な技術・顧客基盤を持つ親会社を有することで、当社の海外事業や新事業展開において支援を受けることができます。当社のガバナンスにおいては、株主共同の利益に配慮し親会社との健全な関係を維持してまいります。 当社は、取締役会の任意の諮問機関として、社外取締役を委員長とし、代表取締役、社外取締役及び監査役で構成される「ガバナンス委員会」を設置しています。ガバナンス委員会は、取締役会の任意の諮問機関として、社外取締役の視点を交えて、当社グループのコーポレート及びグループガバナンス体制等の中長期的に重要な課題を取締役会に答申するための審議を行うとともに、代表取締役、社外取締役及び監査役の連携を強化し、当社グループの持続的な成長と社会的価値(企業価値及び公益価値)の向上を図ることを目的として開催することとしております。 さらに、当社は「住友事業精神」に基づき、SDGsなどに代表される社会的課題に対し、技術革新を通じて解決を図ります。そして、企業価値と公益価値を同時に向上させることで、社会的価値を創造し、社会とともに持続的に成長することを目指してまいります。 ① 企業統治の体制 イ.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1141文字

(6) 【大株主の状況】 ( 2021年3月31日 現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 住友電気工業㈱ 大阪市中央区北浜四丁目5番33号 51,534 49.64 マルヤス工業㈱ 名古屋市昭和区白金二丁目7番11号 10,901 10.50 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 2,859 2.75 フコク物産㈱ 東京都大田区大森西二丁目32番7号 2,719 2.62 住友理工共栄持株会 名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 2,581 2.49 住友理工社員持株会 名古屋市中村区名駅一丁目1番1号 1,923 1.85 ㈱日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 1,907 1.84 STATE STREET LONDON CARE OF STATE STREET BANK AND TRUST, BOSTON SSBTC A/C UK LONDON BRANCH CLIENTS- UNITED KINGDOM (常任代理人 香港上海銀行東京支店) ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 1,154 1.11 ㈱日本カストディ銀行(信託口9) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 886 0.85 DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) PALISADES WEST 6300, BEE CAVE ROAD BUILDING ONE AUSTIN TX USA (東京都新宿区新宿六丁目27番30号) 813 0.78 77,277 74.43 (注)1.日本トラスティ・サービス信託銀行㈱は、2020年7月27日付でJTCホールディングス㈱及び資産管理 サービス信託銀行㈱と合併し、商号を㈱日本カストディ銀行に変更しております。 2.2020年7月3日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、日本バリュー・ インベスターズ㈱が2020年6月30日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、 当社として2021年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には 含めておりません。 なお、大量保有報告書(変更報告書)の内容は以下のとおりであります。 大量保有者 日本バリュー・インベスターズ㈱ 住所 東京都千代田区丸の内一丁目8番1号 保有株券等の数 株式 4,489千株 株券等保有割合 4.31%

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LJUZ 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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