櫻島埠頭株式会社

証券コード: 9353 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-28
業種 倉庫・運輸関連

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

大阪港の北部、大阪湾ベイエリアにおいて、海陸の中継基地として港湾運送事業、倉庫業、運送業を展開する企業です。輸入原材料、石油製品、冷凍食品など多種多様な貨物の受入から保管、需要家納入までを一貫輸送体制で提供しています。

主な事業領域

大阪港の立地条件を活かした海陸中継基地としての港湾運送事業、倉庫業、運送業の展開

主な製品・サービス

  • ばら貨物(石炭・コークス等)の荷役・保管・輸送
  • 液体貨物(石油製品・化学品など)の入庫・出庫・中継
  • 物流倉庫(化学品センター、冷蔵倉庫、食材加工施設)

ビジネスモデル

港湾拠点を活用した一貫輸送体制による荷役・保管・配送の提供。また、太陽光発電による売電事業も展開。

セグメント・事業構成

ばら貨物セグメント、液体貨物セグメント、物流倉庫セグメント、その他(太陽光発電等)

戦略・方向性

中期経営計画「Innovation & Progress for 2019」に基づき、高付加価値事業の実現、原価構造の改革によるコスト削減、既存機能の活性化を推進。目標は営業利益率3%以上。

強みとして読み取れる点

  • 大阪港の特殊物資港区における優位な立地条件
  • 多種多様な貨物の取扱実績と一貫輸送体制

課題として読み取れる点

  • 国際情勢や貿易戦争による不透明な外部環境への対応
  • 原価構造(労務費、借地料等)の上昇への対応

確認ポイント

  • 高付加価値事業の進捗状況
  • コスト削減に向けた原価構造改革の成果
  • 大阪港における競合優位性の維持

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主なリスク要因は、事業拠点が大阪港に限定されていることによる地理的制約と、土地の借地契約への依存です。また、季節要因による取扱量の変動、法令規制(港湾運送、倉庫、消防等)の強化によるコスト増、自然災害による設備被害、保有株式の評価損、確定給付企業年金資産の運用不足、物流倉庫等の長期契約の中途解約や更新見送り、電力供給の制限や価格高騰、および原油価格高騰に伴う燃料費の上昇が挙げられます。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

大阪港における海陸中継拠点の優位性を活かし、中期経営計画に基づき高付加価値な物流サービスへの転換とコスト構造の改善を進める。強固なガ10%以上の営業利益率を目指す目標設定もあり、戦略的な投資とオペレーションの高度化により持続可能な成長を目指す。

成長方針

中期経営計画「Innovation & Progress for 2019」に基づき、高付加価値事業の実現、原価構造の改革によるコスト削減、既存機能の活性化を推進。特に化学品・高機能樹脂などのターゲット貨物の誘致に向けた設備投資と、IT技術を活用した効率的なオペレーションの構築に注力。

資本政策

独自の資本政策に関する具体的な記述は少ないが、安定した経営基盤を維持するための強靭な企業体力の構築を目指しており、長期的な事業継続に向けた投資と財務の健全性を重視する方針。

リスク対応方針

災害対策(防災規程の整備)、法規制への対応、電力供給や燃料価格の高騰に対するリスク管理を明文化。また、大規模買付行為に対する防衛策(新株予約権の無償割当等)を導入し、企業価値と株主共同の利益を守るためのガバナンス体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

大阪港における強固な立地とインフラを活かし、ばら貨物、液体貨物、物流倉庫の3本柱で堅実な経営を行う。中期経営計画においてIT技術を活用した予測型・省力型のオペレーション構築や高付加価値事業への投資を進めており、既存設備の高度化を通じて競争力を維持する方針。

設備投資の方向性

港湾運送における用地拡大(ばら貨物)への投資、および将来の事業戦略に向けた設備の更新・メンテナンスに重点を置いている。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載はなし。技術革新よりも既存インフラの高度化と運用効率の改善に注力している。

投資・変化テーマ

  • 港湾物流の効率化
  • 自動化・省力化へのIT投資
  • 高付加価値な特殊貨物対応

関連キーワード

  • IT技術活用
  • 予測型オペレーション
  • 設備管理統合
  • 化学品センター
  • 低温物流

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-28

財務情報

業績

売上高

42.84億円
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売上高
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営業利益

63,669,000円
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経常利益

1.24億円
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税引前利益

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親会社帰属利益

1.42億円
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財政状態・流動性

総資産

62.61億円
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39.48億円
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株主資本

31.4億円
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現金及び現金同等物

11.48億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+3.71億円
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資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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2017-04-01 〜 2018-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約994文字

3 【事業の内容】 当社グループは当社及び連結子会社1社で構成されております。 当社グループは主に大阪港の北部、大阪湾ベイエリアにおいて、内外の主要航路と内陸部への幹線道路網で結ばれた立地条件を活かし、京阪神の一大生産・消費地帯を背後に持つ海陸の中継基地として港湾運送事業、倉庫業、運送業を中心とした事業活動を行っております。 各種企業を顧客として、取扱貨物は、輸入原材料、石油製品、冷凍食品等多種に及び、受入から保管、需要家納入までの作業を効率的に行っております。なお、当社は取扱貨物の種類を基準に、ばら貨物セグメント、液体貨物セグメント、物流倉庫セグメント及びその他のセグメントに分けております。 子会社である浪花建設運輸株式会社は京阪神を中心に、ダンプ車等により、鉱石等の陸上貨物自動車運送業を営んでおり、ばら貨物セグメントにおいて当社が受注した輸入原材料の運送等を行っております。 その他の関係会社である埠頭ジャスタック株式会社には、当社構内での作業等を委託すると共に、当社設備の修理等を発注しております。 なお、各セグメントの内容は以下の通りであります。 (ばら貨物セグメント) 港湾運送事業法、倉庫業法、貨物自動車運送事業法、貨物利用運送事業法、通関業法等に基づき、石炭・コークス・塩等の原材料ばら貨物を中心に、高性能を誇る大型荷役機械と各種専用倉庫、野積場を備え、これらの貨物の物流業務を一貫輸送体制にて迅速に処理する部門であります。 (液体貨物セグメント) 小型から大型まで約13万キロリットルの容量のタンクと、大型タンカーが接岸可能な岸壁を有し、石油化学品や石油燃料等の入庫から出庫までの中継業務を行っており、大規模な商業用基地として特異性のある部門であります。 (物流倉庫セグメント) 危険物の保管・受払業務を行う化学品センターと、多品種・少量・多頻度配送に対応できる営業用冷蔵倉庫、並びに特定顧客と提携している低温物流倉庫及び食材加工施設からなる部門であります。 (その他のセグメント) 太陽光発電による売電事業であります。 [事業系統図] 以上に述べてきた事項を事業系統図によって示すと次の通りであります。 矢印は役務の流れを示しております。 ※1 浪花建設運輸株式会社は「連結子会社」であります。 ※2 埠頭ジャスタック株式会社は「その他の関係会社」であります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4753文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末(平成30年3月31日)現在において判断したものであります。 当社グループの経営理念は、公共性の高い事業を行う企業として「堅実経営」を全うし、大阪港における各種貨物の海陸中継業務を円滑に遂行することにより、我が国の産業振興及び市民生活向上への安定的貢献を果たすことであります。 経営方針は、遵法精神と企業倫理に基づき、時代を先取りする事業活動及び透明度高く環境に即応した内部統制、この双方を推進し、お客様の要望と信頼に常にお応えし、株主様はじめ投資家の皆様のご期待にお応えすることを第一とすることとしております。 当社グループを取り巻く経営環境は、短期的には、海外情勢による先行き不透明感はありますが、引き続き堅調に推移するものと思われます。一方、中長期的には国内経済は緩やかな拡大傾向が続くものと期待されますが、グローバル化の進展が更に進むことにより、企業の競争は一段と厳しくなり、経営環境は国際情勢の動向に敏感に反応し目まぐるしく変化すると思われます。このため、当社グループは、将来のいかなる環境においても生き残り成長する、かつ産業の発展に貢献する企業になるというビジョンを表明し実現することが最大の対処すべき課題と考えております。その一環として当連結会計年度より3ヶ年の中期経営計画「Innovation & Progress for 2019」をスタートさせました。 当社が表明したビジョンは次の通りです。 <ビジョン> ■ お客様からの厚い信頼と事業上の好立地という強みを伸ばし、希少な企業価値をさらに高める ■ 現状に満足せずあらゆる付加価値を追い求め、将来のいかなる環境においても生き残り成長する、強靭な企業体力を構築する ■ 国際貿易港である大阪港においてエネルギー・産業素材など基幹資材の貯蔵と中継を行う公共的使命をさらに拡大し、我が国の産業の発展に貢献する このビジョンのもと、当社は中期経営計画が対象とする3年間を強靭な企業体力を構築するための最初のステージとして認識しており、事業戦略として、高付加価値事業の実現、原価構造の改革によるコスト削減、既存機能の活性化などを掲げて取り組んでいます。また、定量的情報として、平成32年3月期(2019年度)に営業利益3%以上とする目標値を定めました。目標の営業利益率については、企業経営にとって最も重要な項目である売上高と営業利益の関係を示す経営指標であり、強靭な企業体力の構築度合を判断する上で相応しいと判断しております。 なお、コンプライアンス意識向上や安全強化等に向けた社員教育の充実、内部統制や社員の行動基準等の自主監査の充実、安全衛生の確保などを通じて社会的責任の向上については、引き続き取り組んでまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4753文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末(平成30年3月31日)現在において判断したものであります。 当社グループの経営理念は、公共性の高い事業を行う企業として「堅実経営」を全うし、大阪港における各種貨物の海陸中継業務を円滑に遂行することにより、我が国の産業振興及び市民生活向上への安定的貢献を果たすことであります。 経営方針は、遵法精神と企業倫理に基づき、時代を先取りする事業活動及び透明度高く環境に即応した内部統制、この双方を推進し、お客様の要望と信頼に常にお応えし、株主様はじめ投資家の皆様のご期待にお応えすることを第一とすることとしております。 当社グループを取り巻く経営環境は、短期的には、海外情勢による先行き不透明感はありますが、引き続き堅調に推移するものと思われます。一方、中長期的には国内経済は緩やかな拡大傾向が続くものと期待されますが、グローバル化の進展が更に進むことにより、企業の競争は一段と厳しくなり、経営環境は国際情勢の動向に敏感に反応し目まぐるしく変化すると思われます。このため、当社グループは、将来のいかなる環境においても生き残り成長する、かつ産業の発展に貢献する企業になるというビジョンを表明し実現することが最大の対処すべき課題と考えております。その一環として当連結会計年度より3ヶ年の中期経営計画「Innovation & Progress for 2019」をスタートさせました。 当社が表明したビジョンは次の通りです。 <ビジョン> ■ お客様からの厚い信頼と事業上の好立地という強みを伸ばし、希少な企業価値をさらに高める ■ 現状に満足せずあらゆる付加価値を追い求め、将来のいかなる環境においても生き残り成長する、強靭な企業体力を構築する ■ 国際貿易港である大阪港においてエネルギー・産業素材など基幹資材の貯蔵と中継を行う公共的使命をさらに拡大し、我が国の産業の発展に貢献する このビジョンのもと、当社は中期経営計画が対象とする3年間を強靭な企業体力を構築するための最初のステージとして認識しており、事業戦略として、高付加価値事業の実現、原価構造の改革によるコスト削減、既存機能の活性化などを掲げて取り組んでいます。また、定量的情報として、平成32年3月期(2019年度)に営業利益3%以上とする目標値を定めました。目標の営業利益率については、企業経営にとって最も重要な項目である売上高と営業利益の関係を示す経営指標であり、強靭な企業体力の構築度合を判断する上で相応しいと判断しております。 なお、コンプライアンス意識向上や安全強化等に向けた社員教育の充実、内部統制や社員の行動基準等の自主監査の充実、安全衛生の確保などを通じて社会的責任の向上については、引き続き取り組んでまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4060文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概況は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国経済は、世界景気の回復局面が継続していることから、雇用環境は良好となり、設備投資も底堅く推移しました。しかし、米国の保護主義に端を発する貿易戦争のリスクや国際政治の先行き不透明さにより、今後の我が国の経済についても見通し難い状況にあります。 このような情勢のもと、当社グループは、平成29年4月より中期経営計画「Innovation & Progress for 2019」をスタートし、高付加価値事業の実現、原価構造の改革によるコスト削減、既存機能の活性化などの事業戦略に取り組みました。また、より質の高い物流サービスを提案するとともに、お客様ニーズにフレキシブルに対応する一方、大阪港の特殊物資港区に位置する当社の優位性をセールスポイントに、新規のお客様や新規貨物の誘致勧誘を行うなどの時宜に合う積極的な営業活動を展開しました。 この結果、当連結会計年度の売上高は、42億8千4百万円となり、前連結会計年度に比べ1億5千4百万円、3.7%の増収となりました。 売上原価は、化学品センター稼働に伴う労務費や隣接地を借り受けたことによる借地料が増加したことなどにより、37億9千3百万円となり、前連結会計年度に比べ1億1千3百万円、3.1%増加しました。一方、販売費及び一般管理費につきましては、4億2千7百万円となり、前連結会計年度に比べ1千1百万円、2.5%の減少となりました。 以上により、当連結会計年度の営業利益は、6千3百万円となり、前連結会計年度に比べ5千1百万円の増益となりました。経常利益は、受取配当金などの営業外収益を得たことなどから1億2千3百万円となり、前連結会計年度に比べ6千9百万円の増益となりました。 親会社株主に帰属する当期純利益につきましては、当連結会年度の課税所得が確実に見込まれること及び将来の業績動向を勘案し、繰延税金資産を計上した影響により1億4千1百万円となり、前連結会計年度に比べ1億3千4百万円の増益となりました。 セグメントごとの営業成績は、次のとおりであります。 (ばら貨物セグメント) 大型クレーンを使用する荷役業務は、石炭の取扱数量が若干減少したことなどにより、総荷役数量は300万トンと、前連結会計年度に比べ1.4%の減少となりましたが、原料用コークスやイルメナイトの荷動きが好調に推移したことから、荷役業務の売上高は9億2千7百万円となり、前連結会計年度に比べ2.5%の増収となりました。…

セグメント関連

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3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸表計上額 (注)3 ばら貨物 液体貨物 物流倉庫 売上高 外部顧客への売上高 2,303,515 910,567 894,182 4,108,266 21,495 4,129,761 4,129,761 セグメント間の内部 売上高又は振替高 2,303,515 910,567 894,182 4,108,266 21,495 4,129,761 4,129,761 セグメント利益 26,526 233,404 29,006 288,937 7,562 296,500 △ 284,655 11,844 セグメント資産 853,622 543,891 861,593 2,259,107 140,010 2,399,118 3,644,148 6,043,267 その他の項目 減価償却費 86,309 66,717 70,465 223,492 12,311 235,803 5,240 241,044 のれんの償却額 1,899 1,899 1,899 1,899 有形固定資産及び無 形固定資産の増加額 33,206 15,532 13,117 61,855 61,855 61,855 (注) 1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、太陽光発電による売電事業及び保険代理店業務であります。 2 調整額は以下の通りであります。 (1)セグメント利益の調整額△284,655千円は、各報告セグメントに帰属していない一般管理費であります。 (2)セグメント資産の調整額3,644,148千円は、各報告セグメントに帰属していない有価証券及び投資有価証券等の全社資産であります。 (3)減価償却費の調整額5,240千円は、各報告セグメントに帰属していない本社建物等の全社資産に係る減価償却費であります。 3 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

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2 主な相手先別の売上実績及び総売上実績に対する割合は、次の通りであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 電源開発株式会社 823,330 19.9 731,721 17.1 株式会社ロジスティクス・ ネットワーク 602,913 14.6 603,114 14.1 3 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 品目別取扱数量 セグメント の名称 取扱品目 取扱数量(千トン) 対前年同期比(%) 荷役 海上運送 保管 荷役 海上運送 保管 ばら貨物 石炭他 3,006 706 3,261 △1.4 △6.2 △17.4 液体貨物 石油類 白油 275 330 8.7 0.0 重油 157 463 △4.4 △10.9 工業用原料油 97 191 13.3 8.9 アスファルト 55 30 △0.8 0.0 小計 585 1,015 4.6 △3.9 化学品類 134 169 78.6 6.8 液体貨物合計 720 1,184 13.4 △2.5 (注) ばら貨物セグメントの保管数量の内訳は以下の通りであります。 保管数量(千トン) 対前年同期比(%) 野積保管 倉庫保管 野積保管 倉庫保管 2,964 296 △17.6 △15.9 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末(平成30年3月31日)現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠し作成しております。その作成には、経営者による会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の報告金額及び開示に影響を与える見積りを必要とします。経営者は、これらの見積りについて過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 当社グループの連結財務諸表で採用する重要な会計方針は、「第5 経理の状況」の連結財務諸表の「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載しておりますが、特に次の事項が連結財務諸表作成における重要な見積りの判断に大きな影響を及ぼすと考えております。 a.環境対策引当金 当社グループは、梅町油槽所内において発生した土壌及び地下水汚染の浄化費用として、今後見込まれる金額を環境対策引当金として計上しております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある主な事項には、以下のようなものがあります。なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末(平成30年3月31日)現在において判断したものであります。 (1)経営環境 当社グループの事業所は、大阪市此花区及び大正区の大阪港港頭地区に位置し、ほかには東京都中央区に営業所があるのみで全国展開はしておりません。 当社グループの事業所の用地は、全て大阪市等からの借地であり、それら貸主と土地賃貸借契約を締結しております。そのため、契約に定められた目的以外の利用に関しては、貸主の承諾を得る必要があります。 ばら貨物セグメント、液体貨物セグメント、物流倉庫セグメントにおいて取り扱う貨物は、季節的な要因により取扱数量が変動するため、各月の業績と財務状況には波動性が生じることがあります。 (2)法的規制等 当社グループの事業は、港湾運送事業法、倉庫業法、消防法、貨物自動車運送事業法や環境関連法規等の規制を受けています。今後、これらの法令の規制強化や新たな法的規制が導入された場合、売上高の減少やコストの増加につながり、業績と財務状況に悪影響を及ぼす恐れがあります。 (3)災害対策 当社グループは、作業に関しては細心の注意を払うとともに、設備に関しては常時点検修理を行うなど災害防止に努めております。また、地震等の自然災害に対しても防災に関する規程を設けるなどして、当該規程に基づき人員及び設備の被害を最小限に食い止めるべく努めております。しかしながら、想像を超える自然災害などが発生した場合は、設備等に被害が生じることにより業績と財務状況に悪影響を及ぼす恐れがあります。 (4)有価証券 当社グループは、取引関係の維持・強化等を目的として、金融機関や取引先等の株式を保有しております。これらの株式は、株式市場の価格変動リスクを負っているため、将来株式市場が悪化した場合には、評価損を計上する可能性があります。 (5)退職年金制度等 当社グループは確定給付企業年金制度を採用しており、年金資産を外部に運用委託しております。このため、運用成績の悪化などにより積立額に不足が生じ会社が負担することになる場合、業績と財務状況に悪影響を及ぼす恐れがあります。 (6)物流倉庫セグメント等における長期的契約の解約 当社グループは物流倉庫セグメント等において顧客と提携した物流施設の運営を行い、それら物流施設の利用を前提とした長期間の契約を締結しております。これらの契約は当社に安定した収益をもたらしますが、顧客の事情により当該契約が中途解約される場合や、満期を迎えた契約が更新できない場合などには、その後の業績に悪影響を及ぼす恐れがあります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0215800103004.htm

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における、主要な設備は次の通りであります。 (1) 提出会社 ① 主要な設備の状況 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 〈面積㎡〉 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 本社 (大阪市 此花区) その他 全社的 管理業務設備 販売設備 29,818 (267) 1,808 31,626 本社埠頭 (大阪市 此花区) ばら貨物 港湾運送事業設備 倉庫業設備 182,600 〈2,266〉 146,781 (102,287) 43,877 373,258 27 (5) 物流倉庫 (化学品センター) 倉庫業設備 〈4,197〉 (7,390) 6,132 85 6,218 (4) 物流倉庫 (低温倉庫) 倉庫業設備 194,347 〈16,853〉 (11,602) 194,347 物流倉庫 (冷蔵倉庫) 倉庫業設備 40,878 〈39〉 2,982 (4,378) 4,390 48,250 物流倉庫 (食材加工施設) 倉庫業設備 198,298 〈2,549〉 6,071 (4,247) 4,269 208,638 その他 太陽光発電設備 125,952 125,952 616,124 〈25,905〉 155,847 (129,888) 132,084 52,622 956,679 35 (9) 石油埠頭 (大阪市 此花区) 液体貨物 タンク賃貸業設備 183,572 61,501 (38,663) 4,199 249,273 10 梅町油槽所 (大阪市 此花区) 液体貨物 倉庫業設備 92,888 〈25〉 36,584 (25,574) 14,530 15,155 159,158 (注) 1 投下資本の金額は、有形固定資産の帳簿価額であります。なお、金額には消費税等は含まれておりません。 2 上記表中の建物欄の〈 〉内は賃貸分の面積であり、土地面積欄の( )内は外書で賃借中の面積を示しております。 なお、「賃貸等不動産の時価等の開示に関する会計基準」の対象となる建物の面積を賃貸分に含めて記載しております。 また、( )内従業員数は外書で平均臨時従業員数を示しております。 3 その他の有形固定資産は「工具、器具及び備品」及び「建設仮勘定」の合計額であります。 4 上記のほか、主要なリース設備として以下のものがあります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約555文字

3 【配当政策】 当社は港湾運送事業及び倉庫業を主たる事業とする公共性の高い業種であり、長期にわたり経営基盤の充実に努めてまいりました。 配当政策につきましては、安定的な配当を継続することを基本方針としております。従いまして、業績の向上と内部留保による財務体質の強化を図り、利益水準が低下した場合でもできる限り配当を継続するようにしております。 しかしながら、港湾運送事業を含む物流業界の経営環境は厳しく、当社として十分な親会社株主に帰属する当期純利益を安定的に確保できる状況になるまでは、経営の安定性と財務体質の維持、強化を重視する観点から、内部留保の水準と親会社株主に帰属する当期純利益の見通しを考慮して配当金額を決定しております。配当回数については期末配当1回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、その決定機関は株主総会であります。 上記の方針に基づき、第76期配当金につきましては、次年度以降の業務環境の動向、財務状況等を総合的に勘案し、1株当たり1円とすることといたしました。内部留保資金の使途につきましては、荷役能力を維持・強化するための設備投資や今後の事業展開への備えとするとともに、財務体質の強化を図り、継続可能な事業基盤の確立に努めてまいります。 なお、中間配当は実施しておりません。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約238文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) ばら貨物 45 [5] 液体貨物 18 物流倉庫 [4] 全社(共通) 80 [9] (注) 1 従業員数は、就業人員数であります。なお、使用人兼務役員を含んでおります。 2 臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員数を外数で記載しています。なお、臨時従業員はパートタイマーであり、派遣社員は含まれておりません。 3 全社(共通)は主に総務等の管理部門の従業員であります。

コーポレート・ガバナンス

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(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 当社は、常に最良のコーポレートガバナンスを追求し、その充実に向けて継続的に努めて参ります。当社は、当社の持続的な成長及び中長期的な企業価値の向上を図る観点から、意思決定の透明性・公正性を確保するとともに、保有する経営資源を有効に活用し、迅速・果断な意思決定により経営の活力を増大させることがコーポレートガバナンスの要諦であると考えており、コーポレートガバナンスの充実に努めてまいります。 会社の機関といたしましては、株主総会、取締役会、監査役会のほか諮問委員会及び経営会議があります。月1回以上開催する取締役会のほか、原則週1回、業務執行取締役、監査役及び執行役員参加の経営会議にて重要な業務遂行に関する事項の審議、決定や重要事項に関する報告を行い、その議事録や検討資料は文書管理規程により管理され、他の取締役・監査役からの閲覧要請に備えております。また、これらの内容は随時社内に開示され、全社的な経営意思の統一を図っております。なお、当社は監査役制度を採用しておりますが、当社の企業規模からして当該制度が最も監査機能を発揮しやすい制度であると考えております。諮問委員会は社外取締役及び社外監査役を構成員とし、取締役の選任、評価及び報酬、取締役会の評価並びに剰余金の配当その他の事項について代表取締役社長から説明を受け、検討した後、代表取締役社長に対し意見又は助言を行っております。 また、代表取締役社長は、コンプライアンス・ポリシーを表明し、使用人に対し明確な行動基準を示すなど、絶えずコンプライアンスの重要性を表明しており、内部通報制度を構築しております。 各部の所轄業務に付随するリスク管理は、当該担当部が行っており、防災等の特に重大なリスクに対しては個別の委員会を設け、全社横断的・総合的なリスク管理を行っております。また、子会社の業務の執行及び付随するリスクの管理については、子会社を管轄する部門が行っております。さらに、代表取締役社長を委員長とする「リスク管理とコンプライアンスに関する委員会」が各委員会を統括するとともに、子会社を含む企業集団の総合的なリスク管理を行っております。なお、「リスク管理とコンプライアンスに関する委員会」は定期に開催され、監査役も出席し、必要に応じて意見を述べております。 子会社の業務の執行については、その自律性を尊重しつつも、当該子会社を管轄する営業部と総務部が「子会社等管理規程」に基づき適切に管理し、定期的に子会社の経営内容に係る情報を収集し検証を行い、その結果を取締役会へ報告しております。また、監査役及び内部監査室は、必要に応じて子会社の業務監査又は会計監査を実施し適法性について監査しております。 会社の機関を図示すれば、以下の通りであります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約124文字

4 【経営上の重要な契約等】 相手方の名称 契約内容 契約期間 埠頭ジャスタック㈱ 港湾運送事業等の作業の委託並びに設備修理等に係る業務の発注 昭和37年4月から ほか 大阪市 大阪市所有土地賃貸借契約 平成26年4月から 平成56年3月まで ほか

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約507文字

(6) 【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を 除く。)の総数に対する 所有株式数の割合(%) 埠頭ジャスタック株式会社 東京都中央区日本橋本町2丁目3―6 2,899 19.31 株式会社ニヤクコーポレーション 東京都江東区冬木14―5 2,336 15.56 原 徹 大阪府豊中市 1,094 7.29 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口4) 東京都中央区晴海1丁目8―11 769 5.12 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7―1 444 2.96 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6―6 384 2.56 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1―2 384 2.56 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目―9 308 2.05 丸協産業株式会社 兵庫県尼崎市武庫町2丁目20―13 252 1.68 株式会社大水 大阪市福島区野田1丁目1―86 250 1.67 9,122 60.76 (注) 上記のほか、当社保有の自己株式が385千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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