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東武鉄道株式会社

証券コード: 9001 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-21
業種 陸運業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

東武鉄道は、鉄道、レジャー、不動産、流通、その他事業の5つの主要セグメントを展開する多角的な企業グループです。鉄道事業を核として、観光施設やホテル、不動産開発、百貨店やストアなどの流通事業を統合的に展開し、沿線地域の発展と価値向上を目指しています。特にスカイツリーや日光・鬼怒川エリアなどの観光拠点を活用した「訪れたい・また行きたい」沿線の創出に注力しています。

主な事業領域

鉄道、レジャー、不動産、流通、その他事業の多角的展開

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス・タクシー
  • 貨物運送
  • 遊園地・観光
  • スポーツ
  • 旅行
  • ホテル
  • 飲食
  • スカイツリー関連事業
  • 不動産賃貸・分譲
  • 百貨店・ストア
  • 建設
  • その他サービス

ビジネスモデル

鉄道インフラを基盤とした、交通、レジャー、不動産、流通の多角的・複合的な事業展開による収益獲得

セグメント・事業構成

運輸事業（鉄道、バス、貨物）、レジャー事業（遊園地、観光、ホテル、スカイツリー等）、不動産事業（賃貸、分譲、スカイツリータウン）、流通事業（百貨店、ストア、その他）、その他事業（建設、その他）

戦略・方向性

「東武グループ中期経営計画2017-2020」に基づき、成長への投資、新たな収益源の開拓、財務健全性の維持、株主還元の充実、および「住みたい・住み続けたい」と「訪れたい・また行きたい」を両立する沿線価値の向上。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • スカイツリーや日光・鬼怒川などの強力な観光拠点
  • 鉄道ネットワークを活用した「つなぐ」から「惹きつける力」「稼ぐ力」への進化

課題として読み取れる点

  • 燃料費・動力費の高騰
  • 不透明な経済情勢
  • インバウンド需要の取り込み強化

確認ポイント

  • スカイツリーや新規ホテルの開業によるレジャー事業の成長
  • 鉄道事業における安全投資（ホームドア設置等）の進捗
  • インバウンド向け施策の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が本文中に具体的に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

法的規制（鉄道事業法による認可、運賃設定への影響）、少子高齢化に伴う人口減少および労働力不足・コスト増、経済情勢の変化（金利上昇による借入負担の増加、燃料費・電気代の高騰）、個人情報の流出リスク、自然災害等による安全確保への支障やレジャー施設の集客悪化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

東武鉄道は、鉄道を核とした多角的で強固なビジネスモデルを有しており、インバウンド需要や地域活性化に向けた具体的な施策（ホテル開発、駅ビルリニューアル等）が明確。財務健全性を維持しつつ成長投資と株主還元のバランスを取る方針が示されている。

成長方針

「つなぐ」を「惹きつける力」と「稼ぐ力」へ進化させ、鉄道・レジャー・不動産・流通の多角的な展開により沿線価値向上と集客力の強化を図る。具体的には、インバウンド対応強化、ホテル開発、駅ビルリニューアル、店舗再編等を実施。

資本政策

財務健全性を維持しつつ、株主還元を強化。また、事業の安定的な利益創出と環境配慮型経営の両立を目指す。

リスク対応方針

法規制（運賃改定等）、少子高齢化による人口減少・人手不足、金利上昇に伴う借入コスト増、個人情報漏洩、自然災害や感染症による観光客減少等のリスクを特定し、管理体制の整備や安全投資の推進で対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

東武鉄道は、伝統的な鉄道運営に加え、レジャー、不動産、流通といった多角的な事業ポート盤を持つ。近年はインバウンド需要の取り込みに向けた多言語対応や決済手段の拡充、および沿線価値向上を目的とした不動産・商業施設の再開発に注力しており、安定した基盤の上に新たな成長機会を模索する姿勢が見られる。

設備投資の方向性

鉄道の安全性向上に向けたインフラ整備（高架化、ホームドア）、レジャー施設の再開発・リニューアル、および不動産事業における戦略的物件取得と商業施設への投資を継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、サービス利便性向上のためのシステム導入や多言語対応などの実用的な技術活用が見られる。

投資・変化テーマ

  • インバウンド需要の取り込み
  • 沿線価値向上に向けた不動産・商業開発
  • レジャー施設と交通の連携強化
  • DXによる利便性向上（予約システム、多言語対応）

関連キーワード

  • ホームドア設置
  • 高架化工事
  • 車両新造
  • 自動決済システム(Alipay, WeChat Pay)
  • 多言語案内システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-21

財務情報

業績

外部顧客売上高

6,175.43億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

672.95億円
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経常利益

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税引前利益

416.16億円
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親会社帰属利益

280.24億円
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財政状態・流動性

総資産

1.64兆円
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4,692.76億円
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株主資本

3,878.84億円
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現金及び現金同等物

284.79億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+881.91億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1035文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社84社及び関連会社９社で構成され、主要な事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 (1) 運輸事業(31社) 事業の内容 会 社 名 鉄道業 当社、上毛電気鉄道㈱※1(A)(B) バス・タクシー業 朝日自動車㈱※1(A)、東武バス㈱※1(A) 貨物運送業 東武運輸㈱※1(A)(E)、東武デリバリー㈱※1(A)(B) その他25社 (2) レジャー事業(29社) 事業の内容 会 社 名 遊園地・観光業 東武レジャー企画㈱※1 スポーツ業 東武興業㈱※1(A)(B)、蔵王ロープウェイ㈱※2 旅行業 東武トップツアーズ㈱※1(A)(B) ホテル業 当社、㈱東武ホテルマネジメント※1(A)(B) 飲食業 東武食品サービス㈱※1(A) スカイツリー業 東武タワースカイツリー㈱※1(A)(B)(E)(F) その他21社 (3) 不動産事業(４社) 事業の内容 会 社 名 不動産賃貸業 当社、東武不動産㈱※1(A)(B) 不動産分譲業 当社 スカイツリータウン業 当社、東武タウンソラマチ㈱※1(A)(B) その他１社 (4) 流通事業(14社) 事業の内容 会 社 名 百貨店業 ㈱東武百貨店※1(A)(B)(D)(E)、㈱東武宇都宮百貨店※1(A)(B)(D) ストア業 ㈱東武ストア※1(A) その他業 東武商事㈱※1(A)(B)、㈱東武カードビジネス※1(A)(B) その他９社 (5) その他事業(18社) 事業の内容 会 社 名 建設業 東武建設㈱※1(A)(B)(C)、東武谷内田建設㈱※1(A)(C) その他業 東武ビルマネジメント㈱※1(A)(B)(C)、㈱東武エナジーサポート※1(A)(D) その他14社 (注)１ ※1 連結子会社 ※2 持分法適用関連会社 上記部門の会社数には当社が重複して含まれております。 当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 当社は(B)の会社に対し業務の委託を行っております。 当社は(C)の会社に対し建設工事を発注しております。 当社は(D)の会社からたな卸資産の購入を行っております。 当社は(E)の会社から施設の賃借を行っております。 (F)の会社は特定子会社であります。 10 (4)流通事業の事業の内容の区分を、当連結会計年度より流通業から百貨店業、ストア業、その他業へと変更しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約546文字

(1) 経営理念、経営方針 当社グループでは以下のとおり、「東武グループ経営理念」、「東武グループ経営方針」を定めております。 ① 東武グループ経営理念 東武グループでは、「奉仕」「進取」「和親」を経営の拠り所としています。 「奉仕」：東武グループは、東武グループの全ての事業が社会に支えられていることを深く自覚し、豊かな社会の実現に貢献します。 「進取」：東武グループは、現状に甘んじることなく、常に研鑚に励み、時代を切り開く開拓者精神をもって新たな挑戦を続けます。 「和親」：東武グループは、人の和や環境との調和をもとに事業の発展と従業員の幸福を図り、社会の進展に寄与します。 ② 東武グループ経営方針 お客様の暮らしに密着した事業を通じて沿線地域の発展に貢献する企業グループとして、安全・安心を根幹に「運輸」「レジャー」「不動産」「流通」等の事業を多角的、複合的に展開します。 お客様の視点に立ち、質の高い先進性や独創性あふれるサービスを提供し、活力に富んだ暮らしやすく訪れたい東武沿線の実現を目指します。 事業を通じて安定的に利益を創出しながら、環境にも配慮した経営を進め、お客様の生活を担う企業グループとして地域社会とともに持続的に発展することにより、企業の社会的責任を果たします。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約5677文字

(2) 経営環境、対処すべき課題 経済情勢は、企業収益や雇用情勢に改善が見られるなど、緩やかな回復基調ではありますが、消費税増税による景気への影響や燃料費の上昇懸念のほか、海外諸国における政策の動向及びその影響等、一部に先行き不透明な状況があります。 このような情勢の中、当社グループは社会インフラのひとつである鉄道事業を中心にお客様の生活を支え、沿線地域のさらなる発展に全力を尽くしてまいります。 当社グループは、これまで鉄道事業や各事業を通じ、街と街、人と街、鉄道ネットワークを活用した相互直通運転、そして各社の協力を得て実現したＳＬ復活運転事業等、たくさんの「つなぐ」で沿線発展の一端を担ってまいりました。これからも「つなぐ」を「惹きつける力」と「稼ぐ力」へと進化させ、定住人口の増加と交流人口の拡大による地域の活性化と沿線の価値向上を目指してまいります。 現在取り組んでおります「東武グループ中期経営計画2017～2020」においては、将来に向けた成長への投資や新たな収益源の開拓を積極的に推進し、企業価値の向上をはかるべく、各施策を着実に推進するとともに、財務健全性を堅持しつつ、株主還元の一層の充実をはかってまいります。 2019年度においては、鉄道事業における東武アーバンパークラインの複線化による急行運転の拡大や日比谷線直通ライナー導入に向けた車両新造の推進により利便性の向上をはかるとともに、ホームドア設置や連続立体交差事業の推進等の安全投資を実施いたします。また、これまで行ってきた住宅開発に加え、子育てに優しい賃貸住宅、保育施設の誘致を進めるほか、ターミナル駅や主要駅における駅ビル建設、商業施設のリニューアル工事を推進し、駅の拠点性を高めるなど、沿線開発の深耕により豊かな沿線生活環境の整備をはかり、多くの人を惹きつける「住みたい・住み続けたい沿線づくり」に向けた取り組みを実施してまいります。さらに、ザ・リッツ・カールトン日光やＡＣホテル・バイ・マリオット東京銀座をはじめ、観光・ビジネス需要に応える新たな５ホテルの2020年度オープンに向けた建設並びに開業準備を進め、ラグビーワールドカップや東京オリンピック・パラリンピックを契機とするインバウンドの受け入れ態勢をグループ全体でさらに強化するとともに、浅草・東京スカイツリーや日光・鬼怒川をはじめ、沿線の魅力を最大限高め交流人口のさらなる拡大をはかり、「訪れたい・また行きたい沿線づくり」を推進することで、収益の拡大に努めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9116文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ（当社及び連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」といいます。）の状況の概要は次のとおりであります。 （業績等の概要） (1) 業績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、雇用情勢等に改善が見られ、景気は緩やかな回復基調にありましたが、企業収益の改善に足踏みが見られるなど先行き不透明な状況で推移いたしました。 このような情勢下にありまして、当社グループでは、グループの新たな成長へ向けて、長期的な視点から「経営の基本的な方向性」等を示した「長期経営構想」と、これにもとづく４か年の具体的な取組みを示した「中期経営計画」にもとづき、当社グループの持続的な成長に向けた投資を積極的に推進するとともに、財務健全性を堅持しつつ、株主還元の一層の充実をはかってまいりました。 当期の連結業績は、営業収益は617,543百万円（前期比8.4％増）、営業利益は67,295百万円（前期比1.0％増）、経常利益は62,972百万円（前期比1.1％増）となり、親会社株主に帰属する当期純利益につきましては、子会社の事業再編にともない保有する土地等の固定資産に係る減損損失を計上したことにより28,024百万円（前期比22.2％減）となりました。 セグメント情報の業績を示すと、次のとおりであります。 なお、各セグメントの営業利益をセグメント利益としております。また、各セグメントの営業成績のうち「調整額」は内部取引消去額を表しております。 （運輸事業） 鉄道業におきまして、当社では、より安全で便利な、そして快適で使いやすい鉄道を目指して、様々な取組みを進めております。 安全面では、竹ノ塚駅付近、清水公園～梅郷間及びとうきょうスカイツリー駅付近の高架化工事を推進いたしました。さらに、ホーム上の安全対策として、新たに池袋駅１～３番ホーム及び朝霞駅３・４番ホームにおいてホームドアの使用を開始するとともに、北千住駅、新越谷駅、北越谷駅及び志木駅においてもホームドア設置に向けた準備工事を推進いたしました。また、消防と連携した異常時総合訓練等、従業員に対し安全に関する様々な教育を継続して実施いたしました。 営業面では、座席定員制列車「ＴＪライナー」を、希望する座席が事前に予約できる座席指定制に変更するとともに、お子様連れのお客様にも気軽にご利用いただけるよう小児料金を新設いたしました。また、池袋～川越間を最速26分で結ぶ「川越特急」の運転を開始したほか、川越の四季や魅力ある風景を描いたラッピング車両「池袋・川越アートトレイン」を導入するなど速達性の向上や話題性のある施策により当社線の利用促進に努めました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1817文字

３ 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2017年４月１日 至 2018年３月31日) (単位：百万円) 報告セグメント 調整額 （注１） 連結財務 諸表計上額（注２） 運輸事業 レジャー 事業 不動産事業 流通事業 その他事業 営業収益 外部顧客への営業収益 211,549 76,997 36,638 189,604 54,730 569,519 569,519 セグメント間の内部 営業収益又は振替高 4,253 1,623 17,010 3,204 42,165 68,258 △ 68,258 215,802 78,620 53,649 192,808 96,896 637,778 △ 68,258 569,519 セグメント利益又は損失(△) 41,167 6,907 12,637 2,209 4,902 67,824 △ 1,178 66,645 セグメント資産 930,405 208,464 418,295 102,757 242,880 1,902,804 △ 284,529 1,618,274 その他の項目 のれんの償却額 1,126 1,126 25 1,151 減価償却費 33,054 5,492 10,186 2,395 1,370 52,499 52,499 減損損失 65 70 595 68 809 809 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 48,208 19,385 13,461 2,471 1,445 84,971 84,971 (注) １ 調整額は、以下のとおりであります。 (１)セグメント利益又は損失の調整額は、セグメント間取引消去及びのれんの償却額であります。 (２)セグメント資産の調整額は、セグメント間取引消去のほか、全社資産の金額が79,206百万円含まれております。その主なものは、提出会社での余資運用資金(現預金)、投資有価証券等であります。 ２ セグメント利益又は損失は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1620文字

２ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには、以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、有価証券報告書提出日（2019年６月21日）現在において、当社グループが判断したものであります。 (1) 法的規制 東武鉄道が展開している鉄道事業においては、鉄道事業法第３条により、路線及び鉄道事業の種別ごとに国土交通大臣の認可を受けなければなりません。同様に、運賃の設定・変更についても同法第16条により、鉄道事業者は旅客運賃等の上限を定め、国土交通大臣の許可を受けなければならず、国土交通大臣は、能率的な経営の下における適正な原価に適正な利潤を加えたものを超えないものであるかどうかを審査して認可しております（総括原価方式）。また、認可を受けた運賃等の上限の範囲内で運賃等を設定・変更する場合は、国土交通大臣に届け出ることとなっております。 このため、法制度の変更や運賃改定の結果によっては、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、鉄道事業以外の当社グループ会社が展開する各種事業においても、様々な法令・規則等の規制の適用を受けており、これら法的規制が変更された場合には、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 少子高齢化傾向 現在、わが国において少子高齢化が進んでおり、東武沿線においても、地域によって差はあるものの、少子高齢化を伴う人口減少が進行するものと推測されます。 当社グループは、鉄道事業を中心に東武沿線を主たるマーケットとして事業を展開しているため、人口減少や少子高齢化の進行は、長期的には当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループにおいては鉄道事業をはじめ多くの労働力を必要としており、今後、人口減少や少子高齢化に伴う労務費の高騰及び人材確保が困難となった場合には、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 経済情勢 当社グループは、各事業において継続的に設備投資を行っておりますが、これらの必要資金は主として社債や金融機関からの外部借入れによって調達しているため、今後、金利が上昇基調になった場合には、金利負担の増大を招くことにより、当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 また、消費増税や電気料金並びに燃料価格の上昇などで生じる経済情勢の変化によっては、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 個人情報の管理 当社グループでは、各事業において顧客の個人情報を含むデータベースを管理しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_0503000103104.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約4641文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2019年３月31日現在におけるセグメントごとの設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は、次のとおりであります。 (1) セグメント セグメントの 名称 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 建設仮勘定 その他 合計 従業員数 (人) 帳簿価額(百万円) 面積(㎡) 帳簿価額(百万円) 運輸事業 308,485 73,843 416,947 10,100,801 [147,744] 71,466 9,018 879,761 9,850 [257] レジャー事業 69,990 2,438 62,878 6,797,243 [2,048,447] 10,146 3,178 148,631 4,119 [1,781] 不動産事業 147,851 381 146,524 8,770,768 [38,216] 2,237 1,631 298,626 313 [130] 流通事業 21,921 181 3,855 12,230 [36,191] 2,335 28,303 2,836 [7,387] その他事業 5,026 6,951 6,109 894,232 [82,649] 722 426 19,236 2,946 [2,354] 小計 553,276 83,796 636,314 26,575,274 [2,353,247] 84,582 16,588 1,374,558 20,064 [11,909] 調整額 △11,581 △22 △2,033 [―] △795 △19 △14,452 283 [―] 合計 541,695 83,773 634,281 26,575,274 [2,353,247] 83,786 16,569 1,360,105 20,347 [11,909] (注) １ 帳簿価額の「その他」は工具、器具及び備品等であります。 ２ 土地の面積のうち［ ］は外数で連結会社以外からの賃借中の面積であります。 ３ 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ４ 提出会社における全社資産の帳簿価額、面積は、各セグメントに配賦しております。 ５ 調整額は、主に会社間における取引消去であります。また、そのうちの従業員数については一般管理部門の人数を表示しております。 ６ 面積は、単位未満端数四捨五入で表示しております。 (2) 運輸事業(従業員 9,850人) (A) 鉄道業 (一)路線及び電路設備 提出会社 営業キロ(㎞) 単線・複線・複々線の別(㎞) 駅数(箇所) 変電所数(箇所) 463.3 単線 188.1 204 58 複線 249.7 複々線 25.5 463.3 (注) １ 路線の軌間は全線1.067ｍであります。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約536文字

３ 【配当政策】 利益配分につきましては、長期にわたる経営基盤の拡充のため、財務健全性を堅持し、業績と経営環境を総合的に勘案しながら、安定配当を継続することを基本方針としつつ、一層の充実に向けて柔軟に対応してまいります。 毎事業年度における配当回数につきましては、中間および期末の年２回とし、配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の配当金につきましては、上記基本方針のもと、中間配当は１株当たり17.5円、期末配当は１株当たり17.5円に決定いたしました。これにより、年間配当金は１株当たり合計35円であります。 内部留保資金につきましては、当社グループの持続的な成長に向けた投資を積極的に推進するとともに、財務健全性を堅持しつつ、株主還元の一層の充実をはかるべく、有効に活用してまいります。 また、当社は会社法第454条第５項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 なお、第199期の剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) １株当たり配当額(円) 2018年10月31日 取締役会決議 3,697 17.5 2019年６月21日 定時株主総会決議 3,697 17.5

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約332文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 9,850 [ 257 ] レジャー事業 4,119 [ 1,781 ] 不動産事業 313 [ 130 ] 流通事業 2,836 [ 7,387 ] その他事業 2,946 [ 2,354 ] 一般管理 283 [ ―] 合計 20,347 [ 11,909 ] (注) １ 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２ 前連結会計年度末に比べ流通事業において、従業員数が774人、臨時従業員数が5,499人増加しておりますが、これは主として㈱東武ストアを連結子会社化したことによるものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8371文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 株主の皆様をはじめとする各ステークホルダーの信頼をいただき、持続的成長と中長期的な企業価値の向上を図るためには、公正かつ透明な経営体制を確立することが重要な課題であると考えております。今後も、取締役会、執行役員制度および監査役制度をさらに充実させ、適時・適切かつ積極的に情報開示を行ってまいります。さらに、企業倫理と遵法意識に則った誠実な企業行動を実践することにより、コーポレート・ガバナンスの充実に努めてまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ア 企業統治の体制の概要 当社の取締役会につきましては、社外取締役２名を含む取締役10名で構成されており、法令および定款に定められた事項のほか、「取締役会規則」に基づき、大局的、戦略的な経営の意思決定を行うとともに、各取締役の業務執行状況の監督を行っております。なお、取締役会の議長は取締役社長が務めており、定例取締役会は原則として毎月開催されております。常勤取締役全員は毎回出席しており、社外取締役の出席状況につきましては事業報告において記載しております。また、当社では、執行役員制度の導入により、執行権限および執行責任の明確化を図り、執行機能については、代表取締役の指揮監督のもと、「職務執行規程」に定められた権限と責任において、取締役会にて選任された執行役員が業務執行を行う体制を構築し、経営の機動性を高めております。 また、社外取締役を選任していることにより、取締役は取締役会等において社外取締役を意識した職務執行の説明を行うとともに、その客観的な意見、助言を経営に反映させるなど、社外取締役は経営の効率性、公正性の確保に重要な役割を果たしております。さらに社外取締役は、取締役会の諮問機関であり指名・報酬に関する重要な事項を検討する「指名・報酬委員会」の構成メンバーとして、取締役会の機能の独立性、客観性の強化に重要な役割を果たすなど、コーポレート・ガバナンスの充実に資しております。なお、指名・報酬委員会は、社外取締役２名および代表取締役（取締役社長）で構成されており、社外取締役より選任された議長が会議を主宰しております。委員会は、取締役候補者選任案の妥当性および報酬水準の妥当性を審議し、委員会としての意見を取りまとめ取締役会に対して答申を行っております。委員全員は毎回出席しております。 常勤取締役、常務執行役員以上の執行役員および常勤監査役で構成される「経営会議」につきましては、取締役会から委譲された業務執行について審議・決定するとともに、経営に関する重要な情報の共有化を図っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約376文字

４ 【経営上の重要な契約等】 当社は、2018年７月31日開催の取締役会にて㈱東武ストア（以下「対象者」といいます。）を当社の連結子会社とすることを目的として、対象者の普通株式（以下「対象者株式」といいます。）を金融商品取引法にもとづく公開買付けにより取得することを決定し、同日付で、対象者のその他の関係会社である丸紅㈱（以下「丸紅」といいます。）との間で、丸紅が所有する対象者株式（2,116,600株）の全てを当社の実施する公開買付けに応募する旨の契約を締結しております。 なお、公開買付けは2018年９月11日に買付け期間が終了し、当社は2018年９月19日に対象者株式4,106,340株を取得し、対象者は当社の連結子会社となりました。 詳細については、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 注記事項 （企業結合等関係）」に記載しております。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2347文字

(6) 【大株主の状況】 2019年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町２－11－３ 15,250 7.21 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海１－８－11 9,092 4.30 富国生命保険相互会社 東京都千代田区内幸町２－２－２ 5,235 2.47 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町１－５－５ 4,653 2.20 STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY， MA 02171，U．S．A． （東京都港区港南２－15－１） 4,330 2.04 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口５) 東京都中央区晴海１－８－11 4,136 1.95 JP MORGAN CHASE BANK 385151 （常任代理人 株式会社みずほ銀 行決済営業部） 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM （東京都港区港南２－15－１） 3,263 1.54 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内１－６－６ 3,187 1.50 株式会社三菱ＵＦＪ銀行 東京都千代田区丸の内２－７－１ 3,154 1.49 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口１) 東京都中央区晴海１－８－11 2,765 1.30 55,068 26.06 (注) １ 富国生命保険相互会社は、上記のほかに当社の株式1,164千株を退職給付信託として信託設定しており、その議決権行使の指図権は同社が留保しております。 ２ 株式会社三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ及びその共同保有者から、2018年４月16日付で提出された大量保有報告書（変更報告書）により、2018年４月９日現在で以下の株式を保有している旨が記載されているものの、当社として2019年３月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況は、株主名簿にもとづいて記載しております。 なお、当該大量保有報告書（変更報告書）の内容は、次のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) 株式会社三菱ＵＦＪ銀行 東京都千代田区丸の内２－７－１ 3,504 1.65 三菱ＵＦＪ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内１－４－５ 8,345 3.93 三菱ＵＦＪ国際投信株式会社 東京都千代田区有楽町１－12－１ 1,420 0.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G2C0 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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