株式会社アストロスケールホールディングス

証券コード: 186A / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-07-29
業種 サービス業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

軌道上サービス(in-orbit services)の提供を通じて、宇宙空間の持続的な利用を実現する企業です。具体的には、故障した衛星やデブリの観測・点検、寿命延長、燃料補給、および退役後のデブリ除去など、高度なRPO(近接接近)技術を駆使して、政府機関や防衛機関、民間事業者のニーズに応える多角的なサービスを展開しています。

主な事業領域

軌道上サービスによる宇宙空間の持続的利用に向けた技術開発と実証、および提供。主要な4つのサービス(ISSA, LEX, ADR, EOL)を提供し、政府・防衛機関・民間事業者の課題解決に貢献します。

主な製品・サービス

  • ISSA(故障機や物体の観測・点検サービス)
  • LEX(寿命延長・燃料補給サービス)
  • ADR(既存デブリの除去サービス)
  • EOL(衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去サービス)

ビジネスモデル

軌道上サービスに関する技術開発・実証プロジェクトの受託および、提供されるサービスの高度なRPO(近接接近)技術を基盤とした価値提供。

セグメント・事業構成

軌道上サービス事業の単一セグメントとして報告。

戦略・方向性

技術開発(特に自社開発のRPO技術)、事業開発(グローバル拠点を活用した顧客開拓)、および法規制作りへの働きかけを通じた、持続可能な宇宙利用に向けた市場創造型ビジネスの推進。

強みとして読み取れる点

  • 世界初となるデブリ除去実証衛星「ELSA-d」や観測用衛星「ADRAS-J」によるRPO技術の実証成功
  • 自社開発・保有するRPO技術の知的財産権
  • 日本、英国、米国、フランス等の主要地域における拠点と広範なネットワーク

課題として読み取れる点

  • 軌道上サービス市場が草創期であり不確実性が高いこと
  • 宇宙事業特有の長期にわたる開発・運用期間
  • 競争環境の激化への対応

確認ポイント

  • RPO技術のさらなる高度化と量産に向けた実績
  • 政府・防衛機関からの大型契約の獲得状況
  • グローバルな提携関係(インド市場等)の進展

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に事業内容、主要サービス、強み、課題、戦略などが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

技術開発・実証の不確実性:LEX、ADR、EOLなどの主要サービスの一部は未だ宇宙空間での実証が完了しておらず、開発遅延や失敗により事業提供の断念や契約解除、損害賠償のリスクがある。製造・運用上のリスク:衛星の高度な精密性が求められるため、部品の不具合やサプライチェーンの遅れ、規制対応の遅れが深刻な影響を及ぼす可能性がある(例:ELSA-Mでの構造的問題による開発遅延)。打上に関するリスク:自社で打上技術を持たず外部に依存するため、打上失敗による衛星の全損や、他社の都合によるスケジュール遅延のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

軌道上サービス(デブリ除去、寿命延長等)のパイオニアとして、高度なRPO技術を基盤に2030年までの商用化に向けた野心的な成長戦略を描く。政府・防衛機関との強固な連携とグローバルな開発体制が競争優位性の源泉。

成長方針

2030年までに軌道上サービスを日常的なものにするための実証ミッション(ELSA-d, ADRAS-J等)の遂行と、2035年に向けた修理・交換を含むサービス範囲の拡大。政府・防衛機関および民間市場への多角的なアプローチ。

資本政策

研究開発(R&D)への重点投資、海外子会社を通じた技術獲得、政府・防衛機関との契約に基づくマイルストーン収入の確保による資金調達。

リスク対応方針

QMS(AS/EN/JIS Q 9100)準拠の品質管理体制、Vモデルによるシステムズエンジニアリングの採用、グローバル拠点での分散開発によるサプライチェーンと規制対応の強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

軌道上サービスにおけるRPO技術の確立を最優先課題とし、政府・防衛機関からの支援と契約を基盤に研究開発および設備投資を極めて積極的に行う。独自の技術優位性を武器に、デブリ除去や寿命延長といった宇宙の持続可能性に直結する分野で市場のリーダーシップを狙う成長志向の強い企業。

設備投資の方向性

サービサー衛星の設計・開発・製造に向けた設備投資、およびグローバルな拠点展開による技術提供体制の強化。特に複数機を同時に処理可能なELSA-Mなどの次世代機の開発に注力。

研究開発・商品開発

RPO(ランデブ・近傍運用)を核とした高度な軌道上サービスの研究開発。自動航法、センサー融合、ドッキング技術など、非協力物体への接近・捕獲に必要なコア技術の確立と実証ミッション(ELSA-d, ADRAS-J等)を通じた技術の高度化に集中。

投資・変化テーマ

  • 軌道上サービス(OOS)
  • デブリ除去(ADR)
  • 衛星寿命延長(LEX)
  • RPO技術(ランデブ・近傍運用)
  • 自律航法アルゴリズム

関連キーワード

  • RPO技術
  • 自動航法
  • ドッキングプレート
  • 磁石捕獲機構
  • 軌道上サービス
  • 宇宙状況把握(SSA)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2024-05-01 〜 2025-04-30 表示状況表示可能

提出日: 2025-07-29

財務情報

業績

収益

24.57億円
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収益
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営業利益

-187.55億円
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税引前利益

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-215.52億円
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財政状態・流動性

総資産

336.25億円
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資本

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親会社所有者帰属持分

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213.01億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-122.51億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

同値だが別Fact
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

-153.96億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100WFBP
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2024-05-01 〜 2025-04-30
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表示可能
選定状況
一部項目未表示
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ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約8735文字

2 事業の内容 2.1 グローバル体制図 宇宙環境問題の解決には全世界的に取り組む必要があるため、当社グループは、日本に本社を置き積極的なグローバル展開を実施しております(注1)。2025年4月末時点で当社グループの従業員の約7割がエンジニアであり、日本を中心に、英国、米国、イスラエル及びフランスで研究開発を行っております。 図11 当社グループのグローバル体制(注2) (注) 1.本書提出日現在において、シンガポールの連結子会社であるAstroscale Singapore Pte. Ltd.は休眠状態にあります。 2.データは全て2025年4月末時点 2.2 軌道上サービス市場 軌道上サービスは、宇宙業界でも新しい分野ですが、市場規模拡大が期待されており、2023年から2033年の累計売上収益は182億ドル(約2.5兆円)と推計されています(図12)。これまでは政府機関(非防衛)が需要を牽引しており、当社グループとしては、政府機関からの需要は今後も引き続き拡大していくと見込んでいます。また、2024年4月期中に、地政学的な変化と防衛における宇宙領域の重要性認識から防衛機関からの需要が顕在化し始めました。防衛機関からの需要はこの市場の当面の成長ドライバーになると期待されています。加えて、政府機関及び防衛機関からの需要の増加とそれに伴う技術進展並びにデブリの低減に関する法規制の議論の前進(注1)などによって民間事業者からの需要の出現がさらなる市場拡大に寄与していくものと考えております。軌道上サービスを受けられるよう、事前にドッキング・インターフェース(例:ドッキングプレート(注2))を搭載した衛星の打上げも進められています。 (注) 1.詳細については、下記「第2 事業の状況 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (3) 経営環境及び対処すべき課題」の「法規制作りへの働きかけ」をご参照ください。 2.予め識別マーカを備えた磁性体のプレート。衛星に当該プレートを搭載することで、捕獲機(サービサー)による捕獲対象衛星(クライアント)の識別、運動推定、接近、捕獲、軌道離脱を比較的容易にし、除去費用を抑えることが可能になります。 図12 軌道上サービスの想定需要の伸び(注3)(注4) (注) 3.当社グループが現時点で想定する顧客層別の将来の需要の動向を示したイメージ図であり、市場規模や当社グループの売上目標等を示すものではありません。 4.Northern Sky Research In-Orbit Services Report (NSR IOSM) 3rd, 7th edition 2.3 4つの軌道上サービス 当社グループでは、以下4つの軌道上サービスの開発を行いながら、政府機関、防衛機関及び民間事業者の需要獲得に取り組んでいます。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6339文字

(1) 経営方針 当社グループのミッションは、軌道上サービスを通じて宇宙機の安全な航行を確保し、宇宙空間の持続的な利用を実現することにあります。このミッションの実現に向けて、当社グループは、技術開発、事業開発、さらには法規制作りへの働きかけなど、複数の課題解決に同時並行で取り組んでおります。当社グループは、高速道路におけるロードサービスのように、軌道上サービスを宇宙空間における定常的・恒久的な基盤インフラサービスとして確立し、成長著しい軌道上サービス分野において世界のリーダーとなることで、グローバルな収益機会の獲得を目指しています。 当社グループの事業は、技術開発を中核とするディープテック領域に属し、市場が未成熟な段階から立ち上げる市場創造型のビジネスであり、ミッションの性質に即したグローバル経営を特徴としております。草創期にある軌道上サービス市場において、当社グループは世界に先駆け着実に受注を積み重ねています。当社グループは、常に企業価値の継続的な向上を目指し、その目指す姿を見据えた経営を行っております。 (a) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、企業価値の継続的な向上を図るための客観的な指標として、①軌道上サービスミッションの受注状況並びに②ミッションごとの開発スケジュールの進捗管理を重視しております。 「第1 企業の概況 3 事業の内容 3.3 開発・運用状況」に詳述の通り、当社グループは各国のオフィスを通じて多様な用途の軌道上サービスミッションをグローバルに受注しており、技術革新の加速と市場シェアの拡大が、当社グループのミッション実現への近道であると考えております。このため、①軌道上サービスミッションの受注状況を重視しています。具体的には、当社グループの将来収益を生み出し事業の推進・成長を支えるパイプラインの確保状況を測定するための「受注残総額」を重要な経営指標等として位置づけております。受注残総額の詳細については、「4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1) 経営成績等の状況の概要 3 生産、受注及び販売の実績 b. 受注実績」をご参照ください。 また、「第1 企業の概況 3 事業の内容 3.2 開発方針」に詳述の通り、当社グループは開発スケジュールに沿って、システムズエンジニアリングのⅤ字モデルにおける各審査を着実にクリアすることが、品質管理、事業の進捗及びプロジェクト収益の実現に直結すると考えており、②ミッションごとの開発スケジュールの進捗管理も重視しております。 (b) 当社グループの強み 当社グループの競争優位性は、以下の点にあります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約7941文字

(3) 経営環境及び対処すべき課題 当社グループは世界に先駆け着実に受注を積み重ねているものの、軌道上サービス市場は草創期にあり、当社グループを取り巻く環境には引き続き高い不確実性が存在しております。また、宇宙事業は、研究開発から顧客開拓、衛星の設計・開発、打上げ、運用等に至るまで、長期間を要する特性を有しています。 一方で、宇宙環境問題の深刻化と宇宙空間の持続利用に対する社会的な認識は、2020年以降急速に高まりを見せています。2023年5月には、G7外務大臣会合、科学技術大臣会合、そしてG7広島サミットにおいてデブリ問題が取り上げられ、公式声明(コミュニケ)において、宇宙の持続利用が喫緊の課題であること、及びデブリの低減(これ以上増加させないこと)並びに改善の必要性が明記されました。さらに、2024年6月のG7プーリア・サミットのコミュニケでは、宇宙の持続可能性に関する基準及び規制の策定に向けた取り組みが明記され、デブリ低減に向けてより踏み込んだ内容が示されました。また、2024年9月に開催された国際本部の未来サミットにおいて、「未来のための協定(Pact for the Future)」が全193か国の加盟国が参加する国連総会において全会一致で決議されました。協定の行動目標56番に、宇宙の探査と利用に関する国際協力を強化することが規定されており、具体的には、宇宙の安全で持続可能な利用は、SDGsの達成において重要な役割を果たすとし、スペースデブリや宇宙交通管理等に関する新たな枠組みについて、国連宇宙空間平和利用委員会(UN COPUOS:United Nations Committee on the Peaceful Uses of Outer Space)で議論すること、関係する民間セクターを含め利害関係者が宇宙の安全性と持続可能性の向上に関する政府間プロセスに貢献できるように関与を求めること等が決定されました。 このように、宇宙の持続利用は、主要先進国のみならず世界における重要課題の一つとして認識されるようになり、各国において具体的な行動が求められる段階に至っております。 こうした状況を受け、軌道上サービス市場の拡大を見越した企業による参入表明が世界各地で相次いでおりますが、当社グループはその中にあって、先駆的な技術開発企業としてのポジションを確立してまいりました。競争環境が今後さらに激化することが予想される中、技術開発の推進、事業化の加速、関連法規制の整備への働きかけ、そして安定的なキャッシュ・フローの創出をいかに継続していくかが、当社グループにとって極めて重要な課題であると認識しております。 これらの課題に対処し、中長期的な持続的成長の実現のため、当社グループは以下の通り取り組んでおります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9630文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次の通りであります。 文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において判断したものであります。 1 財政状態及び経営成績の状況 2025年1月のNovaspaceの発表によると、全世界政府の宇宙関連支出は2024年に前年対比10%成長して1,350億米ドルに達し、そのうち防衛関連は前年比約24%増の720億米ドルと顕著に増加しました。日本では、総額1兆円規模とされている宇宙戦略基金について、2024年7月より複数のテーマについて公募が開始されております。2025年3月には、内閣府より宇宙戦略基金第二期として各技術開発テーマの目標及び内容に関する実施方針が新たに公表されました。総予算3,000億円のうち、新たなサービスの創出として軌道上サービスに465億円程度の予算が割り当てられる予定であり、宇宙技術戦略にも位置付けられているキー技術のうち軌道上サービス分野等での投資を加速することも明記されています。また、2025年4月に発表された米国宇宙軍のSpace Force Doctrine Document 1(宇宙軍の基本方針文書)では、宇宙領域を再定義し、優れた国家宇宙能力の重要性、民間企業との強力なパートナーシップと商業宇宙ソリューションの統合に注力、などが明示され、今後の軌道上サービスの活用の可能性が示されております。上記のような取り組みを受けて、当社ビジネスの更なる拡大が期待されます。 軌道上サービスに必要不可欠なRPO(ランデブ・近傍運用)技術に関しまして、当社グループは、商業デブリ除去実証衛星「ADRAS-J」のミッションにおいて、観測対象のデブリから約15mの距離までの近接に民間企業として世界で初めて成功し、2025年2月に宇宙航空研究開発機構(JAXA)との契約を成功裏に完了いたしました。この成功は、RPO技術の実証という点において、当社グループにとって、大きな進展となりました。この重要な進展以外にも英国宇宙庁(UKSA)が主導する英国デブリ除去ミッションのソリューションであるCOSMIC(Cleaning Outer Space Mission through Innovative Capture)の開発において、2025年2月に現在の契約フェーズ(フェーズ2)の中間レビューを、2025年5月に最終レビューを達成するなど、着実に進展しております。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約5187文字

(1) 報告セグメントの概要 当社グループは、デブリ除去等の軌道上サービスに関する技術の研究開発及び宇宙空間における実証を行っております。当社グループが開発する軌道上サービスには、対象とするデブリ・衛星の存在する軌道や、それらをターゲットとして開発されるサービスの内容により複数の種類がありますが、基盤となる技術は共通のものであるため、当社グループの最高経営意思決定機関は、経営資源の配分の決定及び業績評価のための経営成績の検討を、軌道上サービス事業の全体を対象として行っております。そのため、当社グループは、事業セグメントが軌道上サービス事業の単一セグメントであると判断しており、報告セグメント別の記載を省略しております。 (2) 製品及びサービスに関する情報 製品及びサービスごとの外部顧客からの売上収益は、次の通りであります。 (単位:千円) 前連結会計年度 (自 2023年5月1日 至 2024年4月30日 ) 当連結会計年度 (自 2024年5月1日 至 2025年4月30日 ) 受託収益(注1) 2,771,567 2,437,639 その他の売上収益(注2) 80,993 19,317 合計 2,852,561 2,456,956 (注) 1.受託収益には、当社グループが開発する軌道上サービスに関連する研究開発プロジェクト及び実証プロジェクトにより獲得した収益が含まれております。 2.その他の売上収益には、ロゴマーク掲載等のスポンサーシップによる収益等が含まれております。 (3) 地域別に関する情報 外部顧客からの売上収益及び非流動資産の地域別内訳は、次の通りであります。 ①外部顧客からの売上収益 (単位:千円) 前連結会計年度 (自 2023年5月1日 至 2024年4月30日 ) 当連結会計年度 (自 2024年5月1日 至 2025年4月30日 ) 日本 1,130,457 897,776 英国 1,680,052 1,524,315 米国 42,051 26,697 フランス 8,167 合計 2,852,561 2,456,956 (注) 売上収益は外部顧客に対してサービスを提供している会社の所在地を基礎とし、国又は地域に分類しております。 ②非流動資産 非流動資産の対象は、有形固定資産、のれん及び無形資産としております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主なリスクは、以下のようなものがあります。 当社グループでは、リスクの顕在化の可能性及び顕在化した場合の影響度を十分に認識し、顕在化の回避及び顕在化した場合の対応に努めておりますが、このような諸策の成否には不確実性が存在します。したがって、当社株式に関する投資判断は、本項及び本書中の本項以外の記載内容を併せて、慎重に検討した上で行われる必要があります。また、必ずしも事業上のリスクに該当しない事項についても、投資家の投資判断上、重要であると考えられる事項については、積極的な情報開示の観点から記載しておりますが、以下の記載は、当社株式への投資に関連するリスクをすべて網羅するものではない点にご留意ください。 当社グループは軌道上サービスの研究開発を行っておりますが、当社グループが想定する軌道上サービスやその提供に必要な技術の開発及び実証は未だ完了しておらず、また、研究開発・実証ミッションを除く商業サービスとしての顧客への提供実績もありません。軌道上サービスの研究開発及び実証は、長い年月をかけて複数の段階を経て行われるものであり、多くの時間と多額の研究費用を要するとともに、すべての研究開発及び宇宙空間でのミッションが成功する保証はなく、様々な事情による遅延のリスクもあります。また、軌道上サービス市場は、当社グループは世界に先駆け着実に受注を積み重ねているものの未だ市場草創期にあり、確立した市場は存在しておらず、将来の市場規模及びその拡大には不確実性を伴います。このように、当社グループの事業はその性質上、様々な不確実性とリスクを有しており、当社株式への投資は、一般投資者による投資対象としては相対的にリスクが高いものといえます。当社株式に関する投資判断は、本項及び本書中の本項以外に記載される当社グループの事業の性質、事業環境、研究開発・実証の状況、不確実性、リスク等を慎重に検討した上で行われる必要があります。 なお、本項における将来に関する事項については、本書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1)技術開発・実証に係るリスク (顕在化可能性:中、発生時期:特定時期無し、影響度:大) 当社グループ事業の成長には、軌道上サービスに必要な技術開発が完了し、当該技術が実証実験を通じて確認されることが不可欠です。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次の通りであります。なお、文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) ガバナンス 当社グループは、長期的かつ持続可能な宇宙利用の実現に貢献する軌道上サービス事業の多角的な展開・拡大を目指す企業であり、サステナビリティは当社グループのビジョン及びミッションの中核をなしております。そのため、経営の意思決定や行動において最優先される共通の価値基準のうち、「Space Sustainability」や「ESG経営による顧客への付加価値の提供」を最重要テーマとして事業運営に取り組んでおります。 また、当社グループは、持続可能な宇宙利用の実現に留まらず、地球環境の保全や人的多様性の確保といったサステナビリティ(持続可能性)に関する取り組みが、経営上の重要な課題であると認識しております。当社では、取締役兼COOを筆頭として各主要部門の役職員により構成される「ESGワーキンググループ」がサステナビリティ及びESGに関する検討を行い、経営課題としての内容の重要性に応じて、適宜取締役会への報告・付議を行ってまいります。 当社グループでは、こうした取り組みをより一層推進するべく、ガバナンス体制の強化に努めてまいります。詳細につきましては、「 第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (1) コーポレート・ガバナンスの概要 」をご参照ください。 (2) 戦略 当社グループは、「将来の世代の利益のための安全で持続可能な宇宙開発」というビジョンを追求するなかで、宇宙においても地球においても、すべての人にとって持続可能な未来を実現できるような事業運営に取り組むことを基本方針としております。かかる基本方針の下、ESGワーキンググループでは、外部のコンサルタントと連携して、当社グループに関連するESG関連トピックの特定及び現状分析のほか、ESGへの取り組みに関するフレームワークの検討を進めております。また、2023年には、当社のグローバル事業全体を通じて、企業としてのカルチャー及びサステナビリティへのコミットメントの根拠となる全社的なサステナビリティ戦略を策定いたしました。同戦略においては、製品やサービスのライフサイクルの最適化(環境保全)、ダイバーシティ・公平性・インクルージョン、従業員の健康と安全の追求並びに人材採用及び育成(人材)、ガバナンス強化及び企業倫理(責任ある事業展開)、法規制の策定への働きかけや国際的な標準化の推進(Space Sustainabilityの構築)などを注力すべき領域として掲げております。…

研究開発活動

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(4) 研究開発費 前連結会計年度及び当連結会計年度の研究開発費は以下の通りであります。なお、前連結会計年度及び当連結会計年度において発生した開発における支出のうち、資産計上の要件を満たしたものはなく、発生時に純損益として認識しております。 (単位:千円) 前連結会計年度 (自 2023年5月1日 至 2024年4月30日 ) 当連結会計年度 (自 2024年5月1日 至 2025年4月30日 ) 研究開発費 5,001,878 10,923,701 12.非金融資産の減損 (1) 減損損失 当社グループは、資産の回収可能価額が帳簿価額を下回った場合に減損損失を認識しております。前連結会計年度及び当連結会計年度において、当社グループは、減損損失を認識しておりません。 (2) のれんの減損テスト のれんが配分されている資金生成単位については、各連結会計年度の一定の時期及び減損の兆候がある場合にはその都度、減損テストを行っております。 連結財政状態計算書に計上されているのれんは2021年4月期に実施した企業結合に伴い認識したものであり、 その全額を軌道上サービス事業の 資金生成単位に配分しております。 資金生成単位の回収可能価額は処分コスト控除後の公正価値により測定しております。当社が取り組む軌道上サービスについては、その市場が世界的にも未だ確立しておらず、また、その期間が研究開発から顧客開拓、衛星開発、打ち上げ、運用等に至るまで長期間に亘ることから、中長期の持続的な成長のため、事業計画の対象期間を10年間として策定しており、処分コスト控除後の公正価値は、今後10年の事業計画とその後の期間における見積成長率を基礎としたキャッシュ・フローの見積額を税引前割引率を用いて現在価値に割り引くことにより算出しております。公正価値算定に影響を及ぼす主要な仮定には、事業計画に含まれる受注予測並びにキャッシュ・フローの永久成長率、割引率などが含まれます。これらの仮定は、過去の経験と外部からの情報を反映して決定しております。観察可能な市場データに基づいていない重要なインプットを使用するため、この評価手法は公正価値ヒエラルキーにおいてレベル3に分類されています。 割引率は加重平均資本コストを基礎として算定しております。公正価値の算定に使用した税引前の割引率は8.5%(前連結会計年度は11.3%)であります。 将来の事業計画の予測を超える期間におけるキャッシュ・フローについては、当社事業が属する市場に関し、外部機関によって公表された市場規模成長予測の範囲とされている期間については、当該予測を基礎として算定し、それ以降の期間については、日本の潜在成長率に基づき永久成長率を0.6%(前連結会計年度は0.5%)として公正価値を算定しております。…

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1079文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次の通りであります。 当社グループは、軌道上サービス事業の単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けた記載はしておりません。 (1) 提出会社 持株会社であり、主要な設備はありません。 (2) 国内子会社 2025年4月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 使用権 資産 工具、器具 及び備品 その他 合計 株式会社 アストロスケール 日本本社 (東京都 墨田区) 本社機能兼 研究開発 設備 1,391,195 2,000,594 356,951 159,643 3,908,384 184 (14) 株式会社 アストロスケール 地上局設備 (神奈川県 横浜市 戸塚区) 地上局 設備 60,021 3,788 63,809 (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.IFRSに基づく金額を記載しております。 3.帳簿価額のうち「その他」は、機械装置であります。なお、金額には建設仮勘定を含んでおりません。 4.従業員数の( )は、臨時従業員数を外書きしております。 (3) 在外子会社 2025年4月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 使用権 資産 工具、器具 及び備品 その他 合計 Astroscale Ltd 英国本社・工場 (英国 オックスフォードシャー州) 本社機能兼 研究開発 設備 544,547 381,396 47,129 72,564 1,045,638 207 (3) Astroscale U.S. Inc. 米国本社・工場 (米国 コロラド州) 本社機能兼 研究開発 設備 236,864 143,285 133,725 513,874 89 (2) Astroscale U.S. Inc. 米国DC拠点 (米国 コロンビア 特別区) 本社機能 3,266 3,266 Astroscale Israel Ltd. イスラエル 本社・工場 (イスラエル テルアビブ) 本社機能兼 研究開発 設備 92,915 165,806 38,700 297,421 35 (12) (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.IFRSに基づく金額を記載しております。 3.帳簿価額のうち「その他」は、機械装置であります。なお、金額には建設仮勘定を含んでおりません。 4.従業員数の( )は、臨時従業員数を外書きしております。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約579文字

3 【配当政策】 当社は株主に対する利益還元を経営上の重要課題の一つとして位置付けていますが、宇宙技術の研究開発には多額の初期投資が必要であり、その投資回収も長期にわたる傾向にあります。当社グループも創業以来、継続的に営業損失及び当期損失を計上しております。 このような状況の中で、当社は積極的な開発推進によって市場の形成を急ぎ、当社グループの成長を推進し、その結果として企業価値を向上させることが、株主利益の最大化に繋がるとの考えており、これを基本方針としております。 内部留保資金につきましては、経営基盤を長期的に安定させるための財務体質の強化及び将来の継続的な事業展開を実現するための投資資金として、有効に活用する方針であります。 当社は、上記の方針から創業以来配当を実施せず内部留保を優先しており、今後の配当の実施時期等については未定であります。 なお、当社は、会社法第459条第1項の規定に基づき各号に定める事項については、法令に別段の定めがある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議により定めることができる旨を定めております。剰余金の配当を行う場合、配当の決定機関は取締役会であり、毎年4月30日を基準日とした期末配当、毎年10月31日を基準日とした中間配当のほか、基準日を定めて剰余金の配当をすることができる旨を定款に定めております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約462文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 当社グループで行う事業の部門別での従業員数は以下の通りであります。 2025年4月30日 現在 セグメントの名称 部門名 従業員数(名) 軌道上サービス事業 Engineering(日本) 148 ( 11 ) Engineering(海外) 277 ( 14 ) 全社共通(日本) 71 ( 5 ) 全社共通(海外) 81 ( 5 ) 合計 577 ( 35 ) (注) 1.従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(アルバイト及びパートタイマーを含み、人材派遣会社からの派遣社員を除く。)は、年間の平均人員を( )内に外数で記載しております。 2.全社共通は、渉外部門及び管理部門の従業員であります。 3. 当社グループは、軌道上サービス事業の単一セグメントであるため、部門別の従業員数を記載しております。 4.従業員の著しい増減は、業容拡大に伴う採用数の増加によるものです。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7623文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、「将来の世代の利益のための安全で持続可能な宇宙開発」をビジョンとして掲げ、デブリの除去等の軌道上サービスの提供を基盤に企業価値の最大化を目指し、コーポレート・ガバナンスの実効性の確保を最重要課題の一つと位置付けております。 取締役会が決定した方針のもと、各業務執行取締役及びCXOが担当業務を執行する権限と責任を持つことで迅速化を図るとともに、経営の公正性及び透明性を高めることによりコンプライアンス体制、効率的な経営体制の確立を図っております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 ・取締役会 取締役会は、代表取締役社長兼CEO岡田光信を議長として、取締役兼COO Christopher Blackerby、取締役兼CFO松山宜弘、社外取締役野口祐子、社外取締役Jan Wörner、社外取締役Gayle Sheppardの取締役6名で構成されております。取締役会では、経営上の意思決定機関として、当社の取締役会規程に基づき重要事項を決議しており、取締役会は、会社の業務執行の決定、取締役(代表取締役を含む)の職務執行の監督、代表取締役の選任・解職を行う権限を有しております。 また、社外取締役の役割としては、経営者が策定した経営戦略・計画、その成果が妥当であったかを検証し、最終的には現経営陣に経営を委ねることの是非に関するモニタリング機能を求めております。 当社は、取締役会の半数を社外取締役とすることで第三者の視座が経営判断に反映される体制を構築しております。 ・監査役会 当社は、監査役会を設置しております。監査役会は、常勤監査役鈴木隆之を議長として、非常勤監査役松田日佐子、非常勤監査役池田明霞の監査役3名で構成されており、全員が社外監査役であります。監査役は、監査役監査規程に基づき、取締役会に出席し、必要に応じて意見を述べるほか、業務及び財産の状況を調査することで、取締役の職務執行を監査・監督しております。監査役会は、毎月1回の定例の監査役会を開催し、監査に関する重要事項についての情報交換、協議及び決議をするほか、必要に応じて臨時の監査役会を開催し、監査計画の策定、監査実施状況、監査結果等の検討等、監査役相互の情報共有を図ることになっております。 監査役は、株主総会や取締役会への出席に加え、取締役・従業員・会計監査人からの報告収受など法律上の権利行使を行い、常勤監査役については、経営会議への出席や、当社グループ各社への往査など実効性のあるモニタリングに取り組んでおります。監査役は、内部監査人及び会計監査人と緊密な連携をとり、監査の実効性と効率性の向上を目指しております。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約5378文字

5 【重要な契約等】 (1)ミッション契約等 各国の民間企業、政府、宇宙機関等との契約のうち、宇宙ミッションの契約、あるいは宇宙ミッションにつながる重要な契約は以下の通りです。いずれの契約においても、マイルストーンが定められており、マイルストーンの達成に応じた対価の支払が行われます。 ①政府機関案件・民間案件 契約会社名 相手方の名称 国名 主な内容 契約期間 株式会社 アストロスケール 国立研究開発法人 宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 日本 商業デブリ除去実証(CRD2)フェーズⅡです(ミッション名:ADRAS-J2)。 既存大型デブリの除去の最初の試みとして、フェーズⅠ(ミッション名:ADRAS-J)では、非協力物体である日本のロケット上段への接近・近傍運用を行い、長期にわたり放置されたデブリの運動や損傷・劣化状況の撮像を行いました。本フェーズでは、フェーズⅠと同様にデブリへ接近、近傍制御し、さらなる画像データを取得するとともに、デブリ除去としてその捕獲や軌道離脱も行います。 契約総額:12 ,000百万円(税抜) (注1) 2024年8月から 2029年3月まで 株式会社 アストロスケール 文部科学省 日本 中小企業イノベーション創出推進事業(SBIR)の補助金を活用し、大型衛星デブリを撮影・診断するミッションです(ミッション名:ISSA-J1)。 本ミッションは3つのフェーズに分かれており、株式会社アストロスケールへの第2フェーズに係る補助金の交付が決定しております。 交付金額:8,191百万円(第1・第2フェーズ累計) ( 注1) 政府予算の配賦額によれば、全フェーズを通じて最大12,000百万円の補助金が交付されることが見込まれます。(注1) 2025年1月から 2026年12月まで Astroscale Ltd Network Access Associates Limited (Eutelsat OneWeb社) 英国 ESA OneWeb Sunriseプロジェクトにおいて開発するELSA-Mフェーズ4です。 本プロジェクトは、グローバルに衛星通信サービスを提供するEutelsat OneWeb社をパートナーとしており、Astroscale Ltdは軌道上で役目を終えた複数の人工衛星を除去する衛星「ELSA-M」の技術開発を行います。 商業化を見据えて、一度のミッションで複数の衛星を除去するマルチクライアント方式を採用しております。 契約総額:13.95百万ユーロ (税抜) (注1) 2024年7月から 2027年12月まで ②防衛関連案件 契約会社名 相手方の名称 国名 主な内容 契約期間 Astroscale U.S. Inc.…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約633文字

(6) 【大株主の状況】 2025年4月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 岡田 光信 東京都港区 24,840,300 21.14 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂一丁目8番1号 4,680,000 3.98 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 4,584,400 3.90 ジャフコSV4共有投資事業有限責任組合 東京都港区虎ノ門一丁目23番1号 4,263,600 3.63 株式会社グーニーズ 東京都港区麻布台一丁目3番1号 3,827,933 3.26 ヒューリック株式会社 東京都中央区日本橋大伝馬町7丁目3番 3,671,400 3.12 ASエースタート1号投資事業有限責任組合 東京都港区三田三丁目5番27号 2,950,200 2.51 三菱電機株式会社 東京都千代田区丸の内二丁目7番3号 2,649,700 2.25 スペース・エースタート1号投資事業有限責任組合 東京都港区三田三丁目5番27号 2,597,000 2.21 日本グロースキャピタル投資法人 東京都千代田区大手町二丁目2番2号 2,523,700 2.15 56,588,233 48.15 (注) 前事業年度末において主要株主であった株式会社INCJは、当事業年度末現在では 主要株主では なくなっております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100WFBP 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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