センコーグループホールディングス株式会社

証券コード: 9069 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-27
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流、商事・貿易、その他事業の3つの柱で構成される総合物流システム集団です。貨物自動車運送、鉄道利用運送、海上運送、倉庫業など多岐にわたる物流サービスを提供しており、近年は海外展開やM&Aを通じた事業領域の拡大、および「センコー・イノベーションプラン2021」に基づく経営革新を進めています。

主な事業領域

物流事業(貨物自動車運送、鉄道利用運送、海上運送、倉庫業等)、商事・貿易事業(石油類販売、商事販売、貿易等)、その他事業(情報処理受託、自動車修理、保険代理等)を展開。持株会社体制へ移行し、グループの総合力を活かした多角的な物流ソリューションを提供。

主な製品・サービス

  • 貨物自動車運送
  • 鉄道利用運送
  • 海上運送
  • 倉庫業
  • 商事販売
  • 貿易事業
  • 情報処理受託
  • 自動車修理

ビジネスモデル

物流・商材の多角的な提供による収益。近年はM&Aや提携を通じた事業領域拡大と、直営車両増強やモーダルシフト推進による生産体制強化により、多様なニーズに対応する高付加価値サービスを提供。

セグメント・事業構成

1.物流事業(運送・倉庫等)、2.商事・貿易事業(石油販売・貿易等)、3.その他事業(情報処理・保険代理等)の3セグメントで構成。

戦略・方向性

「センコー・イノベーションプラン2021」に基づき、海外展開加速、国内既存事業の高度化、新領域への進出を推進。また、人材確保に向けた生産体制強化や、コスト上昇に対応する収益力の強化(取引条件見直し等)に取り組む。

強みとして読み取れる点

  • 広範な物流ネットワーク(全国287棟の倉庫)
  • 多様な輸送手段(トラック、鉄道、船舶)と多角的な事業領域
  • 積極的なM1&Aによる海外・国内拠点の拡大
  • モーダルシフト推進による環境対応と効率化

課題として読み取れる点

  • ドライバーや作業員の不足
  • 燃料費や外注費などのコストアップ
  • 地政学的リスクの影響(海外展開関連)

確認ポイント

  • M&Aによる事業領域の拡大進捗
  • 労働力不足・コスト高騰への対応策の効果
  • 海外拠点の成長寄与度
  • 「センコー・イノベーションプラン2021」の達成状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に事業内容、セグメント情報、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

法規制(貨物自動車運送事業法、倉庫業法等)による影響、原油価格高騰に伴う燃料費等のコスト増、重大な事故による信頼低下や営業停止、災害・システムダウンによる物流停滞、顧客情報の漏洩による損害賠償リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流、商事、その他事業を柱とする総合物流企業。中期経営計画「SIP21」に基づき、M&Aや設備投資を通じて事業領域の拡大と高度化を進める。燃料費高騰等の外部要因に対し、価格改定等で対応する方針を明確にしている。

成長方針

「SIP21」に基づき、海外事業の拡大、国内既存事業の高度化、新領域(ライフサポート・ビジネスサポート)への進出。物流センターの拡充とモーダルシフトの推進。

資本政策

財務健全性の向上と、事業成長に向けた積極的なM&Aおよび設備投資の推進。資本市場からの信頼獲得を重視。

リスク対応方針

法規制対応、燃料費高騰への対策(価格改定等)、重大事故防止のための安全管理、システムダウンやサイバー攻撃へのIT対策、個人情報保護の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

物流・商事・貿易を核とする総合物流企業として、M&Aを通じた事業領域の拡大(ライフサポート、ビジネスサポート等)と、国内外での拠点整備およびモーダルシフトの推進に積極的な投資を行っている。労働力不足やコスト増といった業界課題に対し、自動化や効率化、海外展開による成長戦略を推進している。

設備投資の方向性

物流センターの新規開設、既存拠点の高度化、および海外拠点(シンガポール、ベトナム、韓国、タイ)への投資を通じた事業領域の拡大。また、車両の更新と増強による輸送能力の強化。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、物流システムの最適化やIT技術を活用した管理体制の構築に注力している。

投資・変化テーマ

  • 物流の高度化
  • 海外事業拡大
  • M&Aによる事業領域拡大
  • モーダルシフト推進

関連キーワード

  • 自動化・効率化
  • マルチモーダル輸送
  • 冷凍・冷蔵物流
  • グローバルネットワーク

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-27

財務情報

業績

外部顧客売上高

4,921.27億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

170.87億円
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経常利益

173.16億円
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税引前利益

169.36億円
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親会社帰属利益

95.03億円
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財政状態・流動性

総資産

3,344.17億円
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純資産

1,180.56億円
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株主資本

1,106.37億円
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現金及び現金同等物

237.95億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+245.67億円
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+99.4億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2017-04-01 〜 2018-03-31
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約3403文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、総合物流システム集団として、当社と子会社123社及び関連会社10社(平成30年3月31日現在)で構成され、物流事業、商事・貿易事業、その他事業の3部門に関係する事業を行っており、荷主企業の多様化、高度化する物流ニーズに対応して高品質、高付加価値の物流サービスがいつでも提供できるよう体制整備を図っております。 各事業の主な内容は次のとおりであります。なお、この3部門は、「第5 経理の状況 1.(1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に掲げるセグメント情報の区分と同一であります。 事業区分 事業内容 (1)物流事業 貨物自動車運送事業、特別積合せ貨物運送、貨物自動車利用運送事業、鉄道利用運送事業、海上運送事業(内航海運業、外航海運業、利用運送事業)、国内航空事業、港湾運送事業、国際運送取扱業、倉庫業、荷主の構内における原材料及び製品の包装・移動等の作業、物流センターの運営 等 (2)商事・貿易事業 石油類販売事業、商事販売事業及び貿易事業 等 (3)その他事業 情報処理受託業、自動車修理事業、保険代理業、太陽光発電による売電事業 等 (1)物流事業 ① 貨物自動車運送事業 一般貨物自動車運送事業及び特別積合せ貨物運送の許可を受け、運送事業を行っております。 なお、特別積合せ貨物運送としては、下記運行系統で事業を行っております。 運行系統 起点 終点 運行キロ程(㎞) 柏市 長岡京市 520.0 柏市 小牧市 380.0 岡山市 摂津市 170.0 また、各地域において、得意先の原燃料・資材・製品をトラックにより輸送すべく、貨物自動車利用運送事業を行っております。 ② 鉄道利用運送事業 第1種及び第2種利用運送事業を下記駅にて行っております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約796文字

3.グループ中期経営方針 (1)事業領域の拡大 海外での事業拡大の加速、国内での既存事業の高度化、ライフサポート・ビジネスサポート 事業などの新事業領域に進出する。 またそのために、積極的な業務提携やM&Aも推進する。 (2)ブランド価値の向上 グループ総合力を結集させ「驚きと感動を与えるサービス」を提供し、 顧客満足度(CS)から顧客感動(CD)へ進化する。 (3)従業員満足度(ES)の向上 幅広い人材が集まり、成長し、活きる環境へ価値を高めるため、多様な制度づくりと 活発な利用を通じ、従業員満足度を向上する。 (4)社会的責任(CSR)の重視 地域・各地の産業、文化、自然を守り、育て、社会とともに成長する。 (5)資本市場の信頼獲得 企業グループ全体の価値の最大化を図るとともに、財務健全性を高める。 (4)経営環境及び対処すべき課題 今後の日本経済は、企業業績に拡大や雇用情勢の改善を背景に、引き続き設備投資・個人消費が増加し、景気を下支えしていくものと思われます。 一方、物流業界におきましては、労働力不足などを背景としたコストの増加や競争の激化など、経営環境はさらに厳しさを増していくものと思われます。 このような環境の中、当社グループは中期経営5ヵ年計画の2年目の年として、「事業領域の拡大」、「生産体制の強化」、「収益力の強化」などに取り組んでまいります。 事業領域の拡大といたしましては、3温度帯物流をはじめ流通ロジスティクス分野を中心に国内外で物流センター事業をさらに拡大してまいります。 生産体制の強化といたしましては、労働環境の改善などを図り、人材の確保と育成を強化しながら、直営車両の増強をさらに進めてまいります。 収益力の強化といたしましては、燃料費や傭車費をはじめとする外注費などのコストアップに対応するため、取引条件の見直しや料金改定を進めてまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約591文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度の末日現在において当社グループ( 当社、連結子会社及び持分法適用会社 )が判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社は、人を育て、人々の生活を支援する企業グループとして、物流・商事事業を核に、未来を動かすサービス・商品の新潮流の創造にたゆみなく挑戦し、真に豊かなグローバル社会の実現に貢献することをミッションとした「未来潮流を創る企業グループ」を目指しています。 そして、この想いを「Moving Global 物流を超える、世界を動かす、ビジネスを変える」のスローガンとして掲げています。 その上で、グループ全従業員が共有すべき価値観を「誠実」「情熱」「責任」「敬意」「多様性」と定め、事業を通じて株主、お客様、従業員をはじめ社会やすべての人々に貢献し、信頼される企業となることを基本方針としています。 (2) 目標とする経営指標 当社は、平成29年度を初年度とする5年間の中期経営計画において、下表の指標を中期的な経営目標として定めております。 平成29年実績 平成33年目標 営業収益 4,921億円 7,000億円 営業利益 170億円 280億円 営業利益率 3.5% 4.0% 自己資本当期純利益率(ROE) 8.9% 10.5% 自己資本比率 33.7% 40.2%

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6132文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。なお、 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度の末日現在において当社グループ( 当社、連結子会社及び持分法適用会社 )が判断したものであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当期の日本経済は、 企業収益や雇用環境の改善を背景に、個人消費や設備投資が堅調に推移し、緩やかに回復してまいりました。 一方、海外経済も、米国やアジアの新興国などを中心に、堅調な回復基調が続いておりますが、地政学的リスクの影響もあり、先行きは依然として不透明な状況で推移いたしました。 主要事業である物流業界では、消費関連および生産関連貨物を中心に好調な荷動きとなりましたが、ドライバーや作業員の不足、傭車費などをはじめとする外注費、さらには燃料費などのコストアップもあり、厳しい経営環境が続きました。 このような中、当社グループは昨年4月から持株会社体制に移行するとともに、平成29年度を初年度とする中期経営5ヵ年計画「センコー・イノベーションプラン2021(SIP21)」をスタートさせました。 当期の主な取り組みは、以下のとおりであります。 物流事業では、4月に海運事業のさらなる拡大を図るため、JX金属グループの海上輸送を手掛ける「日本マリン株式会社」ならびに「栄吉海運株式会社」を、10月にはグループ車両勢力を増強して事業を拡大させるため、関東地区で貨物自動車運送事業などを営む「安全輸送株式会社」をそれぞれグループに迎えました。 物流センターは、4月に「四日市第2PDセンター」(三重県四日市市)、7月に「新小牧PDセンター」(愛知県大口町)、12月に「広島PDセンター」(広島県広島市)をそれぞれ稼働いたしました。 また大手ドラッグストアの物流業務を拡大させるため、6月に「嵐山物流センター」(埼玉県嵐山町)を、9月に青森県初の物流拠点となる「青森物流センター」(青森県五所川原市)を、10月に「新富士PDセンター」(静岡県富士市)を稼働いたしました。 さらに、ファッション物流の業務を拡大するため、1月に「藤井寺センター」(大阪府藤井寺市)を、3月に「習志野センター」(千葉県習志野市)を、また冷凍・冷蔵物流の業務拡大のため、2月に「広島支店第2センター」(広島県東広島市)を稼働いたしました。 海外におきましては、4月にシンガポールを拠点に国際航空・海上輸送事業などを営む「Skylift Consolidator(Pte)Ltd.」をグループに迎え、物流ネットワークの拡充と営業基盤の強化を図りました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1684文字

3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 物流事業 商事・貿易 事業 その他事業 営業収益 外部顧客への営業収益 317,984 132,868 4,582 455,435 455,435 セグメント間の内部営業収益又は振替高 1,998 11,999 4,408 18,407 △ 18,407 319,983 144,868 8,990 473,842 △ 18,407 455,435 セグメント利益 13,419 3,209 870 17,498 △ 417 17,081 セグメント資産 221,504 42,880 12,260 276,644 9,313 285,958 その他の項目 減価償却費 8,633 276 311 9,222 994 10,216 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 15,165 456 822 16,444 6,619 23,063 (注)1.調整額の内容は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額△417百万円は、セグメント間取引消去によるものであります。 (2)セグメント資産の調整額9,313百万円には、管理部門に対する相殺消去 △4,211 百万円、各報告セグメントに配分していない全社資産13,524百万円が含まれております。全社資産は、主に親会社での余資運用資金(定期預金等)、長期投資資金(投資有価証券)及び管理部門に係る資産等であります。 (3)減価償却費の調整額994百万円は、各報告セグメントに配分していない管理部門に係るものであります。 (4)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額6,619百万円は、各報告セグメントに配分していない管理部門に係るものであります。 2.セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約956文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度の末日現在において当社グループ( 当社、連結子会社及び持分法適用会社 )が判断したものであります。 (1)法規制 当社グループは、運送事業、流通加工事業、その他事業を行い、多様な物流サービスを提供しております。 これらの事業は、貨物自動車運送事業法、貨物利用運送事業法、倉庫業法等による規制を受けており、業務を行うためには、国土交通大臣の行う登録または許可を受ける必要があり、料金の設定・変更については事後届出制が法定されております。また、トラック排ガス規制など環境関連の法規制も強化されております。当社グループの業績は、今後の法律改正、規制強化・緩和の動向により影響を受ける可能性があります。 (2)原油価格の高騰 原油価格の高騰による軽油価格の上昇は運送コストの増加となり、貨物自動車運送事業を主体とする当社グループの業績は、今後の価格動向により影響を受ける可能性があります。 (3)重大な事故の発生 重大な車両又は貨物事故が発生した場合、顧客の信頼及び社会的信用が低下する他、車両の使用停止、営業停止等の行政処分等により、当社グループの業績は影響を受ける可能性があります。 (4)災害等の発生 豪雨・地震等の災害や停電の発生等により、輸送経路の遮断、電力供給の停止によるシステム停止等の事態が発生した場合、当社グループの業績は影響を受ける可能性があります。 (5)システムダウン 当社グループは、IT技術を活用し、顧客の貨物情報の管理、倉庫機能をシステム管理しております。これらのシステムが、自然災害の他、コンピュータウイルスやハッカー行為等により停止を余儀なくされた場合、当社グループの業績は影響を受ける可能性があります。 (6)顧客情報の管理 当社グループは、物流サービスの提供に際し、顧客等の情報を取り扱っており、社内教育を通じて情報管理に努めておりますが、情報の外部漏洩やデータ喪失等の事態が生じた場合、損害賠償請求等により、当社グループの業績は影響を受ける可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20180626184045

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約6066文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 工具器 具及び備品 土地 有形 リース 資産 建設仮勘定 合計 金額 面積㎡ 本社 (東京都江東区) その他 賃貸事務所その他 7,811 193 431 13,502 29,614 371 414 22,725 79 [18] (2)連結子会社 平成30年3月31日現在 会社名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 工具器具及び備品 土地 有形 リース 資産 建設仮勘定 合計 金額 面積㎡ センコー㈱ (大阪市北区) 物流事業 商事・貿易事業 その他 車輌、倉庫、荷役機器他 35,608 4,990 498 29,606 (1,999,866) 927,222 [14,150] 4,377 6,301 81,382 3,047 [2,023] センコーエーラインアマノ㈱ (東京都江戸川区) 物流事業 車輌 荷役機器他 218 726 12 475 (21,146) 18,524 [1,107] 1,441 598 [58] 東京納品代行㈱ (千葉県市川市) 物流事業 車輌 荷役機器他 211 61 48 (137,423) 144 466 417 [1,238] アクロストランスポート㈱ (東京都港区) 物流事業 車輌 荷役機器他 221 38 (148,032) 602 862 389 [757] センコー汽船分割準備㈱ (東京都江東区) 物流事業 賃貸事務所 船舶他 日本マリン㈱ (東京都港区) 物流事業 船舶他 26 1,426 11 149 (685) 3,505 1,613 48 北海道センコー㈱ (札幌市白石区) 物流事業 車輌 荷役機器他 59 (3,306) 76 259 [195] 東北センコー運輸㈱ (宮城県亘理郡亘理町) 物流事業 車輌 荷役機器他 89 173 (3,319) 12 276 341 [275] 関東センコー運輸㈱ (茨城県古河市) 物流事業 車輌 荷役機器他 31 37 281 (2,678) 3,543 [3,543] 350 179 [28] 関越センコーロジ㈱ (群馬県太田市) 物流事業 車輌 荷役機器他 71 18 92 31 [99] 埼玉センコーロジサービス㈱ (さいたま市緑区) 物流事業 その他事業 車輌 整備工場 荷役機器他 377 15 (9,980) 510 917 272 [247] 埼玉南センコーロジ㈱ (さいたま市緑区) 物流事業 その他事…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約572文字

3【配当政策】 当社は、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、株主の皆様への利益還元を充実させるため、安定配当に加え、業績連動を考慮した配当を実施することを利益配分に関する基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うこととしております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当につきましては株主総会、中間配当につきましては取締役会であります。 当期末の配当金につきましては、1株につき11円とし、先に実施いたしました中間配当金(1株につき11円)とあ わせ、当期の配当金は1株につき22円となりました。この結果、当事業年度の連結配当性向は35.1%となりまし た。 また、内部留保資金の使途につきましては、将来の企業価値を高めるために、企業体質の一層の充実、強化並びに今後の事業展開のための投資等に充当するものであります。 なお、当社は、「取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる」旨を定款に定めております。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下の通りであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年11月10日 取締役会決議 1,677 11 平成30年6月27日 定時株主総会決議 1,677 11

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約668文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 物流事業 10,147 [7,705] 商事・貿易事業 756 [153] その他事業 557 [680] 全社(共通) 3,036 [825] 合計 14,496 [9,363] (注)1.従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 (2)提出会社の状況 平成30年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 79[18] 47.5 16.8 7,019,424 (注)1.従業員数は就業人員数(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外手当を含んでおります。 4.従業員は、全て管理部門に所属しているため、セグメント毎の記載は省略しております。 5.平成29年4月1日付で持株会社体制へ移行したため、平成30年度の従業員数は、前年度に比べ大幅に変動しております。 有価証券報告書(通常方式)_20180626184045

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約10308文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 当社は、コーポレート・ガバナンスの充実が企業存立の基盤であり、経営の最重要課題の一つであるとの認識のもと、公共性の高い物流事業を行う企業として、コンプライアンス(法令順守)に徹した企業行動に努めております。 ①企業統治の体制 ・企業統治の体制の概要 当社は、会社の規模、事業内容、組織の体制等を踏まえ、経営の透明性と法令順守を徹底するために当社が最適と考える体制として、以下のコーポレート・ガバナンス体制を採用しております。 ⅰ コーポレート・ガバナンス体制の概念図 ⅱ 当社の取締役会は、毎月1回以上開催しており、法令で定められた事項の他、経営に関する重要事項を決定すると共に、業務執行を監督する機関として位置付けております。また、当社は定款において、「取締役は、12名以内とする」、「取締役の選任決議は、議決権を行使することができる株主の議決権の3分の1以上を有する株主が出席し、その議決権の過半数をもって行う」、「取締役の選任決議は累積投票によらないものとする」旨を定めております。 ⅲ 当社の監査役会は、毎月1回以上開催しており、法令で定められた事項の他、監査に関する重要な事項について報告・協議・決議を行っております。また当社は定款において、「監査役は、4名以内とする」、「監査役の選任決議は、議決権を行使することができる株主の議決権の3分の1以上を有する株主が出席し、その議決権の過半数をもって行う」旨を定めております。 ⅳ 取締役、執行役員及び重要な使用人が適切かつ効率的に職務を執行するために、取締役会規程及び職務権限規程を定め、権限と責任を明確にすると共に、執行役員も出席する経営会議を設置し、業務執行状況の検証を行い、より透明度の高い経営の実現を図っております。 ⅴ グループ全体のCSR(企業の社会的責任)経営を推進するため、コンプライアンス、企業倫理、危機管理、環境推進、社会貢献推進の各委員会とそれを統括するCSR推進委員会並びに内部統制委員会を設置し、グループ全体のCSR経営体制を構築しております。 ⅵ 当社は、会計監査人として、大手前監査法人と会社法に基づく監査契約及び金融商品取引法に基づく監査契約を締結し、適宜会計に関する指導を受けております。業務を執行した公認会計士の氏名等は以下の通りであり、監査業務に係る補助者は、公認会計士8名により構成されております。 業務を執行した公認会計士の氏名 継続監査年数 指定社員 業務執行社員 大橋 博 5年 指定社員 業務執行社員 枡矢 晋 7年 指定社員 業務執行社員 和田 裕之 2年 ・内部統制システムの整備の状況 当社グループの「取締役の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制その他業務の適正を確保するための体制」は以下の通りです。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1822文字

(6)【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 東京都中央区晴海1丁目8番11号 22,757 14.92 旭化成株式会社 東京都千代田区神田神保町1丁目105番地 11,676 7.66 日本マスタートラスト信託銀行 株式会社 東京都港区浜松町2丁目11番3号 8,444 5.54 積水化学工業株式会社 大阪市北区西天満2丁目4番4号 6,785 4.45 センコーグループ従業員持株会 大阪市北区大淀中1丁目1番30号 6,280 4.12 三菱UFJ信託銀行株式会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区1丁目4番5号 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 4,252 2.79 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井6丁目26番1号 4,039 2.65 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY (常任代理人 株式会社みずほ 銀行決済営業部) P.O. BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02101 U.S.A. (東京都港区港南2丁目15番1号) 3,992 2.62 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目2番1号 3,439 2.26 J.P.MORGAN BANK LUXEMBOURG S.A. (常任代理人 株式会社みずほ 銀行決済営業部) EUROPEAN BANK AND BUSINESS CENTER 6, ROUTE DE TREVES, L-2633 SENNINGERBERG,LUXEMBOURG (東京都港区港南2丁目15番1号) 3,179 2.08 74,847 49.09 (注)1.日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は22,757千株であります。 2.日本マスタートラスト信託銀行株式会社所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は8,444千株であります。 3.平成27年7月3日付にてシュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社及びその共同保有者より大量保有報告書が提出されておりますが、当社としては平成30年3月31日現在における実質所有状況の確認ができないため、上記の表は株主名簿に基づいて記載しております。なお、当該報告書の内容は次のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数(千株) 株券等保有割合(%) シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目8番3号 6,761 4.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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