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日本リーテック株式会社

証券コード: 1938 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-25
業種 建設業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鉄道、道路、屋内外、送電線といった社会インフラを支える電気設備工事業を主軸とし、関連する資材の製造・販売や不動産賃貸事業を展開する総合電気工事会社です。特に鉄道分野における高度な技術力を強みとし、公共性の高いインフラ整備やメンテナンスにおいて安定した需要が見込まれる事業基盤を有しています。

主な事業領域

鉄道・道路・屋内外・送電線等の電気設備工事、および関連する資材の製造・販売、不動産賃貸事業。

主な製品・サービス

  • 鉄道電気設備工事
  • 道路設備工事
  • 屋内外電気設備工事
  • 送電線工事
  • 交通施設に関する標識・交通安全用品の製造・販売
  • 不動産賃貸

ビジネスモデル

公共性の高い社会インフラ（鉄道、道路、送電線等）の電気設備工事を受注し、施工・管理を行うことで収益を得る。また、関連資材の製造・販売や不動1産賃貸による安定的な収益基盤を構築。

セグメント・事業構成

電気設備工事業（鉄道、道路、屋内外、送電線）、兼業事業（製造・販売、保守・管理等）、不動産賃貸事業。

戦略・方向性

中期経営計画「Challenging RIETEC 2021」に基づき、安全の追求（NR安全の樹）、ガバナンス強化（ESG経営、AI・ロボット活用による効率化）、人材育成（人間企業NR）を重点課題として推進。

強みとして読み取れる点

  • 鉄道分野における高度な専門技術
  • 公共性の高い社会インフラへの貢献
  • 強固な顧客基盤（鉄道、道路、電力等）

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による不確実性の増大
  • 建設業界における慢性的な労働力不足
  • 働き方改革に伴う生産性向上の必要性

確認ポイント

  • 「Challenging RIETEC 2021」の進捗状況
  • 労働力不足への対応策（AI・ロボット活用等）
  • コロナ禍における受注・資材調達への影響

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

【市場動向・競合】公共・民間投資の変動や競争激化により、受注減や低採算化が生じるリスク。【法令違反】コンプライアンス委員会を設置しているが、違反時には信用失墜による影響がある。【工事現場リスク】労働災害や品質不良が発生した場合、信頼喪失や修復費用の負担が生じる。【JR東日本との関係】売上高の過半を占める同社への依存があり、関係悪化や同社の投資計画変更が業績に影響する可能性がある。【人材確保・育成】資格保有者の不足により施工体制の維持が困難になるリスク。【外部要因】自然災害、感染症、資材・労務費の高騰によるコスト増。【システム・法規制】ITシステムの不具合や情報漏洩、建設業法の許可取消による事業への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道電気設備を主軸とする安定した事業基盤を持ち、JR東日本との強固な協力関係のもとで成長を目指す。独自の「NR安全の樹」「NRガバナンス」「人間企業NR」という具体的戦略を掲げ、人材育成とDXによる効率化を通じて持続的な成長を図る方針。

成長方針

「Challenging RIETEC 2021」に基づき、安全（NR安全の樹）、ガバナンス（NRガバナンス）、人材育成（人間企業NR）の3軸を柱とする。特に技術力の向上、DX推進による効率化、若手・多様な人材の確保と教育体制の強化を通じて持続的な成長を目指す。

資本政策

安定的な財務基盤を維持しつつ、事業成長に必要な設備投資や人材確保に向けた資金調達を行う。配当性向の目標は30%と設定しており、内部資金を基本としつつ、必要に応じて借入等で対応する方針。

リスク対応方針

公共性の高いインフラ事業が主軸のため安定性は高いが、新型コロナウイルスの影響、資材高騰や労務費上昇への対応、深刻な人手不足への対策（DX・人材育成）を重要課題として認識。JR東日本との密接な関係による依存リスクも把握している。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

鉄道・道路等の公共インフラにおける電気設備工事を主軸とする企業。JR東日本との密接な協力関係により安定した受注基盤を持ち、中期経営計画においてDX推進や人材育成を通じた生産性向上とガバナンス強化に注力している。投資は主に現場の効率化と拠点整備に向けた実用的なものに集中しており、技術革新よりも既存事業の高度化と安全性の追求を優先する戦略をとっている。

設備投資の方向性

拠点拡大（秋田支社等）に向けた土地・建物取得、工事用車両の更新・増備、および基幹システムの更新を含む。また、販売システムの更新や製造用機械装置の導入など、事業基盤の維持と効率化への投資が行われている。

研究開発・商品開発

新技術の開発・改善、作業環境・施工の安全性向上、社員の技術力向上を目的とした研究開発活動を実施。社内発表会「NRフォーラム」を通じてノウハウの共有と人材育成を行う。年間費用は限定的だが、現場の課題解決に向けた創意工夫に重点を置いている。

投資・変化テーマ

  • 鉄道電気設備工事
  • 公共インフラ整備
  • メンテナンス・更新需要

関連キーワード

  • 信号システム
  • 電力設備
  • 通信システム
  • ロボット・AI活用による省力化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-25

財務情報

業績

売上高

615.89億円
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売上高
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営業利益

45.3億円
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経常利益

51.51億円
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税引前利益

50.51億円
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親会社帰属利益

36.35億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

797.12億円
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518.86億円
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株主資本

497.87億円
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現金及び現金同等物

72.16億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+4.7億円
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-17.21億円
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+2.06億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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source relation key
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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日本基準 / jgaap
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連結 / consolidated
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約711文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社８社及び関連会社３社（2020年３月31日現在）で構成され、電気設備工事業（鉄道電気設備工事、道路設備工事、屋内外電気設備工事、送電線工事）、兼業事業及び不動産賃貸事業を主な内容として事業活動を展開している。 当社及び当社の関係会社の事業における当社及び関係会社の位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりである。なお、セグメントと同一の区分である。 区分 内容 関係会社 電気設備 工事業 鉄道電気設備工事 信号設備、電車線設備、発変電設備、電灯・電力設備、情報・通信システム、鉄道送電線工事 当社、㈱保工北海道、ＮＲ電車線テクノ㈱、東日本電気エンジニアリング㈱、日本鉄道電気設計㈱、ＮＲ信号システム㈱ 道路設備工事 交通信号・道路情報制御システム、標識・標示、遮音壁・防護柵・裏面吸音板、景観サイン工事 当社、㈱保工北海道、㈱保工東北、交通安全施設㈱ 屋内外電気設備工事 屋外電気設備、屋内電気設備、太陽光発電システム工事 当社、㈱シーディ－サービス 送電線工事 送電線工事 当社、㈱シーディ－サービス、㈱ケンセイ 兼業事業 製造・販売業務 交通施設に関する標識及び交通安全用品の製造・販売業務 当社、㈱保安サプライ、㈱保工北海道、㈱保工東北、交通安全施設㈱ 機械工具・工事用資材販売業務 ㈱シーディ－サービス 保守・管理・ 事務代行業務 建物・関連設備の保守・管理業務、機械装置・仮設材関係の保守・管理業務・事務代行業務 ㈱シーディ－サービス、 ＮＲシェアードサービス㈱ 不動産 賃貸事業 不動産賃貸業務 土地・建物の賃貸業務 当社 事業の系統図は次のとおりである。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2082文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものである。 以下、「第２．事業の状況」における各事項の記載については、消費税抜きの金額で表示している。 （１）経営の基本方針 当社グループは、「鉄道専門技術の特性を活かした総合電気工事会社として、安全を第一に、品質の向上と技術の研鑽に努め、変革に挑み続ける。そして、卓越した技術と誠実な施工により、お客様から信頼され、お客様とともに成長し、広く社会基盤の構築に貢献する。」という経営理念を掲げ、お客様の期待と信頼に応え、社会に貢献していく。また、以下の３つの基本方針を掲げ、時代の変遷に対応するため、「変革と挑戦」への意識改革の取組みをより一層強化するとともに、会社の変革を目指して社員一人ひとりが仕事の仕組みを変え、会社を変革し続けることにより企業価値の向上を図っていく。 （安全） 安全は経営の根幹である。労働災害及び重大事故ゼロを目指して、役員、社員一人ひとりが自らの職責を全うして安全を築き上げる。 （意識改革で会社の発展） 役員、社員一人ひとりが、常にチャレンジ精神で自ら考え行動することにより、競争力と収益力に優れた企業として、持続的に成長し企業価値の向上を目指す。 （社員の働きがい） 役員、社員一人ひとりが、仕事に誇りを持って自らの成長に努め、社会への貢献を通じて、仕事と生活の調和のとれた働きがいのある職場を実現する。 （２）中長期的な経営環境と対処すべき課題 当社グループが受注している工事は、公共性が高い社会インフラ整備事業が主体であることから、設備の維持・メンテナンス、利便性の向上に資する設備投資等、中長期的に一定の需要は見込まれる。2021年３月期以降についても、鉄道・道路・屋内外・送電線各部門の主要顧客を中心として、当初は受注が堅調に推移するものと想定していた。 しかしながら、新型コロナウイルス感染症の世界的拡大が人・モノの動きを遮断したことにより、国内外のあらゆる経済活動を停滞させ、景気を大幅に下押しする状況に急変した。今後も感染症の第２波、第３波の発生が懸念され、経済全体が以前の水準に戻るには、インバウンド需要等も含め相応の期間が掛かるものと想定されている。 当社グループが受注する工事についても、お客様のご発注、材料をはじめとした工事資機材の調達、安全や施工体制の維持・確保等、あらゆる面で不確実性が増す状況に変化したため、現時点において定量的な見通しを算定することが困難な状況となった。従って、2021年３月期の業績予想については、算定が可能となった時点で速やかに公表する。新型コロナウイルス感染症については、今後もあらゆる動向を注視し、事業への影響を最小限に抑えるべく、必要な対応を講じていく。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2082文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものである。 以下、「第２．事業の状況」における各事項の記載については、消費税抜きの金額で表示している。 （１）経営の基本方針 当社グループは、「鉄道専門技術の特性を活かした総合電気工事会社として、安全を第一に、品質の向上と技術の研鑽に努め、変革に挑み続ける。そして、卓越した技術と誠実な施工により、お客様から信頼され、お客様とともに成長し、広く社会基盤の構築に貢献する。」という経営理念を掲げ、お客様の期待と信頼に応え、社会に貢献していく。また、以下の３つの基本方針を掲げ、時代の変遷に対応するため、「変革と挑戦」への意識改革の取組みをより一層強化するとともに、会社の変革を目指して社員一人ひとりが仕事の仕組みを変え、会社を変革し続けることにより企業価値の向上を図っていく。 （安全） 安全は経営の根幹である。労働災害及び重大事故ゼロを目指して、役員、社員一人ひとりが自らの職責を全うして安全を築き上げる。 （意識改革で会社の発展） 役員、社員一人ひとりが、常にチャレンジ精神で自ら考え行動することにより、競争力と収益力に優れた企業として、持続的に成長し企業価値の向上を目指す。 （社員の働きがい） 役員、社員一人ひとりが、仕事に誇りを持って自らの成長に努め、社会への貢献を通じて、仕事と生活の調和のとれた働きがいのある職場を実現する。 （２）中長期的な経営環境と対処すべき課題 当社グループが受注している工事は、公共性が高い社会インフラ整備事業が主体であることから、設備の維持・メンテナンス、利便性の向上に資する設備投資等、中長期的に一定の需要は見込まれる。2021年３月期以降についても、鉄道・道路・屋内外・送電線各部門の主要顧客を中心として、当初は受注が堅調に推移するものと想定していた。 しかしながら、新型コロナウイルス感染症の世界的拡大が人・モノの動きを遮断したことにより、国内外のあらゆる経済活動を停滞させ、景気を大幅に下押しする状況に急変した。今後も感染症の第２波、第３波の発生が懸念され、経済全体が以前の水準に戻るには、インバウンド需要等も含め相応の期間が掛かるものと想定されている。 当社グループが受注する工事についても、お客様のご発注、材料をはじめとした工事資機材の調達、安全や施工体制の維持・確保等、あらゆる面で不確実性が増す状況に変化したため、現時点において定量的な見通しを算定することが困難な状況となった。従って、2021年３月期の業績予想については、算定が可能となった時点で速やかに公表する。新型コロナウイルス感染症については、今後もあらゆる動向を注視し、事業への影響を最小限に抑えるべく、必要な対応を講じていく。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10494文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (１) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりである。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、米中貿易摩擦をはじめとした外需低迷の影響により、輸出や生産面で弱含みがあったものの、昨年度に引き続き景気は緩やかな回復基調を維持していた。しかしながら、相次いだ自然災害の影響や消費税率の引き上げによる消費者マインドの落ち込みを回復しえない中、新型コロナウイルス感染症が世界各国に拡大し、国内経済はもとより世界経済の先行きは予断を許さない状況に急変した。 このような状況の中、当社グループは合併から10年の節目が経過した今年度、「安全」「ガバナンス」「人材育成」を重要な戦略課題とする新たな中期経営計画「Challenging RIETEC 2021」をスタートさせ、更なるグループの成長に努めた。また、2020年３月５日には、東京証券取引所の市場第一部銘柄に指定され、社業発展に向けた大きな推進力を得ることもできた。 当連結会計年度は過去最高水準の繰越工事高を抱えてスタートし、堅調な受注状況のもと、工事の順調な進捗、大型工事の竣工等により、業績については、受注高が581億２千８百万円（前連結会計年度は523億４千９百万円）、売上高が615億８千８百万円（前連結会計年度は575億２千４百万円）となった。 利益については、営業利益が45億２千９百万円（前連結会計年度は41億７千１百万円）、経常利益が51億５千万円（前連結会計年度は48億３千５百万円）、親会社株主に帰属する当期純利益が36億３千４百万円（前連結会計年度は33億４千９百万円）となった。 セグメントごとの経営成績は次のとおりである。 （ 電気設備工事業 ） 電気設備工事業については、受注工事高は581億２千８百万円（前連結会計年度は523億４千９百万円）、完成工事高は577億６千７百万円（前連結会計年度は539億３千３百万円）、営業利益は70億１千４百万円（前連結会計年度は63億９千６百万円）となった。 〔鉄道電気設備部門〕 鉄道電気設備工事については、東日本旅客鉄道株式会社の安全・安定輸送に伴う設備更新工事、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の新幹線建設工事等により、受注工事高は392億６千５百万円（前連結会計年度は345億２千２百万円）、完成工事高は343億１千７百万円（前連結会計年度は324億６千６百万円）となった。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約814文字

(3) 報告セグメントごとの負債は、経営資源の配分の決定及び業績評価に使用していないため、記載していない。 (4) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額589,617千円は、全社資産の増加によるものである。 ２ セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っている。 当連結会計年度(自 2019年４月１日 至 2020年３月31日 ) (単位：千円) 報告セグメント 調整額 連結財務諸表 計上額 電気設備 工事業 兼業事業 不動産 賃貸事業 合計 売上高 外部顧客への売上高 57,767,655 3,403,233 417,617 61,588,507 61,588,507 セグメント間の内部 売上高又は振替高 1,142,877 57,717 1,200,595 △ 1,200,595 57,767,655 4,546,111 475,335 62,789,102 △ 1,200,595 61,588,507 セグメント利益 7,014,191 300,156 208,744 7,523,093 △ 2,993,558 4,529,534 セグメント資産 44,166,007 2,084,350 4,236,507 50,486,865 29,225,543 79,712,408 その他の項目 減価償却費 564,086 75,824 114,418 754,329 263,901 1,018,230 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 728,494 216,791 19,904 965,189 1,040,657 2,005,847 (注) １ (1) セグメント利益の調整額△2,993,558千円には、セグメント間取引消去12,758千円、各報告セグメントに配分していない全社費用△3,006,316千円が含まれている。全社費用は、報告セグメントに帰属しない一般管理費である。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3274文字

２ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には以下のようなものがある。なお、文中における将来に関する事項は当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1) 市場の動向及び競合 当社グループの事業は、主として建設業に属しているため、公共投資及び民間の設備投資等の動向により市場が著しく縮小する可能性があり、この場合受注額が減少し業績等に影響を及ぼす可能性がある。 特に、当連結会計年度に発生した新型コロナウイルス感染症の世界的拡大が国内外のあらゆる経済活動を停滞させている。経済活動への影響が長期化及び深刻化した場合には、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性がある。 また、競合する他社との受注競争の激化等により、低採算化、収益力の低下等、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性がある。 (2) 法令違反 当社グループは、法令遵守及び企業倫理を確立し、その意識を社内に徹底させるため、コンプライアンス担当役員及びコンプライアンス委員会を設置して企業倫理の強化を図っているが、法令・諸規則に違反する行為又は疑義を持たれる行為が万一発生した場合は、受注状況及び業績等に影響を及ぼす可能性がある。 (3) 工事における事故の発生 当社グループは、工事の安全を全てに優先し各種工事の施工を行っているが、施工過程において事故や労働災害を発生させた場合、顧客からの信用を失墜させる恐れがあり、受注環境に多大な影響を与えることから、業績等に影響を及ぼす可能性がある。 (4) 工事における品質不良の発生 当社グループは、品質管理には万全を期しているが、万一、重大な契約不適合が発生し、その修復に多大な費用負担が生じた場合には、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性がある。 (5) 東日本旅客鉄道株式会社との関係について 当社と東日本旅客鉄道㈱との間の主な関係等については、下記「① 資本関係について」から「④ 東日本旅客鉄道グループとの取引関係について」に記載のとおりであるが、当社の重要事項決定等に際して東日本旅客鉄道㈱への報告や決裁を必要とするといった事業活動上の制約等は受けていない。また、鉄道電気設備工事の施工についても、特別な取引条件等はなく、一般的な取引内容の範囲を逸脱するものではないことから、当社の独立性は十分に確保されていると判断している。 これらの東日本旅客鉄道㈱との関係について、何らかの理由により関係が現実に悪化した場合又は悪化したと受け取られた場合には、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性がある。 ① 資本関係について 東日本旅客鉄道㈱は、当連結会計年度末現在において当社発行済株式総数の持株比率16.9％を所有する「その他の関係会社」で筆頭株主である。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約321文字

５ 【研究開発活動】 （１）電気設備工事業 当社グループにおいて、新技術の開発・改善、作業環境・施工の安全性向上に関する業務改善及び社員の技術力向上等を目的として、研究開発活動を行っている。また、技術開発及び業務改善に取り組んだ達成結果について関連子会社を含めた発表会「ＮＲフォーラム」を開催し、問題解決に向けた創意工夫と技術開発及び業務改善活動を通じた人材育成に取り組んでいる。 当連結会計年度における研究開発活動費は 14 百万円であり、その内訳は、研究開発費２百万円、固定資産計上額12百万円である。 （２）兼業事業 該当事項なし。 （３）不動産賃貸事業 該当事項なし。 0103010_honbun_0404000103204.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2637文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2020年３月31日 現在 事業所 (所在地) セグメントの 名称 設備の 内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物 構築物 (千円) 機械 運搬具 工具器具 備品 (千円) 土地 リース 資産 （千円） 合計 (千円) 面積 (㎡) 金額 (千円) 本店 (東京都千代田区) 全社共通 本社機能等 25,505 25,280 4,116 54,901 84 総合研修センター (茨城県取手市) 全社共通 研修設備 3,607,497 58,681 19,770 218,566 3,884,745 中央支店 (千葉県松戸市) 電気設備工事業 事務所 403,413 5,636 10,303 (73) 1,111,686 662,297 2,183,033 208 盛岡支店 (岩手県盛岡市) 電気設備工事業 事務所 83,903 1,007 2,830 94,827 45,999 225,738 35 仙台事務所 (宮城県仙台市) 電気設備工事業・兼業事業 事務所 372,241 4,888 7,695 (474) 391,498 36,832 805,460 102 秋田支社 (秋田県秋田市) 電気設備工事業 事務所 7,108 847 512 (330) 102,898 110,854 16 水戸支社 (茨城県水戸市) 電気設備工事業 事務所 4,315 63 790 53,037 57,416 12 高崎支店 (群馬県高崎市) 電気設備工事業 事務所 86,330 1,629 1,422 (1,448) 92,794 18,462 199,216 37 大宮支社 (埼玉県さいたま市) 電気設備工事業 事務所 291,729 5,974 1,354 173,281 470,985 47 千葉支店 (千葉県千葉市) 電気設備工事業 事務所 57,434 518 1,019 110,269 137,222 305,445 50 尾久事務所 (東京都荒川区) 電気設備工事業・兼業事業 事務所 205,860 1,051 1,064 (79) 3,071 209,983 164 交通システム支店 (東京都江戸川区) 電気設備工事業・兼業事業 事務所 37,166 972 (140) 264,541 301,708 46 八王子支社 (東京都青梅市) 電気設備工事業 事務所 70,141 241 1,096 (1,076) 145,642 216,026 39 横浜支店 (神奈川県横浜市) 電気設備工事業 事務所 210,332 2,766 1,399 (25) 323,479 36,933 573,512 60 新潟支店 (新潟県新潟市) 電気設備工事業 事務所 151,963 1,200 2,119 (1,695) 14…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約492文字

３ 【配当政策】 利益配分については、株主の皆様への利益還元を経営の重要課題と位置付けており、経営体質の強化並びに将来の事業展開に備えるための内部留保を確保しつつ、配当性向にも配慮しながら安定的な配当を継続していくことを基本方針としている。また、こうした方針のもと、経営基盤と収益力の伸長に努め、将来的に個別配当性向30％を目標としている。 当社は、期末配当の年１回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、この剰余金の配当の決定機関は、株主総会である。 2020年３月期の期末配当については、当期の業績や財政状態、今後の事業展開等を総合的に勘案し、 当初予定通り普通配当24円とし、東京証券取引所市場第一部指定記念として記念配当３円を加えて、１株当たり27円とした。 内部留保金については、財務体質の強化を図るとともに、当社を取り巻く環境の変化に対応すべく、有効に投資していく予定である。 なお、2020年３月期の剰余金の配当は以下のとおりである。 決議年月日 配当金の総額 (千円) １株当たり配当額 (円) 2020年６月25日 定時株主総会決議 679,090 27.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約104文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 電気設備工事業 1,088 兼業事業 120 不動産賃貸事業 全社(共通) 324 合計 1,534

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3453文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営の健全性、効率性及び透明性を高めるため、コーポレート・ガバナンスの充実を経営上最も重要な課題と認識し、経営環境の激しい変化に対応すべく、迅速な経営意思決定、業務執行及び監督等、各種施策等に取り組み、またリスク管理、企業倫理の徹底等コンプライアンスの強化にも取り組んでいる。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ａ. 企業統治の体制の概要 当社の企業統治の体制は、以下のとおりである。 (ⅰ) 取締役会 取締役会は、代表取締役社長 田邊昭治が議長を務め、常務取締役 大森郁雄、取締役 澤村正彰、社外取締役 北原雄二、社外取締役 佐久間一、社外取締役 土澤壇の取締役６名で構成され、毎月１回以上の定例取締役会の他、必要に応じて臨時取締役会を開催している。取締役会は、法令・定款に定められた事項の他、取締役会規程等に定められた重要事項の決定を行うとともに、取締役相互に質疑・意見交換をすることにより、取締役の業務執行状況を監視・監督している。なお、各事業年度における経営責任の明確化と経営環境の変化に迅速に対応できる機動的な経営体制の実現に向け、取締役の任期を１年としている。また、取締役会には、監査役３名（うち社外監査役２名）が出席し、取締役の業務執行状況を監視できる体制としている。 (ⅱ) 監査役会 当社は監査役会制度を採用している。監査役会は、常勤監査役 明星久雄 、社外監査役 遠藤茂樹、社外監査役 大野雅人の監査役３名で構成され、毎月１回以上の定例監査役会の他、必要に応じて臨時監査役会を開催している。各監査役は監査方針に従い、取締役会及びその他重要会議への出席、業務及び財産の状況の調査等を通じ、取締役の業務執行状況の監査を行っている。また、監査部や会計監査人と定期的に情報交換や意見交換を行い、監視機能向上を図っている。 (ⅲ) 諮問委員会 当社は、任意の指名委員会及び報酬委員会双方の機能を担う諮問委員会を、取締役会の諮問機関として設置している。委員は、代表取締役社長、役付取締役もしくは人事担当取締役、独立社外役員で構成し、５名を超えないものとしている。なお、諮問にあたり、社外役員の適切な関与・助言を得ることで、客観性・透明性の確保と説明責任の強化をするため、独立社外役員を過半数としている。代表取締役を除く委員の選出は、社外役員の協議により決定し、その任期は毎年の定時株主総会日から翌年の定時株主総会前日までの１年間としており、本報告書提出日現在の委員は代表取締役社長 田邊昭治、常務取締役 大森郁雄、独立社外取締役 北原雄二、独立社外取締役 佐久間一、独立社外監査役 大野雅人の５名となっている。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当事項なし。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約722文字

(6) 【大株主の状況】 2020年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を 除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(％) 東日本旅客鉄道株式会社 東京都渋谷区代々木２―２―２ 4,319 17.17 日本リーテック取引先持株会 東京都千代田区神田錦町１―６ 1,443 5.74 日本リーテック従業員持株会 東京都千代田区神田錦町１―６ 1,311 5.21 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND (PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO) (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内２－７－１） 1,123 4.47 住友電気工業株式会社 大阪府大阪市中央区北浜４―５―33 1,056 4.20 日本電設工業株式会社 東京都台東区池之端１―２―23 1,045 4.16 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR：FIDELITY SR INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内２－７－１) 1,041 4.14 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町１―５―５ 756 3.01 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内２―７―１ 734 2.92 光通信株式会社 東京都豊島区西池袋１―４―１０ 728 2.90 13,559 53.91

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100IXLR 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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