東武鉄道株式会社

証券コード: 9001 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-21
業種 陸運業

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

東武鉄道は、鉄道を中心とした運輸事業、レジャー事業(遊園地・観光、スポーツ、旅行、ホテル、スカイツリー)、不動産事業、流通事業、その他事業を展開する多角的な企業グループです。鉄道の安全運行を基盤としつつ、沿線地域の発展と価値向上に貢献し、多様なサービスを提供しています。

主な事業領域

鉄道・バス・タクシー等の運輸事業、遊園地やホテルを含むレジャー事業、不動産賃貸・分譲、流通(百貨店・ストア)などの多角的な事業を展開。特にスカイツリー関連の観光事業と沿線開発を重視しています。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス・タクシー運行
  • 遊園地・観光
  • スポーツ
  • 旅行
  • ホテル
  • スカイツリー関連サービス
  • 不動産賃貸・分譲
  • 百貨店・ストア運営

ビジネスモデル

鉄道運行による運賃収入、レジャー事業におけるチケット・宿泊等の収益、不動産賃貸や分譲による収益、流通事業での販売収益など、多角的な事業展開により安定した収益基盤を構築。

セグメント・事業構成

運輸事業(鉄道、バス、タクシー)、レジャー事業(遊園地、観光、スポーツ、旅行、ホテル、スカイツリー)、不動産事業(賃貸、分譲、スカイツリータウン)、流通事業(百貨店、ストア等)、その他事業(建設など)。

戦略・方向性

「成長をけん引する事業の確立」としてインバウンド需要を見込むホテル・スカイツリー等の観光事業や沿線開発を強化。また、デジタル技術活用による生産性向上と、脱炭素への取組みを含む環境負荷低減、人的資本の強化を通じた持続的な経営を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 広域な首都圏の事業エリア
  • 多種多様に展開する事業ポートフォリオ(運輸・レジャー・不動産等)
  • スカイツリー等の強力な観光コンテンツ

課題として読み取れる点

  • 人口減少による既存事業の成長限界への対応
  • 物価上昇や為替変動などの外部環境の変化
  • 脱炭素に向けた環境負荷の低減

確認ポイント

  • 非鉄道事業(レジャー、不動産等)の収益割合の拡大状況
  • インバウンド需要の取り込みによる観光事業の成長
  • 新規事業の育成と持続的な経営体制の構築

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に事業内容、セグメント情報、経営戦略(中期・長期)が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

「事業等のリスク」において、以下のリスクが特定されています。①法的規制:鉄道事業法に基づく運賃制限があり、コスト転嫁が困難な場合の業績への影響。②人口減少・少子高齢化:沿線人口の減少による鉄道やレジャー需要の減退。③ライフスタイルの変化:移動を前提としない生活様式の定着による影響。④競争環境の変化:技術革新や競合者の出現による需給悪化。⑤パンデミック等:外出制限による利用者急減や従業員への影響。⑥安全・安心の確保:重大事故、気候変動、災害、情報漏洩等のリスクに対し、管理体制の確立や危機管理体制の充実で対応。⑦経営資源の確保:人手不足(労務費高騰)、原材料・エネルギー価格の高騰、金利上昇による財務負担増、資産価値下落による減損リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道を基盤としつつ、観光・不動産・流通を含む多角的な事業展開により成長を目指す。人口減少やコスト増へのリスクに対し、デジタル化と非鉄道分野の強化で対応する戦略が明確。

成長方針

「長期経営ビジョン」に基づき、非鉄道事業(ホテル、スカイツリー等)の収益力強化、DXによる生産性向上、人口減少を見据えた新規事業の探索、および観光・開発事業への重点的な資源配分を行う。

資本政策

長期的な成長に向けた投資と、金利上昇リスクへの対応(固定・変動のバランス)、グリーンボンド活用によるサステナビリティ経営推進。株主還元(総還元性向30%以上)を目標に掲げる。

リスク対応方針

人手不足へのデジタル技術活用、原材料高騰への省エネ設備導入、金利上昇への調達手段多様化、サイバーセキュリティ対策、および災害時のBCP策定による強靭な経営基盤の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

東武鉄道は、伝統的な鉄道事業を基盤としつつ、インバウンド需要を取り込むレジャー・観光分野や、DXを活用した生産性向上、脱炭素に向けた設備更新など、多角的な成長戦略を展開。人口減少という構造的課題に対し、非鉄道事業の拡大とデジタル技術による効率化で対応する方針。

設備投資の方向性

安全性向上のためのインフラ整備(高架化、ホーム柵設置)および新型車両の導入、レジャー・不動産分野での施設リニューアルや新規開発に重点を置く。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、自動運転を含むデジタル技術の活用による生産性向上や、省エネ型車両・設備の導入を通じた環境対応への投資が行われている。

投資・変化テーマ

  • インバウンド需要の取り込み
  • 非鉄道事業の拡大
  • DXによる生産性向上
  • 脱炭素・環境対応

関連キーワード

  • 自動運転技術
  • デジタル技術活用
  • グリーンボンド調達
  • 省エネ高効率車両

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-21

財務情報

業績

外部顧客売上高

6,359.64億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

738.83億円
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経常利益

720.33億円
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税引前利益

678.48億円
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親会社帰属利益

481.64億円
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財政状態・流動性

総資産

1.7兆円
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純資産

5,417.13億円
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株主資本

4,418.43億円
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現金及び現金同等物

312.58億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+916.9億円
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-679.18億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

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事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約674文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社72社及び関連会社11社で構成され、主要な事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 (1) 運輸事業(31社) 事業の内容 会 社 名 鉄道業 当社、上毛電気鉄道㈱※1 バス・タクシー業 朝日自動車㈱※1、東武バス㈱※1 貨物運送業 東武運輸㈱※1 その他26社 (2) レジャー事業(26社) 事業の内容 会 社 名 遊園地・観光業 東武レジャー企画㈱※1 スポーツ業 東武興業㈱※1、蔵王ロープウェイ㈱※2 旅行業 東武トップツアーズ㈱※1 ホテル業 当社、㈱東武ホテルマネジメント※1 スカイツリー業 東武タワースカイツリー㈱※1 その他19社 (3) 不動産事業(4社) 事業の内容 会 社 名 不動産賃貸業 当社、東武不動産㈱※1 不動産分譲業 当社 スカイツリータウン業 当社、東武タウンソラマチ㈱※1 その他1社 (4) 流通事業(9社) 事業の内容 会 社 名 百貨店業 ㈱東武百貨店※1、㈱東武宇都宮百貨店※1 ストア業 ㈱東武ストア※1 その他業 東武商事㈱※1、東武食品サービス㈱※1 その他4社 (5) その他事業(16社) 事業の内容 会 社 名 建設業 東武建設㈱※1、東武谷内田建設㈱※1 その他業 東武ビルマネジメント㈱※1 その他13社 (注)1 ※1 連結子会社 ※2 持分法適用関連会社 上記部門の会社数には当社が重複して含まれております。 企業集団の状況について事業系統図を示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約546文字

(1) 経営理念、経営方針 当社グループでは以下のとおり、「東武グループ経営理念」、「東武グループ経営方針」を定めております。 ① 東武グループ経営理念 東武グループでは、「奉仕」「進取」「和親」を経営の拠り所としています。 「奉仕」:東武グループは、東武グループの全ての事業が社会に支えられていることを深く自覚し、豊かな社会の実現に貢献します。 「進取」:東武グループは、現状に甘んじることなく、常に研鑚に励み、時代を切り開く開拓者精神をもって新たな挑戦を続けます。 「和親」:東武グループは、人の和や環境との調和をもとに事業の発展と従業員の幸福を図り、社会の進展に寄与します。 ② 東武グループ経営方針 お客様の暮らしに密着した事業を通じて沿線地域の発展に貢献する企業グループとして、安全・安心を根幹に「運輸」「レジャー」「不動産」「流通」等の事業を多角的、複合的に展開します。 お客様の視点に立ち、質の高い先進性や独創性あふれるサービスを提供し、活力に富んだ暮らしやすく訪れたい東武沿線の実現を目指します。 事業を通じて安定的に利益を創出しながら、環境にも配慮した経営を進め、お客様の生活を担う企業グループとして地域社会とともに持続的に発展することにより、企業の社会的責任を果たします。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1946文字

(2) 経営環境、対処すべき課題 当社グループは、新型コロナウイルス感染症の発生における厳しい事業環境を乗り切るための方策として、2022年度に『中期的な事業計画』を策定し、主にコストコントロールを評価する指標(KPI)を掲げた事業の推進により、2023年度までに全ての指標を前倒して達成いたしました。 今後の事業環境は、インバウンド需要などが回復傾向にある一方、働き方や価値観の多様化、デジタル技術の進展などによる変化の迅速化や不透明化に加え、東京圏でも予測されている2030年頃からの人口減少により、既存の延長線上での事業展開では、成長を見込めないと想定しております。 そのため、2024年度が最終年度であった『中期的な事業計画』を終了し、当社グループの持続的な成長に向けた10年後における目指す姿である『長期経営ビジョン』の見直しをはかるとともに、これにもとづく4か年の取組みを示す『中期経営計画』を策定いたしました。 『長期経営ビジョン』は、事業環境やニーズの変化を進取する『挑戦』と、グループ内外を問わず関係者との協力や連携で価値を創出する『協創』により、「挑戦と協創で進化させる社会と沿線」を掲げ、グループ全体の利益を維持・拡大させることを目指してまいります。 10年後を見据えた経営戦略方針は、「営業利益段階における非鉄道事業割合の増加」、「観光需要を捉えた収益力の強化」及び「持続的な事業運営体制の確立」とし、重点戦略は「成長をけん引する事業の確立」、「事業基盤(沿線)の継続的な強化」、「事業領域拡張を見据えた新規事業の育成」及び「環境負荷の低減と人的資本の強化」の4つを掲げ、中長期的な収益・利益拡大に資する事業育成の推進を目指してまいります。 「成長をけん引する事業の確立」については、インバウンドを中心として市場の成長が見込めるホテル業やスカイツリー業をはじめとする「観光事業」と、沿線での開発余地のある「開発事業(まちづくり)」を成長に資する中核事業と位置付け、経営資源を重点的に配分し、中長期的な収益力の強化を進めてまいります 。 「事業基盤(沿線)の継続的な強化」については、当社グループの強みである首都圏の広域な事業エリアと、多種多様に展開する事業を活かし、デジタル技術を積極的に活用することで、収益力と生産性を向上させるとともに、グループシナジーの創出と他社との差別化をはかり、事業基盤である沿線の継続的な発展を目指してまいります。 「事業領域拡張を見据えた新規事業の育成」については、中長期的には、沿線内の東京圏でも人口減少を迎えると予測されていることから、既存事業の領域を超えた新たな事業フィールドを探索し、10年後を見据えた収益源の確立を目指してまいります 。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約8738文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」といいます。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2024年6月21日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 当連結会計年度のわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の感染症法上の位置付け変更や海外からの入国制限が緩和されたこと、また雇用・所得環境が改善する下で、緩やかな回復の動きが見られました。一方、物価上昇や為替の変動、世界的な金融引締め等に伴う海外の景気が国内経済、個人消費に与える影響等に注視する必要があります。 当社グループにおきましては、国内旅行やインバウンドの増加等による需要の取込みにより運輸事業とレジャー事業を中心に増収をはかるとともに、デジタル技術の活用等による事業展開を積極的に進め、成長フェーズに向けた取組みも進めてまいりました。 2023年度の連結業績は、以下のとおりであります。 ① 営業収益 旅行業における受託収入の減 少 はあるものの、国内旅行需要及びインバウンドの回復による運輸事業並びにレジャー事業におけるホテル業及びスカイツリー業の増収のほか、各商業施設の回復等により、 営業収益は 635,964百万円 (前期比 3.5%増 )となりました。 ② 営業利益 従業員に対する株式給付制度導入等による人件費の増加に加えて修繕費の増加等はあるものの、レジャー事業を除く各セグメントの増収により、 営業利益は73,883百万円 (前期比 30.3%増 )となりました。 ③ 経常利益 営業外収益については、 5,231百万円 (前期比 1.7%減 )、営業外費用については、 7,081百万円 (前期比 1.6%減 ) をそれぞれ計上し 、 経常利益は72,033百万円 (前期比 31.4%増 )となりました。 ④ 親会社株主に帰属する当期純利益 特別利益については、 竹ノ塚駅付近高架化工事等に係る工事負担金等受入額の増加等により、 52,010百万円 (前期比 495.4%増 )となりました。 特別損失については、 上記工事等に係る固定資産圧縮損の増加等により、 56,195百万円 (前期比 205.6%増 )となりました。 これらの結果、 税金等調整前当期純利益は67,848百万円 (前期比 50.2%増 )を計上し、法人税等を控除した 当期純利益は48,398百万円 (前期比 66.0%増 )となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1700文字

3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務 諸表計上額(注)2 運輸事業 レジャー 事業 不動産事業 流通事業 その他事業 営業収益 外部顧客への営業収益 185,826 187,759 47,967 153,894 39,303 614,751 614,751 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 3,363 594 12,947 9,543 42,599 69,048 △ 69,048 189,189 188,354 60,915 163,438 81,902 683,799 △ 69,048 614,751 セグメント利益 19,381 19,470 13,681 2,602 2,646 57,781 △ 1,093 56,688 セグメント資産 991,544 269,922 344,462 130,686 258,474 1,995,090 △ 256,894 1,738,195 その他の項目 のれんの償却額 380 380 23 403 減価償却費 31,286 6,400 10,251 3,882 1,533 53,354 53,354 減損損失 519 5,080 2,480 13 8,101 8,101 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 49,328 2,727 13,781 3,421 1,199 70,458 70,458 (注)1 調整額は、以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額は、セグメント間取引消去及びのれんの償却額であります。 (2)セグメント資産の調整額は、セグメント間取引消去のほか、全社資産の金額が 81,134百万円 含まれております。その主なものは、提出会社での余資運用資金(現預金)、投資有価証券等であります。 2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクとして、「事業環境・ビジネスモデルに影響を与えるリスク」「安全・安心の確保に関するリスク」「経営資源の確保に関するリスク」「ガバナンスに関するリスク」の4つを設定いたしました。それぞれのリスク顕在化を防ぐための取組みは以下に記載のとおりです。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2024年6月21日)現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 事業環境・ビジネスモデルに影響を与えるリスク ① 法的規制 東武鉄道が展開している鉄道事業においては、鉄道事業法第3条により、路線及び鉄道事業の種別ごとに国土交通大臣の認可を受けなければなりません。同様に、運賃の設定・変更についても同法第16条により、鉄道事業者は旅客運賃等の上限を定め、国土交通大臣の認可を受けなければならず、国土交通大臣は、能率的な経営の下における適正な原価に適正な利潤を加えたものを超えないものであるかどうかを審査して認可しております(総括原価方式)。また、認可を受けた運賃等の上限の範囲内で運賃等を設定・変更する場合は、国土交通大臣に届け出ることとなっております。 鉄道を取り巻く社会経済環境が大きく変化している中、コストコントロールを徹底しても生じる原価を適時適切に運賃に反映できない場合は、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、鉄道事業以外の当社グループ会社が展開する各種事業においても、様々な法令・規則等の規制の適用を受けており、これら法的規制が変更された場合には、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 ② 出生率の低下による人口減少・少子高齢化の急激な加速 わが国の合計特殊出生率は2016年より減少傾向に転じ、出生数の減少も続いております。 昨今の経済・社会環境の 影響により出生率と出生数の低下にさらに拍車がかかっており、今後地域によって差はあるもの の、人口減少と少子高齢化がさらに進行することが想定されます。 そのため、当社グループにおいては、相互直通運転を活用したシームレスな輸送をはじめ利便性や速達性の向上 、 ホーム柵の整備等により安全・安心・ 快適な通勤・通学輸送と魅力ある観光輸送の提供、並びに良質で暮らしやすい住環境・サービスの提供や観光誘客を推進しております。これらの取組みをとおして当社沿線の価値向上をはかり、定住化促進と交流人口の創出に努めております。 しかしながら、消費活動の基盤となる人口減少と少子高齢化が沿線地域で急激に加速した場合、鉄道事業を中心に東武沿線を主たるマーケットとして事業を展開している当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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(2) 重要なサステナビリティ項目 上記、ガバナンス及びリスク管理を通して識別された当社グループにおける重要なサステナビリティ項目は以下のとおりであります。 ・気候変動 ・人的資本・多様性 ・情報セキュリティ ・コンプライアンス それぞれの項目に係る当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 ① 気候変動 ア.ガバナンス、リスク管理 東武グループでは、鉄道事業を中心とした高い環境優位性を更に向上させ、環境負荷・気候変動リスクの低減につなげております。また、あらゆる事業分野において、廃棄物の排出抑制をはじめとした環境保全活動や自然災害によるリスクを低減させる取組みを推進して、持続可能な社会の構築に寄与し、企業の成長との両立をはかっております。 当社では、この取組みを推進すべく、環境推進委員会担当執行委員を委員長とし、各本部長及び環境経営に関係する部・室の担当執行役員及び部・室長で構成する環境推進委員会を設置し、気候変動に係るリスク・機会(以下、「気候変動リスク等」と言います。)について議論・検証を行っております。 代表取締役、社外取締役及び常勤監査役を委員とし、社外取締役が議長となり会議を主宰するガバナンス委員会において、環境推進委員会委員長は気候変動リスク等にかかる活動計画及び活動報告、提言を行います。ガバナンス委員会では、その内容について審議、評価を行い取締役会へ報告する等、気候変動リスク等に対する取組みにかかるガバナンス体制を構築しております。 また、気候変動リスク等にかかる取組みについては、東武グループにおける危機管理上重要な事項と捉え、危機管理委員会へ共有をはかり、適切に管理される体制を構築しております。 イ.戦略 a.シナリオ分析 連結決算上、最大の財務的影響を及ぼす当社の鉄道事業を対象に、気候変動の影響について、気候変動研究の分野で用いられる国立環境研究所による社会経済シナリオ(SSPシナリオ)のうち、持続可能な社会シナリオ(SSP1、2℃未満シナリオ)と地域分断社会シナリオ(SSP3、4℃シナリオ)を比較し、それぞれの社会における「リスク」と「機会」並びに「収益」への影響について分析しました。 ▼SSPシナリオ(Shared Socioeconomic Pathways) SSP1とSSP3それぞれに、気候変動による当社鉄道事業への影響を「物理リスク」(洪水や暴風雨をはじめとした異常気象による倒壊など)と「移行リスク・機会」(低炭素経済への移行による規制の強化や新技術の導入、消費者の嗜好・行動の変化による市場や評判の変化など)に分類し、以下のとおり分析を行いました。 b.物理リスク 異常気象の増加に伴う水災リスクとして、鉄道事業の「施設」「設備」への財務的影響を分析しました。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0503000103604.htm

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2024年3月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は、次のとおりであります。 (1) セグメント セグメントの 名称 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 建設仮勘定 その他 合計 従業員数 (人) 帳簿価額(百万円) 面積(㎡) 帳簿価額(百万円) 運輸事業 313,491 69,595 410,099 10,066,682 [152,962] 94,220 4,579 891,985 9,129 [225] レジャー事業 83,115 2,123 64,449 5,033,211 [1,544,354] 372 4,896 154,957 3,612 [1,260] 不動産事業 135,250 177 154,018 8,632,573 [82,962] 5,186 1,359 295,991 333 [200] 流通事業 14,827 400 3,994 1,765,191 [56,757] 10 2,150 21,383 2,131 [6,997] その他事業 4,212 6,428 6,150 889,600 [124,579] 117 492 17,402 2,940 [2,408] 小計 550,897 78,726 638,711 26,387,257 [1,961,615] 99,908 13,477 1,381,721 18,145 [11,090] 調整額 △14,071 △10 △2,248 [-] 1,960 △80 △14,451 239 [-] 合計 536,825 78,715 636,462 26,387,257 [1,961,615] 101,868 13,396 1,367,269 18,384 [11,090] (注) 1 帳簿価額の「その他」は工具、器具及び備品等であります。 2 土地の面積のうち[ ]は外数で連結会社以外からの賃借中の面積であります。 3 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 4 提出会社における全社資産の帳簿価額、面積は、各セグメントに配賦しております。 5 調整額は、主に会社間における取引消去であります。また、そのうちの従業員数については一般管理部門の人数を表示しております。 (2) 運輸事業(従業員9,129人) ① 鉄道業 ア 路線及び電路設備 提出会社 営業キロ(㎞) 単線・複線・複々線の別(㎞) 駅数(箇所) 変電所数(箇所) 463.3 単線 184.2 205 58 複線 253.6 複々線 25.5 463.3 (注) 1 路線の軌間は全線1.067mであります。 2 鉄道線の電圧は1,500Vであります。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約584文字

3 【配当政策】 利益配分につきましては、長期にわたる経営基盤の拡充のため、財務健全性に配慮しつつ、業績と経営環境を総合的に勘案しながら、安定的な配当を実施することを基本方針としております。 毎事業年度における配当回数につきましては、中間及び期末の年2回とし、配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会です。 当期は、事業構造改革による効率的な事業運営体制の確立をはかるとともに、国内旅行やインバウンドの増加による需要回復を積極的に取り込む施策の実施等による利益の改善により、当事業年度の配当金につきましては、中間配当は1株当たり 25円 (うち普通配当20円、記念配当5円)、期末配当は1株当たり 30円 に決定いたしました。これにより年間配当金は、1株当たり合計 55円 です。 内部留保資金につきましては、財務健全性と安定的な配当の実施に配慮しながら、当社グループの持続的な成長に資する投資を推進し、有効に活用してまいります。 また、当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 なお、第204期の剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2023年11月2日 取締役会決議 5,170 25 2024年6月21日 定時株主総会決議 6,221 30

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約211文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2024年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 9,129 225 レジャー事業 3,612 1,260 不動産事業 333 200 流通事業 2,131 6,997 その他事業 2,940 2,408 一般管理 239 合計 18,384 11,090 (注) 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約13730文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 株主の皆様をはじめとする各ステークホルダーの信頼をいただき、持続的成長と中長期的な企業価値の向上を図るためには、公正かつ透明な経営体制を確立することが重要な課題であると考えております。今後も、取締役会、執行役員制度および監査役制度をさらに充実させ、適時・適切かつ積極的に情報開示を行ってまいります。さらに、企業倫理と遵法意識に則った誠実な企業行動を実践することにより、コーポレート・ガバナンスの充実に努めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ア 企業統治の体制の概要 当社の取締役会につきましては、社外取締役4名を含む取締役9名で構成されており、法令および定款に定められた事項のほか、「取締役会規則」の規定に則り、「東武グループ経営理念」「東武グループ経営方針」に基づき、具体的な経営戦略や経営計画等、経営に関する重要な事項の意思決定を行うとともに、各取締役の業務執行状況の監督を行っております。また、代表取締役等による適切なリスクテイクを支える環境整備を行い、代表取締役等の迅速・果断な意思決定を支援しております。定例取締役会は原則として毎月開催され、取締役会の議長は取締役会長が務めております。また、常勤取締役全員は取締役会に原則毎回出席しており、社外取締役の出席状況につきましては「事業報告」において記載しております。さらに、当社では、執行役員制度の導入により、執行権限および執行責任の明確化を図り、執行機能については、代表取締役の指揮監督のもと、「職務執行規程」に定められた権限と責任において、取締役会にて選任された執行役員が業務執行を行う体制を構築し、経営の機動性を高めております。 また、社外取締役を選任していることにより、取締役は取締役会等において社外取締役を意識した職務執行の説明を行うとともに、その客観的な意見、助言を経営に反映させるなど、社外取締役は経営の効率性、公正性の確保に重要な役割を果たしております。また、当社は、取締役の指名・報酬に関する重要な事項の検討にあたり、取締役会の機能の独立性、客観性を強化するため、取締役会の諮問機関として「指名・報酬委員会」を設置しております。指名・報酬委員会は、社外取締役3名および代表取締役2名で構成されており、社外取締役より選任された議長が会議を主宰しております。なお、当事業年度は年2回開催いたしました。委員会は、取締役候補者選任案や代表取締役選定案の妥当性および報酬水準の妥当性を審議し、委員会としての意見を取りまとめ取締役会に対して答申を行っております。委員全員は毎回出席しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2357文字

(6) 【大株主の状況】 2024年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1-8-1 31,838 15.35 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1-8-12 10,776 5.19 富国生命保険相互会社 東京都千代田区内幸町2-2-2 5,235 2.52 STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171,U.S.A. (東京都港区港南2-15-1) 4,945 2.38 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1-6-6 3,187 1.53 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 3,102 1.49 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2-15-1) 2,812 1.35 株式会社埼玉りそな銀行 埼玉県さいたま市浦和区常盤7-4-1 2,201 1.06 東日本旅客鉄道株式会社 東京都渋谷区代々木2-2-2 2,024 0.97 SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT (常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都中央区日本橋3-11-1) 1,948 0.93 68,073 32.82 (注) 1 上記のほか当社所有の自己株式2,419千株があります。 2 富国生命保険相互会社は、上記のほかに当社の株式1,164千株を退職給付信託として信託設定しており、その議決権行使の指図権は同社が留保しております。 3 ブラックロック・ジャパン株式会社及びその共同保有者から、2023年7月5日付で提出された大量保有報告書(変更報告書)により、2023年6月30日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として2024年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況は、株主名簿にもとづいて記載しております。 なお、当該大量保有報告書(変更報告書)の内容は、次のとおりです。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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