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阪神内燃機工業株式会社

証券コード: 6018 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-29
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 表示中

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

船舶用ディーゼル機関および周辺機器の開発・製造からメンテナンスまでを一貫して行う企業です。主機関の販売に加え、部品販売や修理工事などのアフターサービスも手掛けており、独自の技術による高品質な製品提供と顧客満足を追求する体制を整えています。

主な事業領域

船舶用ディーゼルエンジンおよび関連機器の開発・製造・メンテナンスの一貫した事業展開

主な製品・サービス

  • 船舶用ディーゼル機関
  • 可変ピッチプロペラ
  • 変速機（サイドスラスタ）
  • 潤滑油・燃料油清浄装置
  • 船舶運航支援システム
  • 部分品販売
  • 修理工事

ビジネスモデル

独自の技術による製品開発・製造からメンテナンスまでの一貫した事業活動を通じた顧客満足と価値提供

セグメント・事業構成

単一セグメント（舶用機関関連事業）

戦略・方向性

「良品主義」「親切第一」を基本とし、高機能商品と高効率生産による新需要の創造、および海外市場への積極的な展開とアフターサービス強化を通じた企業価値向上を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 独自の技術による一貫した事業体制
  • 高品質な製品ラインナップ（4サイクル・2サイクル電子制御機関等）
  • 国内シェアの維持とグローバルな販売網

課題として読み取れる点

  • 海運・造船業界の景気変動への対応
  • 資材価格上昇に伴う原価低減の徹底
  • 海外案件の持直しと生産効率の向上

確認ポイント

  • 新製品（LA26形など）の開発進捗
  • 東アジアおよび東南アジアでの販売・アフターサービス展開状況
  • 国内における代替建造案件の獲得状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題が具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

仕入価格の高騰（円安や資源需要の影響）および特定調達先への依存による影響、予期せぬ貸倒れによる財務悪化の可能性、環境規制に対応した新製品開発の遅れによる競争力低下、および兵庫県に集中する生産拠点における地震等の自然災害による操業停止リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

船舶用ディーゼル機関の製造販売からメンテナンスまで一貫した事業を展開。環境規制対応に向けた高付量価値な次世代エンジンの開発に注力しており、原材料コスト増への対策を講じつつ、国内・海外両市場でのシェア維持と新製品による成長を目指す。

成長方針

「新たな成長を目指す拡販」「高機能商品と高効率生産による新たな需要の創造」「挑戦する人材の育成」の3本柱。特に4サイクル電子制御機関や2サイクル電子制御機関など、次世代の高付加価値製品の開発・販売に注力。

資本政策

特段の資本政策に関する記述はないが、安定した経営基盤を維持するための資産運用と配当を含む財務体質の強化。

リスク対応方針

原材料価格高騰（円安影響）、特定調達先への依存、環境規制対応の遅れ、および地震等の自然災害リスクに対し、海外調達の拡大、内製化によるコスト削減、技術開発の加速で対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

阪神内燃機工業は、環境規制への対応を軸とした技術革新と製品ラインナップの拡充に注力。特に低速4サイクルエンジンや電子制御機関の開発を通じて競争力を維持しつつ、生産効率向上とアフターサービス強化による安定的な収益基盤の構築を目指す。

設備投資の方向性

工作機械の導入および新型エンジン木型の取得に向けた設備投資を実施。生産効率向上とリードタイム短縮、輸出対応力の強化に注力。

研究開発・商品開発

技術部による研究開発（6名体制）。NOx規制等の環境規制への対応、高機能・低速4サイクルエンジンの開発、および2サイクル電子制御機関のラインナップ拡充を通じた付加価値向上。年間約1.18億円の研究開発費を投入。

投資・変化テーマ

  • 船舶用ディーゼルエンジン開発
  • 環境規制対応（NOx・バラスト水）
  • 高機能・低速4サイクルエンジン
  • アフターサービス体制強化

関連キーワード

  • ディーゼル機関
  • 可変ピッチプロペラ
  • サイドスラスター
  • 電子制御システム
  • LA26形主機関
  • S30ME-B型
  • S35ME-B型

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-29

財務情報

業績

売上高

124.92億円
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売上高
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営業利益

7.03億円
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経常利益

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税引前利益

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当期利益

5.51億円
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財政状態・流動性

総資産

196.52億円
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116.86億円
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79.96億円
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現金及び現金同等物

33.11億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+15.29億円
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-1.13億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約275文字

３【事業の内容】 当社が営んでいる主な事業内容は、船舶用ディーゼル機関等の製造販売、並びに当該製品に伴う部分品の販売・修理工事等であります。 なお、セグメント情報を記載していないため、「主機関」と「部分品・修理工事」の区分で記載しております。 （１）主機関…主要な製品は船舶用ディーゼル機関、可変ピッチプロペラ、サイドスラスタ、潤滑油・燃料油清浄装置、船舶運航支援システム等であります。 （２）部分品・修理工事…主要な製品・サービスは部分品、修理工事、特販等であります。 〔事業系統図〕 以上述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1945文字

３【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。 (1）経営方針 当社は、独自の技術による舶用ディーゼルエンジン並びに周辺機器の開発・製造からメンテナンスまで一貫した事業活動を通して、顧客満足を得ることを基本使命とします。 この基本使命を達成するため①良品主義②親切第一③人格の修養と技術の練磨をモットーに事業活動を行い、企業価値を高めていくことを目標とする経営を行います。 (2）経営戦略等 2014年４月よりスタートした４ヵ年の中期経営計画「Steady Innovation & Evolution１００」の最終年度を迎えます。2018年1月の創立１００周年へ向けて、企業価値の向上を目指し真摯に歩んできた当社の歴史を集約し、さらなる成長と飛躍の次世代を具現化するために、「新たな成長を目指す拡販」「高機能商品と高効率生産による新たな需要の創造」「挑戦する人材の育成」を３本の柱として、全社員がベクトルを合わせて中期経営計画の達成に尽力してまいります。 (3）経営環境 当期におけるわが国経済は、企業収益が改善する中、設備投資が緩やかな増加基調にあり、個人消費が底堅く推移するなど、緩やかな回復基調を続けてまいりました。 世界経済においては、新興国の一部に弱さが残るものの緩やかな成長が続いておりますが、保護主義の台頭、欧州の政治経済の不安定化、中東・アジアの地政学的リスクが懸念されるところです。 当社の関わる海運・造船業界におきましては、国際ルールの改正(NOx３次規制・バラスト水処理装置規制)による駆け込み需要はありましたが、荷動きは悪化し船腹過剰によるバルク・コンテナ市場は低調に推移、大・中手の造船所は新規の新造商談が冷え込み、受注が難航しており2019年度の仕事量確保が大きなテーマとなっております。本格的な回復の兆しが見えにくい内航船業界も荷動きは現状維持・微増の状況にあり、本格的な景気回復が待ち望まれています。内航造船所業界は2018年中頃までの受注が確定したレベルで、2018年後半から2019年度の工程を埋めるべく商談を展開中です。当社が主力とする499G/T型貨物船は主要貨物である鉄鋼の荷動きは回復の兆しが見られ、徐々にではありますが老朽船の代替建造が一部動き出しました。タンカー業界においても、石油元売りの合併問題はあるものの、小型ケミカル船を中心に老朽船の代替建造許可が出始めています。海外案件におきましては、海運市況の低迷が続いており引合いは横ばい状態ですが、東アジア地区でのタンカー・貨物船・漁船の代替建造案件も徐々にではありますが進展しています。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1945文字

３【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。 (1）経営方針 当社は、独自の技術による舶用ディーゼルエンジン並びに周辺機器の開発・製造からメンテナンスまで一貫した事業活動を通して、顧客満足を得ることを基本使命とします。 この基本使命を達成するため①良品主義②親切第一③人格の修養と技術の練磨をモットーに事業活動を行い、企業価値を高めていくことを目標とする経営を行います。 (2）経営戦略等 2014年４月よりスタートした４ヵ年の中期経営計画「Steady Innovation & Evolution１００」の最終年度を迎えます。2018年1月の創立１００周年へ向けて、企業価値の向上を目指し真摯に歩んできた当社の歴史を集約し、さらなる成長と飛躍の次世代を具現化するために、「新たな成長を目指す拡販」「高機能商品と高効率生産による新たな需要の創造」「挑戦する人材の育成」を３本の柱として、全社員がベクトルを合わせて中期経営計画の達成に尽力してまいります。 (3）経営環境 当期におけるわが国経済は、企業収益が改善する中、設備投資が緩やかな増加基調にあり、個人消費が底堅く推移するなど、緩やかな回復基調を続けてまいりました。 世界経済においては、新興国の一部に弱さが残るものの緩やかな成長が続いておりますが、保護主義の台頭、欧州の政治経済の不安定化、中東・アジアの地政学的リスクが懸念されるところです。 当社の関わる海運・造船業界におきましては、国際ルールの改正(NOx３次規制・バラスト水処理装置規制)による駆け込み需要はありましたが、荷動きは悪化し船腹過剰によるバルク・コンテナ市場は低調に推移、大・中手の造船所は新規の新造商談が冷え込み、受注が難航しており2019年度の仕事量確保が大きなテーマとなっております。本格的な回復の兆しが見えにくい内航船業界も荷動きは現状維持・微増の状況にあり、本格的な景気回復が待ち望まれています。内航造船所業界は2018年中頃までの受注が確定したレベルで、2018年後半から2019年度の工程を埋めるべく商談を展開中です。当社が主力とする499G/T型貨物船は主要貨物である鉄鋼の荷動きは回復の兆しが見られ、徐々にではありますが老朽船の代替建造が一部動き出しました。タンカー業界においても、石油元売りの合併問題はあるものの、小型ケミカル船を中心に老朽船の代替建造許可が出始めています。海外案件におきましては、海運市況の低迷が続いており引合いは横ばい状態ですが、東アジア地区でのタンカー・貨物船・漁船の代替建造案件も徐々にではありますが進展しています。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約175文字

３．当社は舶用機関関連事業の単一セグメントであるため、セグメント情報の記載を省略しております。 (2）労働組合の状況 当社の労働組合は、全社を一体として組織する単一組合で、ＪＡＭに加盟しております。 平成29年３月31日現在の組合員数は234人で、労使関係は安定しており特記事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20170627090216

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約688文字

４【事業等のリスク】 当社の業績および財務状況に影響を与える可能性のあるリスクには、次のようなものがあります。なお、当社の事業に関する全てのリスクを網羅したものではありません。また、文中における将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。 (1) 仕入価格高騰と調達難 当社は鉄をはじめとする各種の素材を使用して製品を製造しております。一時、円高の効果によりエネルギーや素材価格の高騰が緩和されておりましたが、円安のトレンドとなり、また世界的な資源需要の動静と重なって、仕入資材価格の高騰が考えられ、当社の業績が影響を受ける可能性があります。また、一部の部材については特定の調達先に依存しているところがあり、調達先の動向によっては当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 貸倒れリスク 当社は、貸倒れリスクに対して適正な会計処理を行っておりますが、予期せぬ貸倒れリスクが顕在化し、追加的な損失や引当の計上が必要となる場合には、当社の今後の業績および財務状況に悪影響を与える可能性があります。 (3) 環境対応の新製品開発リスク 海洋汚染防止条約に基づく舶用機関の排ガス規制強化が段階的に進められております。これに対応して順次規制を満足する製品開発に努めてきておりますが、今後の開発時期に遅れが生じた場合は市場における当社製品に不利に働く可能性があります。 (4) 自然災害リスクについて 当社の主要製品であるディーゼル機関を生産する工場は、兵庫県南東部に集中していますので、巨大地震が発生した場合に生産活動が阻害される可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約352文字

６【研究開発活動】 当社は船舶用ディーゼルエンジン、周辺機器等、製品の開発から出荷、メンテナンスまで一貫した事業活動を通して、独自の技術力とアフターサービスを提供し、顧客の満足を得ることを基本としております。 現在、研究開発は技術部により推進されており、研究開発のスタッフは６名であります。 当事業年度における研究開発費の総額は118百万円であります。 なお、研究開発の区分別の主な内容は、次のとおりであります。 (1)主機関 ・主機関の開発 信頼性の高い高性能低速４サイクルのシリーズエンジンとして、ＬＡ２６形主機関の開発・製作を進めており、２サイクル電子制御機関では、Ｓ３０ＭＥ－Ｂ形・Ｓ３５ＭＥ－Ｂ形主機関を製作し、ラインナップを充実させていきます。 (2)部分品・修理工事 該当事項はありません。

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約786文字

２【主要な設備の状況】 当社における主要な設備は下記のとおりであります。 平成29年３月31日現在 事業所名 （所在地） 業務の名称 設備の内容 帳簿価額（千円） 従業 員数 （人） 建物及び 構築物 機械及び 装置並びに 車両運搬具 土地 （面積㎡） 工具、器具 及び備品 合計 本社 (神戸市中央区) 管理業務 販売業務 統括業務及び販売施設 868 6,077 554 7,500 25 (1) 明石事務所 (兵庫県明石市) 管理及び部品販売業務 管理及び部品販売施設 96,822 6,591 32,820 136,233 104 明石工場 (兵庫県明石市) 内燃機製造 内燃機等 生産設備 170,240 460,230 3,433,000 (40,346) 79,490 4,142,961 98 (49) 玉津工場 (神戸市西区) 内燃機製造 鋳造設備 327,023 62,164 1,624,024 (22,676) 42,233 2,055,446 33 (16) 播磨工場 (兵庫県加古郡播磨町) 内燃機製造 内燃機組立試運転設備 703,746 55,328 678,353 (8,818) 8,272 1,445,701 東京支店 (東京都千代田区) 販売業務 販売施設 2,363 386 2,749 (1) 福岡営業所 (福岡市博多区) 同上 同上 4,415 11,800 (17) 691 16,907 厚生施設等 (神戸市西区他) 厚生施設 9,344 70,694 (721) 354 80,392 合計 1,314,824 590,391 5,817,871 (72,578) 164,805 7,887,892 279 (67) （注）１．帳簿価額には建設仮勘定の金額を含んでおりません。なお、金額には消費税等を含んでおりません。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約442文字

３【配当政策】 当社は、利益配分につきましては、経営の重要課題として位置付け、企業体質強化並びに新規事業活動のための内部留保とのバランスを保ちながら、株主の皆様への適正な利益還元を行うことを基本方針としております。 会社法第459条第１項の規定に基づき、取締役会決議により、法令に別段の定めのある場合を除き、剰余金の配当をすることができる旨を定款に定めております。また、９月30日を基準日として、中間配当をすることができる旨、定款に定めております。なお、配当の回数につきましては、期末での年１回配当を基本としております。 当期の期末配当金につきましては、上記の方針並びに当期の業績結果を総合的に勘案し、平成29年５月12日開催の取締役会の決議により、前期同額の１株につき７円とさせていただきました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （千円） １株当たり配当額 （円） 平成29年５月12日 取締役会決議 111,971 7.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約208文字

５【従業員の状況】 (1）提出会社の状況 平成29年３月31日現在 従業員数 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与（円） 279人（67人） 40歳９ヶ月 18年10ヶ月 5,956,830 （注）１．従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数（パートタイマー、人材会社からの派遣社員、社外工、再雇用者を含む。）は、年間の平均人員を（ )外数で記載しております。 ２．平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7188文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの状況】 ①企業統治の体制の概要等 イ．企業統治の体制 取締役会は８名の取締役で構成され、取締役全員出席のもと、経営に係る重要事項の意思決定と業務全般の業況報告を基にした経営の方向性確認、及び取締役相互の監督機能を有しております。なお、取締役の内、２名を社外取締役とし、独立した立場から監督が行われることを期し、取締役会の監督機能を強化しております。 経営会議は常勤取締役および業務執行部門を担当する執行役員にて構成され、社内決裁規程に基づく審議を経た業務執行に係る社長の意志決定を行い、職務分掌と権限・責任規程による執行役員の業務執行状況を管理しております。 監査役会は４名の監査役で構成され、監査報告の作成、常勤監査役の選定及び解職、監査方針、業務及び財産の状況の調査の方法その他の監査役の職務の執行に関する事項の決定等を行っております。 取締役会には監査役全員、経営会議には常勤監査役が出席して意見を述べ、経営情報の共有と取締役の職務の遂行状況について厳正な監査を実施しております。また、監査役は代表取締役と定期的に会合をもち代表取締役の経営方針を確認するとともに、会社の対処すべき課題、会社を取り巻くリスクのほか、監査役監査の環境整備の状況、監査上の重要課題等について意見交換し代表取締役との相互認識と信頼関係を深めております。その他、全体会議等主要な会議に出席し情報の収集に努めております。 また、当社では、取締役会の受け持つ経営の意思決定並びに監督機能を強化する一方、業務執行の効率化とそれに係る意思決定の迅速化を図るため業務執行機能を受け持つ執行役員制度を導入しております。 上記のとおり、取締役８名（うち社外取締役２名）及び監査役４名（うち社外監査役２名）を軸とした体制により、経営監視機能の客観性及び中立性を確保した効率的な事業運営体制を構築できるものと考えております。 会社の機関と内部統制の関係を模式図によって示すと次のとおりであります。 ロ．内部統制システム 内部統制システムの構築と機能は、コーポレート・ガバナンス充実のための重要な構成要素と位置づけております。内部統制システムにおいて、「業務の適正を確保するための体制」を構築し、体制の維持及び継続的な改善を図っております。 整備状況は次のとおりであります。 〈業務の適正を確保するための体制〉 (a) 取締役、使用人の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制 ・「良品主義」「親切第一」「人格の修養と技術の練磨」をモットーに企業価値を高めていくことを経営目標として事業活動を行うため、取締役及び使用人が業務遂行にあたり守るべき阪神内燃機行動規範により、法令順守をはじめとする企業倫理の徹底に取り組む。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約463文字

５【経営上の重要な契約等】 (1）技術導入契約 相手方の名称 国名 契約の内容 対価 契約期間 川崎重工業㈱ 日本 船舶用サイドスラスターの製造権及び販売権の許諾 販売高の一定率のロイヤルティーを支払 昭和62年５月28日より８年間、期間満了後１年毎に更新 川崎重工業㈱ 日本 MAN－B&W型小口径ディーゼル機関の製造及び販売に関する再実施権 エンジンの出力に対し一定料率の再実施料 平成24年４月１日より10年間、期間満了後１年毎に更新 (2）技術援助契約 相手方の名称 国名 契約の内容 対価 契約期間 STX ENGINE CO.,LTD. 韓国 内燃機関、可変ピッチプロペラの製造権及び販売権の許諾 販売高の一定率のロイヤルティーを受取 平成26年９月30日より 平成29年９月29日まで (3）共同業務契約 相手方の名称 国名 契約の内容 契約期間 ㈱トキワテック 日本 生ゴミ真空乾燥式減容器の製造販売及びアフターサービス等に関する業務について共同事業を行う 平成15年３月１日より２年間、期間満了後１年毎に更新

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約405文字

（７）【大株主の状況】 平成29年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式総数に対する所有株式数の割合（％） 株式会社オゾネ 神戸市中央区中町通３丁目２―15 1,011 6.30 阪神ディーゼル取引先持株会 神戸市中央区海岸通８ 828 5.16 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内１丁目１―２ 790 4.92 株式会社アンダーウッド 兵庫県明石市東人丸町30―17 737 4.59 木 下 清 子 兵庫県明石市 450 2.80 京阪神興業株式会社 神戸市中央区浪花町15 450 2.80 木 下 和 彦 神戸市中央区 449 2.80 株式会社ノザワ 神戸市中央区浪花町15 350 2.18 虹技株式会社 兵庫県姫路市大津区勘兵衛町４丁目１ 312 1.94 阪神内燃機工業従業員持株会 兵庫県明石市貴崎５丁目８―70 307 1.91 5,685 35.43

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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