川崎重工業株式会社

証券コード: 7012 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-19
業種 輸送用機器
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

航空宇宙、車両、エネルギー・マリン、精密機械・ロボット、パワースポーツ&エンジンなど多岐にわたる分野で高度な技術力を提供する重工業メーカーです。防衛装備から民生用製品まで幅広く展開し、水素関連設備や医療用ロボットなどの次世代ソリューションにも注力しています。

主な事業領域

航空宇宙システム、車両、エネルギーソリューション&マリン、精密機械・ロボット、パワースポーツ&エンジン等の多岐にわたる事業を展開。防衛装備から民生向け製品まで幅広く提供。

主な製品・サービス

  • 航空機・航空機用エンジン
  • 鉄道車両
  • 水素関連設備
  • 船舶
  • 産業用ロボット
  • 二輪車
  • オフロード四輪車
  • パーソナルウォータークラフト(ジェットスキー)

ビジネスモデル

高度な技術力を基盤とした製造・販売モデル。政府・公共団体向け(防衛、交通)から民間企業、一般消費者のニーズに応じた多角的な製品提供により収益を得る。

セグメント・事業構成

航空宇宙システム、車両、エネルギーソリューション&マリン、精密機械・ロボット、パワースポーツ&エンジン、その他

戦略・方向性

「グループビジョン2030」に基づき、水素事業や医療用ロボット等の新事業の早期事業化、AI活用の推進、およびコンプライアンス体制の強化に注力。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる高度な技術基盤
  • 防衛・エネルギー・交通など幅広い市場への対応力
  • 水素関連などの次世代ソリューションへの取り組み

課題として読み取れる点

  • コンプライアンス体制の再構築とガバナンス強化
  • 不透明な世界経済や地政学的リスクへの対応

確認ポイント

  • 水素事業の進捗状況
  • 医療用ロボット等の新事業の成長性
  • コンプライアンス体制改善による信頼回復の推移

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に主要な事業内容、セグメント情報、経営戦略、および具体的な課題(コンプライアンス等)が詳細に含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

地政学・経済安全保障(サプライチェーンの停滞、コスト上昇)、コンプライアンス(過去の不正事案への対応と再発防止策の構築)、品質管理(製品欠陥による損害賠償リスク)、プロジェクトの契約・履行(見積や契約条件の不備による損失)、インフレによる調達価格の高騰、脱炭素トランジション(水素関連技術への移行遅延)、情報セキュリティ(サイバー攻撃によるシステム停止等)、人財の獲得・維持(労働力不足)といったリスクがある。これに対し、同社はサプライチェーンの多様化、コンプライアンス特別推進委員会の設置、TQMの推進、IT/DXによる効率化、強固な情報セキュリティ体制の構築等の対応策を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「グループビジョン2030」のもと、水素や医療用ロボットといった次世代の社会課題解決に向けた分野へ戦略的に投資する方針を明確にしている。近年のコンプライアンス問題を受け、ガバナンス体制の抜本的強化(自動化による不正防止など)を最優先事項として取り組んでおり、技術力と信頼回復の両立を目指す成長フェーズにある。

成長方針

「グループビジョン2030」に基づき、「安全安心リモート社会」「近未来モビリティ」「エネルギー・環境ソリューション」の3つの重点領域に注力。水素サプライチェーン、医療用ロボット、自動化技術などの新事業を早期に成長軌道に乗せ、全社的な事業利益率10%超を目指す。

資本政策

資本コストを上回る利益の創出(ROIC目標:WACC+3%以上)を目指し、事業選択と集中による収益性向上、有利子負債の削減、およびキャッシュフロー創出力の強化を推進。特に水素や医療ロボット等の成長分野への戦略的投資を実施。

リスク対応方針

コンプライアンス体制の抜本的強化(自動システム導入による不正防止、専門委員会の設置)、地政学リスクへのサプライチェーン多角化、インフレ対応としての価格転嫁、サイバーセキュリティの高度化など、多層的な防御策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、水素、AI、ロボティクスを核とした「次世代のソリューション提供企業」への変革に向けた積極的な投資を行っています。特に脱炭素社会への対応と、労働力不足を補うための自動化・遠隔技術への注力が顕著であり、伝統的な重工業から高度なテクノロジー企業への転換を加速させています。

設備投資の方向性

航空宇宙・車両の生産合理化、パワースポーツの増産対応に加え、水素事業に向けた大規模な設備投資(液化水素基地や関連機器)へ重点的に配分。

研究開発・商品開発

水素サプライチェーンの商用化実証、医療・物流向けロボットの開発、AIを活用した製造プロセスの高度化、防衛分野での自動化技術など、脱炭素と労働力不足解消に向けた多角的な研究開発を推進。

投資・変化テーマ

  • 水素サプライチェーンの構築と商用化
  • 医療・物流向けロボティクス
  • AIおよび遠隔操作技術の統合
  • 防衛分野における自動化・無人化システム
  • カーボンニュートラル対応のエネルギー機器
  • 高度な製造プロセスのDX推進

関連キーワード

  • 液化水素
  • フィジカルAI
  • 遠隔操作
  • ロボティクス
  • 自動運転
  • カーボンニュートラル
  • 高度な製造技術
  • CCUS(CO2分離・回収・利用)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況一部項目未表示

提出日: 2026-06-19

財務情報

業績

収益

2.31兆円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

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税引前利益

1,455.3億円
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親会社帰属利益

1,081.57億円
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財政状態・流動性

総資産

3.32兆円
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資産合計
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資本

9,484.94億円
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親会社所有者帰属持分

8,781.21億円
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親会社の所有者に帰属する持分
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現金及び現金同等物

1,154.14億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+1,400.71億円
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-1,280.49億円
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財務CF

-332.32億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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different_value
source relation key
different_value

参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

営業利益

608.38億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
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経常利益

786.32億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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jgaap
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2025-04-01 〜 2026-03-31
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100Y99Z
framework
IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
partial
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1924文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社(提出会社)、子会社136社及び関連会社(共同支配企業を含む)31社により構成されており、当社を中心として航空宇宙システム事業、車両事業、エネルギーソリューション&マリン事業、精密機械・ロボット事業、パワースポーツ&エンジン事業及びその他事業を営んでいます。これらの6事業区分はセグメント情報の報告セグメントの区分と同一です。 当社グループの主な事業内容と当社及び主要関係会社の位置づけを概説すれば、以下のとおりです。 [主な事業内容] 航空宇宙システム事業 航空機、航空機用エンジン、宇宙関連機器等の製造・販売 車両事業 鉄道車両、除雪機械等の製造・販売 エネルギーソリューション&マリン事業 エネルギー関連機器・システム、水素関連設備、舶用推進関連機器・システム、プラント関連機器・システム、船舶、 破砕機 等の製造・販売 精密機械・ロボット事業 油圧機器、産業用ロボット等の製造・販売 パワースポーツ&エンジン事業 二輪車、オフロード四輪車(SxS、ATV)、パーソナルウォータークラフト(PWC)「ジェットスキー」、汎用ガソリンエンジン等の製造・販売 その他事業 商業、販売・受注の仲介・斡旋、福利施設の管理等 [当社及び主要関係会社の位置づけ] 航空宇宙システム事業 当社で製造・販売を行っているほか、日本飛行機㈱(連結子会社)が独自に製造・販売並びに製造の一部分担を行っています。 車両事業 川崎車両㈱(連結子会社)で製造・販売を行っているほか、海外向け鉄道車両についてはKawasaki Rail Car, Inc.(連結子会社)が一部の製造・販売を、Kawasaki Rail Car Lincoln, Inc.(連結子会社)が一部の製造を行っています。 エネルギーソリューション&マリン事業 当社で製造・販売を行っているほか、川重冷熱工業㈱(連結子会社)がボイラ及び空調機器の製造・販売を独自に行い、㈱カワサキマシンシステムズ(連結子会社)が産業用ガスタービンの販売を、㈱アーステクニカ(連結子会社)が破砕機等の製造・販売を、安徽海螺川崎工程有限公司(持分法適用関連会社)他が産業機械、環境装置等の製造・販売を、南通中遠海運川崎船舶工程有限公司、大連中遠海運川崎船舶工程有限公司(いずれも持分法適用関連会社)が独自に船舶の製造・販売を行っています。 精密機械・ロボット事業 当社で製造・販売を行っているほか、Flutek, Ltd. (連結子会社)他が油圧機器の製造・販売を、川崎精密機械(蘇州)有限公司(連結子会社)他が製造を、川崎精密機械商貿(上海)有限公司(連結子会社)他が販売を独自に行っています。また、Kawasaki Robotics (USA) Inc.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6862文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものです。 [経営の基本方針] 当社グループは、カワサキグループ・ミッションステートメントにおいて、「世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する“Global Kawasaki”」をグループミッションとして掲げ、最先端の技術で新たな価値を創造し、顧客や社会の可能性を切り拓く企業グループを目指しています。 また、「質主量従」「リスクマネジメント」を指針とし、資本コストを上回る利益を安定的に創出するとともに、社会課題に対するソリューションの提供を通じてSDGs達成に貢献すべく、経済的価値・社会的価値の2つの軸で企業価値を高める経営を推進していきます。 [中長期的な会社の経営戦略・対処すべき課題] 当社グループが2030年に向けて目指す将来像として示した 「グループビジョン2030」は今年で制定6年目となり、その実現に向けて各種施策を推進しています。既存事業の強化、事業間シナジー促進による将来の柱となる新事業育成、 新たな社会課題のソリューションを提供することで持続的な成長を追求しています 。 《注力するフィールド》 地球環境問題や高齢化社会・労働力不足への対応等に加え、防災・防衛・エネルギー・資源・食料の観点から国家の安全保障に対する関心が高まっており、以下の3つのフィールドに注力しています。 「安全安心リモート社会」-安全安心の新しい価値を創出 医療・ヘルスケア、介護、ものづくり、産業インフラ等様々な分野で、当社グループが 有するAI・ 遠隔操作・情報技術、ロボティクス技術等を 活用することで、働き方の変革に加え、防災・防衛等あらゆる場面を想定し、すべての人々が安全・安心に暮らせる社会の実現に向けて 取り組んでいます。 「近未来モビリティ」-新しい輸送システムで人とモノの移動を変革 物流量の増加や少子高齢化に伴う労働力不足の中で、新しい輸送・移動手段 の提案を通じて、豊かでスマートかつシームレスな移動の実現に取り組んでいます。災害時の物資輸送と合わせて、民需に限らず様々なケースに対応したソリューションの一つとして日本の安全保障や社会インフラ強化にも貢献していきます 。 「エネルギー・環境ソリューション」-クリーンエネルギーの安定供給に向けて 中東情勢悪化の影響を受けて、当社グループが進めている水素事業は カーボンニュートラル 需要に加えて、 エネルギー安全保障 として の 重要性がますます高まっています。このような状況のもと、水素社会実現に向け、 液化水素サプライチェーン商用化 実証を目的として、液化水素基地建設や液化水素運搬船の建造など の プロジェクトを着実に進めて います。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6862文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものです。 [経営の基本方針] 当社グループは、カワサキグループ・ミッションステートメントにおいて、「世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献する“Global Kawasaki”」をグループミッションとして掲げ、最先端の技術で新たな価値を創造し、顧客や社会の可能性を切り拓く企業グループを目指しています。 また、「質主量従」「リスクマネジメント」を指針とし、資本コストを上回る利益を安定的に創出するとともに、社会課題に対するソリューションの提供を通じてSDGs達成に貢献すべく、経済的価値・社会的価値の2つの軸で企業価値を高める経営を推進していきます。 [中長期的な会社の経営戦略・対処すべき課題] 当社グループが2030年に向けて目指す将来像として示した 「グループビジョン2030」は今年で制定6年目となり、その実現に向けて各種施策を推進しています。既存事業の強化、事業間シナジー促進による将来の柱となる新事業育成、 新たな社会課題のソリューションを提供することで持続的な成長を追求しています 。 《注力するフィールド》 地球環境問題や高齢化社会・労働力不足への対応等に加え、防災・防衛・エネルギー・資源・食料の観点から国家の安全保障に対する関心が高まっており、以下の3つのフィールドに注力しています。 「安全安心リモート社会」-安全安心の新しい価値を創出 医療・ヘルスケア、介護、ものづくり、産業インフラ等様々な分野で、当社グループが 有するAI・ 遠隔操作・情報技術、ロボティクス技術等を 活用することで、働き方の変革に加え、防災・防衛等あらゆる場面を想定し、すべての人々が安全・安心に暮らせる社会の実現に向けて 取り組んでいます。 「近未来モビリティ」-新しい輸送システムで人とモノの移動を変革 物流量の増加や少子高齢化に伴う労働力不足の中で、新しい輸送・移動手段 の提案を通じて、豊かでスマートかつシームレスな移動の実現に取り組んでいます。災害時の物資輸送と合わせて、民需に限らず様々なケースに対応したソリューションの一つとして日本の安全保障や社会インフラ強化にも貢献していきます 。 「エネルギー・環境ソリューション」-クリーンエネルギーの安定供給に向けて 中東情勢悪化の影響を受けて、当社グループが進めている水素事業は カーボンニュートラル 需要に加えて、 エネルギー安全保障 として の 重要性がますます高まっています。このような状況のもと、水素社会実現に向け、 液化水素サプライチェーン商用化 実証を目的として、液化水素基地建設や液化水素運搬船の建造など の プロジェクトを着実に進めて います。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4832文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における 当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりです。これらは、「第2 事業の状況 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に記載の経営方針・経営戦略等を踏まえて分析しています。 なお、文中の将来に関する事項は、 当連結会計年度 末現在において判断したものです。 (1) 経営成績の状況 ① 連結業績の概況 世界経済は、中東情勢を発端とする原油価格高騰と供給制約により各国において景気減速やインフレなどのリスクが顕在化しています。更に、長期化する中国経済の停滞や米中関係の緊張、米国関税の影響も重なり、先行きは不透明さを増しています。 国内においては、好調な雇用・所得環境や個人消費の回復、設備投資の拡大など内需主導で緩やかな景気回復が続いているものの、今後の中東情勢や各国の政策、金融資本市場の動向などの経済への影響には引き続き注視が必要です。特に中東情勢の動向については、原油の供給制約により一部の事業で操業に影響が出始めており、当社グループとしても慎重に見極めて対応していきます。 このような経営環境の中で、当連結会計年度における当社グループの連結受注高は、航空宇宙システム事業で減少となったものの、車両事業、精密機械・ロボット事業などでの増加により、前期比で増加となりました。連結売上収益については、パワースポーツ&エンジン事業を中心とした各事業での増収により、前期比で増収となりました。利益面に関しては、事業利益は、パワースポーツ&エンジン事業での減益はあったものの、エネルギーソリューション&マリン事業、精密機械・ロボット事業での増益などにより、前期比で増益となりました。親会社の所有者に帰属する当期利益は、事業利益の増加や為替差損益の改善などにより、前期比で増益となりました。 この結果、当社グループの連結受注高は前期比 1,084億円増加 の 2兆7,391億円 、連結売上収益は前期比 1,819億円増収 の 2兆3,112億円 、事業利益は前期比 19億円増益 の 1,451億円 、親会社の所有者に帰属する当期利益は前期比 201億円増益 の 1,081億円 となりました。また、事業利益率は 6.3% 、税後ROIC※は9.0%、ROEは 13.7% となりました。なお、株価変動による資本構成の変化等を反映し、資本コスト(WACC)は約10%と算出しています。…

セグメント関連

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(2) 報告セグメントに関する情報 報告セグメントの会計方針は、注記3.「重要性がある会計方針」で記載している当社グループの会計方針と概ね同一です。 当社グループの報告セグメントに関する情報は以下のとおりです。 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)2 連結 航空宇宙 システム 車両 エネルギーソリューション&マリン 精密機械・ ロボット パワー スポーツ& エンジン その他 報告 セグメント 売上収益 (1) 外部顧客からの 売上収益 567,838 222,306 398,138 241,503 609,357 90,177 2,129,321 2,129,321 (2) セグメント間の 内部売上収益又は 振替高(注)1 15,801 240 24,270 21,329 1,326 28,571 91,539 △ 91,539 583,639 222,546 422,408 262,833 610,684 118,749 2,220,861 △ 91,539 2,129,321 セグメント利益 (事業利益)(注)3 55,826 8,408 44,285 7,045 47,884 5,283 168,733 △ 25,609 143,123 金融収益 3,423 金融費用 △ 39,028 税引前利益 107,518 セグメント資産 1,091,090 267,480 593,749 282,303 697,708 97,491 3,029,823 △ 12,871 3,016,951 その他の項目 減価償却費及び償却費 29,811 2,433 6,567 11,080 32,335 1,576 83,804 9,626 93,431 減損損失 持分法による投資損益(△は損失) 22,946 △ 1,559 1,711 140 23,243 △ 69 23,174 持分法で会計処理されている投資 249 96,098 4,878 2,250 4,794 108,271 108,271 資本的支出 24,872 5,089 11,265 14,277 67,944 5,407 128,857 12,329 141,186 (注) 1 セグメント間の内部売上収益又は振替高は、通常の市場価格等にて計上しています。 2 調整額は以下のとおりです。 (1) セグメント利益(事業利益)の調整額 △25,609百万円 には、セグメント間取引消去 △777百万円 、セグメントに帰属しない一般管理費等 △24,832百万円 を含めています。なお、調整額のうち新規事業投資(本社案件)関連は△10,651百万円です。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約374文字

2 主な相手先別の販売実績及び総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) 防衛省 400,890 18.8 429,769 18.6 (7) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、IFRSに準拠して作成されています。その作成においては、連結財政状態計算書上の資産、負債の計上額、及び連結損益計算書上の収益、費用の計上額に影響を与える見積り及び仮定を使用しています。 詳細については、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 連結財務諸表注記 2.作成の基礎 (4) 重要な会計上の見積り及び判断の利用」及び「第5 経理の状況 2 財務諸表等 (1) 財務諸表 注記事項(重要な会計上の見積り)」に記載しています。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりです。これらのリスクは、経営会議等での審議等を経て抽出しており、取締役会において連結財務諸表での重要性、影響度、網羅性を確認した上で選定しています。また、当社グループでは、事業等のリスクを、将来の経営成績等に与える影響の程度や発生の蓋然性等に応じて、「特に重要なリスク」「その他の重要なリスク」に分類しています。 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものです。 なお、リスクを把握し、管理する体制・枠組みについては、「第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等(1)コーポレート・ガバナンスの概要」をご参照下さい。 (特に重要なリスク) リスクの内容 リスクに対する対応策 ① 地政学・経済安全保障 近時の国際情勢においては、地政学リスクが世界経済に大きな影響を及ぼしており、各国において経済活動を国家安全保障と同等に重要な政策課題として位置づける動きが強まっています。日本においても、2022年の経済安全保障推進法の施行をはじめとする各種法規制の整備を通じ、経済安全保障に関する取組が一層強化されています。 当社グループは、重要な社会インフラを担う企業として、日本及び主要マーケット国における経済安全保障政策に適切に対応できない場合、事業の継続性に重大な影響を及ぼす可能性があります。 また、中東情勢、中国における対日輸出規制、米国における関税措置の動向等に見られるように、国家間の対立が激化することにより、国際的な経済環境が悪化し、企業の事業活動や事業継続に深刻な影響を与える可能性があります。当社グループは、米国、中国、欧州をはじめとする多くの国・地域に生産・販売拠点を有しています。このため、国際的な部品・原材料の調達や製品の取引において、調達・物流の停滞やコスト上昇等の影響を受ける可能性があります。 国際情勢の変化並びに主要マーケット国における規制や制裁の動向に適時・適切に対応するため、事業に影響を及ぼすリスクの変化を継続的にモニタリングするとともに、必要な対応を迅速に実施できる社内体制を構築しています。また、関係当局、業界団体等との情報連携を通じて政策動向や規制の方向性を把握し、事業計画への反映と適切なフォローを行っています。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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(5) 重要なサステナビリティ項目 ① 気候変動への対応 (ⅰ) ガバナンス 当社グループでは、「2 サステナビリティに関する考え方及び取組 (2)ガバナンス」に記載のとおり、取締役会をグループ全体のサステナビリティ基本方針と基本計画を審議・決定する最高意思決定機関と位置づけています。気候変動への対応については、当社グループの環境経営の基礎となる環境経営活動基本計画を毎年策定しており、取締役会において、計画の審議・承認と実績のモニタリングを実施しています。更に、気候変動に関するリスクと機会の分析、その対応などについて、 社長を委員長とするサステナビリティ委員会 で審議し、定期的に取締役会へ報告を行っています。 また、事業活動に伴うCO2排出量削減などの環境管理活動を円滑に推進するため、環境管理担当役員を最高責任者とする環境管理体制を構築しています。毎年、最高環境管理統括者(環境管理担当役員)を議長とする地球環境会議を開催し、環境経営活動基本計画及びその重点施策の運用に関する審議・決定を行っています。更に、カンパニーごとに、環境経営責任者、環境管理統括者、環境管理責任者、環境担当責任者を配置し、それぞれの事業部門が環境経営活動基本計画を主体的に展開できる体制を整え、環境経営活動を推進しています。 (ⅱ) リスク管理 当社グループでは、「2 サステナビリティに関する考え方及び取組 (3)リスク管理」に記載のとおり、気候変動を含むサステナビリティに関するリスクの識別・評価は、サステナビリティ委員会にて実施しており、事業環境とステークホルダーからの要請・期待の変化をリスク管理の観点から捉え、必要な対応について審議・報告を行っています。また、定期的な重要課題(マテリアリティ)の見直しについても、当シナリオ分析の結果を踏まえ、各課題に関するリスク評価を行っています。これらのリスク評価の結果、識別したリスクは取締役会に報告し、対応の方向性を審議した上で、各リスクの対象となる部門へ必要なフィードバックを行っています。 (ⅲ) 戦略 当社グループでは、「2 サステナビリティに関する考え方及び取組 (4)戦略並びに指標及び目標」に記載のとおり、「グループビジョン2030」で定める3つの注力フィールドの一つである「エネルギー・環境ソリューション」において、水素事業、CCUS、DACを中心に、脱炭素社会の実現に向け、積極的に事業を推進しています。また、天然ガスだけでなく水素も燃料として利用できるガスタービンやガスエンジンなど、水素Ready製品を通じて、脱炭素社会実現までのトランジション期(移行期)において市場ニーズに応えていきます。…

研究開発活動

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6 【研究開発活動】 当連結会計年度は、「グループビジョン2030」で描いた成長シナリオの着実な実現のために、「安全安心リモート社会」「近未来モビリティ」「エネルギー・環境ソリューション」の注力フィールドを軸とした社会課題解決に向けた研究開発に取り組みました。 特に、労働力不足や移動・物流・インフラの高度化へのニーズ拡大、並びにエネルギー構造の転換といった社会・市場の変化を的確に捉え、各事業部門において競争力を強化するとともに、モノづくりを中心として培ってきた技術力や知見と先端技術などを融合させることで、フィジカルAIなどの新たな技術領域にも挑戦し、当社グループが有する多様な事業領域を活用しながら、将来にわたる顧客への提供価値を高めるべく技術開発に取り組んでいます。また、将来のカーボンニュートラルに向けて、グリーンイノベーション基金などの政府支援も活用しながら、液化水素サプライチェーンの構築を目指した商用化実証など、水素社会の実現を目指した取組にも注力しています。 当連結会計年度における研究開発費は 568 億円であり、各事業セグメントの主な研究開発の内容及び費用は以下のとおりです。 航空宇宙システム事業 防衛航空事業では防衛省による抜本的な防衛力強化の方針を受け、固定翼機や回転翼機の近代化・派生型事業や次期練習機を含む新教育訓練システム、新SSM等の先進的なAI技術を活用した無人化・自律化システムの研究開発に重点的に取り組むことで、装備の取得から運用・維持に至るライフサイクル全体で、防衛省・自衛隊の即応性と持続性向上に貢献する事業基盤の構築を目指します。民間航空機事業では次期航空機開発等支援事業の採択を受け、ロボット活用等の先進生産技術開発を更に加速するほか、宇宙事業では有人・探査分野や小型衛星の研究開発を推進しています。また、MBSEなどデジタル技術を活用した航空機設計・製造プロセス高度化へ向けた研究開発も重点的に取り組んでいます。 航空エンジン事業では、自社開発した小型・軽量エンジンの防衛事業への展開実績を足掛かりとして、より高出力なエンジンの実用化に向けた研究開発を推進しています。また、堅調な成長が見込まれる民間航空エンジン整備事業に必要な各種研究開発、更に航空エンジンの高効率化・環境性能向上に貢献する圧縮機・燃焼器・ギアシステム技術や革新的な生産技術に関する研究開発についても取り組んでいます。 水素航空機のエンジン/燃焼システム技術や燃料タンクに関する研究開発では、グリーンイノベーション基金を活用しながら取り組み、2025年度で要素開発を終えて2028年度末でのサブシステムの実証完了を目指した機能試験に進んでいます。 当事業に係る研究開発費は 73 億円です。…

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2026年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 摘要 建物及び 構築物等 機械装置 及び運搬具等 土地 (面積千㎡) リース 資産 工具、器具 及び備品 合計 明石工場 (兵庫県明石市) 航空宇宙システム事業、エネルギーソリューション&マリン事業、精密機械・ロボット事業 航空エンジン・産業用ロボット等製造設備 18,786 12,480 905 (538) 3,460 35,632 2,652 その他設備 10,189 1,212 22 (169) 1,523 12,946 岐阜工場 (岐阜県各務原市) 航空宇宙システム事業 航空機 製造設備 33,245 25,629 2,697 (726) 10,067 71,640 4,256 注3 その他設備 86 14 125 (16) 856 40 1,123 名古屋第一工場 (愛知県弥富市) 航空宇宙システム事業 航空機 製造設備 14,125 8,280 3,565 (71) 4,572 30,544 注3 名古屋第二工場 (愛知県海部郡飛島村) 航空宇宙システム事業 航空機 製造設備 41 259 (-) 756 1,057 注3 西神工場 (兵庫県神戸市西区) 航空宇宙システム事業 航空エンジン 製造設備 3,243 8,732 4,419 (100) 2,445 18,840 444 神戸工場 (兵庫県神戸市中央区) エネルギーソリューション&マリン事業 船舶等 建造設備 22,376 10,935 899 (339) 2,140 36,352 3,548 その他設備 49 80 (1) 45 177 播磨工場 (兵庫県加古郡播磨町) エネルギーソリューション&マリン事業 鉄構製品等 製造設備 4,871 6,129 3,144 (459) 882 15,031 458 坂出工場 (香川県坂出市) エネルギーソリューション&マリン事業 船舶等 建造設備 965 1,272 (915) 590 2,829 1,121 西神戸工場 (兵庫県神戸市西区) 精密機械・ロボット事業 油圧機器・ 産業用ロボット等製造設備 13,933 7,947 2,910 (330) 3,720 28,512 1,443 神戸本社 (兵庫県神戸市中央区) 全社 その他設備 1,182 196 1,259 (181) 4,661 820 8,121 541 注4 東京本社 (東京都港区) 全社 その他設備 2,240 126 959 (164) 832 4,159 898 注5 合計 125,338 83,218 20,990 (4,009) 5,522 31,901 266,970 15,361 (注) 1 上記の…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

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3 【配当政策】 当社グループは、企業価値の向上、すなわち資本コストを上回る利益を将来にわたって安定的に創出していくことを経営の基本方針に掲げており、将来の成長のための戦略的投資を通じた長期的な株主価値の向上による株主還元を経営の重要課題の一つとしています。 長期的な株主価値向上と安定的な配当を両立するため、株主還元に関しては株主資本配当率(DOE※)4%を目安として実施してまいります。 なお、当社の剰余金の配当は、中間及び期末の年2回を基本的な方針とし、配当の決定機関は、中間は取締役会、期末は株主総会としています。 当社は会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款に定めています。 ※DOE = 年間配当総額 ÷ (親会社の所有者に帰属する持分合計 - その他の資本の構成要素) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年11月11日 取締役会 12,590 75.00 2026年6月25日 定時株主総会(注) 16,115 96.00 (注)1 2026年3月31日を基準日とする期末配当であり、2026年6月25日開催予定の定時株主総会の議案(決議事項)として提案しています。 2 当社は、2026年4月1日付で普通株式1株につき5株の割合で株式分割を行っています。1株当たり配当額は、当該株式分割前の実際の配当金の額を記載しています。

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約3533文字

(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 2026年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 航空宇宙システム 9,106 車両 3,661 エネルギーソリューション&マリン 9,231 精密機械・ロボット 4,149 パワースポーツ&エンジン 11,327 その他 2,401 全社共通 1,777 合計 41,652 (注) 1 従業員数は就業人員のみを対象としています。なお、臨時従業員数については従業員総数の100 分の10未満 であるため記載を省略しています。 2 従業員数は再雇用従業員を含みます。 ② 提出会社の状況 2026年3月31日 現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の対前 事業年度増減率(%) 15,361 41.7 15.3 9,101,888 14.8 セグメントの名称 従業員数(名) 航空宇宙システム 6,054 エネルギーソリューション&マリン 5,611 精密機械・ロボット 1,919 全社共通 1,777 合計 15,361 (注) 1 従業員数は就業人員のみを対象としています。なお、臨時従業員数については従業員総数の100 分の10未満 であるため記載を省略しています。 2 従業員数は再雇用従業員を含みます。 3 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含みます。 ③ 労働組合の状況 当社の労働組合は、川崎重工労働組合と称し、上部団体は日本基幹産業労働組合連合会(略称 基幹労連)です。 また、組合とは信頼関係を基礎に労働協約を締結し、労働条件や安全衛生、その他労使間の重要問題について経営協議会・労働協議会・安全衛生協議会等を開催し、相互の理解と隔意ない意見交換により円満に解決を図っています。 なお、当連結会計年度、連結会社において労働組合との間に特記すべき事項等は生じていません。 ④ 使用人その他の従業員のみを対象とした役員・従業員株式所有制度の内容 当社は使用人その他の従業員のみを対象とした役員・従業員株式所有制度を導入しています。当該役員・従業員株式所有制度の内容について「1 株式等の状況 (8) 役員・従業員株式所有制度の内容 (管理職層向けインセンティブ・プラン) 」をご参照下さい。 ⑤ 従業員の多様性に関する指標 従業員の多様性に関する指標については、以下のとおりです。 なお、当社グループの多様性に関する取組については「第2 事業の状況 2 サステナビリティに関する考え方及び取組 (5) 重要なサステナビリティ項目 ② 人財活躍推進 (ⅲ) 戦略並びに指標及び目標 《DE&Iの推進》」をご参照下さい。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約14763文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、グループ全体として、顧客、株主・投資家、取引先、従業員、地域社会、行政機関等のステークホルダーの皆様に対しても透明性の高い経営を行い、円滑な関係を構築しながら、効率的で健全な経営の維持により企業価値を向上させることをコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方とし、当社グループにふさわしいコーポレート・ガバナンスの構築及びその継続的な充実・強化に取り組んでいます。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 <企業統治の体制の概要> 当社は監査等委員会設置会社であり、取締役会の任意の諮問機関として指名諮問委員会及び報酬諮問委員会を設置し、業務執行機関として経営会議、執行役員会等を設置しています。 当社における主な会議体並びにその内容及び活動状況は以下のとおりです。 取締役会は、 取締役12名(うち、監査等委員である取締役4名)のうち、社外取締役が7名(うち、監査等委員である取締役3名)と過半数を占める構成とし、経営に対する監督機能の強化を図っています。 また、有価証券報告書提出日(2026年6月19日)現在、女性取締役は4名、外国籍取締役は2名と、知識・経験・能力のバランスに加えてその多様性を促進し、より多角的な経営判断ができる体制としています。なお、議長は取締役会の決議により会長が務めています。 取締役会では、社内規程に基づき上程される各議案 の審議に加え 、取締役会実効性評価の結果等を踏まえ設定したテーマについて討議を行っています。当事業年度は、 事業ポートフォリオ戦略、品質機能・コンプライアンス強化に関する取組方針、中核人財の多様性向上 等について議論しました。また、サステナビリティやコンプライアンス、リスクマネジメント、品質管理等の重要な経営課題については、 取締役会で基本方針を決議するとともに、執行側から具体的施策及びその進捗状況について定期的な報告を受け、継続的なモニタリングを行っています。 これに加え、取締役会における審議の透明性及び客観性の向上を目的 として、 指名諮問委員会及び報酬諮問委員会 を設置し、両委員会の 議長及び構成員の過半数を社外取締役としています。指名諮問委員会は役員選解任に関する方針・基準及び役員選解任案の妥当性等について、報酬諮問委員会は役員報酬に関する方針・制度及び個別報酬の妥当性等についてそれぞれ審議し、取締役会に答申 及び 助言を行っています。 監査等委員会は社外取締役3名を含めた取締役4名で構成し、監査の実効性確保のため、社内取締役を常勤の監査等委員として選任しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約801文字

5 【重要な契約等】 (1) 技術援助契約(導入) 契約会社名 契約の相手方・国籍 契約の対象品目 契約の内容 契約の始期・終期 川崎重工業㈱ (当社) Lockheed Martin Corporation (米国) P-3C対潜哨戒機 機体の製造権及び販売権の許諾 1978年6月30日 (2028年8月31日まで) The Boeing Company (米国) CH-47ヘリコプタ 機体の製造権及び販売権の許諾 1985年1月14日 (2030年4月16日まで) Honeywell International Inc. (米国) T55-L-712、 712Aターボシャフトエンジン エンジンの組立・修理・オーバーホール等の技術支援 1984年12月12日 (2027年8月31日まで) Everllence SE (ドイツ) 2サイクル陸舶用ディーゼルエンジン エンジンの製造権及び販売権の許諾 1981年5月18日 (2031年12月31日まで) Leonardo UK Ltd. (英国) EH-101ヘリコプタ 機体の製造権及び販売権の許諾 2004年9月12日 (2043年8月1日まで) Rolls-Royce Power Engineering Ltd. (英国) 舶用ガスタービンモジュール モジュールの製造権及び販売権の許諾 1991年8月28日 (2030年4月30日まで) Safran Helicopter Engines (フランス) RTM322ターボシャフトエンジン エンジンの修理・オーバーホール等の技術支援 2003年12月26日 (2027年11月30日まで) (2) その他の契約 契約会社名 契約の相手方・国籍 契約の内容 契約の始期・終期 カワサキモータース㈱ (連結子会社) 伊藤忠商事㈱ (日本) 資本業務提携 2024年11月8日 (無期限)

訴訟・重要な係争等

抽出本文 / 原文長 約569文字

2 重要な訴訟事件等 (海外LNGタンク建設工事における損害賠償請求について) 一部の海外LNGタンク建設工事においては、海外下請工事会社の契約不履行等の契約違反により当社が被った損害について、ICC(The International Chamber of Commerce)へ仲裁申立を行いました。なお、仲裁手続きの中で、相手方から当社に対して損害の請求がなされていますが、当社は当該請求の内容は正当な根拠を欠く不当なものであると考えています。当社は、引き続き仲裁手続きを通じて、当社の正当性を主張してまいります。 3 その他 (ワシントン地下鉄7000系車両におけるWMATAとの合意について) Kawasaki Rail Car, Inc.及び同社親会社である川崎車両株式会社は、ワシントン首都圏交通局(WMATA: Washington Metropolitan Area Transit Authority)と、7000系車両の契約上の未解決事案を包括的に解決するべく交渉を重ねてきましたが、今般、合意に至りました。 詳細に関しましては、2026年2月6日付「(開示事項の経過)ワシントン地下鉄7000系車両におけるWMATAとの合意について」をご参照下さい。 0105310_honbun_0131100103804.htm

大株主の状況

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(6) 【大株主の状況】 2026年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 22,794 13.57 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 13,430 8.00 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 5,751 3.42 川崎重工業従業員持株会 神戸市中央区東川崎町1丁目1番3号 4,488 2.67 川崎重工共栄会 神戸市中央区東川崎町1丁目1番3号 3,569 2.12 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15番1号) 3,507 2.08 JP MORGAN CHASE BANK 385781 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 25 BANK STREET, CANARY WHARF, LONDON, E14 5JP, UNITED KINGDOM (東京都港区港南2丁目15番1号) 2,255 1.34 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 2,239 1.33 HSBC HONG KONG-TREASURY SERVICES A/C ASIAN EQUITIES DERIVATIVES (常任代理人 香港上海銀行東京支店 セキュリティーズ・サービシズ・オペレーションズ) 1 QUEEN’S ROAD CENTRAL.HONG KONG (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 2,096 1.24 NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE FIDELITY FUNDS (常任代理人 香港上海銀行東京支店 セキュリティーズ・サービシズ・オペレーションズ) 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT,UK (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 2,026 1.20 62,160 37.02 (注) 1 上記の所有株数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりです。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 22,794千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 13,430千株 なお、当社は2026年4月1日付で普通株式1株につき5株の割合で株式分割を行っていますが、上記株式数については、当該株式分割前の株式数を記載しています。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100Y99Z 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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