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株式会社ブリヂストン

証券コード: 5108 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2026-03-18
業種 ゴム製品
年度切替
2025 表示中 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

タイヤ事業を中核とし、ソリューション事業、化工品・多角化事業を展開するグローバル企業です。高品質な製品とサービスを通じて、移動や暮らしの安全・安心を支える「サステナブルなソリューションカンパニー」への変革を目指しています。

主な事業領域

タイヤ（乗用車、トラック・バス、スペシャリティ系）、ソリューション事業（B2B向け、小売サービス）、化工品・多角化事業を展開。グローバルな生産・販売ネットワークを活用し、高度な技術力が求められる製品の供給と価値循環の実現を目指す。

主な製品・サービス

  • 乗用車用タイヤ
  • トラック・バス用タイヤ
  • スペシャリティ系タイヤ（鉱山・建設車両用、農業用、モーターサイクル用）
  • ソリューション事業（生産財系B2B、小売サービス）
  • 化工品（油圧・高機能ホース、ゴムクローラ、樹脂配管、免震ゴム）

ビジネスモデル

高品質な製品開発とコスト競争力の両立による価値創造。タイヤを原材料に戻すリサイクル事業の推進や、グローバルな生産・販売ネットワークを活用した地産地消型のサプライチェーン構築により収益を獲得。

セグメント・事業構成

「日本」「アジア・大洋州・インド・中国」「米州」「欧州・中近東・アフリカ」の4つの報告セグメントで構成。事業内容はタイヤ、ソリューション、化工品・多角化を含む。

戦略・方向性

「2050年 サステナブルなソリューションカンパニー」への変革に向け、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミー、ネイチャーポジティブの推進を経営戦略に統合。技術力の高い製品のグローバル供給とブランド力向上に注力。

強みとして読み取れる点

  • 強固なグローバル生産・販売ネットワーク
  • 高度な技術力が求められる分野（鉱山用、航空機用等）での強み
  • 独自のサステナビリティビジネスモデル

課題として読み取れる点

  • 地政学リスクへの対応
  • サイバーリスクの管理
  • 環境規制（6PPD, TRWP, EUDR）への対応
  • 原材料高騰やインフレの影響への対応

確認ポイント

  • カーボンニュートラルに向けた目標達成状況
  • グローバルなサプライチェーン再構築の進捗
  • 地政学リスクおよび為替変動による影響

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、サステナビリティへの取り組みが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済環境（為替・金利）、自動車産業の景況、関税の影響による需要変動。法的規制（環境保護・個人情報等）や訴訟リスク。自然災害、地政学的混乱、サイバー攻撃、ストライキによる事業活動の中断。気候変動および自然資本損失への対応。企業イメージ毀損。競争激化に伴うコスト増。製品の欠陥によるリコールや訴訟（特に米国での集団訴訟）。天然ゴム等の調達不安定および価格高騰。退職給付債務の変動。知的財産権侵害。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

2050年に向けたサステナブルなソリューションカンパニーへの変革を掲げ、タイヤ事業の強みを基盤としつつ、リサイクルや高度な技術力を要する分野での価値創造を推進。カーボンニュートラルや循環型経済に向けた具体的数値目標を経営戦略に組み込んでおり、成長と社会貢献の両立を目指す明確な方針を有している。

成長方針

タイヤ事業を核とした高付加価値製品の展開、ソリューション事業による顧客価値の創出、およびリサイクル事業を通じた循環型経済への貢献。2050年に向けたサステナブルなソリューションカンパニーへの変革に向け、カーボンニュートラル（2030年目標）、サーキュラーエコノミー、ネイチャーポジティブを経営戦略に統合。

資本政策

多様な資金調達手段（借入、社債、コマーシャル・ペーパー、証券化等）の活用によるリスク分散とコスト抑制。稼ぐ力の強化、価値創造への投資、サステナブルなブランド構築のための戦略的成長投資を優先しつつ、適切な財務体質の維持と株主還元を行う。

リスク対応方針

地政学リスク（関税・中東情勢等）への迅速な対応、グローバルなサイバーリスク対策チームの構築、環境規制（6PPD、TRWP、EUDR）への積極的な対応。原材料調達における供給網の安定化と、高度な技術力を要する分野での強みの活用による競争力の維持。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

伝統的なタイヤ製造から、サステナブルなソリューション提供への変革を加速。ケミカルリサイクルや次世代モビリティ対応など、環境・技術の両面で積極的な投資を行い、2050年に向けた価値創造と持続可能な成長を目指す。

設備投資の方向性

製品競争力の強化、モノづくり力の向上、ソリューション事業の価値創造拡大、および生産性向上のためのIT基盤構築に向けた投資を継続。特にサステナビリティと連動した成長への投資に重点を置く。

研究開発・商品開発

タイヤの高性能化に加え、ケミカルリサイクル技術の開発（2027年稼働予定）、TRWP対応技術、月面探査車用タイヤなど、次世代・環境対応型技術へ積極的に投資。当期研究開発費は1,264億円。

投資・変化テーマ

  • サステナビリティ（カーボンニュートラル）
  • サーキュラーエコノミー（ケミカルリサイクル）
  • 次世代モビリティ対応技術
  • IT基盤構築による生産性向上
  • 高度な素材・材料開発

関連キーワード

  • ケミカルリサイクル
  • 脱炭素
  • 循環型経済
  • 月面探査車用タイヤ
  • TRWP（タイヤ・路面摩耗粉じん）対策
  • IT基盤構築
  • 再生資源活用

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2025-01-01 〜 2025-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-03-18

財務情報

業績

収益

4.43兆円
根拠・定義
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収益
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営業利益

3,812.37億円
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税引前利益

3,546.61億円
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親会社帰属利益

3,272.64億円
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財政状態・流動性

総資産

5.75兆円
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資本

3.72兆円
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親会社所有者帰属持分

3.66兆円
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現金及び現金同等物

7,138.1億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+6,604.42億円
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-2,249.68億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

2,411.02億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100XRPR
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連結 / consolidated
period
2025-01-01 〜 2025-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1628文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社222社(うち連結子会社222社)、及び関連会社等122社(うち持分法適用会社122社)により構成されており、「日本」「アジア・大洋州・インド・中国」「米州」「欧州・中近東・アフリカ」の報告セグメント及びその他のセグメント区分で以下の事業を行っております。 セグメントの名称 主要な事業 主要会社 日本 タイヤ事業 ソリューション事業 化工品・多角化事業[スポーツ、サイクル] [統括・製造・販売] 当社 [タイヤ販売統括] ブリヂストンタイヤソリューションジャパン㈱ [タイヤ製造・販売] Bridgestone Specialty Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. [タイヤ販売] Bridgestone Mining Solutions Australia Pty. Ltd. [化工品販売] ブリヂストン化工品ジャパン㈱ [ゴルフ用品製造・販売] ブリヂストンスポーツ㈱ [自転車等製造・販売] ブリヂストンサイクル㈱ アジア・ 大洋州・ インド・ 中国 タイヤ事業 ソリューション事業 [統括・販売] Bridgestone Asia Pacific Pte. Ltd. 普利司通（中国）投資有限公司 [タイヤ製造・販売] 普利司通（天津）輪胎有限公司 普利司通（無錫）輪胎有限公司 Bridgestone India Private Ltd. Thai Bridgestone Co., Ltd. Bridgestone Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. PT Bridgestone Tire Indonesia 米州 タイヤ事業 ソリューション事業 多角化事業[空気バネ] [統括] Bridgestone Americas, Inc. [タイヤ製造・販売] Bridgestone Americas Tire Operations, LLC Bridgestone Canada Inc. Bridgestone de Mexico, S.A. DE C.V. Bridgestone do Brasil Industria e Comercio LTDA. [タイヤ販売] Bridgestone Retail Operations, LLC [タイヤ原材料製造・販売] Firestone Polymers, LLC [空気バネ製造・販売] Firestone Industrial Products Company, LLC 欧州・ 中近東・ アフリカ タイヤ事業 ソリューション事業 [統括・販売] Bridgestone Europe NV/SA [タイヤ製造・販売] Bridgestone Poznan Sp. z o.o.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3508文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは「最高の品質で社会に貢献」という使命のもと、ビジョンに「2050年 サステナブルなソリューションカンパニーとして社会価値・顧客価値を持続的に提供している会社へ」を掲げております。この使命・ビジョンに沿って、質を伴った成長を実現することで、企業と社会の双方の持続可能性を高めていくことを目指してまいります (2026年通期連結業績予想 売上収益４兆5,000億円、調整後営業利益5,150億円、調整後営業利益率11.4％、親会社の所有者に帰属する当期利益3,400億円)。 ■経営環境認識と対応方向性 当社グループを取り巻く経営環境は、サステナビリティへの対応や地政学リスクによるサプライチェーンへの影響、デジタル化・生成AIの進展などの技術革新、さらにモビリティ・タイヤ業界における新興メーカーの台頭など、大きな変化が継続しております。このような環境下において、収益性・生産性の向上と共に、変化を先取りしながら持続的な成長を実現していくことを目指してまいります。また、いかなる経営環境においても、当社グループの経営基盤である安全・品質・環境の継続的な改善・強化に取り組んでまいります。 ■事業戦略 当社グループは、タイヤ事業を中核とし、魅力的な商品・サービス開発とコスト競争力向上の両立を成長の中心に据えております。加えて、ソリューション事業の価値創造の拡大及びタイヤを原材料に戻すリサイクル事業を推進することで価値循環の実現を目指してまいります。タイヤ事業では、商品力の強化を徹底しながら、様々な環境変化に対応するため、グローバルな生産・販売ネットワークを活用し、最適なサプライチェーンの構築を推進しております。地産地消を基本としつつ、日本をモノづくりの中核として位置づけ、鉱山車両用や航空機用など高い技術力が求められるタイヤのグローバル供給拠点として活用してまいります。ソリューション事業では、お客様のオペレーションの安全性・生産性の向上に加え、タイヤ使用本数の低減やCO2削減などを通じてサステナビリティにも貢献してまいります。リサイクル事業につきましては、タイヤのケミカルリサイクルの早期社会実装、事業化を推進してまいります。化工品・多角化事業につきましても、当社グループの強みが活きる領域において成長を図ってまいります。また、ブランド力の向上にも注力をしてまいります。 ■サステナビリティに向けた取り組み 当社グループは、商品を創って売る、使う、原材料に戻すという、バリューチェーン全体でカーボンニュートラル化、サーキュラーエコノミーの実現、ネイチャーポジティブ(自然再興)の推進とビジネスを連動させる独自のサステナビリティビジネスモデルの確立を、経営戦略及び中期事業計画に織り込んで推進しております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3508文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループは「最高の品質で社会に貢献」という使命のもと、ビジョンに「2050年 サステナブルなソリューションカンパニーとして社会価値・顧客価値を持続的に提供している会社へ」を掲げております。この使命・ビジョンに沿って、質を伴った成長を実現することで、企業と社会の双方の持続可能性を高めていくことを目指してまいります (2026年通期連結業績予想 売上収益４兆5,000億円、調整後営業利益5,150億円、調整後営業利益率11.4％、親会社の所有者に帰属する当期利益3,400億円)。 ■経営環境認識と対応方向性 当社グループを取り巻く経営環境は、サステナビリティへの対応や地政学リスクによるサプライチェーンへの影響、デジタル化・生成AIの進展などの技術革新、さらにモビリティ・タイヤ業界における新興メーカーの台頭など、大きな変化が継続しております。このような環境下において、収益性・生産性の向上と共に、変化を先取りしながら持続的な成長を実現していくことを目指してまいります。また、いかなる経営環境においても、当社グループの経営基盤である安全・品質・環境の継続的な改善・強化に取り組んでまいります。 ■事業戦略 当社グループは、タイヤ事業を中核とし、魅力的な商品・サービス開発とコスト競争力向上の両立を成長の中心に据えております。加えて、ソリューション事業の価値創造の拡大及びタイヤを原材料に戻すリサイクル事業を推進することで価値循環の実現を目指してまいります。タイヤ事業では、商品力の強化を徹底しながら、様々な環境変化に対応するため、グローバルな生産・販売ネットワークを活用し、最適なサプライチェーンの構築を推進しております。地産地消を基本としつつ、日本をモノづくりの中核として位置づけ、鉱山車両用や航空機用など高い技術力が求められるタイヤのグローバル供給拠点として活用してまいります。ソリューション事業では、お客様のオペレーションの安全性・生産性の向上に加え、タイヤ使用本数の低減やCO2削減などを通じてサステナビリティにも貢献してまいります。リサイクル事業につきましては、タイヤのケミカルリサイクルの早期社会実装、事業化を推進してまいります。化工品・多角化事業につきましても、当社グループの強みが活きる領域において成長を図ってまいります。また、ブランド力の向上にも注力をしてまいります。 ■サステナビリティに向けた取り組み 当社グループは、商品を創って売る、使う、原材料に戻すという、バリューチェーン全体でカーボンニュートラル化、サーキュラーエコノミーの実現、ネイチャーポジティブ(自然再興)の推進とビジネスを連動させる独自のサステナビリティビジネスモデルの確立を、経営戦略及び中期事業計画に織り込んで推進しております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7322文字

４【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当社グループは防振ゴム事業を非継続事業に分類しており、前連結会計年度及び当連結会計年度の金額から非継続事業を控除しております。 詳細は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (１) 連結財務諸表 連結財務諸表注記 ６．事業セグメント」に記載のとおりであります。 文中の将来に関する事項は、当有価証券報告書提出日現在において、判断したものであります。 (１) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 ａ．業績全般 当連結会計年度 前連結会計年度 増減 金額 比率 億円 億円 億円 売上収益 ４４,２９５ ４４,３０１ △６ △０ 調整後営業利益 ４,９３７ ４,８３３ ＋１０４ ＋２ 営業利益 ３,８１２ ４,４３３ △６２１ △１４ 税引前当期利益 ３,５４７ ４,２１４ △６６８ △１６ 親会社の所有者に帰属する当期利益 ３,２７３ ２,８５０ ＋４２３ ＋１５ 当連結会計年度は、変化が激しく不確実性が高まる事業環境において、事業再編・再構築やグローバルビジネスコストダウン活動を通じてビジネス体質を強化することに注力した１年でした。 事業環境については、米国の追加関税の影響が、当社グループにおける直材費や米国向け輸出タイヤに及んだほか、米国の景気減速などが業績に影響を与えました。主要市場におけるタイヤ需要は、北米では、前述の関税影響や景気減速などにより、新車用トラック・バス用タイヤ需要が大きく前連結会計年度を下回ったほか、市販用乗用車用及び小型トラック用タイヤにおいては、関税引き上げ前の廉価輸入品駆け込み需要の増加などの構造変化がありました。一方、日本及びアジア地域では、概ね堅調に推移し、欧州では、ほぼ前連結会計年度並みの需要となっております。 当社グループの売上収益については、上記の事業環境の中で、市販用プレミアムタイヤ(18インチ以上の高インチタイヤなど)、鉱山用超大型タイヤの販売が堅調に推移した一方で、新車用タイヤの販売本数減や南米事業、化工品事業の減収が影響し、売上収益はわずかに前連結会計年度を下回りました。なお、為替影響を除くと、前連結会計年度比増収となっております。 調整後営業利益については、原材料高や棚卸未実現利益が減益となるなどの減益要因を売値・MIXの改善でオフセットし、米国関税影響については様々な対策により打ち返すと共に、事業再編・再構築やグローバルビジネスコストダウン活動を通じてビジネス体質を強化した結果、為替影響の向かい風がある中でも前連結会計年度比増益となりました。…

セグメント関連

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(１) 報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社グループは、経営管理上の区分であるSBU別での事業損益としてより適切な業績開示を行うことを目的とし、「日本」「アジア・大洋州・インド・中国」「米州」「欧州・中近東・アフリカ」の４つを報告セグメントとしております。上記のセグメント区分において、タイヤ事業、ソリューション事業、化工品・多角化事業等を行っております。 当社グループは防振ゴム事業を非継続事業に分類しており、前連結会計年度及び当連結会計年度の金額から非継続事業を控除しております。非継続事業の詳細については、注記「31．非継続事業」に記載しております。 (２) セグメント収益及び業績 当社グループの報告セグメントによる継続事業からの収益及び業績は、以下のとおりであります。取締役会は、収益と調整後営業利益を検討のうえ、セグメント業績を評価し、経営資源の配分を決定しております。なお、セグメント間の内部売上収益又は振替高は、主に第三者間取引価格もしくは総原価をもとに販売価格を決定しております。 前連結会計年度(自 2024年１月１日 至 2024年12月31日) (単位：百万円) 報告セグメント その他(注) 全社又は 消去 連結計 日本 アジア・大洋州・インド・中国 米州 欧州・ 中近東・ アフリカ 売上収益 外部収益 961,777 478,690 2,157,097 813,048 4,410,612 19,475 10 4,430,096 セグメント間収益 264,298 51,055 22,871 22,549 360,773 64,536 △ 425,309 収益合計 1,226,074 529,745 2,179,968 835,597 4,771,385 84,011 △ 425,299 4,430,096 セグメント損益 調整後営業利益 187,281 58,477 180,143 29,766 455,667 7,516 20,120 483,303 その他の項目 減価償却費及び償却費 87,619 39,139 141,474 52,394 320,627 8,777 18,655 348,058 減損損失 4,722 704 116 55,642 61,184 61,184 減損損失戻入益 1,215 1,215 1,215 (注) その他には、報告セグメントに含まれないサービス事業等が含まれております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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３【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。当社グループは、これらのリスク発生の可能性を認識した上で、当該リスク発生の回避、及び発生した場合の対応に努めております。 ただし、記載された事項以外にも予見することが困難なリスクが存在し、当社グループの事業、業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 なお、文中に含まれる将来に関する記載は、有価証券報告書提出日(2026年３月18日)現在で判断したものであります。 (リスクの管理・評価プロセス) 当社グループでは、毎年各地域及びグループ全体で直面する可能性のあるリスクを影響度と発生可能性の観点から評価及び特定し、そのリスクに対してグループ全体だけではなく、事業・SBU・部門単位での責任者を明確にし、自律的且つ継続的にリスク管理を行うと共に、経営上重大なリスクに関しては、Global CEOの直接の指揮の下で対応する体制をとっております。 (１) 事業を取り巻く経済環境、及び需要動向に関するリスク 当社グループは、開発・調達・生産・流通・販売などの事業活動をグローバルに展開しており、当社グループの業績及び財政状態は、事業活動を行っているそれぞれの国や地域における金利、為替、株式相場の変動などの経済環境や需要動向の変化により、さまざまな形で影響を受けております。当連結会計年度の当社グループの地域ごとの売上収益比率は、米州が51％、欧州・中近東・アフリカが20％、アジア・大洋州・インド・中国が15％、日本が14％の構成となっており、これらの地域の経済環境が悪化した場合には、当社グループの業績及び財政状態に特に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループのビジネスは自動車産業と密接に関連していることから、当社グループの業績及び財政状態は、グローバルな自動車産業の景況による影響を受けております。自動車産業の動向以外にも、タイヤ市販用市場では各国の消費動向や自動車燃料価格の変動などによる影響を受けております。また、タイヤやタイヤ原材料を対象とした関税などによる影響を受ける可能性があります。これらの要因によりタイヤ需要が減少する、あるいは予想している需要増加が減速する場合には、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループの鉱山・建設車両用大型・超大型ラジアルタイヤや油圧ホース等一部の商品につきましては、資源産業及び土木・建築産業の景況による影響を受けており、これらの要因により需要が減少する、あるいは予想している需要増加が減速する場合には、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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(１) サステナビリティ全般 当社グループは創業以来、変わりゆく社会のニーズに対応し、それぞれの時代において一人ひとりの安心・安全な移動や暮らしを支え続けるために事業を拡大・進化させてきました。社会の変化を先取りし、変化をチャンスに変え、事業活動・社会貢献活動を通じて、持続可能な社会の実現に貢献することは、「最高の品質で社会に貢献」を使命とする当社グループの果たすべき役割・責任だと考えております。 2020年を初年度とした「第三の創業」Bridgestone 3.0では、サステナビリティを経営の中核に据えた中長期事業戦略を発表し、「2050年 サステナブルなソリューションカンパニーとして社会価値・顧客価値を持続的に提供している会社へ」をビジョンとして掲げました。同時に、2020年に、当社グループ自身の持続的な成長のためにも、社会価値と顧客価値の創造を両立させ、社会、お客様、ブリヂストンが共にWin-Win-Winとなる「サステナビリティビジネス構想」を発表しました。現在は、当社グループのバリューチェーン全体でカーボンニュートラル化やサーキュラーエコノミーの実現、ネイチャーポジティブの推進とビジネスモデルを連動させる独自のサステナビリティビジネスモデルの確立を、経営戦略、中期事業計画に織り込んで推進しております。 ① ガバナンス 当社は、企業理念に掲げた使命である「最高の品質で社会に貢献」の下、ビジョンの実現に向け中長期事業戦略をもとに、３ヶ年毎に作成する中期事業計画に沿って経営を進めており、その一環としてガバナンス体制の整備も進めております。当社は、内部統制のより一層の強化によるガバナンス体制の向上に継続的に取り組み、サステナブルなソリューションカンパニーへの進化を実現してまいります。 当社の取締役会は、執行部門からの業務執行状況の進捗報告・情報共有等を通じて、多様な視点から執行部門と議論し、監督機能を発揮することで、中長期事業戦略の実現を目指すコーポレート・ガバナンス体制となっております。カーボンニュートラル化やサーキュラーエコノミーの実現、ネイチャーポジティブの推進などのサステナビリティに関する取り組みについて定期的に報告を受け、進捗状況のレビューを実施しております。 執行部門については、2024年１月より、Global CEOの下、当社グループのビジネスを主に米欧を中心とするWEST、日本・アジアを中心とするEASTの２つのリージョンとして区分しております。２つのリージョンの下に、複数のSBU(戦略的事業ユニット)を設置し、より現場に密着し、課題に深く入り込めるよう、細かく事業エリアとしてブレークダウンしております。…

研究開発活動

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６【研究開発活動】 当社グループは、商品力の強化を中心に、サステナビリティや次世代技術開発に向けた研究開発活動を推進しております。 タイヤ事業では、地域や顧客ニーズに対応した新商品の開発・展開を強化しております。その一例として2025年には、乗用車用タイヤにおいて、米国にて、ツーリング領域オールシーズンタイヤの旗艦商品であるTURANZA(トランザ) PRESTIGE(プレステージ)、ベーシックタイヤTURANZA EVERDRIVE(エバードライブ)、プレミアムCUV/SUV/ピックアップトラック向けオールシーズンタイヤのALENZA(アレンザ) PRESTIGEなど各領域の新商品を発売いたしました。日本においても、乗用車用プレミアムスタッドレスタイヤであるBLIZZAK(ブリザック) WZ-1を発売しております。今後も各市場・顧客に魅力的な商品の開発・展開を強化してまいります。また、モータースポーツ活動を「走る実験室」と位置づけ、モータースポーツの場で磨かれる技術開発を強化しております。2025年８月にオーストラリアで開催された世界的なソーラーカーレース「2025 Bridgestone World(ワールド) Solar(ソーラー) Challenge(チャレンジ)」では、タイヤ材料に再生カーボンブラックや再生スチールを初採用し、再生資源・再生可能資源比率を65％以上に引き上げたタイヤを開発・提供しました。また、低炭素輸送や使用タイヤ本数の削減、レース後の使用済タイヤのゴムマットへの再利用など、バリューチェーン全体でサステナビリティ向上にも取り組みました。これらは、パートナー企業との共創により推進しております。 資源循環に向けては、使用済みタイヤを原材料へ戻すケミカルリサイクル技術の開発を進めております。2025年１月には、関工場(岐阜県関市)敷地内に使用済タイヤの精密熱分解パイロット実証プラントの建設を決定し、10月に起工式を行いました。2027年中の稼働開始を予定しております。このパイロット実証プラントにおいて、分解油や再生カーボンブラックなどの量産を見据えた技術の確立を目指してまいります。本取り組みは、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の「グリーンイノベーション基金事業」支援プロジェクトであります。 環境面では、TRWP(タイヤ・路面摩耗粉じん)への対応も推進しております。2025年には、Bridgestone Innovation(イノベーション) Park(パーク)内のテストコースB-Mobility(モビリティ)を活用して、TRWPを高効率で捕集することのできる当社独自の実車捕集法を開発し、TRWPの本質を理解することで環境影響を把握する取り組みを加速しております。…

設備投資等の概要

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２【主要な設備の状況】 (１) 提出会社 (2025年12月31日現在) 事業所名 所在地 セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 使用権資産 (面積千㎡) 合計 久留米工場 福岡県 久留米市 日本 生産設備 8,260 4,764 1,043 (457) 1,155 136 (11) 15,358 996 東京ACタイヤ製造所 東京都 小平市 日本 生産設備 2,541 1,173 318 (0) 4,036 210 横浜工場 横浜市 戸塚区 日本 生産設備 9,748 1,071 2,841 (227) 592 3,066 (1) 17,318 276 那須工場 栃木県 那須塩原市 日本 生産設備 4,037 5,428 1,220 (195) 957 373 (40) 12,016 749 彦根工場 滋賀県 彦根市 日本 生産設備 10,593 11,748 1,162 (654) 2,923 695 (－) 27,121 1,410 下関工場 山口県 下関市 日本 生産設備 13,386 4,271 3,930 (270) 1,977 51 (－) 23,615 784 鳥栖工場 佐賀県 鳥栖市 日本 生産設備 2,721 5,822 948 (182) 2,121 (2) 11,619 775 栃木工場 栃木県 那須塩原市 日本 生産設備 4,926 7,299 1,372 (151) 1,628 3,950 (444) 19,175 868 熊本工場 熊本県 玉名市 日本 生産設備 2,434 2,885 1,653 (141) 572 351 (6) 7,895 592 甘木工場 福岡県 朝倉市 日本 生産設備 4,743 6,161 1,104 (388) 966 10 (1) 12,984 930 防府工場 山口県 防府市 日本 生産設備 6,667 7,793 1,515 (482) 1,821 1,325 (－) 19,122 1,011 関工場 岐阜県 関市 日本 生産設備 1,453 1,085 2,709 (150) 93 (－) 5,345 224 佐賀工場 佐賀県 三養基郡 日本 生産設備 5,117 3,762 2,908 (236) 361 14 (－) 12,161 549 北九州工場 北九州市 若松区 日本 生産設備 11,885 4,364 4,703 (374) 1,309 17 (－) 22,278 573 技術センター 東京都 小平市 全社 その他の設備 34,763 12,437 2,010 (3,008) 9,969 3,743 (630) 62,922 2,642 化工品技術センター 横浜市 戸塚区 日本…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約812文字

３【配当政策】 当社は経営にあたり株主の皆様の利益を重要な課題として位置付けており、今後の事業展開に備えた経営基盤の強化をはかりつつ、業績の向上に努めることを基本方針としております。利益配分については、主に稼ぐ力の強化、価値創造へのフォーカス、サステナブルなプレミアムブランド構築のための戦略的成長投資による持続的な成長と企業価値向上の実現を優先しつつ、適正な財務体質の維持と株主還元の充実につなげてまいります。配当については、当該期の業績、財政状態に加え、中期的な利益見通し、投資計画、キャッシュ・フロー等を総合的に勘案して、連結配当性向50％を目安に、持続的な企業価値向上を通じて、安定的且つ継続的な配当額の向上に努めることで、株主の皆様のご期待にお応えしてまいりたいと考えております。 当社の剰余金の配当は、中間配当と期末配当の年２回とし、期末配当は定時株主総会の決議事項、中間配当は取締役会の決議事項としております。なお、取締役会の決議により、毎年６月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 第107期の配当は、以上の方針に基づき、中間配当は１株につき115円、期末配当は１株につき115円とし、期末配当は2026年３月24日開催予定の第107回定時株主総会の決議により実施する予定であります。 この結果、中間配当を含めた年間配当は１株につき230円となります。なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) １株当たり配当額(円) 2025年８月８日 76,704 115 取締役会決議 2026年３月24日 73,402 115 定時株主総会決議(予定) (注) 当社は、2026年１月１日付で普通株式１株につき２株の割合で株式分割を行っております。１株当たり配当金の額は、当該株式分割前の実際の配当金の額を記載しております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約229文字

５【従業員の状況】 (１) 連結会社の状況 (2025年12月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 日本 24,563 アジア・大洋州・インド・中国 18,425 米州 46,312 欧州・中近東・アフリカ 15,783 その他 7,630 全社(共通) 3,003 合 計 115,716 (注) １ 従業員数は就業人員であります。 ２ 日本セグメントの従業員数には、他セグメント向けのタイヤを生産する日本のタイヤ工場の従業員数を含んでおります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約14316文字

３ 当社は指名委員会等設置会社であります。委員会の体制は、「４(１)コーポレート・ガバナンスの概要」に記載のとおりであります。 ４ 略称の意味は、次のとおりであります。 CAO：Chief Administration Officer CSO：Chief Strategy Officer CQMO：Chief Quality Management Officer (b) 執行役の状況 役職名 氏名 生年月日 略歴 任期 所有株式数(株) 代表執行役 Global CEO 森田泰博 1972年12月25日 生 1996年４月 当社入社 2018年９月 当社本部長(普利司通（中国）投資有限公司 派遣) 2022年３月 当社統括部門長 2024年１月 当社常務役員 2025年１月 当社代表執行役 副社長 Global CAO・Global CSO 2026年１月 当社代表執行役 Global CEO 2026年３月 当社取締役 代表執行役 Global CEO(現) (注)１ 15,000 代表執行役 EAST CEO 田村亘之 1963年４月16日 生 1986年４月 当社入社 2012年７月 当社直需業務室長(本部長相当) 2017年１月 当社執行役員 2022年10月 当社常務役員 2025年１月 当社代表執行役 副社長 BRIDGESTONE EAST CEO 2026年３月 当社取締役 代表執行役 EAST CEO(現) (注)１ 15,000 役職名 氏名 生年月日 略歴 任期 所有株式数(株) 執行役 WEST CEO 兼 BSAM NA Group President スコット・ デイモン (Scott Damon) 1970年８月28日 生 1996年２月 Bandag, Inc.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約21文字

５【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約992文字

(６)【大株主の状況】 (2025年12月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂一丁目８番１号 98,864 15.49 公益財団法人石橋財団 東京都中央区京橋一丁目７番２号 76,693 12.02 株式会社日本カストディ銀行 (信託口) 東京都中央区晴海一丁目８番12号 34,796 5.45 株式会社永坂産業 東京都中央区京橋一丁目７番２号 16,325 2.56 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内一丁目６番６号 13,218 2.07 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南二丁目15番１号) 12,490 1.96 バークレイズ証券株式会社 東京都港区六本木六丁目10番１号 11,000 1.72 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南二丁目15番１号) 8,166 1.28 SMBC日興証券株式会社 東京都千代田区丸の内三丁目３番１号 7,676 1.20 全国共済農業協同組合連合会 東京都千代田区平河町二丁目７番９号 7,518 1.18 286,747 44.92 (注) １ 公益財団法人石橋財団は、美術の普及向上のための事業及び芸術、文化並びに教育に関する助成事業を行うことにより、社会の健全な発展に寄与することを目的として設立された公益財団法人であります。 ２ 信託銀行各社の所有株式数には、信託業務に係る株式数が含まれております。 ３ 当社は自己株式75,416千株を保有しておりますが、上記の表には記載しておりません。 ４ 2026年１月１日付で普通株式１株につき２株の割合で株式分割を行っております。上記所有株式数については、当該株式分割前の所有株式数を記載しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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