新明和工業株式会社

証券コード: 7224 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-27
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

航空機、特装車、産機・環境システム、パーキングシステムの4つの主要事業を展開する多角的な製造メーカーです。救難飛行艇やダンプトラック等の大型機械から、水処理設備や自動電線処理機、さらには機械式駐車設備まで幅広く製造・販売・修理を行っており、国内外の多様な市場で強固な基盤を築いています。

主な事業領域

航空機、特装車、産機・環境システム、パーキングシステムの4つの主要事業を展開。各分野における製品の製造、販売、およびアフターサービスを提供。

主な製品・サービス

  • 救難飛行艇
  • 訓練支援機
  • 航空機部品
  • ダンプトラック
  • タンクローリ
  • テールゲートリフタ
  • 脱着ボデートラック
  • 塵芥車
  • 水処理関連設備・機器
  • 自動電線処理機
  • 成膜材
  • 機械式駐車設備
  • 航空旅客搭乗橋

ビジネスモデル

製品の製造、販売、および修理・メンテナンスを含む一連のサービスを提供することで収益を得る。各事業部門ごとに専門的な技術力を活用し、国内外の拠点を活用してグローバルな展開を行っている。

セグメント・事業構成

航空機(救難飛行艇等)、特装車(ダンプトラック等)、産機・環境システム(水処理設備、自動電線処理機等)、パーキングシステム(機械式駐車設備等)の4つの主要セグメントに区分される。その他には建設、不動産、ソフトウェア事業が含まれる。

戦略・方向性

中期経営方針「New Challenge 100」に基づき、既存事業基盤の維持・拡大と新領域への挑戦を推進。自動化による生産性向上、高付加価値製品の創出、および各セグメントにおける海外販売の拡大や特定分野でのシェア拡大を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な事業ポートフォリオ
  • 航空機部品の高度な技術力
  • 特装車分野での国内シェア
  • 広範なアフターサービス体制

課題として読み取れる点

  • 各セグメントにおける競争力の強化
  • 新製品の創出による成長市場への参入
  • 生産性の向上と自動化の推進

確認ポイント

  • 航空機部品事業の海外展開状況
  • 特装車分野での国内シェア維持
  • 産機・環境システムにおける高付加価値製品の導入効果
  • パーキングシステムにおける保守契約基数の推移

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文にセグメント別の詳細な事業内容、主要製品、経営戦略、および従業員構成が含まれており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

景気変動による収益性の悪化、価格競争による利益の低下。東南海・南海地震などの大規模災害による航空機製造・保守拠点への影響(関係機関と連携した対策を実施)。為替レートの急激な変動による業績および財政状態への影響(特に航空機セグメントにおける米ドル取引に対し、為替予約等で対応)。長納期・高単価製品に伴う運転資金確保の困難。特装車におけるリコール発生時の多額の費用負担。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

航空機、特装車、産機・環境システム、パーキングシステムの4つの主要事業を展開。強固な財務基盤を背景に、生産能力拡大と技術革新を通れ成長を目指す。一部セグメントで為替影響を受けるものの、多角的な事業ポートフォリオにより安定した経営基盤を構築している。

成長方針

「New Challenge 100」に基づき、航空機・特装車・産機・環境システム・パーキングシステムの各セグメントで技術革新と品質向上による市場シェアの維持・拡大。特に自動化による生産性向上と高付加価値製品の開発に注力。

資本政策

自己資本比率を約63%と高く維持し、安定した財務基盤を構築。機材の更新や生産能力拡大に向けた設備投資(約59億円)を積極的に実施。

リスク対応方針

為替変動リスク(特に航空機セグメント)への対応として為替予約を実施。大規模地震等の自然災害に対する防災体制の整備、および特装車におけるリコール発生時の迅速な対応体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

新明和工業は、航空機、特装車、産機・環境システム、パーキングシステムの4分野で強固な技術基盤を持つ。特に特装車と産機分野では製品の高度化と省エネルギー化を実現しており、設備投資を通じて生産能力を拡大している。航空機セグメントは為替変動の影響を受けやすいものの、他部門の成長がバランスを取る構造であり、実用的な革新(インクリメンタルな技術革新)を継続的に取り入れている。

設備投資の方向性

航空機部品の生産能力増強および特装車分野での拠点強化、ならびに産機・環境システムの自動化に向けた設備投資を継続。特に航空機セグメントでは新技術への対応と量産体制の整備に重点を置いている。

研究開発・商品開発

各事業部門で実用的な製品改良とコスト削減に注力。特装車分野での積載能力向上、流体分野での大幅な省エネルギー化(最大40%)、およびパーキングシステムにおける空間活用技術の開発など、具体的成果を伴う研究開発を実施。

投資・変化テーマ

  • 航空機部品の生産能力増強
  • 特装車・林業機械の製品ラインアップ強化
  • 流体技術による省エネルギー化
  • 自動電線処理機の高度化

関連キーワード

  • 航空機構造部材
  • 救難飛行艇
  • 脱着ボートトラック
  • 塵芥収集システム
  • プロペラ効率向上
  • 水処理関連設備
  • 機械式駐車設備

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-27

財務情報

業績

売上高

2,012.04億円
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130.67億円
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経常利益

132.44億円
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税引前利益

131.45億円
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親会社帰属利益

89.54億円
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財政状態・流動性

総資産

1,886.32億円
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純資産

1,183.48億円
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株主資本

1,175.81億円
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現金及び現金同等物

187.72億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+143.42億円
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-60.39億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1720文字

3 【事業の内容】 連結財務諸表提出会社(以下、当社という)に係る企業集団は、当社、子会社27社及び関連会社3社で構成され、事業内容と主要な関係会社の当該事業に係る位置づけ及びセグメントとの関連は、次のとおりである。次の5部門は「第5 経理の状況 1 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一である。 航空機: 主な製品は、救難飛行艇、訓練支援機等の航空機及び海外航空機メーカー向けの航空機部品であり、当社がその製造、販売及び修理を行っている。 資材の海外調達については、ShinMaywa (California), Ltd.(非連結子会社)に委託している。新明和岩国航空整備株式会社(連結子会社)は、救難飛行艇の保守修理を行っている。また、ShinMaywa Industries India Private Limited(非連結子会社)は、インドにおける市場調査及び営業活動を行っている。 特装車: 主な製品は、ダンプトラック、タンクローリ、テールゲートリフタ、脱着ボデートラック、塵芥車等の特装車及びその部品等であり、当社がその製造、販売及び修理を行っている。 特装車の製造の一部、補用品の販売、製品のアフターサービスについては、新明和オートエンジニアリング株式会社(連結子会社)に委託している。また、部品の製造の一部をThai ShinMaywa Co., Ltd.(連結子会社)に委託している。 重慶耐徳新明和工業有限公司(関連会社)は、中国における環境関連車両等の製造、販売を行っている。 イワフジ工業株式会社(連結子会社)は、林業機械等の製造、販売を行っている。 東邦車輛株式会社(連結子会社)及び東邦車輛サービス株式会社(非連結子会社)は、トレーラー、タンクローリー等の製造、販売及び保守修理等を行っている。 新明和オートセールス株式会社(連結子会社)は、中古自動車の販売等を行っている。 産機・環境: システム 主な製品は、水中ポンプ及び水処理関連設備・機器、自動電線処理機、成膜装置、ダイレクトドライブモータ、ごみ中継施設、破砕・選別回収システム等であり、当社がその製造、販売及び修理を行っている。 新明和(上海)精密機械有限公司(連結子会社)は、自動電線処理機の製造を、新明和(上海)商貿有限公司(連結子会社)は、中国における自動電線処理機の販売及びアフターサービスをそれぞれ行っている。また、ShinMaywa (Bangkok) Co.,Ltd.(連結子会社)は、東南アジアにおける自動電線処理機のアフターサービスを行っている。 ポンプ及び水処理関連機器等の部品販売、据付工事、保守修理については新明和アクアテクサービス株式会社(連結子会社)に委託している。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約826文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略及び対処すべき課題 中期経営方針「New Challenge 100」では、ベースとなる基本方針、各セグメントの重点方針を、下記のとおり定めている。 ①基本方針 ・事業基盤の堅持と「殻」を破る新たな挑戦 市場シェア及び収益の維持・拡大を図るとともに、お客さまとのパートナーシップを強化し、グローバル市場におけるサプライヤーとしての地位確立に取り組み、事業基盤を堅持する。また、独創的な高付加価値製品の創出により新規事業領域への参入に挑戦する。 ・製品やサービスを通じたCSR経営の推進 社会に貢献する製品・サービスの創出及び提供により、「輝かしい未来を創出する」との意を持つ当社ブランドステートメント『Brighten Your Future』を体現する。 ・次世代経営者の育成 経営感覚を持った人材の幹部社員への登用及び次世代経営者の育成プログラムを推進する。 ②セグメント別の方針等 (グループ共通) ・成長路線への変革に向けたポートフォリオ・マネジメントの推進 ・新製品の創出による成長市場への新規参入 ・自動化による生産性の向上と競争力の強化 (航空機) -技術と品質で世界の航空機メーカーへ!- ・飛行艇の民間転用の実現 ・民間航空機向けコンポーネント事業の拡大 (特装車) -国内ダントツNo.1への再挑戦- ・基盤製品の市場シェアの向上と戦略製品の強化・拡大 ・海外市場における機能部品の売上拡大 (産機・環境システム) -事業基盤の強化と海外販売の拡大- ・流体製品の雨水・防災・民間分野での売上拡大 ・自動電線処理機のラインアップ拡充によるシェア拡大 ・薄膜・表面改質分野での高付加価値製品の市場投入 ・環境施設の保守・運営管理事業の規模堅持・拡大 (パーキングシステム) -お客さまに選ばれるソリューションメーカーへ!- ・独創的な高付加価値製品の創出による市場シェア拡大 ・保守契約基数の堅持・拡大

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約826文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略及び対処すべき課題 中期経営方針「New Challenge 100」では、ベースとなる基本方針、各セグメントの重点方針を、下記のとおり定めている。 ①基本方針 ・事業基盤の堅持と「殻」を破る新たな挑戦 市場シェア及び収益の維持・拡大を図るとともに、お客さまとのパートナーシップを強化し、グローバル市場におけるサプライヤーとしての地位確立に取り組み、事業基盤を堅持する。また、独創的な高付加価値製品の創出により新規事業領域への参入に挑戦する。 ・製品やサービスを通じたCSR経営の推進 社会に貢献する製品・サービスの創出及び提供により、「輝かしい未来を創出する」との意を持つ当社ブランドステートメント『Brighten Your Future』を体現する。 ・次世代経営者の育成 経営感覚を持った人材の幹部社員への登用及び次世代経営者の育成プログラムを推進する。 ②セグメント別の方針等 (グループ共通) ・成長路線への変革に向けたポートフォリオ・マネジメントの推進 ・新製品の創出による成長市場への新規参入 ・自動化による生産性の向上と競争力の強化 (航空機) -技術と品質で世界の航空機メーカーへ!- ・飛行艇の民間転用の実現 ・民間航空機向けコンポーネント事業の拡大 (特装車) -国内ダントツNo.1への再挑戦- ・基盤製品の市場シェアの向上と戦略製品の強化・拡大 ・海外市場における機能部品の売上拡大 (産機・環境システム) -事業基盤の強化と海外販売の拡大- ・流体製品の雨水・防災・民間分野での売上拡大 ・自動電線処理機のラインアップ拡充によるシェア拡大 ・薄膜・表面改質分野での高付加価値製品の市場投入 ・環境施設の保守・運営管理事業の規模堅持・拡大 (パーキングシステム) -お客さまに選ばれるソリューションメーカーへ!- ・独創的な高付加価値製品の創出による市場シェア拡大 ・保守契約基数の堅持・拡大

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1064文字

(3) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額 231百万円 には、セグメント間取引消去 △100百万円 、各報告セグメントに配分していない全社資産の設備投資額 332百万円 が含まれている。 3 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っている。 当連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注1) 合計 調整額 (注2) 連結 財務諸表 計上額 (注3) 航空機 特装車 産機・環境システム パーキングシステム 売上高 外部顧客への 売上高 39,028 89,304 29,451 31,145 188,929 12,274 201,204 201,204 セグメント間の 内部売上高又は 振替高 10 51 68 2,690 2,758 △ 2,758 39,028 89,314 29,457 31,197 188,998 14,964 203,963 △ 2,758 201,204 セグメント利益 2,000 8,348 2,219 1,850 14,419 960 15,379 △ 2,312 13,067 セグメント資産 46,934 68,288 24,962 15,295 155,482 29,928 185,410 3,221 188,632 その他の項目 減価償却費 1,372 1,880 626 536 4,415 156 4,571 191 4,763 有形固定資産及 び無形固定資産 の増加額 3,028 2,605 630 391 6,656 120 6,776 77 6,854 (注) 1 「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、建設事業、不動産事業、ソフトウェア事業等を含んでいる。 2 調整額は、以下のとおりである。 (1) セグメント利益の調整額 △2,312百万円 には、セグメント間取引消去 △60百万円 、各報告セグメントに配分していない全社費用 △2,251百万円 が含まれている。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費及び基礎的試験研究費である。 (2) セグメント資産の調整額 3,221百万円 には、セグメント間取引消去 △30,497百万円 、各報告セグメントに配分していない全社資産 33,719百万円 が含まれている。全社資産は、主に親会社での余資運用資金(現金及び預金)、長期投資資金(投資有価証券)及び管理部門に係る資産である。

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約222文字

(3) 販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりである。 セグメントの名称 金額(百万円) 前期比(%) 航空機 39,028 △17.4 特装車 89,314 2.1 産機・環境システム 29,457 △2.3 パーキングシステム 31,197 6.2 その他 14,964 14.1 調整額 △2,758 合計 201,204 △1.3 (注) 1 各セグメントの金額にはセグメント間の取引を含んでいる。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1232文字

4 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがある。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものである。 (1) 急激な景気変動に伴う収益性の悪化 当社グループは、押しなべて社会基盤の整備・強化に資する製品・サービスを提供している。こうした実態に則し、過去からの需要情報を蓄積し、これを基に将来計画の作成及び経営資源の配分を行っているが、想定を大幅に乖離した景気変動が生じた場合、経営の軌道修正を行う間において短期的に収益性が悪化する可能性がある。 (2) 価格の低下による収益性の悪化 当社グループは、各セグメントにおいて、製品・サービスの品質、納期、価格面での競争力の強化に努めているが、想定を上回る価格競争が生じた場合、収益性が悪化する可能性がある。 (3) 大規模災害等の発生 当連結会計年度末現在、当社グループの2ヶ所ある航空機の製造・保守拠点(甲南工場(神戸市東灘区)及び徳島分工場(徳島県板野郡松茂町))が、「東南海・南海地震に関わる防災特別措置法に基づく対策推進地域」に位置している。当社グループでは、防災等に関して各関係機関と連携して必要な措置を講じているが、東南海・南海地震の発生により航空機事業の業務執行に重大な影響を及ぼす可能性がある。 (4) 為替レートの変動 航空機セグメントにおいて、売上の約7割を占める民需関連事業の取引きの大半はアメリカドルで行っている。このため、為替変動リスクを軽減するべく為替予約等を行っているものの、為替相場が急激に変動した場合は業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性がある。 (5) 運転資金の確保 当社グループが提供する製品は、全般的に単価が高く、長納期であるため、受注から入金に至る期間も長期に亘ることから、実態に適った運転資金の確保が必須となる。自己資金の充当を前提としているものの、航空機の新型機開発プロジェクトへの参画等、通常以上に多額の運転資金を要する場合は、金融機関からの借り入れ等を行うことで運転資金を確保する必要があるが、経営環境の悪化等により金融機関が融資に難色を示した場合、事業運営に支障を来たす可能性がある。 (6) 特装車におけるリコール対象車両の発生 特装車の製造・販売を行っている特装車セグメントにおいて、過去に販売した車両が、安全上、もしくは公害防止上の規定(道路運送車両の保安基準)に適応しなくなる恐れがある状態、または適応していない状態で、かつ原因が設計または製作の過程にある場合、当社は国土交通省に届け出を行うとともに、対象車両について無償で点検、修理を行うことが義務付けられている。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約1035文字

6 【研究開発活動】 当社グループに係る研究開発は、社会基盤の整備・強化に重点を置いた製品・技術を通じて事業の拡大を図ることに主眼を置いて取り組んでいる。 当連結会計年度におけるグループ全体の研究開発費は 2,717百万円 であり、特定のセグメントに関連付けられない新技術の開発等に係る研究開発費は 275百万円 である。セグメント別に行った内容は次のとおりである。 (1) 航空機セグメント 航空機構造部材の加工技術等の研究を行っているほか、救難飛行艇に対するコスト低減や多用途化に向けた研究活動等も行っている。 当セグメントに係る研究開発費は 183百万円 である。 (2) 特装車セグメント 主力製品を中心に、製品ラインアップの強化や次世代型車両の開発に取り組んでいる。 当連結会計年度において、荷台であるコンテナの脱着機能と積載物の排出機能を備えた脱着ボデートラック(25トン車級)について、アーム構造の最適化を行うことで、搭載できるコンテナ内法長を、従来の「5,900mm」と「8,000mm」に加え、「8,500mm」も対応可能とした新モデルを商品化した。 また、圧縮式塵芥車「G-PX」の2、3トン車級について、油圧及び積込制御の最適化により、積載重量を当社従来型比最大20%向上させた新モデルを商品化した。 当セグメントに係る研究開発費は 758百万円 である。 (3) 産機・環境システムセグメント 主にメカトロニクス及び流体分野に重点を置いて製品の開発に取り組んでいる。 当連結会計年度において、高効率水中ミキサについて、プロペラ効率とモータ効率を大幅にアップし、最大40%の省エネルギー化を実現した新型モデル6型式、27機種を商品化した。 当セグメントに係る研究開発費は 902百万円 である。 (4) パーキングシステムセグメント 機械式駐車設備の新製品開発、駐車設備の機能の高度化に向けた開発等に取り組んでいる。 当連結会計年度において、機械式駐車設備について、すべてのパレットが設備内を自由に移動可能にし、車両を入庫する出入口の位置と数を自由に決めることができることで、従来は設置が困難だった狭小地や旗竿地への設置を可能にした「ループパークⓇ」を商品化した。 当セグメントに係る研究開発費は 585百万円 である。 (5) その他 その他事業においては、ソフトウェアの研究開発等を行った。 当セグメントに係る研究開発費は 12百万円 である。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1581文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりである。 (1) 提出会社 平成29年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数(名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 宝塚工場 (兵庫県宝塚市) 航空機 産機・環境 システム 航空機部品 線処理機 成膜装置等 生産設備 555 375 (43) 157 1,093 237 小野工場 (兵庫県小野市) 産機・環境 システム 水中ポンプ等生産設備 478 364 (57) 120 962 151 上野ビル (東京都台東区) パーキング システム その他設備 571 1,324 (1) 19 1,916 197 甲南工場 (神戸市東灘区) 航空機 飛行艇等 生産設備 2,125 2,518 15 (116) 606 5,265 569 佐野工場 (栃木県佐野市) 特装車 特装車 生産設備 847 1,017 398 (254) 123 2,387 312 寒川工場 (神奈川県高座郡寒川町) 特装車 特装車 生産設備 760 481 23 (86) 〔3〕 61 1,327 137 広島工場 (広島県東広島市) 特装車 特装車 生産設備 674 349 70 (93) 〔79〕 37 1,131 193 播磨分工場 (兵庫県小野市) 航空機 航空機部品 152 1,716 (39) 21 1,891 21 東京本部 (横浜市鶴見区) 全社 その他設備 189 42 (2) 〔6〕 20 256 155 本社 (兵庫県宝塚市) 全社 その他設備 328 10 (44) 〔0〕 119 458 167 (2) 国内子会社 平成29年3月31日現在 会社名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数(名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ㈱明和工務店 (神戸市中央区) その他 その他設備 634 1,018 (4) 〔0〕 16 1,673 149 新明和商事㈱ (兵庫県西宮市) その他 その他設備 264 20 278 (2) 〔2〕 566 43 新明和オートエンジニアリング㈱ (横浜市鶴見区) 特装車 その他設備 70 46 396 (2) 129 642 152 イワフジ工業㈱ (岩手県奥州市) 特装車 林業機械等 生産設備 336 677 503 (58) 37 1,554 246 東邦車輛㈱ (群馬県邑楽郡邑楽町) 特装車 特装車 生産設備 749 309 1,770 (121) 〔2〕 67 2,896 369 東京エンジニアリングシステムズ㈱ (埼玉県羽生市) (注)3 パーキング システム 駐車設備 生産設備 6…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約513文字

3 【配当政策】 当社は、株主への適切な利益還元を経営上の重要な課題と認識しており、継続的かつ安定的な配当を行うことを基本方針として、当社の業績、連結決算の内容、中長期的な業績の見通し、将来価値の創造に向けた投資、経営基盤確保のための内部留保等を総合的に勘案して配当金額を決定することとしている。 なお、当社は中間配当を行うことができる旨を定款に定めており、事業年度における配当は、中間配当及び期末配当の年2回行うことを基本方針としている。これらの剰余金の配当の決定機関は、中間配当金については取締役会、期末配当金については株主総会である。 当事業年度の剰余金の配当については、平成28年10月31日開催の取締役会で1株につき7円の中間配当金の支払いを、また平成29年6月27日開催の第93期定時株主総会で1株につき7円の期末配当金の支払いをそれぞれ決議し、年間で1株につき14円の配当を行っている。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりである。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 平成28年10月31日 取締役会決議 668 平成29年6月27日 定時株主総会決議 668

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約207文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 航空機 828 [67] 特装車 1,721 [29] 産機・環境システム 779 [272] パーキングシステム 950 [62] その他 340 [99] 全社 108 [0] 合計 4,726 [529] (注) 従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載している。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約8666文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、法令や社会的規範、社会的良識に基づいた企業活動を行うとともに、経営の透明性、合理性を確保し、企業価値を向上させていくことが、コーポレート・ガバナンスにおける最重要課題であると考えている。 ① 企業統治の体制 当社は、事業形態・規模等に鑑み、監査役制度を採用したうえで、執行役員制度を導入している。 執行役員制度は、個別事業の運営に関する権限を執行役員に委譲することで意思決定の迅速化及び責任の明確化によるマネジメント機能の強化を図るとともに、取締役(取締役会)が全社的な見地に立った個別事業の評価及び経営資源の配分等に関する意思決定と監督に専念できるようにするものであり、本制度を採用することによってコーポレート・ガバナンスの強化と業務の効率化の実現を目指している。 また、当社では経営陣の評価及び責任の明確化のため、取締役及び執行役員の任期を1年とするとともに、その人事・報酬等の透明性・妥当性をより一層高めることを目的として、社長の諮問機関として社外の有識者(弁護士、大学教授等)及び社外取締役の数が過半数を占める「経営人事委員会」を任意に設置している。 現在、当社の取締役は8名(うち社外取締役2名)であり、原則月1回開催される取締役会において、「コーポレートガバナンス・コード」で取締役会における検討・監督等を行うべきとされている事項を含め、経営に関する重要事項の決定を行うとともに、取締役の職務の執行の状況を適宜監督している。社外取締役2名には、取締役会において経営の監督(モニタリング)機能と会社経営に関する助言(アドバイス)機能を一層強化する役割を期待しており、いずれも会社等の経営に関して高い識見を有し、かつ当社からの独立性が高い人材を選任している。なお、当社は取締役の定数を10名以内とする旨を定款に定めている。 また、執行役員は13名(うち取締役との兼務5名)であり、個別事業の遂行を主たる職務としている。これら執行役員は、社長の諮問機関であり原則月2回開催される経営会議の構成員として、会社の経営に関する重要事項の審議を行っている。 監査役は5名(うち社外監査役3名)であり、取締役会をはじめ社内の重要な会議に出席し、役職員から事業の報告を聴取し、決裁書類を閲覧する等により監査を行っている。社外監査役3名はそれぞれ弁護士、公認会計士・税理士、企業の要職にある者から選任しており、これら様々な経験を有する社外監査役が主として各人の専門分野から取締役の職務の執行に関する意見を表明することで監査の中立性と実効性を高めることに寄与している。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項なし。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1536文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 三信株式会社 東京都中央区八丁堀二丁目25-10 9,293 9.29 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海一丁目8-11 4,597 4.60 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8-11 3,242 3.24 J.P. MORGAN BANK LUXEMBOURG S.A. 380578 (常任代理人 株式会社みずほ銀行) EUROPEAN BANK AND BUSINESS CENTER 6, ROUTE DE TREVES, L-2633 SENNINGERBERG, LUXEMBOURG (東京都港区港南二丁目15-1) 3,218 3.22 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11-3 2,610 2.61 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY (常任代理人 香港上海銀行) ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA 02111 (東京都中央区日本橋三丁目11-1) 2,464 2.46 CBNY DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO (常任代理人 シティバンク銀行株式会社) 388 GREENWICH STREET,NY,NY 10013,USA (東京都新宿区新宿六丁目27-30) 2,421 2.42 新明和グループ従業員持株会 兵庫県宝塚市新明和町1-1 2,013 2.01 CBNY-GOVERNMENT OF NORWAY (常任代理人 シティバンク銀行株式会社) 388 GREENWICH STREET, NEW YORK, NY 10013 USA (東京都新宿区新宿六丁目27-30) 1,697 1.70 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海一丁目8-11 1,483 1.48 33,039 33.04 (注) 1 上記のほか、当社が保有する自己株式4,532千株(4.53%)があるが、上記大株主からは除外している。 2 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9)、日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口)、日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)及び日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5)の所有株式は、当該各社の信託業務に係る株式である。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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