日本リーテック株式会社

証券コード: 1938 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-26
業種 建設業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

鉄道電気設備工事、道路設備工事、屋内外電気設備工事、送電線工事などの電気設備工事業を主軸とし、交通施設に関する標識や安全用品の製造・販売、および不動産賃貸事業を展開する。鉄道分野に強みを持つ総合電気工事会社として、公共・民間双方のインフラ整備に貢献している。

主な事業領域

鉄道、道路、送電線、屋内外電気設備などの電気設備工事、および関連する標識・安全用品の製造販売、不動産賃貸事業。

主な製品・サービス

  • 鉄道電気設備工事
  • 道路設備工事
  • 屋内外電気設備工事
  • 送電線工事
  • 交通施設に関する標識・安全用品の製造・販売
  • 不動産賃貸

ビジネスモデル

電気設備工事の受注および、関連する資材の販売、不動産賃貸による収益。

セグメント・事業構成

電気設備工事業(鉄道、道路、屋内外、送電線)、兼業事業(製造・販売、保守・管理等)、不動産賃貸事業。

戦略・方向性

中期経営計画「Challenging RIETEC 2021」に基づき、安全の追求(NR安全の樹)、ESG経営・ガバナンス強化(NRガバナンス)、人材育成(人間企業NR)を推進。

強みとして読み取れる点

  • 鉄道分野における専門技術
  • 公共・民間双方のインフラ整備実績
  • 強固な施工体制と技術力の蓄積

課題として読み取れる点

  • 深刻な労働力不足への対応
  • 生産性向上に向けた省力化の推進

確認ポイント

  • 中期経営計画に基づく組織変革の進捗
  • AIやロボット技術の活用による効率化の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、従業員数など、主要な情報が詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

公共・民間投資の動向や競合激化に伴う受注減および低採算化のリスク。法令違反、工事事故、品質不備による信用失墜や多額の修復費用負担のリスク。東日本旅客鉄道との取引集中(売上高の約6割)に起因する関係悪化時の影響。深刻な人手不足に伴う技術者の確保・育成の困難。資材価格および労務費の高騰によるコスト増、自然災害による事業停止や復旧費用、建設業法に基づく免許取消のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道電気設備工事を主軸とする同社は、JR東日本との強固な連携体制のもと、高い技術力と安全性を追求する。中期経営計画を通じて、DXやESGの視点を取り入れた組織変革と人材育成に注力しており、安定した事業基盤と明確な成長戦略を有している。

成長方針

「Challenging RIETEC 2021」に基づき、安全品質No.1を目指す「NR安全の樹」、ESG経営・DX推進による効率化を図る「NRガバナンス」、人材育成を重視する「人間企業NR」の3軸で成長。

資本政策

安定的な財政状態を維持しつつ、事業拡大に必要な資材購入、人材育成、技術開発、設備投資への資金提供を行う。運転資金は内部資金と金融機関からの借入で調達。

リスク対応方針

コンプライアンス体制の強化、工事事故・品質への厳格な管理、深刻な人手不足への対応(教育・採用強化)、および資材高騰や災害に対するリスク管理体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

鉄道および道路などの社会インフラを支える電気設備工事を主軸とし、JR東日本との強固な協力関係のもとで安定した事業基盤を持つ。DXやAI活用による省力化への意欲は見られるものの、技術革新よりも現場の安全性向上と人材育成を通じた品質確保に重点を置く保守的な成長戦略をとる。

設備投資の方向性

主に電気設備工事業における拠点整備、工事用車両の取得、および全社的な研修センターの設備拡充に向けた投資を実施。

研究開発・商品開発

新技術の開発・改善、施工の安全性向上、社員の技術力向上を目的とした研究開発活動(NRフォーラム等)を通じて人材育成と業務改善を推進。ただし、直接的なR&D費用は低く、主に社内ノウハウの蓄積に重点を置いている。

投資・変化テーマ

  • 鉄道電気設備工事
  • 道路整備インフラ
  • 省力化投資
  • 人材育成・教育

関連キーワード

  • 信号システム
  • 電力設備
  • 太陽光発電システム
  • AI活用検討
  • 自動化技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-26

財務情報

業績

売上高

575.25億円
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売上高
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営業利益

41.72億円
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経常利益

48.36億円
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税引前利益

47.68億円
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親会社帰属利益

33.5億円
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財政状態・流動性

総資産

768.81億円
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492.66億円
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467.05億円
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現金及び現金同等物

82.62億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+46.38億円
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-23.85億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約725文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社8社及び関連会社3社(2019年3月31日現在)で構成され、電気設備工事業(鉄道電気設備工事、道路設備工事、屋内外電気設備工事、送電線工事)、兼業事業及び不動産賃貸事業を主な内容として事業活動を展開している。 当社及び当社の関係会社の事業における当社及び関係会社の位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりである。なお、セグメントと同一の区分である。 区分 内容 関係会社 電気設備 工事業 鉄道電気設備工事 信号設備、電車線設備、発変電設備、電灯・電力設備、情報・通信システム、鉄道送電線工事 当社、㈱保工北海道、NR電車線テクノ㈱、東日本電気エンジニアリング㈱、日本鉄道電気設計㈱、NR信号システム㈱ 道路設備工事 交通信号・道路情報制御システム、標識・標示、遮音壁・防護柵・裏面吸音板、景観サイン 当社、㈱保工北海道、㈱保工東北、交通安全施設㈱ 屋内外電気設備工事 屋外電気設備、屋内電気設備、鉄道関連事業、リニューアル工事、太陽光発電システム工事 当社、㈱シーディ-サービス 送電線工事 送電線工事 当社、㈱シーディ-サービス、㈱ケンセイ 兼業事業 製造・販売業務 交通施設に関する標識及び交通安全用品の製造・販売業務 当社、㈱保安サプライ、㈱保工北海道、㈱保工東北、交通安全施設㈱ 機械工具・工事用資材販売業務 ㈱シーディ-サービス 保守・管理・ 事務代行業務 建物・関連設備の保守・管理業務、機械装置・仮設材関係の保守・管理業務・事務代行業務 ㈱シーディ-サービス、 NRシェアードサービス㈱ 不動産 賃貸事業 不動産賃貸業務 土地・建物の賃貸業務 当社 事業の系統図は次のとおりである。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1822文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものである。 以下、「第2.事業の状況」における各事項の記載については、消費税抜きの金額で表示している。 (1)経営の基本方針 当社グループは、「鉄道専門技術の特性を活かした総合電気工事会社として、安全を第一に、品質の向上と技術の研鑽に努め、変革に挑み続ける。そして、卓越した技術と誠実な施工により、お客様から信頼され、お客様とともに成長し、広く社会基盤の構築に貢献する。」という経営理念を掲げ、お客様の期待と信頼に応え、社会に貢献していく。また、以下の3つの基本方針を掲げ、時代の変遷に対応するため、「変革と挑戦」への意識改革の取組みをより一層強化するとともに、会社の変革を目指して社員一人ひとりが仕事の仕組みを変え、会社を変革し続けることにより企業価値の向上を図っていく。 (安全) 安全は経営の根幹である。労働災害及び重大事故ゼロを目指して、役員、社員一人ひとりが自らの職責を全うして安全を築き上げる。 (意識改革で会社の発展) 役員、社員一人ひとりが、常にチャレンジ精神で自ら考え行動することにより、競争力と収益力に優れた企業として、持続的に成長し企業価値の向上を目指す。 (社員の働きがい) 役員、社員一人ひとりが、仕事に誇りを持って自らの成長に努め、社会への貢献を通じて、仕事と生活の調和のとれた働きがいのある職場を実現する。 (2)中長期的な経営環境と対処すべき課題 今後の日本経済については、緩和的な金融政策や政府支出による下支えなどを背景に、引き続き景気は緩やかな回復基調が続くものと見込まれている。しかしながら、米中通商摩擦や英国EU離脱の動向など、海外経済の不確実性が高まっているのと同時に、国内では消費税率の引き上げも予定されており、企業業績や消費マインドにどのような影響を与えるか注視していかなければならない状況となっている。 建設業界においては、公共投資が高めの水準を維持しつつ、民間設備投資においても景気拡大にそった能力増強投資、人手不足に伴う省力化投資の増加が見込まれるなど、概ね安定した市場環境が想定されている一方、慢性的な労働力不足と働き方改革を背景とする生産性向上といった課題を抱えており、収益力強化への取り組みが急務となっている。 このような状況の中、当社グループは2019年度を初年度とする3か年の中期経営計画“Challenging RIETEC 2021”を策定した。以下の戦略課題を掲げ、工事を通じて社会インフラを支えていくという当社グループの使命を果たしていく。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1822文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものである。 以下、「第2.事業の状況」における各事項の記載については、消費税抜きの金額で表示している。 (1)経営の基本方針 当社グループは、「鉄道専門技術の特性を活かした総合電気工事会社として、安全を第一に、品質の向上と技術の研鑽に努め、変革に挑み続ける。そして、卓越した技術と誠実な施工により、お客様から信頼され、お客様とともに成長し、広く社会基盤の構築に貢献する。」という経営理念を掲げ、お客様の期待と信頼に応え、社会に貢献していく。また、以下の3つの基本方針を掲げ、時代の変遷に対応するため、「変革と挑戦」への意識改革の取組みをより一層強化するとともに、会社の変革を目指して社員一人ひとりが仕事の仕組みを変え、会社を変革し続けることにより企業価値の向上を図っていく。 (安全) 安全は経営の根幹である。労働災害及び重大事故ゼロを目指して、役員、社員一人ひとりが自らの職責を全うして安全を築き上げる。 (意識改革で会社の発展) 役員、社員一人ひとりが、常にチャレンジ精神で自ら考え行動することにより、競争力と収益力に優れた企業として、持続的に成長し企業価値の向上を目指す。 (社員の働きがい) 役員、社員一人ひとりが、仕事に誇りを持って自らの成長に努め、社会への貢献を通じて、仕事と生活の調和のとれた働きがいのある職場を実現する。 (2)中長期的な経営環境と対処すべき課題 今後の日本経済については、緩和的な金融政策や政府支出による下支えなどを背景に、引き続き景気は緩やかな回復基調が続くものと見込まれている。しかしながら、米中通商摩擦や英国EU離脱の動向など、海外経済の不確実性が高まっているのと同時に、国内では消費税率の引き上げも予定されており、企業業績や消費マインドにどのような影響を与えるか注視していかなければならない状況となっている。 建設業界においては、公共投資が高めの水準を維持しつつ、民間設備投資においても景気拡大にそった能力増強投資、人手不足に伴う省力化投資の増加が見込まれるなど、概ね安定した市場環境が想定されている一方、慢性的な労働力不足と働き方改革を背景とする生産性向上といった課題を抱えており、収益力強化への取り組みが急務となっている。 このような状況の中、当社グループは2019年度を初年度とする3か年の中期経営計画“Challenging RIETEC 2021”を策定した。以下の戦略課題を掲げ、工事を通じて社会インフラを支えていくという当社グループの使命を果たしていく。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9950文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」(企業会計基準第28号 平成30年2月16日)等を当連結会計年度の期首から適用しており、財政状態については、当該会計基準等を遡って適用した後の数値で前連結会計年度との比較・分析を行なっている。 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりである。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、相次ぐ自然災害により上半期の成長率に弱含みが見られたが、一部で減速傾向がありながらも海外経済の安定的な推移に加えて、企業業績や雇用環境の改善を背景に緩やかな回復基調となった。 建設業界においては、オリンピック関連投資や国土強靭化政策、大企業を中心とした意欲的な投資に支えられ、公共・民間設備投資ともに底堅く推移した。 このような状況の中、当社グループは中期経営計画『Next Stage 2018』(2016~2018)の最終年度として、次の成長ステージに向かうべく、引き続き経営の合理化・効率化を推進し、経営資源を最大限に活かして、より一層の収益力向上を推し進めた。 その結果、当連結会計年度の業績については、積極的な営業活動を展開し、受注の獲得に努め、安全を第一として、卓越した技術と誠実で高品質な施工により、売上高は575億2千4百万円(前連結会計年度は526億2千9百万円)となった。 利益については、経営の効率化を推進し、収益の向上に努めた結果、営業損益は41億7千1百万円の営業利益(前連結会計年度は39億5千7百万円の営業利益)、経常損益は48億3千5百万円の経常利益(前連結会計年度は46億5千4百万円の経常利益)、親会社株主に帰属する当期純損益は33億4千9百万円の当期純利益(前連結会計年度は38億6千9百万円の当期純利益)となった。 セグメントごとの経営成績は次のとおりである。 ( 電気設備工事業 ) 電気設備工事業については、受注工事高は523億4千9百万円(前連結会計年度は565億4千万円)、完成工事高は539億3千3百万円(前連結会計年度は490億6千9百万円)、営業利益は63億9千6百万円(前連結会計年度は59億3百万円の営業利益)となった。 〔鉄道電気設備部門〕 鉄道電気設備工事については、東日本旅客鉄道株式会社の安全・安定輸送に伴う設備更新工事等により、受注工事高は345億2千2百万円(前連結会計年度は331億5千万円)、完成工事高は324億6千6百万円(前連結会計年度は309億7千1百万円)となった。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約814文字

(3) 報告セグメントごとの負債は、経営資源の配分の決定及び業績評価に使用していないため、記載していない。 (4) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額4,078,797千円は、全社資産の増加によるものである。 2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っている。 当連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 連結財務諸表 計上額 電気設備 工事業 兼業事業 不動産 賃貸事業 合計 売上高 外部顧客への売上高 53,933,695 3,158,183 432,719 57,524,598 57,524,598 セグメント間の内部 売上高又は振替高 1,197,660 39,150 1,236,811 △ 1,236,811 53,933,695 4,355,843 471,870 58,761,409 △ 1,236,811 57,524,598 セグメント利益 6,396,971 310,672 210,783 6,918,428 △ 2,746,534 4,171,893 セグメント資産 40,392,234 1,877,984 4,386,937 46,657,155 30,223,689 76,880,845 その他の項目 減価償却費 516,650 76,585 122,131 715,367 246,384 961,752 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 1,081,704 89,650 62,642 1,233,998 589,617 1,823,615 (注) 1 (1) セグメント利益の調整額△2,746,534千円には、セグメント間取引消去27,172千円、各報告セグメントに配分していない全社費用△2,773,706千円が含まれている。全社費用は、報告セグメントに帰属しない一般管理費である。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3012文字

2 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には以下のようなものがある。なお、文中における将来に関する事項は当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1) 市場の動向及び競合 当社グループの事業は、主として建設業に属しているため、公共投資および民間の設備投資などの動向により市場が著しく縮小する可能性があり、この場合受注額が減少し業績等に影響を及ぼす可能性がある。また、競合する他社との受注競争の激化などにより、低採算化、収益力の低下など、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性がある。 (2) 法令違反 当社グループは、法令遵守及び企業倫理を確立し、その意識を社内に徹底させるため、コンプライアンス担当役員及びコンプライアンス委員会を設置して企業倫理の強化を図っているが、法令・諸規則に違反する行為または疑義を持たれる行為が万一発生した場合は、受注状況及び業績等に影響を及ぼす可能性がある。 (3) 工事事故 当社グループは、工事の安全を全てに優先し各種工事の施工を行っているが、施工過程において事故や労働災害を発生させた場合、顧客からの信用を失墜させる恐れがあり、受注環境に多大な影響を与えることから、業績等に影響を及ぼす可能性がある。 (4) 工事品質 当社グループは、品質管理には万全を期しているが、万一、重大な瑕疵が発生し、その修復に多大な費用負担が生じた場合には、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性がある。 (5) 東日本旅客鉄道株式会社との関係について 当社と東日本旅客鉄道㈱との間の主な関係等については、下記「① 資本関係について」から「④ 東日本旅客鉄道グループとの取引関係について」に記載のとおりであるが、当社の重要事項決定等に際して東日本旅客鉄道㈱への報告や決裁を必要とするといった事業活動上の制約等は受けていない。また、鉄道電気設備工事の施工についても、特別な取引条件等はなく、一般的な取引内容の範囲を逸脱するものではないことから、当社の独立性は十分に確保されていると判断している。 これらの東日本旅客鉄道㈱との関係について、何らかの理由により関係が現実に悪化した場合または悪化したと受け取られた場合には、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性がある。 ① 資本関係について 東日本旅客鉄道㈱は、当連結会計年度末現在において当社発行済株式総数の持株比率16.9%を所有する「その他の関係会社」で筆頭株主である。また、当社は東日本旅客鉄道㈱の持分法適用会社となっている。なお、当社と同様に鉄道電気設備工事を施工する東日本旅客鉄道㈱の持分法適用会社が存在するが、当該持分法適用会社及び当社それぞれが独自で受注活動を行っている。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約321文字

5 【研究開発活動】 (1)電気設備工事業 当社グループにおいて、新技術の開発・改善、作業環境・施工の安全性向上に関する業務改善及び社員の技術力向上等を目的として、研究開発活動を行っている。また、技術開発及び業務改善に取り組んだ達成結果について関連子会社を含めた発表会「NRフォーラム」を開催し、問題解決に向けた創意工夫と技術開発及び業務改善活動を通じた人材育成に取り組んでいる。 当連結会計年度における研究開発活動費は 19 百万円であり、その内訳は、研究開発費0百万円、固定資産計上額18百万円である。 (2)兼業事業 該当事項なし。 (3)不動産賃貸事業 該当事項なし。 0103010_honbun_0404000103104.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1766文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2019年3月31日現在 事業所 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物 構築物 (千円) 機械 運搬具 工具器具 備品 (千円) 土地 リース 資産 (千円) 合計 (千円) 面積 (㎡) 金額 (千円) 本店 (東京都千代田区) 全社共通・ 不動産賃貸事業 本社機能等 2,521,149 61,687 57,000 3,423,267 14,220 6,020,325 95 総合研修センター (茨城県取手市) 全社共通 研修設備 3,560,022 61,738 19,770 218,566 3,840,326 11 社会インフラ本部 注2 (東京都千代田区) 電気設備 工事業・ 兼業事業 事務所 478,251 80,102 10,809(2,905) 892,985 1,451,340 215 電力システム本部 注3 (東京都千代田区) 電気設備 工事業 事務所 119,336 33,023 10,528(1,338) 200,768 353,127 86 中央支店 (千葉県松戸市) 電気設備 工事業 事務所 その他設備 1,130,623 69,935 14,659 (2,029) 1,646,582 584,583 3,431,725 380 横浜支店 (神奈川県横浜市) 電気設備 工事業 事務所 115,434 3,776 700 (151) 161,739 10,481 291,433 34 千葉支店 (千葉県千葉市) 電気設備 工事業 事務所 60,278 6,502 1,019 110,269 120,610 297,661 38 高崎支店 (群馬県高崎市) 電気設備 工事業 事務所 88,801 5,228 1,422 (1,448) 92,794 36,739 223,564 32 仙台支店 (宮城県仙台市) 電気設備 工事業 事務所 242,964 9,973 6,088 (794) 169,276 55,936 478,151 86 盛岡支店 (岩手県盛岡市) 電気設備 工事業 事務所 139,604 5,065 5,953 (330) 288,789 56,285 489,744 48 新潟支店 (新潟県新潟市) 電気設備 工事業 事務所 181,337 11,031 2,909 (1,815) 180,910 123,730 497,010 58 関西統括支店 (大阪府大阪市) 電気設備 工事業 事務所 34,086 7,892 504 (96) 79,867 121,846 28 中国支店 (広島県広島市) 電気設備 工事業 事務所 19,071 2,904 45 (706) 8,032 30,008 11 (注)1 土地及び建物の一部を連…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約499文字

3 【配当政策】 利益配分については、株主の皆様への利益還元を経営の重要課題と位置付けており、経営体質の強化ならびに将来の事業展開に備えるための内部留保を確保しつつ、配当性向にも配慮しながら安定的な配当を継続していくことを基本方針としている。また、こうした方針のもと、経営基盤と収益力の伸長に努め、将来的に個別配当性向30%を目標としている。 当社は、期末配当の年1回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、この剰余金の配当の決定機関は、株主総会である。 2019年3月期の期末配当については、当期の業績や財政状態、今後の事業展開等を総合的に勘案し、当初予定していた普通配当18円から2円増配して、20円とし、合併10年目の節目による記念配当2円を加えて、1株当たり22円とした。 内部留保金については、財務体質の強化を図るとともに、当社を取り巻く環境の変化に対応すべく、有効に投資していく予定である。 なお、2019年3月期の剰余金の配当は以下のとおりである。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2019年6月26日 定時株主総会決議 553,333 22.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約103文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 電気設備工事業 1,059 兼業事業 117 不動産賃貸事業 全社(共通) 303 合計 1,482

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3460文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、経営の健全性、効率性及び透明性を高めるため、コーポレート・ガバナンスの充実を経営上最も重要な課題と認識し、経営環境の激しい変化に対応すべく、迅速な経営意思決定、業務執行及び監督等、各種施策等に取り組み、またリスク管理、企業倫理の徹底等コンプライアンスの強化にも取り組んでいる。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a. 企業統治の体制の概要 当社の企業統治の体制は、以下のとおりである。 (ⅰ) 取締役会 取締役会は、代表取締役社長 田邊昭治が議長を務め、常務取締役 大森郁雄、取締役 澤村正彰、社外取締役 北原雄二、社外取締役 佐久間一、社外取締役 土澤壇の取締役6名で構成され、毎月1回以上の定例取締役会のほか、必要に応じて臨時取締役会を開催している。取締役会は、法令・定款に定められた事項のほか、取締役会規程等に定められた重要事項の決定を行うとともに、取締役相互に質疑・意見交換をすることにより、取締役の業務執行状況を監視・監督している。なお、各事業年度における経営責任の明確化と経営環境の変化に迅速に対応できる機動的な経営体制の実現に向け、取締役の任期を1年としている。また、取締役会には、監査役3名(うち社外監査役2名)が出席し、取締役の業務執行状況を監視できる体制としている。 (ⅱ) 監査役会 当社は監査役会制度を採用している。監査役会は、常勤監査役 平井憲司、社外監査役 遠藤茂樹、社外監査役 大野雅人の監査役3名で構成され、毎月1回以上の定例監査役会のほか、必要に応じて臨時監査役会を開催している。各監査役は監査方針に従い、取締役会及びその他重要会議への出席、業務及び財産の状況の調査等を通じ、取締役の業務執行状況の監査を行っている。また、監査部や会計監査人と定期的に情報交換や意見交換を行い、監視機能向上を図っている。 (ⅲ) 諮問委員会 当社は、取締役会の諮問機関として、任意の指名委員会及び報酬委員会双方の機能を担う諮問委員会を、取締役会の諮問機関として設置している。委員は、代表取締役社長、役付取締役もしくは人事担当取締役、独立社外役員で構成し、5名を超えないものとしている。なお、諮問にあたり、社外役員の適切な関与・助言を得ることで、客観性・透明性の確保と説明責任の強化をするため、独立社外役員を過半数としている。代表取締役を除く委員の選出は、社外役員の協議により決定し、その任期は毎年の定時株主総会日から翌年の定時株主総会前日までの1年間としており、本報告書提出日現在の委員は代表取締役社長 田邊昭治、常務取締役 大森郁雄、独立社外取締役 北原雄二、独立社外取締役 佐久間一、独立社外監査役 大野雅人の5名となっている。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項なし。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約729文字

(6) 【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を 除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(%) 東日本旅客鉄道株式会社 東京都渋谷区代々木2―2―2 4,319 17.17 日本リーテック取引先持株会 東京都千代田区神田錦町1―6 1,424 5.66 日本リーテック従業員持株会 東京都千代田区神田錦町1―6 1,359 5.41 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND (PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO) (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2-7-1) 1,163 4.63 住友電気工業株式会社 大阪府大阪市中央区北浜4―5―33 1,056 4.20 日本電設工業株式会社 東京都台東区池之端1―2―23 1,045 4.16 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR:FIDELITY SR INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2-7-1) 1,041 4.14 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1―5―5 1,009 4.01 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2―7―1 987 3.93 トーグ安全工業株式会社 大阪府大阪市浪速区下寺3-16-8 649 2.58 14,055 55.89

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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