日本ロジテム株式会社

証券コード: 9060 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-29
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流事業を展開する企業で、貨物自動車運送、倉庫内での荷役・流通加工・事務代行を含むセンター事業、および不動産賃貸・仲介を行うアセット事業を柱とする。国内だけでなくベトナムやタイなど海外(特にインドシナ半島)でも展開しており、3PL(サードパーティ・ロジスティクス)の拡大や国際物流の強化に注力している。

主な事業領域

貨物自動車運送、倉庫内荷役・流通加工・事務代行を含むセンター事業、不動産賃貸・仲介のアセット事業、および付随するその他事業を展開。国内および海外(ベトナム、タイ等)で展開。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送
  • 倉庫内荷役・流通加工・事務代行(センター事業)
  • 不動産賃貸・仲介(アセット事業)
  • 引越移転、施工関連、輸出入貨物取扱、通関、港湾関連、労働者派遣等

ビジネスモデル

委託を受けた荷物の運送、倉庫内での流通加工や事務代行、不動産賃貸・仲介などのサービスを提供し、手数料や賃料等から収益を得る。

セグメント・事業構成

貨物自動車運送事業、センター事業、アセット事業、その他事業の4つに区分される。なお、「その他事業」は報告セグメントに含まれないが、多様な付随業務を含む。

戦略・方向性

輸送力の強化(自社車両増強・効率向上)、成長市場へのシフト(3PL拡大、川下物流拡大)、国際物流の強化(インドシナ半島での展開)、経営基盤の強化、人材環境の変化への適応。目標は2018年(平成30年)時点で、営業収益500億円、営業利益10億円、営業利益率2.0%を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 国内・海外の両面で展開する広範な物流ネットワーク
  • 3PL事業の拡大による成長基盤の構築
  • インドシナ半島における強固な国際物流体制

課題として読み取れる点

  • 人手不足や労働環境の改善への対応
  • 燃料価格の上昇に伴うコスト増
  • 海外経済の不確実性への対応

確認ポイント

  • 3PL事業の拡大進捗
  • ベトナム・タイにおける組織再編と成長
  • 物流業界特有の人材確保と労務管理体制の整備

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報がある。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:特定取引先への依存(売上10%超)、貨物自動車運送事業法や倉庫業法等の法的規制、人件費の上昇、燃料価格の変動によるコスト増、施設稼働率の変動、為替レートの影響、信用リスク、自然災害、固定資産の減損、保有株式の評価損。影響対象:経営成績および財政状態。対応策:法令順守への取り組み。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流・倉庫・資産管理を統合した多角的なサービス提供。国内では通販需要に対応する3PL事業を拡大し、海外では特にベトナムやタイを含むインドシナ半島での拠点を強化。コスト増(人件費・燃料)への対応として業務効率化と契約見直しを進める方針。

成長方針

輸送力の強化(自社車両増強)、成長市場へのシフト(3PL事業拡大、拠点展開)、国際物流の強化(インドシナ半島でのネットワーク構築)、M&Aやアライアンスの検討。特に通販関連の需要拡大に対応。

資本政策

内部資金または借入による調達。運転資金は短期借入金、設備投資などの長期資金は固定金利の長期借入金で調達する方針。

リスク対応方針

燃料価格高騰、人件費上昇、労働力不足といったコスト増に対する契約条件の見直し、業務の効率化・合理化による収益性の向上。また、特定取引先への依存リスクや為替変動、災害対応などのリスク管理体制を整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は、貨物自動車運送、センター(倉庫・加工)、アセット(不動産)の3本柱で構成される総合物流企業。投資の焦点は、既存事業の効率化と成長が見込まれる3PL分野への注力、および東南アジアを中心とした国際物流網の強化にある。技術革新よりも物理的なインフラ整備とネットワーク拡大による競争力の維持を重視するモデル。

設備投資の方向性

車両の更新とリース、倉庫設備の工事、および海外拠点の整備に向けた投資を継続。特に3PL事業拡大に伴う拠点確保に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし(研究開発活動に関する記載なし)。

投資・変化テーマ

  • 物流インフラ整備
  • 3PL事業拡大
  • 海外拠点展開(ベトナム、タイ)
  • 倉庫運営効率化

関連キーワード

  • 自動化・省力化への対応
  • 配送ネットワーク最適化
  • 国際陸上輸送
  • 多機能型センター運用

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-29

財務情報

業績

外部顧客売上高

456.1億円
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経常利益

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税引前利益

3.7億円
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親会社帰属利益

1.93億円
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財政状態・流動性

総資産

381.36億円
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純資産

112.44億円
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株主資本

110.49億円
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現金及び現金同等物

31.66億円
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キャッシュフロー

3区分

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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表示状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1372文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社および当社の関係会社。以下同じ。)は、当社、連結子会社24社、持分法適用関連会社3社およびその他の関係会社2社によって構成されております。 主要な事業内容および各会社の当該事業に関わる位置づけならびにセグメントとの関連は、次のとおりであります。 (1)貨物自動車運送事業 得意先の委託を受け、トラック等を使用して貨物を運送する事業であり、当社のほか国内子会社では主に阪神ロジテム株式会社およびロジテムトランスポート株式会社が遂行し、海外子会社では主にLOGITEM VIETNAM CORP.、LOGITEM VIETNAM CORP.NO.2、およびLOGITEM(THAILAND)CO.,LTD.が遂行しております。 (2)センター事業 得意先より委託を受けた貨物の倉庫における入出庫等の荷役をおこなうほか、自社および得意先の倉庫、配送センター内における流通加工(組立、裁断、梱包等)および事務代行(受注代行、在庫管理等)をおこなう事業であり、当社のほか国内子会社では主に阪神ロジテム株式会社、ロジテムインターナショナル株式会社およびロジテムエンジニアリング株式会社が遂行し、海外子会社では主にLOGITEM VIETNAM CORP.NO.2、千日股份有限公司、LOGITEM HONG KONG CO.,LTD.およびLOGITEM(THAILAND)CO.,LTD.が遂行しております。 (3)アセット事業 得意先より委託を受けた貨物の倉庫における保管のほか、不動産の賃貸借およびその仲介をおこなう事業であり、当社のほか国内子会社では主に阪神ロジテム株式会社、ロジテムインターナショナル株式会社およびロジテムエンジニアリング株式会社が遂行し、海外子会社では主にLOGITEM VIETNAM CORP.、LOGITEM VIETNAM CORP.NO.2、千日股份有限公司、LOGITEM HONG KONG CO.,LTD.およびLOGITEM(THAILAND)CO.,LTD.が遂行しております。 (4)その他事業 上記に付随する事業(引越移転事業、施工関連事業、輸出入貨物取扱事業、通関事業、港湾関連事業、労働者派遣事業等)として、国内子会社では主にロジテムエージェンシー株式会社、ロジテムインターナショナル株式会社、阪神ロジテム株式会社およびロジテムエンジニアリング株式会社が遂行し、海外子会社では主にLOGITEM VIETNAM CORP.NO.2、千日股份有限公司、LOGITEM HONG KONG CO.,LTD.およびLOGITEM(THAILAND)CO.,LTD.が遂行しております。 また、その他に当社グループでは損害保険代理業、物品販売業、総合リース業を行っております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1652文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、 「物流の未来を見つめ、物流に関わるすべての事業の創造に挑戦します」 「お客様の期待に応えて信頼を築き、豊かな社会の創造に貢献します」 「社員の創意を活かし、仕事の喜びと心豊かな生活の創造を目指します」 を基本理念としております。 この理念に基づき、当社グループの総力を結集して品質の高い物流サービスを提供し、株主の皆様をはじめとしたステークホルダーの皆様の期待に応えて、企業価値を高める努力を続けてまいります。また、コンプライアンスの徹底とコーポレートガバナンスの強化に努め、経営品質を高めて社会の発展に貢献することを目指してまいります。 (2)経営戦略等 当社グループは、平成30年3月期を初年度とする中期経営計画において、以下の基本戦略を定め諸施策に取り組んでおります。 ①輸送力の強化 ・市場ニーズに応じた自社車両の増強 ・運送効率の向上 ②成長市場へのシフト ・市場ニーズに応じた営業資産の増強 ・川下物流の事業拡大 ・事業の集中と選択の実行 ③国際物流の強化 ・インドシナ半島地域における国際陸上輸送の拡充 ・国際複合輸送の推進 ④経営基盤の強化 ・最適なグループ経営体制の構築 ・M&Aやアライアンスの積極的な検討 ・組織の活性化 ・CSR経営の推進 ⑤人材環境の変化への適応 ・労働環境の整備 ・人材の確保 ・適材適所の実現 (3)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、営業収益の増加によるシェア拡大および安定した営業利益の確保により、収益基盤を強化し持続的な成長を図ってまいります。また、その達成度合を測定する指標として営業収益、営業利益、営業利益率を設定しております。 平成30年3月期を初年度とする中期経営計画においては、基本戦略を着実に実行することにより、最終年度である平成32年3月期に、営業収益500億円、営業利益10億円、営業利益率2.0%の達成を目指しております。 (4)経営環境及び対処すべき課題 今後の経済の見通しにつきましては、企業収益の拡大等により、安定した景気回復の継続が期待されるものの、人手不足の顕在化、国際情勢の変化に伴う海外経済の不確実性の高まりなど懸念材料もあり、先行き不透明な状況で推移するものと考えております。また、当社グループが属する物流業界につきましては、通販市場の拡大等により多様化・高度化する物流ニーズへの対応、ドライバー不足や長時間労働問題など構造上の問題への対応など、対処すべき課題が山積しており、取り巻く環境は引き続き厳しいものとなる見通しであります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1652文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、 「物流の未来を見つめ、物流に関わるすべての事業の創造に挑戦します」 「お客様の期待に応えて信頼を築き、豊かな社会の創造に貢献します」 「社員の創意を活かし、仕事の喜びと心豊かな生活の創造を目指します」 を基本理念としております。 この理念に基づき、当社グループの総力を結集して品質の高い物流サービスを提供し、株主の皆様をはじめとしたステークホルダーの皆様の期待に応えて、企業価値を高める努力を続けてまいります。また、コンプライアンスの徹底とコーポレートガバナンスの強化に努め、経営品質を高めて社会の発展に貢献することを目指してまいります。 (2)経営戦略等 当社グループは、平成30年3月期を初年度とする中期経営計画において、以下の基本戦略を定め諸施策に取り組んでおります。 ①輸送力の強化 ・市場ニーズに応じた自社車両の増強 ・運送効率の向上 ②成長市場へのシフト ・市場ニーズに応じた営業資産の増強 ・川下物流の事業拡大 ・事業の集中と選択の実行 ③国際物流の強化 ・インドシナ半島地域における国際陸上輸送の拡充 ・国際複合輸送の推進 ④経営基盤の強化 ・最適なグループ経営体制の構築 ・M&Aやアライアンスの積極的な検討 ・組織の活性化 ・CSR経営の推進 ⑤人材環境の変化への適応 ・労働環境の整備 ・人材の確保 ・適材適所の実現 (3)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、営業収益の増加によるシェア拡大および安定した営業利益の確保により、収益基盤を強化し持続的な成長を図ってまいります。また、その達成度合を測定する指標として営業収益、営業利益、営業利益率を設定しております。 平成30年3月期を初年度とする中期経営計画においては、基本戦略を着実に実行することにより、最終年度である平成32年3月期に、営業収益500億円、営業利益10億円、営業利益率2.0%の達成を目指しております。 (4)経営環境及び対処すべき課題 今後の経済の見通しにつきましては、企業収益の拡大等により、安定した景気回復の継続が期待されるものの、人手不足の顕在化、国際情勢の変化に伴う海外経済の不確実性の高まりなど懸念材料もあり、先行き不透明な状況で推移するものと考えております。また、当社グループが属する物流業界につきましては、通販市場の拡大等により多様化・高度化する物流ニーズへの対応、ドライバー不足や長時間労働問題など構造上の問題への対応など、対処すべき課題が山積しており、取り巻く環境は引き続き厳しいものとなる見通しであります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5306文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、企業収益が拡大し、雇用環境に改善がみられるなど、緩やかな回復基調が継続いたしました。しかしながら、米国の通商政策等による海外経済の不確実性の高まりもあり、依然として先行き不透明な状況で推移いたしました。 当社グループが属する物流業界につきましては、国内貨物は底堅い荷動きとなるものの、多様化・高度化する物流ニーズへの対応や人手不足の顕在化に伴い、人件費や外部委託費等のコストが上昇するなど、取り巻く環境は厳しいものでありました。 このような状況の中で当社グループは、既存業務の改善を進め、利益が出る体質の定着を図りながら、新たな収益基盤の確立を目指し、成長が見込める分野の業務拡大にグループ一丸となって取り組んでまいりました。 国内につきましては、既存拠点の安定稼働に注力するとともに、得意先ニーズに応じ複数の拠点を新たに開設するなど積極的な営業展開を図り、3PL事業の拡大を推進してまいりました。また、事業環境の変化に対応するため、得意先との契約条件等の見直しや労務管理体制の再整備に向けた取り組みを進めました。海外につきましては、ベトナムにおける旅客自動車運送事業において、合弁契約期間が満了を迎えるにあたり、今後の事業展開を見据えハノイ市とホーチミン市に新会社を設立いたしました。さらにタイにおいても業容拡大に対応するため新会社を設立するなど、インドシナ半島地域における組織再編を進め、営業体制を強化してまいりました。 これらの取り組みにより、営業収益につきましては、当社において、通販関連の得意先を中心に3PL事業が拡大したことや、既存拠点への得意先誘致が進捗したことなどから、増収となりました。営業利益につきましては、当社において、営業収益が増加したことに加え、倉庫稼働率の上昇に伴いアセット事業の利益率が向上したことなどにより、営業総利益では増益となったものの、販売費及び一般管理費において人件費等が増加したことから、減益となりました。経常利益につきましては、金融費用の圧縮等により営業外費用が減少したことなどから、増益となりました。親会社株主に帰属する当期純利益につきましては、土地建物の一部譲渡に伴う固定資産売却益を特別利益に計上した前連結会計年度と比べ、特別利益が減少したことなどから、減益となりました。 その結果、当連結会計年度の営業収益は456億9百万円(前連結会計年度比5.1%増)、営業利益は1億80百万円(同10.…

セグメント関連

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3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他事業 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸表計上額 (注)3 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 営業収益 外部顧客への営業収益 20,417,891 8,107,897 8,659,933 37,185,722 6,201,787 43,387,509 43,387,509 セグメント間の内部収益又は振替高 30,198 30,198 30,198 △ 30,198 20,417,891 8,107,897 8,690,131 37,215,920 6,201,787 43,417,707 △ 30,198 43,387,509 セグメント利益 1,203,324 407,431 385,501 1,996,257 778,974 2,775,232 △ 2,573,848 201,383 セグメント資産 6,209,179 2,920,069 19,344,006 28,473,256 1,904,385 30,377,641 6,743,041 37,120,683 その他の項目 減価償却費 488,382 100,883 853,029 1,442,295 190,970 1,633,265 49,618 1,682,883 減損損失 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 492,741 167,161 246,723 906,626 33,877 940,503 51,911 992,414 (注)1 「その他事業」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、報告セグメントに関連する事業(引越移転事業、施工関連事業、輸出入貨物取扱事業、通関事業、港湾関連事業、労働者派遣事業、損害保険代理業、物品販売業、総合リース業、旅客自動車運送事業等)であります。 2 調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額△2,573,848千円は、セグメント間取引消去及び各セグメントに配分していない全社費用であります。全社費用は、主に各セグメントに帰属しない総務、人事、経理等管理部門に係る費用であります。 (2)セグメント資産の調整額6,743,041千円は、セグメント間取引及び各セグメントに配分していない全社資産であります。全社資産は、主に余資運用資金及び管理部門に係る資産等であります。 3 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1929文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)特定取引先との営業契約について 当社が営業契約を締結している取引先のなかで、当社の営業収益に占める割合が10%を超える大口取引先グループがあります。その契約期間は1年間で、双方より申し出のない場合は1年間の自動延長となっております。予期せぬ事象等により契約解消となった場合は、当社の業績等に多大な影響を与える可能性があります。 (2)法的規制等について 当社グループは、貨物自動車運送事業および倉庫事業を主要な事業としております。これらの事業を営むにあたっては、貨物自動車運送事業法や倉庫業法などの許認可をはじめ、安全や環境に関する各種法的規制を受けております。そのため、各種法令の改正や新たな法令の制定があった場合には、それらに対応するための費用負担が生ずる可能性があります。また、当社グループは、法令順守に努めておりますが、何らかの事由により各種法令に違反した事実が認められた場合には、事業の停止や許可の取り消しなどの罰則を受ける場合があります。したがって、これらの事象が発生した際には当社グループの経営成績および財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (3)労務費について 当社グループは、ドライバー、商品管理士、臨時社員、派遣社員など多様な人材を雇用し事業を営んでおります。そのため、今後の法改正や労働力の需要動向等により労務費が上昇した場合には、当社グループの経営成績および財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (4)外部委託費について 当社グループの貨物自動車運送事業は、運送の一部を外部の協力会社等に委託しております。そのため、運送の需給状況や時期により委託費が上昇する場合があり、当社グループの経営成績および財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (5)施設等の稼働率 当社グループのアセット事業は、倉庫保管および不動産賃借を中心に展開しております。その施設、設備につきましては自社保有または賃借にて営業しており、これらの費用は固定費となっております。そのため、景気変動、得意先の業績による施設等の稼働率は、当社グループの経営成績および財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。 (6)燃料価格の動向 当社グループは、貨物自動車運送事業を展開しております。そのため、燃料価格の上昇により運送費用が増加する可能性があります。その費用増加相当分を運賃に転嫁できない場合には、当社グループの経営成績および財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

5【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20180628144130

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約7800文字

2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 平成30年3月31日 区分 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 [外臨時従業員] (人) 建物及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 事業所 中央営業所 (東京都品川区) (注)1 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 倉庫設備等 保管設備等 [ 3] 平和島営業所 (東京都品川区) (注)1、2 貨物自動車運送事業センター事業 アセット事業 その他事業 車輌設備等 倉庫設備等 保管設備等 不動産設備 54,177 20,058 509,813 (2,385.04) [4,015.93] 33,309 978 618,338 50 [30] 平和島FL営業所 (東京都品川区) (注)1 貨物自動車運送事業 センター事業 車両設備等 11,320 101 11,422 [ 1] 三幸営業所 (東京都大田区) (注)2 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 その他事業 車両設備等 倉庫設備等 保管設備等 不動産設備 407,577 2,247 1,177,090 (4,539.98) [4,207.84] 13,145 74 1,600,136 34 [109] 大井営業所 (東京都大田区) (注)1 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 その他事業 車両設備等 倉庫設備等 保管設備等 1,517 26,761 27,879 493 56,652 31 [14] 有明営業所 (東京都江東区) (注)1、2 貨物自動車事業 センター事業 アセット事業 その他事業 倉庫設備等 保管設備等 1,570 1,812 3,382 17 [ 5] 横浜営業所 (横浜市瀬谷区) (注)1、2 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 その他事業 車両設備等 倉庫設備等 保管設備等 不動産設備 79,698 2,845 248,189 (3,138.30) 78,667 2,243 411,643 56 [114] 区分 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 [外臨時従業員] (人) 建物及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 事業所 藤沢営業所 (神奈川県藤沢市) 貨物自動車運送事業 センター事業 4,774 4,774 11 [ 2] 厚木営業所 (神奈川県厚木市)(注)1 貨物自動車運送事業 センター事業 アセット事業 その他事業 倉庫設備等 保管設備等 10,862 967,476 (4,256.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約633文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する安定した配当の継続を経営の最重要課題の一つとして位置付けており、業績の進展状況や配当性向等を勘案し、利益配分に積極的に取り組んでいく方針であり、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 当事業年度につきましては、平成29年9月30日を基準日として1株当たり4円の中間配当を実施し、平成30年3月31日を基準日として1株当たり40円の期末配当を実施いたしました。なお、平成29年10月1日付で普通株式10株につき1株の割合で株式併合を行っておりますので、1株当たり年間配当を株式併合前に換算いたしますと、中間配当4円と期末配当4円を合わせた8円に相当し、前事業年度と同水準となります。 これらの剰余金の配当の決定機関は、取締役会であります。 内部留保につきましては、今後の事業展開などの投資等に充てることにより、業績の向上に努め、財務体質の強化を図ってまいります。 当社は、「剰余金の配当等会社法第459条第1項各号に定める事項については、法令に別段の定めのある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議により定める。」旨定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 平成29年10月31日 取締役会決議 54,738 4.0 平成30年5月14日 取締役会決議 54,736 40.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約724文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 貨物自動車運送事業 1,057[ 45] センター事業 1,092[ 953] その他事業 1,172[ 136] 全社(共通) 457[ 6] 合計 3,778[1,140] (注)1.従業員は就業人員であり、臨時従業員数は年間の平均人員を[ ]内に外数で記載しております。 2.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門等に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 平成30年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 690[753] 42歳 0 か月 15年 4 か月 5,041,409 セグメントの名称 従業員数(人) 貨物自動車運送事業 180[ 22] センター事業 441[652] その他事業 24[ 79] 全社(共通) 45[ -] 合計 690[753] (注)1.従業員は就業人員であり、臨時従業員数は年間の平均人員を[ ]内に外数で記載しております。 2.平均年間給与(税込)は、基準外給与および賞与を含んでおります。 3.全社(共通)として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門等に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、「日本ロジテム労働組合」と称し、昭和21年9月1日に結成され、平成30年3月31日現在の組合員数は595人であります。また、一部の連結子会社において、各社独立した労働組合が組織されております。 有価証券報告書(通常方式)_20180628144130

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7530文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 (コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方) 当社は、コーポレート・ガバナンスが有効に機能するよう、経営の透明性が高く、社会環境の変化に迅速に対応できる経営体制の確立が重要施策であると考え、経営の意思決定機能および監督機能と業務執行の分離および責任の明確化を図る観点から執行役員制を導入しております。 これは、執行役員による迅速な業務執行と社外取締役1名を含む取締役会による適正な意思決定および監督を行うとともに、社外監査役4名で構成される監査役会による経営への牽制機能を備える体制であり、経営の迅速性・公平性・透明性が確保されるとの判断から採用しております。 なお、当社の取締役は11名以内とする旨を定款に定めております。 (コーポレート・ガバナンスに関する施策の実施状況) ① 会社の機関の内容 当社は、監査役制度を採用しており、取締役会および監査役会により、業務執行の監督および監査を行っております。取締役会は、原則月1回開催しており、取締役9名(うち社外取締役1名)で構成され、経営の方針、法令で定められた事項およびその他の経営に関する重要事項を決定するとともに、業務執行状況を監督する機関と位置付け、運用を行っております。 監査役会は、監査役4名(うち社外監査役4名)で構成された独立した機関であり、原則月1回開催しております。監査役は、取締役会に常時出席しているほか、経営会議、国内関連会議、国際関連会議、部長会議、所長会議等の重要会議には、常勤監査役が常時出席し、取締役の職務執行を厳格に監視できる体制となっております。 ② 内部統制システム、リスク管理体制、コンプライアンス体制および子会社の業務の適正を確保するための体制の整備状況 ・ 内部統制システム 取締役会において、「業務の適正を確保するための体制(内部統制システム)」を決議し、その体制を構築・整備・運用しております。 財務報告に係る内部統制につきましては、社長直轄の部門である内部監査室が、その構築、運用、評価、改善等を行っております。その監査結果は経営トップマネジメントに報告しております。 ・ リスク管理体制 企業経営および日常業務に関して、顧問契約を締結している法律事務所と緊密な連携を図り、経営判断の参考とするため、迅速な助言と指導を受けられる体制を整え、法務リスクの管理強化に努めております。 また、交通事故、労災事故に対する未然防止対策として「運輸安全マネジメント」制度に基づく安全対策を行うとともに、法令で定められている安全衛生委員会のほか、職場リーダークラスを中心とした物流品質会議を設置し、意見交換、事例発表会などを定例的に開催しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約605文字

(6)【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (百株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日清製粉株式会社 東京都千代田区神田錦町1-25 2,812 20.55 中西 英一郎 東京都目黒区 2,432 17.77 有限会社ジェイエフ企画 東京都目黒区洗足2-8-24 1,639 11.98 株式会社日清製粉グループ本社 東京都千代田区神田錦町1-25 692 5.05 日本ロジテム従業員持株会 東京都港区新橋5-11-3 新橋住友ビル 448 3.28 黒岩 千代 東京都板橋区 257 1.88 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 140 1.02 株式会社商工組合中央金庫 東京都中央区八重洲2-10-17 110 0.80 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 100 0.73 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内1-2-1 100 0.73 8,731 63.80 (注)1.上記大株主の中西英一郎氏(当社前代表取締役会長)は平成30年3月7日に逝去いたしましたが、平成30年3月31日現在、名義変更手続きが未了のため、株主名簿上の名義に基づき記載しております。 2.株式会社三菱東京UFJ銀行は、平成30年4月1日をもって、株式会社三菱UFJ銀行に商号変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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