日本ロジテム株式会社

証券コード: 9060 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-30
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

日本ロジテムは、貨物自動車運送、倉庫・流通加工・事務代行を含むセンター事業、不動産賃貸・仲介を含むアセット事業、およびその他(引越、通関、人材派遣等)を展開する物流企業です。国内のみならず、ベトナムやタイなどアジア圏を含む国際物流にも強みを持ち、通販や食品、インテリア等の多様なニーズに対応する物流インフラを提供しています。

主な事業領域

貨物自動車運送、センター事業(倉庫・流通加工・事務代行)、アセット事業(倉庫保管・不動産賃貸)、および付随するその他事業を展開。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送サービス
  • 倉庫内荷役・流通加工・事務代行
  • 不動産賃貸・仲介
  • 引越移転
  • 通関
  • 人材派遣
  • 物流関連の付随事業

ビジネスモデル

顧客の委託を受けた貨物の運送、倉庫内での流通加工や事務代行、および不動産賃貸・仲介などの物流関連サービスを提供し、運送・流通・保管の各工程を統合的に提供することで収益を得ています。

セグメント・事業構成

貨物自動車運送事業、センター事業、アセット事業、その他事業の4つに区分されます。

戦略・方向性

「強固な収益基盤づくり」と「環境変化に適応できる体制づくり」を掲げ、トラック輸送力の強化、通販関連の取り扱い強化、3PL事業の拡大、国際物流の強化(特にタイ・ベトナム等)を推進。また、AI等の先端技術活用による省人化・効率化、人財力の向上、経営基盤の強化を推進しています。

強みとして読み取れる点

  • 国内およびアジア圏(ベトナム、タイ等)における広範なネットワーク
  • 通販、食品、インテリアなど多様な分野への対応力
  • 運送、流通、保管の統合的なサービス提供能力

課題として読み取れる点

  • 深刻な人手不足による人件費コストの上昇
  • 海外における競争環境の激化
  • 新型コロナウイルス感染症による不透明な環境

確認ポイント

  • 国際物流(特にタイ・ベ1000円以上の規模の拠点)の展開状況
  • AIや先端技術の活用による省人化・効率化の進捗
  • 人件費高騰に対する料金適正化の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

特定の大口得意先との契約解消による業績への影響(対策:品質向上、信頼関係の構築)、法令違反や重大事故・自然災害等による事業停止や信頼低下(対策:安全教育、事故防止策、マニュアル整備)、人手不足に伴う人件費の上昇や外部委託費の高騰(対策:自動化・省人化の推進)、燃料価格の変動、為替レートの変動、経済動向の変化による影響(対策:効率化、エコドライブ、価格転嫁交渉)、不動産等の資産価値下落に伴う減損リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流の多角化と高度化に対応する明確な経営戦略を有しており、国内のEC需要拡大や東南アジアでの国際物流強化を柱に安定した成長を見込める。人手不足という構造的課題に対し、自動化・省人化による生産性向上で対応する方針が具体的。

成長方針

「中期経営計画2022」に基づき、既存事業(トラック輸送、通販関連、3PL)の強化、新規収益の創出(新拠点展開、国際物流・タイ中心の東南アジア拡大)、経営基盤の強化(M&A、DX推進)、人財力の向上を柱とする。

資本政策

運転資金および設備資金について、内部資金または借入により調達。設備投資などの長期資金は固定金利の長期借入金で調達する方針。

リスク対応方針

特定得意先への依存リスクに対し信頼構築で対応。労働力不足に対し自動化・省人化と教育による生産性向上。燃料高騰や為替変動には価格転嫁交渉や効率化で対応。災害対策マニュアル整備等、多角的なリスク管理体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

物流・倉庫・アセットを統合した多角的な事業展開を行っており、人手不足への対応としてAIや自動化設備の導入を進めることで効率化を図る。国内ではeコマ commerce拡大に対応し、海外では東南アジアを中心とした国際物流ネットワークの強化に注力している。

設備投資の方向性

車両購入、倉庫設備工事、および海外拠点の整備に向けた投資を継続。特にセンター事業における自動化設備の導入による効率化と、アセット事業の倉庫拡大に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特筆すべき研究開発活動の記載はないが、AI等の先端技術を活用した省人化・効率化の検討が含まれている。

投資・変化テーマ

  • 物流自動化
  • eコマース対応
  • 国際物流ネットワーク拡大
  • 省人化技術の導入

関連キーワード

  • AI活用
  • 自動化設備
  • 配送効率化
  • 3PL
  • 海外拠点展開

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-30

財務情報

業績

外部顧客売上高

527.68億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

11.13億円
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経常利益

12.25億円
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税引前利益

10.53億円
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親会社帰属利益

6.12億円
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財政状態・流動性

総資産

382.3億円
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純資産

111.91億円
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株主資本

115.21億円
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現金及び現金同等物

30.58億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+26.17億円
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-12.26億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1219文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社および当社の関係会社。以下同じ。)は、当社、連結子会社22社、持分法適用関連会社3社およびその他の関係会社2社によって構成されております。 主要な事業内容および各会社の当該事業に関わる位置づけならびにセグメントとの関連は、次のとおりであります。 (1)貨物自動車運送事業 顧客の委託を受け、自社および協力会社のトラック等を使用して貨物の運送サービスを提供する事業であり、当社のほか国内では阪神ロジテム株式会社、ロジテムトランスポート株式会社などが遂行し、海外ではロジテムベトナム(LOGITEM VIETNAM CORP.)などが遂行しております。 (2)センター事業 顧客より寄託を受けた貨物の倉庫における入出庫等の荷役を行うほか、自社および顧客の倉庫・配送センター内における流通加工(組立、裁断、梱包等)および事務代行(受注代行、在庫管理等)などの業務を提供する事業であり、当社のほか国内では阪神ロジテム株式会社、ロジテムインターナショナル株式会社などが遂行し、海外では 千日股份有限公司 、ロジテムベトナム(LOGITEM VIETNAM CORP.)などが遂行しております。 (3)アセット事業 顧客より寄託を受けた貨物の倉庫における保管を行うほか、不動産の賃貸借およびその仲介を行う事業であり、当社のほか国内では阪神ロジテム株式会社、ロジテムインターナショナル株式会社などが遂行し、海外では 千日股份有限公司 、ロジテムベトナム(LOGITEM VIETNAM CORP.)などが遂行しております。 (4)その他事業 上記3事業に付随する事業(引越移転事業、施工関連事業、輸出入貨物取扱事業、通関事業、港湾運送事業、労働者派遣事業等)として、当社のほか国内ではロジテムエージェンシー株式会社、ロジテムインターナショナル株式会社などが遂行し、海外では 千日股份有限公司 などが遂行しております。 その他に当社グループでは損害保険代理店業、物品販売業、総合リース業を行い、海外のロジテムベトナムノースサービス(LOGITEM VIETNAM NORTH SERVICE CO.,LTD.)、ロジテムベトナムサウスサービス(LOGITEM VIETNAM SOUTH SERVICE CO.,LTD.)およびロジテムミャンマー(LOGITEM MYANMAR CO.,LTD.)は旅客自動車運送事業等を、またロジテムベトナムホールディングス(LOGITEM VIETNAM HOLDING & INVESTMENT COMPANY LIMITED)はベトナムにおける子会社の事業活動の支配管理、リース、投融資等を行っております。 事業の系統図は次のとおりであります。 (注)2020年3月31日現在、LOGITEM VIETNAM CORP.NO.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2378文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、 「物流の未来を見つめ、物流に関わるすべての事業の創造に挑戦します」 「お客様の期待に応えて信頼を築き、豊かな社会の創造に貢献します」 「社員の創意を活かし、仕事の喜びと心豊かな生活の創造を目指します」 を基本理念としております。 この理念に基づき、当社グループの総力を結集して品質の高い物流サービスを提供し、株主の皆様をはじめとしたステークホルダーの皆様の期待に応えて、企業価値を高める努力を続けてまいります。また、コンプライアンスの徹底とコーポレートガバナンスの強化に努め、経営品質を高めて社会の発展に貢献することを目指してまいります。 2021年3月期を初年度とする3ヶ年の中期経営計画(以下、「中期経営計画2022」)におきましては、企業力の強化を主眼に「強固な収益基盤づくり」および「環境変化に適応できる体制づくり」に取り組む計画を策定しております。その基本方針を「Be Creative.」と定め、スピード、フレキシビリティ、コミュニケーションをキーワードに創造力を発揮して各施策に取り組んでまいります。これにより競争力ある収益性の高い事業展開を図り、成長を目指してまいります。 (2)経営戦略等 当社グループは、上記(1)の方針を踏まえて、「中期経営計画2022」における基本戦略を「既存事業の強化」、「新たな収益の創造」、「経営基盤の強化」、「人財力の向上」とし、企業力の強化に向けた施策に取り組んでおります。 ①既存事業の強化 ・トラック輸送力の強化 ・通販関連の取り扱い強化 ・3PL事業の拡大 ・収益性の向上 ②新たな収益の創造 ・新規得意先の獲得 ・戦略的な拠点展開の推進 ・国際物流サービスの拡大 ・タイを中心とした国際陸上輸送の拡大 ・物流周辺事業の拡大 ③経営基盤の強化 ・グループ経営体制の再構築 ・CSR/ESG経営の推進 ・M&Aやアライアンスの検討 ・業務管理体制の再整備 ・財務体質の強化 ④人財力の向上 ・働く環境の整備 ・人財の確保 ・プロフェッショナルな人財の育成 (3)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、営業収益の増加によるシェアの拡大、安定した営業利益の確保により、競争力ある収益性の高い事業展開が図れるものと考えております。この観点から、中期経営計画の策定にあたっては、目標とする指標に「営業収益」および「営業利益」を採用し、最終年度に数値目標を設定しております。 「中期経営計画2022」につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響を現時点において合理的に算定することが困難であることから、数値目標を未定といたしました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2378文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、 「物流の未来を見つめ、物流に関わるすべての事業の創造に挑戦します」 「お客様の期待に応えて信頼を築き、豊かな社会の創造に貢献します」 「社員の創意を活かし、仕事の喜びと心豊かな生活の創造を目指します」 を基本理念としております。 この理念に基づき、当社グループの総力を結集して品質の高い物流サービスを提供し、株主の皆様をはじめとしたステークホルダーの皆様の期待に応えて、企業価値を高める努力を続けてまいります。また、コンプライアンスの徹底とコーポレートガバナンスの強化に努め、経営品質を高めて社会の発展に貢献することを目指してまいります。 2021年3月期を初年度とする3ヶ年の中期経営計画(以下、「中期経営計画2022」)におきましては、企業力の強化を主眼に「強固な収益基盤づくり」および「環境変化に適応できる体制づくり」に取り組む計画を策定しております。その基本方針を「Be Creative.」と定め、スピード、フレキシビリティ、コミュニケーションをキーワードに創造力を発揮して各施策に取り組んでまいります。これにより競争力ある収益性の高い事業展開を図り、成長を目指してまいります。 (2)経営戦略等 当社グループは、上記(1)の方針を踏まえて、「中期経営計画2022」における基本戦略を「既存事業の強化」、「新たな収益の創造」、「経営基盤の強化」、「人財力の向上」とし、企業力の強化に向けた施策に取り組んでおります。 ①既存事業の強化 ・トラック輸送力の強化 ・通販関連の取り扱い強化 ・3PL事業の拡大 ・収益性の向上 ②新たな収益の創造 ・新規得意先の獲得 ・戦略的な拠点展開の推進 ・国際物流サービスの拡大 ・タイを中心とした国際陸上輸送の拡大 ・物流周辺事業の拡大 ③経営基盤の強化 ・グループ経営体制の再構築 ・CSR/ESG経営の推進 ・M&Aやアライアンスの検討 ・業務管理体制の再整備 ・財務体質の強化 ④人財力の向上 ・働く環境の整備 ・人財の確保 ・プロフェッショナルな人財の育成 (3)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、営業収益の増加によるシェアの拡大、安定した営業利益の確保により、競争力ある収益性の高い事業展開が図れるものと考えております。この観点から、中期経営計画の策定にあたっては、目標とする指標に「営業収益」および「営業利益」を採用し、最終年度に数値目標を設定しております。 「中期経営計画2022」につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響を現時点において合理的に算定することが困難であることから、数値目標を未定といたしました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5934文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、総じて緩やかな回復基調にあったものの、相次ぐ自然災害や消費税率引き上げに加えて、新型コロナウイルス感染症の世界的な流行による影響を受け、景気が急減速するなど、先行き不透明な状況で推移いたしました。 当社グループが属する物流業界につきましては、人手不足の深刻化等により人件費関連のコストが上昇する中、社会情勢の変化もあり国内貨物が低調な荷動きとなるなど、取り巻く環境は厳しいものでありました。 このような状況の中、当社グループは既存業務の収益性向上を図りながら、中期経営計画の基本戦略に定めた「輸送力の強化」、「成長市場へのシフト」、「国際物流の強化」にグループ一丸となって取り組んでまいりました。 国内につきましては、ニーズに応じて自社車両の増強や倉庫機能の強化を行い、通販関連をはじめとした得意先との取引深耕を図りました。また、市場動向や新規得意先の獲得状況等を踏まえ、複数の新たな営業拠点を開設するなど、3PL事業の拡大に向けた拠点展開を行いました。さらに、事業環境の変化に見合った料金適正化への取り組みを推進いたしました。海外につきましては、ベトナムにおいて、ダナン市に開設した新倉庫の安定稼働に取り組むとともに営業体制の再整備を進めました。また、グループ各社の連携による積極的な営業活動を展開し、タイを軸にミャンマーやカンボジア間の輸送業務を開始するなど、インドシナ半島地域における国際陸上輸送の拡大を図りました。 これらの取り組みにより、営業収益につきましては、市場規模の拡大が続く通販関連の取扱量が増加したこと、食品やインテリア関連の得意先の新たな物流ニーズ取り込みにより取引が拡大したことなどから、増収となりました。利益面につきましては、営業収益の増加に加えて、業務の効率化が進展し主要事業の利益率が向上したこと、販売費及び一般管理費が減少したことなどから、増益となりました。 なお、新型コロナウイルス感染症に対しましては、可能な限りの感染予防措置を講じた上で事業活動を継続しており、当連結会計年度の業績に与えた影響は限定的なものとなりました。 その結果、当連結会計年度の営業収益は 527億67百万円 (前連結会計年度比 6.8%増 )、 営業利益は11億13百万円 (同 167.9%増 )、 経常利益は12億24百万円 (同 173.3%増 )、 親会社株主に帰属する当期純利益は6億12百万円 (同 673.…

セグメント関連

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3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他事業 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸表計上額 (注)3 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 営業収益 外部顧客への営業収益 21,699,731 10,573,529 11,199,780 43,473,041 5,922,491 49,395,532 49,395,532 セグメント間の内部収益又は振替高 26,598 26,598 26,598 △ 26,598 21,699,731 10,573,529 11,226,378 43,499,639 5,922,491 49,422,130 △ 26,598 49,395,532 セグメント利益 1,362,501 124,596 1,003,062 2,490,160 664,278 3,154,439 △ 2,738,902 415,537 セグメント資産 6,922,194 3,284,044 19,310,727 29,516,966 1,684,511 31,201,477 6,870,353 38,071,831 その他の項目 減価償却費 501,475 122,150 878,964 1,502,590 176,689 1,679,279 54,025 1,733,305 減損損失 43,185 72,558 115,744 115,744 33,241 148,986 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 628,497 310,756 715,932 1,655,187 69,009 1,724,197 117,233 1,841,430 (注)1.「その他事業」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、報告セグメントに関連する事業(引越移転事業、施工関連事業、輸出入貨物取扱事業、通関事業、港湾関連事業、労働者派遣事業、損害保険代理業、物品販売業、総合リース業、旅客自動車運送事業等)であります。 2.調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額△2,738,902千円は、セグメント間取引消去及び各セグメントに配分していない全社費用であります。全社費用は、主に各セグメントに帰属しない総務、人事、経理等管理部門に係る費用であります。 (2)セグメント資産の調整額6,870,353千円は、セグメント間取引及び各セグメントに配分していない全社資産であります。全社資産は、主に余資運用資金及び管理部門に係る資産等であります。 3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 4.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3244文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)特定得意先との営業契約について 当社グループが営業契約を締結している得意先の中で、営業収益に占める割合が10%を超える大口得意先グループがあります。その契約期間は1年間で、双方より申し出のない場合は1年間の自動延長となっております。当社グループは、得意先の期待に応えるため品質の高い物流サービスを提供し、強固な信頼関係の構築および維持に努めておりますが、予期せぬ事象等により契約解消となった場合は、当社の業績等に多大な影響を与える可能性があります。 (2)法的規制等について 当社グループは、貨物自動車運送事業、センター事業、アセット事業を主要な事業としております。これらの事業を営むにあたっては、貨物自動車運送事業法や倉庫業法などの許認可をはじめ、安全や環境に関する各種法的規制を受けております。そのため、各種法令の改正や新たな法令の制定があった場合には、それらに対応するための費用負担が生ずる可能性があります。また、当社グループは、法令順守に努めておりますが、何らかの事由により各種法令に違反した事実が認められた場合には、事業の停止や許可の取り消しなどの罰則を受ける場合があります。したがって、これらの事象が発生した際には当社グループの経営成績および財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (3)重大事故について 当社グループは、法令順守と安全最優先を原則とした安全方針を掲げ、安全研修の強化、事故撲滅運動の実施、事故防止対策などに取り組んでおりますが、万一重大な交通事故または労災事故を発生させ、得意先の信頼および社会的信用の低下、事業許可取消し等の行政処分、被害者からの損害賠償請求等を受けた場合には、当社グループの経営成績および財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (4)自然災害等について 当社グループは、大地震や風水害などの天災地変、感染症の流行などの自然災害等に対して、災害対策マニュアルを整備し従業員安否確認システムの導入や防災訓練の実施など対策を講じておりますが、事業活動の停止および社会インフラの大規模な損壊や機能低下などにつながる様な予想を超える事態が発生した場合には、当社グループの経営成績および財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

5【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20200630072613

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2020年3月31日 区分 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 [外臨時従業員] (人) 建物及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 事業所 中央営業所 (東京都品川区) (注)1 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 倉庫設備等 保管設備等 [1] 平和島FL営業所 (東京都品川区) (注)1 貨物自動車運送事業 センター事業 車両設備等 2,830 2,830 [-] 羽田営業所 (東京都大田区) (注)2 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 その他事業 車両設備等 倉庫設備等 保管設備等 不動産設備 52,063 11,642 508,845 (1,202.74) [4,015.93] 152 572,703 [5] 三幸営業所 (東京都大田区) (注)2 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 その他事業 車両設備等 倉庫設備等 保管設備等 不動産設備 369,124 1,163 1,221,390 (4,539.98) [4,207.84] 16,212 1,467 1,609,357 36 [116] 大井営業所 (東京都大田区) (注)1 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 その他事業 車両設備等 倉庫設備等 保管設備等 26,903 25,566 18,835 163 71,469 37 [10] 有明営業所 (東京都江東区) (注)1、2 貨物自動車事業 センター事業 アセット事業 その他事業 倉庫設備等 保管設備等 1,207 3,039 4,246 20 [2] 新砂営業所 (東京都 江東区 ) (注)1、2 貨物自動車運送事業センター事業 アセット事業 その他事業 車輌設備等 倉庫設備等 保管設備等 不動産設備 3,788 7,200 968 (1,182.30) 17,263 652 29,872 39 [12] 区分 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 [外臨時従業員] (人) 建物及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 事業所 横浜第一営業所 (横浜市瀬谷区) (注)1、2 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 その他事業 車両設備等 倉庫設備等 保管設備等 不動産設備 61,203 10,469 248,189 (3,138.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約494文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する安定した配当の継続を経営の最重要課題の一つとして位置付けており、業績の進展状況や配当性向等を勘案し、利益配分に積極的に取り組んでいく方針であり、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 上記方針に基づき、当事業年度の中間配当ならびに期末配当につきましては、1株当たり40.0円の配当を実施いたしました。 これらの剰余金の配当の決定機関は、取締役会であります。 内部留保につきましては、今後の事業展開などの投資等に充てることにより、業績の向上に努め、財務体質の強化を図ってまいります。 当社は、「剰余金の配当等会社法第459条第1項各号に定める事項については、法令に別段の定めのある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議により定める。」旨定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2019年11月12日 54,736 40.0 取締役会決議 2020年5月25日 54,735 40.0 取締役会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約752文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2020年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 貨物自動車運送事業 980 [ 52 ] センター事業 1,173 [ 1,194 ] その他事業 1,189 [ 139 ] 全社(共通) 382 [ 4 ] 合計 3,724 [ 1,389 ] (注)1.従業員は就業人員であり、臨時従業員数は年間の平均人員を[ ]内に外数で記載しております。 2.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門等に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2020年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 786 [ 982 ] 42 歳 5 か月 14 年 6 か月 5,078,672 セグメントの名称 従業員数(人) 貨物自動車運送事業 154 [ 16 ] センター事業 557 [ 897 ] その他事業 27 [ 69 ] 全社(共通) 48 [ - ] 合計 786 [ 982 ] (注)1.従業員は就業人員であり、臨時従業員数は年間の平均人員を[ ]内に外数で記載しております。 2.平均年間給与(税込)は、基準外給与および賞与を含んでおります。 3.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門等に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、「日本ロジテム労働組合」と称し、1946年9月1日に結成され、2020年3月31日現在の組合員数は677人であります。また、一部の連結子会社において、各社独立した労働組合が組織されております。 有価証券報告書(通常方式)_20200630072613

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2617文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、コーポレート・ガバナンスが有効に機能するよう、経営の透明性が高く、社会環境の変化に迅速に対応できることを重要課題と捉えており、社外の知見も柔軟に取り入れる経営体制を確立しております。 ② 企業統治の体制の概要および当該体制を採用する理由 取締役会による適正な意思決定および監督を行うとともに、監査役会による経営への牽制機能を備える体制であり、経営の公正性・透明性・柔軟性が確保されるとの判断から採用しているものであります。取締役会は、原則月1回開催しており、取締役9名(うち社外取締役1名)で構成され、代表取締役を機関の長としております。監査役会は、原則月1回開催しており、監査役4名(うち社外監査役4名)で構成され、常勤監査役を機関の長としております。 また、業務執行の迅速性を確保する観点から執行役員制を導入しております。 なお、当社の取締役は11名以内とする旨を定款に定めております。 経営組織およびコーポレート・ガバナンス体制の概要(2020年6月30日現在) ③ 企業統治に関する その他の 事項 ・ 内部統制システム 取締役会において、「業務の適正を確保するための体制(内部統制システム)」を決議し、その体制を構築・整備・運用しております。 財務報告に係る内部統制につきましては、社長直轄の部門である内部監査室が、その構築、運用、評価、改善等を行っております。その監査結果は経営トップマネジメントに報告しております。 ・ リスク管理体制 企業経営および日常業務に関して、顧問契約を締結している法律事務所と緊密な連携を図り、経営判断の参考とするため、迅速な助言と指導を受けられる体制を整え、法務リスクの管理強化に努めております。 また、交通事故、労災事故に対する未然防止対策として「運輸安全マネジメント」制度に基づく安全対策を行うとともに、法令で定められている安全衛生委員会のほか、職場リーダークラスを中心とした物流品質会議を設置し、意見交換、事例発表会などを定例的に開催しております。 さらに、グループ全体の危機管理体制を明確化するため、リスクマネジメント規程およびクライシスコントロール規程を定めるとともに、必要に応じて開催されるリスクマネジメント委員会が当社グループの事業の適正な運営を阻害するリスクの洗い出しから分析・評価を行い、適切な対策を講じます。 緊急事態が発生した場合には、クライシスコントロール規程に定められた報告ルートに則し、代表取締役社長に報告され迅速に対応します。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約563文字

(6)【大株主の状況】 2020年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (百株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日清製粉株式会社 東京都千代田区神田錦町1-25 2,812 20.55 一般社団法人富士桜の会 東京都目黒区洗足2-8-24 2,432 17.77 有限会社ジェイエフ企画 東京都目黒区洗足2-8-24 1,639 11.98 株式会社日清製粉グループ本社 東京都千代田区神田錦町1-25 692 5.06 日本ロジテム従業員持株会 東京都港区新橋5-11-3 新橋住友ビル 391 2.86 黒岩 千代 東京都板橋区 257 1.88 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 140 1.02 株式会社商工組合中央金庫 東京都中央区八重洲2-10-17 110 0.80 中西 弘毅 東京都目黒区 104 0.76 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 100 0.73 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内1-2-1 100 0.73 8,777 64.14 (注)一般社団法人富士桜の会は、当社代表取締役社長ならびにその親族から当社株式の信託を受託しており、当社安定株主として長期保有することを目的としております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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