株式会社アストロスケールホールディングス

証券コード: 186A / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-07-29
業種 サービス業
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

宇宙空間における軌道上サービス(オンオービット・サービス)を提供し、人工衛星の運用者やロケット事業者の価値向上、および宇宙の持続的な利用に貢献する企業です。コア技術として、デブリや非協力物体に対するRPO(ランデブ・近傍運用)技術を保有しており、2030年までにデブリ除去や燃料補給、2035年までに修理・交換などのサービスを拡大し、政府・防衛機関および民間市場の双方での成長を目指しています。

主な事業領域

軌道上サービス事業(デブリ除去、寿命延長、燃料補給、観測・点検、修理・交換など)の研究開発および実証、提供。

主な製品・サービス

  • 観測・点検サービス(ISSA)
  • 寿命延長・燃料補給サービス(LEX)
  • 衛星の修理・改修サービス
  • 既存デブリの除去サービス(ADR)
  • 運用終了時のデブリ化防止のための除去サービス(EOL)

ビジネスモデル

軌道上サービスに関連する研究開発プロジェクトや実証プロジェクトによる受託収益、およびスポンサーシップ等によるその他の売上収益。

セグメント・事業構成

軌道上サービス事業(単一セグメント)

戦略・方向性

2030年までに観測・点検、寿命延長・燃料補給、デブリ除去を日常的なものにするための実証と契約獲得。2035年までに修理・交換などのサービスへ拡大し、政府・防衛機関および民間からの需要獲得を加速する。

強みとして読み取れる点

  • 非協力物体に対するRPO(ランデブ・近傍運用)技術
  • グローバルな展開力(日本、英国、米国、フランス、イスラエル等)
  • 政府・防衛機関との強固な関係と契約実績
  • 高度な技術力に基づく市場創造力

課題として読み取れる点

  • 軌道上サービスの普及に向けた技術実証の継続
  • 高度な技術を要する非協力物体への接近・操作の難易性

確認ポイント

  • 2030年、2035年に向けた各サービス展開の進捗
  • 政府・防衛機関による宇宙防衛予算の動向と受注への影響
  • 民間事業者からの需要獲得の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、提供サービス、技術的強み、将来のロードマップ、主要な顧客層について詳細な記述があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

軌道上サービスは草創期であり、技術開発・実証の未完了、多額の費用と期間を要する点、ミッション失敗による評判低下や損害賠償リスクがある。技術開発の遅延や失敗、衛星の故障・喪失、打上げの失敗、サプライチェーンの混乱、サイバー攻撃、地政学的リスク、特定の政府・防衛機関への高い収益依存(2026年4月期予測で99.1%)、主要経営陣への高い依存(特に代表取締役の不在による期限の利益喪失)、および継続的な営業損失と資金調達の必要性など、事業の性質上、投資判断において高い不確実性を伴う。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

軌道上サービス分野のパイオニアとして、独自のRPO技術とグローバルな拠点網を武器に、防衛・民間両面での市場開拓を推進。技術の標準化とプラットフォームの共通化により、2030年までの事業拡大と収益性の改善を目指す成長戦略を明確に打ち出している。

成長方針

RPO技術の独自性を武器に、政府・防衛機関向け(ADR, ISSA)および民間向け(LEX, EOL)の5つの軌道上サービスを展開。プラットフォームの共通化・標準化によるコスト削減と、グローバルな拠点網を活用した契約獲得の加速により、2030年までの市場リーダーの地位確立を目指す。

資本政策

先行投資を伴うディープテック企業として、上場による資金調達、コミットメントラインの確保、海外での新株予約権付社債発行など、多角的な手段で資金調達の安定性を確保。2030年に向けた事業拡大に向けた資本構成の最適化を推進。

リスク対応方針

技術的リスクに対し、開発工程の文書化と品質管理基準の策定、RPO技術の自社開発による知財確保で対応。法的リスク(宇宙法・輸出管理)に対し、各国の規制遵守と保険の活用、国際的な標準化団体への参画を通じたロビー活動・提言活動を推進。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

同社は軌道上サービス(OOS)のパイオニアとして、RPO技術を核とした高度な技術開発とグローバルな事業展開を推進。政府・防衛分野での受注を成長の柱としつつ、設計の共通化・標準化によるコスト構造の最適化と、2030年に向けた事業のスケールアップを目指す。高度な技術的参入障壁を構築しつつ、宇宙の持続可能性に向けた社会課題解決と経済性の両立を図る戦略をとる。

設備投資の方向性

軌道上サービス用衛星(LEXI-P等)の開発、製造、および衛星運用設備の拡充に向けた積極的な設備投資を実施。

研究開発・商品開発

RPO技術の高度化、デブリ除去、寿命延長、燃料補給、修理など多角的な軌道上サービスの提供に向けた研究開発。政府補助金案件や独自の研究開発、知的財産ポートフォリオの拡充に注力。

投資・変化テーマ

  • 軌道上サービス
  • デブリ除去
  • 衛星寿命延長
  • 宇宙安全保障
  • RPO技術

関連キーワード

  • RPO(接近・近傍運用)
  • 非協力物体
  • 軌道上修理
  • 燃料補給
  • 自動化
  • AIシミュレーション

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2025-05-01 〜 2026-04-30 表示状況表示可能

提出日: 2026-07-29

財務情報

業績

収益

59.41億円
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-66.96億円
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財政状態・流動性

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321.22億円
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資本

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100.22億円
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キャッシュフロー

3区分

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-124.86億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

同値だが別Fact
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

-68.34億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2025-05-01 〜 2026-04-30
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1038文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社並びに連結子会社である株式会社アストロスケール(日本)、Astroscale Ltd(英国)、Astroscale U.S. Inc.(米国)、Astroscale France SAS(フランス)、Astroscale Israel Ltd.(イスラエル)及びAstroscale Singapore Pte. Ltd.(シンガポール)(注1)で構成されております。 当社グループは、宇宙空間における軌道上サービス(注2)を通じて、人工衛星運用者やロケット事業者の事業価値の向上及び宇宙の持続的な利用に貢献してまいります。技術面では、コア技術である「宇宙空間の非協力物体(注3)に対するRPO技術(注4)」及び関連技術の研究開発並びに宇宙空間で提供されるサービスの開発を行っております。RPO技術は、人工衛星やデブリの除去、軌道変更・軌道維持、燃料補給、観測・点検、再利用・交換、製造・修理といった様々な軌道上サービスを実現可能にするものです(注5)。 事業面では、非協力物体に対するRPO技術の実証ミッションである、「ELSA-d(後述)」及び「ADRAS-J(後述)」による成果をもとに、2030年までに観測・点検、寿命延長・燃料補給、並びにデブリ除去をそれぞれ複数ミッション打ち上げることで軌道上サービスを日常的なものにすべく、日本、英国、欧州、米国等において、調査研究・研究開発・宇宙空間での実証・サービス等購入に関する契約の締結や補助金の獲得等に取り組んでおります。2035年までにさらに部品交換・修理といったサービス分野にまで広げ、政府機関・防衛機関からの需要獲得を継続・拡大しつつ、民間事業者からの需要獲得拡大によりさらに成長することを目指しております。 図1 当社グループが取り組む軌道上サービスと時間軸 (注) 1.本書提出日現在において、Astroscale Singapore Pte. Ltd.は休眠状態にあります。 2.人工衛星やデブリ等に対して軌道上において提供するサービスのことをいいます。 3.「宇宙空間の非協力物体」とは、デブリなど、位置情報を発信せず自由運動(回転など)をして宇宙空間を飛翔している物体を指します。 4.Rendezvous and Proximity Operations(ランデブ・近傍運用)技術の略です。 5.現時点で構想段階にあり、提供が開始されていないサービスも含みます。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約9102文字

2.詳細については、下記「第2 事業の状況 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (3) 経営環境及び対処すべき課題」の「法規制作りへの働きかけ」をご参照ください。 3.あらかじめ識別マーカを備えた磁性体のプレート。衛星に当該プレートを搭載することで、捕獲機(サービサー)による捕獲対象衛星(クライアント)の識別、運動推定、接近、捕獲、軌道離脱を比較的容易にし、除去費用を抑えることが可能になります。 2.3 5つの軌道上サービス 当社グループでは、以下5つの軌道上サービスの開発を行いながら、政府機関、防衛機関及び民間事業者の需要獲得に取り組んでいます。 ① 故障機や物体の観測・点検サービス(In-situ Space Situational Awareness、以下「ISSA」) ② 寿命延長・燃料補給サービス(Life Extension Service、以下「LEX」) ③ 衛星の修理・改修サービス ④ 既存デブリの除去サービス(Active Debris Removal、以下「ADR」) ⑤ 衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去サービス(End-of-Life Service、以下「EOL」) 図10 5つの軌道上サービスのイメージ図 各サービスの想定顧客と主な技術の比較は以下の通りです。 図11 各軌道上サービスの想定顧客と主な技術の違い ① ISSA(故障機や物体の観測・点検サービス) 概要:故障衛星やデブリといった非協力物体に対し、安全に至近距離に接近することは極めて難易度が高く、その理由は、非協力物体からは位置情報が発信されず、接近して観測・点検を行うことが困難であることにあります。この点、当社グループの故障機や物体の観測・点検サービス(ISSA)においては、観測用衛星を打ち上げ、非協力的物体に安全に近距離まで接近し、可視光カメラ及びその他のセンサ類を用いて、対象物体のデータを取得することで、故障の原因解析への活用や、相手物体の把握(例えば、大型デブリを除去する前に位置や回転状況、形状、表面状態などを確認すること)を可能にするサービスを提供します。ISSAにおける相手物体の把握は、ADRに必要なデータを事前取得する役割も果たします。また、防衛用途では、特に静止軌道上での宇宙領域把握(Space Domain Awareness、以下「SDA」)をはじめとする宇宙監視、情報収集による宇宙作戦能力の向上にも貢献します。 主な顧客:本サービスが想定する対象顧客は主に政府機関や防衛機関となります。 提供価値:概要に記した通りです。 技術:当社グループは、CRD2のフェーズIとして、2024年2月18日に打ち上げたサービサー衛星ADRAS-Jを用いて、非協力物体への近接、観測のための技術の宇宙実証を行い、フェーズIを完了しました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約9102文字

2.詳細については、下記「第2 事業の状況 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (3) 経営環境及び対処すべき課題」の「法規制作りへの働きかけ」をご参照ください。 3.あらかじめ識別マーカを備えた磁性体のプレート。衛星に当該プレートを搭載することで、捕獲機(サービサー)による捕獲対象衛星(クライアント)の識別、運動推定、接近、捕獲、軌道離脱を比較的容易にし、除去費用を抑えることが可能になります。 2.3 5つの軌道上サービス 当社グループでは、以下5つの軌道上サービスの開発を行いながら、政府機関、防衛機関及び民間事業者の需要獲得に取り組んでいます。 ① 故障機や物体の観測・点検サービス(In-situ Space Situational Awareness、以下「ISSA」) ② 寿命延長・燃料補給サービス(Life Extension Service、以下「LEX」) ③ 衛星の修理・改修サービス ④ 既存デブリの除去サービス(Active Debris Removal、以下「ADR」) ⑤ 衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去サービス(End-of-Life Service、以下「EOL」) 図10 5つの軌道上サービスのイメージ図 各サービスの想定顧客と主な技術の比較は以下の通りです。 図11 各軌道上サービスの想定顧客と主な技術の違い ① ISSA(故障機や物体の観測・点検サービス) 概要:故障衛星やデブリといった非協力物体に対し、安全に至近距離に接近することは極めて難易度が高く、その理由は、非協力物体からは位置情報が発信されず、接近して観測・点検を行うことが困難であることにあります。この点、当社グループの故障機や物体の観測・点検サービス(ISSA)においては、観測用衛星を打ち上げ、非協力的物体に安全に近距離まで接近し、可視光カメラ及びその他のセンサ類を用いて、対象物体のデータを取得することで、故障の原因解析への活用や、相手物体の把握(例えば、大型デブリを除去する前に位置や回転状況、形状、表面状態などを確認すること)を可能にするサービスを提供します。ISSAにおける相手物体の把握は、ADRに必要なデータを事前取得する役割も果たします。また、防衛用途では、特に静止軌道上での宇宙領域把握(Space Domain Awareness、以下「SDA」)をはじめとする宇宙監視、情報収集による宇宙作戦能力の向上にも貢献します。 主な顧客:本サービスが想定する対象顧客は主に政府機関や防衛機関となります。 提供価値:概要に記した通りです。 技術:当社グループは、CRD2のフェーズIとして、2024年2月18日に打ち上げたサービサー衛星ADRAS-Jを用いて、非協力物体への近接、観測のための技術の宇宙実証を行い、フェーズIを完了しました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約11074文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次の通りであります。 文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において判断したものであります。 1 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度においては、当社グループが拠点を有する全ての地域において、宇宙防衛の強化を主な目的とした取り組みが多数見られました。 日本においては、7月に防衛省及び自衛隊により宇宙領域防衛指針が策定され、SDA能力の強化の必要性や、関連領域の民間企業への投資を後押しする方針が改めて明示されました。11月には日本成長戦略本部から、「航空・宇宙」、「防衛産業」及び「スタートアップ」等が重要なテーマとして挙げられております。また、2026年2月に発足した高市政権は新安保3文書の前倒し改定を目指しており、敵対国の衛星から自国衛星を防護するための衛星の開発等、衛星の監視・防護技術の実証がさらに推進される見込みです。米国においては、2025年4月に宇宙軍が「Space Force Doctrine Document 1」を発表し、宇宙を戦闘領域と定義し、宇宙能力の向上や民間企業との連携の重要性を明示しました。2025年9月には、宇宙軍の次世代SDA衛星プログラムにおいて、燃料補給能力を必須化する計画を発表しました。2026年1月には、将来直面するであろう宇宙の戦略的脅威及び技術的変化に対する長期的な指針を示した「Future Operating Environment (FOE) 2040」を宇宙軍が発表し、軌道上でのRPOや燃料補給能力は安全保障を支える核心的要素であると再確認しました。英国においては、2025年6月に国防省が政策文書「Strategic Defence Review 2025」を発表し、宇宙を「戦略的競争の最前線」と位置づけ、宇宙の防衛的利用の強化や宇宙産業との連携等を進める方針を示しました。さらに11月には、貴族院宇宙政策関与委員会(UK Engagement with Space Committee)が「The Space Economy: Act Now or Lose Out」を発表し、英国が宇宙における経済及び安全保障上の利益を享受するためには、国際協力による宇宙空間の安全と持続性の確保が重要であり、外交上の優先課題であるとの認識を示しました。2026年3月には、宇宙業界において軌道上サービスが、経済及び防衛文脈において特に重要なサブセクターのひとつであるとして、戦略的投資を強化していく方針を示しました。…

セグメント関連

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(1) 報告セグメントの概要 当社グループは、デブリ除去等の軌道上サービスに関する技術の研究開発及び宇宙空間における実証を行っております。当社グループが開発する軌道上サービスには、対象とするデブリ・衛星の存在する軌道や、それらをターゲットとして開発されるサービスの内容により複数の種類がありますが、基盤となる技術は共通のものであるため、当社グループの最高経営意思決定機関は、経営資源の配分の決定及び業績評価のための経営成績の検討を、軌道上サービス事業の全体を対象として行っております。そのため、当社グループは、事業セグメントが軌道上サービス事業の単一セグメントであると判断しており、報告セグメント別の記載を省略しております。 (2) 製品及びサービスに関する情報 製品及びサービスごとの外部顧客からの売上収益は、次の通りであります。 (単位:千円) 前連結会計年度 (自 2024年5月1日 至 2025年4月30日 ) 当連結会計年度 (自 2025年5月1日 至 2026年4月30日 ) 受託収益(注1) 2,437,639 5,910,747 その他の売上収益(注2) 19,317 29,867 合計 2,456,956 5,940,615 (注) 1.受託収益には、当社グループが開発する軌道上サービスに関連する研究開発プロジェクト及び実証プロジェクトにより獲得した収益が含まれております。 2.その他の売上収益には、ロゴマーク掲載等のスポンサーシップによる収益等が含まれております。 (3) 地域別に関する情報 外部顧客からの売上収益及び非流動資産の地域別内訳は、次の通りであります。 ①外部顧客からの売上収益 (単位:千円) 前連結会計年度 (自 2024年5月1日 至 2025年4月30日 ) 当連結会計年度 (自 2025年5月1日 至 2026年4月30日 ) 日本 897,776 3,611,998 英国 1,524,315 2,059,247 米国 26,697 227,244 フランス 8,167 42,125 合計 2,456,956 5,940,615 (注) 売上収益は外部顧客に対してサービスを提供している会社の所在地を基礎とし、国又は地域に分類しております。 ②非流動資産 非流動資産の対象は、有形固定資産、のれん及び無形資産としております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主なリスクは、以下のようなものがあります。 当社グループでは、グループ横断的なリスクの識別、評価及び対応を継続的に実施するため、リスクマネジメント委員会の設置等により管理体制を強化し、リスク顕在化の回避及び顕在化した場合の適切なリスクコントロールに努めておりますが、このような諸策の成否には不確実性が存在します。したがって、当社株式に関する投資判断は、本項及び本書中の本項以外の記載内容を併せて、慎重に検討した上で行われる必要があります。また、必ずしも事業上のリスクに該当しない事項についても、投資家の投資判断上、重要であると考えられる事項については、積極的な情報開示の観点から記載しておりますが、以下の記載は、当社株式への投資に関連するリスクを全て網羅するものではない点にご留意ください。 当社グループは軌道上サービスの研究開発を行っておりますが、当社グループが想定する軌道上サービスやその提供に必要な技術の開発及び実証は未だ完了しておらず、また、研究開発・実証ミッションを除く商業サービスとしての顧客への提供実績もありません。軌道上サービスの研究開発及び実証は、長い年月をかけて複数の段階を経て行われるものであり、多くの時間と多額の研究費用を要するとともに、全ての研究開発及び宇宙空間でのミッションが成功する保証はなく、様々な事情による遅延のリスクもあります。また、軌道上サービス市場は、当社グループは世界に先駆け着実に受注を積み重ねているものの未だ市場草創期にあり、確立した市場は存在しておらず、将来の市場規模及びその拡大には不確実性を伴います。このように、当社グループの事業はその性質上、様々な不確実性とリスクを有しており、当社株式への投資は、一般投資者による投資対象としては相対的にリスクが高いものといえます。当社株式に関する投資判断は、本項及び本書中の本項以外に記載される当社グループの事業の性質、事業環境、研究開発・実証の状況、不確実性、リスク等を慎重に検討した上で行われる必要があります。 なお、本項における将来に関する事項については、本書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1)技術開発・実証に係るリスク (顕在化可能性:中、発生時期:特定時期無し、影響度:大) 当社グループ事業の成長には、軌道上サービスに必要な技術開発が完了し、当該技術が実証実験を通じて確認されることが不可欠です。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取り組み】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取り組みは、次の通りであります。なお、文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) ガバナンス 当社グループは、長期的かつ持続可能な宇宙利用の実現に貢献する軌道上サービス事業の多角的な展開・拡大を目指す企業であり、サステナビリティは当社グループのビジョン及びミッションの中核をなしております。そのため、経営の意思決定や行動において最優先される共通の価値基準のうち、「Space Sustainability」や「ESG経営による顧客への付加価値の提供」を最重要テーマとして事業運営に取り組んでおります。 また、当社グループは、持続可能な宇宙利用の実現に留まらず、地球環境の保全や人的多様性の確保といったサステナビリティ(持続可能性)に関する取り組みが、経営上の重要な課題であると認識しております。当社では、取締役 副社長執行役員 グループCOOを筆頭として各主要部門の役職員により構成される「ESGワーキンググループ」がサステナビリティ及びESGに関する検討を行い、経営課題としての内容の重要性に応じて、適宜取締役会への報告・付議を行ってまいります。 当社グループでは、こうした取り組みをより一層推進するべく、ガバナンス体制の強化に努めてまいります。詳細につきましては、「 第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (1) コーポレート・ガバナンスの概要 」をご参照ください。 (2) 戦略 当社グループは、「将来の世代の利益のための安全で持続可能な宇宙開発」というビジョンを追求するなかで、宇宙においても地球においても、全ての人にとって持続可能な未来を実現できるような事業運営に取り組むことを基本方針としております。かかる基本方針の下、ESGワーキンググループでは、外部のコンサルタントと連携して、当社グループに関連するESG関連トピックの特定及び現状分析のほか、ESGへの取り組みに関するフレームワークの検討を進めております。また、2023年には、当社のグローバル事業全体を通じて、企業としてのカルチャー及びサステナビリティへのコミットメントの根拠となる全社的なサステナビリティ戦略を策定いたしました。同戦略においては、製品やサービスのライフサイクルの最適化(環境保全)、ダイバーシティ・公平性・インクルージョン、従業員の健康と安全の追求並びに人材採用及び育成(人材)、ガバナンス強化及び企業倫理(責任ある事業展開)、法規制の策定への働きかけや国際的な標準化の推進(Space Sustainabilityの構築)などを注力すべき領域として掲げております。…

研究開発活動

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(4) 研究開発費 前連結会計年度及び当連結会計年度において「販売費及び一般管理費」に計上された研究開発費は以下の通りであります。 (単位:千円) 前連結会計年度 (自 2024年5月1日 至 2025年4月30日 ) 当連結会計年度 (自 2025年5月1日 至 2026年4月30日 ) 研究開発費 10,923,701 7,533,569 12.非金融資産の減損 (1) 資金生成単位 当社グループは、IAS第36号「資産の減損」に基づく減損会計の適用に当たっては、軌道上サービス事業全体を資産の資金生成単位として識別しております。ただし、特定のプロジェクトのみに供用されることを目的とする資産については、当該プロジェクトをグルーピングの単位としております。 (2) 減損損失 当社グループは、資産の回収可能価額が帳簿価額を下回った場合に減損損失を認識しております。前連結会計年度及び当連結会計年度において、当社グループは、減損損失を認識しておりません。 (3) のれんの減損テスト のれんが配分されている資金生成単位については、各連結会計年度の一定の時期及び減損の兆候がある場合にはその都度、減損テストを行っております。 連結財政状態計算書に計上されているのれんは2021年4月期に実施した企業結合に伴い認識したものであり、 その全額を軌道上サービス事業の 資金生成単位に配分しております。 資金生成単位の回収可能価額は処分コスト控除後の公正価値により測定しております。前連結会計年度において、当社が取り組む軌道上サービスについては、その市場が世界的にも未だ確立しておらず、また、その期間が研究開発から顧客開拓、衛星開発、打ち上げ、運用等に至るまで長期間に亘ることから、中長期の持続的な成長のため、事業計画の対象期間を10年間として策定しており、処分コスト控除後の公正価値は、今後10年の事業計画とその後の期間における見積成長率を基礎としたキャッシュ・フローの見積額を税引前割引率を用いて現在価値に割り引くことにより算出しております。当連結会計年度においては、過去の経験及び外部からの情報を反映し、経営者が承認した今後5年間の事業計画とその後の期間における見積成長率を基礎としたキャッシュ・フローの見積額を税引前割引率を用いて現在価値に割り引くことにより算出しております。 公正価値算定に影響を及ぼす主要な仮定には、事業計画に含まれる受注予測並びにキャッシュ・フローの永久成長率、割引率などが含まれます。これらの仮定は、過去の経験と外部からの情報を反映して決定しております。観察可能な市場データに基づいていない重要なインプットを使用するため、この評価手法は公正価値ヒエラルキーにおいてレベル3に分類されています。 割引率は加重平均資本コストを基礎として算定しております。…

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1109文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次の通りであります。 当社グループは、軌道上サービス事業の単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けた記載はしておりません。 (1) 提出会社 持株会社であり、主要な設備はありません。 (2) 国内子会社 2026年4月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 使用権 資産 工具、器具 及び備品 その他 合計 株式会社 アストロスケール 日本本社 (東京都 墨田区) 本社機能兼 研究開発 設備 1,393,274 1,953,907 565,715 149,992 4,062,890 198 (12) 株式会社 アストロスケール 地上局設備 (神奈川県 横浜市 戸塚区) 地上局 設備 49,958 2,522 52,481 (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.IFRS会計基準に基づく金額を記載しております。 3.帳簿価額のうち「その他」は、機械装置及び車両運搬具であります。なお、金額には建設仮勘定を含んでおりません。 4.従業員数の( )は、臨時従業員数を外書きしております。 (3) 在外子会社 2026年4月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 使用権 資産 工具、器具 及び備品 その他 合計 Astroscale Ltd 英国本社・工場 (英国 オックスフォードシャー州) 本社機能兼 研究開発 設備 516,813 365,589 46,898 44,855 974,157 204 (10) Astroscale U.S. Inc. 米国本社・工場 (米国 コロラド州) 本社機能兼 研究開発 設備 234,842 98,910 120,385 5,157,814 5,611,953 94 (0) Astroscale U.S. Inc. 米国DC拠点 (米国 コロンビア 特別区) 本社機能 2,601 2,601 Astroscale Israel Ltd. イスラエル 本社・工場 (イスラエル テルアビブ) 本社機能兼 研究開発 設備 57,891 102,117 30,729 190,738 32 (7) (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.IFRS会計基準に基づく金額を記載しております。 3.帳簿価額のうち「その他」は、機械装置及び寿命延長サービス衛星「LEXI-P」に係る建設仮勘定であります。 4.従業員数の( )は、臨時従業員数を外書きしております。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約579文字

3 【配当政策】 当社は株主に対する利益還元を経営上の重要課題の一つとして位置付けていますが、宇宙技術の研究開発には多額の初期投資が必要であり、その投資回収も長期にわたる傾向にあります。当社グループも創業以来、継続的に営業損失及び当期損失を計上しております。 このような状況の中で、当社は積極的な開発推進によって市場の形成を急ぎ、当社グループの成長を推進し、その結果として企業価値を向上させることが、株主利益の最大化に繋がるとの考えており、これを基本方針としております。 内部留保資金につきましては、経営基盤を長期的に安定させるための財務体質の強化及び将来の継続的な事業展開を実現するための投資資金として、有効に活用する方針であります。 当社は、上記の方針から創業以来配当を実施せず内部留保を優先しており、今後の配当の実施時期等については未定であります。 なお、当社は、会社法第459条第1項の規定に基づき各号に定める事項については、法令に別段の定めがある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議により定めることができる旨を定めております。剰余金の配当を行う場合、配当の決定機関は取締役会であり、毎年4月30日を基準日とした期末配当、毎年10月31日を基準日とした中間配当のほか、基準日を定めて剰余金の配当をすることができる旨を定款に定めております。

従業員の状況

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(2) 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 当社グループで行う事業の部門別での従業員数は以下の通りであります。 2026年4月30日 現在 セグメントの名称 部門名 従業員数(名) 軌道上サービス事業 Engineering(日本) 158 ( 10 ) Engineering(海外) 279 ( 23 ) 全社共通(日本) 71 ( 2 ) 全社共通(海外) 85 ( 6 ) 合計 593 ( 41 ) (注) 1.従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(アルバイト及びパートタイマーを含み、人材派遣会社からの派遣社員を除く。)は、年間の平均人員を( )内に外数(小数点以下切り捨て)で記載しております。 2.全社共通は、渉外部門及び管理部門の従業員であります。 3. 当社グループは、軌道上サービス事業の単一セグメントであるため、部門別の従業員数を記載しております。 (2) 提出会社及び最大人員会社の次に従業員が多い会社の状況 2026年4月30日 現在 名称 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与 (千円) 平均年間給与の対前事業年度増減率(%) 提出会社 株式会社アス トロスケール ホールディン グス 31 44.6 3.2 13,223 8.8 最大人員会社の次に従業員が多い会社 株式会社アス トロスケール 198 42.4 2.5 8,539 1.8 名称 セグメントの名称 部門名 従業員数(名) 提出会社 株式会社アストロスケ ールホールディングス 軌道上サービス事業 Engineering 全社共通 27 合計 31 最大人員会社の次に従業員が多い会社 株式会社アストロスケ ール 軌道上サービス事業 Engineering 154 全社共通 44 合計 198 (注) 1.従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、役員は含めておりません。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3. 全社共通は、渉外部門及び管理部門の従業員であります。 4.当社は、軌道上サービス事業の単一セグメントであるため、部門別の従業員数を記載しております。 5. 最大人員会社はAstroscale Ltdですが、海外の連結子会社については、開示義務の対象外となるため、記載を省略しております。 (3) 労働組合の状況 当社グループの労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円滑に推移しております。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8200文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、「将来の世代の利益のための安全で持続可能な宇宙開発」をビジョンとして掲げ、観測・点検、寿命延長、燃料補給、修理、デブリの除去等の軌道上サービスの提供を基盤に企業価値の最大化を目指し、コーポレート・ガバナンスの実効性の確保を最重要課題の一つと位置付けております。 取締役会が決定した方針のもと、各業務執行取締役及びCXOが担当業務を執行する権限と責任を持つことで迅速化を図るとともに、経営の公正性及び透明性を高めることによりコンプライアンス体制、効率的な経営体制の確立を図っております。 なお当社は、コーポレートガバナンス・コードの趣旨を踏まえ、取締役会の監督機能の一層の強化及び独立社外取締役と経営陣との建設的な対話の充実を図るため、独立社外取締役の中から筆頭独立社外取締役を選任しております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 ・取締役会 取締役会は、代表取締役社長 グループCEO岡田光信を議長として、取締役 副社長執行役員 グループCOO Christopher Blackerby、取締役 副社長執行役員 グループCFO松山宜弘、筆頭独立社外取締役Gayle Sheppard、独立社外取締役野口祐子、独立社外取締役Jan Wörner、独立社外取締役Ronald Pasekの取締役7名で構成されております。取締役会では、経営上の意思決定機関として、当社の取締役会規程に基づき重要事項を決議しており、取締役会は、会社の業務執行の決定、取締役(代表取締役を含む)の職務執行の監督、代表取締役の選任・解職を行う権限を有しております。また、独立社外取締役の役割としては、経営者が策定した経営戦略・計画、その成果が妥当であったかを検証し、最終的には現経営陣に経営を委ねることの是非に関するモニタリング機能を求めております。当社は、取締役会の半数を独立社外取締役とすることで第三者の視座が経営判断に反映される体制を構築しております。また、独立社外取締役の役割及び実効性を一層高めることを目的として、独立社外取締役の中から筆頭独立社外取締役を選任しております。筆頭独立社外取締役は、独立社外取締役間の連携・意見集約を行うとともに、独立社外取締役と経営陣との対話を促進し、取締役会における監督機能の実効性向上に貢献しております。 ・監査役会 当社は、監査役会を設置しております。監査役会は、常勤監査役鈴木隆之を議長として、非常勤監査役松田日佐子、非常勤監査役池田明霞、非常勤監査役大重信二の監査役4名で構成されており、うち3名が社外監査役であります。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約5469文字

5 【重要な契約等】 (1)ミッション契約等 各国の民間企業、政府、宇宙機関等との契約のうち、宇宙ミッションの契約、あるいは宇宙ミッションにつながる重要な契約は以下の通りです。いずれの契約においても、マイルストーンが定められており、マイルストーンの達成に応じた対価の支払が行われます。 ①政府機関案件・民間案件 契約会社名 相手方の名称 国名 主な内容 契約期間 株式会社 アストロスケール 国立研究開発法人 宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 日本 商業デブリ除去実証(CRD2)フェーズⅡです(ミッション名:ADRAS-J2)。 既存大型デブリの除去の最初の試みとして、フェーズ I (ミッション名:ADRAS-J)では、非協力物体である日本のロケット上段への接近・近傍運用を行い、長期にわたり放置されたデブリの運動や損傷・劣化状況の撮像を行いました。本フェーズでは、フェーズ I と同様にデブリへ接近、近傍制御し、さらなる画像データを取得するとともに、デブリ除去としてその捕獲や軌道離脱も行います。 契約総額:12 ,000百万円(税抜) (注1) 2024年8月から 2029年3月まで 株式会社 アストロスケール 文部科学省 日本 中小企業イノベーション創出推進事業(SBIR)の補助金を活用し、大型衛星デブリを撮影・診断するミッションです(ミッション名:ISSA-J1)。 本ミッションは3つのフェーズに分かれており、株式会社アストロスケールへの第2フェーズに係る補助金の交付が決定しております。 交付金額:8,191百万円(第1・第2フェーズ累計) ( 注1) 政府予算の配賦額によれば、全フェーズを通じて最大12,000百万円の補助金が交付されることが見込まれます。(注1) 2025年1月から 2026年12月まで Astroscale Ltd Network Access Associates Limited (Eutelsat OneWeb社) 英国 ESA OneWeb Sunriseプロジェクトにおいて開発するELSA-Mフェーズ4です。 本プロジェクトは、グローバルに衛星通信サービスを提供するEutelsat OneWeb社をパートナーとしており、Astroscale Ltdは軌道上で役目を終えた複数の人工衛星を除去する衛星「ELSA-M」の技術開発を行います。 商業化を見据えて、一度のミッションで複数の衛星を除去するマルチクライアント方式を採用しております。 契約総額:13.95百万ユーロ (税抜) (注1) 2024年7月から 2027年12月まで 株式会社 アストロスケール 国立研究開発法人科学技術振興機構(JST) 日本 宇宙空間における人工衛星への燃料補給技術の研究開発プロジェクト(ミッション名:REFLEX-J)です。…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約985文字

(6) 【大株主の状況】 2026年4月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 岡田 光信 東京都港区 24,836,900 18.28 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 4,727,500 3.48 BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG (FE-AC) 常任代理人株式会社三菱UFJ銀行 PETERBOROUGH COURT 133 FLEET STREET LONDON EC4A 2BB UNITED KINGDOM 4,482,989 3.30 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂一丁目8番1号 4,467,500 3.29 株式会社グーニーズ 東京都港区麻布台一丁目3番1号 3,827,933 2.82 CEPLUX- THE INDEPENDENT UCITS PLATFORM 2 常任代理人シティバンク、エヌ・エイ東京支店 31, Z.A. BOURMICHT, L-8070, BERTRANGE, LUXEMBOURG 3,800,000 2.80 ヒューリック株式会社 東京都中央区日本橋大伝馬町7丁目3番 3,671,400 2.70 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505019 常任代理人株式会社みずほ銀行決済営業部 AIB INTERNATIONAL CENTREP.O.BOX 518 IFSC DUBLIN,IRELAND 3,405,200 2.51 BNYM SA/NV FOR BNYM FOR BNY GCM CLIENT ACCOUNTS M LSCB RD 常任代理人株式会社三菱UFJ銀行 ONE CHURCHILL PLACE, LONDON, E14 5HP UNITED KINGDOM 3,324,935 2.45 JP JPMSE LUX RE UBS AG LONDON BRANCH EQ CO 常任代理人株式会社三菱UFJ銀行 BAHNHOFSTRASSE 45 ZURICH SWITZERLAND 8098 3,196,752 2.35 59,741,109 43.96

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EDINET 有価証券報告書
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技術情報

分析バージョン
2026Q3
使用モデル
gemma4:12b

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