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日本電設工業株式会社

証券コード: 1950 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-21
業種 建設業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

電気設備工事（鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事）を主軸とする企業です。鉄道電気工事では東日本旅客鉄道（JR東日本）を主要顧客とし、公共・民間の両分野で強固な基盤を持ちます。また、設計、保守、機器販売、不動産管理などの関連事業も展開しており、電気設備に関する包括的なソリューションを提供しています。

主な事業領域

電気設備工事の請負、企画、設計・積算、監理、電気設備の保守、機器の製作・販売、不動産管理、教育・図書出版、情報サービス。

主な製品・サービス

  • 鉄道電気工事
  • 一般電気工事
  • 情報通信工事
  • 電気設備の企画・設計・積算・監理
  • 電気機器・材料の販売
  • 不動産賃貸・仲介・管理
  • 教育・図書出版
  • 情報サービス

ビジネスモデル

電気設備工事の請負および関連する付加価値サービス（設計、保守、販売、不動産等）を通じて収益を得る。特に鉄道分野ではJR東日本を主要顧客とする強固な関係を構築している。

セグメント・事業構成

単一セグメント（設備工事業）として運営。内部的には鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事の3部門で構成される。

戦略・方向性

「変革に挑戦」を掲げ、安全・品質の追求、人材育成、組織の成長と連携（特にNDKグループとの連携）、働き方改革の推進を重点。鉄道・一般・情報通信の各分野で積極的な営業と新技術への対応を推進。

強みとして読み取れる点

  • 東日本旅客鉄道を主要顧客とする強固な鉄道電気工事の基盤
  • 鉄道、一般、情報通信の広範な工事領域
  • 設計、保守、販売を含む包括的な事業範囲
  • 全国的な営業基盤と組織の連携

課題として読み取れる点

  • 人材の確保と育成
  • 労働環境の改善（働き方改革）
  • コスト競争力の強化

確認ポイント

  • 鉄道分野におけるJR東日本以外の顧客開拓
  • 情報通信分野におけるネットワークイン1フラ構築や基地局建設の動向
  • 新技術や環境配慮型設備への対応状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、経営戦略、従業員構成が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

受注事業における労働集約的な性質に起因する協力会社の確保と人材育成の課題、工事代金の回収遅延や立退りリスク、建設業法等の法令遵守への対応、競争激化による採算悪化、材料費・労務費の高騰による影響がある。特に東日本旅客鉄道株式会社に対する高い顧客依存度（完成工事高の約50%以上）が経営に影響を及ぼす可能性があるほか、重大事故発生時の社会的信用力低下のリスクも挙げられている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

鉄道、一般電気、情報通信の3本柱で安定した事業基盤を持つ。JR東日本を主要顧客とする強固な関係性を維持しつつ、DXや技術開発を通じた現場効率化と人材育成に注力する成長戦略が明確である。

成長方針

「日本電設3ヶ年経営計画2018」に基づき、安全・品質向上、人材育成、組織連携、働き方改革を推進。鉄道、一般電気、情報通信の各分野で積極的な営業と技術開発（自動化・効率化）を実施。

資本政策

安定した経営基盤の維持と、自己資金による流動性の確保。配当政策は別途規定あり。

リスク対応方針

労働集約型事業における人材確保・教育、工事代金回収リスク、法令遵守、競合激化、資材・労務費高騰への対応。また、主要顧客（JR東日本等）への依存度が高いことへの認識と対策。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

鉄道電気工事を主軸とし、高い技術力と安全性へのこだわりで成長を目指す。ICT活用や省エ用資材の開発など、実務に直結する技術革新を通じて生産性向上と労働環境改善を図る戦略をとっており、安定した財務基盤のもとで着実に投資を行っている。

設備投資の方向性

工事施工の安全確保、省力化のための機械・工具の取得・更新、および事業用拠点の整備に向けた投資を継続。

研究開発・商品開発

鉄道分野における作業効率向上（大型レシーバータンク等）や安全性向上（二段階電圧検知器）、建設現場のDX推進（積算支援プログラム開発）、資材の軽量化など、実務に直結する技術革新に注力している。

投資・変化テーマ

  • 鉄道電気工事の高度化
  • 省エネ設備への対応
  • ICT活用による生産性向上
  • 安全・品質管理のDX推進

関連キーワード

  • 自動積算システム
  • 軽量型資材開発
  • 遠隔監視技術
  • BCP対応設備

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-21

財務情報

業績

完成工事高

1,824.64億円
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完成工事高
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営業利益

148.51億円
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経常利益

158.26億円
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税引前利益

157.16億円
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親会社帰属利益

98.23億円
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財政状態・流動性

総資産

2,529.47億円
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純資産

1,670.27億円
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株主資本

1,423.32億円
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現金及び現金同等物

398.05億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+108.27億円
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-26.73億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約907文字

３ 【事業の内容】 当社グループ（当社及び関係会社）は、当社と子会社16社、関連会社５社及びその他の関係会社１社により構成されており、事業は設備工事（電気工事、情報通信工事）の請負、企画、設計・積算、監理を主として、電気設備の保守、電気機器・材料の製作、販売、不動産の賃貸・仲介・管理ならびに電気設備に関する教育・図書出版を行っているほか、情報サービス業を営んでいる。 設備工事業にかかる当社及び関係会社の位置付けは、次のとおりである。 セグメント 部門 内容 関係会社 設備工事業 鉄道電気工事 電車線路、発変電、送電線、電灯電力、信号工事 当社、日本電設電車線工事㈱、日本電設信号工事㈱、東日本電気エンジニアリング㈱、八重洲電機工事㈱、大栄電設工業㈱、㈱新陽社 一般電気工事 建築電気設備工事、暖冷房・空気調和設備、給排水・衛生設備工事等 当社、ＮＤＫ総合サービス㈱、ＮＤＫ電設㈱、ＮＤＫ西日本電設㈱、㈱東電、トキワ電気工業㈱、㈱石田工業所 情報通信工事 情報通信設備工事 当社、日本電設通信工事㈱、東日本電気エンジニアリング㈱ （注）当社は、東日本旅客鉄道㈱（その他の関係会社）より設備工事を受注している。 なお、参考のため設備工事業以外の事業は、次のとおりである。 内容 関係会社 電気設備の企画、設計・積算、監理 ＮＤＫ設備設計㈱、日本鉄道電気設計㈱ 電気設備の保守、管理 ＮＤＫ総合サービス㈱、東日本電気エンジニアリング㈱ 電車線路用架線金具・各種サイン表示システム・鉄道信号機器等の製作、販売 日本架線工業㈱、㈱新陽社、永楽電気㈱、㈱三工社、三誠電気㈱ 電気機器・材料の販売 当社、ＮＤＫ総合サービス㈱ 不動産の賃貸・仲介・管理 当社、ＮＤＫ総合サービス㈱ ソフトウェアの開発等の情報サービス ＮＤＫイッツ㈱ 電気設備に関する教育、図書出版 ＮＤＫアールアンドイー㈱ 以上の当社グループについて図示すると、事業系統図は次のとおりである。 (注) ◎印 連結子会社（13社） ●印 非連結子会社で持分法非適用会社（３社） ☆印 関連会社で持分法適用会社（１社） 無印 関連会社で持分法非適用会社（４社）

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1611文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略と会社の対処すべき課題 当社グループは、2018年度以降３年間の「日本電設３ヶ年経営計画2018」を策定している。この経営計画では、 「変革に挑戦」を掲げ、次の４つの重点実施テーマに基づく各諸施策を進めることにより 、 持続的成長を目指していく。 ① 安全・品質 「安全は会社経営上の最重要課題」は不変とし、顧客が求める安全・安心の追求と原理・原則に基づいた本質から物事を考えることの実践や計画から施工までのリスクを排除した「リスク管理型」の取り組みを推進し、全社でのＰＤＣＡサイクルを絶えず繰り返すことで安全で質の高い業務を遂行し、顧客の信頼を高め持続的成長に繋げていく。 ② 自ら考え行動する社員の育成 次世代へ繋ぐ人材を確保し、自ら考え行動する社員の育成と全社員が当事者意識を持ち日常的な相談・確認・コミュニケーションを図るとともに若手社員の成長を支援し、社員一人ひとりの技術力向上と人間力向上により、企業価値の最大化を目指していく。 さらに協力会社の施工能力の向上、人材の確保と育成等の支援により全国の施工体制を強化していく。 ③ 組織の成長と連携による経営基盤強化 会社の成果を最大にするため、それぞれの組織の成長と全国の組織間の連携により強い組織づくりを進め、鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事及び関連事業の全国での営業基盤を強みに、東日本旅客鉄道株式会社を最重要顧客としてニーズに幅広く応えられる取り組みや他の常連顧客への提案営業を推進し、新たに取り組む分野の受注拡大と本物志向の実践により経営基盤を強化していく。 また、ＮＤＫグループ会社との相互連携を図り、 目標に向けた取り組みと業容の拡大によりＮＤＫグループの総合力向上を目指していく。 ④ 働き方改革のさらなる推進 業務の効率化・省力化・ＩＣＴ活用・技術開発等による生産性向上、長時間労働の是正、多様な働き方の実現及びワークライフバランスの取り組み等による働き方改革をさらに推進し、これまで以上に社員が働きがい、やりがいを感じて業務に取り組める職場環境を整備し、自信と誇りを持てる会社を目指していく。 今後の国内経済は、雇用・所得環境の改善が続く中で各種政策の効果もあって、景気は緩やかな回復が続くことが期待されるものの、通商問題の動向が世界経済に与える影響や海外経済の不確実性、金融資本市場の変動の影響などに留意が必要な状況が続くものと思われる。当建設業界においては、公共投資は補正予算の効果の発現が期待され、民間設備投資は企業収益の改善や成長分野への対応等を背景に増加が続くことが期待される。 このような状況の中で、当社グループは、各工事部門で次の取り組みを行っていく。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1611文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略と会社の対処すべき課題 当社グループは、2018年度以降３年間の「日本電設３ヶ年経営計画2018」を策定している。この経営計画では、 「変革に挑戦」を掲げ、次の４つの重点実施テーマに基づく各諸施策を進めることにより 、 持続的成長を目指していく。 ① 安全・品質 「安全は会社経営上の最重要課題」は不変とし、顧客が求める安全・安心の追求と原理・原則に基づいた本質から物事を考えることの実践や計画から施工までのリスクを排除した「リスク管理型」の取り組みを推進し、全社でのＰＤＣＡサイクルを絶えず繰り返すことで安全で質の高い業務を遂行し、顧客の信頼を高め持続的成長に繋げていく。 ② 自ら考え行動する社員の育成 次世代へ繋ぐ人材を確保し、自ら考え行動する社員の育成と全社員が当事者意識を持ち日常的な相談・確認・コミュニケーションを図るとともに若手社員の成長を支援し、社員一人ひとりの技術力向上と人間力向上により、企業価値の最大化を目指していく。 さらに協力会社の施工能力の向上、人材の確保と育成等の支援により全国の施工体制を強化していく。 ③ 組織の成長と連携による経営基盤強化 会社の成果を最大にするため、それぞれの組織の成長と全国の組織間の連携により強い組織づくりを進め、鉄道電気工事、一般電気工事、情報通信工事及び関連事業の全国での営業基盤を強みに、東日本旅客鉄道株式会社を最重要顧客としてニーズに幅広く応えられる取り組みや他の常連顧客への提案営業を推進し、新たに取り組む分野の受注拡大と本物志向の実践により経営基盤を強化していく。 また、ＮＤＫグループ会社との相互連携を図り、 目標に向けた取り組みと業容の拡大によりＮＤＫグループの総合力向上を目指していく。 ④ 働き方改革のさらなる推進 業務の効率化・省力化・ＩＣＴ活用・技術開発等による生産性向上、長時間労働の是正、多様な働き方の実現及びワークライフバランスの取り組み等による働き方改革をさらに推進し、これまで以上に社員が働きがい、やりがいを感じて業務に取り組める職場環境を整備し、自信と誇りを持てる会社を目指していく。 今後の国内経済は、雇用・所得環境の改善が続く中で各種政策の効果もあって、景気は緩やかな回復が続くことが期待されるものの、通商問題の動向が世界経済に与える影響や海外経済の不確実性、金融資本市場の変動の影響などに留意が必要な状況が続くものと思われる。当建設業界においては、公共投資は補正予算の効果の発現が期待され、民間設備投資は企業収益の改善や成長分野への対応等を背景に増加が続くことが期待される。 このような状況の中で、当社グループは、各工事部門で次の取り組みを行っていく。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7415文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」（企業会計基準第28号 平成30年２月16日）等を当連結会計年度の期首から適用しており、当該会計基準等を遡って適用した後の数値で前連結会計年度との比較・分析を行っている。 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりである。 ① 経営成績の状況 当連結会計年度の国内経済は、政府や日銀による経済・金融政策の効果などを背景に、雇用・所得環境の改善が続くなど、景気は緩やかに回復した。一方で、通商問題の動向が世界経済に与える影響や海外経済の不確実性、金融資本市場の変動の影響などに留意が必要な状況であった。当建設業界における受注環境は、公共投資は底堅く推移し、民間設備投資は増加した。 このような状況の中で、当社グループは営業体制の強化を図り、グループを挙げて新規工事の受注確保に努めた結果、当連結会計年度の連結受注高は1,998億円（前連結会計年度比109％）となり、連結売上高は1,824億円（前連結会計年度比102％）となった。 利益については、工事原価低減及び経費の節減等を始めとする恒常的利益体質への基盤強化施策を推進した結果、連結営業利益は148億51百万円（前連結会計年度比100％）、連結経常利益は158億26百万円（前連結会計年度比95％）、親会社株主に帰属する連結当期純利益は98億23百万円（前連結会計年度比91％）となった。 部門別の状況は次のとおりである。 鉄道電気工事部門 当連結会計年度は、主な得意先である東日本旅客鉄道株式会社を始めとするＪＲ各社、公営鉄道及び民営鉄道などに対して組織的営業を積極的に展開し受注の確保に努めた結果、連結受注工事高は1,138億円（前連結会計年度比103％）となり、連結完成工事高は1,055億円（前連結会計年度比104％）となった。 一般電気工事部門 当連結会計年度は、顧客指向に基づいた積極的な営業活動を展開し受注の確保に努めた結果、連結受注工事高は512億円（前連結会計年度比125％）となり、連結完成工事高は421億円（前連結会計年度比86％）となった。 情報通信工事部門 当連結会計年度は、全国的な受注拡大を図り積極的な営業活動を展開し受注の確保に努めた結果、連結受注工事高は325億円（前連結会計年度比109％）となり、連結完成工事高は312億円（前連結会計年度比124％）となった。 その他 当連結会計年度は、連結受注高は20億円（前連結会計年度比140％）となり、連結売上高は35億円（前連結会計年度比107％）となった。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約153文字

【セグメント情報】 前連結会計年度（自 2017年４月１日 至 2018年３月31日） 当社グループは、設備工事業の単一セグメントであるため、記載を省略している。 当連結会計年度（自 2018年４月１日 至 2019年３月31日） 当社グループは、設備工事業の単一セグメントであるため、記載を省略している。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約779文字

２ 【事業等のリスク】 事業の状況、経理の状況等に関する記載のうち、当社グループの経営成績等に影響を及ぼし、なおかつ投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある主な事項には、当連結会計年度末現在における判断では以下のようなものがある。 (1) 受注事業のリスク 当社の事業である建設業は受注事業であり、主なリスクは次の事項が挙げられる。 a．労働集約事業であり、多くの協力会社と連携して事業を遂行していくために人材の育成及び教育等が求められ、当社が必要とする能力を持った協力会社の確保が十分に行われなかった場合には事業遂行上影響を受ける可能性がある。 b．工事の受注から完成までに期間を要し、請負金額が高額となるため、工事の施工に伴う立替金も高額となり、発注者の業績悪化等による工事代金回収の遅延や貸倒れの発生により業績に影響を及ぼす可能性がある。 c．建設業法等関連法令において保有資格等の許可要件が厳密に定められているほか、各種規制や罰則が定められており、それに抵触した場合には営業停止等の処分が行われ、当社の業績に影響を及ぼす可能性がある。 d．他社との受注競争の激化により工事採算が悪化する可能性がある。 e．材料費・労務費の急激な高騰があった場合には工事採算が悪化する可能性がある。 以上のほか、当社特有のリスクとして次の事項が挙げられる。 (2) 顧客依存のリスク 当社の完成工事高総額に占める東日本旅客鉄道株式会社の比率が高いことから、同社が何らかの理由により設備投資等を削減しなければならなくなった場合、当社の業績に影響を及ぼす可能性がある。 (3) 社会的信用力低下のリスク 当社の行う工事施工の過程で重大な事故を発生させた場合、社会的に厳しい批判を受ける場合があることから、社会的信用力の低下等により受注活動にも影響を及ぼす可能性がある。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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３ 研究開発費 一般管理費及び当期製造費用に含まれる研究開発費の総額は、次のとおりである。 前連結会計年度 (自 2017年４月１日 至 2018年３月31日) 当連結会計年度 (自 2018年４月１日 至 2019年３月31日) 253 百万円 198 百万円 ※４ 固定資産売却益の内訳は次のとおりである。 前連結会計年度 (自 2017年４月１日 至 2018年３月31日) 当連結会計年度 (自 2018年４月１日 至 2019年３月31日) 建物売却益 22百万円 ―百万円 車両運搬具売却益 備品売却益 土地売却益 146 168 ※５ 減損損失 当社グループは以下の資産グループについて減損損失を計上した。 前連結会計年度（自 2017年４月１日 至 2018年３月31日） 場所 用途 種類 岩手県盛岡市 遊休資産 建物等及び土地 当社グループは事業用資産については管理会計上の区分に基づき各支店単位、賃貸用資産及び遊休資産（売却予定資産を含む）については、個別にグループ化し減損損失の判定を行った。 その結果、地価の下落により、当連結会計年度において、上記資産の帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失（44百万円）として特別損失に計上した。その内訳は、建物等９百万円、土地35百万円である。 なお、当該資産の回収可能価額は正味売却価額により測定しており、主に相続税評価額により評価している。 当連結会計年度（自 2018年４月１日 至 2019年３月31日） 該当事項なし。 ※６ 固定資産除売却損の内訳は次のとおりである。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1495文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物・ 構築物 機械・運搬具・ 工具器具・備品 土地 リース資産 合計 面積(㎡) 金額 本店、鉄道統括本部、営業統括本部、情報通信本部、関連事業本部 (東京都台東区) 1,285 89 3,639 2,772 4,157 850 中央学園 (千葉県柏市) 1,341 114 31,376 116 1,571 20 鉄道統括本部 電車線支社・送電線支社・横浜支社・関東支社・インテグレート支社 (東京都大田区) 1,111 711 4,353 2,578 4,408 242 鉄道統括本部 発変電支社・電力支社・信号第一支社・信号第二支社・通信支社 (東京都北区) 926 172 1,176 593 12 1,705 162 鉄道統括本部 大宮支社 営業統括本部 北関東支店 (さいたま市北区） 534 59 1,886 291 884 69 鉄道統括本部 高崎支社 営業統括本部 北関東支店 群馬営業所 (群馬県高崎市) 182 89 916 167 438 42 営業統括本部 北関東支店 新潟営業所 (新潟市中央区) 363 1,018 10 378 10 北海道支店 (札幌市北区) 65 88 1,665 25 183 109 東北支店 (仙台市青葉区) 596 36 1,121 634 102 東北支店 仙台支社 (仙台市宮城野区) 65 149 1,655 292 507 91 中部支店 (名古屋市中村区) 18 〔732〕 20 55 西日本統括本部 (大阪市淀川区) 742 166 1,459 576 1,487 167 西日本統括本部 中国支店 (広島市東区) 112 1,306 185 308 67 西日本統括本部 四国支店 (香川県高松市） 53 698 113 174 24 西日本統括本部 九州支店 (福岡市博多区) 142 1,150 242 391 48 (2) 国内子会社 会社名 事業所名 (所在地) 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物・ 構築物 機械・運搬具・ 工具器具・備品 土地 リース資産 合計 面積(㎡) 金額 東日本電気 エンジニア リング㈱ 本社 (東京都中央区) 160 73 385 337 571 80 ＴＥＭＳ技術学園 (栃木県小山市) 1,124 30 18,118 523 1,683 14 高崎支社 (群馬県高崎市) 305 20 916 166 34 526 94 仙台支店 (仙台市宮城野区) 609 37 5,923 353 20 1,020 83 (注) １．帳簿価額に建設仮勘定は含まない。 ２．当社グループは、設備工事業の単一セグメントであるため、主要な事業所ごとに記載している。 ３．…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約363文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様への利益還元を重要課題と認識し、利益配分については、企業体質強化のための内部留保や配当性向にも配意しつつ、株主の皆様へ安定した配当を行うことを基本方針としている。 剰余金の配当は年１回とし、その決定機関を株主総会としている。 当期の配当金については、基本方針並びに当期の業績及び今後の経営環境等を勘案し、これまでの株主の皆様のご理解とご支援に報いるため、１株当たり前期比２円を増配し、35円とした。 内部留保資金については、人材の育成・教育、技術開発及び設備投資等の原資とし、更なる経営基盤の充実に備える所存である。 なお、当期に係る剰余金の配当は以下のとおりである。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2019年６月21日 定時株主総会決議 2,153 35

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約100文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年３月31日現在 区分 従業員数(人) 鉄道電気工事 2,780 一般電気工事 773 情報通信工事 575 管理その他 318 合計 4,446

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2373文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、コーポレート・ガバナンスを充実・強化し、経営の透明性、公正性、健全性及び意思決定の迅速性の向上を経営の重要課題と認識するとともに適切な会社情報の開示を目的としている。当社の2019年６月21日現在の状況は次のとおりである。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、コーポレート・ガバナンスの一層の強化を図り、企業価値を向上させることを目的として、2016年６月24日開催の第74期定時株主総会の決議に基づき、監査役会設置会社から監査等委員会設置会社へ移行した。 当社では、取締役会を経営方針・戦略の意思決定機関及び業務執行の監督を行う機関として位置づけ、社外取締役の選任により、取締役会及び監査等委員会の意思決定の妥当性・適正性を確保している。また、当社定款において、会社法第399条の13第６項の規定に基づき、取締役会の決議によって重要な業務執行（同条第５項各号に定める事項を除く。）の決定の全部または一部を取締役に委任することができる旨の規定を設け、経営の効率性を高め、迅速な意思決定を可能としている。 a．取締役会・執行役員制度 取締役会は取締役11名（内社外取締役４名）をもって構成し、原則月１回の定例取締役会開催のほか、必要に応じて臨時の取締役会を開催することとしており、重要事項の決定及び取締役の業務執行状況の監督等を行っている。当社では意思決定等の経営機能と業務執行機能を分離することにより、効率的な経営の実現と競争力の強化を目指すため、執行役員制度（24名）を導入し、特定の事業部門ごとに責任を持つ執行役員への権限委譲を実施している。 b．監査等委員会 監査等委員会は取締役監査等委員４名（内社外取締役３名)をもって構成し、月１回の定例監査等委員会開催のほか、必要に応じて臨時の監査等委員会を開催することとしており、代表取締役その他の業務執行取締役の職務の執行を監査している。また、社内における情報の的確な把握、機動的な監査等への対応のため、監査等委員会の決議により取締役水上 渉を常勤の監査等委員に選定している。 c．経営会議・人事委員会 経営に関する重要事項を審議する機関として、毎週１回定例で開催する経営会議を設置し、経営執行体制の充実を図っている。さらに、人事の透明性を確保し、役員及び重要なる使用人の人事等に関する重要事項を随時審議する機関として、任意の委員会である人事委員会を設置している。 ｄ．機関ごとの構成員は次のとおりである。（◎は議長、委員長を表す。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約22文字

４ 【経営上の重要な契約等】 特記事項なし。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1681文字

(6) 【大株主の状況】 2019年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) 東日本旅客鉄道株式会社 東京都渋谷区代々木２丁目２－２ 11,598 18.85 日本トラスティ・サービス 信託銀行株式会社 東京都中央区晴海１丁目８－11 6,153 10.00 日本電設工業共済会 東京都台東区池之端１丁目２－23 3,073 5.00 日本コンクリート工業株式会社 東京都港区芝浦４丁目６－14 3,040 4.94 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 資産管理サービス信託銀行株式会社 東京都中央区晴海１丁目８－12 晴海アイランドトリトンスクエア オフィスタワーＺ棟 3,031 4.93 日本マスタートラスト 信託銀行株式会社 東京都港区浜松町２丁目11－３ 2,807 4.56 ＮＤＫグループ従業員持株会 東京都台東区池之端１丁目２－23 2,125 3.45 Ｊ．Ｐ． ＭＯＲＧＡＮ ＢＡＮＫ ＬＵＸＥＭＢＯＵＲＧ Ｓ．Ａ． ３８０５７８ （株式会社みずほ銀行決済営業部） ＥＵＲＯＰＥＡＮ ＢＡＮＫ ＡＮＤ ＢＵＳＩＮＥＳＳ ＣＥＮＴＥＲ ６，ＲＯＵＴＥ ＤＥ ＴＲＥＶＥＳ，Ｌ－２６３３ ＳＥＮＮＩＮＧＥＲＢＥＲＧ，ＬＵＸＥＭＢＯＵＲＧ （東京都港区港南２丁目15－１ 品川インターシティＡ棟） 1,912 3.11 新日本空調株式会社 東京都中央区日本橋浜町２丁目31－１ 1,000 1.63 株式会社オカムラ 神奈川県横浜市西区北幸２丁目７－18 840 1.37 35,581 57.84 (注) １．上記信託銀行の所有株式数のうち、信託業務に係る株式を以下のとおり含んでいる。 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 6,153千株 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 資産管理サービス信託銀行株式会社 3,031千株 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 2,807千株 ２．当社は自己株式22千株を所有している。 ３．2018年９月19日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社及びその共同保有者２社が2018年９月14日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2019年３月31日現在における実質所有株式数の確認ができていないため、上記大株主の状況には含めていない。 なお、大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりである。 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 株券等保有割合 (％) シュローダー・インベストメント・マネジメント株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目８－３ 3,431 5.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G185 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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