事業の内容
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/ 原文長 約802文字
３ 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社19社および関連会社２社で構成され、その営んでいる主要な事業内容をセグメントに関連付けて示すと、次のとおりであります。 また、小田急電鉄㈱はその他の関係会社であり、鉄道事業等を営んでおります。 (1) 旅客自動車事業 事業の内容 会社名 乗合バス事業 当社 貸切バス事業 神奈中観光㈱ タクシー事業 神奈中タクシー㈱、㈱海老名相中 (2) 不動産事業 事業の内容 会社名 賃貸事業 当社、神奈中タクシー㈱、神中興業㈱、 ㈱水島商事 分譲事業 当社、㈱水島商事、㈲林間商事、㈱エムエス企画 (3) 自動車販売事業 事業の内容 会社名 商用車販売事業 神奈川三菱ふそう自動車販売㈱、㈱中央自動車 輸入車販売事業 神奈中相模ヤナセ㈱ (4) その他の事業 事業の内容 会社名 流通事業 ㈱神奈中商事 レジャー・スポーツ事業 ㈱神奈中スポーツデザイン 飲食事業 ㈱神奈中システムプラン ホテル事業 当社、㈱グランドホテル神奈中 自動車整備事業 神中興業㈱ その他 ㈱神奈中情報システム、横浜ビルシステム㈱、㈱神奈中アカウンティングサービス、横浜車輌工業㈱、東光㈱、大山観光電鉄㈱、㈱朋栄（※） (注) １ 上記は、当社、神奈中タクシー㈱、神中興業㈱および㈱水島商事が重複しております。 ２ (※) ㈱朋栄は持分法を適用していない関連会社であります。 ３ 2025年４月１日付で当社は、神奈川中央交通東㈱および神奈川中央交通西㈱を吸収合併いたしました。 ４ 2025年４月１日付で横浜ビルシステム㈱は、東光㈱の全株式を取得し、同社は当社の連結子会社となりました。 ５ 2026年１月７日付で当社は、㈱水島商事、㈲林間商事および㈱エムエス企画の全株式を取得し、各社は当社の連結子会社となりました。 概要図は次のとおりであります。 (※) 持分法を適用していない関連会社
経営方針・経営戦略・対処すべき課題
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/ 原文長 約286文字
１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1) 会社の経営の基本方針 当社を中心とする神奈川中央交通グループは、以下のとおり経営理念を掲げ、事業活動を通じて社会に貢献するとともに、関わり合うすべてのステークホルダーの発展と企業価値の向上を目指すことを経営の基本方針としております。 神奈中グループ経営理念 お客さまの「かけがえのない時間（とき）」と「ゆたかなくらし」の実現に貢献します。 経営方針 ・お客さまの視点に立ち、期待に応える価値を提供します。 ・地域の明日を考え、みなさまとともに歩みます。 ・従業員が働くよろこびを実感できる、活気ある企業を目指します。
対処すべき課題
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/ 原文長 約682文字
(2) 会社の経営環境および対処すべき課題 当社グループを取り巻く事業環境は、本格的な少子高齢社会を迎え、人口減少による国内マーケットの縮小が進んでおります。また、コロナ禍による新しい生活様式の定着は、当社グループのお客さまの行動や価値観を大きく変化させました。さらに、デジタル技術の急速な進展により、新たなサービスが展開されるとともに、カーボンニュートラルやＳＤＧｓ（持続可能な開発目標）など、企業によるサステナビリティへの取り組みが加速しております。加えて、あらゆる業種・業態で人手不足が顕在化する昨今、人財戦略の重要性が一層高まっております。 このような状況のもと、当社グループは、私たちの「ありたい姿」（「多様化するお客さまニーズに応え続けるために、時代の変化に柔軟に対応し、新たなサービスの創造に挑戦し続ける」）の実現に向けて、2030年度を最終年度とする長期ビジョン「Vision 2030 NEXT 神奈中～地域価値創造型企業にむけて～」を2023年４月に策定いたしました。 長期ビジョンでは、以下の３つの方針を掲げております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 長期ビジョン実現に向けた方針 １．地域価値の創造 当社グループは、時代のニーズに即したサービスの提供や事業を通じて社会・環境問題の解決に貢献し、地域に新しい価値を創造してまいります。 ２．事業ポートフォリオの再構築 不動産関連領域へ重点的に投資を行うなど、不動産事業を拡大し、事業ポートフォリオを再構築してまいります。
経営成績・財政状態の概況
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/ 原文長 約5905文字
４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社および持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ①経営成績の状況 当期におけるわが国経済は、雇用・所得環境の改善により緩やかな回復基調にある一方、米国の通商政策の影響や不安定な国際情勢による資源価格の変動など先行きは依然として不透明な状況が続いております。 このような状況のもと、当社グループ各社は、各部門において積極的な営業施策を図るとともに、経営の効率化に努めてまいりました。その結果、当期における売上高は126,773百万円（前期比7.3％増）となりましたが、設備投資拡大による減価償却費の増加などにより、営業利益は6,776百万円（前期比8.3％減）、経常利益は6,664百万円（前期比14.0％減）、親会社株主に帰属する当期純利益は3,619百万円（前期比28.8％減）となりました。 セグメントの業績の概況は、次のとおりであります。 （旅客自動車事業） 乗合バス事業においては、旅客需要が堅調に推移したことにより増収となりました。また、７月に道の駅「湘南ちがさき」の開業に伴い、茅ヶ崎駅南口と同施設を結ぶ新系統の運行を開始し新たな需要に対応いたしました。さらに、湘南エリアにおいてAIオンデマンドバスや自動運転バスの実証実験を引き続き実施するなど、持続可能なモビリティサービスの実現に向けた取り組みを推進しました。 タクシー事業においては、神奈中タクシー㈱にて一車当たりの収入が増加したことにより増収となりました。 貸切バス事業においては、神奈中観光㈱にて契約単価の向上を図ったことにより増収となりました。 以上の結果、旅客自動車事業全体の売上高は57,908百万円（前期比1.2％増）となりましたが、減価償却費の増加や従業員の待遇改善による人件費の増加により、営業利益は2,232百万円（前期比20.2％減）となりました。 （不動産事業） 賃貸事業においては、高稼働率の維持に努めたものの、一部テナントの解約などにより減収となりました。 分譲事業においては、湘南エリアを中心に戸建分譲を推進し、販売戸数が増加したことにより増収となりました。 以上の結果、不動産事業全体の売上高は6,842百万円（前期比1.8％増）となりましたが、賃貸施設の修繕費が増加したことなどにより、営業利益は1,588百万円（前期比27.1％減）となりました。 （自動車販売事業） 商用車販売事業においては、神奈川三菱ふそう自動車販売㈱にてトラックの新車販売台数が増加したことや、車両整備収入が増加したことなどにより増収となりました。…
セグメント関連
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/ 原文長 約905文字
(2) セグメント資産の調整額△8,064百万円は、各報告セグメントに配賦していない全社資産10,187百万円及びセグメント間取引消去額△18,251百万円であります。また、全社資産は主に神奈川中央交通㈱の投資有価証券等であります。 (3) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額△331百万円は、未実現利益消去額であります。 ４ セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 当連結会計年度(自 2025年４月１日 至 2026年３月31日 ) （単位：百万円） 報告セグメント その他の 事業 (注１、２) 調整額 (注３) 連結 財務諸表 計上額 (注４) 旅客自動車 事業 不動産事業 自動車 販売事業 売上高 外部顧客への売上高 57,714 6,733 40,276 22,049 126,773 126,773 セグメント間の内部 売上高又は振替高 194 109 4,631 8,072 13,006 △ 13,006 57,908 6,842 44,907 30,121 139,780 △ 13,006 126,773 セグメント利益 2,232 1,588 1,687 1,602 7,111 △ 335 6,776 セグメント資産 65,371 56,773 25,444 41,082 188,671 △ 3,278 185,392 その他の項目 減価償却費 4,382 1,068 506 499 6,457 6,457 減損損失 127 48 176 176 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 8,725 1,898 148 4,530 15,303 △ 277 15,025 (注) １ 「その他の事業」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、流通事業、飲食事業、ホテル事業、資源リサイクル事業等を含んでおります。 ２ 「その他の事業」の減損損失の金額は、レジャー・スポーツ事業等によるものであります。 ３ 調整額は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額△335百万円は、セグメント間取引消去額であります。