株式会社ケーユーホールディングス

証券コード: 9856 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-25
業種 小売業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車の販売および修理を主たる事業としており、国産車販売事業と輸入車ディーラー事業の2つのセグメントで構成される。国産車販売事業では国産新車・中古車を、輸入車ディーラー事業ではメルセデス・ベンツやBMWなどの欧米有名ブランド車を扱う。グループ内の連携により、中古車の最適な販売先選定や修理の委託など、グループ経営のメリットを追求している。

主な事業領域

自動車の販売および修理、中古車の仕入れと販売。

主な製品・サービス

  • 国産新車・中古車
  • 輸入車(メルセデス・ベンツ、BMW等)
  • 自動車の修理

ビジネスモデル

自動車販売および修理の提供。グループ内での中古車流通と修理委託の連携により、効率的な運営とノウハウの共有を行う。

セグメント・事業構成

国産車販売事業(国産新車・中古車)、輸入車ディーラー事業(欧米有名ブランド車)

戦略・方向性

組織の効率化と生産性の向上、店舗網の拡充、M&Aの積極的な展開、海外進出、人材の育成を通じた成長。

強みとして読み取れる点

  • 国産車と輸入車の両セグメントにおける連携体制
  • グループ内での中古車流通と修理の委託体制
  • 純粋持株会社の強みと財務面での強みを活かしたM&A展開

課題として読み取れる点

  • 少子化や若年層の自動車離れによる市場の縮小
  • 総需要が減少する経営環境下での利益確保

確認ポイント

  • M&Aの進捗状況
  • 海外進出の進捗
  • 生産性の向上に向けた組織の効率化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が本文中に明記されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

販売店契約が継続できなくなった場合の事業への影響、大規模地震等による店舗や在庫への支障、少子高齢化や若年層の車離れ等の構造的な市場環境の変化、古物営業法や道路運送車両法等の法的規制の変更、人材確保・育成の困難によるノウハウ継承の停滞、個人情報や機密情報の漏洩による信頼低下のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

国産車および輸入車の両セグメントで安定した基盤を持つ。若年層の自動車離れという構造的な課題に対し、M&Aや海外進出、DX(※報告書内では「業務の効率化」として記載)を含む組織のスリム化と生産性向上により、筋肉質な企業体質の構築を目指す。ROAを重視した経営指標の採用も意欲的である。

成長方針

国産車販売事業と輸入車ディーラー事業の両輪で展開。若年層の自動車離れ等の構造的問題に対し、組織のスリム化、業務効率化による生産性向上、店舗網の拡充、M&Aの積極的な展開、海外進出、人材育成を通じて成長を図る。

資本政策

ROA(総資産利益率)を重視した経営を行い、企業規模の追求よりも売上高利益率の向上と総資産の効率的な活用による筋肉質な企業体質の構築を目指す。また、内部資金と金融機関からの借入により安定的な資金調達を行い、強固な財務体質の構築に努める。

リスク対応方針

販売店契約の維持、大規模地震への備え(在庫・営業活動)、少子高齢化や若年層の自動車離れ等の市場環境変化への対応、古物営業法や道路運送車両法などの法的規制への遵守、人材確保と育成によるノウハウ継承、個人情報・機密情報の厳格な管理体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車販売および修理を主軸とする同社は、国内の構造的課題に対し、店舗網の拡充やM&Aによる事業拡大、海外進出を見据えた多角的なアプローチで対応。技術革新よりも、ブランド力の活用と運営効率化を通じた強固な営業基盤の構築に注力している。

設備投資の方向性

主に国内・海外での店舗網の拡充、輸入車ディーラーの拠点整備、および既存拠点のリニューアルに重点を置いた投資を行っている。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載はなく、技術革新よりも事業基盤の拡大と運営効率化による競争力維持に注力している。

投資・変化テーマ

  • 店舗網の拡充
  • M&Aによる事業拡大
  • 海外進出への備え
  • ブランドポートフォリオの強化

関連キーワード

  • 自動車販売システム
  • アフターサービス体制
  • 正規ディーラーネットワーク

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-25

財務情報

業績

売上高

972.97億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

59.23億円
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税引前利益

58.33億円
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親会社帰属利益

39.89億円
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財政状態・流動性

総資産

644.78億円
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純資産

431.86億円
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株主資本

425.24億円
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現金及び現金同等物

120.79億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+37.53億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2018-04-01 〜 2019-03-31
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表示可能
選定状況
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raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約583文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社、以下同じ。)は、当社及び子会社5社より構成されており、自動車の販売及び修理を主たる事業としております。 当社グループの当該事業に係る位置付けは、次のとおりであります。 なお、次の2事業部門(国産車販売事業、輸入車ディーラー事業)は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 また、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準につきましては連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 ※1.お客様に対し、自動車の販売及び修理を行っております。また、お客様より中古車の仕入れを行っております。 ※2.お客様より仕入れた中古車につきまして、品質を点検の上、小売可能な商品は、その商品を販売するのに最適なグループ内の会社に販売しております。また、自動車の修理は、適したサービス工場を有するグループ内の会社に委託をしております。 ※3.主要な事業を示しております。 (注)連結財務諸表提出会社は、連結子会社に対し一部の店舗を賃貸しております。また、連結財務諸表提出会社は、純粋持株会社として経営指導を行い一部の業務を受託しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1067文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、「信頼と安心を通じ豊かなカーライフの創造」を基本理念に、国産新車・中古車から欧米有名ブランド車の販売に至るまで取扱ブランドの拡大や店舗網の拡充等を通じ、一貫してお客様への自動車販売をコアビジネスと位置づけて、事業活動を行ってまいりました。 当社グループは、国産中古車販売を中心とした「国産車販売事業」と世界のトップブランドであるメルセデス・ベンツ車やビー・エム・ダブリュー車を中心とする「輸入車ディーラー事業」を2つの独立した報告セグメントとしております。それぞれ特徴の異なる商品を取り扱っており、営業面では独自の戦略により運営しておりますが、グループ各社がお客様から仕入れた中古車を最適なセグメントで販売したり、適したサービス工場を有するセグメントでグループの修理を一手に手がけるなど、セグメント間の連携により、グループ経営のメリットを追求しております。両セグメント間での人事の交流等により、営業ノウハウの共有にも努めております。また、両セグメントに共通する管理部門を持株会社に集中し、各事業会社が販売活動に専念できる体制を構築するとともに、組織のスリム化と効率化を図り、グループ全体の生産性向上に努めております。 今後も取扱ブランドの拡大や店舗網の拡充による事業ポートフォリオの増強と販売の拡大等を通じ、グループの成長を図ってまいります 。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、近年積極的な投資を行ってまいりましたが、ROA(総資産利益率)を重視した経営を行うことで、企業規模のみの追求ではなく、売上高利益率の向上と総資産の効率的な活用を意識した事業運営を志向し、筋肉質の企業集団を形成すべく努めてまいります。 (3)会社の対処すべき課題及び中長期的な経営戦略 国内の自動車販売につきましては、少子化や自動車に対する嗜好の変化から若年層の自動車離れと言う構造的な問題もあり、市場の大きな拡大は見込めず引続き厳しい状況が続くと思われます。 このような状況下、当社グループはこれまでも、組織のスリム化と業務の効率化により生産性の向上を図り、総需要が減少する経営環境においても十分な利益を確保できる企業体質の構築に努めてまいりました。 今後も引続き収益力の強化を図りつつ、店舗網の一層の拡充や純粋持株会社の特徴と当社グループの財務面での強みを活かしたM&Aの積極的な展開及び海外進出、また人材の育成等を通じグループの成長を図ってまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1067文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、「信頼と安心を通じ豊かなカーライフの創造」を基本理念に、国産新車・中古車から欧米有名ブランド車の販売に至るまで取扱ブランドの拡大や店舗網の拡充等を通じ、一貫してお客様への自動車販売をコアビジネスと位置づけて、事業活動を行ってまいりました。 当社グループは、国産中古車販売を中心とした「国産車販売事業」と世界のトップブランドであるメルセデス・ベンツ車やビー・エム・ダブリュー車を中心とする「輸入車ディーラー事業」を2つの独立した報告セグメントとしております。それぞれ特徴の異なる商品を取り扱っており、営業面では独自の戦略により運営しておりますが、グループ各社がお客様から仕入れた中古車を最適なセグメントで販売したり、適したサービス工場を有するセグメントでグループの修理を一手に手がけるなど、セグメント間の連携により、グループ経営のメリットを追求しております。両セグメント間での人事の交流等により、営業ノウハウの共有にも努めております。また、両セグメントに共通する管理部門を持株会社に集中し、各事業会社が販売活動に専念できる体制を構築するとともに、組織のスリム化と効率化を図り、グループ全体の生産性向上に努めております。 今後も取扱ブランドの拡大や店舗網の拡充による事業ポートフォリオの増強と販売の拡大等を通じ、グループの成長を図ってまいります 。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、近年積極的な投資を行ってまいりましたが、ROA(総資産利益率)を重視した経営を行うことで、企業規模のみの追求ではなく、売上高利益率の向上と総資産の効率的な活用を意識した事業運営を志向し、筋肉質の企業集団を形成すべく努めてまいります。 (3)会社の対処すべき課題及び中長期的な経営戦略 国内の自動車販売につきましては、少子化や自動車に対する嗜好の変化から若年層の自動車離れと言う構造的な問題もあり、市場の大きな拡大は見込めず引続き厳しい状況が続くと思われます。 このような状況下、当社グループはこれまでも、組織のスリム化と業務の効率化により生産性の向上を図り、総需要が減少する経営環境においても十分な利益を確保できる企業体質の構築に努めてまいりました。 今後も引続き収益力の強化を図りつつ、店舗網の一層の拡充や純粋持株会社の特徴と当社グループの財務面での強みを活かしたM&Aの積極的な展開及び海外進出、また人材の育成等を通じグループの成長を図ってまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4859文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国の経済は、個人消費が底堅く推移するなか、企業業績や雇用環境の改善が続き景気回復傾向にありました。一方、中国経済の減速や、各国の政策動向が懸念されるなど、先行き不透明な状況が続いております。 自動車販売業界におきましては、 年度を通しての軽自動車を含めた新車の登録台数は、524万台(前期比1.2%増加)となりました。国産中古車マーケットにつきましては、軽自動車を含めた中古車登録台数は694万台(同0.9%増加)、外国メーカー車の新車登録台数は、30万台(同1.2%増加)となりました。 このような状況下、当社グループの財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ5,075百万円増加し、64,478百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ2,270百万円増加し、21,292百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ2,805百万円増加し、43,186百万円となりました。 b.経営成績 当連結会計年度の経営成績は、売上高 97,297百万円(前期比10.5%増加)、営業利益5,767百万円(同0.9%減少)、経常利益5,923百万円(同0.1%減少)、親会社株主に帰属する当期純利益3,989百万円(同3.1%減少)となりました 。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 (単位:百万円) 国産車販売事業 輸入車ディーラー事業 売上高 営業利益 売上高 営業利益 2019年3月期 35,962 2,345 61,334 3,034 2018年3月期 33,937 2,505 54,130 2,958 増減率 6.0 △6.4 13.3 2.6 ②キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末における現金及び現金同等物残高(以下「資金」という。)は、12,079百万円となりました。各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 営業活動の結果獲得した資金は、3,753百万円(前期比409百万円増加)となりました。 主な増加要因は、法人税等の支払額2,165百万円(同515百万円増加)がありましたが、たな卸資産の増加1,587百万円(同1,981百万円減少)及び減価償却費1,738百万円(同272百万円増加)によるものであります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約959文字

4.報告セグメント合計額と連結財務諸表計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項) (単位:百万円) 売上高 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 88,813 97,876 セグメント間取引消去 △745 △578 連結財務諸表の売上高 88,068 97,297 (単位:百万円) 利益 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 5,463 5,380 当社とセグメントとの内部取引消去額 1,330 1,410 セグメント間取引消去 14 16 全社費用(注) △987 △1,039 連結財務諸表の営業利益 5,821 5,767 (注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 (単位:百万円) 資産 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 32,178 33,888 当社とセグメントにおける債権債務の相殺額 △0 △0 セグメント間取引消去 △81 △57 全社資産(注) 27,306 30,647 連結財務諸表の資産合計 59,402 64,478 (注)全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない持株会社の建物及び土地であります。 (単位:百万円) 負債 前連結会計年度 当連結会計年度 報告セグメント計 12,115 11,138 当社とセグメントにおける債権債務の相殺額 △4,025 △2,384 セグメント間取引消去 △81 △57 全社負債(注) 11,012 12,595 連結財務諸表の負債合計 19,021 21,292 (注)全社負債は、主に報告セグメントに帰属しない持株会社の借入金及び繰延税金負債であります。 (単位:百万円) その他の項目 報告セグメント計 調整額 連結財務諸表計上額 前連結会計年度 当連結会計年度 前連結会計年度 当連結会計年度 前連結会計年度 当連結会計年度 減価償却費 1,219 1,475 240 257 1,460 1,732 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 (注) 6,907 9,452 1,070 2,732 7,978 12,184 (注)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額は、主に報告セグメントに帰属しない持株会社の建物及び土地の取得額であります。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約1129文字

2【事業等のリスク】 企業が事業を遂行している限り、様々なリスクを伴いますが、当社グループにおいては、リスクの発生を防止、分散、あるいはヘッジすることによりリスクの軽減に努めております。しかしながら、予想を超える事態が生じた場合には、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。なお、以下の記述のうち将来に関する部分は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 (1)販売店契約について 当社グループは、自動車メーカー各社の正規ディーラーとして業務を行っておりますが、何らかの事由により販売店契約等が継続できなくなった場合には、正規ディーラーとしての業務ができなくなり、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2)店舗について 当社グループは、東京都町田市を中心に南関東地域に主要な店舗を有しております。今後、首都直下型の大規模地震等が発生した場合には、在庫商品や日常の営業活動に支障をきたし、業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (3)マーケットの環境について 当社グループは、国内での自動車販売及び関連事業をコアビジネスとしており、少子高齢化や若年層の自動車離れと言う構造的な問題の他に、景気や個人消費の動向に加えモデルチェンジ等メーカーを含めた業界の動向に大きく影響を受けます。これらマーケット環境の変化が、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (4)法的規制について 当社グループは、古物営業法に基づき、古物取扱業者として各都道県の公安委員会より許可を受けて中古車両の販売及び買取を行っております。また、当社グループの店舗に併設された自動車整備工場は、道路運送車両法に基づき認証及び指定を受けております。このほか、自動車の登録・回送、使用済自動車の引取、保険の募集等の業務や、自動車に係る各種税金等についても、種々の法令や規則により規制を受けております。今後これらの法令・規則等の改廃や、新たな法的規制が設けられる場合は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (5)人材の確保と育成について 当社グループが安定して成長していくためには、優秀な人材を確保し育成することが必須であります。優秀な人材が十分に確保出来ない場合には、スキルやノウハウの円滑な継承が行われず、将来の業績に影響を及ぼす可能性があります。 (6)情報の取扱いについて 当社グループが取り扱う個人情報や機密情報については、社内規程や体制を整備し、厳格な取得・管理を行っておりますが、これらの情報が不正や過失等により外部に流出した場合には、当社グループに対する信頼の低下をもたらし、業績に影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20190621091727

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約5940文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は以下のとおりであります。 (1)提出会社 (2019年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数(人) 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) 工具・器具・備品 (百万円) 合計 (百万円) ㈱ケーユー 本店 (東京都町田市) 全社 (共通) 賃貸 設備 2,122 5,310 (17,096.15) [-] 7,435 (-) ㈱ケーユー 秦野店 (神奈川県秦野市) 同上 賃貸 設備 120 (885.00) [-] 120 (-) ㈱ケーユー 千葉ニュータウン店 (千葉県印西市) 同上 賃貸 設備 144 (-) [8,591.69] 144 (-) ㈱ケーユー 佐野店 (栃木県佐野市) 同上 賃貸 設備 21 144 (2,481.81) [-] 166 (-) ㈱ケーユー 湘南戸塚店 (横浜市戸塚区) 同上 賃貸 設備 70 913 (4,659.17) [-] 983 (-) ㈱ケーユー 函館店 (北海道函館市) 同上 賃貸 設備 122 307 (4,370.03) [-] 429 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ東名横浜 (東京都町田市) 同上 賃貸 設備 347 (1,972.71) [-] 347 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ世田谷南 サーティファイドカーセンター (東京都世田谷区) 同上 賃貸 設備 174 879 (1,134.79) [-] 1,054 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツあざみ野 (横浜市青葉区) 同上 賃貸 設備 125 1,710 (3,679.36) [-] 1,835 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ東名静岡 (静岡市駿河区) 同上 賃貸 設備 355 (-) [5,314.72] 355 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ新百合ヶ丘 (川崎市麻生区) 同上 賃貸 設備 2,007 (6,944.09) [-] 2,015 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ多摩 (東京都多摩市) 同上 賃貸 設備 607 364 (2,237.16) [-] 973 (-) ㈱シュテルン世田谷 メルセデス・ベンツ横須賀 (神奈川県横須賀市) 同上 賃貸 設備 404 ( - ) [4,586.92] 405 (-) ㈱モトーレン東名横浜 東名横浜本店及びMINI東名横浜 (東京都町田市) 同上 賃貸 設備 249 650 (2,649.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約479文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を経営の重要政策の一つと位置付けており、企業価値向上のための内部留保を確保しつつ、当面連結配当性向30%を目途とし、業績に応じた配当を基本方針としております。 当期における期末配当金は、普通配当30円とし、第2四半期配当10円と合わせて年間で40円とすることを決定いたしました。内部留保につきましては、将来の企業価値向上のための新店舗の建設や既存店舗の改装等に充当いたします。 また、 当社は、会社法第454条第5項の規定により、取締役会の決議によって毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。当社の 剰余金配当は、中間及び期末配当の年2回を基本方針としており、配当の決定機関は、中間配当は取締役会であり、期末配当は株主総会であります。 当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2018年11月9日 取締役会決議 313 10.00 2019年6月25日 定時株主総会決議 939 30.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約573文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (2019年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 国産車販売事業 425 ( 169 ) 輸入車ディーラー事業 496 ( 107 ) 報告セグメント計 921 ( 276 ) 全社(共通) 47 ( 7 ) 合計 968 ( 283 ) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.「全社(共通)」は、当社の就業人員であります。 (2)提出会社の状況 (2019年3月31日現在) 従業員数(人) 平均年齢(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 47 ( 7 ) 38.7 9.6 5,169 (注)1.従業員数は就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.当社の従業員は、すべて全社(共通)に属しております。 (3)労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は良好であります。 有価証券報告書(通常方式)_20190621091727

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2325文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、取締役会の活性化と監査役会の機能強化及び内部監査の充実を通じ、経営の効率性、透明性、健全性を向上させ、継続的な企業価値の向上を実現することをコーポレート・ガバナンスの基本的な方針としております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社グループは、純粋持株会社体制を導入しております。 持株会社がグループの経営戦略ならびに事業の監督を行い、事業会社は事業に専念することにより、役割分担と責任・権限を明確にし、それぞれの機能の専門性を高めるため、上記体制を採用しております。 イ.会社の機関・内部統制の関係 ロ. 取締役会 当社の取締役会は、代表取締役会長兼社長 井上恵博が議長を務めております。その他のメンバーは代表取締役副社長 板東徹行、代表取締役副社長 井上久尚、取締役 長澤伸二、取締役 稲垣正義、社外取締役 細野保、社外取締役 平本和生の取締役7名(うち社外取締役2名)で構成されております。取締役会は、原則として毎月1回開催するほか、必要に応じて随時開催し、法令で定めた事項や経営に関する重要事項を決定するとともに、代表取締役及び業務執行部門を監督しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 ハ. 監査役・監査役会 当社の監査役会は、監査役 萩原博文、社外監査役 細野泰司、社外監査役 竹生田尚重、社外監査役 浅野雅雄の4名(うち社外監査役3名)で構成され、原則として毎月1回開催しております。 ニ.内部監査室 内部監査は、業務執行部門から独立し、経営者直属の内部監査室によって行われ、内部監査室は2名で構成されております。 ③ 企業統治に関するその他の事項 当社の内部統制システムは、その基本方針の制定、改定を取締役会で決議しております。 当社のリスク管理体制は、 グループ会社を含む全社的なリスクを把握・評価し適切な対応を行うために、リスク管理規程に基づきリスク管理体制の整備を図っております。また、リスク管理の実効性確保のため、コンプライアンス・リスク管理委員会を設け、取締役をリスク管理総括責任者に任命し、グループのリスク管理の一元化を図っております。 リスク管理総括責任者は、全社的なリスクの管理状況を把握し、適宜(緊急の場合は直ちに)社長及び必要に応じ取締役会に報告を行うとともに、必要な対策や予防措置を検討するものとし、また災害をはじめとする不測の事態に対しては、緊急事態対策規程に則り迅速かつ適切な対応により損失の極小化を図る体制を整備しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約601文字

4【経営上の重要な契約等】 業務提携契約 契約年月日 契約先 契約内容 契約期間 2017年4月1日 メルセデス・ベンツ日本㈱ 販売店契約 メルセデス・ベンツ車、スマート車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2017年4月1日から2018年3月31日までとし、以後自動更新 2010年9月6日 フォルクスワーゲングループジャパン㈱ 取引基本契約 フォルクスワーゲン車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2011年1月1日から 2014年12月31日までとし、以後自動更新 2018年1月1日 ゼネラルモーターズ・ ジャパン㈱ ディーラー契約 ゼネラルモーターズ車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2018年1月1日から 2019年12月31日まで 2019年1月1日 ビー・エム・ダブリュー㈱ 正規ディーラー契約 BMW車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2019年1月1日から 2020年12月31日まで 2018年1月1日 FCAジャパン㈱ 販売店契約 ジープ車及び部用品の供給を受け、顧客に販売し、それに伴うサービス業務を行う事に関する事項 2018年1月1日から2018年12月31日までとし、以後自動更新

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約845文字

(6)【大株主の状況】 (2019年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) ㈲ヤマサン 東京都町田市鶴間3丁目15-3 11,884 37.96 損害保険ジャパン日本興亜㈱ 東京都新宿区西新宿1丁目26番-1 2,754 8.80 東京海上日動火災保険㈱ 東京都千代田区丸の内1丁目2-1 2,032 6.49 井上 順子 東京都町田市 1,284 4.10 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND (PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO) (常任代理人 ㈱三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 896 2.86 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱ (信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-11 822 2.63 井上 恵博 東京都町田市 727 2.33 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505224 (常任代理人 ㈱みずほ銀行 決済営業部) P.O. BOX 351 BOSTON,MA 02101 U.S.A. (東京都港区港南2丁目15-1) 600 1.92 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR: FIDELITY SR INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 ㈱三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2丁目7-1) 600 1.92 三井住友海上火災保険㈱ 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 508 1.62 22,111 70.63 (注)上記日本トラスティ・サービス信託銀行㈱の所有株式のうち信託業務に係る株式数は821千株であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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