北海道中央バス株式会社

証券コード: 9085 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-30
業種 陸運業

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

北海道中央バスは、北海道内を中心とした旅客自動車運送事業を主軸としつつ、建設、清掃・警備、不動産、観光(スキー場運営等)、飲食、介護福祉、自動車教習所など多岐にわたる事業を展開する企業グループです。地域社会への貢献と安全・安心なサービスの提供を重視しており、多様な事業基盤を持つことで安定した経営を目指しています。

主な事業領域

旅客自動車運送(乗合・貸切)、建設、清掃・警備、不動産、観光、飲食、介護福祉、自動車教習所など多角的な事業展開

主な製品・サービス

  • 乗合バス運行
  • 貸切バス運行
  • 建設工事
  • 清掃・警備サービス
  • 不動産賃貸・売買仲介
  • スキー場運営(ニセコアンヌプリ)
  • 飲食提供
  • 介護福祉サービス
  • 自動車教習所

ビジネスモデル

運送事業、建設、不動産などの多角的な事業展開により収益を得ており、グループ各社がそれぞれの専門分野でサービスを提供し、相互に連携する体制を構築しています。

セグメント・事業構成

旅客自動車運送事業、建設業、清掃業・警備業、不動産事業、観光事業、その他の事業の6つのセグメントに区分されています。

戦略・方向性

「安全輸送と旅客サービスの提供」および「安全・安心な商品・サービスの提供」を基本方針とし、DXへの対応や環境負荷低減(CO2削減)に取り組むとともに、各事業分野での競争力強化、人材確保、コスト管理の徹底による経営基盤の強化を目指しています。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業展開による安定した経営基盤
  • ニセコアンヌプリ等の観光資源を活用した強み
  • 「安全・安心」をブランドとして確立していること

課題として読み取れる点

  • 少子高齢化や人口減少に伴う労働力確保の課題
  • 原材料費の高騰や競争激化によるコスト管理の必要性
  • 環境問題への対応(CO2削減)

確認ポイント

  • 観光事業における外国人客の受け入れ体制の進捗
  • 各事業における人材確保と生産性の向上状況
  • DX推進によるサービス変革の動向

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に詳細な事業内容、セグメント構成、経営戦略が網羅されており、概要把握には十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:安全管理(事故発生時の信用失墜、事業停止)、補助金制度の改廃(公共性に伴う撤退困難)、燃料油価格の変動によるコスト増、少子高齢化・過疎化による利用者減少、労働力不足、貸切運送における特定旅行会社への依存、建設市場の競争激化、不動産景気動向の影響、観光事業における天候や衛生管理リスク、自然災害による被害、法令規制の変更。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

地域密着型の多角的事業展開により、安定した経営基盤を構築。バス事業では安全性を強みとした差別化戦略を展開し、観光・建設・不動産等の他事業との相乗効果で収益の向上を図る。労働力不足や人口減少といった構造的な課題に対し、各部門での具体的な改善策を講じている。

成長方針

バス事業における安全性への投資(セーフティバス認定等)、観光事業でのプロモーション強化、建設・清掃・不動産等の多角的な事業展開による収益基盤の安定化。各事業分野ごとに課題に応じた具体的な施策を推進。

資本政策

長期的な経営資源の効率的運用と収益性の向上を目指す。特に、公共交通としての役割を果たすための基盤強化と、安全・安心なサービス提供を通じた企業価値の向上に注力する。

リスク対応方針

安全管理体制の徹底、燃料価格変動への対応(節減努力)、労働力不足への対策、観光需要の変動に対するプロモーション強化、および災害時の対応態勢の整備など、多角的なリスク要因に対し個別の対応方針を策定。法令遵守の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

地域密着型のバス運行、建設、不動産、観光など多角的な事業を展開。DXや高度な技術革新よりも、既存インフラの維持と安全性の確保、および観光需要を取り込んだ実用的な成長戦略を重視する保守的な経営スタイル。

設備投資の方向性

旅客自動車運送事業を中心とした車両購入や設備投資(約26億円)を実施。老朽化対策とサービス向上に向けた実用的な投資が中心。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載なし。既存の運行管理や安全確保のための技術活用に留まる。

投資・変化テーマ

  • 公共交通の維持
  • 観光・レジャー事業の多角化
  • 地域密着型ビジネスモデル

関連キーワード

  • 運行管理システム
  • ITサービス受託
  • 安全輸送技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-30

財務情報

業績

売上高

389.99億円
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営業利益

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経常利益

20.15億円
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税引前利益

19.98億円
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親会社帰属利益

13.58億円
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財政状態・流動性

総資産

408.46億円
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純資産

298.25億円
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株主資本

291.08億円
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現金及び現金同等物

77.24億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+34.57億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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表示状況
表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1269文字

3【事業の内容】 当社グループは、北海道中央バス㈱(当社)、子会社13社及び関連会社3社(うち関連会社1社はその他の関係会社でもあります)により構成されており、これらの会社が行っている主な事業の内容と、当該事業におけるこれらの会社の位置付けは、次のとおりであります。なお、セグメントと同一内容で区分しております。 (1) 旅客自動車運送事業 当社と子会社の空知中央バス㈱、ニセコバス㈱及び札幌第一観光バス㈱の4社が乗合運送事業及び貸切運送事業を行っております。 当社は、一部路線の運行管理を子会社の空知中央バス㈱、ニセコバス㈱及び札幌第一観光バス㈱に、乗車券発売業務の一部を子会社の中央バスビジネスサービス㈱と㈱シィービーツアーズに、車両の清掃・誘導及び施設の清掃・警備を子会社の中央ビルメンテナンス㈱に委託しており、子会社の中央バス商事㈱から物品類及びバス機器を、関連会社・その他の関係会社である中央バス総業㈱から車両燃料等をそれぞれ購入しております。また、㈱シィービーツアーズから貸切バスの斡旋を受け、子会社の㈱中央バス自動車学園が当社及び当社の子会社のバス乗務員研修を実施しております。なお、関連会社の中央振興㈱からは保険商品を購入しております。 (2) 建設業 子会社の㈱泰進建設、勝井建設工業㈱及び藤信建設㈱の3社が行っており、当社及び当社の子会社の施設の建築は主にこれらの会社が行っております。 (3) 清掃業・警備業 子会社の中央ビルメンテナンス㈱が行っております。 (4) 不動産事業 当社と子会社の㈱泰進建設が土地建物の賃貸及び土地等の売買の仲介を行っており、子会社の砂川ハイウェイオアシス管理㈱が当社の賃貸建物の管理業務を受託しております。 (5) 観光事業 ① スキー場 子会社の中央バス観光開発㈱がニセコアンヌプリと小樽天狗山でスキー場を運営しております。 ② ホテル業 当社が行っております。 (6) その他の事業 ① 飲食業 当社が行っております。 ② 公衆浴場業 当社が行っております。 ③ 介護福祉事業 子会社の㈱泰進建設が行っております。 ④ 物品販売業 子会社の中央バス商事㈱が当社バスターミナルの売店等において各種商品の小売りを行っており、関連会社・その他の関係会社の中央バス総業㈱が石油製品の卸売りを行っております。 ⑤ 自動車教習所 子会社の㈱中央バス自動車学園が行っております。 ⑥ ITサービス業 子会社の中央バスビジネスサービス㈱が当社の乗車券発売業務を受託しており、また当社及び当社の子会社のIT業務を受託しております。 ⑦ 情報記録物製造業 子会社の中央バス商事㈱が行っております。 ⑧ 旅行業 子会社の㈱シィービーツアーズが行っております。 ⑨ 保険代理店業 関連会社の中央振興㈱が行っております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1953文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 当社グループを取り巻く経営環境は、不安定な原油価格、英国のEU離脱問題の影響に加え、米国の今後の経済政策に関する不確実性の高まりなどにより、道内・外の景気の先行きは不透明であり、さらに中・長期にわたり、少子高齢化、人口減少が進む中、あらゆる分野において「雇用の維持・確保」「事業の在り方」等、社会経済構造の変化の対応が迫られており、引き続き厳しい状況が続いていくとともに、「第4次産業革命」と言われる情報通信技術の飛躍的な発展により、国民生活の仕組みが急速に変化する中で、今後の事業経営に様々な影響を与えることが考えられます 。 このような情勢のもと、当社グループは、バス事業にあっては「安全輸送と旅客サービスの提供」、その他の事業にあっては「安全・安心な商品・サービスの提供」を通じて地域社会に貢献する企業集団として、グループの経営資源(ヒト、モノ、カネ、情報)を有効活用し、グループの総合力と挑戦心・スピード感を持って経営にあたるとともに、企業倫理活動を徹底し、地域社会から信頼されるよう弛まぬ努力を重ねてまいります 。 また、当社グループは、地域の一員として信頼される事業活動を行ううえで、地球環境問題に対する温暖化対策の取り組みを、企業の社会的責務であると考えております。引き続き長年取り組んでおります燃料節約運転の推進などにより、CO2排出量の削減に取り組むとともに、「人と環境にやさしいバス」の利用を促進するPR活動を幅広く展開いたします 。 事業別の対処すべき課題は、次のとおりであります。 旅客自動車運送事業においては、平成28年1月に長野県軽井沢町の国道において発生した貸切ツアーバスの転落事故を受け、国は「安全・安心な貸切バスの運行を実現するための総合的な対策」を取りまとめ、平成28年12月に道路運送法が改正されました。今後改めて順法精神の徹底と安全最優先の経営がバス業界全体に求められております。こうした事態に、当社グループにおいても法令を順守し、危機感を持って、社員一丸となって安全・安心なバス輸送サービスの提供に取り組んでまいります。 乗合運送事業では、「交通政策基本法」により地域公共交通の維持・確保は、地方自治体自らがまちづくりの中で担うことになりました。「民から公」への転換が図られました。今後は、民間企業として、地域公共交通であるバス事業が担う役割を果たしてまいります 。 貸切運送事業では、安全に係わるコストを反映した新運賃・料金制度に基づき、適正な運賃・料金を収受し、安定した事業基盤の確立を目指してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1953文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 当社グループを取り巻く経営環境は、不安定な原油価格、英国のEU離脱問題の影響に加え、米国の今後の経済政策に関する不確実性の高まりなどにより、道内・外の景気の先行きは不透明であり、さらに中・長期にわたり、少子高齢化、人口減少が進む中、あらゆる分野において「雇用の維持・確保」「事業の在り方」等、社会経済構造の変化の対応が迫られており、引き続き厳しい状況が続いていくとともに、「第4次産業革命」と言われる情報通信技術の飛躍的な発展により、国民生活の仕組みが急速に変化する中で、今後の事業経営に様々な影響を与えることが考えられます 。 このような情勢のもと、当社グループは、バス事業にあっては「安全輸送と旅客サービスの提供」、その他の事業にあっては「安全・安心な商品・サービスの提供」を通じて地域社会に貢献する企業集団として、グループの経営資源(ヒト、モノ、カネ、情報)を有効活用し、グループの総合力と挑戦心・スピード感を持って経営にあたるとともに、企業倫理活動を徹底し、地域社会から信頼されるよう弛まぬ努力を重ねてまいります 。 また、当社グループは、地域の一員として信頼される事業活動を行ううえで、地球環境問題に対する温暖化対策の取り組みを、企業の社会的責務であると考えております。引き続き長年取り組んでおります燃料節約運転の推進などにより、CO2排出量の削減に取り組むとともに、「人と環境にやさしいバス」の利用を促進するPR活動を幅広く展開いたします 。 事業別の対処すべき課題は、次のとおりであります。 旅客自動車運送事業においては、平成28年1月に長野県軽井沢町の国道において発生した貸切ツアーバスの転落事故を受け、国は「安全・安心な貸切バスの運行を実現するための総合的な対策」を取りまとめ、平成28年12月に道路運送法が改正されました。今後改めて順法精神の徹底と安全最優先の経営がバス業界全体に求められております。こうした事態に、当社グループにおいても法令を順守し、危機感を持って、社員一丸となって安全・安心なバス輸送サービスの提供に取り組んでまいります。 乗合運送事業では、「交通政策基本法」により地域公共交通の維持・確保は、地方自治体自らがまちづくりの中で担うことになりました。「民から公」への転換が図られました。今後は、民間企業として、地域公共交通であるバス事業が担う役割を果たしてまいります 。 貸切運送事業では、安全に係わるコストを反映した新運賃・料金制度に基づき、適正な運賃・料金を収受し、安定した事業基盤の確立を目指してまいります。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1937文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注1) 連結財務 諸表計上額 (注2) 旅客自動車運送事業 建設業 清掃業・ 警備業 不動産事業 観光事業 その他の 事業 合計 売上高 外部顧客に対する売上高 21,756,071 9,778,644 1,839,942 542,110 962,836 2,623,994 37,503,599 37,503,599 セグメント間の内部売上高又は振替高 98,584 1,408,219 1,163,025 305,990 14,094 1,368,678 4,358,593 △ 4,358,593 21,854,655 11,186,864 3,002,967 848,101 976,930 3,992,672 41,862,192 △ 4,358,593 37,503,599 セグメント利益又はセグメント損失(△) 966,088 368,140 104,689 357,642 △ 98,000 104,927 1,803,489 △ 73,081 1,730,407 セグメント資産 16,145,123 2,796,311 1,586,054 6,096,026 2,474,302 2,341,897 31,439,716 8,962,417 40,402,133 その他の項目 減価償却費 1,567,825 21,904 30,771 107,064 116,800 48,841 1,893,208 △ 27,705 1,865,502 減損損失 58,243 2,938 36,000 97,183 △ 1,714 95,468 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 2,450,299 26,167 33,038 792,462 230,330 61,420 3,593,719 △ 106,293 3,487,425 当連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注1) 連結財務 諸表計上額 (注2) 旅客自動車運送事業 建設業 清掃業・ 警備業 不動産事業 観光事業 その他の 事業 合計 売上高 外部顧客に対する売上高 22,152,941 10,705,855 1,897,296 518,936 990,602 2,733,449 38,999,083 38,999,083 セグメント間の内部売上高又は振替高 89,003 676,154 1,288,697 352,139 9,941 1,379,629 3,795,565 △ 3,795,565 22,241,944 11,382,009 3…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1823文字

4【事業等のリスク】 当社グループの事業等に関するリスクについて、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性があると考えられる主な事項を記載しております。また、必ずしもそのようなリスク要因に該当しない事項についても、投資者の投資判断上、重要であると考えられる事項については、投資者に対する積極的な情報開示の観点から以下に記載しております。本項文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在(平成29年3月31日)において当社グループが判断したものであり、当社グループは、これらのリスク発生の可能性を認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める所存であります。 ① 安全管理について 旅客自動車運送事業においては、安全輸送が経営の根幹かつ社会的使命であり、運行管理体制の確立や乗務員の労務管理、健康管理、教育等を徹底することにより事故防止に万全を期しております。しかしながら万一、不測の重大事故等が発生した場合は社会的信用の失墜を招くとともに、車両の使用停止、事業計画の一定期間停止等の処分対象となり、業績に大きな影響を与える可能性があります。 ② 補助金及び事業の公共性について 路線単位の収支状況等に基づき、国や地方自治体から補助金を受けておりますが、国及び地方自治体の財政状況等の変化により補助制度が改廃される可能性があります。乗合運送事業は公共性が高く社会的責務も大きいことから、補助金削減により直ちに路線から撤退することは容易ではなく、このような場合、業績に影響を与える可能性があります。 ③ 燃料油価格の変動について 車両燃料につきましては、環境を念頭においた燃料節約運動を推進するなど、節減に努めておりますが、今後の海外情勢等により燃料油価格が変動した場合、その価格の動向は業績に重大な影響を与える可能性があります。 ④ 利用者の減少について 少子高齢化や札幌圏を除く道内での過疎化等により、バス利用者の減少が続いております。今後も輸送需要の減少傾向は続くと予想され、業績に影響を与える可能性があります。 ⑤ 労働力不足について 当社グループは、主要事業である旅客自動車運送事業をはじめとし労働集約型の事業が多く、社員採用において困難な状況が続き、労働力が不足することは、今後の事業展開に支障をきたす恐れがあり、業績に影響を与える可能性があります。 ⑥ 貸切運送事業における特定旅行会社からの受注について 貸切運送事業は、大部分を特定の旅行会社からの受注に依存しており、旅行会社の経営状態等に何らかの変化が生じた場合、利用客確保に大きな影響を与える可能性があります。 ⑦ 建設市場の動向について 建設業は、国及び地方自治体の公共工事予算の減少や、景気低迷による民間設備投資の減少によって、熾烈な受注競争が繰り広げられ、業績に大きな影響を与える可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約21文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1971文字

2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 平成29年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (人) 摘要 建物及び 構築物 車両運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 札幌北営業所 (札幌市東区) ほか 全18営業所 旅客自動車 運送事業 運行管理 設備 892,385 5,509,701 3,419,080 (315,900) [70,588] 229,077 10,050,244 1,521 サンケン札幌ビル (札幌市中央区) 不動産事業 テナント ビル 275,197 334,589 (533) 567 610,354 キョウエイ札幌ビル (札幌市中央区) 不動産事業 テナント ビル 184,058 104,405 (590) 396 288,860 ニセコアンヌプリ国際 スキー場 (虻田郡ニセコ町) 観光事業 スキー場 418,027 <84,209> 5,527 561,402 (1,364,074) [337,780] <9,435> 133,434 <860> 1,118,391 13 (注)5 南郷の湯 (札幌市白石区) 公衆浴場業 公衆浴場 103,710 19,096 (5,510) 13,677 136,484 (注)6 はなまるうどん 札幌南郷店 (札幌市白石区) 飲食業 飲食店 16,845 2,227 (595) 1,357 20,430 (注)7 マイラシーク塩谷 (小樽市) 不動産事業 介護福祉事業 サービス付き高齢者向け住宅 276,268 318 (3,041) 3,267 279,854 19 (注)8 マイラシーク南郷 (札幌市白石区) 不動産事業 介護福祉事業 サービス付き高齢者向け住宅 641,615 10,503 (3,039) 16,145 668,264 15 (注)8 (2) 国内子会社 平成29年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (人) 摘要 建物及び 構築物 車両運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 札幌第一 観光バス㈱ 本社 (札幌市豊平区) 旅客自動車運送事業 業務統括 設備ほか 17,795 49,444 14,894 (3,945) 3,950 86,085 149 (注)9 ㈱泰進建設 本社 (滝川市) 建設業 業務統括 設備 48,684 14,794 116,637 (29,879) 5,728 185,846 153 勝井建設工業㈱ 本社 (岩見沢市) 建設業 業務統括 設備 12,966 3,153 39,530 (3,763) 55,656 23 中央ビルメンテナンス㈱ 本社、札幌事業本部 (札幌市東区) 清掃業・ 警備業 業務統括 設備 4,…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約432文字

3【配当政策】 当社の剰余金の配当は、株主総会を決定機関とする年1回の期末配当を基本方針としております。 利益配分につきましては、当社の主要な事業である旅客自動車運送事業が極めて公益性の高い事業であることを踏まえ、長期にわたり安定的な経営基盤の確立を図りながら内部留保を充実させ、安定した配当を継続することを基本方針としております。 内部留保資金につきましては、今後の事業環境の変化に柔軟に対応するため、輸送の安全を確保する投資はもとより、輸送サービスの向上、事業拡大などの投資に活用し、経営基盤の安定強化を図ってまいります。 当事業年度の配当金につきましては、上記方針に基づき、1株当たり5円とさせていただきました。この結果、当期の配当性向(連結)は、9.64%となりました。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年6月29日 定時株主総会決議 145

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約240文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 旅客自動車運送事業 2,179(76) 建設業 153(24) 清掃業・警備業 424(351) 不動産事業 13(2) 観光事業 57(43) その他の事業 236(118) 合計 3,062(614) (注)従業員数は就業人員であり、休職者、使用人兼務役員は含んでおりません。また、パートタイマー・アルバイト等の臨時従業員の平均雇用人員を( )内に外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4841文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 イ 企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 当社は、バス事業の基本である「安全輸送」と「旅客サービス」を通じ、地域社会の発展に貢献することを経営の基本理念としており、変化する経営環境に対応し企業価値を向上させるため、経営判断の迅速化、経営の透明化及び公正な経営システムの強化により、コーポレート・ガバナンスの充実に努めており、以下の企業統治の体制を採用しております。 執行役員制度を導入し、経営の意思決定の迅速化と、業務執行の効率化を図っております。また、取締役会は、取締役11名(うち社外取締役1名)で構成されており、年4回四半期ごとに開催するほか必要に応じて開催し、経営の基本方針、法令、定款、取締役会規程で定められた事項、その他経営に関する重要事項を取り扱い、的確かつ迅速な意思決定と職務執行状況に対する監督機能の充実を期しております。 また、取締役常務執行役員以上の役員で構成される常務会及び経営改革会議を随時開催し、常務会においては、取締役会の議論を充実させるべく事前審議を行い、重要事項の決定等に反映させ、経営改革会議では、経営方針・事業計画その他職務執行に関する重要事項が円滑に合意できるよう横断的な討議を行っております 。 当社は、監査役制度を採用しており、監査役会は、監査役3名(うち社外監査役2名)で構成されております。また、監査役が取締役会や定期的に開催される社内会議に出席すること等により、経営監視機能の強化を図っております。 ロ 内部統制システムの整備の状況 当社は、取締役会において決議した「内部統制システムの基本方針」に基づき、社内体制及び諸規程の整備を行い内部統制システムの強化を図っております。 企業倫理体制及び危機管理体制の確立・周知・定着を図るため、社長を委員長とした企業倫理並びに危機管理委員会を設置し、年間活動計画に基づき、企業倫理と危機管理に係る社内体制・社内規程等の整備及び運用状況の確認、社員等への教育・啓発活動等を実施するとともに、企業行動指針として制定した「中央バスグループ企業倫理規範」に基づく教育を実施し、法令・定款・社内規程等を遵守する組織運営や企業風土の醸成を図っております。また、法令及び社内規程を遵守し適正に会社業務を行い、業務の適法性・効率性の確保、危機管理の徹底に努めるため、取締役会に直属する部署として「内部監査室」を設置するとともに、法令違反行為等の未然防止のため、内部通報窓口を設けております 。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約519文字

(7)【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 中央バス総業株式会社 北海道札幌市中央区北二条東2丁目1-16 キョウエイ札幌ビル 10,732 34.11 株式会社北洋銀行 北海道札幌市中央区大通西3丁目7 1,440 4.57 株式会社北海道銀行 北海道札幌市中央区大通西4丁目1 1,439 4.57 北海道中央バス社員持株会 北海道小樽市色内1丁目8-6 1,009 3.20 中央振興株式会社 北海道札幌市中央区北二条東2丁目1-16 キョウエイ札幌ビル 813 2.58 加 藤 和 子 北海道札幌市中央区 493 1.56 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目2-1 396 1.26 株式会社菱友 北海道滝川市明神町2丁目1-15 341 1.08 極東建設株式会社 北海道滝川市明神町2丁目1-15 300 0.95 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内2丁目1-1 279 0.88 17,244 54.81 (注) 上記のほか当社所有の自己株式2,457,216株(7.81%)があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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