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株式会社ブリヂストン

証券コード: 5108 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2021-03-26
業種 ゴム製品
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017 2016

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

タイヤ、チューブ、タイヤ関連用品、リトレッド材料、自動車整備・補修、化工品、およびスポーツ用品や自転車などの多角的な製品・サービスを展開するグローバル企業です。日本、米州、欧州、中国・アジア・大洋州の4つの主要地域で事業を展開しており、特にタイヤ分野における強固な基盤を持ち、サステナビリティを経営の中核に据えた「Bridgestone 3.0」を推進しています。

主な事業領域

タイヤ、チューブ、リトレッド材料、自動車整備・補修、化工品、およびスポーツ用品、自転車などの製造・販売・サービス提供。

主な製品・サービス

  • 乗用車用、トラック・バス用、建設・鉱山車両用、産業車両用、農業機械用、航空機用、二輪自動車用のタイヤ・チューブ
  • タイヤ関連用品
  • リトレッド材料・関連技術
  • 自動車整備・補修
  • 化工品（ウレタンフォーム、電子精密部品、工業資材関連用品、建築資材関連用品など）
  • スポーツ用品（ゴルフボール、ゴルフクラブ等）
  • 自転車、自転車関連用品

ビジネスモデル

タイヤ、化工品、スポーツ用品、自転車などの製品製造・販売および関連サービス、リトレッド技術の供与、およびファイナンス事業を展開。グローバルな拠点網を活用した多角的な事業展開。

セグメント・事業構成

「日本」「米州」「欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ」「中国・アジア・大洋州」の4つの地域別セグメントと、スポーツ用品・自転車・ファイナンス等を含む「その他」のセグメント。

戦略・方向性

「Bridgestone 3.0」を掲げ、サステナビリティを経営の中核に据えた中長期事業戦略を推進。コスト構造改革、生産拠点再編、プレミアムビジネス戦略の強化、ソリューション事業の拡大、および環境目標「マイルストン2030」の達成に向けた取り組み。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな展開力
  • 多角的な製品・サービスラインナップ
  • サステナビリティへの取り組み（リサイクル事業の追加等）

課題として読み取れる点

  • COVID-19による需要変動への対応
  • 高コスト・高経費体質の改善
  • 価格マネジメントの課題
  • モビリティ業界の変革（MaaS、CASE）への対応

確認ポイント

  • 「Bridgestone 3.0」の進捗状況
  • コスト構造改革による「稼ぐ力の再構築」の成果
  • サステナビリティ目標の達成状況
  • 新技術・新市場への戦略的成長投資の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：経済環境（為替、金利）や自動車産業の動向に起因する需要変動。影響対象：事業活動、収益性。対応策：為替予約や通貨スワップによる変動抑制。原材料調達における天然ゴム等の供給不安定および価格高騰。影響対象：生産量、コスト構造。品質・製品欠陥に関する訴訟リスク（特に米国）。影響対象：ブランド価値、賠償費用。気候変動に伴う原料調達への影響や規制対応コストの増大。事業活動中断（自然災害、サイバー攻撃等）のリスク。対応策：BCPの策定と運用、品質保証体制の整備、情報セキュリティ対策の強化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

コロナ禍での逆境を「第三の創業」として捉え、構造改革と技術革新（デジタル融合）による高収益体質の構築を目指す。サステナビリティを経営の中核に据え、タイヤからソリューションへの事業転換を加速させる成長戦略が明確。

成長方針

「Bridgestone 3.0」として2050年に向けたサステナブルなソリューションカンパニーへの変革。タイヤ・ゴム事業の高度化（ENLITEN技術等）と、デジタル技術を融合したソリューション事業の拡大、およびリサイクル等の探索事業への投資。

資本政策

コロナ禍における経営の安定化と、成長分野への戦略的投資（ソリューション事業、探索事業）に向けた資本配分。強固な財務基盤を維持しつつ、株主還元と適切なリスク分散を含む多角的な資金活用。

リスク対応方針

地政学的リスク、為替変動、原材料調達（天然ゴム等）の不安定性に対する多角的な対応。気候変動への積極的な取り組み（2030年・2050年目標設定）、サプライチェーンの強靭化、および高度な品質保証体制によるブランド保護。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ブリヂストンは、従来のタイヤ製造から「サステナブルなソリューションカンパニー」への変革（Bridgestone 3.0）を推進。EV対応やカーボンニュートラルに向けた技術開発に積極的な投資を行い、ハードウェアとデジタルを融合させた高付加価値なソリューション提供へシフトしており、競争力の源泉となるイノベーション体制が整っている。

設備投資の方向性

「稼ぐ力の再構築」に向けた生産拠点再編、コスト構造改革、および「Bridgestone Innovation Park」の建設を含む戦略的成長投資。特にソリューション事業やカーボンニュートラル関連への重点投資。

研究開発・商品開発

タイヤ・ゴム事業の高度な技術（ENLITEN等）とデジタル技術を融合させたイノベーション推進。航空機、自動車、農業など多岐にわたる分野でのソリューション提供、AIを活用した原材料調達最適化、および次世代モビリティに向けたワイヤレス給電等の先端研究。

投資・変化テーマ

  • EV対応タイヤ技術
  • ソリューション事業拡大
  • カーボンニュートラル
  • デジタル技術融合
  • 自動運転・CASE対応

関連キーワード

  • ENLITEN
  • Bridgestone MASTERCORE
  • Tirematics
  • AI画像診断
  • ワイヤレス給電対応タイヤ
  • 高度なセンサー技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2020-01-01 〜 2020-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-03-26

財務情報

業績

収益

2.99兆円
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収益
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営業利益

641.14億円
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税引前利益

292.66億円
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

-233.01億円
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財政状態・流動性

総資産

4.19兆円
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資本

2.2兆円
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親会社所有者帰属持分

2.15兆円
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親会社の所有者に帰属する持分
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現金及び現金同等物

8,105.46億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+5,269.47億円
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-1,553.78億円
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+180.77億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

1,738.02億円
会計基準
日本基準
連結区分
連結
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100L1BS
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連結 / consolidated
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2020-01-01 〜 2020-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約2152文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社280社(うち連結子会社280社)、及び関連会社等の数137社(うち持分法適用会社137社)により構成されており、「日本」 「米州」 「欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ」 「中国・アジア・大洋州」の報告セグメントおよびその他の事業で以下製品の製造・販売及びサービスを行っております。 なお、第１四半期連結会計期間より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (１) 連結財務諸表 連結財務諸表注記 ６．事業セグメント」に記載のとおりであります。 セグメントの名称 主要な製品・サービス・事業 主要会社 日本 ［タイヤ］ 乗用車用、トラック・バス用、建設・鉱山車両用、産業車両用、農業機械用、航空機用、二輪自動車用のタイヤ・チューブ、タイヤ関連用品、リトレッド材料・関連技術、自動車整備・補修、自動車関連部品 ほか ［化工品］ ウレタンフォーム及びその関連用品、電子精密部品、工業資材関連用品、建築資材関連用品 ほか ［統括・製造・販売］ 当社 ［タイヤ販売統括］ ブリヂストンタイヤソリューションジャパン㈱ ［タイヤ販売］ ブリヂストンリテールジャパン㈱ ［化工品製造・販売］ ブリヂストン化成品㈱ ［化工品販売］ ブリヂストン化工品ジャパン㈱ 米州 ［タイヤ］ 乗用車用、トラック・バス用、建設・鉱山車両用、産業車両用、農業機械用、航空機用、二輪自動車用のタイヤ・チューブ、タイヤ関連用品、リトレッド材料・関連技術、自動車整備・補修、タイヤ原材料 ほか ［ＢＳＡＭ多角化］ BRIDGESTONE AMERICAS, INC.が統括する屋根材事業 ほか ［統括］ BRIDGESTONE AMERICAS, INC. ［タイヤ製造・販売］ BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC BRIDGESTONE BANDAG, LLC BRIDGESTONE CANADA INC. BRIDGESTONE DE MEXICO, S.A. DE C.V. BRIDGESTONE DO BRASIL INDUSTRIA E COMERCIO LTDA. BRIDGESTONE ARGENTINA S.A.I.C.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1762文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループを取り巻く事業環境は、国際関係・政治・経済・環境問題・技術革新といったあらゆる面で、大転換期にあります。特に2020年は新型コロナウイルス感染症(COVID-19)が世界中で猛威を振るい、生活や経済に大きな影響を与えました。また、地球温暖化対策への注目も高まりました。そして、100年に一度の大変革期といわれるモビリティ業界におけるＭａａＳやＣＡＳＥの動きは、当社ビジネスにも大きなインパクトをもたらします。タイヤ業界は、全体として利益額が減少傾向にあります。変化に対応し、強くなければ生き残れません。一方、当社グループの近年の業績を振り返ると、営業利益低下の要因として、高コスト・高経費体質や価格マネジメントにおける課題などが見えてまいりました。 こうした中、当社グループは、2020年からを「第三の創業」(Bridgestone3.0)と位置付け、2050年にもサステナブルなソリューションカンパニーとして社会価値・顧客価値を持続的に提供するために、中長期事業戦略を策定し、これに沿って経営を進めております。実行に向けて設定した中期事業計画(2021-2023)では、2023年には筋肉質で環境変化に対応できる、強いブリヂストンへ進化することを目指しております。中期事業計画の経営指標として、2023年に、売上収益33,000億円レベル、調整後営業利益4,500億円レベル、調整後営業利益率13％レベル、ＲＯＩＣ10％レベル、ＲＯＥ12％レベルを計画しております。その後も、環境変化に対応しながら着実に成長し、よりレジリアントな高収益体質を目指します。2020年は、COVID-19の影響や兆候を慎重に見極めながら、危機管理を徹底し、キャッシュオリエンテッド経営を推進してまいりました。2021年も引き続き危機管理を行いながら、2020年から着手している、主にコア事業における生産拠点再編・事業再編をはじめとする経費・コスト構造改革や、オペレーションエクセレンスによる、「稼ぐ力の再構築」を推進してまいります。またそれにより創出されるリソースを、プレミアムビジネス戦略強化や、ソリューション事業拡大など、収益性の確かな事業に厳選して、戦略リソースとして集中投下する「戦略的成長投資」を実施してまいります。実行を支える体制として、財務戦略基盤強化や、ブリヂストン流のＨＲＸ(Human Resource Transformation)も、中長期事業戦略の一環として引き続き推進してまいります。 経営の中核に据えたサステナビリティについては、当社グループのサステナビリティビジネス構想を、2020年12月に発表しました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1762文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループを取り巻く事業環境は、国際関係・政治・経済・環境問題・技術革新といったあらゆる面で、大転換期にあります。特に2020年は新型コロナウイルス感染症(COVID-19)が世界中で猛威を振るい、生活や経済に大きな影響を与えました。また、地球温暖化対策への注目も高まりました。そして、100年に一度の大変革期といわれるモビリティ業界におけるＭａａＳやＣＡＳＥの動きは、当社ビジネスにも大きなインパクトをもたらします。タイヤ業界は、全体として利益額が減少傾向にあります。変化に対応し、強くなければ生き残れません。一方、当社グループの近年の業績を振り返ると、営業利益低下の要因として、高コスト・高経費体質や価格マネジメントにおける課題などが見えてまいりました。 こうした中、当社グループは、2020年からを「第三の創業」(Bridgestone3.0)と位置付け、2050年にもサステナブルなソリューションカンパニーとして社会価値・顧客価値を持続的に提供するために、中長期事業戦略を策定し、これに沿って経営を進めております。実行に向けて設定した中期事業計画(2021-2023)では、2023年には筋肉質で環境変化に対応できる、強いブリヂストンへ進化することを目指しております。中期事業計画の経営指標として、2023年に、売上収益33,000億円レベル、調整後営業利益4,500億円レベル、調整後営業利益率13％レベル、ＲＯＩＣ10％レベル、ＲＯＥ12％レベルを計画しております。その後も、環境変化に対応しながら着実に成長し、よりレジリアントな高収益体質を目指します。2020年は、COVID-19の影響や兆候を慎重に見極めながら、危機管理を徹底し、キャッシュオリエンテッド経営を推進してまいりました。2021年も引き続き危機管理を行いながら、2020年から着手している、主にコア事業における生産拠点再編・事業再編をはじめとする経費・コスト構造改革や、オペレーションエクセレンスによる、「稼ぐ力の再構築」を推進してまいります。またそれにより創出されるリソースを、プレミアムビジネス戦略強化や、ソリューション事業拡大など、収益性の確かな事業に厳選して、戦略リソースとして集中投下する「戦略的成長投資」を実施してまいります。実行を支える体制として、財務戦略基盤強化や、ブリヂストン流のＨＲＸ(Human Resource Transformation)も、中長期事業戦略の一環として引き続き推進してまいります。 経営の中核に据えたサステナビリティについては、当社グループのサステナビリティビジネス構想を、2020年12月に発表しました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10741文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当社グループは、当連結会計年度よりＩＦＲＳを適用しており、前連結会計年度の数値もＩＦＲＳに組み替えて比較分析を行っております。 (１) 経営成績等の状況の概要 当期における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 第１四半期連結会計期間から、セグメント区分を変更しております。また、前期の数値について新たなセグメント区分に組み替えたうえで、前期比の数値を計算しております。 ａ．業績全般 当期 前期 増減 金額 比率 億円 億円 億円 売上収益 ２９，９４５ ３５，０７２ △５，１２７ △１５ 調整後営業利益 ２，２２９ ３，４３１ △１，２０２ △３５ 営業利益 ６４１ ３，４９３ △２，８５２ △８２ 税引前当期利益 ２９３ ３，３５５ △３，０６２ △９１ 親会社の所有者に帰属する当期利益 又は損失(△) △２３３ ２，４０１ △２，６３４ 当社グループは、2020年を「第三の創業」(Bridgestone3.0)の初年度として位置付け、「2050年にもサステナブルなソリューションカンパニーとして社会価値・顧客価値を持続的に提供している会社へ」という新たなビジョンを掲げました。ビジョンの実現に向け、「中長期事業戦略」を策定し、着実に取り組みを進めてまいりました。 当期の当社グループを取り巻く環境は、第１～２四半期におけるCOVID-19の影響によるグローバルでのタイヤ需要低迷後、第３四半期に入りヒト・モノの移動制限緩和、経済活動再開などの動きに伴う需要回復が見られました。第４四半期には乗用車用タイヤにおいてCOVID-19第２波拡大による需要減の影響を受けましたが、トラック・バス用タイヤの需要は堅調に推移し、回復基調が継続しました。 年間を通しては、対前年で大幅なタイヤ需要減となり、当社グループの当期の売上収益は29,945億円(前期比15％減)、調整後営業利益は2,229億円(前期比35％減)、営業利益は641億円(前期比82％減)、税引前当期利益は293億円(前期比91％減)、親会社の所有者に帰属する当期損益は233億円の損失(前期は2,401億円の利益)となりました。 このような状況の下、当社はグループを挙げて従業員・お客様・関係者の生命と安全を最優先とした組織対応を継続しながら、各地域でのタイヤ需要回復を捉えるべく生産・販売活動を本格的に再開し、第２四半期に一時休業を実施した工場についても全拠点で既に操業再開の上、稼働率を段階的に引き上げております。加えて、財務面では、徹底した経費・コストコントロールを継続しております。…

セグメント関連

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(１) 報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 第１四半期連結会計期間より、当社グループの経営管理上の区分であるＳＢＵ（戦略的事業ユニット）別での事業損益としてより適切な業績開示を行うことを目的とし、従来２つの「事業別セグメント」及び４つの「所在地別セグメント」にて切り分けていた開示セグメント区分を、「日本」「米州」「欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ」「中国・アジア・大洋州」の４区分に統合しております。上記の新セグメント区分において、タイヤ・チューブの製造及び販売、タイヤ関連用品の販売、リトレッド材料の製造及び販売・関連技術の供与、自動車整備・補修、化工品、ＢＳＡＭ多角化等の事業を行っております。 (２) セグメント収益及び業績 当社グループの報告セグメントによる継続事業からの収益及び業績は、以下のとおりであります。取締役会は、収益と調整後営業利益を検討のうえ、セグメント業績を評価し、経営資源の配分を決定しております。なお、セグメント間の内部売上収益又は振替高は、主に第三者間取引価格もしくは総原価を基に販売価格を決定しております。また、前連結会計年度については、(１)に記載の変更後の区分に基づき組み替えております。 前連結会計年度（自 2019年１月１日 至 2019年12月31日） (単位：百万円) 報告セグメント その他 (注１) 全社又は 消去 連結計 日本 米州 欧州・ ロシア・ 中近東・ インド・ アフリカ 中国・ アジア・ 大洋州 売上収益 外部収益 718,485 1,652,845 630,625 402,711 3,404,667 102,536 41 3,507,243 セグメント間収益 199,629 8,835 9,494 60,079 278,037 70,505 △ 348,542 収益合計 918,114 1,661,680 640,119 462,790 3,682,703 173,041 △ 348,501 3,507,243 セグメント損益 調整後営業利益 108,810 184,264 15,034 36,232 344,340 3,792 △ 5,010 343,122 その他の項目 減価償却費及び償却費 55,648 94,535 38,717 54,437 243,337 13,168 13,244 269,749 減損損失 7,050 221 764 8,035 2,508 10,542 当連結会計年度（自 2020年１月１日 至 2020年12月31日） (単位：百万円) 報告セグメント その他 (注１) 全社又は 消…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。当社グループは、これらのリスク発生の可能性を認識した上で、当該リスク発生の回避、及び発生した場合の対応に努めております。 ただし、記載された事項以外にも予見することが困難なリスクが存在し、当社グループの事業、業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 なお、文中に含まれる将来に関する記載は、有価証券報告書提出日(2021年３月26日)現在で判断したものであります。 (１) 事業を取り巻く経済環境、及び需要動向に関するリスク 当社グループは、開発・生産・流通・販売・調達などの事業活動をグローバルに展開しており、当社グループの業績及び財政状態は、事業活動を行っているそれぞれの国や地域における金利、為替、株式相場の変動などの経済環境や需要動向の変化により、さまざまな形で影響を受けております。当期の当社グループの地域ごとの売上収益比率は、米州が46％、欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカが21％、日本が19％、中国・アジア・大洋州が14％の構成となっており、これらの地域の経済環境が悪化した場合には、当社グループの業績及び財政状態に特に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループのビジネスは自動車産業と密接に関連していることから、当社グループの業績及び財政状態は、グローバルな自動車産業の景況による影響を受けております。自動車産業の動向以外にも、タイヤ市販用市場では各国の消費動向や自動車燃料価格の変動などによる影響を受けており、これらの要因によりタイヤ需要が減少する、あるいは予想している需要増加が減速する場合には、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループの鉱山・産業・建機ソリューション事業の核である建設・鉱山車両用大型・超大型ラジアルタイヤやコンベヤベルト等一部の商品につきましては、資源産業及び土木・建築産業の景況による影響を受けており、これらの要因により需要が減少する、あるいは予想している需要増加が減速する場合には、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 さらに、当社グループは、日本、欧州、北米などさまざまな地域で冬用タイヤを販売しておりますが、これらの地域における降雪が少なく需要が減少する場合には、当社グループの業績が悪影響を受ける可能性があります。 (２) 法律・規制・訴訟に関するリスク 当社グループは、事業活動を行っている各国において、投資、貿易、為替管理、移転価格を含む税制、独占禁止、環境保護、個人情報保護など、関連する法律や規制の適用を受けております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５【研究開発活動】 当社グループは新たに掲げたビジョンの実現に向けて、コア事業であるタイヤ・ゴム事業を更に強化しながら、その強みを活かし、成長事業であるソリューション事業を拡大させてまいります。この事業の進化を支えていくのが、技術イノベーションです。技術イノベーションを軸に、研究開発活動に取り組み、当社グループが現物現場で長年培ってきた強い「リアル」に「デジタル」を組み合わせて、イノベーションを加速させ、断トツ商品や断トツソリューションの開発につなげてまいります。 コアとなるタイヤ・ゴム事業では、軽量化と運動性能を高次元で両立するタイヤ技術「ENLITEN(エンライトン)」を開発しました。省資源・低燃費化によるCO2排出量削減と、高い運動性能による安心・安全の向上を両立し、社会とお客様への貢献を目指しております。「ENLITEN」を搭載したタイヤは、電気自動車をはじめとする国内・海外メーカーの新車への装着も開始しております。建設・鉱山車両用タイヤについては、お客様ごとに異なる鉱山の現場やオペレーションの計画に合わせて「カスタマイズ」することで、最適な性能を提供することが可能な断トツ商品「Bridgestone MASTERCORE(ブリヂストン マスターコア)」を開発しました。内製スチールコードをはじめとした素材、構造、製造技術を含む当社独自の新技術を結集、他の性能を犠牲にすることなく強靭な耐久性能を実現しております。 成長事業であるソリューション事業においては、航空機ソリューションにおいて、日本航空株式会社と協働し、新たな価値の共創を開始しております。タイヤ摩耗予測技術を活用することにより、精度の高い計画的なタイヤ交換が可能となり、ホイール・タイヤ在庫の削減及び航空機整備作業を効率化することができるようになります。より安全なクルマ社会の実現に向けては、Microsoft Corporationと協働で、外傷によるタイヤトラブルを、走行中にリアルタイムで検出できる世界初のモニタリングシステムを開発しました。更にトラック・バス事業者様向けには、タイヤの内圧を遠隔モニタリングするデジタルソリューションツール、「Tirematics(タイヤマティクス)」を国内でも提供開始しております。 研究開発体制については、技術開発拠点である小平地区を再構築し、グローバルなイノベーション拠点として「Bridgestone Innovation Park(ブリヂストン イノベーション パーク)」を開設します。ここでは、社会・お客様・パートナーの皆様に共感いただくことから始め、共議・共研・共創へと関係を深めてまいります。これにより技術・ビジネスモデル・デザインのイノベーションを加速し、新たな社会価値と顧客価値を生み出していくことを目指しております。…

設備投資等の概要

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２【主要な設備の状況】 (１) 提出会社 (2020年12月31日現在) 事業所名 所在地 セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 使用権資産 (面積千㎡) 合計 久留米工場 福岡県 久留米市 日本 生産設備 7,899 4,337 1,043 (457) 760 72 (11) 14,110 986 東京ＡＣタイヤ製造所 東京都 小平市 日本 生産設備 1,804 1,347 55 (0) 3,208 175 横浜工場 横浜市 戸塚区 日本 生産設備 10,309 2,197 627 (171) 625 3,593 (－) 17,351 551 那須工場 栃木県 那須塩原市 日本 生産設備 2,474 3,237 1,220 (195) 708 1,683 (40) 9,323 692 彦根工場 滋賀県 彦根市 日本 生産設備 11,119 19,418 1,166 (658) 1,814 591 ( － ) 34,108 1,473 下関工場 山口県 下関市 日本 生産設備 5,584 4,676 4,106 (285) 1,357 107 ( － ) 15,830 734 鳥栖工場 佐賀県 鳥栖市 日本 生産設備 1,820 4,208 948 (182) 984 16 ( － ) 7,976 728 栃木工場 栃木県 那須塩原市 日本 生産設備 4,543 4,288 1,372 (151) 762 4,315 (444) 15,280 831 熊本工場 熊本県 玉名市 日本 生産設備 1,502 1,339 1,690 (142) 188 384 (6) 5,104 516 甘木工場 福岡県 朝倉市 日本 生産設備 2,356 4,554 911 (376) 372 (1) 8,198 826 防府工場 山口県 防府市 日本 生産設備 6,250 4,613 1,515 (482) 789 825 (－) 13,992 914 関工場 岐阜県 関市 日本 生産設備 2,073 1,740 2,709 (150) 167 576 (1) 7,264 231 磐田工場 静岡県 磐田市 日本 生産設備 4,635 63 6,773 (173) 113 15 (－) 11,601 323 佐賀工場 佐賀県 三養基郡 日本 生産設備 4,096 3,833 2,908 (236) 349 30 (－) 11,216 527 北九州工場 北九州市 若松区 日本 生産設備 14,979 4,235 4,703 (374) 1,187 33 (－) 25,137 480 技術センター 東京都 小平市 全社 その他の設備 19,516 7,152 2,000 (3,…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約707文字

３【配当政策】 当社は経営にあたり株主の皆様の利益を重要な課題として位置付けており、今後の事業展開に備えた経営基盤の強化をはかりつつ、業績の向上に努めることを基本方針としております。利益配分につきましては、主にコア事業における稼ぐ力の再構築、成長事業であるソリューション事業拡大のための戦略的成長投資に必要な内部留保を確保しつつ、適正な財務体質の維持と株主還元を図ってまいります。配当につきましては、当該期の業績、財政状態に加え、中期的な利益見通し、投資計画、キャッシュ・フロー等を総合的に勘案して、連結配当性向40％を目安に、持続的な企業価値向上を通じて、安定的且つ継続的な配当額の向上に努めることで、株主の皆様のご期待におこたえしてまいりたいと考えております。 当社の剰余金の配当は、中間配当と期末配当の年２回とし、期末配当は定時株主総会の決議事項、中間配当は取締役会の決議事項としております。なお、取締役会の決議により、毎年６月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 第102期の配当は、以上の方針に基づき、中間配当は１株につき50円、期末配当は１株につき60円とし、年間配当は１株につき110円としております。 内部留保資金につきましては、国内外の生産・販売体制の整備・強化、研究開発活動等に充当し、長期安定的な経営基盤の強化に努めてまいります。 なお、当期に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額（百万円） １株当たり配当額（円） 2020年８月７日 35,206 50 取締役会決議 2021年３月26日 42,248 60 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約234文字

５【従業員の状況】 (１) 連結会社の状況 (2020年12月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 日本 28,790 米州 51,220 欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ 21,861 中国・アジア・大洋州 20,716 その他 12,218 全社（共通） 3,231 合 計 138,036 (注) １ 従業員数は就業人員であります。 ２ 日本セグメントの従業員数には、他セグメント向けのタイヤを生産する日本のタイヤ工場の従業員数を含んでおります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6214文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方及びその施策の実施状況 イ．コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、企業理念に掲げた使命である「最高の品質で社会に貢献」を具現化するため、コーポレート・ガバナンスの充実を経営の最重要課題の一つと認識し、経営の質の向上と意思決定の透明化を図ることは絶対的に不可欠であると考え、その強化に継続的に取り組んでおります。 その考え方の下、「職務権限規程」によって定められた責任及び権限並びに「方針管理規程」に従って、公正かつ透明な意思決定及び経営方針の展開や伝達を行うことで、経営執行組織全体の行動を統治しております。 ロ．コーポレート・ガバナンス体制の概要 当社は、2016年３月に指名委員会等設置会社へ移行いたしましたが、その後も継続的にコーポレート・ガバナンス体制の強化を図ってきております。その一環として、当社は、2021年３月26日開催の株主総会において定款変更を行い、取締役会長の制度を廃止し、株主総会の議長および取締役会の議長をそれぞれの役割に応じて選定する制度へ変更いたしました。 この変更により、株主総会の議長については、株主に対して当社経営についての説明を引き続き充実させる観点より、代表執行役の中から取締役会において選定することとし、取締役会の議長については、執行監督機能をより高める観点より、社外取締役を含む取締役の中から取締役会において選定することといたしました。 また、株主総会および取締役会を招集する者についても取締役会において選定することを定款に明記いたしました。 2021年３月26日開催の上記株主総会においては、社外取締役８名(男性６名・女性２名)を含む取締役12名(男性10名・女性２名)を選任いたしました。また、上記定款の定めに従い、取締役会の決議により、株主総会の議長および取締役会の議長並びにそれぞれの会議体を招集する者を選定しております。 また、当社は、定款、取締役会規程及び職務権限規程において、取締役会として決議すべき経営の基本方針及び重要な業務執行等の決定に関する事項を定めており、これらについて、取締役会において慎重な審議の上、意思決定を行っております。 そして、指名委員会、監査委員会、報酬委員会の適切かつ積極的な職務執行により、取締役会による執行役及び取締役の監督と合わせて、コーポレート・ガバナンスが機能する体制を整備・維持しております。指名委員会は、社外取締役３名を委員として構成し、公正かつ透明性のある取締役の選・解任の基準・方針を定め、適切な候補選定を行うとともに、代表執行役について、公正かつ透明性のある継承プランの下、適切な選・解任案を取締役会に付議します。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

４【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1070文字

(６)【大株主の状況】 (2020年12月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) 公益財団法人石橋財団 東京都中央区京橋一丁目７番２号 76,693 10.89 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番３号 58,400 8.29 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目８番12号 25,704 3.65 ＳＭＢＣ日興証券株式会社 東京都千代田区丸の内三丁目３番１号 21,720 3.08 石橋 寬 東京都港区 21,000 2.98 日本生命保険相互会社 大阪府大阪市中央区今橋三丁目５番12号 17,624 2.50 株式会社永坂産業 東京都中央区京橋一丁目７番２号 16,325 2.32 日本証券金融株式会社 東京都中央区日本橋茅場町一丁目２番10号 11,748 1.67 ＪＰモルガン証券株式会社 東京都千代田区丸の内二丁目７番３号 10,915 1.55 株式会社日本カストディ銀行(信託口４) 東京都中央区晴海一丁目８番12号 9,054 1.29 269,183 38.23 (注) １ 公益財団法人石橋財団は、美術の普及向上のための事業及び芸術、文化並びに教育に関する助成事業を 行うことにより、社会の健全な発展に寄与することを目的として設立された公益財団法人であります。 ２ 信託銀行各社の所有株式数には、信託業務に係る株式数が含まれております。 ３ 当社は自己株式9,564千株を保有しておりますが、上記の表には記載しておりません。 ４ 2020年12月7日 付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社及びその共同保有者が2020年11月30日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として2020年12月31日現在における実質所有状況の確認ができないため、上記の表は株主名簿に基づいて記載しております。 なお、当該大量保有報告書の内容は次のとおりであります。 (2020年11月30日現在) 氏名又は名称 住所 保有株式数 (千株) 発行済株式総数に対する 保有株式数の割合(％) 三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社 東京都港区芝公園一丁目１番１号 21,947 3.08 日興アセットマネジメント株式会社 東京都港区赤坂九丁目７番１号 14,368 2.01 36,315 5.09

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100L1BS 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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